ランドクルーザー70 Part 53
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ここまで露骨だと丸目側の人間としても鬱陶しく感じる
何度か指摘してる人もいるが乗ったことすらないやつのなりすまし対立煽りだろう 中古相場ベースで価値判断するならボリュームゾーンか平均価格で判断しないといけないのにな
ごく一部の極上丸目プレミア車と諸経費ボッタ店の再販車輌価格じゃ比較の仕方がフェアじゃないんだよね >>618
>>620
はいはい。
再販乗りはこっちのスレに用事無いだろ？
しっしっ 雨すごいね
助手席足元のゴムマットに水たまりができてた
ボディに穴は無いはずだし窓も閉まってた
どこから入ってきたんだろう 正直なとこ街外れの中古屋からヤフオク等の個人売買サイトまで100万以下で乗り出せるタマで溢れてるし丸目オーナーの質そのものが下がった感があるね >>624 込みコミ100万以下=乗り出せも腐食とかで寿命なイメージ。200万でも狡猾なボロ隠しで詐欺みたいな中古屋もあるが >>623
ＦＲＰや幌はフロントウインドシールドの下側が腐って漏れたり諸々あるので虱潰しするか諦める
バンならルーフドリップとルーフパネルの接合部から漏れる
主に経年によってシール剤が硬化して割れて水走りができる
特にルーフキャリアなどルーフドリップに何らかの固定物があると余計に起きやすい
ピラーを伝って足下に溜る
よくフロントガラスのウェザストリップと勘違いされるけど交換歴があってもちゃんとシール剤が充てんされていれば起きにくい
あと少数だけどカウルパネルとバルクヘッド周りのシール剤の硬化で起きる場合がある >>623
雨漏りwww
そんなポンコツ捨てろよ貧乏バカマルメ >>624 30万キロ越えててもそんな格安見たことないぞw >>628
確かにポンコツだよね。
でも好きで古いポンコツ車を所有している人に貧乏はいないと思うよ。 とうとうちょっと調べりゃ誰でもわかるようなデタラメ書くようになってきたか。
露骨に分断煽ってるキチガイはもうちょっとうまくやらないと全然ダメだよ。 再販は丸目より高いからね。再々販の噂もあって中古の相場も徐々に上がってきてるし、買うなら今だよ >>636
再販安いじゃん
排ガス規制も無いしそのまま乗れるんでしょ？
丸目の中期、10〜20万キロ、MT、整備して排ガスまでしたら400万円以上必要だからね
丸目最終の低走行なんて、狂気の沙汰だよ 納車されて１週間な77の床下が水たまりなのとクリアテールの内側に水滴ついてるんだが、クレームききますかね？ディーラーに言えばいいの？ >>637
はあ？ニワカスかよw
平均的に見たら再販のほうが高い
それに再販は5年足らずで既にプレ値なんだが？
新車未使用車が当時の販売価格以上で取り引きされてるの知らんのか？ >>639
そうなの？
私が規制解除して77に乗ってて、この前友達がどうも気になるみたいで20年落ち、15万キロ前後の70を整備して、排ガス規制解除してって見積もりしたら、現行のプラドより高くなってしまって、流石に家族の反対でプラド買ってたからね >>638
Dでクレーム言えば解決すると思ってるの？
おめーはいつもツマんねーんだよ、糞再販乗りめが
しかし今日も朝から元気だねw >>641
いちいち文句を返信してくるなよ
解決するかわからねえからきいてんだよ！ >>643
私は下側に穴開けてるけどw
あれ気付いたら入ってるでしょw >>642
買ったのはショップ！作ったのはトヨタでしょ！作った人に責任あるでしょ！ 何だキチガイか
ディーラーってトヨタ本体とは別の会社ってわかってるんか？ 再販はダブルキャブピックアップトラックしか価値ないよ >>645
リコール案件じゃないし年式的にも既に製造責任ないよ >>638
どこで買ったのか。その際、整備されて保証は付いてたのか なんで最近はこんなに荒れてるんだよ
前は平和な良スレだったのに、、、 >>652
全ては再販70のせい。あんなの見た目まったく70と違うじゃん
再販なんて70じゃねーよな
再販は古いプラドですよ
70は丸目バンだけです 再販と丸目程じゃないけど丸目も前中期と後期じゃ結構違う そうだねーフロントコイルがーとか5穴がーとか言ってる人がいたね 2007年にFMCの計画があったんだから丸目からのチェンジをMCじゃなくてFMCして別形式にすればよかったのに。
同じ70系だから丸目どうこうの不毛な争いが起こる。 排他的な考えは不利益しか産まない
オレは70全般好きだよ！ 最後は無理ある
顔デカ過ぎでアンバランス
