【HONDA】ホンダ ジェイド part18【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド part17【JADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581251519/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう
これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
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メーターの航続距離がゼロでも、平地なら数十kmは走れるかもね
傾斜で燃料を吸えなくなったり、ポンプを傷める原因になるから、あまりギリギリにしない方が望ましいけれど >>919 >>921
詳しくありがとうございます。
6人は年に数回だけ近場の距離ですが、必要なシーンが出てくるので、普段は3列目は収納する予定です。
もちろん走りも良いに越したことはないですが、走りよりも乗り心地を重視したいので、
ハイブリッドで新古車を探してみます。
ありがとうございました。 明日でもターボ車RS新古ディーラーにあるか聞いてみよう >>920
記憶になるが
メモリは気にしてないが航続可能距離4kmで38.なんとかLだった ハイブリッドも特殊なのついて無いのにスムーズに曲がるし、パドル要らずの走りは独自でいい >>927
山道うねうね続くコーナーリングもスイスイ曲がって楽しい。高速出口のコーナーリングも大抵のクルマ引き離せて楽しい。 購入前に、ハイブリッドとターボを一般道と高速で試乗した。
エキゾーストはハイブリッドがブォーンと気持ちいい。
ターボはベロベローンと微妙な感じだった。
加速時もモーターのアシストでスウーッと伸びる感じが良かった。
ターボは、路面との間に浮いた感じがして接地感が弱く感じた。
なにより、ハイブリッドに乗ってみたかった。
飛ばすより、流す方が向いている車だと思う。
今、後期RSハイブリッド オレンジ モデュ足リジカラ付に乗っている。 俺はRSターボ車がコスパ的にも良いと思っていた、今更言っても無い物ねだりだね。 ジェイドはコスパいい。
レヴォーグも好きなので買わないけど 昨日新型レヴォーグのカタログもらってきたけど 1番低いグレード税込310万だった。
stiは370万からだった。 ターボはいつでも乗れるけど、i-DCDは今しか乗れないからハイブリッドRSにした。 >>929
一般道も高速も試乗させてくれるなんて
太っ腹なディーラーだな。 >>931
ジェイドRSターボ車コスパ良いですよね、他のが高すぎる。 ジェイドの場合は、ハイブリッドとターボはエンジンの補い方であって、燃費の貢献は他のハイブリッドよりは小さいでしょう
ハイブリッド乗ってるけど、静かなのは心地よい 山道走ってて非力感とかはありますか？
対向車がすれ違えないような狭くて急な道とか >>933
試乗したのは一年前。
３時間位かけて、ターボとハイブリッドを同じコースで比較させてもらった。
コースの指定は無く、自由に走りたいルートを走らせてもらった。
その間、営業担当者も同乗してもらってたので、フィーリングの違いなんか話してた。 世間の車好きの話題は、
新型レヴォーグの話で持ちきり。
でも、その価格をみたら、
「ジェイドRSって、メチャメチャお買い得だったんじゃん！」って改めて思う。
新機能のアイサイトXはさておき、
乗り味やコーナリング、直進安定性、室内の快適性、どれも「負けてないぞ！」って思う。 レヴォーグの静粛性どうなの？
あのでっかいモニター糞いらねぇ >>941
ダサいよな。
レヴォーグはコンパクトなモニターの方が似合うと思うんだが スバルは内装がどの車種もみんな代わり映えしない、部品共用のせいだろうけど。 最近泊まったホテルの駐車場で
カッコ悪いと思っていた先代フィットRSがあっった
時が経ち見慣れたせいかカッコいいと思っていたらジェイドだったよ
デザイン綺麗
帰りフィットRSみたらやはりカッコ悪かった
>>944
良い色買ったな おめでと >>940
そりゃそうだろ。でかいし重い。
ストリームばかはさっさと消えろ >>946
ほーん
ならまだ乗り換えやめとくか
ありがとう RSハイブリッドを検討していますが２列目シートはリクライニングするんでしょうか？
子供が酔いやすいので必要なときには横にならせてあげたいんです。 >>948
リクライニングしたまま子供を乗せて走るってことなら釣りだよな >>948
リクライニング出来るほどシートが前に置かれてないのはカタログで見てもわかる 軽いリクライニングで良かったんですけどね。ちょっと横になるだけでも楽になるから
返信ありがとうございました。 後期rsの2列目がリクライニングできてたら発狂しながら前期から後期に乗り換えてたかもしらん 前期の二列目のリクライニングはいいぞ
クッションが残念ってよく言われるけど 仕方ないことだけど、初期型センシングはちょっと難ありかな
今日はご機嫌ななめだったようで、左カーブで対向車に反応して一瞬フルブレーキされてビビった しかも2回 どれくらいのカーブか知らんけど、それは怖いな
