【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part67【ZC33S】
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前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part64【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585055806/
Part65
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586471542/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part66【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587561334/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured エイリアンやVのハイパワーECU入れようとしたらスペックL指定されてるからどうしても将来の選択肢を考えたら定番になっちゃうよね
ガナドールどう？燃費アップした？ とはいえ、ガナドールとかいう中途半端なメーカーは選択にないわ tmのって音量、こもりどうなの？付けてる人あんまいないよね ノーマル見た目悪くないけどやっぱ音寂しいのでスペックL入れることにした
聞いた中じゃこれが好みかな >>347
おれはデータちゃんと提示してて良心的と思ったけどなぁ ガナドールって知らなかったから公式サイト見てみたけど
・・・ごめん俺には無理だこれ 一部の方を除いてすこぶる評判が悪かったのでwしばらく投稿を控えてましたが、省燃費チューンディンプル編
https://i.imgur.com/QlRfj5U.jpg
兎に角空気がもろに当たるところに
https://i.imgur.com/Wbjkhjo.jpg
https://i.imgur.com/w0u8ktM.jpg
だいぶ効果有る、はず。
https://i.imgur.com/BIkYrdk.jpg
神戸市西区~バイパス~トライアル姫路~赤穂~姫路加古川バイパス~三木バイパス~地道
で17.6！
中々効果あったのでは？ そろそろそれ、見てるこっちが恥ずかしくなるから控えた方がいいと思うよ… >>350
数値出してるけど根拠がね
他スレなら情弱乙で済ますとこだけど暇だし他ならぬzc33s乗りのよしみで独断と偏見たっぷりにお応えするわ
フラットに考えて欲しいんだけど燃費とパワーはトレードオフだよね
どっちか上げたらどっちか下がる
でガナドールのマフラーだけど
交換するだけで燃費11%upパワー10psupデメリットは無し
もうこの時点で普通のメカニックの知識のある人間なら半笑いでサイトそっとじなんだけど
じゃあどういう理屈でそうなるのって説明探すとPBSが凄いんですと
じゃあPBSってなによっていうと流体管理構造とかいう要するにパイプの構造ですと
説明はそれだけ
流体力学なんてワークスから大手メーカーから最新の研究結果読み漁って業界全体で多巨費を投じて研究してる分野
そこで見つからん魔法の構造をガナドールさんが見つけたと
うーんそうですかまぁいいですじゃあ見つけたということで
そうなるとこのマフラーの革命をじゃあなんで業界がほっといてんの？というお話が出てくる
全メーカーがガナドールマフラーを標準装備にしてなきゃおかしい
これは大袈裟じゃなく排ガス規制でパワーはともかく燃費向上は全メーカーの至上命題だからね
小売で10万のマフラーなら量産のBTOB卸ならせいぜい3万程度 このコストでやらない理由がない
ちょっと考えるだけでこのくらいの疑問が湧く
深く掘ればもっと出てくるだろう
飽きてきたからこんなもんで
尻切れとんぼだな どうせ踏み込みを無意識のうちに抑制していたんだろうよ。テープに効果あるのだろうけど顕著にでないでしょーよ。(ソースなし)有るなら端から実施しているよ。 >>358
貴方の意見に賛成です。
買いたい人は買えばいいのです。 >>354
有りと無しで比べないと意味無くない？
ちなみにウチのATでも長距離なら20km/L走るよ >>346
でもお前極細チンポの早漏じゃんwwwww pmu、D2、ランデュースも純正ホイールに装着可
D2はホイールスペーサーすら不要 >>370
スペーサーもいらないのが、いいかなと。 >>363
過去の自分のレスを見てくれってのは横暴過ぎだな。
まあ、前回から1.0良くなっている。
走った区間も違うしなー
因みに過去レスで書き込んでるが吸排気、ECUいじってあるんで、多分ノーマルだと25位今回で行ったんじゃないかなーと根拠の無い憶測。
蓮コラは絶対言われると思ったw
実車は思ったより目立たないんだけどなー
まあ、家族から文句出たら辞めよう、一切合財剥がそうという感じでここまで来てしまった。
どんだけ鈍いねん、って感じだが。 >>368
これ付けるような人が純正ホイールなわけがないと思ったがスタッドレス用に使う可能性があるか
痛車なのが少しあれだが錦鯉みたいで面白いカラーリングだね いつの間にかHKSのハイパワー スペックL に
"II"が付いている、、、
何が変わったんだろ。。 スイフトスポーツ最新モデルカタログ https://youtu.be/kSQuGY6YRk4 @YouTubeさんから
コレが例のマイナーチェンジって奴なのかね？ 最近出たスイフトマガジンにはspecl2の話が載っていたがもう出たの？何か変わったのだろうか >>377
出口のカーボン柄の飾りがチタン柄になるらしい
そんでもってカーボン柄などに後付けオプションで変更できると書いてあった。 俺は独身貴族なのでこんな車には乗りたくないなぁ
元気なうちに自殺して身の始末しないとな >>378
今までオプションでエアロあったっけ？
そこが個人的には一番目を引いた。 >>378
MIDにデジタルスピードメーター表示っぽいのが追加されてるな なんで画像ファイルじゃねえんだ…ゆっくりみれないだろう 後期型カタログの動画にはLSD装備の件なかったように思うけどメーカーオプションにあるの？ コーティングとかしてる？
セラミックプロはこの車格には流石にやりすぎかなぁ >>354
僕は楽しみにしてるんで定期的にあげて下さい(`･ω･´)
ホイールのディンプル待ってます(´・ω・`) >>329
1秒程度なら、逆に入れすぎによる加圧でオフになってると思う。
つーか、エアコンサイクルに余計な物を入れるな。
エアコンガスを正確に軽量するなら圧力ではなく重量管理が必要。
潤滑油は最初から入ってる。 ちょいと失礼します
純正シングルホーンを巷のホーンに付け替えたいのですが
ホーンのヒューズが15Aなのは分ったのですが
純正ホーンは単体で何Aなんでしょうか？ ここで聞くよりもみんカラでよさそうなの探して参考にした方がいいよ みんカラでも調べてはいるんですけどね
記事や写真ではデンソーの純正品のアンペアもワットも分らなくって https://youtu.be/4wEqM4CqSSA
ニュルを走るスイスポの後ろに付いてずっと走ってくれてる動画。 >>395スズキに直接聞けって。バカなのかてめぇは？脳味噌腐ってんのか？ >>378
BSMが追加されているのでMC版だとおもいます。ただ前半はMC前と一緒に見えますね。と言うことは外観変更なし(BSMのセンサーくらいか？)ですかね。 >>389
買った時に業者に出してやってもらった
製品名わすれたけど7〜8万円くらいだった >>395
安全の為にホーンハーネス敷設しとけばそんなのどうでもよくなるのに マフラー変えても音意外変わらない？ 高回転での加速に伸びがでたり最高出力が多少上がる？ ボディ同色のエアロってディーラーオプション？
マイナー前のモデルにもつけられそうですな >>393
部品にプリントされてないから開発時の関係者以外は知らないんじゃない？ >>358
基本的には賛成だけど、パワーと燃費はトレードオフではないよ
エンジンで産まれたエネルギーが駆動力とならないならどこにいくかというと、熱として外に出ていくということだよね
つまり、もしマフラーを交換して燃費も改善してパワーが上がるならば、マフラーが発する熱が大幅に減っているはず
それがどんな原理によって達成されるかは知らん >>395
何も考えずボッシュのラリーなんとかに変えたけど問題なく鳴ってる
ワットやアンペア気にする意味すらわからん ホーンはブザーと同じ構造だから、テスターとかで計測しようとしても正確な値は分からない
ブザーは通電端子が電磁石に引かれて通電が切れ、通電が切れる事で電磁石がオフになって、通電端子が元に戻る
それの繰り返しで通電端子が振動状態になり、その振動で音を出す
消費電流を測ろうとしても、通電状態を維持させる事ができないから、ホーンのメーカー以外、消費電流は分からない >>406
過電流は車両火災の原因だから電装品を変える時に純正配線で持つか確認するのは順当だよ
シングルホーンからダブルホーンなら2倍くらい変わる事になるからなおさら
先にヒューズが飛ぶからいいという考えもあろうけど
短時間しか鳴らさないホーンは過電流かどうか分かりにくいし、定格電流付近ではヒューズも簡単には切れない
じわじわ傷んで暫く使ってて急に切れるような挙動を示す
