■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 127■■■
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>>10
チャイルド＆ジュニアシートつけるなら狭そう…
ウチは子供2人だけどキャンプ用にVOXY HV買った。汚しても気にならないし。なのでガッツリキャンプはミニバンで、バンガロー借りてタープ張るくらいならRXと使い分けしてる。特に冬は荷物多くなるからね。
予算オーバーかもだけど、シエンタ売って大きめのミニバン買えばなんとかなるかも？ 国産のミニバンもどきより
輸入車の本物ミニバンを薦める 輸入ミニバンなんて北米じゃオワコン、欧州ではバス、商用車の扱い
そんな取りあえず作ってます的な輸入ミニバンのどこが本物？ ミニバンは日本メーカーが一番造りがうまい
アルベルはもちろんのこと、走行性能だけみたらエルグランドも非常にいい NX2022年らしいな
RXは2023年かもな
予想図
https://i.imgur.com/IzQgi4k.jpg
ベストカーだけど、デザインは何となく当たるから次期レクサスはこんな感じのフロントになるんじゃね ベストカー全然当たらないだろ笑
ハリアーの予想とか全くだったし、販売直前にならないとマシな情報出らん ハリアー予想図結構酷似してた
見返してみろ
完璧では無いけど >>31
そもそもの主旨が限られた予算でどーするかって話だしね >>36
発表一月くらい前になってやっと似るレベルでしょう。もっと昔の予想図はクラウンの顔面移植したような予想図出してて、空想にも程があります。NXRXとか一年以上先だから、夏休みの絵日記レベルですよ。 >>34
このリアピラーの形は好きだな
現行型の他車との差別化の為に
奇抜へ走ったデザインは受け付けない >>16
もう買ってるって書いとるけど。
>>23
子供2人だとRXでも間に合うだろ。
うちの子には、酔うから不評だが。 >>41
アルベルは酔うけどRXは酔わない？意味不明
どうせ、ここでどんなレス付こうがそれを参考にするつもりは無いんだろうし、
自己承認を満たしたいだけでしょ
次はRX契約してから、こんな仕様で買いました、って報告しにおいでね >>41
↑
何こいつw
だったらはじめから聞くなよ
お前の子供が酔うとかどうでもいいしみんな興味ないよ うちの子も酔いやすくて、ディーゼルはメルセデスでもNGだった。色々試乗して、子供受け良かったのはボルボT8ツインターボとレクサスRXのみ。んで予算からレクサスRXになった。パノラマつけるだけで結構ちがうみたい。
RXで酔うなら、相当酔いやすいんかも？もしくは運転もあるかもです。
あと、多分子供2人以上→3人以上の間違いだと思うよ 今日は真夏日の予想だし青空駐車はサンシェード必至だわ。 まーたパクリのトヨタはカイエンのテールかっこいいと思ってパクパクりってんのかよ 時乗車の時からそうだったけど左後部座席だけ異様に揺れてない？
後が酔うっていうのはそのせいだと思ってた うちの子供は前車では酔わなかったけどRXにしてから酔いまくりでゲロ吐きまくり（一度盛大にぶちまけられた）だからゲロ袋は常備してる
でも下の子は全然大丈夫みたい >>50
前期後期どっちですか？
あとfスポかlかも教えてくれたら嬉しいです。
RXのモデル別で試乗して比較しましたが、前期のFスポだけは突き上げも酷く、家族からも不評だったもので(^_^;) >>44
うちはアルファードの時はつけてたけど山道は酔いまくり。
RXではつけてないけど酔わんようになった。
パノラマの有無なんて関係ないと思う。
それよりも車種によるだろ。 >>52
え〜乗り心地はアルファードのほうがいいと思ってたのに
まぁアルファードは親戚のしか乗ったことないから、ちゃんと比べたことないんだけど… 乗り心地がいいの定義をどこに置くかだよね
ふわふわな足がいいならアルベルがそう
ただ、山道はもちろんのこと、荒れた路面だと安定しなくて酔いやすい うちは５歳児の子供より嫁がすぐ酔うんだよな。自分で運転してても酔うみたいだから三半規管が壊れてるんだろうな。 >>56
壊れてたら酔わないよw
感度が良すぎる？ 450h納車4ヶ月
