【TOYOTA】ヤリスクロス Part1【YARIS CROSS】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・ヤリスクロスのスレッドです
【トヨタ ヤリスクロス】
☆ガソリン 主要諸元
・全長×全幅×全高：4180×1765×1560mm
・ホイールベース：2560mm
・エンジン：直3DOHC
・排気量：1490cc
・最高出力：120ps／6600rpm
・最大トルク：145Nm／4800-5200rpm
・トランスミッション：Direct Shift-CVT
・駆動方式：FF／4WD
●トヨタ ヤリスクロス
○ハイブリッド主要諸元
・全長×全幅×全高：4180×1765×1560mm
・ホイールベース：2560mm
・エンジン：直3DOHC＋モーター
・排気量：1490cc
・最高出力：91ps／5500rpm＋59kW（80ps）
・最大トルク：120Nm／3800-4800rpm＋141Nm
・ハイブリッドシステム：リダクション機構付THSII
・トランスミッション：電気式無段変速
・駆動方式：FF／E-Four
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ヽ;;__＼＿;;／ 荒れてんなあ？
全てこんな↓馬鹿スレ立てた基地外の責任らしいな
日本は狭いし、ヤリス以外の車は禁止すべき
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1587979704/ ／￣￣＼
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/ ""（＿ （ヽ） なんか今日暑い
/ `-ヽ__）ﾞ/ ザーメン冷やしたけど飲むかい？
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／ `ー- く
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| i ／ ,ﾉ､＿＿ノ | 庶民に寄り添った安価コンパクトをくそ真面目に造り続けるスズキは必要だな トヨタも率先して値上げしてるからな
昔は良心的だったのに 日本が相対的に貧乏になってるからそう感じるだけだろ
世界的に物価上がってんだから車の値段も上がるだろうよ >>442
車以外に上がってる物って何？
テレビとかスマホとか下がってるけど 昔の車に安全装備 ABSやエアバッグも全部オプションでつければ
そんな変わらんだろう >>444
セルシオとLSって凄い価格差だけど
エンジンはセルシオのほうがV8で上だし
500万のセルシオに安全装備プラスしても500万もしないよね むしろどんどん国内版が貧乏仕様になるのが気に入らない
先行販売している海外仕様の方が性能が良くて、後から出る国内仕様の方がショボいとか舐めてるわ
安くしなくていいから海外仕様と同じにして欲しい >>443
住宅
多数の部品（部材）で構成されて、不具合が複数の人命に直接係る恐れのある製品という類似性がある
電気製品は高度な製品でもどんどんパッケージ化やシュリンクが進んでて、基板とか極めてシンプルになってたりするからな >>443
家にあるもので比較したら値あがってるな
-テレビ
2009年 TH-P50V2 約52万円
2019年 TH-65GZ2000 約60万円
-スマホ
2009年 iPhone 3GS 約8万円
2019年 iPhone 11pro 約11万円 >>448
テレビのサイズ変えてるのはわざと？
iPhoneSEを出さないのはわざと？ >>445
電装系がない時代から継ぎ足し継ぎ足しで来てるから制御ユニット系に無駄がありそうって話しじゃん。
ゼロから作り直したら電装品の部品点数が削減できて原価下げられるらしいし
(開発費が回収できるかは別で) >>450
その時の最高グレードで買ってるから
3GSとSE比べるのは、ヤリスとカムリ比べる感覚だと思う >>451
ありそう
らしい
確定してるもので話してくれないかな iPhone 11が少し安くなったのはなぜ？ スマホ業界2019年振り返り【端末編】
https://news.mynavi.jp/article/20191224-945328/
安くなってんだけど？ 車はオートライトだの自動ブレーキだのって国が口出ししてんだから他の家電に当てはめるのはどうかと 電動P オートブレーキホールド レーンアシスト 全車速対応acc 実燃費22km/l
これ全部満たしてくれる事に本当に期待してる、楽しみで仕方ない。 車内高次第かなあ
SUVなのに頭が天井に当たるC-HRみたいにならないといいけど デザイン良くて安全性能と燃費性能がトップレベル
走行性能も悪くない
モデルチェンジするヴェゼルよりこっちかな
加速と荷室と内装はヴェゼルのほうが良いだろうけど アナログ時代のハイビジョンテレビとか普通に600万とか第二世代で250万とかだった様な… ハリアーがベース299万ってのはかなり安いね
これだとヤリスクロスもベース200万切りありえるぞ >>460
視界や圧迫感にも関わるからね
某チュ−バーがヤリスに対して指摘してたように
天井が低くかつピラーが極端に傾斜して
運転者に迫ってくるようだと弊害多いしSUVらしくない
あと個人的にはボンネットが見えたほうが嬉しい
ライズやRAV4ほどでなくてもいいから乗降しやすさ＆見切りの良さがほしいところ ハリアーですら軽にも劣る装備になっちゃったからな
嫌な予感しかしないわ ヤリスクロスってカローラスポーツより静かになりそう？ カロスポの1.2Lターボとヤリスの1.5Lガソリンと比べれば、ひょっとしたら？ｗ
普通に考えたら3気筒の1.5Lハイブリッドが
4気筒の1.8Lハイブリッドより静かになるわけがない
