■無能経営■どうした!?日産40■東風買収?■
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このまま終わりそうなのは自業自得だろ
安車から高級車まであらゆる車種モデルチェンジせず放置プレイ
海外ではチェンジした車種もあるが日本に導入せず旧車のまま
どうしてそれで売れると思う？
理解不能だわ
開発部何してんの まるで日産の現状が理不尽であるかのような物言い
俺達は悪くない、周りの環境が悪い
そんなんだからどんどん落ちぶれるんだよ >>280
原価低減に勤しんでおりますよ
つーか開発してたら、今度のリストラ発表とかで該当仕向地のクルマそのものが消えた日にゃ、いったい今まで何してたんだろ？状態に陥るよなw スバルさん増益に
スバル 中村社長「米国の動向はもう少し確認したい」…2020年3月期営業利益は4期ぶり増益の2103億円 でもちゃんと役員賞与、自主返済ですよ
SUBARU（スバル）は18日、総額1000億円を調達すると発表した。600億円を金融機関から借り入れ、残る400億円は社債を発行する。
新型コロナウイルスの影響で自動車の需要が急減しており、手元資金の拡充で対応する。2020年3月期の期末配当を減配するとともに、全執行役員の報酬の一部を自主返納する。 YouTuberにも宣伝させてんの？
急にキックスのネタが上がり始めた >>285
優先どころか帳簿にも載せないインセンティブもあるしめちゃくちゃw
無配当のわりにようやりおるは
社員にも満額回答だしな >>257
この広告で「終わったんだな」と客が認識したら余計に悪循環になりそうだ ナンバー１
技術の日産!
が急に･･･
なのにこのままで終われるか?
っておかしいだろ >>289
>>292
5位でもナンバーワン、7年落ちでも最先端、他社の技術なのに技術の日産と言い張ってきた日産が、
4回連続の不正発覚にもやっちゃえ日産と言い続けた日産が…
あのビッグマウス・ライアー日産が、自らが苦境にあると認めるのは極めて異例どころの騒ぎじゃない
つまり、本当にヤバイ
キックスがコケたらマジであとがないのかも
コケるのが決まったも同然の車出しといて何言ってんのだけど >>295
原点回帰か
ねたみそねみはイマイチパンチ力無かったからな まだ出せる新車やモデルチェンジネタが見えてるから融資は受けられるだろうね はい、次はサンクトの人員削減ですよ
つーかこんな小さな工場いじっても仕方ないだろ
プーチンにヘイトくらう方がリスクじゃね？
日産サンクト工場が再開 夏までに約２割人員削減
https://www.sankei.com/economy/news/200518/ecn2005180004-n1.html >>299
でかい工場を閉鎖する発表が出るまで空売り継続かな 日産のこのままで終われるかが、
単なるホンダの「負けるもんか」の二番煎じぽくてそこも朝鮮臭くて嫌だや
https://youtu.be/EYRFhP-6FgM
がんばっていれば、いつか報われる。
持ち続ければ、夢はかなう。
そんなのは幻想だ。
たいてい、努力は報われない。
たいてい、正義は勝てやしない。
たいてい、夢はかなわない。
そんなこと、現実の世の中ではよくあることだ。
けれど、それがどうした？
スタートはそこからだ。
技術開発は失敗が99％。
新しいことをやれば、必ずしくじる。
腹が立つ。
だから、寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でもやる。
さあ、きのうまでの自分を超えろ。
きのうまでのHondaを超えろ。
負けるもんか。 寝る時間、食う時間惜しんでやるホンダさんに対して、全社員で臨時休業突入の上、一社だけ遅れに遅れれる決算報告する日産クオリティ >>292
なんかベータマックスの広告思い出した。
自虐広告の後、まだまだ続く〜って打ち出したのはいいけど、客からはもうソニーもベータ諦めてるのかよと思われたやつ >>300
工場はいいから
多分1人でサンクト工員10人分コストになりそうな日本人の本社間接とかをいつやるんだよってことだな
あとようわからん日本で勤めてる外人とかも含めて >>257
No1もそうだがポジションや業績を意識した広告ってだせえな
メッセージはないし客を全く見てない 苦しい現実と支払いの先にある
どこまでも速く遠くへ
助手席には美女がいて、とか
幻想=希望とか夢を
見せてくれないんだよなあ
最近のクルマにCMって
その点未だにマンションなんか
ポエムばっかなのに マスゴミ費は削りたくないのか滋賀日産リーフミサイルのニュースを削除させてるの草 >>304
>多分1人でサンクト工員10人分コストになりそうな日本人の本社間接とかをいつやるんだよってことだな
当面やらないでしょ
そんなの今の日産らしくないじゃん >>219
新車でも数年前から販売してたような古ぼけた車なら大幅値引きするもんだけどな いやまあポジティブに捉えると、コロナ不況の
煽りを受けてるサラリーマンに向けてのメッセージ
なんだろうけどね。ポスターの場所的に。 こうも質の差がでるもんかな(･ω･)
簡単には人を切らない
章男氏の経営の軸は、“人”にある。コロナ禍でも、雇用を死守する。人は“コスト”ではない。知恵を生み出す“改善源”だとして、リーマン・ショックのときも、日本はもとよりアメリカでもいっさい従業員に手をつけなかった。
