■■■レクサス LEXUS UX Part21 (正規) ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part20 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552348861/
こちらが本スレで池沼が建てたスレは池沼専用とします
よってスエーデン(笑)は出入り禁止！！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
GJ！
これでスッキリしたわw
ヤツとその仲間(自演)は向こうで勝手にやらせとけww 冬眠すると言いながら…
よっぽど悔しかったんだろなw
これで正解 2月納車でした。
Dで優先順位付けてるから何度言えない。
半年乗ったけど、、、、、、可もなく不可もなく。
ただただ、つまらない車。 だな、年改後のNXにすれば良かったかなと少し後悔orz 10月契約1月納車だけど、その時点ではLSS +はNXはFMCまで載らないという話だったからね・・・
リアシート畳まなくてゴルフバッグ乗ればほぼ不満はないんだが 間違い。
勝手に乗ってではなく、買って初めて気づく >>17
はぁ？
高い買い物すんのに買ってから気づくとかバカじゃなかったらなんなんだよ ID:BWl7/kKA0 は、毎日毎日色んなスレで毒吐きまくってる勘違い野郎
必死チェッカーもどき 車種・メーカー > 2019年07月14日 > BWl7/kKA0
http://hissi.org/read.php/auto/20190714/QldsNy9rS0Ew.html
こんなヤツがUX乗るのはマジ勘弁 >>22
オマエのレス読めば一目で解るだろが
知能レベルの低さが笑 >>24
オマエも向こう行けよ…
似たモン同士仲良くなれそうだな笑笑 >>25
500万超えてくる買い物するのにろくすっぽ調べず買ってから後悔。
こんなところでUX批判する>>25
やつがバカじゃなかったらなんだよ
早く説明してくれ >>26
無理して買ったからって盲目的にUXマンセーしてるアホより冷静な判断してるだけマシだと思うがな >>27
買う車間違えてるバカじゃねーかｗｗ
買って後悔とかするレベルの経済力しかねーんだし 認知的不協和
>認知的不協和とは、矛盾する二つの認知をした場合に生じる不協和と呼ばれるストレス状態を、
>自分の認知を変化させることで逓減させ、納得しようとする心理過程を指す。
>ある商品を購入した後、「自分の選択は正しかった」という認知と「その商品は良い」という認知は協和する。
>逆に「その商品はあまり良くない」という認知は不協和を起こす。
>よって消費者は購入後にも「その商品は良い」という情報を積極的に求めたり、
>「その商品はあまり良くない」という情報を得た場合は「その商品は良い」という情報が得られるまで探したり、
>「でもここは良い」などといった他の角度からの利点を見つけて納得しようとする。
>通常では「大丈夫」と判断しないようなものでも、
>自分のストレスを解消することのできる都合の良い条件を見つけ、それで自分の不協和を解消するわけですね。 >>34
そう思うならそっちのスレではちゃけてこい、ボケ！ >>10
煽りではなく、マジメな話。
どういうところがつまらないと思う？
あなたが乗ってきたクルマで楽かった車種って何？ ヤフオクで出品されてる純正パフォーマンスダンパとか
どこから流れてきてるんだろ2.8万とかででてるが >>37
工賃が気になりところだねえ
ダンパーは安いだろう 夜走ってるとこみたら高級でカッコよく見えるな とくにテールが
昼は残念だけど >>10
UXはDでは優先順位つけてない
ホントにUX乗ってるのか？ >>17
>>29
みんな気付いてないのか？
出禁のボルボ君だろこいつ シーケンシャルウィンカーに換装したらどれくらい売値下がるだろ？ CH-Rのシーケンシャルが酷かったからUXで心配してたけど
シーケンシャルじゃ無かったからほっとしたわ
世間的にはシーケンシャルの方がいいの？ あんなのトラック野郎の装備。クソダサい。NXの短いのなんてやらなかった方がマシレベル 新型RXのシーケンシャル参考にして。
ttps://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=a0MUTubCc0o 確かに。シーケンシャルなどカッコいいと思ったこと一度もないわ。一時の流行りやろ。 思うにシーケンシャルはある程度ウインカー部分の長さがないとチープだよな 粒つぶLEDなトヨタ車には向かない
Audiみたいな発光点が目立たないライトならシーケンシャルもありだと思う >>49
それ、分かる。
トヨタは、やれる技術は持つのに、なぜか、つぶつぶタイプなんだよなぁ。
何かの拘りかな？
あるいは、コストでAudiタイプと相当な差があるのかも。 シーケンシャルはライトのデザインが限られてくるから主流にはならないだろうね。
一時の流行りかデザインの一つとして定着するかは分からないけど。 ツブツブがでかいのはダサい。
かっこいいなと思うやつもある。 一時期はLEDウインカーのキレのいい明滅がいい！なんて言われたけどさ。
今度のCX-30なんて、LEDウインカーを電球のように減光しながら消すギミックを入れたりして。
古くはドアミラーウインカーしかり。
どっかの会社がやり出すと他社も引っ張られるけど、いずれ廃れたりすることもあり。
シーケンシャルも、そんなふうになりかねない気がする。 NXが欲しいんですがFMCが近いとの噂がありビビってます
そこでNXのFMCを待つ間、UXを検討しているのですがリセール何割減くらいで捌けますかね？
おそらく１年間で10000キロくらいは走ります まだ発売して年月経ってないんで実際のところは誰にも分からないかと
CTのリセールを参考にしとく位が妥当だと思う リセールきにするなら、自分好みの3年落ちくらいの中古1.2年乗ればええのに >>41
Dは客みて優先順位決めてるよ。
当たり前だろそんなの。 新しくなったラウンジ行ったけど、落ち着かん。中央の円卓に座る勇気がでん。 寺でLパケ見てきたけど、後部の狭さとボタン類や装飾のチープさがやべーな
これで600とか舐めとんか
基本2人乗り想定なんけ？ >>62
駐車場の制限がなければ600出すならNXもしくはRXのベースグレードの方が満足度高いだろ >>62
君のオススメの600万で買えるプレミアムブランドの車教えて >>64
600であの程度の質感ならx2とかでええやんってなるけどなあ
まあリセールやら維持費どうこう言うなら外車は選択肢に入らんけども
>>65
おっしゃる通りビンボーなんでES位しか買えないんっす >>68
なに出て来てんだクソボケ
責任持って自分の立てたクソスレ埋めてこい >>69
一応あちらではしばらく出てこないと言ってしまったからな
https://www.youtube.com/watch?v=G4R-AlyhChQ
センスの良さがブランドとしての格の違いを見せつける
貧乏人の考える贅沢とセレブの考える上質の違いということか
自分がどちらに向いているのか一度冷静になって考えてみるのもいいだろう >>70
なにマヌケな言い訳してんだ？
スエーデン（笑）は出禁なんだよ
血尿垂れ流してしね >>66
X2試乗した？
快適装備なんて比べものにならないじゃん >>72
快適装備が気になるのか
まあそういう軟派な奴には
おすすめのクルマがないわけではない
https://www.youtube.com/watch?v=TxaVlJKALBs
もはや日本車が太刀打ちできる要素がまるでない
これを買わなくて何を買うの？という日本人のために作ったような外車 >>74
早まるな
しばらく来ないから安心しろ
おまえら続けていいぞ このスレッドは過去ログです。
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ビールが好きな人間にワイン勧めてるようなもんじゃん
そもそも勧めてる人間がボルボ乗ってないんだから話にならないよ >>60
つけてる車もあるけど、UXは優先順位なしの一括発注
Dから先に優先順位があるならそれは知らんが Dで優先とかはしてないけど売れ筋を多く流すからUXならFスポが1番早くなる
オーダーしたもんを作ってる訳じゃないのがトヨタのやり方ね >>80
ウゼ！
お前は出禁の意味も解らん程知能低いのか、巣に帰れ >>79
オーダーしたもんを作ってるのがレクサスなんだが？？ 建前じゃない
エンジンやパーツの供給の都合で前後する事はあるけどレクサス九州では海外分含めてオーダー順にラインは流れてる つか、C-HRと比べるか？(笑)
アウディのっていちいち、所詮ゴルフとかいうやついないだろ。 ワンソクがまたクルマ買ったらしいぞ
ｕｘは親に押し付けるらしいが
いくらなんでも多すぎる
ＲＡＶ４は余分だった気がするな
ＲＸとＸＣ４０とＲＡＶ４とマツダ３の４台体制か
まあおもしろい奴ではある >>88
一台も買えないお前には羨ましい限りだなw
出禁の意味を調べてみろ、恥ずかしい奴め >>75 我が家はUXとアルファードとタントと軽トラと婆ちゃんの電動シニアカーで5台
数だけは勝ったな >>89
そうか
オレは必要ないのか
過疎って泣きついても助けてやらないからな >>91
1000%必要ないわ
池沼のキモイ戯言より過疎のがマシ
二度と来るなよ >>91
周りが見えない発達ガイジのスエーデン(笑)とかに用はない…。
去れ、そして血尿垂れ流してしね >>88
ここのみんなは普通に買えるけど同時に買う人は居ないだろな >>90
軽トラいいね！
ウチはUXとフリードと、仕事用にRAV4買ってみた。荷物、結構積める！ >>96
前スレで必死に火消ししてたやつ何なんだろうね
SCに嘘つかれてたんかね >>98
ディーラーにも、本当に情報がきてなかったみたいよ。 いまだにリコール隠ししてる某社よりかは幾億倍ましだよ >>102
でもなんか、5月と6月の生産分だけっぽいね？ UXより小型モデル出すとか情報ありますね。
小型モデルのがラゲッジ とか内部広かったりして、、、 過疎ってるな
しかたない少し動画あげてやるか
https://www.youtube.com/watch?v=yVNTrNINwh8
こんなことだろうと思ったわ
そもそも手抜きの日本車におまえら幻想をいだきすぎだ
オレなどはチープな内装を見ただけで見抜いたけどな >>107
いらない！
自分の巣でやれよ、充分過疎ってるだろがバカタレが じゃあ納期が3ヶ月前から同じなのは売れてないからってことだね >>112
受注と生産キャパが同じ位って事だろ…
ただ同じラインで爆売れのNX作ってるから、そっちの影響で納期が縮まらない可能性の方が高いけど 発売後同時期のCTよか売れてないという事実も確かにあるけどw そうなんだな、NXが爆売れしてるとは思わなかったわ
いつのまにか200tというグレードが300に変わってるし...
