【SUBARU】[BS]アウトバックPart69【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&;getyear=201410
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
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☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
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■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part14【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554208054/
【SUBARU】新型アウトバック Part4【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576056182/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart68【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579008992/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>637
SDカードかUSBメモリに動画DLできればナビで再生できるよね？
iPhoneやiPod内の動画もダメかな？ 下準備が必要なのが面倒だけど 予め見たい動画が決まってたらSD動画でも良いんだけどね
（USBは音楽だけ、て書いてた気がするけど動画もいけたっけ？）
もっとも、今一番いいのはスイッチでどうぶつの森遊ばせておくことだけどｗ 無線はＮＧ 有線は可能だと思ってたけど取説観てないので不確かです
やっぱしiPad持たせるのがベストな気がする 有線って、なにかいい方法ありました？
beatsonic？でHDMI→外部入出力ケーブルってのがあるけど凄く大がかり＆映像も汚いみたいだし。
やっぱcarplayで音だけ飛ばして、映像はipadかなぁ >>642
つい最近その作業やりました。
前期パナナビですが、
・アルパインのリアモニタがＨＤＭＩ入力がない
・パナナビのＨＤＭＩ出力がない
この２つの要因で、ナビもリアモニタもアナログで繋いでます。
ナビ側は画像は粗いが、個人的には許せるかな。
注意点は、YouTubeは中華製のＡＶアダプタで出力できるけど、プライムビデオはapple純正のＡＶアダプタじゃないと写らないよ！ 有線ってグローブボックスに伸びてるUSBケーブルの事
オレはコンソール横に出してもらってcarplay用にしてる
市販のサウンドナビは動画もOKだけど純正はどうなんだろ >>642
配線順番です。
iPhone
AVアダプタ
ＨＤＭＩ＆ＵＳＢ電源
ＨＤＭＩ→ＲＣＡ変換器
ピンＪＡＣ入力
こんな感じでした！
この方法だと音楽はBluetoothの方が綺麗でした C型パナナビだけど、スピーカー換えるだけでもだいぶ音良くなりますかね？
買った頃は鳴ればいいやくらいに思ってたけど、3年乗ってさすがにもう少しいい音で聞きたいと思うようになりまして。 >>647
あんまり期待しない方がいいかも。
別メーカーでフロントもリアも変えたけど、
営業車で乗ってるノアハイブリッドの純正（楽ナビ）の方がマシ！
サブウーハー入れてようやく変化があったぐらいだから、サブウーハーからでもいいかもよ いやいや、パナでも売値2万以上のスピーカーなら違うと思うが？ スピーカー替えてダメならサブウーファーかと
KENWOODかALPINEの25000円くらいのフロントに入れてみたらどうかな？ スピーカーをとっぱらった空間にGENELEC 8331Aでも詰め込んだら 音の好みとかジャンルにもよるけど、中値のスピーカー入れても低音が全く出なかった。
