ルノースポール《》ph25《》RS
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メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう。。
■前スレ
ルノースポール《》ph23《》RS
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1558612792/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
ルノースポール《》ph24《》RS
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569838101/ 市販品と純正って品質違うん？
普通にオートバックスとかで売ってるのと一緒だと思ってたわ 後はブレーキ周り
ブッシュ類は交換してあると良いとが多分してないだろうな
走行距離次第でもあるし 4RSトロフィー契約してきた。
スタッドレス履いてる人ってどうしてるの？17インチぐらいまで落とせるなら履かせたいけど、それ以上になるならオートソックで凌ぎたいなあと悩み中＠北関東 >>752
ありがとうございます！コーティングも発注したし日々磨きたいと思います >>761
メガーヌなのかルーテシアなのかで回答が変わると思うが
ルーテシアなら同じブレーキ使ってるシャシースポールが17インチ履いてるし、17インチ履かせてるトロフィーなら検索で出て来る >>755
エンジンカバー外してオイル漏れがないかどうかと、
エンジンかけてハンドル左右に回して、ガタと異音がないかどうか 左のロアアームの問題だった。経年劣化。
左右とも交換するということで車を預けてきた >>766
もしEDCモデルならオプションのリバースチャイムを付けることをオススメする。
リバース無音はけっこう違和感あるし危ない。 >>767
ルーテ4RSでバック時は無音だが、まぁ慣れればそれはそれで。
危ないとか言われてもバック時はちゃんと気をつけてて全く問題なし。 >>755
エンジンかけれたら停止状態でゆっくりハンドル切らしてもらってみ、異音がしたらDASSのジョイントが逝ってる
ASSYで片方6万になりやす（工賃別） >>768
ちゃんと気を付けてるって、毎回シフトインジケータを目視で確認でもしてるのかい？ 768 ではないが、AT 乗るときは毎度確認するぞ。
基本的に停車時にしかしない操作だから、シフトチェンジ時にちゃんと確認すればいいだけだよ。
自分の場合は「機械を壊さないようにする」という意識から来てる部分が大きいけど。 いままでリバースアラーム付いた車に乗ったことないんで
シフトインジケータ（含メーター内）で確認するのが当然と思ってたけど、
みんな音だけで確認してるの？ リバースチャイム、最初は必要かと思ったけど、ギヤを目視確認するから初日で慣れた。
有ればあるにこしたことはない。
ところで、ルーテシア4RS のファンベルトがそろそろ交換時期になってきました。
ベルトやテンショナーなどセット交換だと思うのですが、型番わかる方いますか？
なるべく自分で取り寄せて部品費用を抑えたい。。 ルーテ4RSに一週間ぶりで乗ると、アイドルストップが暫くの間は働かない
一週間でそんなにバッテリーが減っちゃうもんかねえ？ >>773
レベルの低い馬鹿の意見は聞いてないわ死ね インジケータ確認しないなんてよっぽど運転に余裕ないんだな ところが人間なんていい加減なもので
ひょんな事から考え事や急いでたりすると普段の癖で大丈夫と脳が認識して
シフトセレクターをRにして誤発進させないとも限らないと思う 50過ぎるとケアレスミスが増える。首を振って安全確認しても見落とす。 俺は周囲や後方から注意を逸らさないため、視線を外さずにリバースギアに入れて車庫入れするのが普通かと思っていたので、目視で確認する人が多いのに驚いてる >>782
ブレーキ踏んで止まる→リバース入れる（目視確認）→周りを確認する→ゆっくり後退開始。
あんたは止まらずにリバース入れるんか？ リバース入れての目視確認いる？
不安な時は見ればいいと思うが毎度見る意味も分からない 週末しか車乗らないような人はちゃんと確認した方がいいかもね >>783
どこをどう読んだら止まらずにリバースに入れると思うのか、またそんな事が現実的に可能なのか、想像力の欠片もないなー。
リバース音でシフト位置を確認するのがよほど気にくわないのか？
リバース音で確認後に目視確認する、またはその逆の手順で確認する自由もあるぞ。 リバース音が無いから目視確認するって話だった様な‥‥ メガーヌ3だけど目視確認しても見えないから神に祈りながらバックしてる メガーヌ4RSには標準でバックモニター付いてるんだわ。それ前提にリバースチャイム付けるの勧めたら、いつものルーテ君がしゃしゃり出て来てこの始末w
>>783
そうやって目を離した隙に子供が完全な死角に入って轢き殺してしまう事案もあるんやで >>792
3のR.S.ってバックモニターが無いんだっけか？
一度インパネ上にデカいコンソールが付いて、
7インチ位のバックモニターの付いたR.S.を見たことがあるんだけど。 >>794
オプションのナビセットだな
RSモニターの所にナビが入るダッシュボードが付いて
RSモニターがオーディオの位置に来る 法律上は目視確認必要。
道路交通法第百八条の規定に基づく交通の方法に関する教則（平成30年12月14日現在）
第5章第9節 オートマチック車などの運転
「ブレーキペダルをしつかりと踏んだまま、チェンジレバーを前進のときはＤに、後退のときはＲに入れ、
