ルノースポール《》ph23《》RS
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時、本文一行目に2行以上になるようにコピーしてください
メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう。。
■前スレ
ルノースポール《》ph22《》RS
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545536139/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 話ぶったぎってすまん。
ルーテ4RS、20km/h以下で特にアクセルoff時に、ナビ下あたり？から秒針みたいな音が聞こえるんだがそんなもの？
速度が落ちるとゆっくりになって、停車すると鳴らなくなる。
まぁ走りには関係ないけどね… >>1乙
早くTROPHY-R出ねえかな
買えねえけどw >>3
オレはこの4月にルーテトロフィー買ったはわかりだけど
聞いたことはないな ttps://twitter.com/BridgestoneUK/status/1131154281921437697
Our Potenza S007 and @RenaultSport are a record-breaking team!
The Renault Megane R.S. Trophy-R is now the fastest front-wheel drive production car
around the N?rburgring Nordschleife. Full story coming soon
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハイグリでもSタイヤでもミシュランのカップみたいなのでもなく、普通のプレミアムスポーツか。
意外だね。 一応トロフィーRの正式発表に合わせてのタイム公開みたいだね。
オーリンズのサスとか一体幾らになるんだろうか？
サスとかマフラーの単品販売してくれると嬉しいけど。
ttps://s.response.jp/article/2019/05/22/322622.html >>12
たしかにそう読めるな(笑)
でもメガーヌとシビックがタイム計測した距離は同じだから安心しろ！ まあ比較動画を見れば同じコースの
スタートラインとフィニッシュラインなのは分かる
この記事が間違ってるだけ
シビックも20.6kmで計測してるからな まじっここのクラスともなると、車の性能差よりもドライバーの腕前の差でタイムなんてどうにでもなるので
メガーヌだろうがシビックだろうがスイスポだろうが
速いヤツが速い・・・
スイスポはないかw >>15
ここに書き込んでる奴らレベルならスイスポで余裕でカモれる
30年位本気で走ってないけどなw しかし条件が色々違うから昔の記録と単純に比較はできないけど、同じタイムの車たちの値段がw
7分40秒 メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン
7分40秒 ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP640
7分40秒 ポルシェ・911GT3
7分40秒06 フォードGT
コスパ良すぎだろw >>17
値段も桁違いだけど馬力や排気量も桁違いなのに同タイムって
眼鏡恐るべし オーバルコースならともかく、スーパーカーは重すぎるんジャネ？ ただし、先代モデルやFF車最速記録を持つ「ホンダ・シビック タイプR」が全長20.832kmのコースで挑戦していたのに対し、新型メガーヌR.S.トロフィーRが走ったのは全長20.600kmの新コース。20.832kmでの計測タイムも公表されており、こちらは7分45秒389だった。 >>22
>>23
これは記事書いたヤツが解釈の仕方を間違えてるよ つまりは7分45秒なのに嘘をついていたってことだな
やはり卑怯だね 解釈うんぬんよりも自分で書いてておかしいと思わないのかな？
この文章が正しいなら最速タイム更新ならずだろうに https://youtu.be/BCMTUmBPUps
この動画みたらよくわかる
ゴールラインが同じでメガーヌのほうが完全に速い
シビックの頃の計測の仕方だと40秒でokだけど、今後の計測ではゴールラインが変わるのでその場合は45秒の位置が新しいゴールライン
だから今後の最速の基準はメガーヌの45秒だから各社それを目指せよ！って事
だからそれに直して計測するとシビックは48～49秒あたりかな？
アホ以外はこれでわかると思う。
そしてシビックはケージ入れて後席及びエアコン無しSタイヤ使用の未発売車 ホンダ・シビック タイプR」が全長20.832kmのコース(計測区間20.600km)で挑戦していただけで、走った場所は同じ。
スタート/ゴールが同じ場所になっただけ。
シビック負けて悔しいですか >>30
読解力の無さ競争ではお前に勝てる者はいないよ。俺の完敗だ
これでいいか？
っていうか本家のシビックスレ見たけど意外とみんな冷静に現実を受け入れて負けを認めてるのな
現実逃避してる約一名以外は 正直俺はメガーヌも好きだけどシビックも好きだしゴルフも好き
切磋琢磨するライバルがいるのはいい事だと思うけどな
インプレッサとランエボみたいにライバルが消えたら面白く無いだろ 違う車格同士比較して勝った負けたギャーギャー騒いでアフォちゃう？ 車格が違う？同じCセグだと思うが。
何言ってんのこいつ。車のこと全然知らんキッズかな？w キッズ。
はじめて5ちゃんで書く日が来るとはw感慨深い。
今日は私のキッズ記念日。 ただ、シビック･タイプRとの比較には注釈が必要で、
タイプRが当時の新記録を樹立した後、ノルトシュライフェは改修工事を受けている。
だからまったく同一の条件というわけではない。
そしてもうひとつ覚えておいた方がいいのは、
今回のメガーヌR.S.のアタックには従来通りスタートラインをフィニッシュラインの先に置くという手法が採られ、
計測全長は20.600kmとなっていた。
今後、ノルトシュライフェではスタートラインとフィニッシュラインを同一のものとして、
計測全長は20.832kmとされる。
その場合のメガーヌR.S.の公式タイムは7分45秒389となり、 今後、シビック･タイプRをはじめとしたライバルたちにとっては、このタイムがターゲットになるわけだ。 まあなあ正直トロフィーRはやりすぎ感が確かにある
トロフィーで勝って欲しかった気はする
でもシビックタイプRはどんなに速くて良い車でも
デザイン的に受け付けない RS自体がホンダで言うタイプRなんだからトロフィーでもダメ。ましてやトロフィーRなんて邪道。
特殊な限定モデルでしか更新できなかった時点でフェアではないな。
軽量化なんて1番コストかかる改造な訳で。
じゃあトロフィーRは450万円で買えるの？って話 タイプR買ってきたらロールケージ入れたりタイヤ替えたりする費用よりは安いんじゃね >>39
トロフィーまでダメなんてことはないわ
トロフィーが日本でカタログになるか限定かは分からんけど
4ドアで普通に乗れる車だし問題ない
ホンダはまずニュルアタックを販売してから意見しろや どうでもいいけど、同じものが限定だろうが実際に市販されたらそれでいいじゃん…
一応、FF市販車最速という定義なんだから… あーでもないこーでもない。
速かったんだから仕方ないじゃないか。 だいたいクラスが同じというだけで、メーカーも成り立ち思想も違う車のタイムが1%も違わないというのがとても面白いね。
今のF1やWRCを見ているようだ。 >>44
シビックは市販の仕様だけどねw
ロールケージはドライバーの安全のためであってタイムに影響なんてないよバーカw >>46
まあ、それでもだめだわ。
メガーヌがやり過ぎかどうかは別にして、それなりの数が市販される仕様だから。
シビックのは影響があるかないかは置いておいて、市販されてない仕様だから、市販車じゃないんだわ。
メーカーのただのチューンドカー。
安全のためにするんなら、ロールケージをただただ追加だけするか、もしくは、クラッシュしても安全な速度でタイムアタックするべき。 >>46
エアコン後席オーディオ無しロールケージとスリックタイヤ装備のシビックが市販の仕様だなんて異世界の話か？
「市販」って意味わかってないのかなこの子？ >>47
そんな限定でしか発売しないモデルは無効
シビックは誰もが買える仕様だからなw
くやしーのうwww てかまだ発売すらしてない、発売予定も未定ない 仕様でアタックとか完全に後付けの記録w
そこまでしないとシビックに勝てなかったとかワロスw >>50
>>11に今年度中に販売予定ってあるんだけど。 >>50
それを言ったらシビックも量産前の開発車両でのアタックになるのだが… >>49
誰もが買える仕様？
どこで買えるの？
ゴルフもメガーヌも市販してるから
「ニュルで記録出したそのまんまの仕様の車がちゃんとディーラーで買える」
んだけど、シビックのニュル仕様は何処の異世界に行けば売ってるの？
市販してないのシビックだけよ
それって「記録無し」と一緒だぞ そもそもシビックはプロトタイプでアタックしてる時点で
市販仕様と同等かなんて誰も証明が出来ない
圧上げしてても分からんわ
トロフィーRは販売するから速さの実証が可能
2番のシビックさんはニュル仕様を販売してから意見しな
今度ニュルモデルが出るらしいしさ この人シビックスレでも見離されてるゴミだから放置しとけよw >>53
ディーラー行けばすぐ買える
メガーヌの限定仕様は何台入ってくるのかなー？www 量産できないような特殊な仕様でタイムアタックw
そこまでしないとシビックに勝てませんでしたーw
ワロスw >>46
シビックは市販仕様じゃねーよ、バーーカw
お前のシビックはリヤシートないのか？
ディーラー行ってみ、そんなの販売してないよw
それとも自分ではずしたのかなw >>58
市販仕様だよ？
リアシート無いのはロールケージ重量増分の調整
メガーヌのように130kgの軽量化なんてしてないw シビックは実際にはニュルチャレンジでは
現行モデル→市販してない
前モデル→内緒でスリックタイヤと軽量化、補強などしてたのがバレて非難轟々
だから市販車としての正確なニュルタイムFF車順位は
1位メガーヌ
2位ゴルフ
3位レオンカプラ
4位シビック
なんだぞ。勉強になったか？ >>59
シビックは頑張ってまずは3位を目指そうねw >>60
市販してまーすw
メガーヌのようにすべてのお客様にお届けできないインチキ仕様じゃないのでw
くやしーのぅwww >>61
メガーヌはがんばってカタログモデルで更新できる日が来るといいなw ロールゲージを付けないと安全性を担保出来ないシビックスレはここですか？ ドライバーの命はどうでも良いと言うコンプライアンスを守れないメガーヌスレはここですか？ まあ、もう話が通じないんだから、いいだろ。
放っておこう。 哀れ4位のシビック君は流行りの大麻をキメて異世界シビックの夢を見る
ラノベのタイトルにできそうw 次はカタログモデルで更新できたらいいねw
まぁ無理だろうけどw 普通に考えてメガーヌは改造車のカテゴリだよなw
あれを市販車記録としてはかなり真っ黒なグレーw
やってることは脱法行為と同じw 4位が遥か後方から泣きながら何か叫んでるけど
遅すぎて聞こえませんからwwwww 市販車最速は一旦メガーヌが奪取したけど、シビックにも頑張って欲しいね
タイムアタック車と同一仕様をまずは販売してからだけど >>75
シビックは誰もが買えるカタログモデルで更新しましたのでw
くやしいのぅwww なんか小学生みたいな奴が湧いてるな。トロフィーRに親兄弟でも殺されたんか？ お前ら暇人相手に優しいな。
ワッチョイあるんだからNGしとけよ。
どうせこいつtypeRどころか車すら持ってねえだろ。 リアシート外した仕様を販売しない時点で、市販車じゃなくなるって事が分からない池沼が沸いてるね
ホンダもニュルアタックエディションとかって販売すればいいのにね
エアコン、オーディオをオプションにして、リアシート撤去、ロールケージ設置
、タイムアタック用タイヤ装着で
認可されるかは分からないがw ノーマルのトロフィーって日本にはいつ位に入って来るんだろうね？
EUでの価格差から考えたら500万コースになりそうな気がするけど。 今回のタイムアタック車両が年内に発売予定の限定車と同じものであるという保証はどこにもない
常識的に考えて多かれ少なかれ別物にはなるだろう
今回のタイムアタック車両はリアシートがなくロールケージが取り付けられている
その他詳しい仕様は明らかになっていない
走行距離については本来なら公式レギュレーションに則り発表すべき
過去に改修など幾度もあったがわざわざ改修前を擬似的に（詳しい改修内容が不明なのでその擬似的にというのがどの程度確かなのかもわからない）
模してまで有利な条件を設定するようなことは他社はやっていない
もし改修前を再現したいのなら路面状態が改善された結果を差し引いかねばならないが不利になるとはしない
私はルノーは好きだがちょっとセコいなと感じた
ちなみにタイプＲに比べてメガーヌＲＳのいいところは、
ＭＴとＡＴがあること、四輪操舵の恩恵なのか最少転回半径がタイプＲの5.9mに対し5.5mであり実用性が高いこと
タイヤが現実的なサイズであること
ガンダムちっくな形ではないこと（これは好き好き） メーカーがタイムアタックするときに本当にどノーマルで結果だしたのなんて
ラディカルSR8位しか知らんわ
それ以外は何日もニュルに張り付いてチューニングしてるだろ >>84
チューニングというか最終セッティングくらいのイメージじゃない？ >>83
タイヤRと違ってロールケージなんてついてねーしw、先代トロフィーR
はニュル仕様で販売してるからな
距離については>>28の動画見ればわかるだろ
スタートとゴールをタイヤRと同じにしないと意味ないじゃんバカなの？
2019年からゴールが変わるんだよ 速さなんてどっちだっていいじゃないですか、シビックだろうが、メガーヌだろうが。
速さで一方がもう一方に対して圧倒的に凌駕しているわけでもないしね。
どんぐりの背比べ。
速さ以外の要素では、比較自体無意味なほどメガーヌの方が良いのは間違いないし！ >>86
http://syachiraku.com/archives/20190407/renault-megane-rs-trophy-r.html
タイプＲに批判的で、メガーヌ推しのこの人も
こう書いてるんだよね
↓↓
テールゲートガラスにあったワイパーも、RSトロフィーRにはありません。
おそらく軽量化のためでしょう。
後部座席も除去され、ロールケージに置き換わっているようです。 >>86
２０１９年は今年ですよ？
コース改修されて路面も変わったのに、以前と同じ条件で走れる訳がないんですよ
それを訳の分からない非公式の設定でタイム出すからみんなが混乱するんだよ
そんな遡れない過去を擬似的に模して新記録！とやってもそれは記録としての価値、信頼性が下がるだけ。
