X
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ15
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/23(火) 17:11:28.51ID:N6z/DEzG0
停止時のクランク位置にまでこだわって振動せずに瞬時に始動する。エンジンかかれば回転数を変動させずにトルクの増減はモーターアシストで調整する。
しかも防音にはこだわりが凄い。
3.5も2.5も普通に走ってればエンジンはほぼないも同然
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/23(火) 17:29:52.76ID:IoHSuPUn0
>>776
ん～個人的な感覚の差なんでしょうな、ちなみにエンジンの振動は勿論感じなかったよ。
210系ＨＶの時は静かで滑らかだなぁって思ったけど220系３．５ＨＶ試乗させてもらった時は違和感凄かった。
この低速時の煩わしい電子音みたいなの消せないの？歩行者に聞かせるのは分かるけど社内にまで侵入させる必要ある？
せっかく静かな車なのにもっいない210系ＨＶの時は、こんな変な電子音は気にならなかった。
ターボは変な電子音しないと小耳に挟んだとこある。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/23(火) 18:11:50.37ID:AVjKtV4k0
>>761
今のターボがブームに見える人って水冷エンジンもブームに見える人？
いつかは全てのエンジンは空冷NAに戻るとでと思ってる？
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/23(火) 18:12:26.74ID:/9J8RHRd0
>>778
ここに210と224も有るけど210より遥かに静かだよ 妬みだしオーナーじゃないのにここに執着する自体 嘘バレバレだよ
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/23(火) 18:27:41.00ID:IoHSuPUn0
>>780
何をどう見て妬みと捉えられてるのか理解しかねる。
背伸びし過ぎた買い物でもして余裕無いの？
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/23(火) 19:34:50.15ID:IoHSuPUn0
>>782
二台買って余裕無いの？答えになってないよ。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/23(火) 19:55:06.14ID:vpz03kai0
今年のクラウンの1月から5月までの販売台数がおよそ9,000台、モデル末期の2018年の1月から5月までの販売台数がおよそ7,000台
モデルチェンジして2年経ってないのにモデル末期の3割増くらいしか売れてない。
ちなみに、同時期のアルファードとヴェルファイアの販売台数は合計で約40,000台。
売れる車が良いクルマではないが、売れないとモデル廃止の対象となりやすいのも事実。今のクラウンを大切に乗ることをお勧めする。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/23(火) 20:41:52.26ID:Dc9gzoTv0
クラウンみたいなビッグネームは簡単に廃止にはならないよ。
なるにしてもエスティマみたいにマイチェン繰り返して廃止だろう(マイチェン4回)
レクサスISも今まさにその状態。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/23(火) 21:05:31.69ID:IoHSuPUn0
>>785
それは良いなｗ
ダサいローダウン・意味不明のエアロ・似合ってないホイールに変更等。
ノーマルで乗ってるのが一番格好いい。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/23(火) 21:31:00.43ID:WTDd6EoR0
>>760
ターボに興味を持つ人がいたのですね。

燃費は以前乗っていたV6 2.5と比較して僅かですが向上し個人的には妥当との認識です。
自分はRSadの3車種を試乗し、回頭性とコーナーリング性が最も良いと感じたターボにしました。
学生時には実家にあるクラウンとマーク2ターボを乗っていたので抵抗はありません。
その当時の燃費は6km/L台でしたから現ターボはパワー、燃費ともに優秀です。ターボラグはあります。
A4クワトロを運転することがありますが動力性能には遜色ないですね。
直6、V6、V8を乗ってきて直4は初めてですが個人的には拒絶するほどの事ではありません。

クラウンらしさとなると2.5HVがお勧めです。
加速にパンチはないですがモーターからエンジンに切り替わる繋ぎがとても自然ですし静粛性も良いです。
乗り方によるでしょうが3.5HVはモーターよりエンジンパワーが強く切り替わる際の加速の段付き感は顕著でした。
これを刺激的と言い換えることもできるでしょう。

3車種は閉鎖された舗装路面を同時期に試乗し、あらためて2.0と2.5を峠と高速にて同日に試乗しました。
3車種とも是非試乗して好みのものを選んでください。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/23(火) 22:07:16.82ID:IoHSuPUn0
>>791
210と比べ220のＨＶだと歩行者の近接音だかが乗ってて結構煩わしかったのですがターボは、この変な音はしますか？

