【三菱】デリカD:5【DELICA】Part88
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>>237
オレは先週行ってきたよ
24000キロしか走ってないから新品に交換するのなんかもったいない気もするけど(笑)
出だしが少し軽くなった気がするわ 二酸化炭素に還元しても黒点に還元してもいないのに、まるでぬえのように温暖化論者をとらえて拡大解釈的に否定してるなw
んなもん、完全にアホの思考回路であって文系理系以前の問題 >>245
三菱乗りってしつこいよね
そう理解してます >>243
マジですか？
そもそもみんな街乗り燃費どれぐらいよ？
オレ良くても9〜10ぐらいなんだよな
中古で買ってまだ４ヶ月しか経ってないからATが学習してよくなる可能性あるのか？
まぁこの車重で9〜10あれば全然問題ないんだけどさ
燃料も軽油だし >>248
今までは冬場11~12、夏場10前後だったけどリコール後は9前後になっちゃった
発進時の燃費がすこぶる悪くなったよ >>234
まさかまだ石油が化石燃料だと思ってる？
すぐ騙される上に情弱かよ。 おまいらドラレコはなにつけてる？
ZDR-025がテッパンか？ >>247
バカを正した方を否定するお前みたいなバカは、祖父母の代から産まれなおさないとダメ
祖父母の代から失敗作なんだからw >>251
tokyo morionのミラー型のアレ 超便利 新型の方が3カメラになっててさらに良さそう >>249
リコール後は出だし良くなった分、燃費悪くなるのマジなん？
今度満タン方やってみるかな(笑) 真夏の常時エアコン前後MAXの都心渋滞以外で10を切った事は無い。 >>248
街乗りだけなら、そんなもんじゃない？
幹線道路とか走れば一気に伸びるし >>255
俺のは燃費計で明らかに悪くなったよ
低速走行中にエアコンをオンオフするとメーター読みで明らかに2km/ℓくらい変わる うちのデリ子はエアコン有りで13km/lくらいだな。(リコールで交換済) うちは街乗りでチョコチョコ乗ってるから、7.5km/Lくらいの燃費 俺は大都市で11〜12だわ。
この時期で一桁はあまりにも信じ難い。
他社ネット工作員によるネガキャンだろうけど。 東京と大阪にちょっとしかないだろ、この国に大都市と言えるところは >>264
その大都市でチョコチョコ乗って11〜12だわ。
7.5なんてどうやって叩き出すんだか。
登りで急発進と急ブレーキを繰り返すとか？
それとも某社ネット工作員のネガキャンか？ 田舎でちょこちょこ乗り9〜10
おとなしく乗ってるんだが もしかしてもっとメリハリつけて踏み込んだ方が良いのかしらん？ やはりエンジン暖まるまでは燃費くそ悪いな。
通勤10分以内だが、メーター表示で9キロ位だわ。前の職場の時はメーターで12位だた 意外にもちんたら老人の後ろで40〜50km、もしくはバイパスを70〜80kmで流すのが一番燃費良い >>270
JC08燃費測定スペシャルモードに入るからな（測定の最高速は80km/h）
WLTC（国内）だと100km/hがある
国内では違法なExHighの130km/hは建前では意味が無いので計測されない エンジンノイズが静かになる55kmまでパッパと加速してあと惰性 瞬間燃費計を見ながらアクセルワークを研究すりゃいいのに。
都心でも10キロ越えるで。 >>274
マジか〜
都心でも10キロ超えるんか〜
運転が楽しいからついつい踏んでしまう(笑)
デリカD5っていいクルマですよね！ ディーゼルで燃費走行するとDPFがすぐ詰まって修理代高くつくぞ
と運送屋に口を揃えて言われる
彼らは近距離配送の営業車のDPFが尽くイカレて身に沁みてるんだろうな 自称低燃費走行の人って周りとか流れとか気にしないよね B型なのかな >>278
気にしないな
一般道80〜90で燃費走行だな ゆっくり走れば燃費が良いと思ってるのは間違い。
燃費が伸びるのはアクセルオフの時間。
空走の意味わからなかった？ >>281
君は話題に入るだけの知識が足りてないから黙ってたほうが良い >>282
君はいつもネガキャンしてるけど、目的は？ ディーゼルだけど、普段は都会とは言えない地方の街中で9km/Lくらいだな
でも下道で遠出した時は14km/Lくらいだった
(エアコンは24℃くらいで常時つけっぱ)
燃費なんて結局状況次第でしょ
別に渋滞の多い都会なら7km/Lくらいでも不思議じゃない 雨のなか運転してて料金所で止まったりすると、溜まっていた水が運転席の窓から侵入してて困ってた。
後付けの雨樋パーツがあるようだがポップアップルーフ車には取り付けできないらしい。
ドアバイザーつければいいのか？ >>285
よく分からないがドアバイザーでええんちゃう？ >>286
有料トンネルとかETC非対応の料金所って結構あるんだよ。 有料トンネル
ETC非対応料金所
まさに辺境
この前、佐賀県言ったんだけど
高速の料金所っがETCレーンより一般レーンのが多くて田舎なんだと実感した さっき満タン給油したら燃費7.8だったぞ どうやったら二桁行くんだよ >>290
エアコンかけてアイドリングして長時間駐車とかなら分かるが普通に走ってどうやったら7とか8になるんだ？テキトーに踏んでも12とか13あるのに。燃費運転したら15とか16行くぞ 14とか15の人は自称大都市住みか2と5を間違えていると推定される >>293
間違えてないぞ 岡山のような大都市住みじゃないけどなw