4500km 未だにオイル交換無し
燃費11.5km
シートのヘタリ有り。個体差でハズレ引いてしまった模様
来週末に無償交換 >>58
世界のトヨタに外れ何か無いでしょ？
神経質な方？ 何言ってんだよ
天然皮革が工業製品みたいに個体差が無いと思ってんのか >>60
革製品はなめしから管理して
仕入れるのがプロです。貴方がはいている？革靴もそういった革を使っているものを買って無いのでしょうか？
トヨタは一貫して管理しているので
間違いは無いはずです。ましてや輸入車と張り合おうとしてる車種ですよ。 >>61
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
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| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ >>61
知らねーよw
担当にそう言われたから納得したんだよw
天然皮革は鞣す工程が同じで、同じ管理をしたって使い込めばそれぞれ違った味を出す一点モノだよ 俺運転席シートの皮のへたり交換してもらえなかったぞ
基準を満たしてないうんぬん言われた
無理って言われたらどうしようもないから仕方ないけど、他のみんな交換してもらえてるなら次乗り換えるとき別のディーラーにしようかな >>65
へたりで交換？タイヤ減ったから
交換しろ！って言ってる様なもんだよ。レザーシートはへたって身体に合ってくるんだよ。 >>66
たしかにしばらく乗ってへたったらその通りだと思うけど、納車1日目でへたったからなあ
助手席と後席はどんだけ使っても全然綺麗なのに 前期Fスポは皺もすぐ入るようになるし
運転席の座り心地はカッチカチ
後期は改善してるといいんだけど
3年で買い替え促すためのトヨタの戦略じゃないかとすら >>68
いくらアッパーに良いレザーを使ってもシートのコア部分がプアだからか？
車体と同じトヨタの設計思想では？ >>5
フロアマットはここで買えば節約できるよ。
https://lexusmat.com/
あと酔うか否かはFFが理由であることもある。E-Fourは殆ど後輪動かないし。
四駆かFRであれば良い難い。GLE, マカンの方が確率は少ないけど値段がアレなんでプラドが酔い難いと思う。値段重視ならCX-5, CX-8なんかも。 マイチェン後RX450のマイクロSDで動画ファイルって再生できますか？ >>71
動画サイトからダウンロードしてmp4でSDに入れてpv流してますよ快適 amazonプライムビデオをミラーリングで見れる方法ありますか？ プラドがデカイとか言ってる無知がいるけど、車高以外はRXのほうがデカイんだよ >>78
RXは北米メイン
北米のVehicle Size Classes Used in the Fuel Economy Guideでは、
Station WagonsのPassenger & Cargo Volume (Cu. Ft.)が、
・Small < 130
・Mid-Size 130 to 159
・Large 160or more
と定義されている
RXは、Cargo Volume to Seat 18.4(ft3)＋Passenger Volume 121.3 (ft3)の
計139.7(ft3)となり、間違いなくミドルサイズのSUVとなる、北米だと ハリアー、ラブフォー、ヤリスの新型みて思ったけど、最近のトヨタはデザインの正当進化が上手いなぁ。ハズレがないというか、大衆迎合というか。
レクサスの場合どうなるんだろうか。NXのFMCがRXのフルモデルチェンジの試金石。 正統進化か知らんけど、トヨタマークでかっこいいと思える車は無いな
ラブ4の初見ぐらいかな。ちょっといいなって思ったの
街中で溢れ出してそうでも無くなったけど https://car-repo.jp/blog-entry-1701.html
これ見ると新型ハリアーってほぼレクサスと同等だよね
2016年頃まではトヨタとレクサスってもっと差別化されてたのに… >>82
うん、まぁハリアーだけじゃなくラブフォーでもアルファードでもほぼ同じと思ってるけど。細かいところやこだわりは違うんだろうけど、逆にRXはTNGAじゃないしね。
