【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ15
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欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナースレです。
※前スレ
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588912527/ ハリアーと迷うのもまあ分かる
ただハリアーは300万、クラウンは600万
周りからはそう見られる クラウン、価格相応と思うけどな。
30、40代なら買わなかったけどね。 >>605
600万もする車なら助手席も上下すると思うわな
ヨタはこんな阿漕な商売してるのけ、そりゃあ売れなくなるわけだ >>608
すぐ関係者は顧客をアホ扱いして誤魔化す
釣りにしても実話でも、やり方酷過ぎるんやよ 新型ハリアーはクラウンより安いのに車格が上だもんな 不満を改善してほしいなら自分の営業担当やお客様相談室に電話でもメールでも意見すれば良い YoursからRS用フォグガーニッシュが出たので買いました。今日は楽天で20%オフとポイント10倍ほどとキャッシュレス5%還元あってお得です >>596
大柄な男が乗るときにはシートを外すのか? >>610
クラウンは実車を見ずに注文を入れる人が多い車種だけにな アン シネのパイオツには源さんも
腰抜かしてたよ。ありゃスゲーと。 7月で丸2年なんで先日点検に出してきた
2年(走行15000q)乗っても飽きないし良い車だよ
RS2.5advだけど本当に良い車 先代は367万〜というのを考えると割高な印象は否めないよね。
現行はマジェスタの値段になってしまった。
今や軽が200万くらいする時代だから仕方ないけど。 軽ターボ+ナビその他で230万ならプジョー308の未使用車買うわ。の方が230万の使い方が洒落てる、あくまでリセールは除外 どこかに行って帰ってくると、白いちっこいのはゴミかなと思うと傷やったり、どこかしらに飛び石の傷とか、ドアパンの凹み無しの傷が付いてるんやけど、何でやろ?
1年ぐらいじゃ無傷が普通と言われて俺が凹んでるわ
そういうもんか 洗車傷が全く入らない
ドアノブの爪の傷も皆無
線傷もしばらくするときれいに消える。
クラウン神塗装だよ。これはマジで感動した。 >>627
乗ってれば多少傷はつくよ
下地が出ない洗車傷は直っても下地が出たのは直らない トヨタではクラウンの塗装工程だけレクサスと同じ。
センチュリーはさらに別格。 >>631
センチュリーはレクサスより塗装良いんだ
クラウンはレクサスと同じクオリティとは知らなかった >>633
そりゃあそうだろ
センチュリーはレクサスより車格が上だぞ いや最近は大企業のトップもヤクザも広々としてるから1BOX乗るのよ。
最近出所して話題になった山口組のNO2も1BOXで送迎されてた。 >>638
組長が出所の時は黒いヴェルファイア?アルファード?から途中でセンチュリーに乗り換えたね 大多数は所得が上がってないから高く感じるかもね。
ただ、そこターゲットにしてる車じゃ無いからね。
逆にハリアーは299万〜と、上手い価格設定してきたし相当売れるでしょ。良い車だと思うよ。 現トヨタ車の構成から、装備面など比較対象としてハリアー出てきてイイ派です 100人いて
@90人が所得1割減
A5人が2割増し
B4人が5割増し
C1人が3倍
クラウン,ハリアーを買うのはB
@は軽自動車
Aはプリウス
Cはベンツ、レクサス 3.5GEXEは何時間乗っても疲れ無いな
運転も足使う必要無しw ワイ25RSsdv乗り、GExecutiveとやり替えたい。買うとき110万高く、売るときほとんど変わらない、そんなんいらん!とその時はおもてたが >>649 何が魅力? 後席電動皮シートぐらいしか変わらんきがするが。 パワートレーンの違い以外は大差ない
でも3.5Lモーターもぶっちゃけ要らないと思うよ
2.5Lじゃ駄目で3.5Lでないとという場面が限られ過ぎてる
加速良くても使い所は無理矢理追い越しとか無理矢理合流
くらいなもん
速度勝負しても出だしだけで、240キロ巡航できるCクラスとかゴルフとかには勝てないしね
クラウンの車体には2.5Lモーターが丁度良い
燃費も良いしね モーターからエンジンに切り替わるときの不快な振動とかに比べたら4気筒の音とか可愛いもんでしょw みなさん慣らし運転はどのようにされてますか?ハイブリッドなんですけど >>654
最高速の昭和脳も笑えたが、エンジン始動時の不快な振動ってのも凄いな。
匿名掲示板でよかったな >>658
>エンジン始動時の不快な振動ってのも凄いな。
軽とかディーゼルに乗ってたのかな笑 相変わらず妬みが凄いなw
もう発売から2年も経つんだから良いんじゃないか?w 多分初期のアイドルストップ付きでHVとか乗った事もないんだろう。 内装が云々言って馬鹿にするやついるが、トヨタが馬鹿にされるのであって、オーナーは言われる筋合いはない! >>650
全ドアクローザー
リヤパワーリクライニング
リヤガラス厚板化と遮音
サイドサンシェード
コンフォートな乗り心地
センターアームレストスイッチ
前席後部の取手w >>662
妬みって田舎限定だろう
何県??フクスマかWW
港区では軽蔑の対象 >>666
田舎ものだったくせにw
普段軽蔑されてんやろ
コンプレックスの裏返し
能書きは数十億貯まったら言え >>666
港区にもボロ家イッパイあるじゃんw
白金なんて長家みたいのと、古いミニ戸建てばかりだし、南麻布も麻布中学から仙台坂の裏の方なんてちっちゃいボロ家がけっこうあるし、戸建ても庭のないミニ戸ばかり >>656
わからないですけど、先代の210系と比べてエンジン音が高く感じるのですが >>66
GExecutiveの外観と装備の付いた3.5RSが欲しい
そう 全部入りです。 RS系買ってる時点で尻痛の負け組
通なら標準だがEXは重いホイールとペラペラタイヤが無理矢理付いてたくる尻痛の仲間。
何でも付いてりゃ偉いってもんでもない。 ホイール+タイヤが重いのは乗り心地にはプラスだからいいんだけどね RSはSPORT+の時だけでもいいから、もっとロールしないようショック、スタビは堅く、ハンドルももっと重くして欲しいねん!