その位置が間違つていないことを目で見て確認した上で（以下略）」
守る守らんはご自由に。 >>793
言い掛かりかよアホ
一瞬目を離した瞬間にガキw メガーヌ3RSはバックソナーついてるやん。
それと目視＋ゆっくり後退でなんとかなるやろ。 2ペダル車はアバルト595みたいに完全な押しボタン式にすれば誤発進事故も減ると思う >>800 たぶん。
ま、目視確認しようがしまいが個人の自由でしょ。
ただ、アラーム慣れして普段インジケーター目視しないなら、
借りた車で運転する場合、アラーム付きかどうかよく確認したほうが良いね。 >>797
おい！そのIDでの書いたレスをちゃんと確認しろ！あれこれIDを変えるからそう言う矛盾した流れになるんだ！設定が甘いぞ！ >>800
今のATは電気式だからシフトは要らないという意味 法規に目視って書いてあるのに「個人の自由」って
読解力無いのか？ 車の後ろを目視確認する話と、シフトレバーの位置を目視確認する話がゴッチャになってないかい？
シフトレバーの位置を目視確認する義務の条文なんて有ったっけ？ >>802
また言い掛かりかクズ
>>772はうちじゃねーよカス >>808
まーたそうやってID変えるから墓穴掘るのよw
>>781
>>797 >>809
低IQに何を言っても無駄か
>>772の書き込みはうちではない
にほんご わかる ？ 車音痴でだけでなく
頭も悪いんだなぁ
ゴミ車RS乗りって >>810
だーかーらー、何で毎回わざわざIDを変えかなーw
クズ カス 低能
そう言う書き込みは、君だけなんだよルーテ君w ホイール擦りのプロとルーテ君連呼マンが争い始めたぞ 未だにIDコロコロ変えてデリケートで複数ID使い分けてとかやってる爺さんいるんだな…笑 >>793
そう言う奴はそもそも周り見てないだけだぞw
子供が死角にとか言うけどワープしてくるわけじゃないし周りに気を配ってれば近付いて来てる時点で分かる もうファッションRSでもいいからRS出してくれんかな〜
フロントダサすぎる 761だけど、なんだこの今更MTだと言いづらい流れ… >>823
R.S. Lineが出るんじゃなかったっけ？ 新型ルーテシアの話なら、先週末に公開された特設サイトのグレード展開にはR.S.ラインないね >>784
MTの時は目視確認しない。リバースに入ったかどうかは、Rに入れれば絶対に分かる。 やっぱり新型ルーテシアにRSは無しかあ、サイズ的にピッタリだったのに残念
メガーヌはうちの車庫にはデカすぎて無理。。。
ゴルフGTIかなあ GT220だけどリバースに入れたらピーってなるよ
以前3RSに乗ったことあるけどどうだったか覚えてないや 東京モーターショーには海外仕様展示してたから遅れて導入とかかな >>830
ゴルフRの方がいいよ。それかminiのJCW。 ゴルフRも3ドアのJCWも乗ったことあるけど面白かったな
ゴルフRは雨の中メガーヌ3RSじゃ滑る所でもトラクションかかりまくりで変速も途切れず加速してたまげたわ あんなことがなけりゃゴルフRやGTIも購入候補だったんだけどなぁ ゴルフＲは中古になると爆安になるよなら
整備は海外からパーツ買って街の修理屋に持ち込みだったから安くあがったし良い車だった >>832
今回発表されたインテンスの時点で走行性能的には最上級仕様（1.3ターボ130ps、17インチタイヤ、MULTI-SENSEドライブセレクトあり）だから、
見てくれが違うだけのRSラインをわざわざ遅れて投入する可能性は低い気がするなぁ…
（RSラインは純粋に内外装の見た目の違いだけで、足回り等に専用チューニングが入るわけではない） EUでは5のインテンスが260万でRSラインが280万か
4RSのシャシースポールが国内で300万だったことを考えると… >>841
日本だけ失われた30年だ。そんな値段なら余裕で買えたはず。 >>841
本国のインテンスは標準16インチだし、R.S.ラインで標準装備のフォグランプやプライバシーガラスやアンビエントライトもオプション設定みたい
装備レベルを揃えればインテンスとR.S.ラインはほぼ同価格になる
ちなみに本国のインテンス260万円〜は100ps MT仕様の価格だね
130ps EDCに日本のインテンス（非Tech Pack）と同等の装備を追加すると26000ユーロ（330万円）を軽く超える（ただし20%VAT込み）
これを本国より安い270万（10%税込）とかで出さないと見向きもされないんだから、そりゃ日本市場は軽視されるわな はー…
すり抜けバイクにミラーのカバー割られたわ
ほんまムカつく >>845
道幅のどこを走ろうと違反じゃないし、下手も上手もない
追い抜きされないように幅寄せしてなければ、回避義務はバイクにあるんだけど >>846
よくロードに乗るが、テメーみたいなクズがいるから路上は危険なんだよ。テメーだけの道じゃねえぞ糞野郎。 俺も当てられた事あるな
特に夏場はバイクが増えるからミラーは常に見るようにしてる >>849
幅寄せしてなければ、ってのが読めないのか？
走行帯の左寄りに走っても問題無いし、すり抜けするバイクや自転車のために空ける義務もない
抜く方が安全を確認して抜くのがルールだぞ、免許持ってるのか？ >>851
左寄りに走るガイジのミラーを畳んでやってる。オマエも気を付けろよ。 メガーヌ乗ってる奴って煽られても退かないウンコしかいない。生息数が少ないのに低レベルな運転手ばっかなんだよな。バガングーも酷い運転手しかいないけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