ようやく今月UXfスポ納車だわ
長かった〜
今頃になってノーマルでなくモデリスタにしておけばよかったと思いだした >>115
モデリスタはDOPなんだから今からでも間に合うんじゃね それがホワイトノーヴァガラスフレークの塗装済がないんだよ
他の色は塗装済だから別途取り付け工賃だけだがエアロの塗装代が別途必要となると負担が大きすぎるから慎重になるな >>115
おめ
Fスポいいよね
岡崎さんも買うなら200Fスポって言ってるし
https://youtu.be/vvwZN3J_uDo モデリスタとか子供っぽいものつけてどーすんだ。ダサいとしか言いようがないが >>119
自分が金なくて付けれないからって僻むなよ、いい年こいてw >>117
新車に付けるならいいけど後から付けると多少色が変わってくるから判断は早い方がいいですよ >>117
うん
モデリスタはFスポ以外を対象としているから仕方ないよね >>122
納得
CやLが対象なのですね
どおりてカタログにFスポがないと思ったよ。
フォグのあたりのグリルの形状が違うしどう納まるのかと思ってました(^^;) 試乗してきたがなんか惜しいね
後ろの内装もキツいけどトランクの狭さが半端じゃなくて買う気が起きない
その足で試乗したX2は乗り心地が悪いしBMWなのになんか遊びが大きくて
イメージ通りにならないハンドリングに驚いてしまった
今のBMWってこんな感じなのか
パッケージ面はこちらの圧勝だが
FF同士の走りなら今は完全にレクサスのが上だとおもったが色々と商品力的に残念 >>123
ちなみに塗装済みor否だからガラスフレークに塗装しても塗装済みのお値段だよ >>124
トランクのネタはもういいよ。この車は気にしない人がこぞって買ってるの。お前は軽トラにでもしとけ ハイブリッド試乗したけど、このパワートレーン凄いね。
エンジンとモーターの切り替え、アクセルとブレーキのタッチ、すべてが自然で心地よい。 >>127
トヨタのHV、断続的にUXで３台目なんだけど、
今回の制御は結構よくできてる気がする。
ベースのエンジンも、ソコソコ力があるしね。
こまごまとした不満はあれど、楽しんで乗ってます。 >>127
HVはもっと加速感を楽しめる設定にしてほしかった
燃費を重視したんだろうけどさ >>129
スポーツモードでもダメ？
ヨーロッパの小排気量ターボと比べても、アクセルの踏み加減に対する反応が素直で安定してて素晴らしいなと思った。
昔プリウスに試乗した時はもっと人工的な感じだったから、積み重ねたカイゼンの賜物なんだろうな。
唯一、嫁がレクサス的いかつい顔つきを嫌がって決められないw >>129
スバル乗りの友人が同じこと言うな。
ただESに乗ってもおんなじこと言ってたから、スポーティな型のらんと満足できんかもね HVは高速は弱いな
アクセル踏んでもスピードのらない
CVTの方がターボがないのに174ＰＳあるからこっちの方が高速はましなはず
街乗りはどちらも快適だよ >>132
同感。両方試乗して思った。
200の方が軽快。乗ってて楽しい。
金はかかるけどね。 >>133
開発した加古さんも250hじゃなく、200を買ってるあたりそういうことなんだろう
Direct Shift CVTでの発進性能、エンジンの静かさ（その代わりロードノイズはうるさく感じる）とNAに思い入れがある
ただ、嫁用の買い物の足なら250hの方がいいよね 売れない方を推してるだけだろ。ハイオク仕様なんていらん。あと、嫁じゃなくて妻な。頭悪そうだぞ >>133
たしかに。
200を試乗しないで250買う人は多いと思うよ。
空きの関係で200の後250乗ったから、「あれ？」と思った。
200の方はキビキビ軽い感じ。250は重い感じ。
だけど250にした。
家族の意向で。 250にしたけど、せめてもの抵抗でFスポーツ。
個人的には200のFスポーツがベストかな？
家族思いの250って感じ。
200も試乗した方が良いと思うよ。 おれは、200も250も両方試乗した。圧倒的に250が良かったから250にした。 >>137
確かにランニングコストは圧倒的ですね。
今は大満足です！ >>138
重い感じが重厚感と思う人もいるみたいだし、それはそれでいいと思うよ >>135
嫁とか妻とか未だに突っ込む奴いるんだな。
どーでもいいわ。 嫁車、マツダ3、ベンツA、レクサスUX試乗比較して比較してマツダ3に決定！
俺のレクサス営業ションボリ
決め手は何だったのか嫁に聞いたらオシャレ感だって
嫁評価マツダ3→ベンツA→レクサスUXらしい
購入グレードマツダ3スカイアクティブXバーガンディAWD シグネチャースタイルその他OP多数
総額５２６万 アクセラ（マツダ3）に500万超えとか…
高速でLTAも使えないしリセール最悪なのに
金持ちなんだな失笑 色んな屁理屈こねてトーションビームを正当化しようとしてるのが哀れ ゴルフもメガーヌも308もQ2もトーションビームだし、そこまで気にしなくて良いんじゃないかね。 >>147
ゴルフもメガーヌも、上のグレードはマルチリンク。
もう分かって欲しい。 金で買った評価とか参考にならない
マツダの足回りとかその程度
CX3なら死ねるw
https://youtu.be/mZRWiKIERic >>146
トーションでもマルチリンクでもお前の運転技術ならオーバースペックだからどうでもいい事だろ >>153
オーバースペックの使い方間違えてるだろ
ツダオタはこれだからww >>157
出てくんなよ
向こうでよろしくやってろ、ボケカス >>143
「嫁」がマツダ欲しいといったら離婚覚悟で引き止めるわ うちの妻はマツダ３のトランクの軽さにビビって別車にした。鉄の断面が薄すぎて軽い。 >>143
マツダ3ってUXより150万くらい安いだけなんやな
もっと下だと思ってたわ
いい車買ったな、おめでとう トヨタ乗りがマツダ乗りに上から目線
おまえらレベルの低い争いしてるな
https://www.youtube.com/watch?v=22vE1dnvOzU
まあオレでもトヨタとマツダならマツダを選ぶかもな >>162
マツダすら買えないヤツの戯言はここでは誰も耳を貸さないな
自分の巣でやってくれ 色々な試乗動画を見ると、Fスポの足回りが好評のようだけど、素のFスポなのかNAVI AI AVS + パフォーマンスバンパーがついてるのかがよくわからない。
バージョンL、バージョンL+NAVIナントカ
Fスポ、Fスポ+NAVIナントカ
を乗り比べた方いますか？ >>166
パフォーマンスダンパーなんて乗り比べて見なければ違いなどわからない。外外そこまで走りにこだわる車でもない >>166
200のＦスポＮＡＶＩ ＡＩ ＡＶＳ付と250のＣ乗り比べたけど
正直わからんかった。
逆に250のほうが乗り心地が良かったくらい
結局250ＦスポＮＡＶＩ ＡＩ ＡＶＳ無を買ったよ
そんなん付けるより、本革シートのベンチレーション付けたほうが何倍もいい
この暑さ本当に有難い。 >>167
>>168
ありがと
ど素人がハッキリ違いを感じるものでもなさそうやね。
250バージョンCナントカ無しを軸に考えます。 >>169
ver.Cじゃシートベンチレーションつけられないぞ？ >>170
革シートってあんまり好きじゃないのよ。 バージョンLは無駄だったかな？と思ったけど、
この季節ベンチレーションは神。
ほんとシートがひんやり感じる
あれ空気を吸っているんだね。 UXのフロントガラスはIRカットじゃないからベンチ必要かもね 透明断熱フロントガラス施工は非常に難易度が高く、作業が受けられない店が大変多くございます。
施工後の車検規制値70％は殆どの車種で超えますので、この作業が出来るかどうかは技術力次第となります。
当店の印象ですとフロントガラスの作業が出来るフィルム施工店は、全体の2〜3割程度です。
とあるな、やめといた方がいいんじゃね 自分でやるのは勝手だが無責任に人に薦めるのはどうかと 200だけど市街地平均燃費リッター7
高速リッター15〜19
なんだかなあ〜
HVの重いかったるいでも燃費を考えるとHVは納得ですね ベンチレーションなんかなくてもエアコン効くしな。お前らどんだけデブなんだよ。 250hの方、実燃費どれくらいですか？
ディーラーの人はほぼチョイ乗りオンリーの試乗車の燃費が15km/Lくらいと言ってましたが。 問題はHVにて元を取るほど走るのかって事。
年々バッテリーの力は弱くなるしHV自体走る楽しさ皆無だし >>183
元を取るためにハイブリッドにする奴なんていないだろ。
ところで、250hのラゲッジ下のスペースの深さが何センチかわかる人いる？ バッテリーというのは10年くらい達っていきなりダメになるんでなく年々弱まるんだな
知らなかったわ >>184
>180にいるぞ
UXのHVは燃費のためのモノだぞ
モーターもエンジンも抑えられてる
キミはなのんために今回のHVにする人がいると思うんだ？ どうせなら見栄を張りたい。
200は250より数字が低いから下の車に感じる。
最上級はバージョンLだけど、Fスポーツの方が特別感があって高く感じる。
特にFスポーツである必要性も無いんだけど、売れてるみたいだし250のFスポーツ。
俺みたいな奴多そう。
乗り心地を考えたらバージョンL。
燃費や、ハイオクは高いなんてケチくさい事考えなければ200なんだろうな。
個人的には200のバージョンL乗りは凄いと思うよ。
レクサスの王道って感じ。 >>186
静粛性もあれば、環境への配慮もあるだろ。意識的に。なんでも金で計算してるわけではない。燃料代の元を取るとか考えるならディーゼル買うだろ。 >>182
7月に納車したFスポーツだけど1回目の給油で20、2回目の時が19.5だな
毎日片道13キロの通勤で
200でも結構静かだけどハイオクと燃費のこと考えたら250の方がいいよ、減税で15万ぐらいしか変わんないし 見栄っ張りの妻が乗ってそう
狭い道のすれ違いで左に寄せれないような え、200より250hの方が単純に速いから選ぶんだろ？
純粋な上位グレードとして >>191
電池が80kg位ある。
250はデブがいつも1人乗っていると考えて良い。
そのデブがガソリン代を少し払ってくれてる感じ。
200はデブが乗っていないから、ガソリン代を自分で全部払うって感じ。 調べたらやっぱり250hのが速い
ガソリン代とかケチくさい御託は不要、おっそいグレードわざわざ買う理由は貧乏以外にないよ >>190
お前の奥さんに試乗したけど、乗り心地がガタガタするしうるさいし、おまけに毒ガスが出てくるしで、すぐ壊れて金もかかった。まるでアウディの中古車みたいだったよ >>192
デブが乗ってる車より燃費が悪くて遅いオマエの車って何なの？ デブは重いけど、重くて申し訳ないので、
デブの魔法で速くしています。 まずはデブを金払って飼(買)ってるだろ
だから一生懸命漕いでるんだよw ずっとHV乗り継いでUXも250h納車待ちだけど、個人的にHVにする理由は給油回数が減る事。
スタンドに月何回も行くの面倒やん、毎回車検時に乗り換えるから元は全く取ってないが気にして無いよそんな事。 >>202
なるほど、乗る距離が長くてGSが遠い地方の人はそういうことも考えるのか
月1,000kmも乗らないから給油の手間なんて気にしてなかった >>188
一般的に静粛性はそうなんだけど、UXに限っては2000rpmまではエンジンノイズよりロードノイズが気になるから当てはまらないだろ
元々燃費の話してるし、環境配慮なんて考えてる人は少なそうだな
そもそもレアアースやレアメタルを多用するHVやEVを環境配慮で買うのは滑稽だな 環境なんてどーでもよい
速いからHV
それだけの話 速いのはガソリン
乗り比べたらわかる
自分はどっちでもよかったが試乗してガソリンを買った
今でも後悔はないよ 速いってモノサシが色々あると思うけど、何を比べてハイブリッドの方が速いって言ってんの？
原付とナナハンの比較じゃあるまいし、サーキットのタイムとか限界域とか、乗り手を選ぶ比較なら、公道限定の使い方しかしない人間にまったく関係ないだろ >>208
カタログはこうだな
■250h 2WD
最高速 177km/h
0-100km/h加速 8.5秒
■250h e-four
最高速 177km/h
0-100km/h加速 8.7秒
■200
最高速 190km/h
0-100km/h加速 9.2秒
最初の数秒は250hのほうが速い
その後は最高速度とハンドリングの良さで200のほうが速い
