【SUBARU】[BS]アウトバックPart69【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&;getyear=201410
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
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☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
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★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
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■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part14【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554208054/
【SUBARU】新型アウトバック Part4【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576056182/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart68【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579008992/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今でじゅうぶんだけどねぇ。まぁ、馬力はあって困るものではないけど オレのD型BS9にショップで売ってた2.4LターボE/Gに乗せ換えた夢を見た
載ったけどインタークーラーへのエアー導入方法を悩んでたら目が覚めた
現状で特に不満は無いんだけどね 新型の動画観てたら欲しくなる 2.4T欲しい人って一定数いるみたいだけど、どうしてそんなにパワーが必要なの？ >>750
登りが続く山岳路とか、高速登り坂でトラックをパスするときとか、
サクッと加速するために必要なパワーを得ようとするとFB25ではエンジンが唸ってうるさい。
うるさいと言うより無粋な音なんだよ。
2.4Tに限らず、ターボや大排気量による十分なトルクがあると、前述のようなシーンでもエンジンを回して唸らせるような加速ではなく、
トルクで加速して静かに前に進もうとするからアウトバックのような車種には似合うと思うよ。
パワー&トルクでいえば、モーターによるアシストでも良いわけだし。
街乗りだけを語ればFB25でも必要十分だし唸らせるシーンもわずかだからこれで良いとも言えるけど、
こみこみ400万円カーの、長距離ツアラー的なプレミアムSUVを標榜するのであれば、
力強さを得たいシーンのために余力を持っているという「余裕」は価値のあることだからね。
それを備えたグレードをラインナップして選択肢を提供するということもメーカーの務めだと思う。 逆にエンジンパワーはこれ以上いらない派は
やせ我慢の意固地になってる気がする 日本ではそんなに売れないんだから全車ターボでもいい
パノラマルーフじゃないのが残念だけど >>751
確かにNAでまわっちゃうと余裕がある感じてはないね
低回転から大トルクがでる感じがほしいけど、SUBARUから大排気量NAが無くなった今、1.8DSTが新型アウトバックに載るかどうか >>751
結局、金額アップしてまでこういうのが欲しい人が少ないから、発売されないわけだけどな >>751
そういう時はSかS#モードにしないと。
Iモードで低回転でトルク不足になるといきなり高回転になったりするから。 現行に+15万くらいでツーリングアシスト付けてくれるならK型位まで引っ張ってもいいｗ
SGPもターボもいらん。2.5NAで十分。
というか現行比で新型の魅力的な部分が運転支援と内外装の目新しさくらい。 アウトバックを気に入っている前提の話だけど、微妙にかゆいところに手が届かない装備があるんだよな。
シートヒーターのスイッチとか、エアコンの操作スイッチとか。
あと温度計の温度表示が外の温度計の表示とけっこうズレてるのも気になる。
グローブボックスや荷室も狭い。
走りやデザインは好みだから、そういう細かいところをもっと磨いてほしい。 パワーを求める向きには3.6L6気筒がキャラクター的にも合っていたのだけど、先代モデルで壊滅的に売れなかったもんなあ。
自分はBLの3.0Rから乗り換えたA型乗りだけど、ハイリフトな車で飛ばす気にはならないからパワー不足を感じたことは無いな。 C型なんだけど。
シートヒーターは三段階も要らないし、スイッチがロータリー式というか低から高に一方通行なのがめんどくさい。
