【TESLA】テスラ バッテリー85個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(CUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
新ロードスター 米国2020年予定
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー84個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588311778/
テスラ Tesla バッテリー83個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585266605/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>982
だねw
ってか、テスラは日本で、たった数千台しか売れていない。
つまり、「ん？テスラ？ 韓国車っぽいよね、だっさ」
っつっても、大半の日本人が「だよねー」ってうなづく程度のブランド。 >>984
そんなに他人の目気にして馬鹿みたい
渡部だね（笑） Miraiの累計販売台数 3500台
テスラの累計販売台数 4000台 >>984
その妄想癖はいつものコギャルさんじゃないですかw そして、販売されたMiraiの大半が、イベントとかの時だけ車庫から出す公用車や広報車。
イワタニの推計だと、日本で日常的に走ってるMiraiの台数は1000台未満との事。 テスラはmcuが必ず壊れるという致命的欠陥を抱えている
そしてmcu壊れるとエアコンも何も動かせないので、修理必須
保障が切れてまっている場合は30万
保障切れていま30万払ってもmcu1のままなので今野タイミングで壊れた
アーリーアダプターどもはざまあとしか言いようがない 日本人の9割はテスラなんて知らないけどな
クッキーおばさんのこと？って言われるのが関の山 >>983
俺がが購入した2018年9月20日前後で、スーパーチャージャー無料特典が１度終了している
そこまでは、無料特典は車に付随だから、テスラではない中古屋で購入しても特典は継承される
ただし、テスラへの登録が必要
その後、しばらく無料特典が付いてなかったのが、どこがで復活したけどそれから車への付随なのか、継承できないのか？は知らない
ただ、車体番号でテスラに問い合わせたら分かるはず >>994
無料付帯の2018年3月式 ModelXはテスラでの名義変更で都度課金になったので
もしかしたら勘違いしているかも？それかプログラムの内容が時期によって微妙に異なるとか 自動車部品メーカーが使ってる汎用パーツなら実績もあるし多少検査や検品が雑だろうけどそれほど問題とはならんだろう
テスラが開発させた専用パーツに関しては飛び出すドアハンドルとかセンターモニターユニットとかは耐久性が怪しい
飛び出すドアハンドルはベンツとかも使ってくようだから今後はまともなパーツに変わっていくのかも >>984
テスラはスタイリングが悪い
エンブレムが格好悪い
信頼性も低い
日本ではサービスも悪い このスレッドは１０００を超えました。
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