そんなことまでしたメーカーはない。
それをセコいと言ってるわけね。 >>89
そうだよ。
先代のTrophyRもそうだった。
ワイパーもエアコンもオーディオもなく、後席は取り払われその代わりタワーバーが取り付けられてた。
そしてそれがそのまま販売されたんだよ。 >>90
それは仕方ないだろう。シビックがメガーヌの記録抜いたときもそうだったろ？
環境側の変化は仕方ないよ。 市販カタログモデルで勝負できなかった時点でルノーの負け
あれじゃ改造カテゴリの記録だよ
まぁそこまでしないとシビックに勝てないほどシビックはすごかったんだよねw 次はVR38DETT搭載のメガーヌでやり返したりして？ >>93
それを言ったらシビックは限定でも販売されてない、ロールケージありリヤシート・快適装備なしのただのタイムアタック専用マシンじゃないか。 >>95
市販仕様でーす
ロールケージはドライバーの安全のため、リアシートは重量増のための調整分
何度も言わせるなバーカw https://youtu.be/Jm3OWPMDRds
モナコを走行するRSトロフィーR
内装も写ってますが、後部のロールバーの有無は分からない
とりあえず、かっこいいですね～ >>97
後席に思いっきりクロスのロールバー付けてるよw
これはシビックと違ってガチで剛性アップのために付けてる >>91
タワーバー？
ロールケージがリアについてるんじゃないのか？
そう書いてあるが違うのか？ >>92
>環境側の変化は仕方ない
そう。
だから各メーカーはそれを素直に受け止めて記録を出す努力をしてきたわけで。
だから現実的にもモラル的にも（再現できない過去を擬似的に模して）新記録を達成！」ってのはチートでありバカバカしい茶番。
それをルノーのようなメーカーがやるべきなのか？
と俺は思うがね。 >>96
メガーヌはそれをそのまま売った
シビックはそれをそのまま売ってない
その違いに目を瞑るからシビックスレから追い出されて、皆が寛容なスポールスレに執着してるってことだね
何かに似てると思ったらいわゆる在日って言われてる人のマインドにそっくり
それで腑に落ちたわw
対応方法は
助けるな
教えるな
関わるな >>101
シビックはそのまま売ってるよ
ディーラー行けば今でも買える仕様
メガーヌは何台売るの？
そもそも日本に何台入ってくるんだろうなw >>101
在日はおまえだろw
ロールケージは安全のための義務で、タイムアタックする車両はみんな付けてると散々言ってるのに聞く耳を持たない
都合悪いことは聞かない半島在日そのものw >>101
こんなところで在日云々はやめておけ
今のタイムアタック車両の詳細がわからないのに、半年後の仕様と同じだと断言する方が盲目的で不合理。
プロトタイプであることや、安全性のために他社と同様ロールケージを装着したこと、重量相殺のためリアシートを外したことを、メーカーとして公表したホンダの姿勢はバカ正直だが正しい。
俺が思うにルノーがすべきだったのはこう。
・年内に発売予定の限定車でタイムアタックした
・ただしタイムアタック車両はプロトタイプでありその仕様は市販車そのものではない
・コースは改修されておりタイムアタックのレギュレーションも今年から変更されている
・タイムアタックの結果７分４５秒で周回できた
・これは新レギュレーションにおけるＦＦ量産車の新記録となると考えここに発表する
・なお新レギュレーションでは、昨年までの計測方法に対して約200メートル走行距離が長くなる。
・一方で路面改修の影響（記録にはプラス）もあるが、シビックタイプＲの非公式記録とされる４３秒に対し、参考値として距離的には同条件となる計測方法において４０秒を達成したことを報告する
でもさ、もしこの通りだとすると、
去年までの殆どの記録が20.6kmの距離での記録だった、ってことにならないのかなぁ？
ほんとにこのあたりがよく分からん… ルノーはこれ販売しちゃうのっていう
変態車をそのまま販売するからな
今回のトロフィーRもそのままで出す可能性は高いよ
この辺は日本のメーカーが出来ないことではある >>98
ああ、本当ですね
赤いバーが見えました
曖昧なこと書いてスンマセン >>95
あまりバカを相手にしてると、バカが移るぞw
彼の頭の中ではリアシートひっぺがしてロールケージ付けるのが、安全性のための同じ仕様に思えるってw
普通の車でも乗車定員が変わるなら構造変更届け出さないといけないから、同一な訳ないのにね
大方免許すら持ってない中学生だろうから、生暖かく見守るのがいいんでないの？ >>105
そりゃタイム更新のために売らなきゃいけないからな
シビックはカタログモデルで更新したが、メガーヌは特殊限定モデルで更新した
それだけのことだ >>107
同じ仕様だよ？
ロールケージは安全のためにみんな付ける
そして重量増の相殺のためリアシートを外したってだけだ
ドライバーがミスして死んでもいいならこれらはやらなくても良いけど、コンプライアンスを守るまともな企業ならやらなきゃダメ >>105
アクラポのマフラーは日本の規制を通過出来るか微妙そうだけどね。
ルーテシアの限定も日本仕様はアクラポ無しで入ったし。 >>110
だからか知らんがアクラポヴィッチが入った
メガーヌ3RSのトロフィーはSもRも普通のトロフィーも日本じゃ273馬力だったろ
海外じゃ275馬力なのに >>110
この前発売した100台限定の
ルーテシアアクラポヴィッチは付いてるはずだけど？
付いてなかったら意味ないじゃん シビックなあ。
馬力も排気量も多いのに、それで負けちゃ立つ瀬がないわな。
改装後のサーキットでチャレンジしてほしいもんだが、それもやらないし。 負け犬シビックが今日もキャンキャン鳴いてるw
所詮4位の雑魚車w メガーヌなあ。
カタログモデルでもないコスト度外視の130kg軽量化でやっと辛勝とかプライドないのかな？
普通の市販モデルで勝負できませんと負けを認めたようなもんだよなあ >>116
まずは3位のセアトレオンカプラの記録を市販仕様で抜いてさらにそれをちゃんと市販してから話しかけろよ4位君w メガーヌはカタログモデルで更新できるのはいつになるんだろうなw
いつも後付けの台数限定特殊仕様でしか更新できてないとか情けないw チビックも好きなだけ弄ってアタックすりゃいいじゃん
マルチリンクだから速いんでしょ？ そりゃ量産しないような特殊なモデルでタイムアタックして市販車最速です！
なんてまともな神経してたらやらないからなあw
それ改造車クラスと何が違うのー？って話w
市販車最速と謳うならすべてのお客様にお届けできるモデルでやらないとダメよ
限定10台しか用意できないけど一応売ったから市販車だ！
なんて苦しい言い訳だよw まともな神経してない粘着野郎が何言ってんの？
1台も市販してないプロトタイプのタイムアタックなんて
参考になるのか？
吊るしのシビックをニュルに持って行って計測してこいよ
FF2位だっけ？4位だっけか
まあ1位じゃなくても別に構わないでしょw >>121
身長にコンプレックスでもあるのか？
いい医者紹介しようか？ >>122
>>そりゃ量産しないような特殊なモデルでタイムアタックして市販車最速です！
なんてまともな神経してたらやらないからなあw
それ改造車クラスと何が違うのー？って話w
そのまんまシビックの悪口じゃんww >>125
それでも彼の頭の中では、シビックはカタログモデルだそうだよ カタログモデルとほとんど差はないのは事実ですw
メガーヌみたいに130kg軽量化とかしてませんからw シビックマンの言い草、韓国人のマインドに似てて草
世の中絶対に分かり合えないやつっているからなあ。 市販でもなんでも、シビックとにかくかっこ悪いから… >>131
速さでメガーヌに勝てないから笑いで勝負に来たかw
カッコ悪さではシビックの圧勝だな 速さでシビックに勝てないから130kg軽量化した特殊モデルでタイムアタックしましたーwww >>138
そして負けてやんのw
そして悔しくて発狂中のシビック君wwwwww 世界中に「FF最速はメガーヌだ！！」
ってニュースが流れてるけど今どんな気分？ww
お前が泣こうが喚こうが世界中のメディアや自動車関係者の中では最速はメガーヌなのよ
内緒で軽量化&スリックタイヤ履いててメーカーやメディアから非難されまくった前回のシビックの時みたいに批判もされてないしな 特殊な限定モデルでタイムアタックしてる時点でメガーヌの負けw
一般常識あったらどっちが本当の勝者かはわかるよねw >>142
メガーヌは世界中から失笑されてるぞ？w ちなみにFF以外でもタイム上位の車はほとんど台数限定の特別改造車だぞ
(例)レクサスLFAニュルパッケージ(限定50台)
でも、それらの車は限定でも全部「市販されてる」の
シビック？あれは市販してないから記録ナシですw シビックすげーなー
すべてのお客様にお届けできるカタログモデルに近い仕様でタイム更新
コスト度外視で130kg軽量化したらそりゃバカでも速くなるわなw >>146
そのコスト度外視で売る気概も開発力もないから負けるんだよシビックはw
負け犬シビックwwwwww 本当の負け犬はメガーヌってことに気付いてないとかどんだけボンクラなんだコイツwww コスト度外視の開発もしないでやる事と言えば秘密の軽量化と補強とSタイヤ履いてのタイムアタック
そしてバレて非難されるわ挙げ句の果てに発売もしないわ
日本の恥晒し車かよ
卑怯ここに極まる車だな
シビック君に相応しいですねw
メガーヌの後塵をたっぷり浴びてねw さて、ここでもう一度
市販仕様メガーヌトロフィーR VS 非売品改造シビック
https://youtu.be/BCMTUmBPUps
メガーヌがゴールラインを通過した時、シビックはまだ最終コーナーにも差し掛かってません
メガーヌの姿は見えませんw
オッソwwwww
遅すぎて後塵浴びせれないじゃんw 赤いのを透明あぼーんしたらめちゃくちゃスッキリするわな メガーヌ次はカタログモデルでタイム更新しなよw
世界から失笑されるぞ？w 初代CVCC1200ccと2代目のCX乗ってて今ルノー乗りの俺が通りますよ。
ワンダーはかっこよかった。デザイン良かっだのは
ぎりぎりスポーツシビックまでだな。 ちょいと分不相応だけどメガーヌ4RS契約しようと思う
android autoは実用に耐えるレベルかね？ もうトロフィーRの話はよかろう。Rじゃないトロフィーは入ってこないの？ジョンシリで6MTなら是非買いたいんだけど。 ジョンシリウスはないんじゃないの
リキッドイエローがトロフィーに設定されてるけど
ソリッドでパールは入ってないんじゃないかな
6MTはあるけど日本には限定かも >>155
まぁ台数限定の買えない車のタイム気にしても仕方ないもんなw
カタログモデルはシビックより遅いからねw >>155
恐らく秋のモーターショーで発表して年末発売じゃないかと。 頑張れシビックさん。
やれることは何でもやってタイム更新して下さい。
応援しています。
メガーヌより ほんとに頑張らなきゃならないのはメガーヌ
カタログモデルで更新できる日が来るといいなw やれること全部やってタイム縮めて下さい。
頑張れ本田君！！ やること全部やって、ちゃんとそれを販売して欲しい。 スレの勢い凄いな
まあシビックが出張してきたせいやろけど >>156
もうジョンシリウスじゃないんだったね。リキッドイエローか、どんな色か見てみたい。 メガーヌがカタログモデルでタイム更新できなかったというのがよっぽど痛いんだろうなあw
効いてるのがわかるwww このスレで暴れてるシビックくんが
本物のオーナーな訳あるかいw
第3者のただの煽りだよ。
このスレの奴も
本物のシビック乗りを煽るならまだしも
ただの煽りを相手にすんなよ。
程度が知れるぞ。
同じコメばっかり繰り返しやがって。 サクッと透明あぼーんに入れるが吉
どうせ同じことしか繰り返さないんだしさ >>168
おまえにゃ無理だよw
気になって仕方ないもんなw >>169
ただし、先代モデルやFF車最速記録を持つ「ホンダ・シビック タイプR」が全長20.832kmのコースで挑戦していたのに対し、新型メガーヌR.S.トロフィーRが走ったのは全長20.600kmの新コース。20.832kmでの計測タイムも公表されており、こちらは7分45秒389だった。
この書き方だとメガーヌはシビックより遅いw 結果出ちゃってるから仕方ない。
カタログでも限定でも何でもいいからタイムを縮めましょうね。
頑張れ�� いいライバルじゃないですか。
お互い頑張れ、ルノーとホンダ！！ >>174
シビック本家のスレ628でココと同じようにWEBCGの記事のURL載せてメガーヌの方が遅いと書いてシビック板住人に記者の読解力が無いだけだと否定されてやんのw
このスレでボッコボコにされたから仲間が欲しかったのかw
味方にもバッサリ斬られてやんのwwwww >>174
ついでにシビックスレの488で
既にリアスポにニュルのマーク付けた限定車が先月走ってたからそれが更新するだろうね
メガーヌは所詮三日天下だろうなw
とか言ってるしw
限定モデルも肯定してるしメガーヌに天下取られてるのも認めてるじゃんお前w
限定モデルを他が出すのはダメでシビックはアリなんてThe卑怯者だな
シビックのデザインもお前の生き方も
クッソダセェなwwwwwwwwww メガーヌスレで喚いてるやつ
他スレでも荒らしまくってるガイジだから
無視した方がいい >>164
ジョンシリウスとリキッドイエローは呼び方違うだけで同じ色だったはず ターボだと排気量は関係無いという新説を頂きましたw 排気量、馬力、最高速
どれもカタログではシビックが上
それなのにメガーヌより遅いのなw
コーナリング性能が悪すぎるかカタログスペック誤魔化してんじゃね？w
イカサマシビックだけにw コスト度外視で130kg軽量化した特殊モデルでやっと辛勝しましたとさーwww >>190
更新しない限りは何を言っても負け犬の遠吠えよw 何ごともチャレンジですよ。
頑張って更新しよう❗
みんな応援しています�� 昨日は慣らしを兼ねて茨城県桜川市真壁町の喫茶橋本に、美味しいランチを食べに行ったのさ(´▽｀*)
ところが閉まってるよ。。。ヽ（´Д｀）ノ
ググってみると、どうも閉店してしまったみたいだねえ
鉄道の駅もない町だから仕方ないのか。。。
仕方がないのでつくば市をドライブ
つくば市は開発と発展がスゴイねえ
ドデカい敷地面積の研究所がいくつもあるけど、あれだけ研究所があるとその中の一つくらいは
悪の天才が時に野心を抱き、人類を蹂躙しようと夢見ているんじゃないのかな？
オレの車が赤白ツートンのZなら、阻止する為に戦ってもいいのだが
生憎とオレの車はうんこ色のルーテなんだよなｗ >>191
カタログモデルで更新しない限り永遠に負け犬のメガーヌw おまいら安心しろ。
どうあがいてもチビックが惨敗するところがある。
デザインですよあのザコデザインはマジで恥ずかしい。
絶望しかない。 >>194
カタログカタログ言ってるけどトロフィーRって市販車なんだから当然カタログモデルだぞw
先代モデルもカタログに載ってたしな