逆に高音ばかりで煩いぐらいだったよ。
スピーカーの問題ではなく、メインユニットの問題だよ。 >>652
少なくとも17センチで25000クラスのなら、イコライザー他調整してみれば低音はそこそこ出るはず
15000円くらいで16センチだと厳しいかも
そもそも純粋のスピーカーが楕円形でそこそこの口径あるこらまんざらでもない それとも、俺が知らないだけでCのパナナビって元の機種のグレード低いのかな？ 2万のスピーカー入れるぐらいなら金ためて5万以上のにしろよ…
ここはこんな低レベルなところだったのか BS9良過ぎて乗り換える車に迷う。
XC60よりジープチェロキーあたりはどうだろうか？ >>656
フェイスリフト前のチェロキー乗ってたけど
あれは品質的に問題があった。
細かいトラブル多いし、色々ついてるように見えても
国産車のように全てちゃんと動作するとは限らない。
ディーラーに言っても基本解決できない。
アメ車だけにゆったりした乗り味や広々した車内の雰囲気はBS9に近い所もあるけど、値段の差も考えると
乗り換え後にガッカリする面は多いと思う。
マイチェン後はもしかしたら改善されてるかもしれないし
細かい事気にせずおおらかな気持ちで付き合えるなら有りかもね。 >>637
Androidだけど
スマホ anycast hdmi変換 アナログ端子につなぐ
これしか無いね。
文句有るなら見るなって言えばいいでしょ
iPadとか持たせるのは何かあったときに危なくね？ >>654
見栄えはいいけど、実は低スペックなんだと思う。
音の匠とかよりも、もっとイコライザー の設定項目があれば良かったのに。
>>655
低レベルでごめんなさい。
貴方は何のスピーカーをインストールされてますか？ オーディオかぁ。
耳が壊れちゃったからどうでも良くなったなぁ。 C型パナナビの無料地図更新が切れてからそのままでしたが
今回の給付金で有料地図更新をしようと考えています
ディーラーのSDカードで更新した場合、全体更新とは別に
無料更新時のような2ヶ月更の差分更新はあるのでしょうか？ >>647
前車レヴォーグがパナのビルトインナビだったけど何をやってもダメだった。DOPのダイヤトーンスピーカー入れて、サブウーファー入れて、イコライザー調整して、さらにデッドニングもして‥‥それでもBS9の純正サウンドナビだけの方が音がいい。
パナは内臓アンプがダメみたいだからDSP入れてみたら？ 647です。
スピーカーの件で、たくさんのアドバイス下さった皆さん、どうもありがとうございます。
音の匠、何が匠なのかさっぱりわかりませんよね。イコライザーも全フラットの方がまだマシな気がしますし。
さすがにヘッドユニット交換は、ビルトインなので手間も金額もエラい事になりそうですし、今のまま我慢するかちょっと高めのスピーカー入れて自己満足するか、検討します。
ありがとうございました。 スピーカーと言えば、フォレスターやXV向けに出してるパナソニックのスピーカーってどうなんだろうね
https://minkara.carview.co.jp/userid/910066/car/2406349/8674898/parts.aspx
これ読む限り、けっこう良さそうにも見えるけど
パナのナビにはパナのスピーカー！がいいのかな？ 解決した様だけど、自分もC型パナナビで色々交換したよ。DIYでやるのもいいかと。浮いた金でいいスピーカーに替えれたりするし。以下時系列で。
・サブウーファー追加(カロ中古):
低音鳴る様になったけど、Mid/Hiが気になり出す。
・スピーカー交換(カロ):
3万くらいのTS-C1736に交換、ついでにデッドニング施工。かなり最初と比べたらバランス良くなったけど、素の状態だと鳴る音域とそうでないのがあったから、スペアナ(iPhoneアプリ)でEQ調整。でも物足りなくなってくる
・アンプ追加(これもカロ):
ナビ背面の配線をぶった切ってギボシ化。透明感とメリハリが出て、当面はこれで満足ってことにしておこう、って感じです。 >>669