さらに250hは回生ブレーキを使わないとバッテリーがなくなりモーターが動かなくなるが、回生ブレーキを使うとバッテリー温度が上がってモーターへの給電能力が落ちる >>210
回生ブレーキによる充電は全くの嘘
こういうバレる嘘をどうしていけしゃあしゃあとつけるんだろう？ 200と250hで比較して言い合ってあるみたいだけど、そんなんどっちでもええやん。自分が気に入った方に乗れば。 >>212
ほんとに。
発売後からハイブリッドにしなかった理由、革シートにしなかった理由、三眼にしなかった理由とか
わざわざ他の人にアピールしなくても自分で納得してればいいだけなのに、どうして他の人の賛同欲しがるのか。
一生乗るわけでもなし、好きな仕様で乗ればいいのにね。 試乗はオススメするよ。
試乗をしないで250のFスポーツ買う人が多過ぎる。 >>214
>>213の言うとおり、好きな仕様で乗ればいいんじゃない？
店頭の試乗レベルで何が分かる訳でもないし。 >>216
走行中でもエンジン動力で充電するからバッテリーが空にはならないってことじゃない？
高速巡航運転ではHVの良さが出ないのはそうだと思うけど。 いまだにHVの仕組みすら理解してないやついるんだな、、
営業に俺はこう思うんだけどどう？って上の謎理論説いてみ？
優しく現実を教えてくれるよ >>217
ああそこか、エンジン動力で充電してもバッテリー温度上がるからエンジンの給電能力は下がるよね
>>219
うん、遅い
なんでもっと速いHVにしてくれなかったんだろ なぜアタマの悪さを性懲りも無く晒し続けられるのか？ ディーラーいっておれガソリンの方がHVより速いと思うんだけどあってるか？！
って聞けばこれ以上恥かかなくてすむのに 確かに250は200より重かった。
了解乗ったから分かる。認める。
ただ燃費は遥かに良い。 >>215
そんなこと言ってると向こうのスレからトヨタ乗りは車音痴ってボルボ推しのアクア厨がくるぞ
試乗で高速乗れば分かるだろ、さすがに Dに250hが無くて200の方だけ試乗したけど、めっちゃ遅かった。エンジン音がヴォーヴォー盛大に鳴ってうるさいだけ。助手席のDの兄ちゃんに、こんなに遅いの？？って聞いたら、高速を多用するならNXを勧めます、って言われた。今度250hも乗ってみるわ。
しかし、内装がしょぼいね。 >>225
内装…走りも装備もリセールも含めて
NXをお勧めします。 >>225
で、NXにしたら今度はロールが、重さがで、実はUXより走りはしょぼいと言う罠が待ってるけどな NX乗った事ないでほざいてるアホがいるなw
ロールなんて殆どしないしパワーとマッチして上質な走りで世界中で売れているのに NXはマンションの立体駐車場へ入らない
野ざらしPも有るけど止めたくねー >>225
高速で遅いと感じたなら250hはさらに遅いぞ 250h乗りだけど、200の方が軽快なのは確か。
余裕があれば200買ってた。
200はハイオク仕様だし維持費がかかる。 ドリンクホルダーが光かればいいのにな
暗すぎるわ
シガーソケットからランプで光らせるのはダセーしなあ みんな論戦に参加できていいなぁ
うちは納車11月だわ >>233
あんまり暗すぎるって感じないけどな
光るコースターでも入れたらいいんじゃない？ 車のドアのノブに触れて開ける際に運転席側だけ開いて助手席後部座席は閉まったまま
助手席後部座席を開けるには運転席の開閉スイッチで開けないといけない
んでリモコンで開けると全席開くんだよな
これはそういう仕様ですか？
レクサスは初乗りの者なので ガソリンが遅いんではなくて、
スロットルを制御して燃費にふってるだけだろ >>239
遅いのはHVだぞ
レギュラー仕様にして、エンジンの出力落として燃費に振ってる HVの方が速いのは間違いない、カタログに出ちゃってるからこれは否定しようがない
ガソリンの方が早く感じるならそれは昔のコンパクトカーみたいに
アクセルちょっと踏んだら一気に反応するような糞セッティングってことだな 高速巡航ならエンジン出力の大きいガソリンモデルの方が速いでしょ、普通に考えて。 >>244
高速は速い遅いとかどーでもいいな
前についてくして後は車任せなんだしさ >>243
速いってなんだ？
加速はe-fourでも遅いしな
加速の話してるとアクアくんが飛んでくるぞ
■250h 2WD
最高速 177km/h
0-100km/h加速 8.5秒
■250h e-four
最高速 177km/h
0-100km/h加速 8.7秒
■200
最高速 190km/h
0-100km/h加速 9.2秒 >>236
大したものつけてない。
パーキングブレーキとかフォグランプぐらい。 >>247
もしかして秒数少ない方が速いってことを理解してないの？ >>247
普通の人が実感する速さは加速の事だろうな。 >>244は間違いなく170kmh以上で巡航してるんやな
なぜポルシェにしなかったのか不思議 高速で100キロ超えたあたりからHVはスピードの伸びがじわじわとゆっくりなんだよ
メーター見たらわかる
エンジンはそのあたりではグングンとスピードがHVに比べて上がる感じだよな
他車の速い車と比較してはいけない こんなん出すからレクサスの評価が下がる
大型トップグレードのみの展開にすりゃ良いのに庶民用なんぞ要らん >>253
何ともはやテキトーで主観オンリーの比較だこと それはそうだよ
個人的感想だから
加速がよく足回りがっちりした車が欲しいなら他にも車はあるよ
ここで書くのもあれだがXC40やA4アバントだったりな >>252
お前は間違いなく0-100の加速を実感するほどベタブミするのか
なぜテスラにしなかったのか不思議 >>253
HVが遅いとか言ってる人の根拠なんてこの程度なんだろうね。
納得した。 HVの恩恵を受けにくい場面では、出力の大きいエンジンを積んだガソリン車の方が速さを感じることがあるのは当然じゃないのかね。 >>259
どっちも遅いだろ、速さでHVとか言ってるのはアホでしかない
XC40 T5となんて2秒も違う
0.7秒の差なんて屁みたいなもんだ
XC40 D4 AWD
2.0L 4気筒 ツインターボ ディーゼルエンジン
190PS
0-100km/h加速：7.9秒
最高速 210km/h
XC40 T5 AWD
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン
247PS
0-100km/h加速：6.5秒
最高速 230km/h >>262
そんな興味の無い車ネタ出されても困る。
別に比較スレでも立てたらどうですか？ 皆さんオススメのサンシェード教えてください。純正以外で。サイズ感などもわかるとありがたいです UXって女性用だったんだね。「クルマでいこう」の女の人が言ってた。男が乗ると情けないと思われるのかな いきなり男女差別かよ、まんこらしいな軽自動車でも乗ってろ 嫁が気に入って買ったので女性用というのもあながち間違いではないかも。 確かに…
左手でオーディオ操作する時なんか窮屈感が否めないのはそういう事なのか
妻用で調達したんだが丁度良かったのかな >>271
あそこでオーディオ操作したことないな
ステアリングのボタンで操作してる あのオーディオ操作スイッチは、助手席や後席の人が使うもんだと思ってる。 分かっちゃいたけど、偏光サングラスつけるとHUD結構見づらいね
でも、つけないとダッシュボードが反射で視界が悪い コーティングってオプションのやつとキーパーコーティングどっちがいいんだ？ >>280
レクサスの塗装は小傷などは自然に修復する機能が
ついてるからコーティングするのはは勿体ないと思う。 手洗いシャンプー洗車でいいのかな
水は弾かないけど コーティング無しの場合はワックス効果のあるシャンプーがいいらしい。
コーティングした場合はメンテナンスが面倒らしいからね。
レクサスのＤＯＰのコーティングだと豪華なメンテナンスセットを貰えるらしいけど
２０万くらいするらしいし。 >>283
ガラスコーティングの撥水効果はもって数ヶ月
しかもガラスコーティングは水分で硬化するからコーティング後1ヶ月くらいは雨を放置するとイオンデポジットみたいなシミが強力につくぞ
撥水して洗車が楽になるって期待をしてするもんじゃない 平均燃費ハイブリッドで12代なんだが、俺よりも悪い人が1000人強もいることに驚き。 俺は今月お盆に遠出したから結構良かった。
平均19.9キロで高速ほぼクルコン。 https://www.youtube.com/watch?v=6zKq4QrOsls
凡人と天才を分けるもの
それは予想を超えるか否か
予定調和に安心感を感じているようでは一生たどり着けない領域
それが想像を超えるある意味次元が違うということ 凡人未満のガイジがいくらそれっぽく語っても何も響かんわ
構ってちゃんは他所でやれ、ボケ！ >>296
レクサス買えないヤツの言う事は大概同じ
韓国人の妬みと変わらん笑 >>296
SUVならスパングリルまだ似合うがセダンは全滅だね
レクサスはRXとNXでかろうじて維持できてる。
売れるセダン作らないとレクサス相当ヤバいね！
UXは中途半端CT臭が漂っている
NXが売れたんで二匹目のドジョウを狙ってC-HR作ったんでついでにレクサス版も的なノリが見え見え！
UX質感は高くないが車自体は出来は悪くない
NXとUX比較してUX選ぶ人間は少ない >>298
nxも検討したけど、結局uxにしたよ。
どちらでも良かったけど、嫁の意見でuxになった。
nxよりもコンパクトに見えるせいか運転しやすいと感じるらしい。 普通は上は見るけど下なんて気にもしないでしょ
自分より下を見て馬鹿にしたりいじめるような人は屑よ
てか儒教の国の人かと思われて恥ずかしいわ >>303
でもＣＨ-Ｒには正直なところ若干の優越感を感じる おそらく日本人だから日本車を買うという品質無視の消費行動を
続けている限り日本車の品質が良くなることはないだろう >>307
もしかして韓国の人？
見たいモノしか見ないという笑 雨の影響で宮田工場、稼働停止だって
また納期伸びるね 250hのＧ-Link登録10,000台突破したね ランフラットタイヤはブリジストンのやつもいればダンロップもいるのか？ verLにTRDのリアスカート付かないかな？
マフラーだけどうにも気に食ない 真正面と、真後ろがカッコいい。
斜め前から見たサイドもカッコいい。
ただ真横から見たデザインはあまり好きじゃない。 >>315
走行中も表示させれるよ
画面分割で真上からも見下ろし3Dも360度見回す事も出来ますよ >>318
ありがとうございます
そんなにいろいろできるんですか >>321
低速になったら自動でナビからカメラに表示を切り替えたり出来るよ
カメラ頼りで駐車出来るからバックが苦手な人でも安心ですよ >>314
いろいろケチって無印にしたが、
後悔するのは納車後かな？ >>323
気にしなければ気にならないかもな
気になると商用車みたいに見えてくる
とくにホワイトはノーヴァは
https://i.imgur.com/jdXOqW9.jpg >>316
お前は俺か。
同感。フロントのデザインは以前からカッコいいと思っていたけど、
最近リアのデザインの良さに気付いた。
サイドは好きになれん。 ＭOPは三眼とパノラミックビューだけで充分だけど
余裕あれば本革とムーンルーフと意外と評判がいいヘッドアップD。 それな
ヘッドアップDと置くだけをけちって少し後悔
まあ、どちらも外観には関係ないものだけどな
三眼とムーンルーフしかオプしなかった >>328
置くだけは位置が微妙でしょ
あれならエアコンに取り付けられるQi充電器がいいよ ムーンルーフ付けたけど、パノラミックはケチってしまった ムーンルーフは付けんかったな。前の車には付けてたけど、全くというか殆ど使わんかったから。パノラミック、HAD、三眼はつけたけどな。 >>332
Dで聞いたほうがいい
アンドロイドだとだめなやつ多い
カタログにも記載がないんだよな そういえば車両設定でスマートキーのドアロック解除を全席にしてるのに、たまに運転席しか開かないのは不具合ですかね？一週間に1、2回は起きるんだけど。
運転した後に車から降りて後ろのドアを開けようにもロックかかっていたりな これから買う人、
高速をよく走る人は、HUDをつけた方がいいと思うよ。
メーターパネルとナビだけだと、同時表示できる情報が少ないので
HUDに手分けをさせた方が便利。
個人的にHUDはあまり好きじゃないので割愛したんだけど、
上記理由で少し後悔してる。 HUD便利だよね。ケチらない方がいいよ。消すこともできるし >>331
Heddo Appu Disupurei?