「先が見通せないというと、一律に何割カットとか、そういうことを言い出す。当面の需要がないんだから、ハイ、工場をクローズして、働いている人は辞めてください……。トヨタの場合は絶対、そういう会社にはなりたくない」
https://toyokeizai.net/articles/-/350415?page=2 人が作って人が買うんだから当然だわな、リストラして会社が持ってもヘイトが溜まるだけ
リストラされた奴は絶対にその会社は買わなくなるのに >>308
せめて>>121くらいのことをやらんとダメだろ
三菱ですら間接を営業に送り込んで、なんとかテメーの飯はテメーで食えよとかやってるのに(･ω･)
日産の間接は無敵かよ
現場を切りまくると品質にモロくるぞ ところでゴーン事件に必要不可欠だという黒川検事総長があぼーんしたいま、ゴーンから更なるヘイト祭りに突入だろな。
暴露本やら映画やNetflixだっけな
たいてい日産がなんかやろうとした矢先に
ゴーンが邪魔してくる法則も健在 ところで三密騒がれてるいま、
建設中の日産パビリオンは順調かいな？
月末にリストラ発表するわりには経費管理がザル
みなとみらいにせこせこ作ってるけど…。
https://s.response.jp/article/2019/10/24/327930.amp.html ゴニョゴニョ言って欧州も撤退しないのか
毎回、毎回、取締役会が終わると内容がもれてくる謎会社
日産自動車の欧州事業は世界販売台数に占める割合が１割前後で、ある内部関係者によると、「成長と収益性の見込みはほとんどない」という。しかし、欧州は環境規制などで先行しており、自動車産業にとって撤退すべき市場ではない、というのが日産の認識だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200519-00000000-reut-bus_all タイキックe-power198万!とかなら応援出来るのにねぇ 首都圏のリーマンってコロナの影響受けてるのかな？俺いまいち実感がないや、やばいかな >>316
> 日産の欧州での「主要な」製造車種は、「キャシュカイ」と「ジューク」、「エクストレイル」と「アリア」に絞る。
主要な、ってわざわざつけてるあたり、他の足手まといもズルズルと作り続けるんだな…
> 技術と製造の両面で日産・ルノー間の協力とブランドの住み分けを明確にし、相互の恩恵を拡大することで、両社の関係改善を期待できる
今までと何が違うのか？「ルノーとの関係を強化していく」みたいなこと毎度言ってるけど、それって今まで何もしてこなかったも同然ってことじゃね…
こりゃこの先も毎年赤字ですわ >>319
いきなり自己紹介か？
引きこもりのお前に聞いても分からないのは知ってるよ
>>318
残業出来なかったりするからその分収入が減ったかな 俺も変わらんわ
日本の普通に働いてる人は大して影響受けてないんじゃねえかな
1人10万に加え、市町村や大学が給付金競争始めてるから普段より収入増える人も多いだろう
首都圏の外食産業は大変だろうけどねえ >>321
結局最後に頼るのはSUVかよ
日本ではエクストレイルしか売らないのに 果たしてその次期エクストレイルも日本で売るかどうか 日産営業マン ｢今年か来年モデルチェンジします！ 日産主導で！！｣
…三菱にお願いする側に回ったんだろうが インフラ、法律士業、医療、マスク製造とかの一部メーカーは影響ないだろうけど
上場企業が社員の減俸やリストラするのには理由が必要だろ
四半期決算で積み上げ利益が減ったの示すときに下方修正とセットで来るぞ
6月〆決算の前に通達来るから覚悟しとけ
今は残業代減ってるのと有休減るだけだけど
夏のボーナスがガクッと減るんだろなぁ、って何の話やねん ホンダのzr-vさん
さすが100万円台だって
ホンダ ZR-V 予想CG
この新型SUVは「ヴェゼル」の下に位置し、トヨタ・ロッキー＆ダイハツ・ライズをターゲットにするとみられます。ボディサイズは全長4,000mm以下の5ナンバーサイズで、価格は100万円台からとなる可能性も高いようです。
https://s.response.jp/article/2020/05/18/334663.html 日産君いわくキックスは富裕層向けらしいから競合はしないんだろうw >>328
ホンダも5ナンバーSUVで勝負!? 「ZR-V」日本導入はあるか…デザイン大予想
ホンダがインドにて『ZR-V』の車名を商標登録していることが発覚、現在開発しているとみられる新型コンパクト・クロスオーバーSUVにその名が与えられる可能性があることがわかった。 日産の車は貧困層が車を買うのは無理なので
貧困層向けのホンダに乗るのが正解だと思います そうだな日産車は日産(お金持ち？)がお買い上げ(自社登録)して貧困層に安くバラ撒くんだもんなw >>332
でもどちらにしろお前みたいなアルバイターには車を買う買わないなんて関係ない話題でしょ？何で混ざってこようとしてんの？笑 いや、日産君は本気で言ってるんだよ
なにせ日産車のメインターゲットといえば、外資勤めタワマン住みの上流家庭だからな >>332
こんな人々をターゲットにしてたら会社も傾くわなw