はっきりとした差は無いと思う。それよりも音の出口を変えた方がいろんな意味で満足度は高いかなと… >>667
こんなの出てたんだねぇ
>>668
それ以上はもう沼だよねぇ
どこで満足するか、キリがない >>670
特段新ネタもないし、この車用の話だからそこまで目くじらたてなくても
>>672
5万のスピーカー何がオススメですか？ >>674
テキトーにアルパインとかでｲｲﾖ
5万しか出せないんだろ？
でもスピーカー変えるぐらいなら
アンプ付けたほうが変わるよ
2万のアンプでも効果高い
内蔵アンプでは10万のスピーカーでも激変はしない
内蔵アンプなんて実質20w程度だからな バッテリーを最低でもカオスにしないと
高いスピーカーいれてもダメだよ >>658一応、チェロキーを試乗に行こうと思うけど経験者の意見は重いです。ありがとうございます。
やはりアウトバックを乗り倒して次の車もアウトバックかな。新型か現行最終型か… >>677
昔のチェロキーはいかにもJEEPで好きだったなぁ
以前はアメ車乗ってたけど一番信頼できるアメ車かも
今のはイタ車ベースだからアウトバックに近いのかも？
しかし昔より走ってないよね？グランドは見かけるけど >>677
よく言われる「いまのアメ車は壊れないよ」は事実だけど、この言葉には
「致命的な、走行不能となるような」って枕詞が抜けてるのと、そもそも「壊れた」と感じる尺度が違う。
4年ほど前に乗ってたカマロは、「CAMARO」っていうエムブレムが斜めに貼られてたけどメーカー保証効かず。
あと購入後1年でテールレンズが水没したけど「玉切れしてない」事を理由にメーカー保証が効かなかった。
（どちらも機能上、問題が無いからって理由）
最後はディーラーとして保証対応して貰ったけど、結局アメ車メーカーって良くも悪くも「日本の商慣習に合わせる」てのが全然ないのよ >>679
エンブレムをまっすぐ付けるより斜めに付けるほうが難しいだろうし、
テールランプが水没しても球切れはしないという絶妙な低品質を実現するほうが高度だろうに、
どうしてこうアメリカって斜め上にハイテクなんだろうなと、昔から不思議なんだよね。
仕事って手を抜くよりちゃんとやったほうが楽だし早いし面倒くさくないのに。 >>677
試乗してみて気に入ったら、登録済み未使用車でも
検討してみたらどうかな？
輸入車は新車で買うと無駄に高い。
他の輸入車も乗ってきたけど個人的にはBS9が最高。
もう輸入車とか乗りたくないw
日本の道を走るのは国産車がいいわ。 >>681
一回くらいは輸入車に浮気してみても良いけど、結構国産に戻る人は多い。
特にマツダSUBARUは多いと思う。
かく言う俺もBMW→マツダ→SUBARUとたどり着いたw TOYOTA→TOYOTA→TOYOTA→Nissan→Benz→Benz→Lexus→TOYOTA→SUBARU（→TOYOTA予定）
２台目のベンツが酷すぎて、ブレーキのリコール数回、エアサスの空気が抜けてシャコタン等まともに乗れなかったｗ
SUBARUはいきなりXVやフォレスター乗っても自然で、道具として洗練されてる感じ
次はパワーが欲しいんでまたTOYOTAにするけど、SUBARUとの２台持ちしたいぐらい オクでサウンドシャキット買って入れた方が手っとり早いよ
クラシックとか聴くんなら必要ないが >>685
RAV4PHV 納車は来年２月
とてもやらかした感
受注停止迫って判断力を失ったｗ >>686
今受注停止だっけ？
3年くらいで乗り替えるのが良さそう？ >>688
PHVの下取りは悪そうだよｗ
自分の好みより車体が小さいんで、３年以内にTOYOTAかSUBARUの乗ってみたい車に変える
ランクル300か、日本では売らないだろうけどハイランダーとか
CAFEがらみでTHS2-boxerを積んだアウトバックは…まず出ないなｗ 本当に後悔してるならキャンセル出来るよ
来年生産ならまだ受注だけでしょ
資産価値って意味じゃまだ、ハリアー買っとく方がずっとまし。
PHVなんてその点、凄く悪いよ。補助金貰うなら4年縛りもあるしね そりゃキャンセルしたほうがいいって。
