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【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ15
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0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 15:49:02.16ID:1ta7DKLN0
読み書きが出来るウジ虫ってすごいな。ラクーンシティから来たんか？
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 16:08:23.75ID:HLXdZvqo0
皆さん220に興味津々www
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 16:19:11.64ID:GiikYRjG0
E250から乗り換えたけど
クラウンの高級感に満足
走り出しの高級感はHVが圧勝だな
ベンツのガソリン車なんか
20世紀の遺物だな
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 16:45:03.86ID:QwaYURz90
マンションの本来の意味は豪邸系。
日本語のマンションは一般集合住宅のアパートメントと豪邸の
マンションになってる。だから日本のマンションは
戸建以上。田舎にマンションはそもそも存在しない。
あれはアパートメント。よろしく。
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 17:16:32.37ID:1ta7DKLN0
Myクラウンのホワイトパール見ながら、なんかトヨタ他車種と見較べて塗りが濃い感じがするけど気のせいかな、て思てたらやっぱり一層多く塗ってるらしい。
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 18:24:52.39ID:8p8dLrOK0
>>121
プリウス、ノートの類なら車を道具として使ってると判断されるけど
クラウンとか中途半端な車は高級車買えなかったと見られて笑われるのでは？
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 18:28:20.40ID:ZfFh45nh0
ま、アンチ共は食いもんに群がる蝿みたいなもんだw
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 18:35:10.05ID:XXuceFmW0
クラウン試乗したけど後部座席ふかふかだなあ
こりゃ良いね
でも、運転は何だろう、自然な感じじゃなかったな
どことなく引っ掛かると言うか
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 18:39:39.57ID:1ta7DKLN0
クラウンライターライオンズ平和台球場
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 19:11:50.42ID:1ta7DKLN0
年間販売台数24万　
全車種1位を誇ったクラウンも今は昔
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 20:00:50.29ID:xxkEJd0M0
これ乗ったら人との会話がロードノイズで聞こえないし、すごい突上げで腰痛いし、カローラレベルだから買わないほうがいいよ
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 20:53:13.41ID:jLMr4SRh0
痔にはウォシュレットは良くないよ
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 20:56:15.81ID:HLXdZvqo0
盛り上がってまいりました〜さすが220スレw
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 21:46:27.90ID:1ta7DKLN0
明日暇やからホイール買いに行こ。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 22:51:21.32ID:LyQqkf1a0
アンチはコイツひとりで荒らしているだけ
↓↓↓
某大手商社役員
年収1700万
妻　　元CA
息子　慶應１年
娘　　都庁勤務
尾山台戸建て所有
品川マンション所有
アウディa4 愛車　
リアル年収10億
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 23:00:23.03ID:HLXdZvqo0
RSAならインチダウンも良いかもなw
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 01:19:15.54ID:39eBw8BE0
エンジン排気量区分の自動車税の所為で大排気量エンジンのクラウンが売れないから、
仕方なしにエンジン排気量が2L以下にダウンサイジングされてしまっているのは納得できない
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 01:55:28.78ID:aU8D45pG0
アホアホ言うな
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 06:40:32.46ID:db5ewAtI0
糖質自演
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 10:32:41.58ID:db5ewAtI0
>>138
俺なら書いてる途中に悲しくなって、涙かグワって零れそうで堪らえて書き込みを止める
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 11:35:21.32ID:ES6HOd4c0
>>143
直噴ターボエンジンよりポート噴射NAエンジンの方が排ガスは綺麗
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 14:45:41.18ID:ilTghHs70
070 RS-advance様ピッカピカ
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 20:45:05.37ID:WIyG1XGK0
>>141
17インチの55なら大丈夫違うかな
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 21:18:24.56ID:db5ewAtI0
2018オートサロンのクラウンTRDコンセプトみたいなマットカラー頼む
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 22:49:09.59ID:39eBw8BE0
昔のクラウンは排気量3Lの直列6気筒エンジンを載せていたのに、
今の大きく重くなったクラウンのエンジンが排気量2Lの直列4気筒エンジンなのはおかしい
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 22:52:39.97ID:ztXQ8ezo0
2.5RSAだけどスタッドレスタイヤは215の17インチで全然問題ない
今年は暖冬で一度雪国の温泉に行っただけでほとんど使わずに終わったが