CPU書き換えて出来へんやろか!? >>673
クラウンのートは座面が小さくてヘッドレストが前に出すぎているから腰を深くして体を起こした運転姿勢になる
この状態で長時間運転すると疲れるしガツンゴツンと下から激しく突き上げられてケツ痛になるんだよ
特にRS系は友人を乗せると笑われるほど乗り心地が悪くて恥ずかしくなる
あーケツいてー 17インチタイヤの空気圧は230kPaがいいね
指定空気圧の240kPaだとぴょこぴょこ撥ねる感じがする >>676
座面が小さい以外は適当だな
お前クラウン所有してないだろ?
ここで必死に書き込んでないでケツ治してこい >>666
じゃあここで批判してる奴は田舎者の貧乏人てことか?
て言うか未だに都会に住んでるから〜とか言うのはダサいぞプリウス君 ハリアーに負けたクラウン
バカ爺しか乗るやついないからな(笑) クラウンのdiscovercrownというホームページのstory11、アームレストに指でつまめそうなほど薄っぺらい皮を
使ってるくせに、何が幸せを分泌させる触り心地なんだ? もっと高級感のこと勉強してほしい いや、買うほうがアホだろ。
不満があるのに買うからメーカがつけあがる。一番効くのは不買
オーナーの意見なんてコストダウンに繋がるなら聞くけど、
コストアップなら受け付けない
不買の結果製造終了ならそれまでの車だったってことよ 今って3.5HV特有のアイドリングの煩さとか、充電開始でエンジン掛かる瞬間のカマ掘られたような振動って無くなったの? いまのクラウンがトヨタにとってお荷物的な扱いなのはお前らも薄々感じてるはず
まぁ実際お荷物だよな
・対して金持ってない大衆層がターゲットなのに、なぜか高級感を要求される
・国内専売で台数が出ない
・現行もまぁ開発費が回収できればいいか程度の営業スタンス
ならばとカタログ落ちさせようものなら、オーナーでもないクソな評論家共が
なぜか「国内切り捨て」と騒ぎ出す
さっさとレクサスブランドに移すのが一番文句でないんだろうな。
クラウンの名前無くしてもCピラーあたりに王冠マーク貼っとけば爺さん共も満足だろ コンフォート乗り心地イイって言ってるだろ
クソが!
あー尿道イテー しかし本当に乗り心地が悪いよなあ
とても600万以上出した車とは思えない
売るためにスポーティさを演出するのは結構だがクラウンにこの乗り心地はダメだろ
退職金をはたいて初めてクラウンを購入するような人はビックリするはず
あーケツいてー ジジィが見栄張って試乗もしないで買うからメーカーがつけあがるんだよ
どんどんコストカットされて
文句言いながら乗ってろ
メルセデスの勝利
ジジィの負け草 試乗もして満足した2.5アドバンスが1番欲しいんだけど500万しか出せないのでハリヤーにしておきます。試乗もしたけどクラウンの方が運転もしやすいし乗り心地も良いのは確かですよ。 >>693
貴方は解ってるね
クラウン買えないのは残念だけど、、、
クラウン乗ってたら他の車(クラウンより高級は例外)乗れないよ
代車でプリウスやCHR(だっけ?)乗ったけど話にならない
まぁ代車とはいえプリウスとか出すトヨタには腹立つけどw アンチ活動ご苦労様
クラウン開発関係者が見てればいいな! >>694
俺の担当は気を遣って代車はクラウン用意してくれるけど、代車くらい他の車に乗りたいと思いながらお礼を言ってるよw >>696
スゲー神対応
俺なんかハイエースバンやったぞ
寧ろ新鮮だったわ 俺の場合代車アリオンだったけど、
悔しいけどアリオンの方が優しい乗り心地だった・・・。 RS AD乗ってますがコンフォートにすればGと同じと思ってきてますが。
試乗では違い分からず。
後ろは人を乗せることないので豪華装備のGエグゼは宝の持ち腐れと思い
あえてRS ADにしました。
Gはふわふわですか? 基本代車を出さないディーラーで、担当が家まで送ってくれた。
整備が終わったら家まで持ってきてくれた。 >>686
クラウン廃止の方向性でトヨタ社内は固まりつつあるのかも。出来損ないのクーペみたいなデザインで乗り心地も悪くて内装も安っぽければ、どんなに熱心な顧客も諦めて
Eクラスなりアルファードなりハリアーなりに移行しちゃう。実は意外とトヨタ自身がクラウン廃止したくてそうするように仕向けてるのかも。
廃止されなくてもカローラベースのシャシーにeアクスルと4WS付けて王冠マーク付けてクラウンブランドで売るという延命処置があるかもしれない。 RS乗りだけど乗り心地はみんなどう思ってる?
自分はケツイテーの人に共感するところがあるんだけど >>675の言うように、RSはもっと堅くして欲しい コンフォート乗り心地ええで
フワッフワではないがな
これあかんかったら初代マジェスタ買え ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています