【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part156【Fit】
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【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part150【Fit】
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【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part153【Fit】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547345240/
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part154【Fit】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563097583/
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part155【Fit】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573593759/
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（´・ω・`）
(フィット）
｀ｕ―ｕ´
2001年誕生・・・まだまだ走ってるよ
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次スレは>>980あたりで建ててね 溝の深さは数値で明文化されているけど、側面のヒビは車検屋の気分次第なの?ねえ国土交通省さんw 厳密化されたら割を食うのはユーザーだぞ
検査員の裁量に任されてなぁなぁにされてる所は下手に突かない方が良いぞ 2年前に40,000で手に入れて、昨日車検も無事終了。
走行距離もまだ58,000㎞だから、しばらく乗り続けるよ。 >>552
車の劣化は距離じゃなくて時間で見ないと
年数経ったら湿気であちこちボロボロだよ
特にゴム系のパーツはしっかり確認 >>553
ゴムは、基本交換できるし、値段も比較的安い。
だが、車体本体の金属錆は、致命的。
年数経ったクルマは、ゴムの劣化より錆の有無のチェックが大切。
特に、海沿いの塩害や雪国の融雪剤による錆は要注意。
あと、車の駆動系はやはり走行距離が劣化を左右する。 >>541
ウチのは27万キロだがロワアームがダメだ。
しかもAssy交換になり高く付くからそろそろお別れかな >>339
20万キロでヤフオクで中華製ロワアーム単品変えたが
現在27万キロでギシギシ言ってきた
ちなみにイグニッションコイルも中華製のに換えたがこちらは不満無し >>558
ありがとうございます。
結局ダンパー交換とついでに純正新品入れました。 金掛けて延命しだすと何かあってもこの前金掛けて直したしな‥‥
ってなって乗り替え時が分からなくなる 遠出からの帰り
豪雨被害で慣れた道が、一部う回路になってました
そうして知らない道路を通った夜でした
見事に縁石に左前輪をぶつけてバーストしました・・・
スタンドもディーラーも閉店した夜のバースト、しかも家まで５０キロ・・・
悲惨でしたよ
GDにレグノ４本履かせてましたが、結局、ここ数年で、
レグノが３本もバーストしました というより させました・・・フフフ 手っ取り早くHMMFだけ交換してほしいのにオートバックスとか量販店は全部在庫がないと断られる。 今コロナのソーシャルディスタンスとかで最初から最後まで放置プレイ食らうぞ
近寄ってくるのは支払いの時だけw さすがに呪われたレグノは履かずに
ふつーの神奈川ブランドのタイヤにした。 仕事の公休で予約は来月になったわ。
Dラーって忙しいね 11 12 13が休みなんだっけ
ワイは盆前に予約をとれたけど
近くのホンダとずらして休めばいいのに なるほど そういうことっすか。
夏季休暇前に修理してくれたんで、ホンダ・アンケートを
高評価にしておきました！ ＧＤ前期のサテンシルバーのドアミラーの土台じゃなくて、ミラーカバーの上部が剥げてきた。
スプレー缶と目張りでＤＩＹできるかな。 カバーなら鏡面外したらカバー単品は爪で掛かってるだけなんで外れる
外して塗った方がやりやすいよ