HUDの欠点は偏光サングラスをつけると薄くなっちゃうことだな
見えなくはないんだけど 331です。今さらだけどHUDをHADと誤記したな。恥ずかしい。訂正します。 私もＨＵＤケチりました。
試乗車に付いてたんだけど、違和感があって・・・
ちょっと後悔してます。 俺はITSconnectをケチった、SCが車検前に乗り換えるなら普及速度考えたら要らない言われて納得してしまった。 営業の人にUXは視線高くないから付けない人が多いと言われて納得して付けなかった
同時購入のLXにはつけた >>342
視線の高さなんてシートポジションで変えられるけどな
高いほうが好みなんで目一杯上げてるわ 3眼にしないと、アダプティブハイビームシステムにならない。デザインだけではない、安全性能の向上。 >>345
UXのアダプティブハイビーム
かなり積極的に照射位置を切り替えるよね。 そうそう、積極的に切り替えてくれるけど、対向車に全くハイビームが当たってないのか少し不安になる。 シート上げすぎるとメーターがハンドル位置調整しても隠れるんだよなあ
HUDは付けてよかったわ、エコ運転も視線逸らさずに青色キープしやすい、メーター見ながらだと難しい >>345
AHSは歩行者も避けてくれるといいんだけどな
歩行者が眩くて迷惑そうなんで切っちゃった >>341
あれいらないよ。都内でも対応してる信号機なんてほとんどない >>347
一度もパッシング受けたことないよ。かなり優秀 オプションいっぱい付けるなら、
Lでも良い気がしてきた。 >>343
僕は低めのドラポジが好きなので、HUDがかなり視線に入るんよー。
でも、336の書いてる通り消せるからね。予算に余裕があればつけといた方がいいよね。 >>354
顔を判定して、そのあたりを遮光できるようになるといいのにね。 >>355
ドラレコ連動でスマイルシャッター対応も >>354
街中で照らす必要はないな
田舎道だったら照らした方がいいんだろうけど、そんな機会は滅多にない ガソリンスタンドの洗車場でDQNグループが型落ちレクサス洗車してるの見るたびに萎える 無理してレクサスなんて買っちゃうと、古い車、自分より安い車見ると嬉しくて仕方ないんですね
わかります プリウスアルヴェルが評判悪いのはカスが乗ってるからです
レクサスもそのうちこれらの車と肩を並べる事になります 型落ちでもレクサスいいと思うよ。
今さら新車でもハリアーとかプリウスとかは乗れない。 今月、納車予定なんですが日にちがはっきり決まってません。
みなさんは、ディーラーから納車のどのくらい前に連絡ありましたか？ >>365
去年の12/1納車で、10/26には連絡来てたな >>365
土曜日指定だったけど、納車日確定は２週間前だった。 >>367 368
ありがとうございます。
連休明けまで待ってみます。 >>370
うちはFスポ、ヒートブルー
数ならFスポじゃなくても、UXじゃなくても白黒が多いよね
ただ、UXはコンパクトだから白黒以外も似合う ほんと白多いね。
レクサスのSUVの半分以上は白なんじゃないか？ 3年で乗り換えるのなら白一択ってSCも言ってたからね
NXがFMCしたら殆どの人がUXから乗り換えるだろうし >>375
一択か？
好きな車選んだんだから、好きな色選びたくない？
俺はFMC直後のNXに乗り換え予定だけど、好きな色を選んだよ UXの撃沈は予想通りとはいえ余りにも酷いな
責任者はどうなるんだろう >>375
都区内住まいなのだが、
当初、次期NXに乗り替える気、満々だったのだけど、
このところ何度か、立体パーキングに入る恩恵を受けていて、
買い替え欲が鈍ってる。 >>379
2018年12月25日にレクサスから公開された発売1か月の受注状況によると月販目標900台に対して受注数は約8,800台との発表があり、月販目標の約10倍にも達しています。レクサスのコンパクトSUVを待ち望んでいた方がこれほど多かった、という結果になっています。
CTからの買い替え以外やはり撃沈と言わざるを得ないよな >>380
CX-30のようなパッケージングで出てたら
もっと売れてたと思う。 この一台って人はあめり冒険しない色だろうけど、セカンドカーとして購入する車種だと遊ぶよね
フェラーリも上のグレードだと赤一択らしいけど、下の車種になると途端にカラーバリエーションが増えるらしい 同じマンションのＵＸは緑にベージュのシートなんだが
シブい70代の老紳士が乗っている。 >>376
Fスポ本革赤に専用白が一番高く買い取れますって言ってたよ
ただ嫁さんが気に入ったらしく初めて車検受けるかもしれない >>375
乗り換えねーよ。都内では駐車場問題がある。 機械式駐車場に入るのはほんと便利。
都内、駐車場問題を一気に解決できた。 車内が暗いと言ってる奴ら、アマゾンで星光産業のイルミライトつけとけ。安いから気軽に試せるぞ。俺はシフト前とグローブボックス内につけてる UX試乗してみたんだけど、SDカードやUSBメモリへフォルダ毎に音楽ファイル入れて再生してるとき、次のフォルダへ移るのは選曲ボタン長押しするしかないの？
ホイールをグリグリしても曲飛ばししか出来なかったんで USBシガーソケットを買って、そのUSB差込み口にイルミライト付ければいいよ
物によっては明るすぎるけどな 雪が降る地域の人はもうスタッドレス買った？
私はまだなんだけど、ブリザックＤＭ-Ｖ1かウインターマックスＳＪ8で迷ってます。
増税前に買いたいんだけど、おすすめありますか。 >>392
AUKEYの薄型なら付けたまま収納できる。そこに刺すんだよ >>399
購入前、フェンダーアーチモールを同色に塗る前提で明るい色を買おうとしたのだが、
試しに画像加工したら個人的にはしっくりこなかったので、
仕方なくグラファイトブラックにした。
木は森に隠せ！w >>402
そもそもなんちゃってSUVなんだから
何でも良いんだよ。 なんちゃってだから「らしさ」が必要だな
NXなら同色でもSUVだけど >>404
いやいやNXやRXもなんちゃってだよ！ は？今時のSUVの外観だろ
なんちゃってじゃない定義はなんなんだよ >>405
長らく2駆しか選べなかったティグアンに至ってはなんちゃってにすらなってなかったよなw そもそもSUVの定義が分からん。
見た目だけ？
四駆でも無いし、荷室も狭い。
昔の日産ラシーンも今出たらSUVに入るのかな？ SUVで一括りよりBMWのSAVとSACの方がしっくりくるな シートメモリーとか偉そうに言ってるが
普通そんなんでどやるならサイドミラーも記憶して連動してくれよ
シートが変わるとサイドミラー見えなくなるよね
電動なんだからすぐ実装できるだろ
思いつかなかったか？ >>412
メモリー付ドアミラー、NX・RXには付いてる機能だがUXにはないんだ >>412
調べたらベースグレード以外にはメモリー機能付いてるみたいだぞ エアコンの温度設定が左右に分かれてるのがよく分からん。
後ろの人が「暑いから温度下げて」って言ったら両方下げなきゃいけないのか？ >>418
DUALがONだと、左右で別な温度設定できるって機能だから
OFFにしてれば普通のエアコンと同じ
助手席の女が寒がりとかだと役立つ 仕切りもない室内空間でデュアルなんて意味がある機能とは思えないけどね
設定温度変えてるのに左右で同じ温度だって言ったらクレーム対応するのかね？ >>422
動いてるか止まっているかじゃなくて、温度差のこと言ってんだけど 左右異なる温度を設定できるってことじゃないの？
仮に2〜3度 設定を変えている状態で、座席変わって温度の違いが体感できるか？って言ったら、まずできねーだろ？ >>427
室温としてはすぐに左右混ざるだろうけど、
直接当たる風は2℃も違えば明らかに体感違うぞ >>429
おまえ、エアコンの仕組みわかってねーだろ
温度設定はサーモがその温度まで持っていくって意味だぞ
室温30度の中で、左右 25度と23度の設定していたら、25度と23度の風が出てくる訳じゃねーんだよ >>430
シングルのオートエアコンの制御は仰る通りだけど、
室内温度センサーは1ヶ所しかないから左右個別に目標温度に持っていくような制御はそもそも不可能
デュアルエアコンは基本的に吹き出し温度に差を付けているだけ >>431
それマジ？
俺のは独立した赤外線センサーだかで、左右の温度取得してるって聞いたけど、UXは違うのか？
でも、内部の隣接した送風元で左右の温度変えるって干渉しそうだけどね >>435
トヨタ車で勘違いしてるのも多いから
五十歩百歩だよ。 >>437
これ仕掛けてるのWRXの方じゃね？
だから非公開にしたんだろう
なにも悪いことしてないなら堂々としてればいい >>438
元ネタ読む限りではUXが煽っている。
仮に前段でWRXが何か仕掛けていたとしても、WRXは既にもう前に居るんだから自分が煽られる事はない。スルーすればいいだけ。
違う？ スバル海苔とかは、すぐ自意識過剰に煽られたとか言いそうだけどな >>440
まぁその可能性も充分あり得るw
ただレクサス側も他人の事言えるほど上品な乗り方では無いのも事実。
一方的な解釈はし辛いかな。 そもそもサイドガラスにドラレコつけてる奴がまともな思考と運転してるとは思えないがな >>433
燃費クソ悪いスバルの馬鹿車乗ってる奴は単細胞だから楽でいいよなｗ
ちんたら走ってたら、ちょっとばかり煽ってやれば、
顔真っ赤にしてすげースピードで走ってくれるんだからストレスフリーｗ アホの脳内
↓
「煽られたからスピード出してやったら相手付いてこれなくて顔真っ赤だしシフトだけで〜〜〜〜ｗｗｗｗ」
現実
↓
「お、アホのWRX遅いから煽ってやったら、ビビって顔真っ赤にしてすげースピードで走ってくれたｗ
素直でいい子じゃねーかｗスバル乗りはかわええのうｗｗｗｗ」 煽られた時の勝ち負け
≪勝ち≫
寧ろ、余計に遅く走ったり、急ブレーキをかけるもしくは全く速度を変えずに走る
≪負け≫
ビビって速度を上げる ←今回のWRXはこれｗ >>446
拡声器で車間を注意するも
勝ちにいれて！ 速い車が来たら譲る気マンマンなんだが、譲れる場所まで待ってくれよと思う事はある。 オートライト点くの、ヤバいくらいはやすぎね？
モニターで１番感度落としても たいして変わらんし それはおれも感じたけど、遅いよりもいいんじゃない
それに三眼は眩しくなくて対向車に優しいと思う
一番付けて良かったと思うＭＯＰだったよ。
高かったけどｗ >>449
欧州車が早いからそれに合わせたのかもね。 >>450
勘違いしているようだが、単眼のAHBも対向車がいればロービームにするぞ >>452
オートマチックハイビームはAHSとは言わない
機能が全然違う 俺も思った
オートライトの感度を車両設定で変えるのですか？ >>453
オートマチックハイビームはAHBだぞ？
大丈夫か？ >>454
自転車の無灯火見てると思うよね
車乗っててもこれかよと呆れたわ オートライトは感度一番敏感にしてる。ライトなんて早くついてダメなことなんて１つもない。ベンツなんてすぐに点灯するわ。わざわざ遅くするやつは馬鹿。ライトが早く点けばそれだけ周囲から認識してもらえるのに。 >>458
先行車が無灯火だと点ける迄
ハイビームで走行(対向車が来たら下げる)w
周りが点灯してるのに無灯火だと
余計見えなくなるんだよね。
そんな事もわからないのは、オバサンドライバーか建設業者が多いですね。 オートライトとAHSの機能あるんだから手動で操作する必要ない >>454
こいつ、がっつりデイライト点いてるんだが(^.^)
エアオーナー乙！ >>453
そりゃAHBとAHSは違うし、そもそもAHSなんて一言も言ってるようには見えないんだが。
勝手に脳内変換してるだけでしょ君が。 曇り空の夕方、デイライトだけでいいのに早々とほとんどの車はライト灯してないのにヘッドライト灯してたからなー
そういえばドイツ車みたいにコーディングでデイライトの輝度をあげることは可能なんかな？？
知ってる人いない？ C-HRがヘッドライトのシーケンシャル廃止してリア側に変更するからね
短い流行りだったな >>464
真っ昼間の曇り程度でフル点灯だもんな。 デイライトでかっこよく走りたい所なのに >>470
そうだよw
なんちゃってSUVの非力なトヨタ車なんて買うわけないじやん。 そもそもオーナー同士有益な情報求めて来てんのに
しょうもない暇人なんか相手したらあかんな >>473
すまんこ✋ 近所用の買い物車じゃよ、いわゆる下駄やチャリみたいなもんじゃよ (^.^) 速さとか求めてないし(^.^)
下駄にしては奮発したから ちょっと気になってカキコしただけじゃ >>453
