■■■レクサス LEXUS UX Part23 (正規) ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
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■■■レクサス LEXUS UX Part20 ■■■
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■■■レクサス LEXUS UX Part21 (正規) ■■■
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■■■レクサス LEXUS UX Part22 (正規) ■■■
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こちらが本スレで池沼が建てたスレは池沼専用とします
よってスエーデン(笑)は出入り禁止！！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 4月中旬に契約。７月末納期と言われていて、先日納期通りとの連絡あり。
しかしその後豪雨で工場の操業停止。また伸びそう。 マダーレッド、1台しか見たことない
1年半くらい前に見たっきりだ uxようやく休日にはちらほら見るようになったな
ほとんどがFスポで白か黒だな 先日ディーラー行ったら秋に年次改良あると言っていた。
一部のオプションが標準装備になるとのこと。
納車待ちの自分には関係ないけど。 年次改良はハイブリッドでも、ラゲッジ拡大するとか聞いた。 BSMとPKSBが標準になるのは前にも出てたな
carplayとAndroid Autoが使えるようになるのが一番羨ましい あとは、ライト関係らしい
ライトが保安のために切れなくなる？ >>102だな
10.3インチスクリーンインフォテインメントシステムに「Apple CarPlay」と「Android Auto」を採用する。
「“version L”」「“F SPORT”」に「Adaptive Variable Suspension（AVS）」「パノラミックビューモニター」を追加。「ブラインドスポットモニター［BSM］」と「パーキングサポートブレーキ (後方接近車両)［PKSB］」を標準装備する ３０万近い装備が標準なるからＦスポとバージョンＬメッチャ値上がりしそう。 標準装備といいつつデフォルトでオプションついただけ？ 知りたいのはCarPlayを後から付けられるかだ。 ヒートブルーが綺麗で良いと思ったけど、Fスポ限定なんだよね トヨタはレクサスの立ち上げ時の志しとは違うからな
今はコストカットして利益上げることばかり考えてる感じやな 早いもので、もう1年半の点検だよ。
運転席のレザーが少し劣化してきたので、ケアしないとなー。 >>191
いい色ですよね。
更にシートが白だとコントラストが綺麗だろうけど、色付きが目立ちそうで悩みます。 >>194
まさにその組み合わせです
6月初で1年半ですが、Ltexだからか気になる色付きはないです
汚れたら中性洗剤で水拭きしたり、予防措置としてラナパー塗ってます >>179
せめて、ヤリスクロスみたいに3分割にしてくれればなぁ 0-100km/hの加速タイム
・レクサスGS F：4.4秒
・スカイライン400R：5.2秒
・クラウンハイブリッド（3.5 RS）：5.9秒
・リーフ e+ 0-100km：6.6秒
・リーフNISMO：7.00秒
・リーフS：7.04秒
・アコードEX：7.6秒
・カムリハイブリッド（WS）：7.7秒
・ヴェルファイアZG3,456㏄（ガソリン車）（FF）：8.1秒 >>198
アリアはどれくらいになるかね
明後日が楽しみ 0-100に何の意味があるのかと…ましてや日本国内だよ 登坂車線で合流妨害された時くらいだったな速い車で役に立ったの 0-100km/h 加速タイム
レクサス NX 200t ：7.1秒
レクサス UX 250h ：8.1秒
レクサス UX 200 ：8.6秒
レクサス NX 300h ：9.2秒
レクサス CT ：10.3秒
プリウス ：10.6秒
C-HR ハイブリッド：11.0秒
C-HR 1.2t ：11.4秒
VX ハイブリッド2.0 :11.6秒 >>208
最近買ったけど、値引きしてくれないかね 値下げの上に
>>182が標準装備になるんかね
なら11月まで待ちやな 購入検討者です。
見積もりを作ってもらった際、「レクサスオーナーズ自動車保険プラン」ってのも話をされたたのですが、これって加入必須ではないですよね？
２０年以上無事故無違反で、現在ネット保険で年間数万円で済ませている身としては、年額２０万円って言われるとなー、と感じています。 補足です。
ノンフリート２０等級。
今乗っている車は10年経過後から車両保険もかけていないので、乗り換えたら増額になることはわかっておりますです。 必須じゃないよ
オーナーズデスクに連絡入れるだけで一通りやってくれるのは便利だけど、高い >>213
