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【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ15
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0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 11:59:50.25ID:O5kMk4270
大きければいいって言ってもタイヤ外径の閉じられた範囲内の話でしかない
アルミが大きくなればタイヤ（ゴムの厚み）は小さくなる
そっちはいいのかよって話

コンドームじゃねーんだから薄けりゃいいってもんでもないでしょ
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 12:55:11.55ID:N6z/DEzG0
あたり前だが空燃比変わらないから過給すればその分燃料吹く。ターボなら吸気温上げるから熱効率上がる。

限られた低負荷の領域だけ燃費良くて、ちょいと負荷かかると燃費悪い。

燃費の測定条件をちゃんと実走行に合わせましょうと言う事になって、ちっとも低燃費でない事が露呈して各社作り直しに取りかかってる。

欧州勢は何ちゃってHVだけど、もっとドライバビリティの良い排気量の大きい車が出てくるから地雷のダウンサイジングターボは手出し無用だよ。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 12:58:46.76ID:/9J8RHRd0
3.5に乗ってる人は2.5の純正スプリングを付けると車高が良い感じにダウンするよ
ショックは2.5も3.5と同じだからスプリングだけね
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 13:24:29.50ID:0IwpY5i/0
>>750
見た目勝負で販売しようとしてるんだろ
つまり現行クラウンユーザーは全員アホか間抜け
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 13:49:27.04ID:tSMQPR8U0
所有してない奴にはわからないだろうなクラウンの良さがw
燃費よし足周りよし操縦性よし、、、
良いところいっぱいなんだが
１っ不満言うとしたら内装関係のコストダウンくらいかな
燃費はかなり良い2.5hで月約7000円ですむ
2年乗って1.5万㎞
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 14:28:40.39ID:Rg/CmXpT0
ここの連投馬鹿はレクサススレで粘着していた馬鹿だよ
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 14:30:29.33ID:shsNR/oc0
>>752
内装コストダウンと思う？ あれはシンプル過ぎるだけで使ってる材質は良いんだよ
プラスティックやビニールでも安い高いが有るの知ってる？
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 14:46:08.85ID:bSX7/A0W0
嫉妬か僻みが凄いなw

何を言っても歴代クラウンは唯一無二www
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 14:59:17.88ID:IoHSuPUn0
>>725
２.０ターボ気になってるんだよなぁ。
３．５ＨＶ試乗させてもらったけど低速では謎の音が車内に聞こえてくるのがダメだったわ（最初何か壊れてるのかと思った）
エンジンかかると、わざと聞かせているのかＶ６特有？の「ウロロロロ」って結構聞こえてくるし。
加速も悪くなかったけど実用的なエンジンって感じ。
ターボＲＳアドバンスの試乗車ってなかな無い。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 15:05:25.43ID:sx9SHkS10
>>747
いったん無くしておいてまた6気筒や3.5NAを復活させてブームを掘り起こしてビジネスに変えるいつもの手法だよ
いまのターボブームも30年前の繰り返し
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 15:05:54.46ID:/9J8RHRd0
>>760
走行中はいつ切り変わったか分からないぐらいだよ 3.5買えない人なんだろうな…
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 15:08:37.37ID:sx9SHkS10
ソアラ2.0 GTツインターボ
発売年月
1989年1月
299.9万円（税抜）

シーマ3.0 タイプI リミテッド
発売年月
1989年8月
標準車両本体価格
383.5万円（税抜）
駆動方式
FR（後輪駆動）
車両型式
E-FPY31
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 15:13:14.91ID:bG8ghxpE0
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0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 15:28:14.25ID:IoHSuPUn0
>>762
結構分かりやすかったけど。
ってか低速時のあの変な音って２．５ＨＶもやっぱするの？