お前は日本語の勉強もっと頑張れよ負け犬シビック君w シビックのロールケージ付き後席エアコン無しモデルのカタログ探したけどどこにも無いねw
カタログモデルで更新しない限り永遠の負け犬なんだって？
自分の事かシビック君w >>198
ああカタログモデルの意味わかってなくてワロタw
頭悪いにもほどがあるw >>201
で、シビックのカタログはドコ？w
市販はいつ？w
記録更新はいつ？w
今日も朝からよく泣く負け犬だなw >>201
ついでに「カタログモデル」のお前の思ってる意味を教えてくれよw
答えなかったら無知な負け犬なw 特殊な台数限定モデルをカタログモデルとか言っちゃったバカのスレはここですかー？www >>205
「カタログモデル」の意味ハヨw
まあ答えられんからまた話題逸らしてオウムみたいに同じ事繰り返すだけだろうけどなシビックオウムはw >>207
だからハヨ言えやw
その後で論破してやるから
負けるの恐くて言えないか負け犬シビックオウムw >>195
ちっちゃい方のZはジャンボーグナインの方だよw 何のためにワッチョイにした意味がわからないアホは死ね 比較動画みたらシビックの方がぜんぜんストレートは速いのな、コーナーはメガーヌが速いからその分で3秒になるのか… >>213
そらシビックが2000でメガーヌは1800やからな
元の車重もシビックのが100キロ位軽いし >>215
ちっちゃい方のZはジャンカーZで
おっきい方のZがマッハトリガーな ストレート速いよりコーナー速い方がかっこいいやん。 ルノーのCEOはゴーンだったろ？
後は言わないでもわかるよな つーかF1、MotoGPで世界一取ったホンダがルノーごとき小企業に負けるわけないだろ？
常識があれば黒人の子供でも分かるわ ちゃうで。
世界シェアでは軽は日本向けの非効率セグメントだよ。事実開発リソースをグローバル向け車種に当てる為、軽市場からの撤退が検討されている。 MotoGPはともかくF1は過去の栄光に縋り過ぎ
現実を見た方が良い
今年は悪くないと思うけど >>220
お前、ルノーグループ全体だと世界一位だぞ ルノーは昔からF1やりたくてしょうがない病なので仕方ない。
個人的にはF1よりラリー続けて欲しかった所。
F1おもろないねん。 ニュル程度でしかイキれないとはルノーも落ちたものだ
お祭りで併設される素人相撲チャンピオンみたいなものか
所詮ニッサン、中身はニッサン
ま、仕方ないかw 日産いないと何にもできない赤ちゃんみたいな会社だよなルノーってw >>222
ホンダからしたら余計なお世話なんだろうけど
軽から撤退したら日本市場で売る車種がほぼ無くなるんじゃない？
もうフィットとフリードくらいしか売れる車ないでしょ？ >>225
ルノーって、WRCを本気で取りには来ないイメージ
モンテやコルス取れば後はどうでも良い、みたいな
プラットフォーム共有とバッジエンジニアリングの区別が付かない馬鹿がいるみたいだなw >>231
5ターボ作ったりF2キットカー作ったり割とマジ組だぞ。
F1に資金取られて止めちゃったりしてるがな。 >>232
その5ターボ自体WRC参戦が中途半端だっただろ？ F1の成績を元に話すなら、昨シーズンまでのホンダはとても胸を張れる成績とは言えないんだが…
日本メーカーとして頑張ってもらいたいんだけどね >>230
そやね。
販社にとってはヤバイ話だね。
国内ではホンダのグローバル向け車種が売れないから他社からOEMみたいな話に落ち着くかもね。 >>236
グローバル向けで日本でも売れてるのってヴェゼル位じゃないか？ トヨタもニッサンもグローバル向けは、国内ではダメなんじゃね？ >>238
カムリやカローラスポーツはそれなりに売れてる。
あとレクサスESとUXは納車待ち5～6カ月だし。 ウィリアムズのマシン(特にサスペンション)に
原因があったのだったな ルーテシア4RS前期カップ乗りで
H&R(しかない？)のダウンサスを検討中ですが
乗り心地は純正比、硬くなりますか？
逆に柔らかくなる？ ルーテ4のサンシェード買おうと思ったら公式が売り切れかー 【速報】クオカード500円分かすかいらーく優待券をすぐ貰える
https://pbs.twimg.com/media/D8DD-NcU0AA_SjZ.jpg
① スマホでたいむばんくを入手
② 会員登録を済ませる
③ マイページへ移動する。
④ 招待コード→招待コードを入力する [Rirz Tu]（スペース抜き）
今なら更にクオカードかすかいらーく優待券を貰った残高からタダで買えます。
簡単に入手できますのでお試し下さい 今はどこもコンプラうるさいから正規ディーラーはダメだろ。
そこら辺の素人あんちゃんがやってるようなしょっぱい店とかに持って行け。 >>250
前にハミタイやスモークガラスで近所のABが抜き打ち査察で認可工場取り消しになってから
近所のディーラーや格安車検場まで全部厳しくなったな。 タイヤくらいなら車検の時に戻せば良いとか思っちゃんうだが
バイクのマフラーとか大体そんな感じだし >>252
俺もバイク乗りだが一緒にして欲しくねえな。 ルーテシア4RSですが、マニュアルにはヘッドレスト調節の仕方が掲載されていますがボタン？が凹んだままで押せません。
RSは調節出来ない仕様でしょうか？ ディーラーはツライチで出てなくてもダメ出しされね？
これ出てないでしょっていくら説明してもダメだから
素直にノーマルに戻したことがある
まあノーマルホイールを残しておくのが無難だな >>255
なこたあない
ボタンが引っ込んだまま戻らないなら故障だな
中のバネ？があぽ～んしたんだろうな >>257
中古で買って動かず不思議だったもので
直せるか聞いてみます
ありがとうっす >>258
まさかとは思うが、ボタンは上から下にではなく
横に押すんだよ ホットバージョン、シビックvsメガーヌrsカップだったな >>260
まあ笑ってやるなよ。
そういやリアワイパーの戻し方が分からなくてここで聞いてたやつもいたな。
確かに取説とかにもよう書いてないもんな。 トゥインゴ2のリヤバンパーの外しかた教えてください ヘッドレストが動かねー、と言っていた人の結果報告がない
やはり必死になってボタンを上から押してたのだろうか？ メガーヌrsのリアウィンカーはLED？
どこが光ります？ 後期メガーヌ3RSから後期ルーテシア4RSトロフィーに乗換え。
ルーテシア乗ってる人パドルシフトダウンでオーバーレブします？飛ばしてるときは長引きで自動ダウンにしてるけど自分でパドル引くときローギアだからタイミングが難しい >>269
ノーマルかスポーツならオーバーレブしない。
レースモードはしらん。 >>269
前期シャシカップでFSWとか走ってたけど加速でレブ当たることはあっても
シフトダウンで当たることは無いです。
レブ当たるようならダウン引いてもギヤ落ちません。 そろそろ眼鏡3rsのオイル替え時なんだけど眼鏡3rsの人はなに入れてる？ クリオ5の競技車両が公式動画で公開されたけど
1.3ベースかよ
RSさっさと発表してほしい ルーテシアだけどやっぱ車内のビビり音はしゃあないかな？ >>273
モチュールのスポーツ。
単に赤い色が好きなだけだけど。 >>278
エステル系のオイルは、近所ばかりの使い方だと持ちが悪いから
その場合は半年に一回交換かな？ >>279
基本半年一回だけどさぼって年一になったりならなかったり。
そこまでシビアに管理してないわ。 >>380
サボって年一ならモチュールよりもモービル1
ま、好き好きだけど耐久性ってか長持ちするのはモービルなw 自分で変えるときはEvolution900FT入れてるわ
ディーラーでの1年点検の時は純正オイル入れるけど ph1のR.S.はやっぱりイケてるなぁ
勢いで買っちゃいそうなプライスだが並行車ってのがねぇ…
正規ディーラーで面倒見てもらえるのなら本気で欲しいんだけどな
https://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&;BKKN=VU1578797007&vos=ncsrapis00001 >>274
>RSさっさと発表してほしい
無いから1.3なんだけど >>283
phase1カッコいいよね。phase2に乗ってたけどデザインは1のほうが好きだった。
ディーラーに聞いてみたら？うちが行ってるDは並行でも診ますよーって言ってたけど… >>277
まじ？
俺のはうるさいぐらい。特にリア
ちなみにトノカバーだと思って外してもカタカタカタうるさい >>290
あちゃー
こりゃお気の毒に
おかまじゃあ避けようがないもんなあ
外側のパネルだけで、シャーシーまで逝ってないといいねえ >>290
ジャンダルムリだよね？
御愁傷様です
体は大丈夫だった？ >>293
そう、ジャンダルムリ
軽いムチウチで済みました
4トントラックに追突されたんだけど全額相手の会社が修理費は負担してくれるので気長に待ちます ドア後ろのフェンダーにシワができてるからちょっと厳しそうじゃね？ これ普通に全損扱いにならないの？
歪みいってそうだけど >>296
全損になるのはエンツォみたいに、もう見た目が元に戻せない車だけでしよ
柱一本でも残っていたら全焼にはならない火災保険みたいなもん >>297
お前は全損扱いの意味を分かってんのか？ ・・社長 この3RSオコせませんか・・？
シュミの車ならいーヨ
でもお前はプロだろ
修理代が同年式同型車の標準査定額を上回ると全損扱いに出来る
っていうか、査定額以上は保険屋は出さない
昔乗ってたAE86は修理代96万に対して60万しか出ないと
どうしても修理したいなら差額は自己負担か相手と保険屋抜きで別交渉だって言われた
まぁ48万で買ったチューコだったけどねw つーか事故車とかよく乗れるね
俺なら下取りだして買い換え一択 >>298
だから保険屋は車の査定額まで満額なんか、余程でないと出さないだろ？
ってことだよ マイナー後ルーテシアで質問。前後デイライトって消せないの？説明書みてもわからん。 >>294
体は軽症で良かった
それと、相手が誠意あって良かったね
俺のもジャンダルムリだから、他人事とは思えない 流れに乗って走ってるだけなのにカローラスポーツにえらい煽られた
ルーテ4RS >>305
カロスポは速いと勘違いした若い奴が多いな シビックなら許すがカロスポじゃあねえ
イキがってとばすと疲労が溜まるだけw トロフィーをチューニングした250馬力と
ゴルフ6Rの340馬力を高速で加速比較してる動画があったが200キロまではいい勝負してたな
他の動画で
タービン交換300馬力は高速での加速はA45ＡＭＧとどっこいだったが、0-100はトラクションかから無いせいかノーマルトロフィーより少し速い程度だった >>312
0-100が9秒位やから速くわないわな
出だしの加速が良いだけで伸びない
出だしが速いから速いと勘違いする奴がおる カローラスポーツに2Lターボでもあればちょっとほしいかな
今のトヨタにはFF用のその手のエンジンって無いんだっけ？ >>316
クラウン用の２Lの8AR-FTS搭載とか出たらかなり面白いと思うんだけど、今のトヨタはそういうことしないだろうなあ。それこそRSとかのホットハッチといいライバルになれると思う。ちなみに自分はカロスポ乗りだけど、そういう土俵にはまだ上がれてないのがもどかしい。 >>316
1.5L 3気筒直噴ターボ 250psが後から追加されるってスクープ記事が前に出てたね >>317
そんなクソ重いエンジン載せたら、昔のパルサーGTI（だったっけか？）とおんなじ失敗をw
>>318
トヨタの安物エンジン（限界設計）ではそんな馬力は夢のまた夢
ちな、カロスポはトヨタだけにシロート騙しのアクセルちょこっと踏んだだけでガソリンドバッと吹く設定な
乗ったことないけどwww >>321
ああ・・・・・・・そうかもね・・・・・・ >>320
>トヨタの安物エンジン（限界設計）ではそんな馬力は夢のまた夢
またヤマハに作らせりゃいーじゃんw >>323
トヨタはミョ～なプライドがあるからなー
あの2000GTですらトヨタ社内の評価は冷たいもの
ただ唯一目を輝かせて熱く語り出すのは、トヨタの職人さんが手作りしたボディの出来のみ >>315
0-100のタイムなんて街中では参考にならん 0-60なら街中での発進加速
80-100とかなら高速での合流とか追い越しの加速で指標になるかもね おまいら信号が青になる度に、アクセル床まで踏んづけてんの？
ちな、これを逆に利用して、ちょこっとアクセル踏んだだけでガソリンドバッと吹く様にセッティングして
如何にもエンジンに力がある様に演出してるのがヨタ車
おおっ！？ こりゃスゲエぜ！
とアクセル床まで踏んだら・・・ アリャ？ ヨタ車なんてレンタカー以外乗ったことないな
もち日産車(含むルノー)もね >>305
ルーテ3RS乗りだが、当方もカローラスポーツに煽られたよ
セカンドのエリーゼ乗ってる時も、恐らく同じ車に煽られたし、ああいう人達は車種関係ないんじゃない？ ⬆ なにコイツ？
主張内容に一貫性がなく、共通しているのは他者のレスに対する否定の姿勢のみ
ただの荒らしか？ 他車を下げることでしか自車の優位性を主張できないのが「みっともない百姓根性だ」と言ってるわけ メガネ3RS乗りですが、黄色で珍しいからか、よくDQNにベタ付けされます。ミラーでドライバーを見ると、後ろにmeganeって書いてあるんで、プッ…メガネってドライバーも眼鏡やんけw的な感じてよく笑っていますよ(*^ω^*) メガーヌRS 買って眼鏡のステッカー貼って乗りたい メガネスーパーの営業車に・・・
いや、それはカングーの出番かw 今さらルーテ3RS買うのありかな？
子どもに金かかるようになってメガーヌ3RS降りて
しばらくクルマ趣味やめようと思ったけど
やっぱどうにもウズウズして精神衛生上よろしくないんで
もともと乗りたかったルーテ3RSに目星付けてるんだけど >>346
いい個体見つかればありだと思う！
俺もルーテシア3RS欲しかったけど、買い替えのタイミングではもう売ってなくてメガーヌ3RSにした。
歴代RSで最もホットハッチ度が高いと思う。
今でも乗りたい1台だ。 ルーテ3RSはかなりオススメよ
ルーテ3RS降りてゴルフR買ったけど、もう一回買い直したくらい
ただ中古なら4速シンクロとナックルが逝ってる車多いから注意してください EK9とは分からんけども乗ってたDC2との比較だと
乗り心地遮音性低回転域のトルクはルーテシアの方があるね
イメージ的にはタイプRユーロに近いかな イタフラはミッション弱いよね。
3rsもだけど前乗ってたhgtアバルトもミッション壊れた。無理なんかしてないんだけどね。mtとはいえ過信は禁物。 マイチェン前のルーテシア4にマイチェン後のLEDヘッドランプユニットってポン着け可能？？ >>356
俺の156TSは7年で壊れたけど、こんなの聞いたこと無いって言われたけどな
ミッションは頑丈だってのが定説らしい 解体屋のオヤジが2CVのミッションを興味本位でバラしてみたら
スゲエ立派なギアセットが出てきて
ヨーロッパのヤツは日本人とは考え方が違うな、車の見栄えには金をかけないけど
見えない中身には金かけてるな
と感心していたな