ただハリアーは売れると思うな〜欲しいとは思わないけど、新しいもの好きだから興味はある。 同等w
新型でその程度ならこれからのレクサス新型で呆気なく差別化されるだろ
まあ無印300万切る割に満足度は高そうだから街中に溢れ返るだろ
トヨタマークはナビのポン付け感を早く直せと言いたい てか上にいるけどフロアマットの10万程度をケチる奴っているんだな
こんなの新車なら問答無用でつけるだろ
YouTubeで社外フロアマット持ちながら電車でディーラー出向いてnxの納車式やってた奴いるけど、恥ずかしくて見てられなかった そうなんだ〜ハリアーも溢れるだろうね。
自分の中ではデザインは重要な要素だから、RXで間違いじゃないんだけど。とくに車ってド正面からみてカッコよくするのって難しいんだなと思ってるけど、RXは正面でもどの角度でも素晴らしい。 >>84
そうなる事を祈るわw
5年前まではトヨタとレクサスって安全装備、快適装備、セルフリストアリングコート、オーナーズデスクなどはっきりと差別化があったけど、ここ数年で差は無くなってきてる
正直、次期RXでも多分5年前程の差別化は無理だと思う
4台レクサスを乗り継いで来た身としてはもっと差別化してよと思う
昔は新装備はレクサス→トヨタだったけど今はそうでもないし、TNGAも何で先にRXにじゃないの？って思う RXの基本的な部分は2015年モデルなんだから仕方ねーだろ
2020年の新型と混合して比べる時点でおかしい
てか骨組みとかサービスとかハッキリ言ってどーでもいい
それなりなら充分。たかだか数年乗るだけ。違いなんて分かんねーだろ
新装備ならブレードスキャンはレクサスのみの採用だし、そもそもトヨタマークの2020モデルで目新しい装備なんてねーだろ。差別化はされてるよ。
見た目で買ってる奴結構多いし、トヨタマークがダサいと思ってるやつもいる
レクサスのエクステリアがこの路線でずっと行くなら問答無用でRX乗り続けるよ >>85
あんなもんに騙されて10万の見栄を張るやついるんだなw
三分の一の価格で同等品が買えるのにな。
貧乏人ほど見栄を張る。 >>88
ど素人すぎて吹いた。まぁ、レクサスのいい養分ありがとうございます。
ジャンジャン金使ってコロナ不況を吹き飛ばしてもらいたいなww 見栄？
フロアマットなんて誰にも見られねーのに見栄ってアホか
自己満だよ
正規で買わないとかパチモン好きの朝鮮人かよ ど素人とか言っとけばマウント取れるとか思ってるガイジが湧いてきて草 自宅のジュータンが全部１０万以上の品なら文句言わないが、それ以下のを使ってる奴にレクサスマット１０万をケチるとか言われたくないｗ
ワンプライスとか言う前にマットくらい標準でつけろや、三河商法ｗ そこがトヨタの上手いところだよなぁ
マットに10万はどう考えてもぼったくりだが
マットケチるとこんな風にバカにされるから渋々付けざるを得ない https://lexusmat.com/
は海外純正品だよ。回り回ってトヨタに還元されるしレクサスの車にも海外部品使われているから
それと同じ考え。みすぼらしいことは全くない。
酔うのは子供がバスの後部だと酔うから前方座席に移るのと同じ。FFは酔いやすい。高級車はFRか四駆。
個人的高級車定義は、FRか四駆、ヒンジは鋳造、アクセルペダルはオルガン式。
RXはいくつ該当する？ >>88
そうそう型遅れなら
それに見合った価格設定しろと言いたい、値段だけで判断する馬鹿大杉 少なくともRXはあと2年は時代遅れのままなんだよなぁ
レクサスもこのままの状態を2年も放置していいのかよって思ったけど
今年はハリアー、来年はNXのFMCがあるからトヨタ的にはRXは古いまま放置しても大丈夫という判断なんだろうな NX2021年ならいいけど、2022年という噂もある
そうなるとRXは2023年
どの道現行ならいいだろ
骨組みが新しいだけで、見た目が大した事ないやっすい車にも乗りたくねーし。
見た目も国産SUV、同価格帯欧州SUVでも天下だし充分だよな >>96
そもそもRXは高級車じゃないよ。大衆車。
RXより下の価格帯はアパレルに例えるとGU
レクサスは丸井に入るドメブラ
1500万以上でパリコレ進出のドメブラ
雲上2000万オーバーでトップメゾン レクサスが大衆車ってのは無理があるな
