【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part67【ZC33S】
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前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part64【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585055806/
Part65
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586471542/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part66【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587561334/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>491
エレクトリックパーキングブレーキじゃないかな
アレがないと真の全車速対応とは言えないから >>476
ステアリングやシフトのフィーリングはヤリスの方が好きやわ
あれは金かけてる感触だ >>492
なるほど理解しました。
ナンダカンダデMC後の方が良いかんじですね >>497
ディーラーOPだから、MC前でも取り付けられるだろ >>499
今まで黙ってたけどオレ、実はホモなんだ。 新車買うならMC後だけど値引き効くなら売れ残りの前期型でもいいわ >>501
新機能で追加した部分か？
カタログ素材をjpgで貼り付けたような適当な画像の数々に草
縦横比もメチャメチャやんけｗ
ここまで適当な作りの自動車の公式サイトもなかなかないｗ MC後はAT一択
逆にMT買うならMC前の方がいいなぁ 安いから ギア比とかレブリミット変わらないんだな
安心したわ エアロ高っっか！
年末あたりにスズキ100周年記念でLimitedと称して
エアロパッケージ装着車が出そうな気がしなくもない。 全車速追従ACC(AT)BSMとかのセーフティ関連と、メーターのディスプレイに速度表示、標識認識が追加か。
アクセサリーは外装のカーボン調な下回りを隠せるガーニッシュが追加。
内外装デザイン変更とか、お金掛かる部分は手を付けてない感じね。 ACC対応はプログラムだけの問題なので
ECU解析してみるわ
うまく行ったら売れるかな？ >>507
だな
安全装備充実と新色追加だから、現オーナーは一安心
新規オーナー開拓だろう MCといってもスバルのD型ビッグマイナーみたいな外観的な変更が何もないから、マイナー前の購入でもダメージはさほどないのでは >>504
うん？値段変わってる？変わってないと思うんだけど
>>507
BSM＋RCTAはトヨタだと6万＋tax
値段が変わらないだけでも結構大サービスだと思うな そう言えばまなぶくんの動画でマイナーチェンジで許容回転数が変わるかも的なことをもったいぶってごねごね言ってたんだけど今の情報では分からないね
最大出力変わってないから変更なしかな
それともあのもったぶってたのは単に近々マイナーがあると言うことだけだったのか、、、わかり切った情報を勿体ぶる意味がわからないけど、、、、 逆に言えばマイナー前の方がお得に買える可能性がある。MTは全く変わらんだろうけどATは値下げするしかないのでは。 >>513
まなぶくんは半端にデマに近い情報聞かされてるだけだと思う。
ガチの内部情報だと絶対にああいった素振りすらできないから。 明日ディーラーいこうかとおもったけど
まだ買えないの？ 被せタイプじゃなくて追加か交換型の外装品なら欲しかったが、
まあ社外品買えって事か >>516どうしてディーラーに直接聞かないの？バカなの？死ぬの？ 基本的にスイスポのマイナーはそんなに変わらんからな
安全装備充実とデジタルメーターの追加はいいな
アナログメーターは無駄に２６０まで刻まれてるから小さくて見にく過ぎるな デマというか、まなぶは回転数が不満だから、近々ある（と知ってる）MCで変わったらいいな（知らんけど）、っていうニュアンスで話してたと思う
特に勿体ぶってたり、内容を知ってるような素振りには自分には見えなかったけどね 女性ユーザーが多いね。
デザインは欧州車にも負けてないし。 >>520
だよねえ
220キロまでで十分すぎるのにね >>520
たしかに260は要らんな
どうあがいても220くらいまでしか出ないもん SUZUKI SPORTのクソデカデカールなんて今まであったっけ？ 欧州仕様なら220km/hより高速で走れるステージがあるんだろうか >>530
欧州仕様でも、頑張っても220キロまでしか出ないよ
単なる見栄のスピードメーター >>531
うーん、スイフトと差別化した意味が感じられない
200馬力仕様なら出るのかなあ
ハイチューンでも日本のサーキットじゃ200km/hそこらだけど エアロ全部で15万か… 被せるだけでフロントとサイドはほとんど形状変わらないのに >>523,527
その話は散々出てるだろ
大して数が出ない国向けのために、専用のメーターユニット用意するコストを惜しんだんだろ トラストリップ装着車を結構見かけるので
スズキ側が商機を逃してると感じてハーフエアロ開発したのかもね ないぞ
そもそも欧州でも200㎞程度までしかテストしてないし220までで十分 まぁそもそも最高速を求める車じゃないし180キロでリミッターかかる一般車を高速道路でブチ抜けたら十分か >>537
だよねえ
BMWのメーターが260までだから対抗したのかな？
Mは330まであるが！ >>538一般車をブチ抜けてもお前は童貞のままなんやでw ヨーロッパは
出せる速度 = 表示すべき速度
じゃないんだよ
ヨーロッパの基準で決められた表示にしてるだけ
32の時からさんざん既出の話だよ >>536
チューンした結果、馬力UPとファイナル変更でその領域に届く事を想定したのかなと思ってね