以前3.5アスリートに乗っていたときもスタッドレスタイヤは17インチで大丈夫だったな
大型キャリパーが付いていたのでどうかと思ったがタイヤショップで装着テストをしたら問題なかった
たぶん今回の3.5ｈも17インチで大丈夫だと思う
ただアルミホイールの形状によっては装着できないものもあるから必ず装着テストはしたほうがいい

しかしインチダウンしたとは言えスタッドレスタイヤのほうが乗り心地が良いとはどういうこっちゃ

あーケツいてー
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 23:10:16.97ID:9Nsk4iUo0
久屋大黒堂の痔の軟膏の宣伝、最近見ないな
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 00:38:40.19ID:j5XpFQI30
痔は自分の書き込み面白いとか思ってんのかな
リアルな友達とかいないとネットでかまってちゃんになる典型
誰かお前はつまらんって教えてやれよ・・・
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 01:21:43.24ID:RSPAhgZ+0
良かった！かまってくれた！
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 09:02:06.77ID:GtvA4voA0
何せニュルで走り込んだとか言う時代錯誤の設計陣が作った車だからな。欧州勢が低重心化してユルユルサスに走り出してるのにLSとクラウンは逆の方向に猪突猛進。

社長の嗜好をそつなく捉えた世渡り上手で出世した開発責任者の舵取りがダメだった
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 09:09:54.51ID:YbuZm6jM0
時代の流れには逆らえんなw

昔みたいにふわふわのままだったらまた文句言う奴も出てくるだろwww
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 10:13:19.32ID:cwHp5r450
スポーティーにするのなら、ブレーキはもうちょっとカチンとしっかりさせてくれ
スポーツ走行してると、踏み始めがなんかスポンジーなんだよなあ
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 10:24:13.03ID:GtvA4voA0
ブレーキパッドを摩擦力の大きいものに変えれば直ぐに解決する。粉塵出して鳴きやすいのが良いかノーマルが良いかの2択。
欧州勢も日本では意味がないから北米向けパッドにどんどん切り替えてるけどね
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 20:04:24.95ID:RLPFzkwy0
ドイツ車からクラウンに乗り換えると確かにブレーキが甘く感じる
でもクラウンの運転に慣れてくると目標の停止線にスーッと止まる感覚が心地良い
この辺りはドイツ車より止まるときのカックン度合いも小さくて好きだ
ブレーキは利くほうがいいけど高速道路で150キロとか200キロからの急ブレーキなんて日本じゃ非現実的だしな

あと前にEクラスに乗っていた時はブレーキダストが酷かった
すぐホイールが汚れるので新車購入から暫くの間は汚れが気になって毎日のようにホイール掃除
クラウンRS系のホイールは扇風機のようだと揶揄されるが汚れにくく汚れも拭き取りやすいので実用的で良い
でも乗り心地は

あーケツいてー
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 21:22:28.15ID:PUxJcD010
RS AD乗り始めました。
どこがシートのベストポジションか決まってますか？
高い方が視界が良く、HUDの下方が切れずにベストかと思いましたが
シート前方部が持ち上げれる違和感でシート下げたらいい感じになりましたが、
HUDが切れ気味で。177cmです。3ヶ月で30回以上変更してます。
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 21:25:07.52ID:U9D5VJcn0
>>169
そもそもブレーキの考え方が違う。
ドイツ車はブレーキパッドを減らすんじゃなくてブレーキパッドがローターを削って止めようと考えている。
国産車はブレーキパッドを減らしてローターを挟んで止めるようにできている。
だからブレーキダストを減らすために、ドイツ車乗りですぐにパーツショップに行ってブレーキパッドを替えてしまう人が少なくはない。
という事を教えてもらわなかったのか？担当セールスと仲良くないだろ。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 21:41:17.99ID:PUxJcD010
エー、調整出来るんですか。
明日通勤時にやってみます。
ありがとうございます
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 22:05:40.78ID:RLPFzkwy0
>>173
HUDは上下左右に調整できるよ

>>171
低ダストに取り換えることを検討したことがあるが場合によってはディラー保証が利かなくなる可能性があると言われて止めたわ
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 22:15:57.58ID:PUxJcD010
調整します。
悩みが解決しました。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 22:18:37.68ID:TNfP3AzJ0
専ブラで書き込めなくなった
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 22:48:03.05ID:KfB1V61/0
BMWは低ダストパッドにどんどん切り替えている。欧州では道路上のPMの15%はブレーキパッド。北米では環境規制で欧州仕様のパッドが禁止されてる地域もある。