220ターボの試乗車あるディーラー探してみます。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/23(火) 22:48:59.31ID:IoHSuPUn0
>>795
エンジンかかってない状態で走ってる時に近接音？みたいなの出してるんだと思う、これが煩わしかった。
んでエンジン掛かると「ウロロロロ」って聞こえるって話、別にこのエンジン音は嫌いじゃないけどクラウンに求めてないｗ

>>796
極論過ぎ
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/23(火) 23:06:41.59ID:/9J8RHRd0
>>798
アホか？ 210の方が音がするわ うちに有るのでいつでも確認出来る
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/23(火) 23:12:37.24ID:shsNR/oc0
>>798
妄想試乗ですね
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/23(火) 23:15:58.89ID:WTDd6EoR0
>>793
2Lでは歩行者向けの音はしませんが、エンジン音や微振動があります。
停車時にはアイドルストップしますが、常にではありませんし、始動時に振動が発生します。
しかし同類他車と比べればはるかに静かだとは思っています。
ご自身で乗り比べて何を優先するか検討すると良いですね。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/23(火) 23:16:02.13ID:IoHSuPUn0
https://kuruma-news.jp/post/125908

調べてみた、新型車の場合は2018年3月8日からだから時期的に考えてこれが220になってから近接音が煩わしくなった原因か。
なんか220のＨＶ変な音すると思ったんだ。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/23(火) 23:27:27.94ID:IoHSuPUn0
>>801
情報ありがとうございます。
始動時の振動はアイドルストップＯＦＦボタンあるみたいなので問題なさそうです。
ホンダＡＰ２からの乗り換えなのでエンジン音や微振動なんかも恐らく許容範囲。

>>800
なんでやｗ俺そんなに変な事を言ってるんだろうか？一応個人的感想だと逃げ道作っておきますｗ
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/23(火) 23:42:56.80ID:cEuOq5bc0
>>798
極論も何もクラウンで気になるって言うなら選択肢が絞られ過ぎて車乗れないよ？
あとハイブリッドの音ってキーン音？
それなら小さくすることも出来るらしいよ
消す事が出来るかは分からないけど、自分は接近に気づかない歩行者が多いから敢えてそのままにしてる
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 00:09:21.31ID:4nIFy7wJ0
>>804
接近音がうるさいという話だろ
220系クラウンでは室内で聞こえる接近音がかなりうるさくなった
さすがにこれはうるさく感じるし気分が悪くなる音
この音は小さくできないはず
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 00:12:39.84ID:FOFbfc6R0
>>804
「ハイブリッドの音ってキーン音？」　　うん多分この音だと思う。
これはクラウンに限らず今後のＨＶはみんなデフォルトになるんでしょうね。
クラウンは静かな車だから余計に耳に付くんだと思う。
ＨＶだったら210が好きかな今回の220クラウンはターボで考えたいと思う。
せっかく静かな車なのに低速時にどこからともなく結構主張してくる謎の音はクラウンと相性良くないと思う。
安全性の為に仕方ない所ではあるんでしょうけど。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 00:17:00.32ID:4nIFy7wJ0
今回のクラウンでは室内から聞こえる接近音をわざと大きくしたらしいが
そんな不快な音は必要ないだろクラウンの開発者
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 01:07:34.45ID:FOFbfc6R0
歩行者に気付いてもらう分には分かるんだけど、わざわざ車内に不快な音を拡散させる意図は何なんだろうか？
開発者もしかして、しくじってしまったパターンか…
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 03:20:48.05ID:uFknlDxC0
前輪の隙間
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 07:57:59.17ID:kVpeTRme0
2.5HVだかスポーツ+の走りに大満足w
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 08:30:34.15ID:Jb0C17x20
>>810
単に遮音が出来てないだけな気がする。遮音が完璧過ぎて近接音だけ目立つ可能性もあるが、音の特性的に近接音だけ透過させるってあり得ないからやっぱり遮音が出来てないだけだな。
レクサスでは対策してる遮音がクラウンで対策してない理由は謎だけど。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 08:35:37.17ID:CJ7vzDxU0
レクサスでも音は聞こえるよ
単に規制に対応して音質音量が変わっただけでトヨタ車共通
嫌ならspのコード抜けば良いが危険だし車検には通らない
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 10:37:44.73ID:NrQHVLrf0
>>795
そうだよな、俺も気づいていたけどね
買えない妬みで貼り付けているんだろう
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 10:38:20.84ID:NrQHVLrf0
張り付いつているんだろう
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 10:43:09.72ID:1DWsdaXP0
>>795
RSadを購入してから1年以上経って走行距離はもうすぐ20000㎞なんだけどｗ
そりゃ電気で走ってる時は静か（路面によりロードノイズは五月蠅いこともある）だけど、エンジン回ると煩いよ
君こそ試乗してみれば
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 11:02:16.08ID:NrQHVLrf0
>>819
3.5の証拠をID付きで写真上げてからだな
まぁ、出来ないだろう
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 11:12:42.11ID:7kQFTZib0
確かに朝一にエンジン掛けたときのアイドリングが高めの充電してるとき等は煩いな。
それとEV走行はちょっとアクセルを踏み込めばエンジンに切り替わるからずっとEV走行は無理やね。
だから何kmで走ってる訊いてるんやろ。
この車のEV性能はそんな高くないやろ思いますわ。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 11:34:41.84ID:3x1CApK+0
前後マルチリンクサス最高にいいね。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 11:36:44.11ID:ARlQho4u0
ちょっとでもネガティブな話題になるとすぐ反応する奴なんなの？
本当の話しも書いちゃいけないのか？
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 11:41:28.23ID:NrQHVLrf0
>>823
2.5でいいからID付き画像上げてみ？
お前自分の投稿を全て拾い出すと言ってる事が可笑しいんだけど笑
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 12:46:29.64ID:K4Hlts760
>>814
新車のタイヤがレグノになったのも車体の遮音性下がったのを補うためだと思うよ
要は下駄履かせてんだよね
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 12:59:24.26ID:NrQHVLrf0
>>834
昨日上げてるよ 何言ってるのかな？
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 14:08:11.18ID:tZy0N6vN0
外観はイケてない、内装はカローラ並、足回りは腰痛起こすほどの突上げ感、ガーガー煩い遮音性

