【M3/M4/M5】BMW M GmbH Part13【M6/X5M/X6M/M8】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
BMW M GmbH (BMW M有限会社)関連の総合スレ
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
BMW M GmbHの主な事業内容
・モータースポーツ直系のMコンプリートカーの設計・開発等
・Individual特別仕様車の製造
・BMWドライバートレーニングの運営
過去スレ
【M2/M3/M4/M5】BMW M GmbH Part11【M6/X5M/X6M】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515063389/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508623074/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part8【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495522762/
※前スレ
【M3/M4/M5】BMW M GmbH Part12【M6/X5M/X6M/M8】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554927387/ >>615
正確にはもう少しややこしいかな
ガヤルドをベースに初代R8が開発されたので初代R8の中身はランボルギーニと言える
ただ、現行モデルでいうと、ウラカンは最初から二代目R8とプラットフォームを共用化する前提で開発されたので、どちらがベースということはなく中身は同じものと考えていい
単純にライフサイクルの違いでウラカンが先に発売されただけ そもそもなんで揉めてるって、駆動力配分が後ろ寄りならFRベースの四駆とかハチャメチャなこと言い出した奴が悪いんだよな？ >>617
だね
これだよね？
522 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2020/06/14(日) 05:31:46.36 ID:DPyS2SEX0
だからスタンバイ式のなんちゃって４駆をFFベース、FRベースと分けることに意味はあるけど
センターデフ方式の4駆をFFベース、FRベースとか分けることは無意味だって言ってるじゃん
FF寄りかFR寄りかはギア比で調節できるし、遊星ギア等を用いてリアルタイムに駆動力の配分の変更も可能なんだよ >>614
お前それ何年前の記事だよ
それに単に４ＷＤから前輪の駆動系削除しただけの廉価版の記事じゃん
もしかして高卒の底辺知能なの？ >>619
2020年6月の最新記事だよ
お前こそ中卒で漢字が読めないのか？ M5のxdriveってオンデマンドだったんだな
それならFRベースってのは重要だな ID:0I0/3i8z0て信じ難いレベルのバカかと思ったらキチガイか
認識が甘かった デザインで言うと、アウディのフロントオーバーハングの長さ。これがダサい。デフを動かしてエラを削って頑張ってはいるが真横からM4と比較するとやっぱり気になる。俺は新型4シリーズの豚鼻も嫌いだがかと言ってアウディで妥協するにしてもなかなかのハードルだと思う。 >>620
で、アウディが後輪駆動量産したからなんなの？
全く意味が無い記事引っ張ってきて、何を主張したいのだか
知能が低いとこんなものかね、大体Ｒ８もＭ４もお前買えないじゃん Mの話しょーぜ
M3もあのアホキドニーかなと思ったけど3って昨年にフルモデルチェンジしてんだよな
今の3がベースだろうからそこそこのデザイン期待 先代M3がM4に寄せた顔だったことからも嫌な予感はある 3尻系Mの4ドアが2ドア顔にするのはE92からで、
E30,E46 Mは4ドアが無かったし、E36は初めから同じ顔だった。
標準モデルに比べてボンネット内に色々詰まっているから、
M3だけ牧場王を免れる事はないでしょう。 M5乗ってて整備で3シリーズが代車
ソフトウェアが最新で羨ましい… あくまでM3は現行3がベースでM4は今度のアホキドニーがベースだからM3.4ではデザインが異なるょ >>637
それはまだ分からんなあ
上に誰かも書いた通り、E9X、F8Xと二世代続いてMはセダンも共用化してクーペ顔にしたから、今回もM4のフロントフェイスをM3に移植する感じになると予想してる >>637
G80M3の顔はG82M4と同じ顔だょ
G80M3のスパイショットで、巨大グリルの輪郭が透けて見えちゃってる
ミリ波レーダーの位置も一緒だし
https://bimmerpost.imgix.net/goodiesforyou/m/m3/g80/11-14-19/BMW%20M3%202.jpg?w=360&;h=410&fit=clip&crop=edges?w=360&h=410&fit=clip&crop=edges?w=360&h=410&fit=clip&crop=edges?w=360&h=410&fit=clip&crop=edges?w=360&h=410&fit=clip&crop=edges?w=360&h=410&fit=clip&crop=edges?w=360&h=410&fit=clip&crop=edges?w=360&h=410&fit=clip&crop=edges?w=360&h=410&fit=clip&crop=edges?w=360&h=410&fit=clip&crop=edges >>637
次期M3もデカグリルだよ、知らないの？ >>610
前のA6位上位は常時四駆だったんだけど現行は普段はFFなんだよ。 もうええわ
しかし腎臓グリルってセンス悪すぎだろ
マジで豚鼻グリルって名前の方が良いレベル 次期M4
クーペにするかオープンにするか
悩むわ