タワマンスカイラインは600人しかいないみたい
https://getnews.jp/archives/484297 上流家庭だからってノートをゴミ箱代わりにしないでくれますかね？去年室内がほぼゴミで詰まったノートが来て本気で殺意湧いたわ >>337
インフィニティQ45にグリルを付けたプレジデントは良い車だったなぁ
同じ時代にTOYOTAのセルシオが無ければワンチャン有ったかも‥‥
無いか‥‥‥ ターゲットを絞るのは勝手だけど、ターゲットにされた側が日産を選ぶかどうかは別の話
実際見向きもされてないからこの惨状 >>338
日産車なんてゴミ同然なんだから、ある意味それが正しい使い方だろ >>327
これだからな
日産自動車も同日、平均賃金改定額を労組要求の１人あたり9000円に対して7000円とする会社側の回答を発表した。
賞与については組合要求に対して満額に相当する5.4カ月で回答したものの、「2020年度上期業績を踏まえて、見直しの申し入れを行う場合がある」とした。 散々ネタにされてるけど、この女性担当者とかいうのは本気で言ってたんやろか
「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦（線）で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる」
ただ単に自分の理想を語っただけとも思える >>344
公の場で責任ある立場の人が思い付きで言いましたでは通用しないだろw
それが思い付きだったとしても −−ターゲット層は
「年齢でいうと４０代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が１人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。
まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。重きを置いているのはむしろ価値観だ。
良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている」
http://wild-styles.com/post-64/ >>344
みぽりんホント人気者になったよな
悪い意味で 全文にすると尚酷いなw
本当にシラフだったんかこのオバハン なんかこんな適当な夢想コンセプトをパワポにして、社内にて真顔で会議してるだけで高収入もらえるなら、相当なムダがあるんだろな >>346
厳しい審美眼を持っていたら日産なんか選択肢にすら入らない件 これといいピーナッツ星野といいTwitterで声高に女性の権利主張してそうだな 都心のタワマン住まいの外資社員が日本に何人おるんやw
全員買ってくれても数万人もおらんやろ、最初から負け戦や
しかもその層は外車しか買わんし ゴーンが「日産は女性が活躍する会社です！」ってイメージのためにMBA持ちの都合の良い女がいたから雇っただけ感
有能なら旦那の星野リゾートから声がかかるやろ、って過去スレの指摘に笑った >>354
現に就任以降シェアはダダ下がり、既存顧客の流出率もダントツだからな >>359
日産君のボク、なにホンダを引き合いに出してんだ？
君んとこはもうホンダより2段階下のステージにいるんだよ マツダと競争してんのよ おっけー
貧困層か知らんけどホンダ買うわ
ジェットってヤツがいいな 69 阻止押さえられちゃいました 2014/06/02(月) 11:46:49
どうしたもこうしたも日産は低性能低下取り低品位で文句のつけ所が満載だろう
かつての潰れかけたころから見たら更に無様なもんだ
経営者が無能だとこうも酷くなるのかという典型例だな 妖怪下痢髪、年下の大人しい若い奴にまで「あの人自分の事しか考えてないんで困るんですよねぇ」とか言われててワロタ 三菱はランエボ譲りのS-AWSあるからな
みんな馬鹿にしてるけど走行性能は高い エクリプスクロスをOEMして、250万でキックスとか名付けて売る
これで念願の登録台数No.1だわ 結局さあ、日本で女さんが偉くなれないっていうのはそれなりに理由があるんだよな
女だからって理由だけで重役に登用すると日産みたいになる
女さんはそれでも「周囲の環境が！男社会が！日本は遅れてる！！」って喚くんだろうけどさ デザイナーとしても別に特に向いてないしね
視野が狭いから変なことしたがるし すげえ態度悪い女いる。なんか仕草が中学ヤンキーみたいなんだよ。靴なんか踵鳴らして引きずってあるいててさ
責任感もないし。派遣共からも避けられてんの。 >>353
レクサスディーラー真似した勘違いマツダの後追いか？
いかにヘボいゴミを高く売るかしか考えてなさそう てかアキオを見習えよ
自分で車をサーキットで走らせて車の善し悪しを判断できない奴はクルマ屋にいらねーんだろ 男尊女卑と言われてもカーメイカーは完全な男の職場
女は良くて広報部長まで
間違っても経営に参画させては絶対に絶対に駄目
終わりだよ >>371
>>371
そこまでは言わん
ただ女だからって理由だけで重要ポストに登用するのだけはダメだ
特にファクトとかペンディングとか言いたがる勘違い女は絶対ダメだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
