【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577318325/
【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579310485/
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured RFだけどsmartTOP導入してるからワンタッチでストレスフリーだからいいわ 捻りながら力入れるの怖いよね
背中攣って格好悪かったわ ジュラルミン融点645℃
純鉄融点1539℃
ジュラルミンには水、特に海水に対する耐食性に問題あり
NDロードスターのバンパー裏ジュラルミンは電食が起きない様に絶縁して取り付けられているらしいけど >>196
強度に影響しないとこならあんま気にしなくていいんじゃないの。
ゼロ戦なんかは20年もしたら朽ち果てること前提でジュラルミン使って軽量化したからな。
墜落機の胴体がパサパサになってる写真見たことあるけどしっかり保護してないとすぐ駄目になる感じはする。 ジュラルミンディスク 写真期待。
フルブレーキで溶けるのも期待 幌にインシュレーター入ってるのってSLPだけだよね？
RSには入ってない？ >>193
ぜひテスト結果をうpしてくれ
どうなるか凄く興味がある
健闘を祈る >>200
SLPとSLPベースの限定車だけ入ってる
RSは入ってないはずだけど、正確なところはメーカーの諸元PDFを見てくれ >>206
ひえー俺のNDが安っぽく見えてくるからやめて（実際安い） 光岡自動車が、2ドア・オープンカー「光岡ロックスター」の
中古車申し込みページを開設した。 車通勤禁止だったのに、来週から電車通勤を控えるように指示された
変態仕様に乗ってるのがバレてしまう おれはNDだったが、肩が痛くて座ったままではロックがうまくできなくて、あまり開けなくなり、売却してしまった
次に買うなら電動にするよ >>211
そういうのもあるのか…
まだ30代でそんな年ってわけでもないんだけど、こないだから左手がよく痺れて治らなくなってしまった >>214
風呂上がりに髪拭いてたらピキッと首筋に痛みが走って(たぶんぎっくり腰ならぬぎっくり首。冬にバイク乗ってると年1回くらいある)
その後から首から肩にかけて痛みがあって、机に座って仕事すると左腕が痺れる。
寝ころんだり手をついてると無くなるんだけどね。
神経圧迫とかされてるんだろうか。
>>215
な、なに…！？ RFをＭＴで乗ってて不満になり
幌をＡＴで乗って満足してる俺は変態露出狂ってことでいいか？ >>33
それ初期モデルをドリキンにボロクソ言われたから、マイチェンで改悪されちまったんだよなぁ
無責任なヒョーロン家はホントに害悪(´・ω・｀) >>217
どっちかタダでもらえるとしたら難しい二択だな……と思いかけたが実はそうでもなかった
RFのMTをもらって即下取りに出しつつ幌のMTを買い直す >>216
ちゃんと評判の良い(ここ大事)整形いった方がいいと思いますね。
腰痛は一生ものだし、気を付けた方がいいよ
受診まではせめて姿勢良く過ごしてあがくしかないけども。 >>221
腰ももちろん辛いが、首は鬱になるからね、ヘルニアは
まあ早めにちゃんとしたとこでMRI撮った方がいい
単なる肩凝りならそれはそれで安心出来るし あまり見かけないけど、街中でコレ見かけたらドライバー見てみ
ほとんど禿げ散らかしたオッサンだから >>225
車じたいはちょいちょい見かけるけどハゲてるやつはむしろいない 薄い人は帽子とか被ってるから分からんわな
ありのままのハゲでオープンにしてる人が居ないだけ >>229
その帽子をいちいち剥いで確認してんのかおまいは
なんか元ネタがあるのか知らんけど >>205
それジュラルミンなのは真ん中の青い部分だけだぞ 軽ければいいので
まえに作ったアルミ製のディスクは歪んだのでジュラルミンに ハゲは自己管理が出来ないクズ