ついでにシートもバラしてみたら、2CVのシートって凄く金かかってるそうだ そういや2CVのシートといえば初代ダイハツシャレードが
2CVのシートが安くてかけ心地がいいから、これを採用しようぜとシート屋に見積もりさせたら
とんでもない値段だったので、旧来の30分でケツの痛くなるシートになったそうだ >>362
仕組みはしっかりしてるけど材質が弱いらしい
イギリスなんかは工賃とミッションオーバホールでコミコミ10万とかだから羨ましい限りですわ >>362
ジェームズ・ボンドが山から転がり落ちても大丈夫だったんだから
丈夫なんじゃね？ >>363
昔は価格の安い旧ソ連製の鋼鈑とかを使ってたから、
防錆がまるでなってなくて車体が錆びたり部品の強度が
材質レベルで不足してるとかあったみたいだね。
注文仕様書の強度を満たしていない鋼鈑や納品段階で
既に真っ赤っかに錆びてるのは当たり前だったらしいけど。 ランチアは新車の時から錆びてて90年代は酷いもんだったと言われたよね
一度倒産したっけ? 友人のアルファgt納車時思い出した。 下周りが既に錆びてたwwww プジョー3008 新型 4台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558253850/77
77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/06/05(水) 08:06:24.30 ID:7O8FKUho0
>>59です
参考までに写真あげときます
詳しくないので何のパーツがわからないですが、
もしかして錆びてて当然のものなんですかね
https://i.imgur.com/ZbAXqYc.jpg ルーテの3000キロ点検行って来た
オイルとオイルフィルター替えて工賃込み、約21.500円
やっぱ高いな・・・
オレはサーキットに行かないから、オートバックスとかのモービル1でもいいかな？ >>370
最初の点検なら無料なのに何でそんなに掛かる？ >>371
オイル交換周期までは無料範囲内でやってくれないんじゃ？
それを初回で交換してってお願いしたからその費用だと思うけど >>370
ディーラーからルーテシアRSのオイル交換距離なら10000キロって言ってたよ。メガーヌ3RSのとき27000円ぐらいだったからそんなもんなのかな？
メガーヌのときはオイルの残量見れたけどディーラーのはオイル減りが早い。メモリーで3000キロで2減った。キャロルのオイルは減らなかった。
ディーラーのはあんまり良い印象ない >>374
純正指定オイルのelfエボリューション900SXR 5w-40、リッター3000円君って高過ぎだよなぁ
昔乗っていたレガシィB4にも当初はディーラー推奨のelfフルシンセ(レ・プレイアード)入れてたけどそんなに良いオイルとは感じず結局Gulf BOXERとゼロスポーツチタニウムTBをメインにDIYで下抜き交換するようになったっけ
中古のトロフィー(2年落ちph2)を購入して2ヶ月、初回のオイル交換はどの銘柄を使うか今からあれこれ思案中・・・
今までの車歴で身に染み付いた交換サイクル3000km毎ってのはルーテシアでも厳守するつもり
しないと不安に駆られて思いっきりぶん回せなくなるのは想像に難くないw >>375
カードキー入れた直後かエンジンかけた直後かに右レバーのボタン押せばオイル量のインジケーターが出る。 俺のメガーヌ3RSは全然減らないよ
ディーラーと自分で換えるのを交互にやってるが 今回は今のオイルの性能なら交換の必要はないだろうと思いつつも、気分的に下ろしたてのエンジンはなあ
ということで初回点検3000キロで替えてみた
オイルの耐久性は乗り方によっても異なり、サーキットで思い切り遊んだら替えてくれとマニュアルにあるし
大人しく乗るなら15.000キロでもOKだそうな
オレの乗り方なら一年ごとでいいから、月割り約二千円なら寺でもいいかな？
と思いつつも、やっぱ安い方がいいかw ルノー乗りは馬鹿ばかりだなぁ
オイルの寿命なんて乗り方次第で10倍位平気で変わるのに
どうせ町乗りしかしないんだから車検ごとで十分過ぎるくらいよｸｽｸｽ オイルはカストロのEDGEやわ2980円でドンキで買って5000キロごとに車屋で交換して貰う
インテR乗ってたときはそれくらいでフィーリングが悪化して来たから
工賃500円
アンダーパネル面倒だから気がひける “「ルノー・メガーヌR.S.トロフィーR」デビュー リアシートを取り払うなどして最大で130kgの軽量化を実現 【ニュース】 - webCG”
https://www.webcg.net/articles/amp/41191?__twitter_impression=true スポーツタイプの車のリアステアて成功したのって
スーパーハイキャスのみだからなあ
昔のジェミニZZはロータスもイルムシャーもリアサスガッチガチに固めて
ニシボリックサスのリアステアを殺していたな >>384
FC3Sにもリアステアじゃ無いけど、ブッシュ撓ませるリアトーコントロール付いてたな。
速攻でキャンセラー入れたけど。 >>384
スーパーハイキャスもグループAのGT-Rではアクチュエータが横力で戻されるって鉄棒になってた
ドリフト族はキャンセラーつけるのがブームだったし
限界走行だけに目的絞ってのセッティングなら、付いてるメリットより撤去の方が上回るんじゃない？ >>346
ちょっと前に2RSから3RSに乗り換えた
性格はだいぶ違うけど乗ってて楽しい
いい個体あれば買っちゃいなー
5ドアなら日常使いがもっと便利なんだけど。。 有明って、他Dで買った車は受け付けてくれないの？
最近投稿されたGoogleのクチコミに
「気持ち良い位にキッパリ断られた」とあったもので。 >有明って、他Dで買った車は受け付けてくれないの？
地方から引っ越して来た人の車も、見てくれないのは問題だけど。 行く価値ないから全く問題ない
いや、実車を見たいとき、都内の仕事で時間が出来た時に見に行く位の価値はあるかな？ 有明って今そんなに評判悪いの？
かなり前だけどNT販売系で買うんなら有明の方が良いなんて書き込みがあったけど。 ルーテ4、トゥインゴ3が売れたのはいいが、都内はどの寺も工場が飽和状態でメンテはダメダメじゃないか 工場の許容量超えてて受け入れに制限をかける意味で
近郊ライバル店の車から排除(入庫不可)とかそんな話だったのかねこれ
てことは、有明で買った車はお断り！なんて寺もあるんだろか そういうのって普通にビジネスチャンスを逃してるよね
新規客の獲得を逃しただけじゃなく、ネガティブなうわさも広められちゃうからな
工場の許容量が超えたなんて客からすれば知ったこっちゃないことだし リコール対応でキャパオーバーとかだったんちゃうんか？ 断られはしないけど、予約がメッチャ先になったり、スキルが怪しいメカが担当になったりする メガーヌRS の試乗した方、オススメですか？
最近気になるけど、近くにディーラーないので... >>398
デザインはウンコだけど走行性能はいい。 デザインスゲーいいじゃねえの。
cセグハッチでは一番じゃね。 メガーヌ3RSはいいケツだけど4RSは
フロントは普通
横や後ろの形はゴルフと同じに見える >>398
お薦めする、但し
・全幅広い
・リアステアの感じは好き嫌いが出るかも
・結構ソフト
な点が用途や好みによるかな
形は最初から気に入ってる前提で 幅はあるけど小回りきくから今のところそんなに苦労してない 俺も幅がどうしても妥協出来なくてメガーヌ4 RS諦めた。
やっぱり幅1800超えると色々気を使うよね…。 1800を超えるとだと、フェンダー拡幅してないCセグもほとんど無理になってくるぞ…。 >>412
だからゴルフにしたよ。
未練がましくたまに覗きに来てる感じ。 >>414
ジャスト1800です。
ただしミラーの幅はそれ以外有りますが。 あら、俺も7GTIからの乗換え検討してるけど幅がネックで悩んでる。
ACCが無いのも悩んでる、MCでつきそうだし。 1800越えると慣れるまでの間にホイールガリガリやりそうでこわい 駐車場問題さえなければ、4cmくらいの差ならなんとかなりそうと見せかけて意外となんともならんよなぁ。
狭い道すれ違いが多いとかだと。
ということで、ルーテシアrsからの買い替え候補見つからず。 ごめん、7.5cmあった。
メガーヌrsは1875か。。 メガーヌ3RSは1850mmだけど納車して1か月位したときに家から出るときに塀でリアのフェンダーガリったわ
家に入るのも1800mm親のゴルフ7ヴァリアントと比べると片側2.5㎝の差は意外と感じる やっぱ幅はみんなネックに感じてるんだな
駐車場環境と近所の道路事情はどうにもならないよなあ 最近の欧州Cセグメント軒並み巨大化してるからサイズがネックになってくる人結構いそう メガーヌ4rs購入考えてるんだけど
乗り心地ってやっぱ悪い？
現行タイプRとかは乗り心地いいってよく聞くけど 試乗しておいで。
ゴツゴツしてないと思うけど個人差あるから。 >>426
アレで乗り心地が悪いとか言ってたらスポ車は買えねえ
アクティブダンパーじゃないけど
十分に乗り心地はいいと俺は思ったけど https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/07/20/389764/3/
autocarの新クリオの記事に気になる記述が
>追って、メガーヌに搭載されている1.8ℓ4気筒ターボユニットを
>デチューンしたルノー・スポール・グレードも登場するだろう。 ノーマルで1800あるから、RSは184:かな。。。 次の購入候補一番手なんだが幅184？か。悩む
現在はv40cct5awd+pppなんだが、廃盤なもんで やっぱ現実問題としてサイズはネックだよなあ
オレも駐車スペースが猫の額なもんでルーテRSにしたわ
これでギリギリ、って路地から道に出るのにクランクがあるから
ホイールはもうガリガリw みんな都会に住んでるのね。
うちは埼玉のちょい田舎だからメガネでも3台停められるよ。 追突されて3ヶ月半…
ようやく愛車が帰ってきた
しかしそのうち1ヶ月ほどはディーラーと修理を依頼した外注先と連絡不足かなんかで修理が滞ってたらしく保険屋がブチギレてた
なのでその空白の1ヶ月のレンタカー代をディーラーに請求するもはぐらかされた
保険屋はディーラーに代車を要求しても代車がないと何度も断られた
よって俺は1ヶ月余分にレンタカー代を払うことになる
保険プロテクト入ってたからダメージはゼロだけどディーラーには不信感いっぱいになりました 八王子ではない事は確かだな。
あそこはホント頼りになる。 >>439
さらに言うなら、ディーラーまで30㎞ほど離れているので車を持ってきてとお願いしても取りに来てくれの一点張り、車取りに行って修理した箇所の明細書をくれと言ったらまだ出来てないとのこと
酷くない？ 糞すぎるな
不信感とか言ってるレベルじゃねーぞ
店名晒せや そらヒド過ぎるな
それともブラックで、従業員も既にいっぱいいっぱいで
とても客のことを考えている余裕がないのか？ 30km離れてたら、車持って来てはさすがにきついんじゃ… 追突されたなら、加害者側の保険屋からレンタカー出るでしょ？ ルーテシア4RSの純正オプションのリアスポもう欠品廃番？ >>448
今、改めて保険屋に確認したら1か月間放置された期間に関しては出ないと言われましたわ
やはり自分の保険を使って払うことになりました
もう諦めた
ディーラーはルノー名古屋東店でした ガレージ新和か。
まぁ店や会社っていうより、結局担当者レベルがまともじゃないとどこでも一緒だよなー。 任意保険の代車サービスに入ってないと出ないでしょうね。特に外車ディーラーは。 というかディーラーで出せないといわれたらそれまでのような。 今まで国産外車色々と乗り換えたけど、代車貸してくれないディーラーなんて無かったとおもうけど 都会だと基本代車無いとか借りれても有料とからしいで ディーラーの経営会社のロゴマーク付きの最低グレードNAのワゴンR
が代車だったが無いのとどっちが良いかね >>456
その岡崎も名古屋東と同じでガレージ新和の経営という ディーラーはレンタカー屋じゃないから事故修理みたいな予定が立てられない事で代車出せないのはしょうがないだろ。
なんでディーラーに腹立ててるのか分からないな。 >>463
ディーラーのミスのツケをなんで自分が払わなきゃいけないんだってことじゃないの、当事者ならイライラするでしょうに 輸入車を複数メーカー乗り継いでるけど、代車がないのはルノーが初めて 神奈川（川崎・横浜）だが、国産・輸入共、代車が用意されたのは事故で相手方の保険で用意された時だけだな。
車検で引き取りに来てくれた事はあるけど、原則自分で持ち込み。
駅からは電話でPick upはしてくれる。
代車を用意していれば、それは「資産」になるから税金が掛かる。
ディーラーはできれば持ちたくはないだろ。 >>464
国産乗ってた時でも代車が出りゃラッキーくらいに思ってたから全然イライラしないけどなあ。
ヤナセでも代車出してくれ無かったな。故障の時で下取りが入ってれば出たくらいか。
予定の立てられない事故対応用にディーラーが余分に代車用の車両用意しておくとか無茶な要望だと思うぞ。
それにディーラーの不手際というか保険屋の問題だと思うんだけど。 まあ代車は便利だけど、会社のバネットの代車は手漕ぎのコラムシフトだったり、嵩張る荷物は詰めないADバンだったりしたなあ
昔丸目のPOLO乗ってた時の代車がゴルフ2で、これがあの歴史的名車かあ、という感慨はあっが
ギアは三つだし、なにもかもが最新（当時）のPOLOの方が上だと思ったな
あ、シートだけはヘタリが案外少なくて良かったな 日産併設ディーラーでお世話になってたときは日産車ばかりだったし時に古いのが来たりもしたけど､
代車なしだったことはなかったな 代車が出払ってるときにはレンタカー手配してでも用意してくれたぞ 代車なしだったらそもそもそこのディーラーで買わんわ。
都心部住なら我慢できるのか？
俺は都下住みだったけど無いとかありえん。 そこは人それぞれじゃね？
オレは仕事の車で代車無しなどあり得ないが
家の車は自転車で代用きくので、無しでもOK >>467
ディーラーの不手際で修理遅れたって話で、それを保険屋の問題って言われたら保険屋からしたらたまったもんじゃなくね？まあディーラーは代車出すことが義務ではないだろうし、あくまでディーラーのサービスが悪いって話よね
都市部ならまだしも地域によっちゃ死活問題よ >>472
https://hoken-room.jp/car/1958
ググれば色々と出てくるけどディーラーが代車を出すのはあくまでサービスであって義務じゃないからな。
だからこそ保険に事故修理中の代車特約が有るんだよ。
特約なくても相手側に瑕疵が有れば請求出来るが、瑕疵があってそれをしないのは保険会社の問題やで。
ディーラーはレンタカー屋じゃないんだぜ。 不手際で一ヶ月程度は修理遅れます。
特にそれに対する誠意は示しません。
結局これじゃないの >>474
その不手際がなんなのか? なんだけど、それ分からないからな。
ディーラーなのか? 外注なのか?
