【TOYOTA】トヨタ カムリpart41【CAMRY】
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スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart38【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566428606/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart39【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575259394/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart40【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583723153/ >>681
フロントシートじゃなくてリアシート
フロントの方は問題無い
リアはシートを倒さないと天井に頭が当たる サンヨーのゴリラみたいで懐かしいね
こーいうものを半ば強制的にぶち込んでくるの
どこまで販社とユーザーが許容できるかって話になってくるな 北米版のシートベンチレーションがほしい…
けどクラウンとの兼ね合いで付かないんだろうなぁ >>669
キャストブラック風のセンターコンソール良いな。
形状は同じだから流用できそうかな。
グリルは普通のハニカムグリルになっちゃって、なんか普通になったな。
あと、サイドグリルがデカすぎるでは。。
ま、知らん人が見たらわからんレベルの改変でしかないけど。
実際に見たらカッコいいと感じるんだろうけど。
なんか、良くも悪くもさらにアメリカ車っぽいと言うか輸入車感が強くなったね。。 >>685
そこだよね。企画した人は解像度の重要性がわからないんだろうな。 開発者は分かってる、素人じゃあるまいし
ダメなのは経費切り詰めたい役員でしょう 純正ナビは見栄えがいいのがメリットなのに台無しだな
9インチにしてもVGAの粗が目立つだけなのに誰得だよ… VGAってwww
コストダウンしたいならいっそのことゲームボーイみたいなの積んでみろ ttps://www.motortrend.com/news/2021-toyota-camry-first-look-details-specs/
米国でマイチェンの詳細出てきたけど
動画見た限りは9インチ画面は解像度が上がってるようにも思うが。
どうなんだろう。。。
あと、ステアリングヒーター設定されてるな。 VGAとかバカにしてんのか。
新しいXグレードで法人向けにオーディオレスを出すらしい。これでいいから売ってくれ。 銀黒ツートンめちゃカッコいいな
TSSアップグレードいいな
9インチDAはうーんだが
夏まで待ってれば良かったなぁ(´･ω･`) >>700
８月にこの仕様になるわけじゃなくて、日本は来年じゃないの？ >>701
そうだね。
日本仕様は次の次のマイチェンでの話だね。
8月の改良は装備の仕様変更だけだな。
北米仕様も11月から切り替えの話みたいだし。
北米仕様最優先のカムリだから、日本仕様が先行MCすることは無いわな。 70系は長く続きそうだな
次が中期で23年に後期を数年売って
廃盤・・かな ヘッドランプがギョロ目なのは40系から継いでるんだね >>703
Dセグセダン他にないんだから続くだろ～ シートクーラーってマジで？
コンプレッサーで冷たい液体を細い配管されててそれ通って冷やすとか？ >>711
ベンチレーションシート
エアシート
シートクーラー
風が吸い込むか吹き出るか、吹き出るタイプは送風か冷風かの違いで呼称はさまざま 未だにシートヒーターなのかヒートシーターなのかシートシーターなのかヒートヒーターなのかわからない >>712
シートベンチレーターって言わない？笑
>>713
うるせーわ マイチェン見た目にもっと変化がほしかった
これじゃほぼ見分けつかん >>717
トヨタっていつもそうじゃね？
他の日本車は前期後期とかどうでもいいくらい興味ないから知らないが >>714
吸い込むタイプのトヨタレクサスと冷風がガンガン出るジャガーランドローバー以外は似たりよったりだと思う アメリカのサイトの記事見てると2021年式カムリは全速度域クルコン（渋滞制御）と
自動追い越し機能付き車線トレースとか、
TSSが2.5+の最新式に一気にバージョンアップしてくるみたい。 営業から連絡きたけど、やはりオーディオレスはXのみの設定、それも大口の法人のみだって
大口ということはタクシー会社とか？
発注画面にもオーディオレスは選択肢すら出てこないから注文も出来ず、正式発表されても恐らく変わらないだろうとのこと
オーディオレスグレードの部品取り寄せも聞いてみたものの、DAは配線が違うどころかTコネクトや安全装備まで関わっている可能性があり、保証の問題があるから工場も外注も引き受けてくれないと思うと言われた
DAの車に社外ナビ取付している専門店もあるようだけど、法人で買う車にそこまでは出来ないので今回は諦める
残念… 足枷なぁ
こーやってホットなカムリ購入層を逃すんやろなぁ
>>722
Sugeeeeeee,🎉 >>725
そうですか、残念。
DAなんて要らんわ。 >>729
とりあえずグリル極限まで広げたね
にしてもマイナーチェンジまで3年ってトヨタにしては長いな >>729
アバロン調にしてブライツのクロームメッキ貼り付けたみたい ちなみにノート e なんちゃらや リーフは
クソ遅い
実際平行走を連れとやった 今頃僕が発注したカムリはねじ止めされているだろうな >>733