エアコンのオフはオンボタンで併用出来るだろう。
エアコンの吹き出し口を変えるボタンが上下の矢印ボタンてのがわかりにくい。
肘掛けの収納の二段の部分が使いづらい。パカッと外す時に置いてるものが飛び散りやすいから気を使う。
荷室下の収納ボックスを使うときに床板を上げる際、両端が分割されていてトノカバーが固定されてしまうから、そのままだと収納ボックスからモノの出し入れが簡単に出来ない。
上にも書いたけど温度計のズレ。
などなど。
特にナビ周りのボタンの配置は出来が悪い。
スペース余るからボタンで埋めたようにも感じる。
ちょっと工夫すればコスト上げずに解決出来る箇所だと思うけど、気が利かないなと感じる。
前に乗ってたエクストレイルがシンプルで使いやすかったから余計気になる。
これ読んで気を悪くする人もいるだろうけど、アウトバックとスバルが好きなだけに、こういうところに気を使ってもらえるともっといいなと思うところだな。 >>762
フルモデルチェンジせん限り無理難題ですね
しゃーない >>762
時計のズレが大きいのが1番手抜きだと思うな。 D型以降、温度表示がダイヤル内なのはカッコいいけど見難いし
オーディオパネル回りがピアノブラックは指紋が気になって仕方ないし
ドリンクホルダーの仕切りがペットボトルに引っかかって外れるし
トノカバーかけてると荷室灯が意味無いし
細かい所言い出したらきりがないけど、「細かい所」くらいで済むなら良いと思うけどなぁ Ｄ型で来年車検 最近、リアゲートを開けるときに
やたら重そうな感じがしてる たまに一息置いて開く
アーム？上部のプラが割れてる？ Ｄ行くの面倒だな 保証案件だと思うし見て貰った方がいいんじゃない？
自分は一番上まで上がらなくなったけど、ダンパーとか変えてくれたよ
気のせいかもしれないけどちょっと、開閉速度が速くなった気がする（元に戻った？）
パワーゲートといえば、新型ハリアーよりBSの方がスムーズで静かなのは驚いた。
あとはSKフォレスターくらい早く開けば言う事ないんだけどね >>768
先週６か月点検したばかりなのが悔やまれますが
近いうちにＤに行ってみます。
いかにも後付け電動パワーゲートって感じで
左の一本で頑張って上げてる感がありますが
最近のよりもスムーズなんですね？ C型だけど、動作がぎこちなくなったので、修理を依頼したらとてもスムーズになった。 >>770
なるほど 動作がぎこちないかどうか微妙だけど
来年の車検前にＤで診てもらいます。
保証が切れてから壊れない事を祈ります F型でパワーリアゲートが閉まらなくなり手で押し下げました。
リモコンキーでも車内スイッチでも閉まらず・・・
以前は朝起きたらリアゲートが全開！1週間預けたけど症状が出ないため何もされず・・・
ハズレかなぁ。 >>764
この前、４時間ズレてるのに気付いたww
それだけ見てないってことなんだろうから、ちっちゃいことは気にすんなっ！てことだね。
ワカチコ、ワカチコ〜♪ BS型になって6年、10万キロ超えの方も出てきたころかと思うんですが、BS型の持病的なものってあるんですかね？BPレガシィでいう、ロアアームブッシュのちぎれとか、ダッシュボードのベタつきとか…
もし、早めに対策できるものがあればと思いまして 今日ふと寄った店の駐車場で法則発動。
まさかの3台は初めてでオイラはワクワクしたぜ…
https://i.imgur.com/1imOtSz.jpg >>777
みんなアウトバック専用色ってのがいいねｗどの色もカッコいいな〜。そんな自分はプラチナムグレー乗り >>777どのアウトバックもやっぱりカッコイイ〜！ >>776
C型、3年半で10万超えてますけど、消耗部品以外はこれと言って不具合無いですよ。 ECU施工した人います？
乗り味の変化を具体的に知りたいんだよね。
給付金でやろうかと考えてる。 >>699
カングーでオフィス街のランチタイムにカレー屋さんやってみたかった >>786
年改するからその表記だろ。
いつもの、毎年のことじゃん。 ドアバイザー取っ払ったが洗車はかどるわぁ
拭き上げ楽だし
見た目もすっきりでいいことしかない E型乗りです
純正ナビにBluetooth接続でiPhoneの音楽再生をする場合、
アートワークは反映されないのでしょうか？ >>789
メッキ類が少ないからそう見えるとか？
自分はふくよかな前期も、締まった後期もそれぞれにカッコいいけどな メッキが多いからカッコいいとは限らないよね。
そういう自分もメッシュグリル。 シートベンチレーションカバーなるものが結構使えるという話を聞いてポチったった
この時期は背中と尻の汗がかなり不快なのでどんなもんか楽しみだ >>803
夏場だけ3年くらい運転席と助手席で使ってる感想。
足元のファンから吸引して座面と背中に送風。背中までは風はあまり届かない。長時間使うと寒くなる。
音がうるさい。
アイボリーレザーだと合う色がなかなか無い。
内装がおっさんくさくなる。
マイナス差し引いて夏は欠かせない。 >>804
