【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577318325/
【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579310485/
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ND2の話はあったけどNEなんてかけらもないはずなんだが >>150
NDから入ったニワカという割に何でNDにそんな不満あるの？
俺は今まででNDのデザインは最高だと思うから買ったけどな
今までのロードスターも気にはなってたけど買うまでは行かなかった >>156
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/004/456/553/4456553/p3.jpg
RHTは横から見たときキャビンが前寄りに見えるというか
後ろ部分が絶壁感あるんだよな
って思ってたが画像見るとそれほどでもないか
>>154
NCは電動油圧じゃなかったっけ
NB→RX-8→NDと乗り継いだが
RX-8とはパワステの形式違うのな
NDのパワステはなんか軽すぎって印象だったが
1か月も乗ったら慣れた
路面からのインフォメーションは十分にあるし反応も十分なので特に不満はなくなった 少しくらい矢の根の収納場所確保してでもCピラー含めてフルオープンにすべきだな >>159
そのために無駄に幌車がデカくなるのは嫌だから専用設計でやってね
コストいくらかかるか知らんけどRHTの価格だけで吸収してくれ イヤだからと行ってオープンカーの基本と正道から外れたRFの醜態 フロントナンバーの左右にセンサー付いたのな
知らなかった >>162
オープンカーには、タルガという型式も以前からあるんだよ
911タルガとか フルオープンではないタルガトップは基本と正道から外れている 911タルガなんてカッコ悪いだろ？
911買うなら普通クーペ
タルガトップなんて買うやつ頭おかしい S660もいいけどもし買ってたら開けるの最初だけだったろうな
やっぱロードスターはええよ
幌もRFも チューニングカー雑誌「OPTION」が電子版バックナンバー全冊を無料公開 5月7日まで S660って車内からクルクル巻き取って助手席にポイッってするなら少しは楽そうなんだけど
慣れたらそういう開け方は出来るのか？ つーかS660はちょくちょく見かけるけどオープン状態で走ってるのを見たのは１回だけだわ
現代のオープンカーとしては完全に欠陥車だと思う >>176
エリーゼと同じ。
オープンにするの、めんどくさいからね。
ND幌は2秒で開けれる点が素晴らしい。 >>172
やったことないけど、エリーゼは必ず降りないと駄目だからS660も同じと思われ そらエリーゼは無理でしょ
エスロクはちっさすぎて手が届くんだよ 幌はがばってやるだけでいいと思うんだ
バチンってとめるのはいらんかな
座った状態からバチンって止めようとすると案外筋いためそうになる
持ち上げるときのあのギミックも別になくても手は届くし RF(乗りのネラー)に対してトラウマを抱えてる人いるね >>183
自分も一度前後車いないときに試したけどロック出来なかった。
YouTubeとかで走りながら開け閉めしてる人はすごいなと感心したわ。 オープン率高いのも開閉が容易ってのも関係してるよね 最後のバチンは、別のレバーとかで
やれたらええんだが
鉛直に押すのはきつい >>185
たしかにインシュレーターが反発するのかロックしにくいね レザーパッケージの人で、座ったまま指で軽くロックできる人いる？
我が車は、両手で勢いよく上から押さないとロックできない。
しかしNDは幌閉じた時めっちゃ静かだね。
ロードノイズもすごい静か。 １番スマートなのはスイッチポチッとフルオープンになるRHT 軽量化のためにジュラルミンでブレーキディスクを作ってもらった
来週取り付けるけどかなり軽くて楽しみだ RFだけどsmartTOP導入してるからワンタッチでストレスフリーだからいいわ 捻りながら力入れるの怖いよね
背中攣って格好悪かったわ ジュラルミン融点645℃
純鉄融点1539℃
ジュラルミンには水、特に海水に対する耐食性に問題あり