いざ危険回避でホーンを鳴らす時に鳴らないと避けられる事故が起きちゃうよ >>405
そもそもピークパワーと通常走行時の燃費は別の話だからね。 >>402
ノーマルではありえないけどタービンかえたりフラホ入れたら
油断すると低速エンストしやすくなるぞ
余程下手くそじゃない限りマフラー程度じゃエンストはないな マイナーチェンジ、良いね
馬力と車重は同じ
安全装備がより充実
スピードがデジタル表示
オレンジ2トーンに買い替え決定 >>412
スピード表示変わるの？
真ん中の液晶に出るのかな？
下らない表示満載の現行から書換えできんもんだろうか
スイスポで一番不満な部分だから >>413
そう、マルチインフォメーションディスプレイにデジタル速度計が追加 車速信号はどっちみちメーター部には来てるけど
MC前のはそれをマルチインフォメーションディスプレイが拾うようにできてるかだろうねえ
すでにそういう設計なら、書き換えだけで対応出来るんだろうけど どうせ後付HUDと後付タコ見てるからメーター内デジタル車速計はなくてもいいんだい(ひがみ >>365
ダートラやってる人が書いてたけど、スパトラの真実は「音量抑えつつ排圧も消さずに排気口面積を増やせる」なんだってよｗ
直管状態のくせに排圧も掛けられるシステムは外には無くて、少なくとも高回転固定のダートレースではこれ以外考えられんそうで。
確かにいまでもダートラはスパトラのままなんだよね。 それとガナドールについて去年少し調べたけど、ユーザーの評価が高いのは現在の騒音規制前までみたい。
それまではバラマキみたいなバーゲンもやってたようだ。
性能云々よりも音についての評価が高いので、音目的ならべつにいいと思う。
ただ今は規制後だからどうだろうねえ。まぁ悪いもんじゃないだろうからいいんじゃないのかなあ？
よーわからん草不可避の付加価値理由を付けるので胡散臭さはあるけど、素直に音質と品質と見た目が
一番の売りですって言えばいいのにね。
元々燃費向上が売りのブランドだから引くに引けないのかな。 >>419
ほんとこれ
怪しげな効用うたわなきゃただの汎用マフラーで済むのにね
ただガナドールは意識的にミスリードさせよう情弱騙そうとはしてるよ
挙げてる動画なんか怪しいセミナー販売の商材PVとおんなじ作りだからマフラー屋さんというよりはセミナー系が商材にマフラーを選んだという方が正しいのかも 老眼ジジイはあのスピードメーター読めんやろ
デジタルメーターに書き換え対応できるならしてあげた方がええやろな >>422
老眼じゃなくても、いまやスピードのデジタル表示は普通だよ 単純に安全装備増えるからお買い得ですね３月納車だった私から見るとMC羨ましい。 >>426
全方位カメラパッケージ付きで44000円しか値上がりしていない
ATは、全車速ACCとBSMとRTAと後退時ブレーキに全方位3D対応までつく >>427
AT乗りは頭悪いな
アナログメーターで文字盤凝視するあふぉなんておるんか？
あんなもん針の場所で覚えるもんだろ。 >>428
今のマニュアルは公道不向きまで弄って
AT買い足すわ。 >>422
本当の老眼 なめんなよ
運転用の眼鏡かけると
外は見えてもメーターはぼやけて見えないんだぞ
デジタルの数字はマジで読めない
アナログの針はなんとなく判る >>431
それが本当なら事故を起こす前にもう車を降りてくれ >>412
リアクロストラフィックアラート
ブラインドスポットモニター
後退時ブレーキサポート
6ATで2088k or 2144k
細かいのはブレてて良く見えない >>432
遠近両用じゃなければ当たり前の事
俺は映画用と運転用を用意してる。
スマホやモニターや新聞は裸眼でもよく見えるから普段は眼鏡はかけてない。 スピードメーターなんて逐一みてるヤツは周囲の確認を怠ってる証拠だな
たまにチラ見するくらいで前方左右後方を把握してほとんど外の様子みてるのが正しい
デジタルだろうがアナログだろうがスピードなんて大体の目安でいい 個人的には白の黒ルーフが出てほしかったなまあ無いのならやっちゃえばいいのだけど >>433
リヤクロストラフィックアラートも
ブラインドスポットモニターもいいなぁ
1月納車だったから残念。
mc後はしばらく値引き渋くなるかな？ 別に老眼を疑ってるのではなく
スピードメーターが見えないような視力となると、他にも相当衰えてる所があるでしょ、って話だよ
それを自分は大丈夫と思うのが慢心 >>438
うちは3月納車
ほぼほぼ噂通りで、しょうがないと思ってるが
あまり値上りしてない印象 MC後のスイスポ、車両値引き聞いたら一発目で概算20万だった
アクセサリー関係は別途値引き可 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