来週末は梅雨明けカンカン照りっぽいのでレポするわ
>>805
シートカバーなるものは形状や色でミスマッチだろうから避けてたけどそうも言ってられんわ 商品到着した火曜の予定だったのにｗ
さっそく取り付けてイグニッションオンで試してみたところ、座面からの風は確認できた
背中は今日のとこは微妙だったな
エンジンかけて走りだしたらまた違う結果のなるかなというところ
週末炎天下っぽいからまた改めてレポするがいいか？ 今日無事にO/Hに入庫。1週間の代車はレヴォーグ1.6STISportだったけど、なかなかよく走るね…
レヴォーグもいいなと思いながら、新型アウトバックに期待するよ… >>808
老害っていうか、偏屈ものは多いと思う。
何度か気分悪くなったわ 他は知らんけどアウトバックのスレは優しい人が多い
とても親切に教えてくれるからホントに助かってるよ 故障したり車が必要なくなったりしなけばこれから10年以上は今のアウトバックに乗り続けるつもり。
今2歳の娘が巣立っていく頃には車の所有の仕方も今と大きく変わってるだろうし、アウトバックほどのサイズの車も必要なくなってるはず。
その頃にXVくらいのサイズで乗りたいスバル車があればいいな。 向こう20年の間に2〜3度はアイサイトみたいな飛び道具で
スマッシュヒットやってくれると信じてる。 >>799
あまり気にして無かったんだけど、試してみた
Ｄ型 iPhone11Pro Amazon music Soundナビ
やはりBluetooth接続だと文字情報だけでモノクロ画面
USB接続でCarplayならジャケットが出てカラフル画面
音も良くなるからUSB接続でCarplayがおススメ >>822
ありがとうございます！早速USBメモリで何か用意してみます！
802さんもありがとうございます！ >>824
過充電が嫌でスマホの有線接続は避けたくて、、
先程試してみましたが、思っていた差込口と違って焦りました
ありがとうございます！ 燃費表示の変更だけにしては受注再開までの日数が空き過ぎる気がする
G型本当は色々変わるかも？ >>826
ここでTA搭載されたら乗り換え検討するわ…まあ無理だろうけど、もう11万km走っちまったよC型なのに… G型3月までの受注だから早めに注文してね
って、TA搭載してくれたら自分もG型買うわｗ でもタングステンやめちゃったんでしょ？
あほなのかなスバル >>829
えっそうなん…タングステン一択だったのに… >>827
うちのC型も、もう少しで11万だなぁ。買い替え予定は無いけど。 >>825
最近のiPhoneで「最適化されたバッテリー充電」にしてるなら
過充電は心配する事は無いと認識してる
２月にiPhone11pro-max買って、毎日、車内とデスクでフル充電
半年経過してもバッテリー最大容量100%をキープしてる
２年ぐらいして劣化したら買い替えかバッテリー交換すれば良いし
もちろんiPhoneや環境によると思うので、各自のご判断で もし仮に新型を国内販売するとしたらあの巨大な
センターディスプレイどうするんだろうな
国産メーカーで出来るんだろうか >>834
Android Auto と apple Carplay に対応してるから
このまま持って来ても大丈夫じゃない？（適当）
内蔵Wi-Fiホットスポット接続も出来たらいいな 新型レヴォーグが同じような縦型ディスプレイだよ（運転支援の追加オプションと抱き合わせ）
エアコンはボタンとしても残るみたいだけど、自分としてはエアコン回りはダイヤルで残してほしかった
温度設定はボタンよりタッチパネルより、ダイヤルが一番直感的だと思うなぁ ずいぶん大人しい見た目になったな。前の方が好きだわ 何故かわからんがか、この飛び出た感じのグリルが千と千尋の食って丸々と太ったカオナシを彷彿させんだよなぁ。 実物見たら雰囲気違うんだろうけど何か、モッサリしてるね なんの車でもそうやけど見慣れてくるとええなぁ〜と思うんやろなぁ
但しCH-Rは除く笑絶対ありえん笑笑 北米仕様のルーフラックに交換したいけど
20万もするの？
ディーラーとかで安く換えた人がいたら
実勢価格教えて欲しい。 >>844
みんからにあった記事
ヒントになるかも
https://minkara.carview.co.jp/userid/1331423/car/2350003/9525364/parts.aspx
北米仕様のラックとX-BREAKのラックは、別物でX-BREAKのは機能を簡素化しているモデルとなっている。
高いけれど北米仕様はヤフオクにも出ていると思った。 >>845
ありがと！
工賃込みで14万ほどするんですね。
値切って10万だったら即決だけどなぁ。 >>846
純正部品なので割引自体はできないだろうけど、
自分のとこのDからDM来てたよ。
スバルフェアで20%オフだった気がする。
それなら少しは安くなるかと思われ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