まるでお前らの人生物語っているな（笑）
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 14:15:18.16ID:LHkcWUQV0
>>846
イケてるって言う人の方が多いからさ
それに販売台数が止まっているのは以前のクラウンからかなり値上げしているのが理由だから

お前みたいなアンチに買ってもらおうと思っていないから
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 14:24:43.84ID:LHkcWUQV0
>>848
はいはい
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 15:27:28.14ID:3dYUOchR0
どんな高級車乗り継いでも最後はクラウンw

車知ってる方なら判るよな2.5advanceいろいろ付けて700万で買えるのはリーズナブル。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 15:46:58.14ID:A12aVpi30
片道90分かけてターボ試乗してきた！
静かで楽に乗れて良いね俺のＡＰ２とは当然だけど大違い。
コンフォートモードも良かったけどカスタムにしてエンジンはノーマルにしてシャーシはスポーツが一番俺に合ってた。
スポーツ+の疑似サウンド？って言うのかな？これも意外に良かった。
アイドルストップはイマイチだから常にＯＦＦにしてた。
十分滑らかなで振動を感じない四気筒エンジンでしたな燃費も13．１キロだった。
ＨＶ車の謎＆不快な音もしないしＨＶなんかよりも走り全然良いし面白い、コーナーでも収まり良い。
ＡＰ２を320万で友人が買ってくれたから中古でＲＳad買おうと思い予算450万くらいで探しはじめたが、まず物が無い。
全国で探して20台そこらとは…営業マンから「２．５か３．５のＨＶならすぐに御案内できるのですが」って言われたけど勿論即断った。
東京・福岡・和歌山に良さそうな黒色があったんだが遠い遠すぎる。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 16:07:11.92ID:XQiv4yXJ0
アダプティブハイビームって標準搭載？
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 16:37:15.54ID:7hmeiRQ50
>>855
AHSはRSとGだけで、Sにはハイビームのオンオフだけが自動になるオートマチックハイビームがついてる
どっかのブログでSにヘッドライト移植してた人いたはずだけど、３０万以上するらしいよ
　　ﾊｲﾋﾞｰﾑ/ｼｰｹﾝｼｬﾙ
RS　　AHS/○
G 　　 AHS/×
S 　　 AHB/×
表にするとこんなんだけどズレて見づらかったらゴメン
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 16:49:05.46ID:7hmeiRQ50
ついでに言うと、RSA・G・Gexeにはデイライトもつくんだったか
乗ってる側からすると信号待ちで前の車に映らない限り見えないが
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 17:29:39.39ID:NrQHVLrf0
>>852
妄想凄いね
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 17:42:29.17ID:F8fSMMgv0
バブル期のクラウンの方が静かでしょ
フレームってのもあるけど
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 17:48:44.87ID:kkihm7hQ0
この度V37から乗り換える事になって、2.5HVRSアドバンスのライトブルー契約してきた