7ヶ月待つ意味も価値も理由も心情も一切無いよ。
RAV4の良し悪しじゃなくて、7ヶ月という待ち時間はバカバカしいって。
そもそもさ、来年の2月って「今ごろRAV4かよ」という世間になっているかもしれないし。 >>692
趣味の車を何ヶ月も待つのはいいんじゃね 嫁がカングーかわいい！良いねって言うから見に行ったけど、
これが外車効果ってくらい、中身と値段が合ってない。
乗り出し350万こえるし、これがトヨタで新型ファンカーゴ（？）とか言って内装・装備で売ったらえらい事になりそう 純商用車をガイシャでござい、とやってるだけだからなぁ オレはアウトバック決める前、カングーにするつもりだった
もちろん恐ろしく質素だけど、たった1.2Lでもスイスイ走る
巨大なラッゲージに趣味のキャンプ用品たくさん積めるので
ハンコ押しそうだったけど、ふとスバルに行ったのが間違い
ナビがはるか遠くなのとセールスがまともだったら買ってたかも アウトバックA型が2回目の車検前に新型に買い換えたくて、諦めた俺が通ります。
v60かv60ccかなり悩み、v60にしました。xc60は手に余る…。VSでの中古購入です。
BS9より静粛性も高く、路面の追従性も良くて揺すられ感もなく、かなり乗り心地がいい。今のところ満足。扁平率はあまり関係ないようでハイトタイヤはそれなりのセッティングしないと難しいのかなと感じてました。
BS9もD型以降は別物らしいので乗りたかったなぁ。
新型にはもっと乗りたかった。
もし国内発売されるなら熟成の進んだ実質C型とかだろうから、羨ましいなぁ。 >>700
は？
なんでBS9後期は考えなかったの？
後付けで言ってるだけでしょ。 きっと家族の意向も踏まえてのV60なんだろう
その時の状況で欲しい車を乗るのが正解
俺はA型からD型に乗り替え、今年11月の車検で新型にする予定だったけど、新型が出ないからってG型にするのはさすがにアレだからこのまま車検通そうかな
A型の未熟だけど長距離を乗ってもカチッとした乗り味は好きだった
総合的にはD型に軍配だけどね
個人的に後期は別物っいうほどの進化ではなくマイルドな乗り心地でソフト面が良くなった、少し悪く言えばトヨタ的な快適かつ退屈な車に成り下がった印象かな そりゃ並べてみればV60の方がかっこよくて
高級感あって上品だからあっちがいいしな。
中古でも良ければ俺だってV60にするな。 静かで乗り心地良いって言うのは良いね
ただ、下取りはアウトバックより悪そうなのと、外車はメンテ費用がお高くなるから、3-5年で乗り換えたくなるんだよなぁ
そういう乗り方の人には問題無さそうだけど v60の良さがわからない、乗り味もスタイルもアウトバックのほうが好きだな。豪華さと乗り味がマッチしてないし雪道走れないし。 画像で見る限りラピスブルーがとても良い色のようだが、廃盤になってる辺りあまり売れなかったのね。中古全然タマないし。 アウトバックは良いクルマだけど、新型出ないと次は他メーカーだな
安全だし高級だし、新車が無理でも保証付き正規Ｄ中古なら良いし
そう言えば、ウチの方のスバルは昔、ボルボ売ってたっけ >>706
B型ラピスブルー乗ってたけどあの綺麗な青紫に見えるのは本当に限られた状況だけで、
基本的にはスバルエンブレムの背景色みたいなのっぺりした濃紺だったりする
https://blog-imgs-62.fc2.com/d/r/u/drumsyos/OUTBACK15.jpg
こういうのを想像したらアテが外れるよ うちの近所にラピスブルーのアウトバックを持ってる家があるけど
限りなく紺に近い地味めの色 >>708、>>709
そうだったのか、それは残念だ。これにアイボリー内装ならさぞやイカした車だったんだろうと思ったのだが。 マツダのソウルレッドみたいに
スバルもキレイな青頑張って作れば
写真のような青だったかもね。
あの塗装大変らしいから現場の声がデカイスバルじゃ無理だろうけどね。 たしかにキラキラのラピスは見たことないな
見るのは濃いめの青 >>711
C型買う時に、そのラピスブルー＆アイボリー内装にするか、最後まで悩みましたよ。