やっぱり受け付けんわ ランクル70はショートは丸目、セミロング以上は再販のがカッコいいと思うけどな
再販は特にスーパーロングのWキャブトラックがカッコいいでしょう
長い丸目はなんかダサいわ そもそもダブルキャブはカスタムされたのを除けば再販顔しかないもんね
70シリーズの中では最新のエンジン（2009年から）、最新の車型（2012年から）
GRJ79Kはまさにニワカに相応しい1台と言えるでしょう GRJ79欲しいんだが多分いや絶対に買う事は無いだろう
何故なら >>627
623です。バンです。
昨夜も豪雨だったので屋根無し駐車してみたところ水たまりができていました。
休みの日に水をかけて侵入経路を探ります。 部落を見学したいんですが千葉か茨城でお勧めありますか？ 久々に車の下にもぐったら
最終メンバー内側がけっこうミルフィーユ
そのうち牽引フックがもげそう
出来る限り錆落として補修するか、
潔く新品に交換するか悩むところ
新品の最終メンバーは再販のサービスホール
ありに統合されたみたいだね >>673
千葉なら野田の旧関宿町にBがあるって村の長老が言ってた >>674
ブレームで最も錆びやすい箇所かと思う。8年前他は綺麗のに、ここの内側にカサベタ状の錆が出て書き出して除去。ノックスドールの乾かないタイプのをたっぷり吹き込んでからは腐食進行は止まったようだ ノックスドールってわざわざ製品名出すやつ気持ち悪い。防錆剤でいいじゃねぇか。変に高価な防錆剤使うよりパスタと油性シャシブラで充分だ。 76で今のうちにストックしておいたほうがいい部品ってなにかあるかな？77は結構廃盤が出てきてるし
再販と共通の部品はまだまだ余裕あるけど、エンジン補機類とかホースとか不安 >>680
やっぱり錆びやすいんだ
上からだとプラカバーで見えないし、
後ろから見えてるとこはきれいなので
気づくの遅れたわ
サイドシル後ろとあわせて板金屋に相談してみる >>682
輸出でHZJが続いてる限り、あんまり
心配しなくてもいいんじゃないかな
排ガス再循環とか国内仕様固有の部品は
無くなりそうだけど >>682
メーター関係
バラで買える数少ない車
フロントコイル車はスピードメーターは電気式なのでいきなりブン回って終わることは無くなった
タコメーターは元から電気式なので心配は少ない
水温、燃料、油圧、電圧は昔から運次第
液晶になった距離計は死ぬと替えがない
後はEGRコンピューターとEGRバルブ、時計はLJのを拾ってくれば目覚まし付きになる
外板だとガッツミラーとその土台のフードサイドパネルLH
日本専用部品で採用期間も5年程なので外回りで一番最初になくなると思う >>681 やってみればわかるがシャシブラ
やパスタじゃフレーム中空を塗布浸透させて
防錆するのは現実的でない
防錆材の効果は適宜に使い分けてこそだよ >>686
自分も財布の余裕がある時に、そっちの方向で予備の純正品集めてます。計器類は不動だと車検通らなくなりましたしね。EGR本体はあってもエンジン本体には悪いんで壊れたら飾りのダミー化でいいかなとw >>687
やってみた上で効果確認してんだよ。あんたが下手くそなんだろ。 >>685
ありがとう。確かにそうだね。EGRとかは壊れても塞げば走行に支障はないし、そのままにしておこうかなあ
>>686
ありがとう！永久保存版だなこりゃ >>692
部品在庫は年々変わるだろうし永久に保存してもしょうがないだろ… >>687
俺らはやっすいプライベートブランドの浸透剤吹いてるけど何も問題ないよ。ブランド志向で馬鹿みたいに高いノックスドールを連呼してるのは情弱 ニカワってのは動物の骨や皮から抽出するゼラチン物質が主原料でまさに部落産業なんだけどね オーナーにもなって居ない人からニワカ呼ばわりされる再販乗りって、、、
そら5年しか経ってないからオイル替えたりサスに注油くらいしかしないけど。
小馬鹿にして来るオーナー予定のプロは何が分かっているのだろうか？ >>701
やらせとけ
あの手の輩にゃ丸目がお似合いだw >>702
だな。糖質なんかね？笑
再販だの丸目だの部落だの、架空の敵作って攻撃しちゃうとことかさ・・・
まあ糖質ならこんな長期間スレに粘着してるのも納得いくな笑 >>704
いつも発狂してる再販乗りだと思ってけど
違うの？ 丸目でも別に構わんがATとデフロック無しは70じゃないから出ていけ >>712
軽トラ代わりに79買ったけどシングルが良かったよなあ。1年後には軽トラ買い増したよ。再々販？シングル熱望 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