勘違いしているようだが、AHBはオートマチックハイビームだぞ LTAって一般道でもONにしててもいいですよね？切るの面倒だから付けっぱなしだけど。特にこれまで変な作動はしてない。 ディーラーに持ち込みでドラレコ取り付けてもらった方いますか？
工賃どれくらいしましたか？ そういえばおれも納車されたらドラレコ買わないといけないな。
Dで近所のオートバックスを勧められたw ドアを開けてサイドパネルを外す。あとは、足元のパネルを外すと、ヒューズボックスがあるので、電源はそこから分岐。ACCな。
ピラーは上側を引っ張れば、隙間ができる。全部外す必要はない。
全部外すとクリップをつけるのがめちゃくちゃめんどくさくなるよ。
あとはドラレコの電源ラインを這わせるだけ。
注意点はピラー内の折りたたまれているエアバックの後ろを通すこと。
ゴムモールを外してやれば簡単だよ。
前だけなら慣れれば10分、初めてでも30分あれば自分でできる。 ちな、俺のディーラーは社外品は持ち込み不可。レクサス純正の高いだけで低機能のドラレコなどつけるはずもないわ。 >>484
ピラーのクリップもやり方を知ってれば難しくない
内張りを取るとボディ側にクリップが残るから、それを外して内張りに付けてから内張りをボディにつけてやれば簡単
ピラー内に余ったケーブルやGPSも入れられるのでスッキリする
内張り外さないとヒューズボックスから配線上げるのつらくないか？ バイクは軽く弄ってるが、車は怖いな。
バキッってやったら高そうw >>486
配線は這わせるだけだからピラーを外さなくてもできる。まぁ、外したほうがやりやすいけどね。
余ったケーブルとかGPSはピラー内よりも足元に持ってきたほうがいいよ。
エアバックが膨らんだ時に、余計なものが飛ぶ可能性があるから。 >>487
まぁ、自分で試してみて無理そうなら電装屋にもってけば？
バキッとやりそうなところは、ドラレコに関してはひとつもないけどね。
エーモンの内装剥がしを使うといい。 >>489
ありがとうございます。
せっかくだからチャレンジしてみようかな。
納車待ちが長すぎる。。。 下取り待ちのISで練習してみようかな。
バキッっと行ったらDにバレるだろうか？ ピラーもその気になれば内装剥がしとかで隙間に押し込むだけでもOKやで
下手に外して戻せなくなりそうなら隙間押し込みおススメ >>488
ああ、ピラーからヒューズボックスも内側を通すんじゃなくて這わしてるのね >>493
いや、ピラー内に這わせるんだけど、エアバッグが折り畳まれてるので、その下に這わせるんだよ。
ピラーを外した方が作業しやすいけど、ピラーは上だけこじればクリップが一段外れて隙間ができる。
その状態でも配線できるってこと。
ピラーを外すには隙間が開いた状態で、クリップをひねれば取れる。隙間が小さいので、脱着が面倒。 ちなみに、ヒューズボックスは蓋に書いてあるIGNの一つにつなぐ。エーモンの平型ミニで。
おれはETCのヒューズにつないだ。
みんカラとかみると、そのままではヒューズボックスの蓋が閉まらないため、削ったりしてるけど、蓋の上部にアナが空いているので、
そこに線を通せば、きちんと閉まる。
下取り車があるならそれで試してみればいいとおもう。
仕組みがわかればUXでも簡単にできるだろう。 >>494
いや、ピラー内は分かってる
ピラーとヒューズボックスの間の話をしている >>496
ピラーとヒューズボックスの間は適当に突っ込むだけだろ。他にも配線がごちゃごちゃしてるし、隙間に通すだけ。
這わすって外側を見えないように配線するんじゃなくて、パネルの内側ってこと。 >>498
たまにはスレ使わないとdat落ちするぞ ネタじゃ無いけど、7月契約してまだ何も連絡来ない。250hFスポ >>502
5月に契約して、やっと今月納車。契約した頃よりは納期も短くなってるようだけど、ご参考まで。 コンライト-2でかなり改善されたかもしれない
まだどのくらいでヘッドライト点灯するか確かめてないけどな >>502
同じく７月契約で11月納車と言われてるh無印 >>503
初期受注が終わってみると人気がそれほどない
という事？ 街乗りしかしないから今だに荷室いっぱで困ったことがないな。お陰で燃費は13km台。 >>513
不人気も何も今月も販売台数のランキング入り。日本で一番売れてるレクサス 5月→納車済or今月中
6月→10月下旬〜11月
7月→11月中旬〜12月上旬
ほぼこんな感じ 感覚麻痺してくるけど売れてない車種は納期一ヶ月未満だからな 納期と人気の相関なんて生産力次第だから意味ないだろ
RAV4はUXより売れてるけど、納期は3ヶ月程度だ >>522
人気なんてどうでもいい。
大事なのは納期。 メーカーの想定に対しての人気だろ
UXはメーカー想定に対して人気あるから納期待ち
劣化ガラパゴス版でたカローラなんてメーカー想定に対して人気ないから発売直後だけど納期一ヶ月未満
絶対数はカローラのほうが圧倒的にUXより多い だいたい納車の何日前に連絡くる？
契約時は11月1日納車予定。 >>527
10月最終の土日どちらかで納車予定だけど連絡は9月中旬に予定どうり10月下旬に納車できそうです
からの9月後半に印鑑証明持って言った時に納車日確定だったよ 駆け込み間に合わなかったけど結果的に税金安くなってオプション追加できたよ
自動車関連の税金は安くなった？ >>528
11月後半納車予定ならそろそろ連絡くる頃かな 自己満の世界だけど、NXみたいに増えられると嫌なんだけどなぁ。 >>535
C5エアクロスは、幸せになれるかもねー。 >>532
予定日の2週間前くらいに連絡無かったら電話してみたらいいよ 置くだけ充電、スマホがすげー熱くなるんだがいいのか？ カタログ見ても分からなかったのですが、クリアランスソナーって無いよね？
同じ様なオプションありますか？ それのどこが久しぶりレベルで笑えるのかよく分からん >>555
興味があるならディーラーに行ってみては？ >>555
ISの方が膝前はゆとりあるけど
センタートンネルがあるISは
別の意味で窮屈です。
最近、新しいシートポジション考えたんですよ。
助手席を前までスライドさせて
ドライバー以外は後席を利用する。
トランク狭いから助手席に荷物スペースを確保すると旅行も快適。 レクサスディーラーでUX検討してますって恥ずかしい
ド底辺だもん >>554
女子中学生の白キャミとかエッチだ..w 普通ペースグレードで十分だろ
400万の車も600万も同じレクサスの同じUX
200万も高いの買ってどうするの？
200万あったらロレックスもスーツも鞄も靴も財布もビトンもロードバイクも買いたい放題だよ
高級車買うならペースグレードよ その発想はなかったわ
もう200万稼ごうと考えてた >>558
全部入りにすると600万円コースだから、無問題。 >>561
プラス200万出して、それらを買えばよいのでは？w カートップ9月号
筑波（雨）
UX250h Fスポ 1分24秒4
スバルXVハイブリッド 1分23秒6
これは流石になー >>565
そもそもトヨタのHVは機構的にサーキット全開ではダメダメでしょ。 >>572
そりゃ、UX買えないけどXVを所有・検討してる人は嬉しいんじゃないか?
それに意味があるとは思えないけど リッターバイクを保有するおれにとってUXのサーキットタイムは無意味だな 車幅1840もあるのに、中は狭い。
どんだけドア分厚いんだよ。
でも好き。 >>571
SRTとかトラックホークって知ってる？ やっと来週納車です
オプションつけ忘れて後悔もあるけどちょー楽しみ >>578
SUVでもサーキットで下手なスポーツタイプの車には負けないって事よ。
ちな量産車だよ。トヨタでは出来ないと思うw >>565
UXがAWDかどうかでまた変わる話
むしろ「嵩上げインプレッサ+おまけハイブリッド」なXV相手に善戦と考えるべきでは？ 高速だと200と250hどっちが快適？
追越しも250hの方が楽なのか？
ふだんエコモードで走る自分にはさっぱりわからない 基本エンジンで走るから重たいバッテリー積んでない200だろ
で、エコモードはアクセル踏む時間が長くなるだけなんでノーマルモードがオススメ、燃費なんて大して変わらん >>584
200
高速だけならノーマルかな
街乗りならECO
急いで追い越しするときはSPORT使ってるわ >>580
もう素直にスポーツ車買えよ。
ラップタイムだけでは測れない楽しさがあるぞ。 200と250、両方何回か試乗したけど200の方が確実に軽快。
ただ燃費を考えて250にした。
200を選べる人が羨ましい。 UXは迷わず250hFスポーツ買っとけ。
未練が残るから200は試乗しない方が良い。
うちは200を嫁に反対された。
ハイオク仕様だし説得は困難。
今は満足している。 >>590
無理して買っちゃう人だっているんだろう
小杉のタワマンとかと同じさ
共働き1000万ちょいの人あたり UXなら残クレでいいから大して家計にダメージないような気がするけどなあ >>591
単独1000万でもやや無理気味。
教育費もあるしね。 >>592
それなら、ハイオクこそ家計に大してダメージなくね？
ハイオクとレギュラーなんて10%も違わないよ CTとかUX買うことって恥ずかしい事なんですか？
じゃあなんで恥ずかしいものをレクサスは売るんですか？ >>585
ノーマルモードでしばらく走らせてみるよ
200の方が軽快なんだね、微妙すぎてあまりわからない、ほとんどテイストの違いにみえてくるぐらい
>>595
商売だからでしょ！ そういえばATのシフトをRからPに入れる際にすんなりシフトに入るときと少しひっかかりを感じることがあるんだけどDに持って行ったほうがいいですか？
ATのボタンもしっかり押してブレーキをしっかり踏んでゆっくりとRに入れるとたいていすんなり入るがそこまで気を遣うほうがおかしいと思うんだけど >>595
別に恥ずかしくないだろ。
レクサスのことはレクサスに聞けよ
イニシャルコストがかかるんだから、
200の方がトータルでは安いのでは。
250hにする人は静音性とか、給油の手間を気にしているのでは。 昨日ニンニクラーメン食ったから屁が滅茶臭いねん
このままレクサス乗ったらヘクサス言われてまうわ >>597
ミッションと直結しているわけじゃないのだから、
あまり気を遣う必要はないかと？ >>605
正真正銘のレクサスです。
不満があるならトヨタへどうぞ。
ユーザーに言っても意味がない。 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。
RXは孤高。突然スマン。 だがもう我慢ならねえ。
RX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「RXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。 なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼレクサスに乗ってるんだよ。
RXじゃない。その他のレクサスな。NXとかUXとか。ひでえ奴になるとトヨタ車とか。あえて「その他のレクサス」と呼ばせてもらう。
そいつらの「RXいいっすねえ」の中には「同じレクサス乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる ことに気付いたんだよ。
冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。 「俺の車の血筋はRXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。 完璧に気のせいだ。ふざけんな。
RXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。RXに乗ってる奴はそんなことは いわない。
LSに乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のレクサス」に乗ってる奴はそうじゃない。RXやLS、そしてトヨタの栄光につかりながら 「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のレクサスに乗ってる奴らだよ。
レクサスってだけでRXと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。 ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、LSには敬意を表してる。LS乗りは「その他のレクサス」乗り とは違う。RXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、RXは孤高。 その他のレクサスとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。 >>607