そういう事態で車が長く使えなくても安心なレンタカー特約をつけましょうねって話だな。 >>475
ディーラーから外注への連絡不足って書いてあるけど、
えらいディーラー擁護するけど関係者かなんか？ ちょっと高いな…。
英国ルノー メガーヌR.S.トロフィーRに、ニュルブルクリンク・レコード・パック 953万円（AUTOCAR JAPAN） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190731-10433171-carview/?mode=top >>477
チョットどころかw
アルピーヌ買えるじゃんか セラミックブレーキが高そうだな。
ローターとパッド交換でノーマルのR.S.が買える額になりそう ロードバイクにはカーボンホイールを履かせてるけど
車でカーボンホイールって耐久性はどうなんだ
軽いロードバイクでさえ扱いには気をつけるのに やっぱシビックはすごかったんだな
あそこまで金かけないと勝てなかったということ
情けないわ でもちゃんと出るだけましだよ。
謎仕様の車だと価格も謎のままだし。 >>484
そうそう。
やっぱ製品としてリリースしてくれないとﾌｰﾝで終わっちゃうわ。 3RSもヨーロッパではニュルアタックパッケージみたいなオプションがあって、全部入にしたら日本で売ってたのよりもだいぶ高いものになってたけどね。 素のトロフィーR(も言うのもおかしいけど)が676万なら、日本で買うフォーカスRS Mk3 エディションと同じくらいだな。
もし買うなら、ガチンコで悩むな。 ルーテシア4RSの運転席助手席の窓はUVカットじゃないのか
UVチェッカーが軽い紫になるが
フロントガラスはチェッカーの色が変わらない >>489
国産のはUVとか書いてあるが
海外の見方は知らんからね >>490
右手だけ焼けてると思って調べた
マジだわ リアも調べたけどUVチェッカーの色は変わらなかったから、フロント左右だけUVカットじゃないっぽい これ後からコーティングなりフィルムなりで対処できんかな？俺は良いけど嫁子供が心配やわ。 普通のガラスでもUVは60～70％はカットされる。 >>496
窓フィルム貼って貰えばええで
業者が使ってるフィルムは基本99パーUVカットやからな
紫外線も赤外線もカットするフィルムやとジリジリ感も無くなるしエアコンの効きも良くなる オレも今日ルーテRSで走ってきたけど、フロントガラスから入ってくる熱気は相当なもんやで、ショーミの話が！
日本の夏の日中は快適とはいえんな 俺もルーテRSだからさっそくUVカットフィルム買ってこよう。 >>503
フロントとその両サイドは着色フイルムだと車検に高確率で引っ掛かるから気をつけてな >>477
その値段出すならアウディTT-RSを買いたい ぶっちゃけフランス車よりドイツ車だろ ルーテRS乗りだけど ルーテ4RSの慣らしが終わったので、初いろは坂
一方通行で二車線なので、車が少なければけっこうとばせますね
中禅寺湖スカイラインは登り切っても展望台があるだけで、売店もトイレも何もないし
今来た道を戻るだけなんだけど、よくお金をかけて作ったもんだ
帰りは125号を走ったんだけど、道幅広くて走り易いな
反対方向から古いがピカピカのMGやらモーガン、ヒーレー その他のクラシックカー軍団に遭遇
それらの車に挟まると、初代ロータスヨーロッパやフェラーリ308はモダン過ぎて浮いてるなw
ルーテはガラスを通して日差しが暑いのが難点かな 点検でディーラー来たけどメガーヌRSのオレンジカッケー！けどやっぱでかいわ
すぐどっか擦りそう ジョンシリウス Mは退色どんななんだろう？
近年の夏の日差しヤバすぎ。 メガネのジョンシリ5年目だけど、なんとなく薄くなってきたような…青空駐車だからあきらめてる。 ルーテ4RSのブレーキがカックン気味なのでコントロール性の良いパッドに換えたいのですが、そうすると疑似ＬＳＤの効き目に悪影響がでるでしょうか？ >>515
そうなんだ…今年ルーテのジョンシリ買ってコーティングしてるけど、同じく青空駐車。
とりあえずハーフカバーで対応してる。
数年後どうなるか。 コーティングは紫外線防げないから退色には意味ないな 世の中退色しないものは無いからなー
うちの赤も数年後にはどうなんだろ >>521
そんなに自分のジュニアを卑下しなくてもいいですよ 前カバーしてたら謎のシミが出来たからやめといた方がいいよ
水分が塗装の中に入ることがあるんだって
カバーメーカーのHPにも書いてあった
真夏に天日干し？したらだんだん消えてったけど 塗装って、鉄板を鯖から守る為にするのが一番の目的なのに
その塗装に水分が入ったらダメじゃん(´Д` ) 錆びる前に溶ける、かつてのアルファロメオのソ連製鋼板を見習えってんだ 傷なんか気にすんな
リセール安いし、長く乗ろうにもDCTが逝ってお終いだ
また乗りたかったら中古も安いから買い替えろ >>523
簡易コーティングしてカバーしているが、アンタのような症状は経験ないね。 メガネ3RSジョンシリ青空駐車7年目で手放したけど退色は気にならなかったな
新品と比較すれば色々気づくんだろうけどね
新しい車は悪名高いカングーイエローなんでそっちは諦めてる むしろ屋根シャッター付き車庫に、後生大事に止めて置かなきゃならない車でも無いだろ。
そこまで大事にしてる方がよっぽど貧乏臭いと思うぞ。 いやガレージもない貧乏人が無理して車だけRSというアンバランスが恥ずかしいってこと ガレージ保管＝後生大事
とは限らないから
でも青空&カバーとか無理
乗り降りのたびにカバー畳んだり広げたりするわけでしょ？ うちの近所の高級住宅街でも屋根付きガレージの家はそれほど多くない土地だけで4～6千万クラス
カーポートはそこそこ見るけど日光はそんなに防げないし
億に近づくような家だとさすがにビルトインガレージの家が多くなるけどイタフラ入ってても段付きジュリアとかそっち系で実用車はやっぱりベンツとか
むしろRSとは言えルノーに屋根付ガレージのが似合わんよ
マンションは除いてな ポルシェやフェラーリじゃあるまいし、たかがRSは青空で十分！ わしなんか賃貸マンションにジョンシリのメガネやで、貧乏ですまん…メガネRSより高いアルファードやクラウンだって青空駐車ばっかりだし、そんなに気を使う車じゃないと思うけど。 俺もメガネRS青空だ。屋根付き駐車場1台分しかなくて幌車入れてる。 うちもメガーヌRS青空だな…同じ駐車場にランエボとかBRZ止まってるし、まぁ彼らと同じ感覚だよね 講習会でテレコムセンター行ったから帰りメガウェブに寄ったけど86の何とかは400万位するのな
オリジナルの86を4～60万位の中古で乗り継いでた身からすると当時の感覚と全然違う世界の話しや ルノーなんだから見栄はって乗っても仕方ないでしょうに。 ワイ眼鏡3RS青空駐車
11月から2又は3年の中国赴任が一応決まり車をどうするか悩む 退色気になって同じルノーという事で見に来たらタイムリーな話題
アルピーヌA110だけど自宅屋根なし駐車だな
カーポート作るかか考え中
なんか塗装が弱そうなんだよなあ >>544
中国赴任とか拒否しろよ。何かあればオマエら赴任している日本人は人質になるんだぞ？ ルーテRSだがフロント右のスピーカーの音が出ない時がある なんでだろう… 気にすんな。TWINGO RSだがフロント左のスピーカーの音が出ない時がある 今年に入って中古の3RS(新車5年保証付)を遠方の寺から購入したのだけど、秋に初回車検を控えて、整備工場の目星というか判断に悩んでる。
都内住みで、アクセスしやすい順だと
敷居高そうな有明、NT系の中で評判良さそうな八王子？もしくは横浜方面のGSTあたりかなぁと思ってたのだけど、
ネガティブな情報やクチコミ、寺同士の壁？の話などに辟易して、遠出してでもキャロルのが何かと安心かなという気も。
寺が嫌がる改造とかパーツ類(油脂類含)を使用するつもりはないのだけど、新車保証の期間内は大人しく寺の世話になった方がいいのかね？ 言い忘れたけど、個人的にはキャロルも敷居高いと感じてるんだけど、ウェルカムスタンスで、気持ちよく受け入れてくれそうなのは良いかなって。
キャロル以外のルノーを得意とするショップでも全然いいんだけど、
なにせ初輸入車なもので、調べたりはしてるものの、ピンと来るショップとかが今ひとつわからなくて… トロフィー情報
EDCとマニュアルでカタログモデル
カラーと価格は不明
トロフィーＲも同時
時期は10月待つとの事でした やっとメガーヌRSトロフィーが出るのか
いくらくらいになるんだろ
EDCで500万は超えるかね
標準車から変更点も多いしな 値段は500万くらいかなという話、オレンジは設定ないかもとの事でした >>563
重すぎデカすぎ後ろ見にくすぎ。
個人的には２RS最終。ちょい馬力足らんから、これに3RS用インジェクター付けてチップチューニングすれば２７０馬力。こっちのが至極。ボディも足もエンジンも、メガーヌ２と３はそんなに違わない。 後ろそんなに見にくい？
個人的には駐車場でドアのデカさが気になる位だわ 初めて乗った時はあまりの歯科医の悪さにビビったわ
オプションでワイドミラーつけるくらいには >>568
2RSは乗ってしまえば普通
ドアはな…でかいし重いし節度なく開くし引き手がおかしなとこについてるしおまけにもげるしで、最低だな。 眼鏡さんRSであまり長い距離乗らない俺にオススメのオイル教えろくださいませ >>572
カストロールのエッジでも入れとけ
ABの安売りとかで同じようなグレードでは一番安い
全合成油とか気にするヤツは他を当たってくれ >>573
おけ
粘土は10w-40でいいのかな？
エンジンオンオフが多いこと考えたら5w-40とかの方がいいのかな？ ああすまん。
始動性の方気にしてたんだっけか。逆に思い込んでたわ。 ルーテシア4RSのエンジンアンダーカバー
外すのに必要なトルクスってT20でしたっけ？ >>572
スノコのスヴェルトユーロ5W40
安くてドイツ車認証取れてて持ちも良いぞ。おまじないレベルだがエステル配合なのでたまにしか乗らない車にも悪くない。 >>579
おお、そんな高くないしいいね
次はコレにしようかな
しかし一回入れるのに5.4lって半端だなあ
edgeいれたら4lと1lを二本でそこそこ高くついたw
20l買ったほうがよさそうなそんな雰囲気 >>580
単価考えるとペール一択だね。このレベルのオイルがリッター８００円くらいになる。自分もそうしてる。ただペール缶たまるのが玉に傷。洗ってバケツにしたりクッション付けてイスにしたり… おもいきってメガーヌR.Sを購入しました!!