単品で3000円しないから塗るか買うか微妙なラインだが みんな他の車に乗り替えないの？
俺はジャダー頻発のGD3に見切りをつけてGP5に乗り替えたよ。
同じフィットなのにまるで別物だ。もちろんいい意味で。 最近ではGDの1.5Sとかとすれ違うと5度見くらいしてしまう >>577
俺は中古屋で9年落ちgd1買って2回目のジャーダー出た時
その中古屋にこの車直す価値ないから乗り換えた方がいいですよ
って言われて頭来たからその勢いでディーラーでハイエースに乗り換えた 昨日は左前輪バースト時のバンバー下部の塗装摩擦傷を
目立たないようにタッチペイント塗り塗り
専用色のタッチペイントを使っても、日焼けや経年劣化しているベース色と合わない
ど素人だから所詮お絵描き気分
でも最近、お目当ての専用色の前後を買って 濃淡をミックスして
色を作り出せばいいことに気づく。
おかげであちこちの継ぎはぎも目立たなくできた。 >>579
言い方は兎も角として向こうの言い分は合ってる
まぁオーナーに向かって言う言葉ではない 今日休みだし梅雨も明けたし
久しぶりに洗車場で洗車してきます
12年目11万キロGD3 >>579
GDって中古、リビルドパーツがまだまだ安価で大量に流通してるから
エンジンやミッション、エアコン載せ替え以外のちょっとした故障は安価で治せるから
買い替えるよりかなり経済的なんだよな >>576
早速ありがとうございます。
そんな値段何ですね。
車をいじること自体好きだから挑戦してみます。失敗しても左右で6000円なら安心ですし。フィットＧＤは旧型ですが、扱いやすいし、こうしてアドバイスをくれる方がいるのも魅力のひとつだと思います。 ホンダ認定中古で1.5Sのサンルーフ付きが出てますね >>581
なんか中古屋、車屋って程度が低いよね
やっぱ高くてもディーラーだね
>>583
元々足車で買ったから乗り換えたけど
プライベート車なら間違いなく直して乗ってた ドアミラーは、上向きにして出来た下の隙間に、内装はがしを
差し込んでミラー本体を取り外す。
その後は、爪を外せば、ドアミラーカバーを分離できる。 今でもワックスかけて細部までピカピカにしたＧＤは本当に可愛い。 暑いときにGDのオートエアコン(風量？)は最高に効く！ うちのH18年式GD4赤はボンネットとルーフが日焼けでシャアザクみたいな色になってるよ リフレッシュ整備としてイグニッションコイル全部新品交換した人いますか？
不具合でてなくても結構変わりました？ GD以外に乗りたい車が無いぜ
チャンピオンシップホワイトとかに全塗装してやりたいが、金に余裕が無いぜ gd登場は2001年6月
予約申込で買って7月納車登録の俺でも19年
ちなみにプラグは一回8本全部変えたがイグニッションコイルはまだ 日産HR系に比べたらラクショーラクショー
GEフィットも交換はクソになってるが
いつの間にエンジンダッシュボードの下まで埋まったのよ
フィットがコイル壊れやすいと思うだろうけど
他社のガソリンエンジン車も変わらん頻度で壊れてる
知り合いの車屋では一時、タントのコイル死亡がブームになってた
あれ、同じ型のNAエンジンでも何種類かコイルあるのね
部品取りのドナーが役に立たないとか >>599
ディートって成分が入ってる虫除けスプレーで綺麗になるらしいよ それ表面溶かすだけだから保護剤塗らないとまた曇るよ ルックお風呂のタイル洗いで磨いて
コーティング謳うワックスかけて一年は持つ >>593
GD1でコイルとプラグ全数交換して「キュキュキュキュブオン！」が「キュキュブオン！」くらいにはなったよ。
Amazonで買った中華製の安物コイル8本セットとDENSOのイリジウムに交換して一年経つけど調子良い。
純正だと前バンクと後バンクでプラグの番手違うみたいだけど、DENSOのサイトで調べると一種類なんだよね。まあ問題なく付いたし走ってるけどね。 >>600
それ使うと簡単に黄ばみは溶けるけど、
コーティング剤塗らないと１ヶ月も持たないからなぁ。
安くコーティング剤だけ買いたいけど、使い切りの高いやつばっかだよなぁ >>604
磨いて濡れている時は本当に透明できれいだけど、乾くと細かい傷で曇りがでてくる。
これは、やっぱり道具を持った店に頼むべきかと思うな。 >>605
最後のワックスみたいなコーティングが１回できれいにできれば傷も全部隠れる。
ただ、それがうまくできないから何度か触ってしまって筋が残るわ。
傷をこそいだだけじゃ傷が目立つのは当たり前だと思う。 >>603
GD1のプラグは前側と後ろ側で変わってるからじゃね？
前デンソー
後ろNGK