ガイジの妄想脳内再生しかも長文
ひたすらキモイ ただのコピペではあるが
これ作ったやつもLS羨んでるじゃねーかと思うw >>607
きもち悪い。一番手に負えないのが「中古」のレクサスに乗ってる勘違い野郎だよ。 >>607
新車RX乗りだがそこまで優越感に浸れるような車でもないが レクサスが11月に発表するEVって前から噂になってたUXのEVバージョンかな？ >>613
相変わらずグリルが大口開けたデザインで萎える。 >>607
今じゃLSLXLC以外みんなその他レクサスやけどなw リアにドラレコつけた人いる？
パネルの外し方と、電源のとり方知りたいんですが。 >>618
パネルは外さなくても内張りの隙間にケーブルを押し込めばいいよ
電源は助手席の足元にヒューズボックスがあるからそこから あれだよトヨタダイハツの軽みてーなSUVのレクサスマークつけたやつ >>613
会見で11月発表、来年発売と言い切ってるから、恐らくUXのEVだと思うが、全く新しいEV車かも。
>>615のはコンセプトカーだから関係ない >>619
いやリアだし。リアゲートからどうやって這わせるんだよw ハッチバックタイプならリアゲートにドラレコ貼るべきじゃないよ >>624
リアのゲートじゃなくてボディ側の天井に付けた >>627
そらそうよ
ただ、RXだとデカすぎてうちの狭い駐車場に入らない(´・ω・｀) UXてレクサスだぞ！って公にしない方がいい？Cマーク付け変えてカローラSUV擬装した方がいい？ >>629
金なくて買えないヤツの妬みって見ていてホント哀れになるな >>629
それは環境によるのでは？
隠したほうがいいなら隠したほうがいいでしょ
NXにハリアーのエンブレム貼ってもいいし、ESにカムリでもいいし、LXにランクルでもいい >>627
今RX300 f乗ってて点検時にUX250h fに1時間ほど街乗りしてみたが全然不満無かったぞ
むしろRXがサイズ持て余し気味なので取り回しが楽で好印象だった
担当SCがUXに買い換えますか？と聞いてきたから新型NX待ちますとは答えておいた 200fスポ来月納車なんだが、250hにしとけば良かったのかと今更悩む >>637
どっちにしても後悔するタイプでしょ？
250hにしてたら200にしとけば良かったって思っててよ
でも、長く乗ってランニングコストを気にするなら250h一択かもね 3年で走行距離20000キロ程度で売却予定だから200を買って自分は正解 高速やワインディングでエンジン音を聞くのもわるくないからね >>640
> 3年で走行距離20000キロ程度で売却予定だから
3年の残価設定で買っただけのことでしょ？ >>641
大丈夫、高速やワインディングならHVもレギュラーのNAエンジンがバッテリーとモーターを運ぶために一生懸命回ってくれるよ >>642
3年の残価設定なんかしてないぞ
30年近く車を乗ってるがあまり長く乗る習慣がないんだよ >>642
MC後のNXに乗り継ぐ人は結構いるんじゃない？
俺もその予定だし 200と250h、どっちが3年後の下取有利だと思う？ >>645
NXはすでに2017年にMCしてるけどまたMCする予定なの？
FMCですよね？ UXの車格にあの値段出せるなんて、
自分にはできないなあ。
買える人はお金持ちだなと素直に感心します >>646
ガソリン仕様のシンプルな200。
ハイブリッド車は日々進化している。 >>656
ハイブリッドはバッテリーも消耗品だしね >>651
1.ハッチ開けるとダサい
2.開く分考慮して線を少し出しておかなければいけないのでハッチ閉めてても運転中ルームミラーに線がダランとなってダサい
3.熱線があったりすると粘着シールを避けたり専用のシールを使わなければならない
4.あり得ないと思うが吸盤式だと湾曲したリアガラスに貼ると落ちる リアに吸盤はダサい
普通はリヤのハッチギリギリの天井につけるべきよ
見た目考慮すれば内装天井とボディの隙間にステーか何かつけて装着するのがいい リアハッチへのドラレコ取付ですが
リアワイパーのモーター電源から分岐させて付けたら良いのでは？ >>660
リア単体ならいいけど、フロントと一緒に記録するタイプだとそうはいかん X2もGLAも買いませんね。
手待ちはRXとAクラスです。
UXは使い勝手は良いだろうけど、自分の移動用にこの値段は出せないです。妻と２人だけになる歳ならいいですけどね RXは新型？
買い替え検討中なんだけどスマートGリンクの燃費見せて！ 海外から取り寄せでもしてなければそれはRXではなくハリアー
2005年にRXは日本では発売してない ハリアーのエンブレムをLにしたやつか
だみだこりゃ！ trdのエアロ全部つけたら、250hで燃費は結構落ちるのだろうか？ USBメモリで音楽聞いてるんだけどなんで全曲ランダムがないんだろう
俺がわかってないだけかな？ タイヤの空気圧の警告が出てオレンジの箇所とそうじゃないとこが数字一緒なんだが、何が違うんだろ >>669
エアロとかガキじゃないならやめとけ。クソダサい >>669
ガキみたいなパンティはいてイキがっていい加減にしろ >>673
金がなくてエアロつけれない奴が僻んで草 あれ糞ダサいんだけど、笑われる目的でつけるんですか？ エアロとか、カスタムとか、ほんとダサい。
ノーマルでデザインは完成されてる。 ノーマル組が必死で笑える
オバサン仕様に見えるの確定なのにw >>680
キミはエアロ組所属なのか笑笑
クソ笑える 金があって付けたい人はドレスアップすればいい…。
やっぱノーマルは人と被るしね >>681
じゃあなぜ外観が追加装飾されてるFスポが人気なんだ？
足回りで選んでるとかマヌケな事抜かすなよw >>683
Fスポはカスタムなのか？
Fスポが標準、Fスポじゃないのが廉価版だと思ってた デザインなんて個人の主観なのに押し付けあっても意味ないだろw Fスポは外観、内装含めた雰囲気でしょ
好む人もいればそうじゃない人も、エアロも一緒 >>685
妬みも何もRX乗りだから高みの見物じゃよ笑 マセラッティのSUVだからRXなんて眼中にないんじゃよ RXは見積もりで800万超えるし無理だわ
ローン組んでまで車買いたくないし >>693
なら僻み認定厨の>>685まで遡らにゃあかんで笑笑 >>693
オレはオーナーだと証明できるけどね
マセラッティ君はどうか知らんけど >>689
LX, LS, LC以外は目糞鼻糞だから >>697
なぜRX乗りがここでマウント？
もしかして型遅れか中古オーナーかな エアロってDQNの入れ墨みたいなもん
糞雑魚が簡単にオラつきたいだけの糞ダサカスタム エアロは段差とか気にして走らないといけないだろ
SUVはそういったことを気にしなくていい、駐車場で高さを気にするくらいだろ
ということでエアロは却下したけどな
Fスポドノーマルでいいわ
という結論に達した >>701
エアロつけて、後悔するのかつけないで後悔するのか…
で、結構燃費は落ちるのかな？ エアロぐらいで燃費なんて殆ど変わらんよ
ドレスアップして他の車と差を付けるのもいいかもね、金はかかるけど >>705
MCで採用になるだろうから2〜3年後に買い換えるといい >>698
UX購入検討してるからやで
僻みとか煽ってきたから返しただけだけどアホにはわからんか？
それともマウントって言いたいだけか？笑笑 RXの後期でもアップルCarPlay対応になったからUXも後期からじゃね CarPlay対応になったら、ディーラー持っていって対応にしてくれないかな？ >>710
アップデートで対応出来ると思うよ
変なapp入れるくらいの余裕あるわけだし 雪とは無縁のとこに住んでるんだが、今年だけ遠出で年末雪の降るとこに北上することに。
この一回だけレベルなのでチェーンを買おうとしてるのだが、18インチということとつけやすさだけを意識すれば大丈夫なのかな？
お勧めがあったら教えてください >>713
雪降るところに行くなら大人しくスタッドレスにしとけ
もしくは、レンタカーにしとけ >>713
同じく、レンタカー推奨。
雪に慣れてるならともかく、不馴れなんだったら公共交通機関やレンタカーのほうがマシ。 シートベンチレーションは吸うんだっけ？シートから風が出るんだっけか？
やっぱりあったほうが良いよね。 早速ありがとう。両親を一泊の温泉旅行に連れてくだけだったんだが、チェーンダメなのか。
レンタカー中心に考えてみるわ。 >>716
風が出るよ
知人と乗ってる時すかし放屁して真顔でウィンドウ全開にする手間が省けるから吸ってくれたら最高の発明なんだがな >>716
そりゃ、あったほうがいいよ
ない方がいいMopってある？ >>718
え、LEXUSのは吸気だぞ？
エアプか？ ステアリングに付いてるナビの音声ボタン、
何度やっても反応してくれなくてイライラする。 RXとかでマウント取ろうとする奴はでかければいいだけのバカ。センス悪い >>724
RXレベルはミッドサイズ
車幅1900以下でデカイとか言ってる奴は運転が下手なだけw >>724
その前にエアロごときでマウント取りたいバカがいたことをお忘れなく
ってか本人か？ >>720
マジで？じゃあおならしてもええんか？
その空気はどこへ行く？
知人のレクサスに乗ったことしかないからエアプなのは事実や 純正のドラレコ糞やな
ハードは中華に何世代も遅れてるしアプリやソフトなんて放置してる
iPhoneだとエラーで落ちるから一々SDカード抜いてPCに差さないと確認も出来ん 純正ドラレコはもう4~5年前から同じ奴だよね
しかもレクサス用じゃなくてトヨタ車に付くものと同じ
収まりがいいだけで性能、価格から見ても選択肢には入らない マウントとか車格とかどーでもええわ
用途の違いやろ
半島人と一緒でひがむ奴は勝手にひがむ
UX十分ええ車ですわ マンションの立体駐車場考えるとこれしかなかった
NXは入らん >>733
駐車場の広いマンションに引っ越せばいい
金がないなら我慢するしかないけど >>733
うちもそう。
上にはポルシェが止まってる。
出先でも立体駐車場に入るのは便利。 街の古い立体駐車場や機械式駐車場に制限気にすることなく気軽に入れていいよね うたい文句が都会派アーバンクロスオーバーだからな田舎では走るなよ
指差されるぞ >>730
Dに純正やめとけと言われ、ドラレコだけオートバックス行く予定。
Dは親切だったんだな。 ドラレコはXiaomiの70mai pro最高。めちゃ安くて性能も良い。 UXがレクサスブランドじゃなけりゃ買ってないよね？
デザインとか悲惨なくらいダサいもんな え？
レクサスSUVの中じゃ、1番カッコいいけど。 >>745
あばたもえくぼ過ぎだろw
CTよかマシなレベル 都内住みなんで、出先で駐車場を気にしなくても良いからUXにした。近所の道も狭いところが多いし、今後も買えるのはこのサイズまでかな。
そういや、レクサスで機械式駐車場がOKな車種ってどれだけあるんだろ、と思って調べてみたけど少ないね。ux以外だとct、is、rc、rcfくらいか。gsは機械式駐車場に入るかな？ >>743
リアは同じシャオミ別につければいいじゃん。リアに最適なスタービスセンサーの小型がある。何故一体にこだわるのか？ ダイハツROKY見てみ。
ちょっと目が似てるけど、UXのデザインがいかに優れているかわかるよ。
UXで気に入ってるのは、スピンドルグリルの処理も上手くなってきたフロント。かなり良いと思います。
それとリア。幅広く全高低いデザインは一見SUVに見えずカッコいい。
やっぱりレクサスSUVの中では1番コンパクトでカッコいい。 一般的な日本の機械式駐車場サイズは、車幅1850x車高1550。
UXのサイズは、車幅1840x車高1540。
これSUVじゃないだろ。って言われるくらい車高低く幅広い。本当良くできたデザイン。
都会は機械式駐車場に入ると便利。 オーナーがいくらべた褒めした所で発売一年未満なのに販売目標900台/月に届かないのは人気がないって事だし
当初はCTの買い替え需要で売れてる様な錯覚があったみたいだが…
本当にカッコいいならもっと売れてもいいんじゃないかな CX-30みたいなコンセプトで、あと50万円安かったら
売れかたも、また違ったかもね。
ただこのクラスで、パワーイージーアクセスとか、シートベンチレーションとか
快適装備をキチンとつけてくれているのは、
個人的には嬉しいかな。 >>753
逆にUXより50万高いNXは発売して5年もたつのに今現在でも発売直後のUXより売れてるってのが立駐が購入理由にはならん人が多いって事になるな
大きくてもデザインや質感とパワートレインの差が人気の差って訳だ >>749