でも納車予定が9月下旬らしいがメガーヌR.Sはいったいどこで作ってるんですか？ >>581
ありが㌧
皆さんアンカバ外して下抜きしてますか？
お気軽上抜き？
Dですらアンカバ外してないのか
アンカバ内側に盛大にオイルこぼした形跡が…() 4コントロール撤去って4RSでいいのそれw
結局は限界ギリギリで走るには不要ってことなのか >>588
更にパワーが上がって、全幅がこれ以上拡げられないんなら
4コントロールが必要になってくると思う。
まあサーキットのタイムアタック用に更に2m位まで幅を広げて
大径のハイグリップタイヤを履かせてしまえば済みそうな話だけど。 383辺りで同じような会話してるけどいつまでループするん？ >>584
オイル交換だけの時は上抜き、フィルターも交換する時は下抜きでやってる。 昨日、御殿場で他車を煽り気味なルーテシア4RSを見かけました。
同じ車に乗る者として悲しい気持ちになりました。 自分でちゃんと曲げられる人には、4コントロールは不要ということか。
駆動方式が真逆だからかもしれないが、ポルシェと真逆の判断なのが面白い。 この前新東名をルーテ4RSジョン・シリで走っていたら
煽り運転してると通報されまシタ(´Д` )
確かに100◯◯◯出してましたが、他車を煽る様なことはしとらんデスヨ
そもそも朝で空いてたんだし・・・
国産車に乗ってる底辺の妬みはコワイね(ﾟ∀ﾟ) 単純に車間距離でしょ。
ルーテシアがぱっと見外車かどうか判別できるって相当の車好きでないと。 無自覚に周りに迷惑かけて生きてるタイプの人間なんだろうな。 いやあ、貴方様方ほどではありませんよぅ(￣▽￣)w 現実でもたまにいるけど、楽しそうにこういう話をする奴って本当に馬鹿なんだろうなと思う。 >>596
世の中下手くそが増えたからね。
アウトバーンとかでは、追い越し車線で自分より速い車が来たらすぐ譲るらしいからな。
秩序が根付いている。
そういう意味では日本は車文化後進国だと思うわ。 >>597
そう。車間距離だろうね。
無自覚に車間距離詰めてるんでしょ。
>いやあ、貴方様方ほどではありませんよぅ(￣▽￣)w
あー、こういう奴ねw いやだなあ、車間距離は常に十分取るか
前を塞ぐ黄色ナンバーは予め車線変更してから抜きますよぅ
まあやたら特命刑事板で人様に攻撃的な貴方様方よりは
ずぅ～っと大人しい、みやぞんマイナス漫才運転デスヨ(￣▽￣)w そういやこの前関越で前を逝くAMGに付いて走ってたんだけど
後ろから真っ赤なフェラーリが見る見る追いついてきたので、直ぐに道を譲りましたよ
そしてAMG様もオレに続いて小さく前にならえ・・・
ではなく走行車線にw
しかし抜いて行ったのはフェラーリではなくてコルベットざんしたw
やっぱアメ車でもコルベットだけは別格でカッケーな(⌒▽⌒) >>596
> 確かに100◯◯◯出してましたが、他車を煽る様なことはしとらんデスヨ
なんて書きたかったか知らんが、こういうところだろ。
人間としての欠陥を指摘されてるのは。
温泉で「何もしてないのに、目があっただけで逃げていきましたよ。タオルの端からイレズミはチラ見せしてましたが(笑)」みたいなもんだろ。 >>596
> 確かに100◯◯◯出してましたが、他車を煽る様なことはしとらんデスヨ
なんて書きたかったか知らんが、こういうところだろ。
人間としての欠陥を指摘されてるのは。
温泉で「何もしてないのに、目があっただけで逃げていきましたよ。タオルの端からチンポはチラ見せしてましたが(笑)」みたいなもんだろ。 まあワタクシめは、東京上野クリニックで一皮剥けた大人の男デスので
いつ如何なる場所でもちんぽを見せられますヨ(￣▽￣)w
現金、現金、現金があれば何でも買えるっ！
皆さん、お買い物は現金ですかーっ！ テレビて煽り運転のことやってたけど後ろに付いたトラック運転手、煽っても無いのに前の軽自動車が急に蛇行運転しだして停まったら煽るなって鉄棒持って怒鳴りこんで来た言うてたけど、映像的にトラックでその車間距離なら十分煽り運転と誤認させる距離…
まぁ沸点低いヤツも多いがルノー乗りはそんなヤツらばかりじゃないと信じたい 実際の道路で煽り、ネット上でも煽る。
ルノー乗りとして悲しいです。 匿名の掲示板でこの手の話題を披露するときに、全く不要なコルベットとフェラーリを見間違えたエピソードを盛り込んでくる辺りも、ちょっと変わったやつだなと思う。
この場合、予めコルベットにしておくかフェラーリのままで問題ないのに。 >>613
だって、事実デスから(￣▽￣)
ちな、コルベットカッケーな、フェラーリよりも大分安いんだろうな
と思ってググってみたら・・・ (ﾟ∀ﾟ)アリャ？ >>585
ルノーメ・ガーヌとか
ルノー・ガーヌRSトロフィーとか
もうちょっと校正頑張ろうね。 ルーテシアRSを検討してるんだけど、シャシーカップとトロフィーって脚の違いはどんな感じかな？
トロフィーは試乗できたんだけどカップは試乗できていないので、両方乗った事がある人の感想が聞きたい。
ディーラーは体感はほとんど違わないって言ってるんだけど、そんなもん？ 両方乗ったけどカップの方が足は硬いです。舗装の補修等はもれなく拾うレベルでした。 より硬いのはトロフィーの方だね
単純に勘違いだろうな
最初は流石に硬ってえなー、と思ったが
直ぐに慣れたw
まじっこシートのクッションが、フランス人とは違って真面目に仕事してくれるので
長距離でも疲れないよ 俺が買う時に言われたのは硬いのはトロフィーのほうだけどトロフィーはタイヤがミシュランだから乗り心地はカップ（タイヤはダンロップ）のほうが硬く感じるかも…みたい事を言われたよ。
試乗したのはトロフィーで買ったのはカップだけど、そのように言われたからか、ほんとにそのように感じました。 トロフィーしか乗ってないのであれですが、運転する分には慣れますよね。
しかし、同乗者の評判は一向に上がりません。 トロフィーは一般人にはきついな
タイヤ使い切ったからファルケンのFK510ってコンフォートスポーツに変えて、バネをキャロルの赤に変えたら大分しなやかになった >>629
なーる。全部で大体いくら掛かった？参考にさせて。 ホイール エンケイ PF01黒 中古4本 計4万
タイヤ FK510 新品4本 5.6万
不人気ホイールなのか中古がえらく安かったから
中古にした
雪が年に2回位しか降らないから純正ホイールには
アジアンスタッドレスを履かせた 今日、エアコン付けたらカラカラ音がするから見てもらったら
オルタネーターのプーリーのクラッチが壊れてた thx
いろいろ調べてみたけど、確かにミシュラン履いてるトロフィーの方が乗り心地が良い、って人もいるね。
取り敢えず家族連れてもう一回トロフィーに試乗する事にするよ。
トロフィーはグリ以外、カップはグリとノワール以外は在庫があるそうだ。
アクラポヴィッチもジョンは1台残ってるそうだが、さすがにここまでは逝かないだろうなw タイヤなんてそのうち変えるから、サスで決めたほうがいいと思うけどどうかしら。
サーキット走る！とかトロフィーが欲しい！じゃなければ、トロフィーは要求される入力レベルが一段上だから峠レベルまでならカップのほうが走って楽しいと思う。 >>634
アクラボは思いのほか音が静かなので、夜中でもご近所様に気を使うことなく帰れますw
逆にいえばわざわざ高いお金を出すこともないかな？
普通のトロフィーとさして変わらないお値段なお買い得だけどね >>635
大半の人は本当はGTレベルでも充分なのは公然の秘密
RSに乗ってるオレ。に酔いしれることも楽しみの一つなのは否定しないw ランプウェイから合流する時や、前を塞いでガン！として譲らない黄ナンバーワゴンや大型トラックを左から安全に追い抜く時には
やっぱハイパワー車はええなあ(*´ω｀*)
違法行為ですがw 左車線そのまま走る追い抜きはオッケーだったような気がする
追い越しはアウトだけど オレは煽り運転などしないが、前の車がチンタラ走ってると追いついてしまい、車間距離が詰まる時がある
走行車線も車でいっぱいというなら分かるんだが、がら空きだぜ？
まあ確かに100キロは出てるんだから、どく必要はないわけだが
しかし左は空いてるんだからどけよってのw
クルコン使って気の済むまでのんびり走りたまへ >>641
片側3車線の真ん中での話なら追越車線に出て抜けば良いし2車線なら前車含めて通行帯違反の可能性もあるからまずは追い越したら速やかに走行車線に戻ろう
その上でスピード違反vs通行帯違反の構図に持ち込めばストレスは溜まらないw >>641
左が空いてるなら自分が寄れば良いのでは🤔 >>643
法律上は左から追い越してはいけなかったはず
追い抜けばいいのか？w >>646
“その最高出力は528ps、最大トルクは45.2kg-mだ。”
FFだけど、もう別カテゴリーじゃないっすかね。コンセプトモデルらしいし。
でも、凄い時代になりました。 そんな大パワーをFFで制御できる足まわりってどんなのなんかね？
そのままで市販は無理なんだろうな 同じ2Lターボのメガーヌ3RSのファイナルで36.7kg-mなんだが45.2kg-mのどこが小さいのか 馬力に対してトルクが相対的に小さいってことでしょ。 三日天下だったなw
トロフィーRとか限定モデルでやっと記録作ったのにワロタw 528PSもあるってことは12000rpmくらい回るのか？ 調べたらボルボの親会社の別ブランドの車なんだな
元車はボルボのプラットフォームを使った3気筒1500ターボなんだとさ >>658
トルクとパワーから計算するとまさにその通りだな…完全にレース用エンジンそのものやんけ 市販車じゃねーじゃん
シビックと一緒のカテゴリーだな
販売するとしたら価格は2000万超えかな？ >>661
でたー市販車w
メガーヌみたいに限定で良けりゃ売るのは簡単だろw 物理的に売るのは簡単としても経営判断でそれをするのは言うほど簡単でもないw >>662
ホンダさんは遅いシビックの限定版いつ出すの？ 最高出力は528ps、最大トルクは45.2kg-m
FFでこのスペックのマシンを市販化なんて出来るの？ 出力だけ見ればパワーあるように見えるけど低速トルクスカスカだろうね
街乗りなんて不快で仕方なさそう >>666
タイヤがレーシング用のレインタイヤっぽく見えるのは気のせい？
パワー上げるのは今時ブースト上げれば簡単にパワーが出るけど
これって排ガス規制とかクリア出来るんかね？
グランドエフェクトとかニトロとかシビックとは比較にならない位インキチだらけだったりして？ 家族乗せてトロフィーに試乗してきたが、特に文句は言われなかった。
が、「赤がきれい」とか言われたが赤はトロフィーしかないそうだ。
どうすっかな…… >>632
亀すぎるがサンクス。
PSSorPS4を4本とそんなに値段変わらないね。いい中古ホイール有れば選択肢に入るな。ありがとね。 >>671
ウチもトロフィーで文句出なかったからトロフィー買えたわ >>668
WTAC出てる車だと
2.2リッターのSRでもブースト3キロにNOS入れて
1000馬力で周回してるから
今の時代、金かけりゃ馬力は出せるんじゃないかね レース用のガソリンは市販のスタンドで売ってるハイオクじゃないんじゃないかなあ？
もっとノッキングしにくくて、キンキンに圧かけられるヤツ 市販のハイオクだとノッキング起こすから
何をどうやっても排気量の2.5倍前後が限界じゃね？
それでも昔のR-33のNISMO R-400が400馬力だったことを考えると
耐久性、信頼性まで考えると2倍でもキツイ？ >>677
今度出るメルセデスのAクラスのA45 AMG 4MATICは
2Lターボで400psオーバーみたいだし、最近はタービンの回転数を
直接計測するセンサーとかあるから、ダウンサイジング用の
小径タービンのまま限界まで使って100psアップなんてのも出てるし。
ttps://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/skyline/specifications/sp.html なんかトロフィーの仕様見ると、車って結局パワーあって軽くて低いのが一番速いってのがよくわかるね
4WSだのトルク配分コントロールだの片輪ブレーキだのは所詮小手先のオモチャだってことね >>683
その辺りはセッティングの範疇に入るから当たり前
物理の法則には逆らえんよ
だけどセッティングで限界を高めた車とセッティング出してない車との比較ならその物理の法則の差を逆転させる可能性があるってこと
何より肝心なのはそれを引き出す運転技術だけどね >>684
エボとインプで言われてたけど
下手くそがならエボの方が速く走らせられるが
上手い人なら同じ位～若干インプの方が速いみたいなのもあるから
運転しやすさってのも重要やで >>680
昔のRB26はチューン屋のオヤジによると一千馬力（ぜってー出てないけどw）だったそうだから
メーカーレベルの耐久性、信頼性を考えなければ2.6Lから650～700馬力は出せたんじゃね？
まあAMGは腐ってもおベンツ様なので、アウトバーン全開10万キロの耐久信頼性を保証して・・・ たらいいなあw >>687
D1で1000馬力のRBとかいたな
今は規定が変わって2Jしか勝てないから2Jだらけだが
1000馬力は当たり前になって勝つには更に馬力必要で1300馬力とかになって来てるな
WTACの影響でグリップもパワーウォーズになって
FFの2.4シビッククーペが900馬力とかキチってる
グリップも1000馬力じゃ足らないとか言ってるし ルーテシア5RSの情報って何かある？エンジンは1.8ターボ？ >>691
なんだ、それ？
パッケージ写真はどえりゃーめんこいので借りてきて観たら
お腹の緩んだマグロじゃねえか！
のAVみたいなもん？
今はお試し視聴で内容確認してダウンロード出来るからいいけど >>693
メガーヌ職人の朝は早い……
＃「速い」と「早い」を使い分けられない人が車の速さを語るとか…… 鈴鹿市民だが白のメガーヌがイキり運転してたから
警察に通報しといたわ
また見つけたらネットに晒したるからよろしく >>696
これレースカーだろ？ロードカーは無いんかな？ これからはドラレコも後ろにもあるデュアルタイプにしたいな
証拠映像が無いと先に煽られたとか加害者が言いかねない >>697
白のBMや黒のポルシェじゃあるまいし
マボロシ～byIKKO >>703
先の信号が赤に変わったばかりなのに、青信号でダイヤならして猛ダッシュ！
そして急ブレーキw
一度だけなら信号見落としかと思うけど
何回も同じことを繰り返したピカピカ新車のポルシェGT3だな
よっぽど自慢したかったんだろうなあ >>703
右折レーンからの追い抜きやら
クラクションならしながら赤信号に突っ込む >>705