確実に品番違うのはコイルだな
後ろ側はGD3共通
よく壊れる前側はGD1専用だったかと >>606
実際、そうだろうな。
黄ばみをとる時のルック磨き洗いはいいとしても
細かな傷をなくす研磨と最後のワックスは、素人では難しいのではないのかな？ >>609
いや、あれをプロに任せなきゃって人はいないと思うわ。
やればわかるけど >>613
すみません、ここにいます。
マジックスポンジとルックで黄ばみは取れたけど、放っておくと黄ばみがすぐ出てしまう。
細かな傷とコーティングはどうしてるの？ >>614
アマゾンでコーティング剤を買いなさい。 炎天下でのエアコンの効きが悪くなって（十分冷えない）、風量は安定してるから
ガス圧を測ってもらったら正常で「この状態でガス交換しても余計悪化するかもしれない」と
言われたのでそのまま帰ってきた。ギャンブルでもガス交換したほうがいいでしょうか？
15年7万キロ、ガス交換したことのないGD1です。 >>617
車検のときくらいしか業者に見てもらわないので、その辺はスルーされてるかもしれません。
自分で見ても分からないので、今度チェックしてもらおうかと思います。 >>616
した方がいいと思うよ。
先月、ガス交換したら（マニュアルエアコン）
しばらく寒すぎて風邪ひくかと思った。 >>621
あと吹き出し口の上あたりのダッシュボードもグチョグチョに汗かくよね。 >>616
エアコンクリーニングマシンを持ってる店を探してキッチリ規定量入れて様子見だな
平成15年から1回も補充をしてないなら、おそらく冷媒量が100数十グラムまで減ってると思う GEスレにフイタレスがあった
86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 913f-Ipps)[sage] 投稿日：2020/08/06(木) 03:44:39.56 ID:ABwZZrW70
あれぇエアコン付けても冷風でないなぁ、そろそろ駄目になったかなぁ・・・
5分後、ACボタンがオフになってるのに気付いた(´・ω・`)
･･･まさかね うちのGDも190gくらいしかガス残ってなくてガスチャージと添加剤入れてもらったら寒いくらいに冷えるようになった。
ただ昼間はエアコンが効いてても窓からめっちゃジリジリするから車検通る程度のフイルム貼りたいって思ってる ディーラーの人の話では添加剤みたいなのでろくに抜かずに毎年入れて圧が高過ぎて効かなくなってるパターンが結構多いらしい 最近 ディーラーでは、ワサビ成分入りのエアコンフィルターを取り付けられる GDはUVIR吸収ガラスだった
直射は減るけどガラス面激熱になる エアコンガスが多すぎても悪いらしいですし真空引きは必須ですよね 今更だがドアミラーの付け根部分の塗装が剥げてきた
どうしたとこか >>630
シルバーだと、対策品でて、交換したけど結構費用かかるね。
両方のパーツで６０００円ぐらいで、交換工賃は2万とかだったので1万の町工場でやってもらった。 タッチペンで塗りまくるだけ
1000円で済む
古い車に体裁はいらないと思う >>635
後期のウィンカー付きだともっとかかる。 あきらめてタッチペンでしのいだほうがいい 17年22万キロ、今月末で廃車するけど、乗り心地の固さには最後まで慣れなかったな。長距離ドライブは疲れる車だった。タイヤとかもっと吟味すれば変わったのかな。街乗りには最高の相棒だった 中古のミラーならヤフオクとかで5000円あればお釣りくる
後期のウィンカーミラーでも
内張り剥がし1000円で買って
ちょっとした道具あれば1時間で交換出来る >>640
サスがやや固めに作られていたからね。
でもいい相棒だったんじゃないの？次の車も良いのと出会えるといいね。 次はヴェゼル？chR？XV？ちょっと頑張ってCX30？
どうせならアイポイント高い車欲しいよね >>644
すまんな、ノートe-POWERなんだわ。コンパクトな電気自動車が乗りたくてね。動力性能は言わずもがなノートだが、前方視認性はフィットの圧勝だわ。
ディーラーで廃車にするつもりだったが、試しに中古屋に持っていったら5000円で買い取りを提案されたよ。ジャダーないし、綺麗なGDですね!だって。買取価格がつくとは思わなかった。 >>647
もうくたびれた個体ばかりでロクなタマはない
ジャダーは確実にあるものと考えた方がいい
先代か先先代のスイフトとかいいと思うよ
Z12キューブも安いのはトコトン安いね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