一つの記録媒体にまとめられるし、確認するのも前後の動画を同期して見られる
あとは、リアがちゃんと動作されてるかを確認しやすいな UX見に行って横にNXがあって50万差なら、
そっちにいってしまう。 NXいいと思うけど、流石に内装特にステアリングのデザインとACCが未だにレバー式はちょっとなあ ↑その目くそ鼻くそすら買えなくて軽の中古に乗ってるヤツw UX見ちゃうと、NXのデザインは古い。
特に内装。
モデルチェンジ待った方が良い。 >>761
不人気UXアゲアゲ頑張ってるね
ボトムのオーナーは大変だなw シーケンシャルウィンカーのUX見たけどそんなOPあんのか？
社外ならありそうだけど >>754
ウチは、自宅の立駐は大丈夫なんだけど、
出先で何回か1550以下の恩恵にあずかったよ。
NXが出たときカッコえー！とか思って、かなり購入に傾いてたんだけど、
当時はちょっどFRのディーゼルに乗りたくて320dツーリングにした。
新型NXは2021年かなー。 >>769
いやいやくだらんことはないぞ
ビューワーで前後同時に再生できるのはかなりのメリット
別体だとSD差し替えたり時刻検索したりと前後の画像を時刻で同期させるのに使い勝手が悪すぎ
これからつける人は躊躇いなく前後セットの製品を選ぶ事をお勧めする >>769
自分のオススメを否定されたからってそう拗ねるなよ このスレ的にはドラレコは後付け推奨という所まででいいかな。
ドラレコの良し悪しは別スレで。 ドラレコなんて、有事の際に録画されてればそれでいい。同期とかホントどーでもいいわ。 純正のドラレコ付けたの忘れてた。
これ、どうやって使うの？ >>775
有事の際に動いてなかったりしてな
やっぱり前でリアカメラも動作確認できるようにしといたほうが良いってことだね >>778
スマホ連動なんでまじどーでもいいんだよ。チマチマ本体なんかで確認なんてしない >>779
え、毎回スマホのアプリを立ち上げて、Wi-Fi接続して動作確認してるの？
面倒くさいね シートヒーターとステアリングヒーターが最高なんだが 純正のデジタルインナーミラーって後付けできないんでしたっけ？ そもそもUXにはそんなオプションないでしょ？
トヨタ純正のディーラーオプションのなら後付けできるところもあるだろうね
あれならAUTO-VOX X1proでよくね？とは思うけど >>780
なんでいちいち動作確認なんかするの？馬鹿なの。普通に音と光でわかるだろ >>787
スマホ連動とか言い出したのお前だろ
支離滅裂 >>788
は、馬鹿なの？最初から録画されてればそれでいいって言ってるんだが。録画確認とかお前が言い出したんだろカス >>790
録画確認？
誰がそんなこと言った？
火病ってないで、頭冷やせよ 純正はやめた方がいいと言われ辞め、何つけたらええんかわからんくて、何もつけずに早9ヶ月。
そろそろなんかつけないとなぁ。 >>794
2月の納車時、今後、前後2カメラのいい機種がたくさん出てくるだろうと思って、
とりあえず純正の一番安いのつけたよ。
来春くらいに、いいのが出てたらつけ替えようかと。 >>793
だってトヨタ車じゃ
車の性能について語れないだろ？ >>796
M20Aエンジンは、悪くないと思ってるけどねー。 >>796
まぁ確かに大した不満は出ないだろうからね 4ヶ月待ちでやっと納車されました！
乗ってる方、買うべきものとかありますか？ >>801
もはや反論すらできないか
後ろも欲しいなら前後セットのドラレコってことで決着したな >>802
納車してからでもいいんじゃないかな
ラゲッジ用のラバーマットは買ってよかっかも 中国専売のC-HR EVの顔をレクサスにしただけの車だよ。 左手のオーディオのボタンがあるところ、TVボタンはいらない。
どうせなら自分でボタンの割り当てを設定できるようにして欲しかった。
自分はそのボタンをBluetoothかCDにしたい。 >>812
そもそも左手のオーディオボタンいらないな
オーナーズデスクとかのがいい
CDってのは今どきないでしょ オーディオボタンで操作した場合とハンドルのボタンで操作した場合で
表示が異なるからハンドルでしか操作した事ないな
HUDに表示されるのハンドルのボタンだけだし >>813
慣れると便利。オーナーズデスクなんてまどろっこしい TVボタンなんて使う人居るのか？
FMかBluetoothしか聞かない。 >>818
こないだ初めて即位礼正殿の儀を見るのに使ったわ
TVなんて見ないからオプションにしてほしい 窓の下端が高くて、パーキングで駐車券取るのが大変なんだけと、俺だけ？
シートの高さはこれ以上上げると頭が天井につきそうになる >>820
実用性は全て無視して作った車だから諦めた方がいいよ
所詮は女が作る車だよ >>820
そんなこと思ったことないわ
座高高い？ >>820
確かに自分のシートの高さは気にしてなかったけど駐車場の発券機によっては非常に取りにくいと感じることがわりとある 発券機のカードが取りにくいは笑った
どこまで求めんねんwww そう言えばDからスタッドレスタイヤの催促が来てたけど、正直Dで買うつもりが全然無く、雪もほぼ降らない所やから適当にホイール付きの奴買って付けようと思うけどみんなどうする？
Dは空気圧センサーのセットアップが…とか言ってくるけど… >>827
雪降らないからそもそもスタッドレスなんて買わない
降ったら乗るな、乗るなら降るな 空気圧センサー付けないとエンジン起動の度に警告音はなる
まあ1回解除すれば乗ってる間はそれで済むんだけど >>827
うちのDはオートバックスと大差ない価額を出してくるから、最近はDで買うことが多い。
ネットで買うならネットの方が安いかも。 >>827
雪は年に数回だが朝晩の路面凍結が怖いので冬場はスタッドレス
東京23区内住み >>832
練馬とかは凍結するの？
沿岸部だと路面凍結も積雪並みにまれだなぁ >>833
うちは練馬の隣だけど雨降った翌朝の凍結は結構有る
霜柱が立ったら凍結注意みたいな感覚が染み付いてる
家の近所だけ走るわけじゃないので12月から3月までは必ずスタッドレスに交換してるよ
その分夏タイヤも持つし >>835
いやもう買っちゃったから
オールシーズンって経験ないんだけど凍結した坂道登れる？ >>836
関東平野部問題ないよ。ミラーバーンは無理だけど、あとUXレベルのトランスファーじゃそもそもだけどw 練馬の隣って表現がウケる
素直に埼玉ってかけよ
劣等感見え見えで見てるこっちが恥ずかしい あーすまんな、既に23区内住みと発言してたのか
変に隠さず素直に板橋、豊島、中野、杉並のどれか言えばいいのに
練馬の隣って表現が謎だわ というか、クルマ通勤？の人って、都区内でもスタッドレス履くんだ。
ウチはスレで話題の豊島だがw、オートソックを載せてる。
ちなみに先日、別のクルマが運悪くパンクしたんで、
興味と勢いでミシュランのクロスクライメートを買ってみたけど、
思ったよりは快適。ちょっと高かったけどねw >>843
都区内住みだと、緊急くらいしか使わなくない？
スタッドレス、一度も買ったことないや。
クルマ通勤してないし、スノボとかもやらないから、不要なのかもしれんけど。 >>844
ごめん、載せてるか
履かせてるに見えたんだわ
俺もバイソックスを載せてるけど、昨シーズンは使う機会がなかったな Introducing the All-Electric Lexus UX
ttps://youtu.be/X8OGjjaEcME
広州モーターショー2019
LEXUS初のEV市販モデル「UX300e」を世界初公開
ttps://lexus.jp/brand/motor_show/guangzhou2019/ 電動化ビジョン「Lexus Electrified」第1弾となるEVクロスオーバー 「UX300e」を世界初公開
ttps://youtu.be/dMgBy7hePCI PHEVが良かったな
てか、これだとラゲッジスペースが狭い理由を説明できないな RAV4が出力アップのPHVだからUXも出力アップのPHVだと思ったのに ラゲッジスペースはむしろUX300eの方が広いか？
>>850
俺もそう思ってた 単3電池2本で半年走れるくらいにならないとEVは普及しないだろ まだ一年以上も発売先じゃん。
やっぱりEVはやる気ないのかなトヨタは。
外装も内装も全然いじってないし。 >>852
単三電池2本で半年もたなくてもスマホは普及したぞ >>853
新車種で立ち上げるわけではなく既存車種のラインナップの一つという考えだからこんなもんじゃね？ 田舎やけど余裕でカタログ燃費どおりの数値出るからエエわこの車＾＾ レクサス、東北で生産へ 新小型ＳＵＶ、２３年めど
中日新聞 2019年11月16日
https://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019111602000063.html
トヨタ自動車は、高級車ブランド「レクサス」の新しい小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の生産を、
二〇二三年をめどに子会社のトヨタ自動車東日本（宮城県大衡（おおひら）村）で始める検討に入った。
レクサス車の国内生産拠点は現在、愛知県と福岡県に限られており、トヨタ東日本が立地する東北地方に広がれば三拠点目となる。
トヨタ東日本は、宮城県大衡村と岩手県金ケ崎町に車両生産工場を持つ。
トヨタは東日本大震災の被災地を雇用や産業振興で支援することを重視しており、
高い品質が求められるレクサスの生産拠点を東北に設けることで、復興支援の象徴とも位置付けたい考えだ。
生産を検討する新型車は、
『現行のレクサス車で最も小さいＳＵＶの「ＵＸ」を下回るサイズ』
になるとみられ、ＳＵＶ人気の高い若者層やセカンドカーにも高級感を求める顧客にアピールしたい考えだ。
生産は年二万五千〜五万台程度で調整している。
＞『現行のレクサス車で最も小さいＳＵＶの「ＵＸ」を下回るサイズ』
UXより小さいクラスのSUVガ出るらしいぞ これで最下層から脱却できる！
マウントする相手ができる！ >>858
どっちかというと
ヤリスのSUV版だろうね。 >>857
単なる推測記事。
おそらくUX300eだろう。 >>862
東北工場はヤリスのSUV版も作る。それのレクサス版かな。お前が勝手に妄想してるんだろ(笑) >>863
いずれにせよ、GA-Bプラットフォームをヤリスだけに与えることは考えにくいから、
アクアや小型SUV、そしてレクサスに使ってくるんじゃない？ 250hやっと納車されました。IS250からの乗り換え。
走りは全く期待してなかったけど、高速道路走る程度なら充分ですね。
燃費はリッター17。すげー。
不満点は多分これから徐々に出てくるんだろうけど。 >>866
>>867
あざっす。
これから時々顔を出させてもらいます！ >>868
わかる
あと1週間で1年だけど、はやくNXのFMCが来てほしい >>870
NXよりも間違いなく走りは上だからな。大きさだけの問題。都心ならベストサイズ >>871
オレはNXとUXで迷って、結局都内で本気でフットワークがいいのは車よりバイクだと気付き、スーパーカブを52ccにボアアップして原ニ登録して、2段階右折と30km制限を解除した。 >>872
UXに限った話ではないが、車とバイク併用が最強。 >>872
バイクはもういいわ。冬は寒いし夏は暑い。何より事故のリスクが高すぎ。特におっさんライダーになるとな >>871
そうそう今更旧世代はないしなーと思って
でも、ラゲッジスペースが狭すぎなのとトルクが細い
一番は単純に飽きてきちゃった >>876
両方乗る人間から言わせてもらうと、バイクで出せない速度は車でも出すべきじゃない。
バイク＝自分が死ぬ
クルマ＝相手が死ぬ >>878
そんなもん当たり前だろ。そのうえでバイクのほうがあらゆる点でリスクが高いということ。かつては都心でもバイク便とか見たけど、今や、ネットインフラの発達でそれすら壊滅。バイクは完全な趣味車だよね。 UX250hもこういうモーターの使い方して欲しかった
UXのハイブリッドは燃費に重きを置きすぎてつまらない
https://kuruma-news.jp/post/200624
RAV4のプラグインハイブリッドは、単にエコな乗り物というだけではなく、ハイレベルなパフォーマンスも兼ね備えたエコカーといえるでしょう。 >>881
ダイナミックホースは、そんなに全力で燃費に振ってないだろ。それやるとただのプリウスになる。 >>882
AWDのリアモーターをプリウス用からRAV4用に換えれば、
もう少し加速力はアップすると思う。