って少し不満を言っただけで「買えない人認定」とか光栄の限りですｗ
そんな反応されたら図星なのかな？って思っちゃうじゃん。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 15:37:11.73ID:N6z/DEzG0
>>766
普通に走ってれば効率の良い低回転を保つからエンジンの存在すら感じないよ。先ず実際に乗ってみろって。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 15:42:06.56ID:/9J8RHRd0
>>766
あぁ、やっぱ妬みじゃん
3.5乗ってないない…笑
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 15:56:09.94ID:IoHSuPUn0
いやディーラーで試乗したんですけど…自分達が望んだような答えが返って来ないと御機嫌悪くなるんですか？
エアコン付けてたからエンジンのオンオフが激しかったとかかなぁ分からないけど。
220系の３．５ＨＶあんまり良いもんじゃない感じがした。
210系のＨＶは好きだったアスリートだったけど。（一週間程ディーラーから代車でかりた）
結婚するから格好良くて走りが悪くない実用的な車欲しかったからクラウン検討してたのだよ。
ミニバンやＳＵＶには乗る気はないから、ここはセダンかなと。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 16:18:14.06ID:/9J8RHRd0
>>769
何処のディーラー？
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 16:20:33.85ID:shsNR/oc0
>>769
君の文章は嘘ってバレバレだぞ
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 16:40:48.15ID:WYbG+1280
>>755
材質の良い悪いがあるって馬鹿でもわかるだろw
明らかなコストダウンって聞いたがな
じゃあ先代のクラウン遡って材質のコスト調べてきてよ
そしたら信じるよ
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 16:52:10.35ID:IoHSuPUn0
>>772
そこまで言うなら、どこが嘘に感じるのか教えて。

>>771
それ言わなきゃダメ？それ聞いて何するの？
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 17:04:12.85ID:N6z/DEzG0
だからエンジンのONOFFは音も振動も気がつかないくらいのレベルなんだって。

エンジン入れてアイドルアップされる昔の自動車の経験で嘘書くから即バレる。先ずは試乗してこい。話はそれからだ。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 17:11:28.51ID:N6z/DEzG0
停止時のクランク位置にまでこだわって振動せずに瞬時に始動する。エンジンかかれば回転数を変動させずにトルクの増減はモーターアシストで調整する。
しかも防音にはこだわりが凄い。
3.5も2.5も普通に走ってればエンジンはほぼないも同然
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 17:29:52.76ID:IoHSuPUn0
>>776
ん～個人的な感覚の差なんでしょうな、ちなみにエンジンの振動は勿論感じなかったよ。
210系ＨＶの時は静かで滑らかだなぁって思ったけど220系３．５ＨＶ試乗させてもらった時は違和感凄かった。
この低速時の煩わしい電子音みたいなの消せないの？歩行者に聞かせるのは分かるけど社内にまで侵入させる必要ある？
せっかく静かな車なのにもっいない210系ＨＶの時は、こんな変な電子音は気にならなかった。
ターボは変な電子音しないと小耳に挟んだとこある。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 18:11:50.37ID:AVjKtV4k0
>>761
今のターボがブームに見える人って水冷エンジンもブームに見える人？
いつかは全てのエンジンは空冷NAに戻るとでと思ってる？
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 18:12:26.74ID:/9J8RHRd0
>>778
ここに210と224も有るけど210より遥かに静かだよ 妬みだしオーナーじゃないのにここに執着する自体 嘘バレバレだよ
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 18:27:41.00ID:IoHSuPUn0
>>780
何をどう見て妬みと捉えられてるのか理解しかねる。
背伸びし過ぎた買い物でもして余裕無いの？
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 19:34:50.15ID:IoHSuPUn0
>>782
二台買って余裕無いの？答えになってないよ。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 19:55:06.14ID:vpz03kai0
今年のクラウンの1月から5月までの販売台数がおよそ9,000台、モデル末期の2018年の1月から5月までの販売台数がおよそ7,000台
モデルチェンジして2年経ってないのにモデル末期の3割増くらいしか売れてない。
ちなみに、同時期のアルファードとヴェルファイアの販売台数は合計で約40,000台。
売れる車が良いクルマではないが、売れないとモデル廃止の対象となりやすいのも事実。今のクラウンを大切に乗ることをお勧めする。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 20:41:52.26ID:Dc9gzoTv0
クラウンみたいなビッグネームは簡単に廃止にはならないよ。
なるにしてもエスティマみたいにマイチェン繰り返して廃止だろう(マイチェン4回)
レクサスISも今まさにその状態。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 21:05:31.69ID:IoHSuPUn0
>>785
それは良いなｗ
ダサいローダウン・意味不明のエアロ・似合ってないホイールに変更等。
ノーマルで乗ってるのが一番格好いい。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 21:31:00.43ID:WTDd6EoR0
>>760
ターボに興味を持つ人がいたのですね。