レクサスオーナーは、良いカモです。
そんな保険に入る必要無いです。 >>213
当然自由。
俺はソニー損保で6万くらい 商談当時、安全運転してれば他より安くなりますよといわれてほーんって聞き流してたけどそれでもやっぱり高かったんか おれレクサスの保険で10万くらいだったけど、どうやったら20万よ 皆様、回答ありがとうございました。
そうですよね。任意保険なんだから、当たり前ですよね。
>219さん
私のカタログの見方が悪かったのかな？であれば失礼しました。 uxとハリアーで検討中。
サイズ的にはuxでいいんだけど、安全装置を同じようにつけて見積もったら額に結構差が出たんで、悩ましい。
家族は、値段が安くて大きいし、かっこいいからハリアー推し。燃費も変わんないし、そうなるよな～。 UXは2人乗りだからな
荷室も狭いと
だからってハリアーもな… 荷室、十分じゃね？
コンパクトSUVを求めてるのに、何入れるの？
広くしたけりゃリアシート倒せばいいし 家族が大きさでハリアーを望んでるなら
荷室も重要なんじゃね？と思っただけだわ
すまん
うちも取り回し良いサイズの街乗り車として
UX検討してるし 50過ぎのオッサンで子供は既に成人しており、揃って遠出はほぼ皆無(涙)。
なので、少し小さめでもハイグレードな車にも乗ってみたいなあ、と。
レクサスというブランドを買うと考え、差額をどう見るか、かなぁ。 だったら迷う必要ないだろ。乗り味は間違いなくレクサスの方が上 ハリアー試乗してみたけど思いの外大きかったなぁ
NXが変わったら変えようと思ってたけどあれになるんだよなきっと ハリアーが残念なのは大きさ。
全高は元々高いけど、今回車幅も機械式駐車場にはいらなくなった。
今まで機械式駐車場の最上段には置けた。 ガソリンモデルは荷室が底下げされて容量アップしたけど段差あるんだよね。
重いもの取り出すときに段差乗り越えさすのも大変だから、容量小さくてもやっぱりハイブリッドが良いかなー >>234
マイチェン前の200が軽快で最高だった。 株主総会で問題になったらしいが、優秀な技術者が大量にやめて、ベンチャー企業に移ったと。
ハリアー、RAV4の、意味不明な幅1855mm、
LSをでかくして、顧客逃げたこと、
レクサスのスタートダッシュだったGSやめること、
車種によっては、レクサスが上か、トヨタ車が上か、コンセプト、ヒエラルキー、ゴチャゴチャなこと。。
適当に発表していることが、色々目につく。。。 >>234
あれって、下の部分の容量が減るから一概に利点ばかりじゃないよな。洗車用具とかいろいろ入れるし 今後、ハイブリッドも容量拡大くるかな？
バッテリーあるから無理なんだっけ？ UXのトランク容量に不満な人は素直にNX買った方が幸せじゃない？
値段もそんなに変わらんし、うちは妻と二人家族だけど買い物、旅行に全く不便を感じない。 理想としている小さな高級車に近いんだよな。
マイチェン後に見に行ってみよう。 装備はいい物多いだけど内装もうすこしだけの高級感だせなかったのかな
特に後部座席 後ろに人乗せることなんて滅多ないから全く気にならんな 年次改良で、
・carplayとAndroid Autoが使えるようになる。既存車への対応はない。
・ハイブリッドでラゲッジスペース拡大
・BSMとPKSBが標準
・パドルシフトも標準(ver.CとＬ？)
現行モデルはあと50-60台でオーダーストップ
抜けがあると思う。 何とかサスペンションも標準(FとL)
詳しくないから何のことかわからないけど >>248
情報乙！
ハイブリッドのラゲージ拡大は朗報だな。
AVS標準だと本体価格上がってしまうけど、大丈夫なのだろうか？
ノーマル足にスウィングバルブショックアブソーバー採用こないかな？ ハイブリッドラゲッジ拡大ってリヤシートと
段差出来るってことかな？ >>248
上2つは海外だと最初から対応してたんだよね
なるべく国産で日本を応援したかったけど次は輸入車にしようかな >>254
日本じゃ売れないからそれは仕方ないかも
壊れやすいのは外国製品ダケドネ レクサスには「ハイ、メルセデス」は付いていないが、若干堅苦しい「エージェント」というAI音声アシスタントが搭載されている。
それがCarPlayやAndroid Autoが付くと「ヘイ、Siri」や「OKグーグル」が使えるようになるので、
メルセデスとの利便性の差が縮まるかもね。
メルセデスは車両コントロールにも使えるけど（エアコンの温度設定やアンビエントライトのカラー変更など）
レクサスのエージェントも機能拡張されてきてるし。 それにしてもカスタマーに電話できる機能は買ってまもないころ高速運転中に二度カーナビ入力してもらったくらいで全く使ってない
なにか使い道ある？ 改良後の価格は盆明けには確実にわかりますっていってた 値下げしてないけど、今契約するとドラレコやら10万以上のオプションプレゼントやってるから、
ありがたや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
