【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577318325/
【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579310485/
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 運転しながら助手席側を見るなんてのはしょっちゅうやる事。
その時にRFは助手席後方の視界が遮られるんだよな。
あれが苦痛。左側に海辺とか景観が広がっている時とか最悪。
ただエンジンは現行RFとっても良いから幌かRFは悩むところ…… 僕は頭皮もフルオープンがしゅき
一部だけハゲより潔い RFはリアウイングが似合う
幌には似合わないからそこだけ羨ましい >>317
実際に乗って見上げてみたらほとんど気にならないんだ！試乗してみて もう幌乗ってるしなあ…
ていうかよく考えたら最近開けてねーや 昔乗ってたスープラのタルガトップがこんな感じやったわ 個人的にRFは町中でのってる時も気軽に開けられるのがメリットだと思ってる
幌は試乗で乗らせてもらって解放感抜群だったけど町中だと開きすぎてちょっと恥ずかしかった。でも気にならない人は幌の方がロードスターを楽しめると思う リアウィングとか少なくとも15年前に終わった流行じゃないの
もう見ないだろ RFはスマートトップ付けて走行中明け閉めするのが快感よ。 確かに幌開けた状態のリアウイングは間抜け
でもサーキット走る訳じゃなかったらリップスポイラーかダックテールで十分 そうかなあ
俺は跳ねたテールの方が好きだけど
無いとノッペリ >>325
デザイン的にワンポイントあったほうが引き締まるね 少しくらい長くなってもRHTをそのまま踏襲すれば良かったのにな
何の拘りがあってオープンカーを捨ててタルガトップにしたのか？ ３分割ルーフだっけ？
あれでやろうとしてたんじゃね >>328
原点回帰を志向するあまり幌だけ考えて設計したから(マジ) 俺はヘッドライトの細目でツリ目の部分だけが気に入らない
あそこをどうにか変えたいけどカスタム用品がないんだよなー >>332
ボディ色に近いカッティングシート買えばいいじゃん。
いくらでも試行錯誤出来るぞ >>330
これらしいね。NDの設計はハードトップ側への忖度一切なしに幌車としてギリギリのダウンサイジングをしてる
それにNCタイプのRHTが乗るわけがない。設計段階の時点で放棄してるといっていい >>330
回帰し過ぎて排気量が原点より下がったw >>335
で、あれば中途半端なタルガトップの電動屋根など販売せず
に取り外し式のハードトップを別売すれば良かったのにね
それと原点回帰に拘るなら既存のコンパクトカーのエンジンを変造して安価に作り
若者達にもスポーツカーを楽しめるようにすべきであった >>288
198万だった。最高値203万から電話かかってきたけど売買契約後で残念💧
しかし最安値はまじで160言われた。良かったわあそこで売らなくて。 >>337
NDのエンジンはデミオ用の変造だよ
変造しすぎて原型留めてないけどなw >>340
エスクワイアと二台持ちだったから一時は増車無し予定。コロナが収束したら何か考えよう。 NDって頭からフロントガラスの上端までの距離が短いのよね。S660の方が長いので現行オープンカーでは最も開放感が無いかも NAとかMINIはAピラーが立っていて圧迫感が弱めだね。
その代わり信号を見るのに頭を一々下げないと駄目だけど。
シートを下げるならAピラーは寝ていた方がピラー上部が視界に入りづらいから良いって考えもある。
NDのシートの座面はちょっと高いんだよな〜 アクセラじゃなくて？
アクセラベースでFR化した記事は見たけどデミオは見なかったな
まぁ、同じ1.5Lのガソリンなら共通でもおかしくないか RFは開いた状態じゃなくてトランスフォームみたいに開ける動作がいいんだろ
車に興味ない奴でもこっち見るくらい興味津々だし
開き方にも拘ったみたいだしフェラーリみたいにあの折れ曲がった開き方より遥かにカッコイイ >>344
かぶりつき気味で運転する人はそれ気にするみたいだね
車種で10cm違うとして、25cmが15cmになるのと15cmが5cmになるのとでは全然違うから >>349
まさに俺はステアリングに寄せて乗るので気になるタイプ。S660乗ったときは頭の前方が広いなと思った。でも、俺のNDは幌なので背後の開放感が段違いでトータルではNDの圧勝だけどね 確かに最初乗ったときは近いなと思ったけど
慣れるにつれ近い方が変な風の巻き込みもなく快適。
だがやはり風がこないことも併せて開放感はイマイチというのも分からんでもない。
横向かないと開いてる感じしない 斜め後ろは合流の時ぐらいしか見ないのでRFでも十分開放的だと思う
https://i.imgur.com/VljOdw3.jpg >>353
もしガチで運転席から見た視界がこの写真って言うなら、君は偽オーナーか、真正の虚偽癖があるクソだなw
それかいつも上半身を助手席側に傾けまくった運転さてる異常者w
なんにせよ無理に表に出てこなくていいからね。 >>355
そこドラレコ着けちゃったんだよね…
一回くらい外して乗ってみるわ。 >>354
ミラーも見るけど信用してないので目視もする
ピットロード出るときのクセだな >>313
RF乗りだけど同意。前と右は開放感はほとんど変わらないけどねぇ。 NDのエンジンは冷却水総量を少なくするためにエンジンブロック新設計したりで、mazda2エンジンとは排気量の値とエンジン燃焼室形状が同じなだけの、全く別エンジンと聞いたぞ 乗ったら分かるけどフィーリングは完全に別物。