燃費は以前乗っていたV6 2.5と比較して僅かですが向上し個人的には妥当との認識です。
自分はRSadの3車種を試乗し、回頭性とコーナーリング性が最も良いと感じたターボにしました。
学生時には実家にあるクラウンとマーク2ターボを乗っていたので抵抗はありません。
その当時の燃費は6km/L台でしたから現ターボはパワー、燃費ともに優秀です。ターボラグはあります。
A4クワトロを運転することがありますが動力性能には遜色ないですね。
直6、V6、V8を乗ってきて直4は初めてですが個人的には拒絶するほどの事ではありません。

クラウンらしさとなると2.5HVがお勧めです。
加速にパンチはないですがモーターからエンジンに切り替わる繋ぎがとても自然ですし静粛性も良いです。
乗り方によるでしょうが3.5HVはモーターよりエンジンパワーが強く切り替わる際の加速の段付き感は顕著でした。
これを刺激的と言い換えることもできるでしょう。

3車種は閉鎖された舗装路面を同時期に試乗し、あらためて2.0と2.5を峠と高速にて同日に試乗しました。
3車種とも是非試乗して好みのものを選んでください。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 22:07:16.82ID:IoHSuPUn0
>>791
210と比べ220のＨＶだと歩行者の近接音だかが乗ってて結構煩わしかったのですがターボは、この変な音はしますか？

220ターボの試乗車あるディーラー探してみます。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 22:48:59.31ID:IoHSuPUn0
>>795
エンジンかかってない状態で走ってる時に近接音？みたいなの出してるんだと思う、これが煩わしかった。
んでエンジン掛かると「ウロロロロ」って聞こえるって話、別にこのエンジン音は嫌いじゃないけどクラウンに求めてないｗ

>>796
極論過ぎ
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 23:06:41.59ID:/9J8RHRd0
>>798
アホか？ 210の方が音がするわ うちに有るのでいつでも確認出来る
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 23:12:37.24ID:shsNR/oc0
>>798
妄想試乗ですね
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 23:15:58.89ID:WTDd6EoR0
>>793
2Lでは歩行者向けの音はしませんが、エンジン音や微振動があります。
停車時にはアイドルストップしますが、常にではありませんし、始動時に振動が発生します。
しかし同類他車と比べればはるかに静かだとは思っています。
ご自身で乗り比べて何を優先するか検討すると良いですね。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 23:16:02.13ID:IoHSuPUn0
https://kuruma-news.jp/post/125908

調べてみた、新型車の場合は2018年3月8日からだから時期的に考えてこれが220になってから近接音が煩わしくなった原因か。
なんか220のＨＶ変な音すると思ったんだ。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 23:27:27.94ID:IoHSuPUn0
>>801
情報ありがとうございます。
始動時の振動はアイドルストップＯＦＦボタンあるみたいなので問題なさそうです。
ホンダＡＰ２からの乗り換えなのでエンジン音や微振動なんかも恐らく許容範囲。