ラゲッジがもっと狭くなるかもだけどw >>879
相手を殺すリスクだけはクルマの方が高い >>881
ハイブリッドはバッテリー少ないから無理ゲソ >>885
RAV4までとは言わないからNXくらいには駆動性能にふってほしい >>886
無理だよ
RXでさえ
なんちゃってなんだもん。 >>887
社用で新型RAV4HVのE-AWDに乗ってるど、
後輪の駆動は、かなり力があるよ。 女性がデザインした割に収納少ないよね
センターコンソールの下のとことかハリアーみたいに収納あってもいいのに >>889
出世する女性は男性以上に男勝りだよ
男性社会の中で男性に勝ってるんだから 軽の方が収納多いね
ティッシュすら収納が出来ないのは不便 >>892
カーオナニーするのにティッシュの収納は必須だよなぁ >>895
後席は常用しない想定なんじゃない？
ドライバーが使うなら運転席後ろは使わないけど、助手席後ろは使う
丸めてたためるサンシェード入れてるわ >>895
ドライバーが手を伸ばすんだから謎でもなんでもない。
つか、ボックスティシュなんて車に置くなよクソダサいな。リビングと間違ってるのか？
俺はゴミ箱だっておきたくないわ。んなもんコンビニ袋で十分だろ >>898
Amazonでカップホルダー LEDと検索して出てくるやつがオススメ
それじゃなくてもいいけど、ケーブルないやつが個人的にはスッキリしてて好き
コンソールボックスに穴あけられる人ならそこからUSB電源とってもスッキリさせられそうだけど 今日カローラツーリングを試乗してきたが、
乗り心地がいいな。
同じ車台のＵＸの乘り味が悪いのは熟成不足か タイヤの違いでしょ
UXはランフラットだからキレイに舗装された道以外は辛いかもね そういえば最近タイヤの警告ランプがたまに点くなあ。
数値は4つとも平均なのに。
寒いから？ >>904
たまにならええやん。
俺なんてずっと着くからDに持ってったらいたずらされてたよ。。。 smartG-Linkアプリ、android10に非対応なのな
ログインできなくて焦ったわ >>908
やばいな。12月にバージョンアップされたら使えなくなるのか。 >>910
12ヶ月点検予約しようと思ったらできなくてワロタ
ブラウザから予約したけど >>910
iOS13は使えるから乗り換えも考えてみては？ しかしガソリンモデル限定改良してまで延命させる必要あるんだろうか。
ハイブリッド９割というのは正に消費者の声だと思うんだが。
それともガソリンモデルが売れた方がトヨタが儲かるのかな？ >>913
燃費を気にしなければ、ガソリンモデルの方が軽快で優れてるよ。
自動車の技術的専門誌「MOTOR FAN illustrated」ではUXのガソリンエンジンがベタ褒めされている。 >>914
ならそれをもっとしっかりPRすればいい。
ガソリンモデル限定で改良する必要ないよね？
まぁガセかも知れないが。 北米仕様にあるオレンジっぽい内装選択できるようにして欲しかったなあ >>913
HVの方が儲かるでしょ
バッテリーの寿命短いんだから
国から補助金も出るし UX250hかCT200h Ver.Cで迷ってます。
どちらが良いでしょうか。。 ガソリンタイプだけラゲッジ 海外モデルと同じ
深さになるのか？ >>920
そんな噂ですね。
ガセかも知れないが。 ラゲッジを深くするって言ったって蓋の位置を下げるだけでしょ？
蓋の下のスペースが浅くなるのでは？
蓋の下の見えない場所にいろんな物入れてるから嫌だなあ。 >>919
レクサスにこだわらないのなら
来春夏位にハリアーのフルモデルチェンジが出るから待って見たら >>922
そう言われてみればそうだね。
まぁもう買っちゃったからどうしようもないけどｗ >>922
普段使わないものは載せないから蓋の下はない方がいいな 下げるならフラットになる位置に調整した方がいいな
下げ過ぎて段差付くのなら微妙 改良の余地たくさんあるしFMCで化けそうだよね
ラゲージスペース削って後席ひろげてもいいし
スライドできるようにも出来ると思うし >>891
カコチカはＵＸの今年の1月時点で既にレクサスのチーフエンジニアからはずされて別部署に移籍してるよ。
短い命だった。 >>932
今年1月のトヨタの人事異動のプレス見れば載ってるよ。 >>935
金に余裕が有る人が買うから
下取りとかたいして気にならないよ。 >>935
総じて使用部品の耐久性が国産より悪いからね
中古として売るときに店も保証つけなくちゃいけないから、販売価格を国産同等とするなら、交換が必要なパーツ代金見込んだ下取り価格になる >>937
は？なにいっての？
もしかして市場原理を知らないの？
価格がどうやって決まるか知らないとかほんとに大人か？
教えてやるとな
価格というのは需要と供給で決まるのよ
日本人が物の価値をわからず外車を買わないから
ディーラーが生き残りのために登録済み未使用車とか
バンバン中古車市場に出してるから値崩れしてるだけだろ >>938
なるほどディーラーが垂れ流しするのをやめれば解決するのか ある意味日本人は日本製が無難だという宗教みたいな
考えに凝り固まっているから
本来良質で見合った価格で売っていても外国製というだけで
色々文句をつけて買わない
ある意味まずいものを美味いと思いこんで食ってるようなもの
安全安心を過剰なまでに欲しがる国民性は
合理性にかける高コストな社会を生み出す元凶でもある >>940
だから中身のない張りぼて車が
高額で売られ、高額＝高級と勘違い
してるのがカモになるんですね。 https://www.youtube.com/watch?v=M49CmhV0zbw
クラウンとか買ってるやつが気の毒になってくるな
いつから日本のものづくりってこんなにひどくなったんだろうな 外車ってメーカーとディーラーの間である程度の数契約させられるから未使用車とかでてくるんだよね
そういうのも捌きながら中古車も売ってかないとダメだから下取りも落ちる
もちろんボロが出るのも早いからそれも加味しての値段てのもあるけど 外車乗りは総じて物の価値を分かってないガイジだよ笑 >>938
物の価値というより地方では維持しにくいからだろ。ディーラーの数も少ないし。都心ではガンガン走ってるよ。ベンツとか。まぁ、俺的には二度と買わないけどな。売るときはまじで二束三文。アホらしい ブログに広告挟むのは当たり前だから文句言うのはお門違いだけどスレにまで載せるのはウザいな
本人なのかファンなのかアンチなのかは知らんがw >>948
高額車を買うからだよ
高性能車に乗れば売るとき安くても気にならないよ。維持してる間楽しんでるからね。その楽しみにいくら出せるか？だよ。 >>947
こいつは以前から粘着してるボルボ推しのガイジだろ 高性能ディーゼル車に乗って楽しんでた人は、息してるんだろうか？ 今月レクサスUX250hを買います。
ついに自分もレクサスオーナーかと思うと誇らしい気持ちになる。
レクサスCTはおろか日産、ホンダ、 スズキの国産大衆車を見下しながらドライブしたいと思います。 >>953
儒教の国の方はいつも上下を考えながら生活してて大変ですね >>908
とうとうこのスマホにもandroid10のアプデ通知来ちゃったよ。
さよならGリンク。 >>954
そして交差点で高額な輸入車と並んだ時は目を伏せるw 輸入とか国産とか関係ないやん。
好きなクルマに乗ればいい。
250h、結構、気に入って乗ってるけど、
次は新型ルーテシアにスポールが出たら、乗りたいねー。 iPhone使ってるけどsmartG-Linkアプリをまだ入れてない
アプリ入れて何か便利なことあるのですか？ >>959
そんなもん入れて見ればわかること。使わないなら消せばいいだけだ https://www.youtube.com/watch?v=bamODJT1tk8
どのサイズも絶賛しかされてない
さすがという他ない
実車を見れば好みはあれど誰もが感心せざるを得ないということなんだろう >>964
https://www.youtube.com/watch?v=4wvyD8xhjrQ
これを見てからにしろ
まあイヴォークには歯が立たないみたいだな
実際に街で見かけたらオーラからして別格だけどな https://www.youtube.com/watch?v=RlBb1E2_4ko
たしかになんちゃって国産SUVとはレベルが違いすぎるわな
国産に圧勝のボルボですら勝てないんだから
レンジローバーといえばSUVの老舗みたいなもんだからな >>966
onではトラックホーク
offではトレイルホーク
のグランドチェロキーを忘れないでくれ！ >>968
ミッドサイズだよ。
まあ、UXから見るとデカイかもね。 >>969
全長４８３５mm
全幅１９３５mm
全高１８２５mm
かなりのサイズだな
ミッドサイズなのはアメリカ基準じゃないのか まあ車は価格で層が決まるということもある
価格帯が競合すればライバルと言えなくもない
であればサイズの優位性は小さくない
ただプレミアムという点でどうかというところはある
アメ車の内装というのはテスラを見てもわかるが
合理性一辺倒だ
日本庭園に侘び寂びを感じる日本人には良さが伝わりにくいだろうな https://www.youtube.com/watch?v=VbH0Stbs1KU
ジャガーもレンジローバーと同じグループみたいだが
質感は高いな
もうあるドイツ車買ってれば間違いないという
選択は情弱という時代になってきているのかもしれない クルマも持ってない貧乏人がダラダラとくだらん講釈を垂れてるな
現実＝鏡見ろよ これとGOLF7.5で迷っているんだけど、
意見聞きたいです。 android10にアップデートしたんだが、何故かGリンクにログインできる。
逆おま環？ >>976
ゴルフは8が発表になっている。
日本へは2021年導入予定。 >>977
自己レス おま環でした。アプデ出来てなかった。
お騒がせしました。 https://www.youtube.com/watch?v=wSMIPIHdowA
興味があれば見てみるといい
Aクラスとの比較だがいい勝負してる
ゴルフは７で日本車みたいになってしまったからな
６が絶賛だっただけにかなりトーンダウンした印象 DOPのカメラ別体型ドラレコ付けた人いますか？
工賃込みで9万円とオートバックスなどより高かったので迷ってますが、決めた理由などを教えていただきたいです 最近ちょくちょく見かけるけど乗ってるのジジイババアばっかりやな >>985
じいさんばあさんは性能とか
関係なく、トヨタで選んでるだけだからね。 >>983
やめた方がいい
室内を録画する意味が分からないしフロントカメラの画質はマジで酷い
SDカードも純正品以外はコマ飛びしたりするらしいよ >>985
俺が見るのは若い男性だけどな
地域差はありそう >>988
おれがよく見るのは若奥様風だな。
実際はおばちゃんかも知れんが。 13歳以上はおばさん！ 20歳以上はおばあさん！って思想の人もいるからな >>986
というより、レクサスなんて若者が買える価格帯じゃねーだろ >>984
>>987
ありがとうございます
セールスが量販店の取り付けの精度のこともあまりよく言ってなかったので、多少高くても付けたほうがいいか迷ってました
やめておこうと思います >>991
無能な若者は昔より悲惨だけど
金持ってる若者の絶対数は昔より確実に増えてるぞ
新卒高待遇、外資、副業、投資あたりがヒント
若い経営者多いよほんと うちの近所ではベンツが一番高齢者が多い。
レクサスとアウディはもう少し若いかな。
なぜかBMWは見ない。地域性かも知れないが。 >>992
やめて大正解
インカメラは取り付け時に固定されるから自分で左右な調整も出来ないよ
車内より後方が録画出来るドラレコを取り付けた方が良いかも
パノラミックビューモニターのカメラ画像をなんで純正ドラレコで録画が出来るようにしてないんだろ
ハイブリッド車で車内にエジソン音を流すとかアホみたいな事やめて保安系に力を入れて欲しいわ
スマーキーにONOFFスイッチ付けるとかさ 社外の前後録画出来る物の方がいいよ
ディーラーによりけりだけどオートバックスとかと変わらない価格でやってくれるし、無料でやってくれるとこもあるみたい。 工賃割増でも社外品の取り付けはやっていないとバッサリでした
扱ってるドラレコに納得がいかない場合、融通がきかないなーって感じです >>997
うちのもそう
だから自分で社外品をつけたよ 販売店によってサービスや対応が色々と違うのはレクサスの悪いところですよね
値引きしないと言いながら、実際は値引きして売ってる販売店もあるし
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