DAの発想はまあ悪くないんだけど、デザイン酷すぎて草も生えない。VGA画質ならもっと小さな画面にしてインパネの中に収まるようにすりゃ良いのにと思う。 >>729
今のクジラの方が上品な気がする。
新車派だったけど、WSの方も良い変更になってなかったらマイチェン後に綺麗なクジラの中古でも探すかな。 >>737
Gグレードが持つ優雅さが無くなっちゃったよな。
実車見るまではわからないけど、デザインではインサイトの圧勝。 >>725
レンタカー会社が一番要望してるらしいよ
レンタカー会社はオリジナルのナビ持ってるから
個人的にはパトカー採用狙ってるのかな？とも思う >>739
大手タクシーやハイヤー業界向きでしょ。
独自の車両手配機能付きのナビとかだし。
レンタカーはセダンはドンドン減らしてるから
あんまり関係ないんじゃね？ カムリとハーレーの動画を上げている爺さんYouTuberが紹介してた日除欲しいけどいちいちドラレコを外さないといけないのは面倒だな カムリは後部座席でエアコンの温度とか何も操作できないぞ てかWSとクジラが両方マイナーチェンジということは
その二つは別の車種ってことでOK？
てっきりクジラの後継がWSだと思ってたわ >>746
必要ないからな、そんな機能
質実剛健がカムリの良いところ
>>747
は？[カムリ]のマイチェンだから
全グレードに変更があるのが当たり前だろw クラウンもカムリも後部座席の広さあまり変わらんと思う
試乗したけどどっちもあまり変わらなかった
さすがに俺が乗ってるマークXより広いけど さっきの写真、今年秋にあるアメリカのマイチェンだろ
アメリカ優先で日本は来年だよ カムリは高速ほんま静かで楽
早く乗り回したい
ちな離島出張組 >>751
フロントマスクがダサい。
前期よりダサい。
メッキのモールがナマズのヒゲみたいなのにカローラ顔。 ＦＢでカムリのコミュニティ見たら、
ＤＡのフローティングでエアコンの吹き出し口ふさぐとか
ありえんって投稿されてんなｗ >>748
なるほど
WSはカムリのグレードなのね
要はクラウンとクラウンエステートみたいなもの？ >>754
あそこの処理の適当さがありえんよな。
ダッシュボードの作り直しは金がかかるにしても
エアコンの穴を下に移設したけど旧吹き出し口は、塞いだだけとか適当すぎるにもほどがある。
それか、あれなのか？
標準7インチモデルは現状から変更なくエアコン吹き出し口の下のままなのかね。。 >>755
いや。。それも違うくないか？
ボディー構造が大きく変わってるじゃん。
クラウンならロイヤルとアスリートの違いじゃないかな。
LEXUSなら、LパッケージとFスポーツの違い。
ドイツ車でよくあるスポーツ「風」グレードのパターンだな。 ヘッドライトはそのままかよ
あれが古くさいのにこのマイチェンであと3～4年戦うのはきついわ
ハリアーにするわ ハリアーも前期カムリと大して顔変わんねえじゃねえか 上である写真が後期型なのか？
ライトの丸型プロジェクター変えてほしかった トヨタ堤工場って今動いてるの？
カムリの生産開始は8/5からって聞いた たいした値段でもないのにみんな望み杉だわ
いやならクラウン買えよ
長く乗ってる50前、乗るほどに馴染んでたまらない
こーゆー車が一番よ 役員や管理職が営業で乗るにはいい車かもなクラウンだとちょっと嫌味に見えたらたまらんし 1/18スケールのカムリ
中も綺麗に作られてる、カラーも色々あってオススメ >>765
こいつのせいで50前とか興味無かったけど、"嫌い"になったぜ
ありがとな クラウンなんかよりもっと上の車を目指してるが今はカムリで我慢中なんだよこっちは！ 荒れるからクラウン言うな
もっと上の車種出せ、蛙ならww >>771
じゃ70マイチェン後でも買えや
俺の最高の１台は変わらないぜ カムリのあまり確立されていない立ち位置が好きだぜ
同じトヨタのEセグとCセグがある意味キャラが強すぎてその中間にいるコアな層が好む車 だからWSのガワが気に入ったから買ったって何度言えば
てめぇの頭はハッピーセットかよ? >>741
マークx買ってた層で1.8幅制限ない FF嫌じゃない人 もうクラウンをNGワードにしたわ
この書き込みも見えない >>778
まさに俺。
マークX G‘sからの乗り換え。
350Sからの乗り換えだけど中間加速やアクセルレスポンスはカムリの方が体感的に速くて
凄え車だなって言うのが感想。 クラウンの下の車がとうとうカムリだから荒れるんだ、昔はクラウンどころかマークXよりも下のイメージだったのに
根暗な部下がいつの間にか実力付けて上で余裕かましてた上司が慌てるかの如く
で日本じゃクラウンカムリカローラで安定しそう
マークXとか途中からスポーツモデルとか入れたけど安全装備とかやる気無かったし、SAIとかガンさんから言われ放題で何したいか分からなかったし >>780
最新のTHSⅡは4世代目にあたり進化はすごいですからね。
アクセルレスポンスに不満はほとんどなし。 カムリとカローラはいろんなタイプの派生車種があるから最後までセダンも残りそうだけど、それ以外のセダンは順次なくなりそう。
プリウスはセダンからクロスオーバーになりつつあるし、他の日本専用セダンもスライドドアとハッチバックのクロスオーバー車に変わるだろうな。 >>782
たしかになー
クラウンの上のマジェスタすらなくなったしな
トヨタのセダンいいのに残念だ
FRのDセグは残してもいいっしょ… WSの程度がいい中古探してるんですが、なかなかないですね…
買うならやっぱりレザーパッケージですか？ >>786
マイチェン後に良い玉がそこそこでるんじゃない？今は待つしかないね
革だけじゃなく色々標準語装備になるからお得感あるよレザパケ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