鳴り物入りのダイヤなら自慢したくなる気持ちもわかるな >>704
A110はノーマルモードだとポンポンシフトアップしてすぐに7速入るし、
ステアリングフィールも悪いから、借りた連中が悪評垂れ流しそうだなあ。
自動車系YouTuberとか借りてレビューするんだろうけと、スポーツモードでワインディングを走って欲しいよ。 >>708
ムチャな運転を上手い運転と勘違いしてる様な連中では
まともなインプレッションは期待出来ないな タイムズレンタカーでアルピーヌか。お試しで3時間借りてみよう。 ブレーキやアクセルによる荷重移動はルーテシアRSのように素直に反応する。ちゃんと車を操っている感じがいいね。 >>713
フットワーク軽いな！w
色々感想レポートしてくれると嬉しいな。 自動車系YouTuberと言えばルノーのあの方は認知されているのですか？
ワタクシは目潰し演出等見ていられませんでした アルピーヌはルーテシアRSトロフィーと比べて乗り心地はよい。突き上げは殆どなし。加速はルーテシアよりトルクがあるので速く感じた。アルピーヌはMRなのでリアが流れる感じが強く、アクセルを踏み込めない場面が多々あった。 後方視界は当然悪いので、常に周りを確認していないと危ない。リアトランクは保温機能付で荷物が温まる。そういや911ターボはリアシートに同じ機能があったな…。タイヤは205/40R18のPS4。ブレーキは少し効きが悪い。 A110はタイヤ前後異径だよ。加速はかなり良いね。
ブレーキは温度なのかなんなのか分からないけど、走り始めは効かなくてびっくりする。 1個前のメガーヌってミッション車しかないから選ばれた人間しか乗れない感が出ててすごくいい。 >>720
初期制動は少し不安になるよね。
でも、FSWで240キロからのフルブレーキで狙った制動距離・速度まで
落とせるから奥で効くタイプだと思う。 >>721
正しくは、選んでしまった変態しか乗らないんだけどね… >>721
MT縛りしてると（手が出る範囲で）乗り換える車が無くて困ってる 今日、白のメガーヌ3RSを見たと思ったら、ワゴンだった。
メガーヌのワゴンにRSの顔を移殖した変態車だったみたい(笑) >>726
バンパーの移植なのかな？
前期GT220のバンパーのデザインがあまり好きじゃないから俺も移植はやってみたい
金があれば俺のエステートGT220にRSのパワートレーンやDASS移植できねえかなとよく妄想してるわ >>727
> GT220ではなくて？
GT220って、RS顔だっけ…？ そもそも後期型だよね。
今日見たのはワゴンで、3前期型のRS265顔だった。 >>728
前期型のGT220もあるのね。
RSのバンパーはオーバーフェンダー部分も一部含んでるから、どう処理してたんだろうとは思う。
対向車ですれ違っただけだったから。 gt220から乗り換えるとなると、やはりメガーヌ4RS？
メガーヌ3RSの方がセクシーな感じがするけど
みなさん、どっちです？ 白のエステートにRSの顔面と心臓移植した人いるからその人のやつだね >>732
程度のいいのが手に入るなら3かしら。4はいつでも買える。 >>732
4RSかな。やっぱ4drの方が使い勝手いい。俺3RS乗り。 みなさんありがとうございます
確かに4はまだ先も買えますね
3の程度が良いのがあれば今のうちに乗った方がいいですね
参考になりました
ありがとうございます ４RS買ったけど、リアスタイルは３RSの方がインパクトあるわ。 カップのEDC仕様が出たらカミさんでも運転できるから減車できるのに。
出ないのかな…？ 4RSを初めて見た時ゴルフじゃんと思ったくらいには平凡なシルエットだならな 逆に3RSはミニスカートのキャバクラ嬢だよな
童貞はすぐ騙されるけどすぐ飽きるみたいな 4RSは近くで見るとフェンダーの迫力がなかなかだぞ。
3RSはメーカー曰く一応クーペだからな。
クーペ感は日本には入ってないけRSじゃないほうがあるけど。 フェンダーだけな
3RSは尻全体の威圧感が全然違う 傑作デザインだと思います。
手放した今でも街で見かけると振り返ってしまう。 サイドビューはまんま日産車だけどな
恥ずかしくて無理 4のデザインは纏まってて良いね。
実際見ると迫力もあって更に良く見える。 そうだね
3みたいな子供だましデザインからの反省でしょうね まあ値付け高くしたいのもあってアウディ方向に寄せたんだろな。
2drはアルピーヌあるしそこは住分けたんだろう。
ハッチバック好き（というかリアシート倒して荷室拡張出来るかが重要）としては寂しいが。 分けたも何も、メガーヌ自体に3ドアの設定がないんじゃなかったっけ？ というか普通の家族持ちで子供もいたら2ドア車１台じゃどうにもならないし
メガーヌ3は当然2台目以降の遊び車でしょ >>756
貧乏臭いだけじゃなく今なら幼児虐待で児童相談所に通報されるよ メガーヌじゃないけど子ども1人目は2drMTで乗り切った
2人目産まれたらAT限定のかみさん運転するって言い出したしさすがにギブアップしたw >>755
＞メガーヌ3は当然2台目以降の遊び車でしょ
複数台所有の場合、3RSが実用車の位置付けの人も多いんじゃない？
うちはもう一台は2座のオープンカー。 ルーテシア4RS、エンジンチェックランプついてcheck anti-pollution systemだって…普通に走るんだけど何の異常？またおカネかかる？？ 多分それお前の鼻毛もさりすぎないように心配してくれてるんじゃねえ？ >>764
よくそれでEDCトラブルってるって噂あるよね >>764
それはカテゴライズ不明のエラーで出る
初期型なら特にEDCのオイルシールの破損の可能性
リコールかかってたから交換されてないならタダだけど、修理になるなら最悪40万くらいかな
最悪そのうちクラッチがオイルで滑って走行不能になるから点検にいきな >>764
触媒関係のセンサー異常だからほっといても大丈夫、プジョーではお馴染みのアラート。
ほんとここニワカしかいないのなw >>768
シトロエン乗ってる時は計5回そのエラーが出た
そのうち3回は全く異常は感じられなかった
1回は1気筒死んでる感じの振動とアイドリング状態だった
もう1回は高速降りて最初の止まった信号でいきなりエンジンストールしたけど惰性でコンビニ駐車場に逃げ込めた
対処方法は…いずれもしばらく放置でエンジンかけ直しw
エラー表示は最短で当日、最長1週間位で消えたわww 764です
勇気を持ってディーラーに連絡してみます…か
でもかわらず普通に走るんだけどなぁ… >>770
普通に電話してみ。
なんかのついでに持っていってアラート消してもらえばいい。
またすぐつくかもしれないけどね 独り暮らしから四人家族になるまでメガーヌ２の4dr ルノー メガーヌR.S. 改良新型、いきなり最終デザインがお目見え!? | レスポンス（Response.jp）
https://s.response.jp/article/2019/09/05/326129.amp.html メガーヌ3rsに乗って5年目、オーディオと運転席&助手席スピーカー4個が逝きました 直すのに見積もったら10万5千円ナリ 厳しい >>775
そのエンジン音もスピーカーが使えないと・・・
3はオケか？ スピーカーからエンジン音や吸排気音ってどこのBMWだよ メガーヌ4RSはスポーツモードだと
スピーカーから明らかに電子音で作ってる的な音がする
オフに出来りゃいいんだがスポーツモードでは常時オン
生音だけでいいのに余計なことしてると思った マジかよ最低だな。もしかしてアルピーヌもそうなのかな？先週アルピーヌに乗ったが、ノーマルモードはほんと静かで、レースモードはクソうるさかった。まさかな… >>776
3RSは吸気システムに設けられたパイプから増幅器を通り、バルクヘッド越しにドラバーに聞こえてくるという超アナログ構造…。 >>778 >>779
4はEUの騒音規制が厳しくなって、>>780みたいな構造だと
特にスウェーデンとかで規制クリアが出来なくなったから苦肉の作。
今後更に段階的に厳しくなる予定だけど、フェラーリみたいな
少量生産車だと規制が緩くなる抜け道もあるんだけど。 >>779
これうちのA110だけど、多分この部分が吸気系から音を室内に取り込んでるはず。
流石にここは右ハンドルでも左側のままだね。
これくらいは良いんじゃねって思うけどね。スピーカーからはやりすぎかなとは思うけど。
https://i.imgur.com/VAaLbbb.png >>783
アルピーヌいいな。ノーマルモードとレースモードの露骨な音の大きさの違いについて、取り扱いディーラーに聞いてみるわ。 メガネ4はマイチェンで新型クリオと同じ内装にしてほしい。今のはのっぺりしすぎて寂しいよ。 えっ
ジョンシリウスMってすぐ退色しちゃうのか？
大好きな色なんだが ほかと比べて退色しやすいだろうが
何十年も乗るわけじゃないし >>764
764ですが、警告自然に消えました。しばらくずっと付きっぱなしだったのに突然。無視してると消える？？
とりあえず普通に走るし、また付いたら考えることに。 イタフラ車の警告灯は気のせい
ドイツ車の警告灯は絶対壊れてる その昔、所ジョージもルノーは気まぐれと歌ってたくらいだからな 警告灯は基本、すべて無視だよ。だいたい誤作動だから。
ラテン車は故障が自然治癒する。
ラテン車は生命体に近い。だから自然に直ったりする。
でもドイツ車は機械だから、壊れたら自然には直らない。 警告灯が気になるなら日本車にしとけ。乗り慣れれば、壊れても「火さえ噴かなきゃいい」くらいになるで。 >>801
BMWとか警告灯ついてディーラー行ったら大体誤動作でリセットするだけやで 消費期限切れてても、鼻でくんくんして大丈夫なら美味しくいただける様に
警告灯点いてもヘンな音がしなけりゃ大丈夫ってか？ >>801
んなこたない。
前乗ってたbmwは自然治癒したぞ。
てか2000年前後くらいのドイツ車は故障だらけだな。アホほど壊れたわ。 新型のクリオRSの情報ってまだなんですかねえ
次のクルマ候補にしたいのに
まあ、早くて5年後だけど クリオのサイズがでかくなってるし
メガーヌの排気量が下がったからメガーヌRSと被る部分が多いからなぁ 最後のルーテRS かもしらんけん、大事に乗るんやで ルーテシア4RSでトルクス要るのはT20とT30でしたっけ？
Amazonでよく売ってる特殊ビットたくさん詰め合わせのドライバーセットではT30が付いてるの無いな… 中古でルーテシアRS探してるんだが、低走行で妙に安いのがあるんだけど何かしら難ありなのかな
トロフィー黄色羽根つきって新車乗り出しで400万近く行くよな?
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2079021006/index.html?TRCD=200002 3年落ち200万で乗り出し250って考えたら
まぁそんなもんじゃない？って感じ >>819
不人気だからこんなもんだぞ
俺はスポール買ったが
白4年落ち社外ナビ2万キロ 車検2年付で140万
不人気車そのものだな メガーヌRSトロフィー500万円弱。軽量バッテリーがクソ高い。蓄電池みたいなバッテリーだった。 >>820 >>821 >>823
こんなもんなのか
他の中古車見たらこれに比べたらかなり割高だが、ディーラー車ばっかりだからかな
このショップはレビューもないしメール連絡も出来ないようだから、他のお手頃な個体が出てくるのもうちょい待ってみよ >>819
ここは低走行がかなり安い
口コミも
少ないし
どこから仕入れてるんだろ どこから仕入れてるんだろってオークションに決まってんだろ、、、
ほんと何も知らないのな その安い値段で売れるってことは、買い取りは更に安いってこったなw
オレは好きな車は損得じゃねえから新車で買ったが 高級車じゃないイタフラ車のリセールなんて二束三文に決まってるじゃんw
需要ないから価格も安い
それだけだよ check anti pollution systemが点灯してから、
EDCのクラッチ交換した方っていますか？ それ給排気関係だし気になるならディーラーで確認したら？勝手に消えることもあるし。 実はディーラーには見てもらってて返事がクラッチ交換って事なんですよ…
やっぱ様子見すべきですかね やはりEDCでそのエラー出るよな
このスレじゃ散々知ったかだのニワカだの叩かれたが海外で探してもEDCで出てたからな
様子見でも構わないけど
いつ走行不能になるかってのが問題だな
交換工賃次第って感じかな >>834
うちの子は放置するつもりが車検時にはエラーが出てると通せないと。
クラッチ交換覚悟したところ、エラーが自然に消えてラッキー(笑) >>832
まだ買ったばかりじゃねーの？
初期不良で無料なら交換しちまえよ >>832
寺なら簡単に消せるのに、ニワカだと舐められてんだよ >>838
解決にならないだろ
消すだけなら診断機買って自分でできる
ルノー専用を海外から取り寄せても2万もしない BMWなんかだと誤作動だから消しときますね
点いたらまた来てくださいとか普通だぞ 基本アラートとか信じてるようでは鴨
自分の五感とデータがすべてだよ じゃあ何のためのアラートかって話ですわ。
この辺正直車両メーカーと販売の怠慢だよね。
販売側からメーカーに挙げても真面目に対応しなかったり販売もそれが分かってるから
いちいち挙げずにリセットとかの暫定処置で良しとしたり。
ダイアグによる診断やログももうちょっと細かいところまで特定できるようにしてあれば良いんだけど
現状はこのシステム系のどっか的なの多いし。 アメリカ住んでたけど(欧州も同じと聞く)、年に3-4回はディーラーに車持ってくし予防的に部品も変えられるし、
日本みたいに年に1回程度持ってくだけとかは欧米車は考えられてないんじゃね。
ワーニング出たらディーラー持ってく、問題あれば対応、無ければリセットの何が問題？って感覚だと思うけどな。
余談だけど、日本人が海外で車持ちすると日本よりディーラーに行かなきゃなんないから面倒だと思う人が多いな。
アメリカに車検が無いと思ってる奴も多いみたいだけど州によって違うし、
無い州でも保険と保証の関係で年に数回のディーラー点検は必要(普通の人は)。 >>844
お前のような感覚にばっかり頼るような変化に着いてけないお爺ちゃんこそ軽トラにでも乗ってろよ。 >>846
お前日本人じゃないだろ？
基本アラートとか信じてるようでは鴨
自分の五感とデータがすべてだよ こういうニワカのためには「タイヤ空気圧警告ランプ」とか必要かもなw 障害を見逃す鈍感アラートより擬似エラー出す敏感アラートの方が有難いだろう。どっちにマージン持たせるかと言う話だよ。 >>848