>>800
なんでやｗ俺そんなに変な事を言ってるんだろうか？一応個人的感想だと逃げ道作っておきますｗ
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 23:42:56.80ID:cEuOq5bc0
>>798
極論も何もクラウンで気になるって言うなら選択肢が絞られ過ぎて車乗れないよ？
あとハイブリッドの音ってキーン音？
それなら小さくすることも出来るらしいよ
消す事が出来るかは分からないけど、自分は接近に気づかない歩行者が多いから敢えてそのままにしてる
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 00:09:21.31ID:4nIFy7wJ0
>>804
接近音がうるさいという話だろ
220系クラウンでは室内で聞こえる接近音がかなりうるさくなった
さすがにこれはうるさく感じるし気分が悪くなる音
この音は小さくできないはず
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 00:12:39.84ID:FOFbfc6R0
>>804
「ハイブリッドの音ってキーン音？」　　うん多分この音だと思う。
これはクラウンに限らず今後のＨＶはみんなデフォルトになるんでしょうね。
クラウンは静かな車だから余計に耳に付くんだと思う。
ＨＶだったら210が好きかな今回の220クラウンはターボで考えたいと思う。
せっかく静かな車なのに低速時にどこからともなく結構主張してくる謎の音はクラウンと相性良くないと思う。
安全性の為に仕方ない所ではあるんでしょうけど。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 00:17:00.32ID:4nIFy7wJ0
今回のクラウンでは室内から聞こえる接近音をわざと大きくしたらしいが
そんな不快な音は必要ないだろクラウンの開発者
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 01:07:34.45ID:FOFbfc6R0
歩行者に気付いてもらう分には分かるんだけど、わざわざ車内に不快な音を拡散させる意図は何なんだろうか？
開発者もしかして、しくじってしまったパターンか…
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 03:20:48.05ID:uFknlDxC0
前輪の隙間
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 07:57:59.17ID:kVpeTRme0
2.5HVだかスポーツ+の走りに大満足w
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 08:30:34.15ID:Jb0C17x20
>>810
単に遮音が出来てないだけな気がする。遮音が完璧過ぎて近接音だけ目立つ可能性もあるが、音の特性的に近接音だけ透過させるってあり得ないからやっぱり遮音が出来てないだけだな。
レクサスでは対策してる遮音がクラウンで対策してない理由は謎だけど。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 08:35:37.17ID:CJ7vzDxU0
レクサスでも音は聞こえるよ
単に規制に対応して音質音量が変わっただけでトヨタ車共通
嫌ならspのコード抜けば良いが危険だし車検には通らない
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 10:37:44.73ID:NrQHVLrf0
>>795
そうだよな、俺も気づいていたけどね
買えない妬みで貼り付けているんだろう
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 10:38:20.84ID:NrQHVLrf0
張り付いつているんだろう
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 10:43:09.72ID:1DWsdaXP0
>>795
RSadを購入してから1年以上経って走行距離はもうすぐ20000㎞なんだけどｗ
そりゃ電気で走ってる時は静か（路面によりロードノイズは五月蠅いこともある）だけど、エンジン回ると煩いよ
君こそ試乗してみれば
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 11:02:16.08ID:NrQHVLrf0
>>819
3.5の証拠をID付きで写真上げてからだな
まぁ、出来ないだろう
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 11:12:42.11ID:7kQFTZib0
確かに朝一にエンジン掛けたときのアイドリングが高めの充電してるとき等は煩いな。
それとEV走行はちょっとアクセルを踏み込めばエンジンに切り替わるからずっとEV走行は無理やね。
だから何kmで走ってる訊いてるんやろ。
この車のEV性能はそんな高くないやろ思いますわ。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 11:34:41.84ID:3x1CApK+0
前後マルチリンクサス最高にいいね。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 11:36:44.11ID:ARlQho4u0
ちょっとでもネガティブな話題になるとすぐ反応する奴なんなの？
本当の話しも書いちゃいけないのか？
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 11:41:28.23ID:NrQHVLrf0
>>823
2.5でいいからID付き画像上げてみ？
お前自分の投稿を全て拾い出すと言ってる事が可笑しいんだけど笑
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 12:46:29.64ID:K4Hlts760
>>814
新車のタイヤがレグノになったのも車体の遮音性下がったのを補うためだと思うよ
要は下駄履かせてんだよね
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