D:5の現行。多分普通に運転してて10切った事ないわ 渋滞でエアコンつけてアイドリングしてりゃ切るだろうけど
遠出して高速で90くらいで走ってると17行くぞ ACC任せでも15くらいある >>294
マジで？
絶対にそんな数字になったことないわ…
ウラヤマシス… 15いかない奴はタイヤ変えてたりルーフボックス積んでたりリフトアップしてる層だろ。 新型でAT16インチ、ルーフキャリアつけて
平均13ってとこかな
十分納得できる 現行なのか前期なのか
積んでるのか積んでないのか何人乗ってるのか ID:TmB5FgYQ0は燃費偽装の詫び金を返金しろｗ >>302
待って 現行なら偽装外 ですよ
あの6万はありがたかったですねぇ 実際ゆっくり走れば13は行くんだし >>294
満タン法でそれならスゴい良いと思う。
4時間経てばリセットされるメーターよみなら
まぁ狙えるかなって燃費かな。
わいには無理 そうか、たまにメーターのグラフで燃費の話題に入ってくるやついるね 新型で福岡市内で通勤片道8ｋｍ暖気2分
行きは早い時間なんで結構踏む帰りは渋滞
タイヤは16インチオープンカントリーRT
でリッター9キロ位 高速90キロ前後で走ると燃費いいね。
100キロオーバーだと極端に悪化する。
高速巡航用のギアほしいな。 >>306
基本的に語尾にw付ける人の言う事は信用してないwwwww 皆様、御教授いただけると幸いです。
平22年式 デリカD5 M で14万キロ経過中。
最近、ライト点灯中に、ワイパーのレバー動かすと最初だけライトやナビがday/night切替わります。
最初の数回だけなので、リップル電圧の影響によるものと思いますが、先ずはバッテリー交換か、リレー交換と思ってます。 黙って点検入れろorみんカラで聞けと言われそうですが、同様の症状等で改善された方、ご意見お願い致します。 >>311
役に立たないレスでスマンが 友達のD5 がウインカー／ライトの不具合あるって言ってた
ディーラーの対応が悪かったので放置して乗ってるっぽいけど >>312
ありがとう御座います！
ウインカー作動時も気にしてみます。 リコール作業実施後、アクセルを同じように踏んでも信号待ちからの出だしで前の車にそれほど離されなくなった気がする。 >>314
いつも離されないようにちゃんと踏めバカ 意識して控えめに踏まないと、
大人げない猛烈ダッシュになってしまう。
以前のモッサリは何だったのか…… 減速後の踏み直しのもっさり感は、踏んでもそもそもエンジンが回っていない時間帯があるので、制御の問題
エンジンが回ればそれなりに走り出す 知らんけど減速後の踏み直しのもっさり感は ターボの特性？ 加速しないので焦る焦る 止まりかけからの再発進時に、モッサリからの急発進はデリカあるある >>319
買ってすぐにそれ感じたからコンピューター書き換えてってディーラーに言ったらCVTの特性ですって返された
ディーゼルなんですけど みんなの言ってるモッサりは止まりかけの再発進だよな、停止時からの加速はモッサり感じた事はないな。 高速の料金所で減速して、
ゲートくぐったら思ってるよりモーレツ加速するけどｗ >>323
それよ、踏まないと回らんのに踏み込むとドッカン加速になる 2WDだと発進時に
ちょっとアクセル踏んだだけでホイールスピンするよね
2WDにせず常時4ＷＤにしといた方がいいのな？ 登板なんかだとすぐ滑るよね。
坂が多くて2WDにしておくメリットを感じないので常に4WDにしてる。 >>329
オレは4駆の満タン法も兼ねて今は4駆にしてる
ハッキリ言って安定感は雲泥の差
4駆はクルマの挙動がメチャメチャ自然
そこまで燃費に差がなければ常時4駆にするつもり
2007年デビューで基本設計が古いって言われてて心配もあったけど、乗ってみたら乗り心地はいいしボディ剛性は高いし、脚はしっかり動くしビックリしたわ！
基本設計は古いけど、その基本がすごくレベルが高いから全く問題ないという
リーマンショック前に作られたから金かけれたってのも大きいんだろうな
マジで素性はSUV＞ミニバンだわ ２WDでスピンするってどんなタイヤなの？
雨ならさすがに滑るけど晴れのアスファルトは全然滑らない
D-pre
純正225 55 18
ジオランダー 215 70 16
どちらでも >>332
坂道発進、あと合流とかでハンドル切りながら少しラフに踏むと簡単にホイールスピンする。
まぁアクセルワーク上手マンアピールなら知らんが >>333
合流って50km/h→100km/hとかでしょ？
50km/hからの加速でホイルスピンするのって
結構パワーあるんですね。
それかやたらフロント荷重がかるすぎるとか（ないとおもうが）
ちなみにCVT？AT？ 2wdにしてみたけどベタ踏みしてもホイルスピンしないぞ なんか変なマークチカチカ点滅して普通に発進するわ。トラクションコントロールかも知れんけど >>334
ホイルスピンするのはディーゼルだからCVTなわけがないだろ。
タイヤ銘柄に関係無くホイルスピンする。
外径を3センチ増やしても一緒。 >>337
ko2だよ
334はデリカ乗りじゃ無い事はわかった
335は変なマークが点灯してる時点でホイールスピンしてる事を自覚してほしい。。
勘違いしてる人多いけど、ブラックマークを数メートル残して発信とかは無理じゃけん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