スルスル回りまくり。 さっきまで麒麟が来るをみてたけど、幌乗りって義龍みたいなもんだなｗ
保守的なあまりRFな信長を受け入れられない悲しさ さっきまで孤独のグルメ見てたけど、あれ見ると腹が減りまくるよな >>365
そうそう、時代が時代なら別に特別でも何でもないのにいちいち反応してしまう悲しさ
幌車が悪いんじゃない、一部の幌乗りが頭悪いんだな 受け入れるも何も、本来選択に悩むような両車じゃないからな
作る方も全然別の客層狙ったって公言してるものだし さっきまでイモトのスク水姿見てたけど勃起が収まらねえな >>370
オナニーはするなよ
今この時期に射精は危険だ
免疫力落ちる >>371
やることないから嫁セフレとやりまくってるが？ >>369
確かに会社の先輩と話したらRFしか眼中にないようだったわ。
自分は逆で購入検討してたとき幌のページしか見てなかった。 >>373
いまは控えろ
射精は一番やばい
射精後の男は免疫力ががた落ち
ウィルスや細菌に対してほぼノーガード
射精するから男の感染や死亡率が女より高い >>191
SLP乗りで、同じく
片手では固すぎてロック無理、
特に冬場は幌が硬いから厳しい。 RF用のリアルーバーが出そうで出ないな
北米あたりで有りそうなんだけど 幌vsRFって、みんな楽しんで争ってるんだろうけど、
答えを書いておくと、
幌‥開発陣が作りたかったライトウエイトオープン
RF‥商売上のラインナップ
どうしても幌だと防犯とかの理由で乗れないひとがいるから、
販売に繋げる為に後付けで用意した商品。
みんな分かってることをあえて書いてみた。 >>191
俺もSLPだけどそこまで固くないな
軽くとまでは言わないけどちょっと強めにグイっと押せば座ったまま片手でロックできるよ
冬でもさほど変わらんなぁ >>379
防犯ねぇ…
幌破るよりガラス割った方が効率的なんだけどな。 >>384
これ
俺が車上狙いだとして対幌専用の刃物より車種不問の鈍器を持ち歩くわ
形状にもよるが職質されても鈍器なら言い逃れしやすいしな。刃物はどうにもならん 自分のクルマに満足していたら他車のことなど気にならない筈
しかし現実は1.5L幌乗りはRFの事が気になって仕方ない
満足していない証拠だな >>385
深夜にやるとして、ほとんど無音で切れる幌とガラス叩き割るのどっちが楽だった？
もちろんガラス割るときはガムテ貼って少しでも軽減してるよ >>385
純粋に疑問に思ったんだけど幌専用の刃物なんて必要なの？
ちょっと切れ味の良いナイフなら簡単に裂けそうだけど >>390
箱車には物理的に刃が立たないという意味で対幌専用って言ったんだけどな 今時の窃盗団は商品に傷は付けない
そもそも価値の無い1.5L幌を盗んでも意味が無いから狙われない
安心しろ >>392
あぁそういうことか。窃盗団が用いる物にそういう道具があるのかと思った >>393
隙あらば対立煽りだなお前は
後付けデザインの商用RFのが無価値だよ RFだが屋根格納場所って知らずのうちに結構ゴミたまるのね >>388
NDはアルミ板が入ってるから、天井切ってもレバーに手は届かない。
なのでまず、リアガラス部分をくり抜く
這って車内にる。但しかなり狭い。 >>398
そこまでするか？そもそもレバーとか分からんだろ
幌か金属かより、駐車場所や人目のがよほど大事 車上荒らし狙いでも
やつらはオープンカーには金目の物入ってないの知ってるから狙わないよ
幌破られる可能性あるのは
触媒とって煩い車が、腹いせで悪戯される場合だけたよ 幌かRFかなんて関係なくね？
盗む側からみれば車内に金目のものがあるかないかで判断するだけだと思うし
9割9分日本の車は箱車だろうから普段所持してるのはガラスを割る物だけだろう
カッターなんて所持してねーよ
幌車が車上荒らしをうけやすいなんてイメージなんて映画か何かであったのか？ アルミブレーキの報告です
結果は大失敗
どうやら溶けて固着たようで、交差点でスピンしてそのまま動かせなくなりましたね
レッカー呼んでようやく自宅の工場まで動かせました
大人しくカーボンセラミック導入しますわ >>375
ストレス解消のため適度に出した方がいいという感じの記事もあったぞ >>403
迷惑過ぎだろ
事故って他人巻き込んだらどうすんだ >>402
盗難防止には全く関係無いな
ただし暴漢に対してはRFの方が安全ではある
日本刀振り回すような奴やモヒカンでボウガン撃つような奴ががいる町ならRFしかない 幌は防犯云々よりイタズラの方が怖い気もする
調べたら切り裂かれた幌の画像結構出てくるし。まぁオーナーが爆音マフラーつけたりの迷惑者かもしれんが >>406
そんな北斗の拳みたいな世界に行ったら幌にしろハードトップにしろオープンカーは選択肢から除外する >>407
いたずらで幌切るような奴がRFだとボディに傷つけないとなぜ思える？ >>407
RFも箱車のようにコインでガリガリっとよく聞く悪戯がありそうだし
悪戯も幌だから多いとか関係ないよ >>403
ご愁傷様
カーボンとか裏山だけど
必要性は疑問 >>409
>>410
そう言われたらそうだな
剥離材とかの被害もあるしイタズラは幌に限った話じゃないか
でも布の屋根ってだけでイタズラをしてしまうまでの心理的なハードルが下がったりしないかな？
それに近所の子供が興味もって触ってしまうこともありそうだし
あ、念のため言っとくけど別に幌を貶めようとしてるわけじゃないからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