またOPでリアウイングやFリップスポイラーあるよね？ 日曜日に2019年式M5を買っちゃいました
GT-Rからの乗り換えだから不安はあるけど後悔はしてません GT-Rのが速いのとちゃう
まあ快適安全装備は皆無なんだろうけど 四駆化したMはやたら速くて、直線加速だけなら吊るしの35GTRともそう変わらん 嫁に、いい歳してあんな車(35)恥ずかしいと言われ続けM5にしました
予算的に中古ですが大切に乗っていきたいと思います
年間2000キロは乗れるように頑張ります 納車は今月末ですが、マットブラックにラッピングするのでショップに直行です >>656
おめでとう！
2019年式の中古だと、おいくらで買えたの？ 日本ってかなり価格が上乗せされてるからね
アメリカあたりの価格ならうれいしいんだけどね アメリカだったら輸送費安いし土地も安いし、日本語ローカライズいらないから安く出来る。 日本もほいほい買う層がいなくなれば安くなりそうだけどね BMはのっけすぎ
新車貝のがバカ臭い
でも新車で買うけどな >>654
この赤いいね。
なんて言う色なんだろう。
https://www.bmw.co.uk/en/all-models/m-models/m5-competition/2020/highlights.html
https://configure.bmw.co.uk/en_GB/configure/F90/M5CA/S01DE,S01MA,S0230,S02FQ,S02PA,S02VB,S02VC,S0302,S0316,S0322,S03M5,S03MF,S0420,S0428,S0465,S04GQ,S04MA,S04NB,S04U0,S04WN,S0552,S05AC,S05AS,S05AV,S05DN,S0654,S06AC,S06AE,S06AK,S06C4,S06DR,S06NW,S06U3,S06WD,S0776,S07M9,S07MA,S0812,S0853,S0880,S08KA,S08R9,S08S2,S08S3,S08SM,S08TF,S08TG
Aventurine Red II metallicなのか、 Motegi Red metallicなのか。
Brands Hatch Grey metallicもかっこいい。 5ってフルモデルチェンジみたいだよね
マイナーなのに M4ってバルブオープンだとストレートにになるんだよね？ だったら社外のリアピースだけ交換してもバルブ開けても音変わんないの？ オックスフォードグリーンのE46M3誰か持ってませんか M5試乗した人レビューよろしく！
田舎だから試乗車がないんだよ。 >>675
LCI版は12月に日本に入って来るってきいたし前期型はもうオーダーストップだと。デモカーあるかな。 >>677
ディーラーでMを持ってないところはジャパンからデモカーを取り寄せてくれるよ
LCI発表後もしばらくは前期モデル乗せてもらえるはず 今年のM乗ってて、ディーラーの最新の3シリーズ代車で借りたら、ソフトウェア最新で羨ましかった
欲しい機能がいろいろあったけど、Mにないのがモヤモヤ 新M3は4のようなアホキドニーにはならんようだぞ
MがG80の動画を2時間前にあげた
当初から言っていたようにアホキドニーは4シリのみ
M3に期待
あくまでもベースは現行の3シリ 確かにG20のキドニーと同じに見えるな
実際どうなんだろ
https://youtu.be/1yISYPhVyMk https://youtu.be/mUAKOY6klxY
これが今年の6月2日のスパイショット
>>683の動画と比べると、リアの構造とかも違う
Bimmerpostでは、
「何で今さら古いプロトタイプの動画なんて出すんだ？」
「G80M3は巨大グリルではないなどという期待を持ってはいけない」
って声が多く出てる
自分はやはりG82M4と同じ巨大グリル顔で出てくると思ってるけどね
まあ実際に発売されるわけだし、必ずそのうちわかることだから待ってりゃいい スパイ動画なんかよりMの正式チャンネルが最新動画あげてるからな
どちらにしても近いうちに発表されるから楽しみにしてるわ ある情報によるとM3はg20系のグリルだそうだ、M4と差別化 M5はM2、M3/4に比べて車高高く見えない？
腰高に見えるんだが…
何とかしたいわ そんな人向けにm6なりm8があるということなんでしょう
ただ腰高と引き換えに高い居住性や実用性があるのも事実だよね 46M3はエンジンにケチつけまくりだろ。メタルの問題やボルトが折れたりとかw メタルはリコールで問題ないし、ヘッドスクリリューも対策品あるし、SMGじゃなきゃ
今後普通に6MTは値上がりするかもね
今度、名車再生という人気番組でSMGから６MTに変更する改造を取り上げるらしい 金がなくても買えるm3という意味でe46は大事
サイズ的にもちょうどいい 46M3も綺麗なのとなると400〜500積まんと買えないな。
92M3より相場高い。 >>707
そんなの交換すれば良くね？大した値段じゃねぇだろうしw
46M3のメタルとカムスプロケットのボルト破断の方が遥かに深刻。 S65もメタル トラブルの話は多いよ。
10w-60なんてサーキットでもなけりゃ不要じゃね？
と思いつつ、やめる訳に行かない。 >>707
国内で新品交換やとクソ高いけど、海外に送れば工賃入れても左右10万でお釣りが来るで ルボラン最新号
MとAMG、フラッグシップ同士の比較
M8グランクーペ•コンペティションとAMG GT63S 4 MATIC＋の比較試乗
パワーもサイズも車重も価格もみな凄い！ トルコンATは嫌い。時期M3/4はDCTにしてくれ。頼む！ >>712
そうか、M8もATか
MでもこれからはDCTは使わないのかな？ 次期M3、MTだけFRって予想されているけど、そうなると最後のMTになるのかな？ ロペライオのM5の動画見たけどめちゃくちゃカッコイイな
欲しい･･･ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
