【三菱】デリカD:5【DELICA】Part88
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ディーゼルとハイブリッドって両立できないんでしょ？ >>953
出来るよ メルセデスのE350deはディーゼルPHEVだ 高効率で良さそうだぞ >>949
セレナってクソなの？
ミニバン販売台数ナンバーワンなんじゃ？ >>954
>>955
すげえ、こんなのいるんだ
技術的に可能なんだな
重量オーバーで無理だと思ってた >>957
> お値段は1000万円を切る998万円から！
「から」だからな >>956
車がクソかどうかは販売台数に比例しないことは○ヨタ車見てたらわかるだろ >>962
トヨタにしても、クソだったら売れないと思うんだよね。
うちは四駆性能最優先だからデリカにしたけどさ。
デリカ買う時、試乗しに行けばよかったよ。 >>963
つまり人によって求めるものが違うって事だろ
販売台数だけで良いかどうかはわからん事に変わりはない こないだ見た雑誌にエロスのCDが筑波で1分25秒とかで、
小排気量ガソリンHVのCHRと同じくらいの結果だったけど、
エロスのCDはピークパワーの領域が狭く、
８ATを忙しく変速してるような事を書かれてた。
ディーゼルは他社と同じくシーケンシャルツインターボにして、
低回転から高回転まで全域でレベルアップしてほしい。
その方が排ガス対策やATの制御もカタログスペック稼ぎも簡単でしょ。 日本では三菱のブランド力はダイハツ以下のどん底なんだから普通に車売っても売れないし
何で日本ではphev専門ブランドとしてやって行った方がいいやろ ディーゼルHVは縦置きじゃないと厳しくない？
ベンツSクラスのエンジン、ミッション、センターデフ、
前後プロペラシャフト、前後デフ、四輪独立懸架はまるでパジェロ。
http://www.mercedes-s.jp/sedan/?csref=sem_google_001_sclasssedan_201904&;gclid=Cj0KCQjwjer4BRCZARIsABK4QeXH4FgeKfWM0FeRwT3N1MhmIXqXzLgeopx-JAftr7uWU3fd6vSYLjwaAqApEALw_wcB
https://www.webcg.net/articles/-/33533
アシストモーターのスペックは27ps／25.5kgm
S300hの総合燃費は12km/リッター強 ディーゼルHV 三菱の技術力なら出来る
ただ 開発予算が全く無い 残念だ >>966
現実の公道ではC-HRのHVより断然速いけど
サーキットだとディーゼルの特性やスペック考えたらそんなもんだろね さっきアウトレット近くの道で
旧型アクティブギアのグレーが偉そうな運転してたわ
なんかアクティブギア乗ってるヤツってなまいきな態度の運転手多くね？糞オレンジが目立つからそう思うのか？新型が街中に増えてきたからムシャクシャしてるのか？ >>971
軽井沢のアウトレットだろ？富山ナンバーのリフトアップした車がそれっぽい運転してた 22年式デリカD5のガソリン車です。
リアスライドドア前縁のゴムパッキンは、左右で仕様が違うのでしょうか？ 左＝全面 右＝ウインド−から下無し
。https://i.imgur.com/nbTVyM0.jpg
https://i.imgur.com/hKRwieM.jpg >>974
両側パワースライドドア？
天井イルミネーション付きだとマップランプがグレードアップするとか、オプションのスピーカー付けるとデッドニングされるとか、車って装備によってはカタログにはない部品が隠されていたり省かれていたりするから、片側だけだとパッキン無いとかあるかも >>976
ありがとう御座います。ディラーで聞いてきます。 >>974
中古だったら事故車で修理した際に付け忘れた可能性はあるな
新車だったら仕様なんだと思う。
俺は21年式乗ってたけど去年新型に変えちゃったからもう解んないな。 >>974
2014秋一部改良後のD-powerでよければ、後で確認する。 ネットで調べると両側スライドモデルには両側ともゴムがあるね。 ハイエースのディーゼル四駆とデリカだとどっちの四駆の方が走破性いいんだろ？デリカであってほしい >>974
976さんの質問の運転席側は電動つけてないモデルじゃないのかどうかぐらいはすぐにこたえてよ
写真を見る限りは、ゴム末端の処理が切ったようには見えない
オートクローザのセンサーの関係で電動モデルにはゴムがあるような気がする。 >>980
ありがとう御座います。お手数なので自分で調査します。 >>984
ありがとう御座います。
即答出来てなく申し訳ありません。
確かに、手動ドアなので、違いが有るかも知れません。
今時、両側オートじゃ無くて恥ずかしい限りです。
でも、車自体はホント良い車ですね。 >>982
二駆がメインで四駆もラインナップにある、って車と、
開発そのものが四駆で一応二駆もあるっちゃあある、って車、
言わずともわかるでしょ？ >>983
>>987
なるほど、しっくりきました >>986
ウチも運転席側は手動だったよ。
電動にしとけば良かったって10年ずっと後悔し続けたな…
たしか5000円だっけ。そんなんだった気がする。
当時はアルファードなんかも運転席側はOP扱いだったんだよね >>989
今や、軽自動車でも両側オート標準ですもんね。 >>990
ekスペース、クロススペースは今どき両側標準ではない罠がある。ネット上見てると事前予約組で知らされないまま騙された人が何人かいるみたい。 >>991
下位グレードがついてないだけじゃないの？ デリカのリフトアップって、1.2インチが主流なの？ デュアルエアコンはそんなに変わらんけどリコール後に2駆と4駆の差が大きくなった気がする このスレッドは１０００を超えました。
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