結局、会社に同じような青（全く同じかは不明）のレヴォーグ乗ってる同僚がいたので、ヴェネチアンレッドにしましたけどね。 >>714ヴェネチアンレッドにアイボリー内装もオシャレですね！
現行x-break買うならクリスタルホワイトとワイルドネスグリーン、あなたならどっち？ ブルーも悪くないかな
Dual X-Mode Offroad Climb Test - 2020 Subaru Outback Onyx XT
Driving Sports TV
7.8万 回視聴 2 日前
https://www.youtube.com/watch?v=L79WfJlfXXQ >>715
ここは、あえて白ってのも有りじゃないでしょうか。 >>715
マグネタイトグレーメタリック推し
でグリルはB4のB-SPORTに交換 >>715
白は社用車っぽいからワイルドネスグリーンで >>718
それどんな感じになるか興味ある。
実践してる画像あったら見せて下さい！ A型タングステン乗りだけど、ラピスブルーには最後まで迷ったわ。
現物見て確かめたかったんだけど、ディーラーの支店のどこにもないし、あのころは街にも走っていないしであきらめた。
ってことを思い出したわ 前期のラピスブルーに憧れてたけど、インプの代車で貸してもらった黒っぽいアウトバックが実はラピスブルーだったとのちに知った時の衝撃。結局後期グリーン買ったんだがこれで正解だった >>717ワカル！
>>718x-breakのイメージカラーでしたっけ？その仕様はシブそう！
>>719ワカル！
結局みんなそれぞれカッコ良いから悩むわ 雨天時に見るラピスブルーはトヨタのダークブルーマイカとほぼ同じ
フタロシアニンブルーを主体とした、のっぺりした抑揚のない暗い紺
強い太陽光に反射したときにのみ
角度によって鮮やかなパープル寄りのブルーを見て取れる
パール塗装なのでメタリックほどシャキッと輝かない
A型のディープシーブルーも似たり寄ったり
レヴォーグA型にあったギャラクシーブルーが良かった >>715
ワイルドネスグリーン増えて欲しくないので、ホワイトでどうぞ。 コントラストフェチだから自分はx-breakの白がいい。
G型、ほんとに色と燃費表示だけなのかなぁ
>>725
ギャラクシーブルーいいよね！ラピスブルーを全体的にコントラストと明度を上げた感じで。
ラピスも良かったけど、ちょっと日が傾かないと赤みが出なかった気がする。
綺麗だって思える瞬間が少なすぎた 実はホイールもB4のB-SPORTやS4のダークなガンメタ色調のに交換するとリム幅が7Jから7.5Jになるから
純正タイヤの225/60R18のままでも僅かにファットになりタイヤとホイールアーチの隙間が減って
たたずまいの格好がちょっと良くなる。 ブラウンがめっちゃ好きだったんだけど、もう無いんだよね？ >>586
こんな感じならいいのにttps://carwitter.com/wp-content/uploads/2019/03/2019-Ford-Focus-Active-Review-Estate-Front-Angle-Scene-carwitter.jpg 整備でディーラーに車預けるついでに出だしのもっさり感とギクシャクが気になると伝えたら
整備後の回答で点火プラグが劣化してるので原因はそこかもといわれてしまった
リプロとかやってくれるかと思ってたところのまさかの展開。23,000円くらいの金額だとさ
A型走行距離12万kmだからそらそうか？ >>734
いずれも最初からじゃね？w
点火プラグは劣化してるだろうから交換はまぁしといた方が良いだろうけども >>734
Ｃ型２万キロぐらいでその症状を伝えたら、仕様ですって言われたぞwww >>734
あー、俺もだ。なんかミスファイアしてる感じのもたつきあるわ…
月末オーバーホールの時に替えて貰おうかね… スバルのCVTは他と違うって言うけどホントのとこはどうなの？
ATのがいいなとか思うときある？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