トヨタは貧民車
軽乗りなんかはホームレスかよ >>96
バスでも飛行機でも後席に座ると酔うのは何となく分かるけど、FR、FF、4駆と酔いが具体的にどう関係するのか教えて >>87
今は軽自動車でもコンパクトでもLTAやACCは標準装備になってきてるもんね。レクサスは今後どこで付加価値をつけるんだろうか… >>101
RXなんてリーマンでも買えるんだからちょっと高級な大衆車でしょ
たかだか6〜700万程度の車で何言ってんだよ
給料20代から据え置きかよ >>101
レクサスのLシリーズは高級車
それ以外は大衆車
トヨタはセンチュリーが別格の高級車 >>103
そうだよね
自分もすごく気になる
車としての本質的な部分はトヨタと同じだからレクサスとしての付加価値は内装の素材や快適装備、安全装備、先進装備だと思うんだけど
近年大衆車のレベルが上がって >>107
途中だった…
以前より差がなくなってきてるよね
IoT関係に関してはトヨタの方が進んでるんじゃない
付加価値系の装備のレクサスの伸びが以前よりもホント鈍化し過ぎだと思う >>104
中古かよ
700万で買えねえだろ
どの道800万程度だけど、大した額じゃない
Lシリーズもたかだか200-300万アップの大衆車
1500万以上の車がゴロゴロある事を踏まえれば高級車には及ばんよ
そんな事気にしてないでレクサス自体ほぼカッコいいんだからこれからもレクサス乗り続けろよ >>107
最新のトヨタセーフティ、あれ使い物にならねーぞ
斜めの静止物に対してほぼ反応しないし、バック時、高さ30cmぐらいの箱を音も出さないで引き潰す
まだレクサスセーフティの方が精度高い RXは零細企業の社長のイメージ
もちろん経費
金に余裕がある人間はもっと上のランクの車を買うだろ その話題、もう終わったよ
経費で落とすならRXは不適当。減価償却は同じでもリセール時に売却益出ちゃうから、思ったより黒字は消えない。
アンチの大好きなメルセデスやBMWのほうがリセールで絞りカスも残らないからオススメだよ笑 リーマンでRXのバカが来ました
職場では誰にも相手にされていません(笑)
解除なったし息子と週末はドライブ行きます >>113
リーマン仲間発見。
無理してないし好きだから乗ってるのに、見栄とか言っちゃう人を見ると寂しい気持ちになるねー 俺もリーマンのバカです
現行のレクサスSUVで一番好きだから乗ってます
たぶんRXオーナーは大半リーマンじゃんね 貯金は1千万以上あるのかな？リーマンのＲＸ買うひとたち 現金で1千万は常に口座に置いてて、1千万から溢れた現金は投資に回してるわ >>91
自己満だったら、社外品フロアマットを買う奴は批判するなよ。 Fスポだけど、Fタイプのフロアマットが嫌でAタイプをお願いしたら、
FスポにAタイプのフロアマットはシステム上販売できないと言われた
で、SCから同等品の社外フロアマットの提案があってそれにしたが、
FスポでAタイプのフロアマット買えた人いる？ >>118
おれも1口座1000万円厳守で、いくつかの銀行に分けてる。
これから金融危機、ペイオフあるかもよー
外貨だけどうしよう焦 前もここで話題に上がったけど、共働きリーマンが多いんじゃね？
世帯年収は1500万、子供は二人みたいなね
オレもそう FFだと前が重くて(エンジンがあるボンネットね)後ろが軽い。交差点でもスラロームでも前を中心に円を描くイメージで振られる。
よって前席、そして前席より後席が酔う。カーブ毎に左右に振られる訳ね。
それがFR、四駆だと後ろが重くて振られる力、加速が小さい。後ろが踏ん張るからこれらが小さいのはわかるよね。
個人的には平常時、前後4:6の駆動配分の四駆が好き。LS600ｈがこれだね。四駆だとFRよりうるさいのは事実。460より600hがうるさい。
あと最小回転半径も600hが大きくて不便。でもRXよりは小さい。FFは最小回転では不利だね。
最近の四駆は後輪操舵をして最小回転を小さくしているが(ウルス、カイエン)LS500/500hはFRに後輪操舵が付いて四駆に付かないという変な状況。
レクサス迷走の一端かな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