基本的に信用出来ない ハゲが自己管理でなんとかなるのならどれだけの毛が散らずに済んだことだろう >>235
俺は37をギリギリまで削って一本3.9kまで落としたよ
タイヤはAD08R 195/45 16
これでタイヤ装着時一本11.5k
ディスクより外側での軽量化の方が何倍も大きいから、試してみてよ
あらゆるところで全く違うよ >>239
ホイール単体での元の重量はいくつでした？ >>240
ホイール単体で5.5kくらいだったと思う
ノーマルは計らずに売ったから知らないけどタイヤ込みで15k超えるんじゃないかな？
これが、外側での軽量になるのだからローターどころの騒ぎじゃないよ
しかも削るだけ、タイヤ交換する時に軽いの着けるだけ
旋盤使える環境なら、タダだよ
と思ったけど最初に軽い鍛造ホイールが必要だな 5穴のホイールに穴あけて4穴にして販売してて炎上した人が以前いたような 同じ事をしようとは思わないがどうなるか情報としては興味あるな ロードスターのＡＴって外注で出来が悪いって
インプレッション見たいんだけどそうなの？
ＭＴは坂道発進サポートあって1秒ぐらいはエンストしないんだよな？ >>251
今から購入予定なの？
その質問してる時点でMT買った方がいいね
気になってるって事でしょ？その心理でAT買ったらずっと気にしながら乗り続ける事になるから >>251
見たいの？
“ロードスターのATって外注で出来が悪い”でググれば出てくるよ 全く問題ないってマージン削って軽くしようとは思わんな ATも試乗したけど出来が悪いとは思わなかったけどな。
でもまぁ、普通。MTのがロードスターには合ってる。
クラッチも軽いしシフトもスコスコ入るし >>254
まず自分がダイエットしたほうが良かったりして >>251
ちょっとした坂道ぐらいなら、アクセル踏まなくともクラッチ操作で何とかなるｗ ジュラルミンネタおもしろいけど
無理にネタ投下すんな AT乗りだけど、思わず踏んでしまうから燃費がリッター8.6ぐらいになってしまう。 ネタにマジレスだけど今までなんでジュラルミンのブレーキローターがないのか考えればわかりそうな事だけど >>261
えー悪すぎだろ。
田舎ってのもあるけどリッター10割らないわ。
10キロ以下の通勤ばっかでも12〜13、
そこら走って渋滞多めでも14くらい、好き放題やったつもりでも13くらいだなあ。 スポーツカー乗って低燃費自慢は草
昔乗ってたセブンはリッター2キロでみるみるガソリン計が減っていって
タンクに穴空いてるかと思ったわ >>268
おれのメインの520馬力、1600kg、0-100キロ3.2秒のスポーツカーでも、街乗りで6.5km/Lはいく時代だ >>270
ポルシェは気筒休止とかやってなかったっけ？ >>271
少なくとも911は無いね
他車は知らないが ジュラルミンディスクは今から取り付けます
楽しみですね >>268
自慢じゃなくて普通にそんなもんになってしまうのだから仕方ない。
自慢ってのはなかなか到達出来ないようなレベルのを吹聴することを言う。
俺はtrip800kmでリッター20がMAXだわ(自慢) >>233
あっまじでディスクまでジェラルミンなのね検索したけどそれらしい商品は見当たらなかった AT乗りだけど、燃費悪化しているの駆動系の故障かな(´Д⊂ヽもう3年8万キロ超えてるし、今度整備士に相談してみます。 >>271
ケイマンボクスターGTS4.0
これは気筒休止する
しないように設定もできる
しなやかな脚のNDが好きなのに… 昔CX-5のAT乗ってたけどマツダのATはマニュアルモードで勝手にシフトアップしなかったから好き 車検来るわぁ。
RF VS MTマシグレ、今売ったらどんなもんかね。 ジュラルミンブレーキローターの人
画像上げないかな 何で終末になると天気悪いんだよ
日曜早朝に走るのが生きがいなのに 残価が55%に設定されてるスカイプランは良心的なのかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