NDロードスターのバンパー裏ジュラルミンは電食が起きない様に絶縁して取り付けられているらしいけど >>196
強度に影響しないとこならあんま気にしなくていいんじゃないの。
ゼロ戦なんかは20年もしたら朽ち果てること前提でジュラルミン使って軽量化したからな。
墜落機の胴体がパサパサになってる写真見たことあるけどしっかり保護してないとすぐ駄目になる感じはする。 ジュラルミンディスク 写真期待。
フルブレーキで溶けるのも期待 幌にインシュレーター入ってるのってSLPだけだよね？
RSには入ってない？ >>193
ぜひテスト結果をうpしてくれ
どうなるか凄く興味がある
健闘を祈る >>200
SLPとSLPベースの限定車だけ入ってる
RSは入ってないはずだけど、正確なところはメーカーの諸元PDFを見てくれ >>206
ひえー俺のNDが安っぽく見えてくるからやめて（実際安い） 光岡自動車が、2ドア・オープンカー「光岡ロックスター」の
中古車申し込みページを開設した。 車通勤禁止だったのに、来週から電車通勤を控えるように指示された
変態仕様に乗ってるのがバレてしまう おれはNDだったが、肩が痛くて座ったままではロックがうまくできなくて、あまり開けなくなり、売却してしまった
次に買うなら電動にするよ >>211
そういうのもあるのか…
まだ30代でそんな年ってわけでもないんだけど、こないだから左手がよく痺れて治らなくなってしまった >>214
風呂上がりに髪拭いてたらピキッと首筋に痛みが走って(たぶんぎっくり腰ならぬぎっくり首。冬にバイク乗ってると年1回くらいある)
その後から首から肩にかけて痛みがあって、机に座って仕事すると左腕が痺れる。
寝ころんだり手をついてると無くなるんだけどね。
神経圧迫とかされてるんだろうか。
>>215
な、なに…！？ RFをＭＴで乗ってて不満になり
幌をＡＴで乗って満足してる俺は変態露出狂ってことでいいか？ >>33
それ初期モデルをドリキンにボロクソ言われたから、マイチェンで改悪されちまったんだよなぁ
無責任なヒョーロン家はホントに害悪(´・ω・｀) >>217
どっちかタダでもらえるとしたら難しい二択だな……と思いかけたが実はそうでもなかった
RFのMTをもらって即下取りに出しつつ幌のMTを買い直す >>216
ちゃんと評判の良い(ここ大事)整形いった方がいいと思いますね。
腰痛は一生ものだし、気を付けた方がいいよ
受診まではせめて姿勢良く過ごしてあがくしかないけども。 >>221
腰ももちろん辛いが、首は鬱になるからね、ヘルニアは
まあ早めにちゃんとしたとこでMRI撮った方がいい
単なる肩凝りならそれはそれで安心出来るし あまり見かけないけど、街中でコレ見かけたらドライバー見てみ
ほとんど禿げ散らかしたオッサンだから >>225
車じたいはちょいちょい見かけるけどハゲてるやつはむしろいない 薄い人は帽子とか被ってるから分からんわな
ありのままのハゲでオープンにしてる人が居ないだけ >>229
その帽子をいちいち剥いで確認してんのかおまいは
なんか元ネタがあるのか知らんけど >>205
それジュラルミンなのは真ん中の青い部分だけだぞ 軽ければいいので
まえに作ったアルミ製のディスクは歪んだのでジュラルミンに ハゲは自己管理が出来ないクズ
基本的に信用出来ない ハゲが自己管理でなんとかなるのならどれだけの毛が散らずに済んだことだろう >>235
俺は37をギリギリまで削って一本3.9kまで落としたよ
タイヤはAD08R 195/45 16
これでタイヤ装着時一本11.5k
ディスクより外側での軽量化の方が何倍も大きいから、試してみてよ
あらゆるところで全く違うよ >>239
ホイール単体での元の重量はいくつでした？ >>240
ホイール単体で5.5kくらいだったと思う
ノーマルは計らずに売ったから知らないけどタイヤ込みで15k超えるんじゃないかな？
これが、外側での軽量になるのだからローターどころの騒ぎじゃないよ
しかも削るだけ、タイヤ交換する時に軽いの着けるだけ
旋盤使える環境なら、タダだよ
と思ったけど最初に軽い鍛造ホイールが必要だな 5穴のホイールに穴あけて4穴にして販売してて炎上した人が以前いたような 同じ事をしようとは思わないがどうなるか情報としては興味あるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