ネタで言ってるのか知らんけど欧米車だと大抵標準装備だし、欧州は必須になったんじゃ無かったかな？
(たぶん米も必須だと思う)
日本に輸入されると外されるのは無線の周波数と出力の問題でそのままだと電波法に引っかかるから。
日本でも必須にすべきだと思うよ、個人的には。 >>851
マジ？それは知らなかった
世もまつだな 五感とデータって
アラート出すのって、設定されたデータの閾値から外れたから出す事も多いんじゃねーの？ >>852
＞世もまつ
って、松野家の人？
ちな、松野家はお父さんが5代目火影で、お母さんは伝説の三忍の一人な >>855
5chは初めてか？
ケツの力抜いてリラックスしろよw こいつ文系高卒だろ。
データって言ってどんなデータなのかも想像できてなさそう。 学歴ネタ続ける？
We love TIT とか国会議事堂とか面白い話教えてあげてもいいよw 知らないなぁ俺の車には2台ともついてないし
もしついていたらすぐ外すけどねw エアコン付けるとカラカラ音がするから
コンプレッサー 変えたがまた数日でまた音が発生する
テンショナーかな？ 圧電素子かぁ
フルブレーキング時の内圧変化とか見るにはいいかな
数字で出ないと意味ないけどねw 工業高校卒のワシもメガネ3RS乗りやぞ。洒落とろ？ 俺はクリ4トロのエクステリアが落ち着いたいいデザインだと最近感じるようになってきたわ
ルージュを女に買ってやろうかなと思ってる 5chってもう歪んだ老人しか残ってないんだなあ・・・ >>869
工業卒でもコンビナートの
石油メーカーに勤務してる人らは
Ｍ3やらコルベット、R35やらケイマン乗ってるわ
求人みたら高卒37歳モデル年収1100万とかそりゃ買えるわ 東工大なんかでマウント取りにきてて草。
「僕は原子力に詳しいんだ」で被害拡大させた先輩が
東工大ブランドは破壊したからなw そういやオレの故郷の羽生村では高等小学校に進学したのは
地主の長男と医者の倅と学校の先生の子供さんだけな
あとは尋常小学校卒業どころか、当時は奉公と言う名の人身売買制度があったので
みな数えで十になると、男も女も親に売られて尋常小学校中退がデフォw >>876
ああアイツは酷かったね、東電行った時点で糞だし
俺は第一類現役合格からの物理学科だから一緒にしないでね
ちな、妹はお茶大物理学科に現役合格だよ >>834
ぜひ、またその後の経過を教えて下さい。
私は警告消えましたがビクビクの毎日、乗り換えも視野に入れましたので… ビクビクするくらいなら乗り換えた方が良いと思う割りとマジで
そんな不具合も含めて楽しめる位のメンタルじゃないと >>883
ちょっと言い過ぎましたかね。正直ビクビクまではないけどピクピクくらいですか。
毎日通勤で使う者にとっては少しは気になるのです。趣味車だったらどうでもいいし。
じゃあ日本車にしろとか言うんだろうが。 >>882
了解です。
来週ディーラーに預ける予定なので、何か分かり次第書き込みます
消えてるならまだ大丈夫だと思いたいですね
自分のは消してもらってもすぐ点灯して、そのまま点きっぱなしなんで… >>885
助かります。
私はちょうど、警告付いて消してもらってまたすぐ付いて、Dに預けてクラッチ交換といわれ、保留にしてやや諦めの境地にいたっていたらある日消えてるっ!?とゆう感じでして… >>886
まさか似たような状況だったとは…
ランプが付く前後でEDCに異変って感じました？
これまで何の異変も無く走ってたんで、本当にクラッチが悪いのかイマイチ納得できないんですよね >>887
IDかわってないとよいですが。
微妙なクラッチ滑りを拾っちゃってると言われたけど、体感したことは一度もないですね。
超低速でノロノロの時にギヤ選択？で勝手にわちゃわちゃしてるときはありますがそんなもんかと思ってますし。
スポーツモードでゼロ発進、少し踏みましたが私が鈍感なのかもしれません… >>819
高くね？マイナー前だし車検まじかだしナビもなんもついてないじゃん。 >>839
ルノー専用の診断機ほしい。どこで売っててどれ買えばいい？
先日ディーラーにミッションオイル交換で行ったんだけど、診断機でみてくれなかった。
前はログとか見てくれたんだけどな。
メカニックのレベルが下がったようにも思えるんで、自分でやれることはやりたい。 ODB2の適当なの買えばいいんじゃね？
所望の情報拾えるか分からんけど。
家の眼鏡3RSは刺すところがETC取り付けとバッティングしてて無理ポかった。 >>892
> 所望の情報拾えるか分からんけど。
値が何の意味なのか、だよね。だからルノー専用のが欲しい。 >>893
専用かあ。純正ダイアグなんて世の中にホイホイ出回ってるのかなあ？
だいたいそういうのやってる人って中華製ドングルとスマホアプリの組み合わせだと思ってた。
で、アプリ沼にハマるんだよなw >>894
ちゃんと表示できるなら純正でなくてもいいかな。ドングル＋アプリでも。 >>896
海外から買えるで
汎用ならオーテルの10万以上のなら大体見れる >>898
見れるって書いたが弄れるで
エボ10のティーチインってSSTのクラッチの当たり調整してる人は海外にいた
オーテルのHPで各機種、各メーカー、車種で出来ることが調べらるから見たらええで >>899
thx
思ったよりは高くないね。最新のを探してみる。 全くないです。
今だとシビックタイプRと競わせて15万行けば御の字じゃないか？ ルーテRSは結構引いてくれた様な・・・
モデル末期だからか？ >>865
うちのはコンプレッサーとVベルト&テンショナーを同時交換してなおった。ルーテ4RSの8万キロ超の中古だが。 このスレやたら誤変換や誤字が多くて
直後のツッコミが秀逸だから笑えるんだけど
仏車乗りってみんなこういうセンスなんですか？ ツベで動画見まくってたらどんどん欲しくなってきた
うち田舎だから県内にディーラー１か所しかないんだよな、、、 >>910
県内に一つもディーラーが無い所もあるんやで
贅沢言うな ルーテシア4RSだけど保証なしの格安中古で買ったからディーラーに行ったことない
オルタネータのクラッチ故障
ルノーでは部品でないから外して品番調べて日産用流用
エアコン高圧側ホース破損
ホース5万だったからラジエーター屋さん探して
1万で修理して貰う
ブレーキOH
ただのゴムがクソ高いから他車部品を海外から購入
金がないなりに頑張ってるで >>913
ルーテ4RSはエンジン周りが日産だから結構楽なのか… >>914
ジュークと同じエンジンだからねぇ＞RS メガーヌ4RSはシルフィの1.8がベースなんだよな その点メガーヌRSは1980年代のルノーのエンジンだからな…。 >>917
古いけど4RSと比べてどっちがいいの？乗り換えた人教えて。 >>914
ウォーターポンプやらオートテンショナーも日産から取れるよ
エンジン周りの多くはジューク1.6 シルフィ エクストレイル セレナ辺りと共用だから国産価格で収まる部品がかなり多い
ルノーだとASSYしか出ない場合でも日産なら部品で取れたりする
問題はEDCだと思うわ >>921
すみません、ついムキになって見栄を張りましたﾃﾍﾍﾟﾛ どんだけ学歴コンプなんだよw
ちな今の職場は東大京大東工大東北名古屋ばかりだよ
慶応とか馬鹿にされてるからw 僻んでる訳じゃなくてただ単にお前のレスから知性が感じられないだけだぞ。 ルノースポールのスレでしつこく学歴アピールをする行為は恥ずかしいことだと早く気付いてください 俺はアピってないけど？
しつこく絡んでくる低学歴に家よ どーせネットじゃ真偽不明なんだから
ミーはソルボンヌ大学卒ざんすよ～
ぐらいのことは言ってもらいたいものだ >>934
ソルボンヌは第1と第3と第4があって、さらに第4がパリ大学から離脱してソルボンヌ大学になっているからややこしい。 まぁ高学歴でもマーチ下位出身の自分と同じ会社で似たような給料貰ってる奴らは学歴を無駄にしてるなとは思う
その中でも出来るのは出世して役員報酬がっぽり貰うようになるんだろうけどね >>922
マジ？てか移転てなってからどうなったか知らんかった プラスチックの安っぽいカードキーが割れそうで不安だ。
紫外線にも弱そうである >>940
ルーテ4のカードキーはそれほどヤワには見えないぞ >>930
そう言う所がバカって言われてるんだけどね 学歴より収入だろ。
東大出ても年収200じゃ負け犬。
高学歴でルノーも同じじゃね？ >>940
ぶつけた時の音とかはおもちゃみたいでほんま安っぽいよな ルーテ４、30,000km超えたんだけど点火プラグ変えた方がいいのかな？ >>939 東大て発達障害（記憶力が特化した脳障害者）の吹き溜まり というのが 最新脳科学が証明した医学的事実。
そんなのが、霞が関を占拠しているんだから（笑） >>947
今会社でマニュアル見れないけど、確か10万キロだった様な >>949
東大には創設時の柔道の達人から名を取った池が有り
その池ではかって春になるとボウフラがわきあ、テング熱という恐ろしい伝染病を伝播するのであった
地方から出てきた新入生はまだ免疫が出来ていないので、感染するとみるまにお鼻がニョキニョキと伸びるのであった
そして校舎のあちこちで、伸びたお鼻とお鼻ががっちんこ 東大に行ったコトのないヤツには分からないクイズ～
ドンドンドン！ パフパフバフ～
東大といえば日本一有名な色の付いた門がありますが
ハイッ！ 赤門ッ！
ブブーッ！ はい、お手つきw 焦らないで下さいね～
その赤門は実は正門ではないのは有名ですが、その裏にある
不忍池に通じる裏門の名前は？
1：ポケモン
2：哲門
3：水戸黄門
4：倶利伽羅紋紋
さあ！ どれだ？ ルーテシアRSマイナー後のナンバー灯LEDに変えるのって簡単？ >>948
換えるの止めますね。
>>950
10万キロなら調子もいいので換える必要ないですよね。 今朝見たグリーンの先代ルーテRSはメッチャ色褪せしてたわ
塗装弱いんかな？ そういえば先週初めてメガーヌ4RSのカップを見た。
嬉しくて、追い抜かさせて後ろからマジマジと見たりしてしまって、もしかしたら煽り運転のように思われたかも…。 立派なあおり運転です。
なんつって。
まあ誤解されそうな行動は控えるべきだわな。 しかし900万か…。
3RSのベース385万、TrophyRが500万とは偉い違いだね。 900万かけないと更新できなかったということはそれだけシビックがすごいと言うこと
シビックに900万かけたらもっと速いってだけなだよなw まあ、シンボル的装備の車だからな。
シビックの後席なしロールケージありは、価格すら出てないけどな。
シビックはなんであの仕様を発売しないんだろう。 シビックも市販仕様じゃなかったのに何言ってんだかｗ 俺はルノー派だから市販版も出すルノーに感心してるけど、
気になるのは最速タイム出したのは4WS切ってたとかいうのを見た覚えがあるが。
タイム追求という意味では逆に4WSは足枷になったのかなあ？ R32のGT-Rもレース仕様ではスーパーハイキャス殺してた
あれは油圧アクチュエータが横Gに負けちゃうって理由だったけど、サーキットでタイム出すって目的だけなら無くても良いんだろうね 逆にセッティング要因1個増えちゃうからな。
そこまで小回りしないサーキットでは不要なんかも。ラリーとかはあれば便利そうだが。 3RSはお買い得だったよな。あの性能で変態じみたデザインと鮮やかなジョンシリウスで約400万。楽しいし、買ってよかったなとしみじみ思うわ。 >>956
>>957
メガーヌ3rs前期に乗ってるが別に煽ってないのにすぐに道を譲ってくれる
フロントフェイスが怖いからなのか？ 俺はいったん先に行かせて後ろから煽ってやるけど
すぐ走行車線に逃げだすヘタレしか見たことないな
ほとんどの場合ドライバーはメガネかけた弱そうなオヤジ >>970
それはキ○ガイを相手にしないだけだと思うぞw >>962
市販仕様だよ
ロールケージは義務だからみんな条件は同じ 834で書き込んだ者です。
結局クラッチ交換ではなくて、制御してるコンピューターの交換になりました。
ただ取り寄せに時間が掛かるそうで、これで完全に治るかはまだわからないです… >>974
自分はキャプチャーで制御コンピュータの交換したけど、CheckGearbox の表示が出て2,4,6,Rの変速が出来なくなった。
13万円くらいかかって、コンピュータのシリアル？を本国に通信したと聞いた >>973
義務って？聞いたことないぞ。
メガーヌはつけてなかったしな。 >>976
タイムアタックでは乗員の命を守るために義務だよ
メガーヌは付いてるから ロールケージ? チンポコ付いとんのか
男ならフルオープンで行け
ttps://www.youtube.com/watch?v=WYKgSoaoGZA 爺様はやばいよな
試作のs2000でノーヘル普段着革靴でニュルとかキチガイや
ベタ踏みしまくって普通に喋りながらガンガン縁石に乗ってるし、レース用のポルシェGT3追いかけ回してるし >>975
ひでぇ糞ディーラーだな
そこでは絶対買わないようにしよ >>971
メガーヌ rsのトロフィーじゃないのか >>974
同じ警告が消えたものです。
まだ付きっぱなしですか？コンピューターならクラッチ交換より安い？保証内？
また経過を教えて下さい…治るとよいですね～ >>983
点きっぱなしですね…
コンピューターは保証で交換との事でした。
クラッチ交換はググると30万ぐらい、コンピューターは975の方によると、13万ぐらいみたいですね おいおい、メガーヌのニュルタイム調べたら20.600kmのコースでシビックより短いんじゃんw
シビックと同じ20.836kmのコースでは7分45秒だってw
騙されるとこだったわw >>984
無償交換ならいいんじゃね
でもそれじゃ治らないと思うけどねw >>985
今更その話題とか浦島太郎か？
散々議論され尽くされとるわw >>987
それなのにメガーヌがさもシビックより速いとかの気分でいたんだ？笑
とんだバカだなw しかし900万かけてもシビックより遅いとかワロタw コンピュータの故障や不具合はシロートにはどうにもならんからなあ
まあクラッチ交換もどうにもならんがw >>990
安心して下さいby屍語
おまいの運転するマクラーレンよりもずっと速いからw 一年前にルーテ4RS買って10000km走って燃費リッター8.9くらいでした
主に通勤で使って渋滞多
みなさんどんくらいですか？ >>995
下道7で高速9弱。下道はたまに6キロ台前半とかになる… このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 129日 10時間 18分 3秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