さすがにこんなバカな質問はしないと思う コロナの経済対策で新車乗り換え購入補助金だすだろうね
登録10年以上とか条件あるだろうけど シフトノブ周辺のパネルごと海外仕様と交換出来ちゃいそうだけどな >>476
26万キロ走った17年落ちがありますが…
行けるかな >>476
コロナ対策は打つとは思うけど登録１０年以上はないんじゃなないの？
そんなことしたらそれ買ったあとずっと買わなくなっちゃうだろ
むしろ買い替え促進のために５年ないし７年以内の条件付きそうだけど マニュアルなんてバカが使う車出さんでいいから他の装備付けろ imtなら1グレード用意していいんじゃね
俺軽トラMT乗ってるからいらないが まだ車重情報とか出てきてないのかな？
1.5NAメカ四駆で1200切ってくれればそれなりに軽快だと思うんだけど >>476
今の車は高いから30万円ぐらい出さないかなあ >>487
約11年前の麻生政権のときでさえ25万でたから、30万はいきそうだよね
初期登録年数によって額はかわるだろうけどね >>489
あれがいいんじゃん
ジムニーシエラしかりrav4しかり じゃあなにか？
C-HRみたいなホイールハウスがいいとでも言うのかオラエー！ Toyota’s brilliant new baby RAV4 - it's got DUAL …: https://youtu.be/CEPDK7R8fBs コンパクトカーは2人乗りで乗るもので後部座席は荷台だから
荷物は圧迫感など感じないから問題ない >>492
内装退屈って言われてるね
ほんと、内装はもっと頑張ってほしかった
そもそもヤリスの時点で内装と外装のテンションがあってない 内装がプジョー新型208みたいな感じだったら最高なんだがな
いかんせん国産は内装が弱い トヨタはとにかく車格を重視しすぎる
上のランクの車を買わせる為にヤリスだけじゃなく
ダイハツのライズやルーミーにもショボい内装を押し付けている その為のレクサスブランド
質の良いものが欲しい人はレクサスで用意されています 内装バカ大発生
ウジやコバエレベルのゴミのくせに声だけはデカいな
文句あんならハリアー買えよ
クロス買えるならちょっと頑張れば買えるだろ？ トヨタ躍進の起爆剤となるか 新型コンパクトSUV「ヤリスクロス」の“強み”に迫る
https://www.webcg.net/articles/-/42722 ショボい内装を押し付けているってw
乞食丸出し過ぎやろ コストと販売価格
普段は誰もが納得していること
ところが車になるとそれを無視するような欲求をぶつけてくる人が多くなるのは面白い トヨタにしろダイハツにしろ内装がチープなのは間違いないよね
決して他社より安いわけじゃないのにコストどこにかけてんねんと いや、他社だともっと価格と質感のバランスが取れてるから文句言われてるって話でしょ
特に欧州車の内装の質感と比べるとエグい差が出てきてる
文句言うなら別の車種買えって言われたらそれまでだけど、文句が出ることでMCで改善されることも多いわけで
アクアはモデル後期になっても一向に内装の質感が改善されなかったからあんまり期待できないけど... トヨタより安くて内装が良い車って具体的になんなん？是非そっちを買えば良いと思うが 高級車じゃないんだから、割り切るしかないよ
内装変えるオプションとかないし、しょうがないと思う 大衆車はたいていどこかにしわ寄せがくるものよ。トヨタの場合は内装ってところか。 >>509
ね。内装をグレードアップできるオプションがあるといいのに。ベンツのAMGラインしかり、日産のプレミアムコンビネーションインテリアしかり。
大衆車でも内装にこだわりたい層多いと思うんだけどな。 自分にはこだわりたい人が多いとは思えないし、居たとしてもOPで20万です、って言ったら殆どが手のひら返すでしょ 昔は内装と言えばトヨタだったんだけどなあ
どうしてこうなった SUVなんて趣味の車だし安くなくていいんだよな
無理に安くしようとしてショボくするの止めて欲しい
特に昨今のトヨタは酷い
もっと良いもの造れるのに出し惜しみして常に低い方に合わせようとする >>514
トヨタディーラーがチャンネル車種統一するから大分整理されるだろ 例えばアルヴェルも一本化 いいと思うわ 内装がショボいことは事実だと思うが、それで購入を見送る人はそんなに多くないってことでしょ
ここの人達みたいな内装ショボいショボいという声はノイジーマイノリティってことよ
その層を拾いに行くスキマ産業のマツダがデミオの内装も上質にしているのが、皮肉だが何よりの証拠だ 結局は上質で高いよりショボくても安い方が売れるからな 中国では中国車だらけじゃない？知らんけど
日産あたり取り込んでエンジンやハイブリッド技術身につけたら
手に負えなくなりそうだけどね >>501
こういう記事にいつもエスクードは出てこない >>514
ヤリスが安いだけだろ
選択肢はレクサスだってランクル、ハリアー、その他あるんだから好きなの買えよ コスパというよりただ単にコストカットしてるだけだもんな
その後はチープな車が嫌なら高い車を買えだもんな >>526
分かりやすい動画サンクス
白黒ツートンかグレーツートンが個人的には好み >>526
いいね
ヤリスクロスにもRAV４のアドベンチャーみたいな
大型ホイールアーチモールがオプションで選べるかな
そうしたらもっと格好良くなる >>523
ヤリクロみたいなコンパクトが欲しい人がランクルとかハリアーなんて選択肢になる訳がない
UXは有力候補だけど、できればレクサスと外車は避けたいんだよな
ヤリクロprimeとか出ればいいのに >>531
オレも一緒。駐車場問題から車幅取れないのよなー
かといってコンパクトは仕様がチープで辛いところ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
