【M3/M4/M5】BMW M GmbH Part13【M6/X5M/X6M/M8】
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BMW M GmbH (BMW M有限会社)関連の総合スレ
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
BMW M GmbHの主な事業内容
・モータースポーツ直系のMコンプリートカーの設計・開発等
・Individual特別仕様車の製造
・BMWドライバートレーニングの運営
過去スレ
【M2/M3/M4/M5】BMW M GmbH Part11【M6/X5M/X6M】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515063389/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508623074/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part8【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495522762/
※前スレ
【M3/M4/M5】BMW M GmbH Part12【M6/X5M/X6M/M8】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554927387/ BMもベンツも、DCTはFF専用だな。
VWの御古が安く買えるのか？ >>716
入ってこなくても本国発注すればいいだけだからなぁ V10のM5を今でも乗っている。高速で遠出するときだけだが。実に安定感があって乗り心地がいい。
ただやっぱり燃費が・・・。満タンで450ｋｍが限度だな。 V10の音たまらんよな
なんな官能的なサウンドは２度と出ないだろうな >>717
AMGは、CクラスやEクラスもDCTだよ >>708
メタルはE9xも同じなんや。
しかもリコールされてないという。。。 高回転型エンジンのメタルなんて消耗品やし、サーキット走るなら定期的に換えないと ここ数時間で3、4のカモフラ実車あがってるね
やっぱり3は現行の3シリがベースみたい
3、4ともにキドニーの部分は相変わらずガチガチのカモフラだけど(笑)
アホキドニーは4のみの模様
近々、正式に発表になるんだろうな
3に関しては楽しみ >>729
へぇメタルが消耗品ねぇw
でメタル測定して組める店あんの？
適当な室温で校正されてない適当なトルクレンチで組まれても困るんだけどw ちなみに新型はマフラーテールエンドがレムスみたいな分厚くボテっとしている模様 3Lで630馬力は凄いが、マセラティの100%自社開発では、信頼性は大丈夫かな？
すでにAMGの2Lで420馬力があるから、同等か >>730
信じたくない気持ちは分かるがもう諦めなよ
M3もM4と同じ縦長の巨大キドニーグリルだよ
4シリーズのあの顔を見てアルピナは新型B4を作るの止めたという話
あんな下品な顔はアルピナにふさわしくないとｗ >>734
エンジン単体で630ならNETで530ぐらい？
だとしたらS58とそんなに変わらんね THE NEW BMW M4 - Driving at the limits. (G82 2020).
https://youtu.be/wg-0Fck_fbY >>454
うーん、そんな営業マン達が大量の登録済み未使用車を生み出しているわけだが。
てか、いい未使用車のタマが他所の地域にあるから君が引っ張れるかい？って聞いたらホイホイ請け負うのも営業マン。 >>734V6の時点で却下だわ(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ >>747
ホンダもi-CVCCという同様の機構のエンジンを開発していて2023年頃実現の予定とのこと >>751
ここはMスレですよ
お求めのものは別のスレです M5運転させもらたけど、街乗りで普通に乗れるのはすごいね
ただエンブレが強くてすごい手前で何回も止まけど >>753
ギリギリまでATがロックアップしてるからなぁ。
バイパスみたいな道路で流れに乗っていると停止寸前しかブレーキふまんなぁ。 次期M3のスクープ画像見るとグリル部分は擬装されて分からないけど、ヘッドライトはまんま4シリーズだな
やっぱり次期M4と同じ顔で確定だね
つまりあのデカグリルになるということか >>756
昨日ついに擬装少なめのスクープ出たのか
これで確定だね >>756
「新型M3はG20 3シリーズ顔だ！」って人はどんな気分だろうな ゲトラグ8速は7200rpmが最大許容回転数なんだね
S55は7500だからS55の方が高回転ユニットといえる
最大トルク発生回転数は
S58 2600-5600rpm
S55 1850-5500rpm
S58は少し大きいタービンを使って、
トルクバンドの狭さはギア1枚増やして補ってるってことかな
S58とS55のスペックって結構似てるのかもね
あとは次期M3/4の車重が気になるな
と、チラ裏 >>754
なるほど。確かにダイレクト感はすごかったですが。後はエンジン始動直後の回転高いときの音がすごい。
早朝や深夜には始動できないわw コロナの影響で本国オーダー車の船便が相当遅れてるらしいけど、今年に入って本国オーダー
した方で納車が大幅に遅れた方居ますか？？ >>771コロッケが研ナオコのもの真似した顔だよね(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ >>773
それだっ もやもやしてた胸のつかえが取れた もはや顔は勝負あった訳だが、ミッションはトルコンなのか？ 3シリと4シリの差別化にために顔を変えたはずなのに、Mだと同じ顔ってもう意味わかんない。
冷却とか性能側の要件なのかな。 あの鼻の穴でかく見えるけどナンバープレートの部分は穴空いてないから開口部の面積は大して変わらない気がする >>784
お、認められない人かな
M3セダンがM3クーペ(すなわちM4)と同じ顔なのは、ずっと前から変わらない話だゾ 4尻オーナーは3尻との差別化を望み
M3、M4オーナーは3尻4尻との差別化を望み
その結果メーカーにとって1番大事な3シリが1番カッコよくなったってオチ もう面倒くさいから3と4廃止で5に統合
5はセダンとクーペモデル作ろうぜ >>786
それがどうした。
BMWのやりたい事がわからんって事だよ。 >>790
アルピナはデビュー済みのB3のみで、次期B4とかB4GCは止めたらしいよ
あの顔はuglyすぎて、アルピナの標榜するunderstatementにそぐわないからという理由だそう >>796
7、X7はそんなに違和感ない
4や8でやったらそりゃ頭おかしいって言われる >>800
今何乗ってんのか知らないけどサーキットメインじゃないんだったら
中古F80なんかよりもM340iとかB3の方が良いんじゃないの？ 絶望的なんかな
まだ正式に発表されるまで希望は捨てないぜ どうせ3年後のLCIでグリルを戻すのは目に見えてる。
1Siriや7Siri毎度同じ事の繰り返し 4は別に会社を支えてる訳じゃ無いんだから尖ったデザインでいいんだよw >>807
はいはいベストカーベストカー
なんでBMWでも組み合わせたことのないS58+DCTなんだよ
しかも3年後とか >>807
豚鼻M4でなくてこっち買う方がいいか、、、
素ープラの出来っていいの？ 新4シリは外国横長ナンバーで成立するデザインであって日本のナンバーではダメ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