パワー感落ちるかなとは思ってたけど、
そもそもそんなに飛ばさないし自分の乗り方だと必要十分だなと感じた
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 18:13:11.57ID:pqndbuOx0
ターボでこれくらい持ち上げる人なら2GRのNAがあればもっと楽しめるはずだがな

GS350Lファイナルエディションでも買っとけよ
おそらく5年乗っても値落ちは少ないはず
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 18:14:19.71ID:NrQHVLrf0
>>853
ほっといた方が良さそうだね
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 18:28:21.60ID:LHkcWUQV0
>>865
今回のは違うよ
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 18:38:34.22ID:A12aVpi30
>>859
昨日の人？なんか精神病みたいなの患ってるの？
何が気に入らないのか分からないけど妄想扱いされる謎。

>>863
１ＪＺエンジンが好み。
２ＧＲってＶ６・3500だっけ？普通の実用的なエンジンだった気がする。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 18:52:29.30ID:A12aVpi30
>>868
ホンダＳ２０００の後期モデルです。（２．２リッターの方）
ゴルフクラブにもＡＰ２ってあるんですね。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 19:19:14.27ID:uFknlDxC0
チープ内装が嫌でコツコツ
LSのExecutive 1670万にだけついてるウルトラスエードのサンバイザーが届いたから寺で取ってきたよ。左右で12650円笑
誰もわからなくても小さな幸せ
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 19:40:00.42ID:pqndbuOx0
>>867
2020年の今でも最高なカン高い高回転音のトルクの伸び
VVTiを採用せず、低速域の効率を捨てて高回転特化したヘッドなのでエンジンが
「回せ！ブチ回してくれ！」と訴えかけてくる
美しくガソリンが燃える綺麗な音がするよ
2GR-FSEは当時専用エンジンで3年連続「ワールド10ベストエンジン」受賞でBMWをビビらせた名機
部品一つ一つが松茸梅の松クラスで出来ている

555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2009/07/20(月) 16:35:59 ID:TawkQueEO
国産V6の2GR積んだ車所有してるが、BMWの直４と乗り比べて直４の方がスムーズだと思った事なんて一度も無いぞ
320だけが特別なら知らんが、あんまり外車エンブレムに夢見ない方がいい

467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/11/08(水) 19:54:28.76 ID:/4q6uT6J
何かで読んだけど2GR-FSEって高回転型なんだよね、可変吸気を廃して高回転の気持ちよさをついきゅうしてるとか。
回転上げてカムに乗るような加速が堪らんよね。

280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/08/21(水) 15:21:16.78 ID:H1HDLqyr
>>279
2GRは快音だから高回転の加速は気持ちいい～よ！
さすがworld 10 best engine 3年連続受賞の名機
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 19:48:29.39ID:A12aVpi30
>>871
お、おう…なんかのコピペ？
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 20:34:47.42ID:uFknlDxC0
このエンジンてベストカーかカートップの動画で水野さんに酷評されてたエンジン違うの？
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 21:14:24.61ID:pqndbuOx0
2020年の今でも最高なカン高い高回転音のトルクの伸び
可変吸気システムを採用せず、低速域の効率を捨てて高回転特化したヘッドなのでエンジンが
「回せ！ブチ回してくれ！」と訴えかけてくる
美しくガソリンが燃える綺麗な音がするよ
2GR-FSEは当時専用エンジンで3年連続「ワールド10ベストエンジン」受賞でBMWをビビらせた名機
部品一つ一つが松茸梅の松クラスで出来ている

555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2009/07/20(月) 16:35:59 ID:TawkQueEO
国産V6の2GR積んだ車所有してるが、BMWの直４と乗り比べて直４の方がスムーズだと思った事なんて一度も無いぞ
320だけが特別なら知らんが、あんまり外車エンブレムに夢見ない方がいい

467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/11/08(水) 19:54:28.76 ID:/4q6uT6J
何かで読んだけど2GR-FSEって高回転型なんだよね、可変吸気を廃して高回転の気持ちよさをついきゅうしてるとか。
回転上げてカムに乗るような加速が堪らんよね。

280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/08/21(水) 15:21:16.78 ID:H1HDLqyr
>>279
2GRは快音だから高回転の加速は気持ちいい～よ！
さすがworld 10 best engine 3年連続受賞の名機
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています