【SUBARU】[BS]アウトバックPart69【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&;getyear=201410
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part14【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554208054/
【SUBARU】新型アウトバック Part4【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576056182/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart68【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579008992/
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さすがに電源はクルマからじゃなくて、外部のコンセントからって意味だと思うけど。 そう言えばアウトバックって荷室にコンセント無いよね 皆さんご意見ありがとうございました。
A型を購入することに決めました。
後々の新車を夢見ながらも楽しもうと思います。
質問なんですが社外品でカーゴステップカバーとマットのオススメありませんか？
ラバー等の防水性のある物が希望です。 >>441
けっこう待つね。いっときは割と納車早かったけど、コロナ関連で売れないから生産調整してるのかな。
俺が3年半前に買った時は、3ヶ月半待たされたけど。 1月契約で2月納車だった。思わず作り置きですか？と聞いてしまった。 >>448
純正OPでシガーソケットはあるけどコンセントは無いな
配線来てるのでパーツ買って自分で付けてる人も多い コンセントあっても100Wじゃね・・・
その点は1500W給電出来るトヨタのHVは憧れるなあ >>453
飯でも炊くのか？
家の生活をアウトドアに持ち込んでもつまんないゾ。120Wで十分。 >>454
そう、まさに飯を炊くためにｗ
アウトドアとかキャンプとか全然しないけど、地震や水害対策として安心かなー、とかね
別にクルマに頼らなくても、10万出してホンダのカセットコンロ発電機買うのが良いのかもだけど・・・ わざわざ燃料使って発電機を回して炊飯器で炊くよりも
カセットコンロに片手鍋で美味しくご飯炊けるんだけどな >>455
飯だけなら、家で鍋やる時に使うカセットコンロで十分かつ1番実用的と思う。
災害用にアウトランダーとかラブ4とかの需要は高まると思うけど、なかなかのお値段だからねぇ
それと、昨今の大雨洪水で話題になるのは、HVは水に弱いこと
同じ車種でも、より浅い段階で動けなくなり、廃車になる。 冬場毎週末スキー場でカセットコンロと鍋使ってご飯炊いてるけど呼んだ？ ヤベーひと 呼んじゃったかも
「PHEVなら一般家庭の〇日分の電力を・・」とか言ってるけど
ご近所さんが真っ暗で自分の家だけ電気のある生活って事になると
近所の年寄りや子供が集まって来て大事な家族の居場所が無くなる クルマを蓄電池にしようとか考えてると、だいたいバッテリー残量ゼロの時に停電するんよね >>459
すみませんスマホの充電させてもらえませんか？
私も、私も...... 近所の日産Ｄ店頭の充電設備は壊れたまま・・・直す気無い模様。
スバルで良かった。 >>463
充電設備だけでなく会社そのものが壊れてるからな。日産は。
社内に不良債権とか抱えてそう。 >>462
スマホの充電ぐらいいいじゃない？ってみんな思ってるしね
フル充電してあげてもゲームばかりやられると悲しい そっか、言われてみればインフラ乞食が集まる可能性があるんだね
ごはんだけじゃなくて、家電とか色々、使えるようにしておけば
毎日缶詰生活しなくて済むし、いち早くシャワー位浴びられるんじゃ？とか期待してたけど。。。
やっぱりホンダの小型発電機とガスボンベをたくさん買っておくのが現実的かな・・・ >>466
ホンダのカセットガスの発電機もお手軽でいいんだろうけど
エコモードでも2.2時間でガス終わっちゃうんだよねぇ（２本）
田舎なのでプロパンガスの発電機も考えたけどそれでも数日で終わる
近いうちに100Wぐらいのソーラーパネルとポータブル電源買う予定 >>433
新型車体色ワイルドネスグリーンか塩ビ管で樹脂バンパーはマットブラックしたら似合いそうだな 新型バンパー、最初はダサいって思ってたけど見慣れたら現行のが物足りなくなってきた
やっぱりBS前期位が色々、丁度良かったんじゃないかとｗ まぁ、自分がC型乗ってるせいでもあるけど、やっぱりBS前期型サイコーです。
後期型は、未だにでっかいXVに見えるw
別に後期型を貶したいわけじゃないから、乗ってる人は気を悪くしないでね。 それにしても雨がやまない。
駐車場も水が溢れたり引いたりの繰り返し・・・ アウトバックのスレがここしかないようなのでお尋ねします
今更ながらBPのアウトバック3.0Rが気になって価格もこなれてるようで欲しくなったのですが、何か注意点問題点ありましたら教えて下さい
6MTあるからセダンやワゴンのがいいよーとかでも結構です >>471
ここまで浸かると流石にアウトだろな…バックすれば良かったが…
去年も水没寸前に抜け出したアウトバックの画像あったよね。
こういう時はマフラーから逆流して来ないようにローギアで回転数上げて進むとまだ良いと聞いたことあるわ… 突っ込んで行っちまったのかな？
後ろの軽のところは路面見えてるのになぁ >>475
BPのスレで聞いた方がいいのでは？
注意点問題点はBPスレを見れば一目瞭然、とにかくメンテナンスに手がかかることでしょ。
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1591974346 >>478
おお、こんなスレがあるんですね
ありがとうございます 新型待ちきれなくて、あとA型買うのも怖いし現行買い直そうかとDへ行ったけど
「同じクルマ2台はやめといたら？」「繋ぎならフォレスターを」って言われ帰ってきた
自分も迷いがあるし、まぁ正論はそうだよねと思いつつ、、、 >>483
前期から後期に乗り換えると別モノってよく言われてるけど、
FMC後の方が数倍別モノだからな 界王拳じゃあるまいし
その理屈なら新型はレクサス超えるわ >>483
フォレスター新しいし装備もいいんだけどね。
全体的に味付けはかなり違うので乗ればどっちが好みかはっきりする気がする。
ディーラーの意見なぞ無視してとりあえず試乗してみては？
自分も比較したけど、迷わずＤ型！
機能的にはフォレスターが良かったけど
見た目がどうもダメだし、やはり色々品格が足りないと感じた。 >>483
自分もフォレスターを薦められて先日試乗しましたが
フォレスターを所有してるみなさんには本当に申し訳ないのですが
少なくとも現行アウトバックに満足してる人が乗り換える車では
ないんじゃないかと走り出してすぐに分かったので
新型を待つか現行に買い替えるのいずれかで暫く考えさせて下さいと
丁寧にお断りしました 今度代車でEボクサーのフォレスター借りれるんだけどどんなものか楽しみでならない アウトバックにしておけば良かったと激しく後悔しているske乗りの俺
道具として割りきれない人間は妥協して選んじゃダメだな、車に乗りたいと思わなくなっちゃう。 >>483
新型、国内は出ないかもしれないしね。
そこのディーラー、よほどアウトバック売りたくないんだなw >>491
繋ぎで買うならフォレスターの方が残価が残るんじゃ？って意味みたい。
自分も、人生クルマ買う機会なんてそう無いのに同じクルマを・・・て迷いがあるのも事実だし。
かといって現状、他に欲しいのは無いんだよね。
フォレスターは出始めの頃、勧められて半日ほど乗ったことあって。
一般道でも全然頼れるツーリングアシストは感動的だったけど、>>487-488が言う通り
SGPの良さより、ノイズの大きさや振動、乗り心地とかBS比較で劣る所が目立った感じ
だからツーリングアシストさえ付けてくれたら喜んでBS買うんだよなぁ。
しかもX-Breakなら布シート+シートヒーターで言う事なし！・・・無い物ねだりなんだけどね >>489
代車で1週間乗ったけど、明らかにパワー不足。
良かったのは電動テールゲートの開閉速度だけだったよ。 >>489
モーターがあんまり仕事していない。出足のほんの一瞬だけモーターの存在を感じる。メリットはそこだけ。
あとは非力な2リッターエンジンを搭載した重量車そのもの。
非力だからエンジンの回転数がすぐに上がってガーガーうるさい。
2.5エンジンだけ車のほうがフィーリング良好。 大衆車メインなのに電動車技術がほとんどないから将来がとても怪しい
CAFE対応でのたうちまわってる感
SUZUKIも同様だが、あちらはトヨタの手厚い庇護がある >>500
ずいぶんと失礼な奴だな アウトバック乗って無いだろ？ >>502
ええ
先代マジェスタ乗ってます
アウトバックに試乗してみましたが
3.5リッター＋モーターに慣れてると
あきらかにパワー不足。
よくこんなの乗れるなというレベル。
これで納得出来る？ >>503
うん すごく納得 ありがと
もうひとつ聞いていい？
なんでこのスレに居るのかな？ マジェスレって無いの？ >>492
アウトバックにしなかった事よりe-boxerを選んでしまった事に後悔していると言った方が正しいな。ここのユーザーが気に入るかは別として車のデキ自体は別に悪くない。
本当にパワーが足りんのよ。踏み増せばエンジンうるせーし。登坂でバッテリー残ってんのにアシストしないでチャージしちゃったりするんだぜ？ 排気量違うのを比較してパワー不足とか
どっかひとつネジ足りないな >>504
マジェスタ乗りが
アウトバックの感想をワゴンＲスレでしろってか フォレは若者向けでアウトバックはオッサン向けの
イメージがある気がする >>505
それをフォレスタースレで言うとみんな怒るしw
事実なのだから認めればいいのにね。最近は少しはそうなったのかな。 見た目はアウトバック
車高的には高い方がいいからフォレスター
車幅的にはなるべくコンパクトがいいからインプレッサ
燃費的にはe-boxer
がいい自分は何買うのがいいですか？
まあ金ないから当分買えないけど XVとすれ違った時「アウトバック？」って思っちゃう
後ろに付かれた時はルーフレールで判断したりする
ホントに似てるよね >>498
フォレスターはエンジン回っちゃうと本当にうるさいよね。 これの３分３０秒前後ぐらいのところに
BSアウトバック前期型ホワイトパール
https://www.youtube.com/watch?v=Xkk_RJofwd8
こんな狭い酷道をアウトバックで走ったら…
なんて考えながら見てたら、本当に出てきたよｗ マジェスタ個人用に乗ってるとか、馬鹿じゃねえの？ベンツ乗れよ低能がwwww >>505
完全に同意。BS9 A型からSKE A型に乗り換えたけど、マジで非力過ぎる。
登坂時のチャージはほんと意味わからんよね？今アシストしなくていつするの？みたいな。
エンジンはすぐに2000回転超えて3000回転とか回り出すと不快なエンジン音が車内に侵入してくるし。
冬場の始動後の冷間時はさらにこの欠点が顕著に現れる。やっぱこの重さに2000ccのエンジンじゃ雀の涙ほどのモーターアシストじゃ全然足りないんだよ。
まぁ、年間通しての燃費は13から15位で推移してるけどね。でも、SGPは素直に、イイ。トルクベクタリングの効果もあってか、ハンドリングもかなりイイと思うよ。 立駐とかに数時間放置して、戻ってくると他のスバル車に囲まれてる事がよくある
みんな好きやなーって思うw 実際スペースが広い軽自動車と軽自動車の間よりも、ギリギリ狭いアウトバックとアウトバックの間のどちらかに停めるってなったら後者を選ぶわ https://youtu.be/erhWiT52arw
1:17〜
ロードレースのチームカー(？)屋根開けたアウトバック >>522
グンマーだと意識せずとも気づけば周りをスバル車に囲まれてる。
当然、BS9もいっぱい走ってるよ アウトバックディスコンなら次はスバルはないなぁ。どこに行くかも未定だけど >>530
アウトバックを5台積んだキャリアカーとか他ではなかなか見れない みんな、アウトバックが出ない場合に備えて候補とか考えてる？
ハリアー：すごく割高に感じる、乗ってる人が一様に怖い（偏見）
RAV4：合皮シートがつらい、運転支援も使いづらい。
フォレスター：劣化BSって感じがどうにも・・・
アウトバック（BS）：同じクルマ2台は・・・あと今更アイサイト3ってのも
アリア：PP2と未来感は魅力。けど凄く高そう、あと電気＆日産は下取りが死ぬ
CX-5（8）：買うならガソリン。内装と装備はいい。マツコネと運転支援は論外。室内も窮屈。
XC40：予算から言えばここまで。外見は好き。けどハイオク＆半径50km圏内にDがない。
BSが良いから粗ばかり目立ってしまう。。。 >>537
自分も同じような悩み方してる
BPのツーリングワゴン乗ってたころは今よりぜんぜん雪降ってたけどキャンプもボードもしてて問題なかったしSUVでなくてもいいのでは
って考えたら新型レヴォーグも候補に入った
V60モメンタムもいい 確かに、最低地上高求めないなら新型レヴォーグもありかもね。
うちは、登山で林道入ったりするからやっぱり200は欲しいけどね。 https://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&;id=412
海外XVがマイナーチェンジして2.5NAの上位グレードが設定され、新型アウトバックに近い外観でホイールもかっこいいので、これが日本で出れば買いたい。
問題はそのまま2.5NAで出るわけもなく、Eボクサーになるか1.8ターボ待ちか日本発売無しか、の三択になりそうなこと。 CAFEをクリアできないから2.5NAのクロストレックは北米非ZEV州だけでしょ xv c型 2.0L乗り
アウトバックを検討にも入れなかったことを今更後悔。試乗してみたらあんまりにも良くて衝撃でしたわ。
デカイから眼中無かったのよ…。
xvも気に入ってるんだけどアウトバックのひたすらゆったり気持ちよく乗れる感覚はSGPのXVには足りない感覚だわ。 C型乗り。
価格とサイズで少し迷ったけどアウトバック買ってよかった。
ただボディカラーについては当時タングステンメタリックしか目に入ってなくて、他の色を検討もせずに決めてしまったのは少し後悔してる。
今でもタングステンが気に入ってるしほかを検討しても結果タングステンにしてたかもだけど、他の色もよく見てから決めればよかったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