日本では規制はないが、粉塵撒き散らすパッドは迷惑
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 23:46:18.48ID:RLPFzkwy0
ん？誰か呼んだ？

あーケツいてー
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 06:21:32.20ID:anCyvVGR0
楽天ミニ
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 10:01:28.50ID:SmrYPN6j0
日本を代表するセダンその名はクラウン。
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 18:21:42.79ID:uEXZ73DM0
>>178
あれだけ撒き散らしていればな
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 07:08:32.74ID:Ogd+W5PO0
EVは充電や電池生産で排出するCO2まで考えると環境対策にはならない。
その上自然エネルギーではEV化による夜間の必要電力の増加は賄えない。インフラの整備にかかる費用も膨大。
しかし自国の自動車関連産業は守りたい、電池は売りたい、各国の利害が絡むから難しい。

何せ効率の高いシリパラHVはトヨタが独占してる。燃費改善はシリパラで5割、パラレルで3割、欧州車のマイルドだとたったの8％。今から頑張っても勝負にならない。

それじゃHVの特許は無償で使って良いですよ。HVのユニットも供給しましょうというウルトラCがトヨタの戦略。EVに固執していた中国はこれで方針転換した。

トヨタ圧勝？いや原発容認に各国が動けば勝負は分からない。イギリスやインドでは原発を建設してるし、中国に至ってはもうすぐ世界最大の原発大国になる。

どう転ぶかは分からないが、原発はやっぱり嫌だなぁ
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 07:53:03.32ID:Ogd+W5PO0
日本でいったい何の利権で誰が潰したの？
訳わからん。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 09:24:50.00ID:Y14BoVo10
プリウスプラグインにある、天井の太陽光パネル、環境にはどう？？
夏なら1週間でフル充電らしく、無いよりあるほうが環境に優しくないでしょうか？
日本だけでも、付けたら税金緩和とかしたら、CO2対策ならない？
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 12:38:57.72ID:jUtyR0BJ0
効果はあるけど微々たるもの。
数の多い大衆車クラスでヤリスの様な車が沢山売れれば当面の目標値は直ぐにクリア出来る。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 16:12:49.99ID:A2wGm6UJ0
WLTCモードでリッター25キロ切ってる車を全部販売禁止すれば即達成できる
それをやらないってことはCO2なんか二の次で大して重要じゃないってことだよな
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 17:04:02.56ID:mV9tnXt20
>>201
いや全くその通り。本当に危機感を感じているのであれば、一定水準以上の車は禁止にする事が分かり易く、しかも効果は即期待できる。

でもそれやると欧州の自動車産業は全滅してしまうから、実際にはCO2削減効果の薄いなんちゃってPHVの燃費を極端に優遇するインチキ保護政策。

中国は内燃機関の技術の遅れている自国の自動車産業の育成に一旦は EVに走ったが、現実路線の HVも認めた。でもこれは電池売りたいから。

米国はシェールガスのお蔭で化石燃料の輸出国にまでなり、これがトランプの強力な支持層でもあるから CO2対策は先延ばし。

自動車メーカーだって欧州メーカーは ThinkBULE とか散々環境性能を宣伝していながら規制値の数十倍濃度の排ガスをまき散らす。

燃費優等生のトヨタだって北米ではタンドラに燃費一桁 km の V8復活させてしまう。

もう少し地球が壊れてからでないと皆が真面目に取り組まないかも。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 17:35:09.27ID:Y14BoVo10
日本国内での車の排気ガスと
日本の石炭火力発電と
どっちがCO2多い？？？
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 18:34:00.36ID:Y14BoVo10
日本国内の今のガソリン車を全部電気自動車にして
その分、石炭火力発電ので発電が増えたら
エネルギー換算とかでCO2排出は一緒なのだろうか？
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 18:53:35.63ID:mV9tnXt20
それがマツダの主張
電気自動車に金かけてCO2減らすより電気自動車向けに発電所増やすなら、その分非効率な火力発電を減らす方がずっとCO2削減効果が大きい
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