後期は改善されてるんかな ACCもカーブだと隣の車線の車捕まえちゃって追い越し車線なのに追い越してくれないわ。 ＞＞936
前期ターボだが上り坂は楽々グイグイ登るぞ、1700rpmで最大トルクは伊達じゃない 1500ターボ、ストリームの1800NAより圧倒的にパワーあるわ
NAは回転数あげないと前に出ない感じだったけど、ターボは低速でも前に出る感じが半端ない >>957
そうなのか
そういう意見が聞きたかったありがとう 今になってジェイドRSターボ車が良い車だったとつくづく思う。他候補がないもん。 >>955
後期もたまにあるよ。
冬にやられたら怖いね。 新型レヴォーグ高いな
ベースグレードで見積り370万らしい
STIは480とか
とても買えん
ジェイドクラスの新型出てくれ RSじゃなく後期型ガソリンターボのX乗りだけど、コスパ良いと思う。
ハイブリッドの方が静かで加速も良いんだろうなって思ったけど、そんなに距離乗らないし価格差を考えたらガソリンターボの方が安いしいいやって思ったよ。 静粛性かなりよさそうだけど、
ロードノイズはタイヤ次第ですか？ 舗装面が良い道なら純正でもまあ静かやで。
そうじゃない道だとロードノイズ結構あるし、凸凹のある道だと突き上げもまあまあある。
そこら辺はやっぱRSの足周りの固さを感じる。
自分は後期だけど。
ただ外音の遮音性は素晴らしい。救急車の音が聞こえにくいくらい…かもしれない。 >>966
後期は18インチにインチアップして固さが増したみたいだね。 >>965
レグノにしたところで路面が悪ければうるっさい
半年たつころには静さの印象は薄れてうるさいイメージに変わってく 白バイに捕まったときもサイレンがあまり聞こえんかったで >>963
全くその通りですね、ジェイドクラスの新型出て欲しい。 ワゴンで400万はありえねーだろって話
廃止されたアコードツアラーを思い出すなぁ 今のアコードでワゴン作ってセダンと近い価格なら即買うけどね。試乗したけど凄く良かった。値段もバカ高い訳じゃないし。 あの時のアコードはアメリカではアキュラTSXとして売っていたからね。 619 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/08/22(土) 13:14:20.33 ID:frXkcyD80
新型アコードをシューティングブレークスタイルにすりゃかっこいいのに↓こんな感じの
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/06/VW-arteon-shootingbrake-2021_01.jpg >>973
現行アコードはフロントがなぁ
アメリカ人好みなんだろうけど >>976
ジェイドもだけどなんでストリームのドアハンドルのようなエッジのきいた形状やめたんだ？
ラインは立ってるのに >>976
めちゃくちゃかっこいいな。ジェイド から乗り換えるタイミングであれば欲しいわ バイパスでACC使いたいんだけど、前車が35キロ以下になり停止した場合、ACC解除後、緊急ブレーキになってしまいますか？
それは解除後に自分でブレーキ？ >>984
後者でACC解除されてアラームがでる、さらに接近したらブレーキかかると思うけど、そんな距離まで自己ブレーキ無しはやったことないのでそっちの感想は答えられない、すまん 放っておくと追突するよ
だから解除のアラーム鳴ったら自分でブレーキ踏まないといけない 回答ありがとうございます。
MCで全車速と電動P、停止保持対応して欲しかった。 次スレのテンプレこれでいい？
ちょっと修正
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2015年2月13日発売〜2020年7月生産終了
HONDA『ジェイド』のオーナーズスレです。
ジェイドは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイドpart18【JADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588653445/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう
これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
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「普遍の価値」だと思うんだがなぁ・・・
ホンダの専務が口頭で説明したのをマスコミが文字に起こしたようだが。 >>989
翡翠は古代から勾玉などの装飾品で使われてたこともあって「不変」「永遠」の意味で使われたりするからたぶん間違いじゃない。
まあ、普遍も正しい気はするが。 >>989
不変であってる。
いつまでも変わらない価値って解釈。
普遍だと広く行き渡る価値って意味になるので翡翠には合わない >>995
いいけどさー
絶対日本で出ないやつじゃん
出ても高くて買えんけど このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 114日 20時間 46分 43秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