>>541
じゃあなんでスイフトは220km/hでOKなの？ メーターのメモリだけでよくこんなに
盛り上がれるな >>541
欧州車でも、各社でバラバラだよ
ポルシェ911は330キロまで、ターボ系やGT系は350まで
普通のBMWは260キロまで、ただしMは330まで MCもたいしてネタにはならないからだろね
それはそうと、買ってつけてもらう系じゃなくて
自分でちまちま弄って取り付ける系のチューンをやりたいんだけど、何かないかな？ >>545
出せる速度は必ず表示できなくてはならない
その上で、段階的に最大スケールが決められてる 長い下り坂&追い風参考でも出る可能性があるなら表示しなきゃならないとかなんじゃねーの？
知らんけど インドはエアコン形状が四角いのが好きで日本は丸型が好きだから
スイフトも中央のエアコンは取り外して交換できるって情報聞いたんだけど
四角いエアコン交換パーツってどこかに売ってる？ 調べたら去年の10月に一回値上げしてるんだな知らんかった >>548
3Mの白い小袋、接着剤みたいと言う情報があるから良く見て使って～ 通常フルスケール×0.9がだいたい最高速になるようにしてるよ。 >>556
だったら、スイスポの260は盛りすぎだね
220までで十分 >>508
スズキ自身が有料アップデートでもしてくれりゃ最高だけどね
停止したら解除されちゃうACCだから基本は変わってない気がする
成功したなら割と買いたい 以前の愛車アバルト124スパイダーは、270キロまであったよ
せいぜい200までしか出ないと思うがね
さすがはイタ車
https://i.imgur.com/wkThFXC.jpg
元のマツダロードスターは、200まで >>520
少し前にデジタル速度計のPivot「SML-V」付けようと思ったけれど対応車種外だったわorz
OBDは埋まってるしGPS速度計はトンネルでアウトだし
ディーラーでディスプレイ表示ソフト書き換えでもやってくれんかな >>508
最初から全車速対応にしとけって思うわ
MCの為にわざと30km解除で売り出すなんて
マイナー前を買ってくれてるお客さんを
バカにしているぜ >>546
通常の3倍の速さになるブレードアンテナ付けようぜ！ >>561
車速は配線から採れるから、わりとしっかりした国産GPSメーターなら追加できひん？ マニュアル見たら、ヘッドライトのOFFが無くなってた。
カタログ燃費もWLTCになってるし、時代に合わせたマイナーチェンジってことかね。 >>549
それでも、さすがに260なんて出ないよ
MCで、デジタル表示が付いてありがたい >>564
うーん
ZC33S適合車種で車速信号から取るデジタル速度計が見つからないんですよねぇ
適合車種に無いもの付けて人柱になる手はあるけど おれの結論
スピードメーター表示は、最高速度プラス10%までは当然だろうが、さらにどこまで表示するかは欧州車でも各社自由だと思う
たとえば、アルピーヌA110は、最高速度は250キロ、表示は300キロまで チューニングメーカーが性能アップしてもメーターは許容しますよ的なね 近々契約してこようと思ってるんだけどボディカラーが決められない
お約束のチャンピオンイエローorシルバーで迷ってます
スズキ車の原色系塗装は早く退色するイメージがあって‥
現オーナーさん、チャンピオンイエローの塗装状態いかがですか？ >>569
シリウスビジョンとスズキ用OBDで車速出せるよ
お高いけど >>575
すいませんOBDはレー探で埋まってます… いや待てよ、ナビ用の車速信号線からも取れるな(取ってたの忘れてた
車速パルスから拾えるメーターないかな？ >>574
でたばかりのツートンにはしないのか？
俺的にはシルバー×黒が無いのが残念だが つーかSML−V調べたら車速信号線拾うタイプだからスイフトでも余裕で動くよ
殆どの車種でナビ用に車速信号線があるから、それに繋げば絶対動く
なんならSML-Vのとある適合車種で車速取れてたメーターがZC33Sでのきちんと作動してる >>576
細かいこと気にせずレー探に表示させとけよ >>578
ツートーンもカッコいいとは思うんだけど、天井が黒は夏が‥
今乗ってる車が黒だから懲りてしまったんですよ >>581
迷いすぎて明日ディーラー行くまでに決められる自信が無いよ >>568
>>571
装備に「LEDポジションランブ」とだけ書かれてるからDRLは無しだと思う。
ヨーロッパ左側通行仕様のライトがあればいけると思うんだけど、今回はMC前日本仕様と同じっぽい。
スイッチは流用出来るだろうけど、単にAUTOがデフォルトになるだけなんで、それはMC前でも同じことできる。
消灯操作も出来るけど、わざわざ操作しないと消灯にならない仕掛け。(OFF固定は不可になった) >>574
本当にどっちかに決めきれないなら、車庫保管か青空か、永く乗るか程々で乗り換えるかとかで選ぶのも一つの手よ いや他の事は考えるなどっちが好きかだけで行け
本当に好きな色なら色褪せも洗車も許せるが妥協した色だと洗車する気も起きんぞ >>574
後で後悔しちゃう可能性あるから迷った時は2台買っちゃうのよ >>569
33への対応は各社消極的だからなあ。
補助的に車速を取るGPSタイプなら問題ないと思うよ。
問題あったらナビ使えんｗ >>585
自分以外が乗ったりした時オートライトにしてるのをOFFにされるのが面倒だから変えてみたいと思ってたのよ
部品高くなきゃいいな～ >>574
塗装の質は悪いよすぐ剥げるし、
黄色は虫が大量に寄ってくる。
まぁ目立つから黄色でよかったと思ってる
今から買うなら後期とわかるようにオレンジにするかな 黒×赤、良いと思うよ。
確かに夏は暑いけど、鉄板だし日光で焼けたら一緒よ。
トップスピードで張り合う車じゃないし、220も出りゃ十分だろ。
それよりも、如何に早く220まで持っていくかだろ。
つまり、ECUチューンてこったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
