【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 6
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
セルシオ30系 / LEXUS LS430についてオーナーや元オーナーも
楽しく語り合いましょう！
☆荒らし・煽りはスルーでお願いします☆
※前スレ
【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561290508/
【TOYOTA】セルシオ30系オーナー限定スレ
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1504261878
【TOYOTA】セルシオ30系 / LEXUS LS430オーナー専用スレ 2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517586796/
【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537428939/
【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549968624/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 購入時からフォグがイエローじゃなくてホワイトなのですが、おそらくイエローのガラス管を割ったものと思います。
このイエローのガラス管だけ共販で購入出来るのでしょうか？ >>153
できない、ライト本体に接着されているからね。 >>154
俺のは経年劣化で
黄色いフォグだけど
暗いな。
バルブだけ社外のLED
にしようか思案中
最近の黄色いフォグは
少し黄緑色っぽい？ >>155
HIDとかに変えていて
黄色ガラス管にガスが蒸着するような経年劣化があったりすると暗くなるかもね。
最近って黄色フォグって外品ばかりなのかなと思うから
国産メーカー純正のフォグの色で判断するしか無いよね。 Sinって車デビューしたの最近だから仕方ないか！aki326ってトラストオートから宣伝料かなりもらってるんじゃないかな どこからそんな極上車を仕入れてくるんだろう、凄いって言う人居るけど、車屋は業者オートオークションから評価点高いのを仕入れてくるだけだからね。
丁寧に乗っていたオーナーの方がよっぽど凄いよ。 中古セルシオの、しかも10年落ち以上の大古車はタバコと芳香剤の臭いがミックスされて臭いイメージ。
しかもいかにノーマル戻しをしようとも車高短にしていた時代の下回りの打撃痕が多数ありそう。 今回の10万もらって考えなしに使っちゃうようなヤツは
ナマポもらって、そのまま酒やタバコ買ってパチンコに行くようなド底辺のヤツだけだろ ボーナスカットやらでこの先収入が減るのがわかってるのに
目先の金に飛びついて得したと喜ぶとか愚民がすることだよ コロナ不況はこれから来るのに給付金10万ごときで浮かれるなら国民もちょろいよな コロナウイルス騒動が終わったら給付金やら支援金やらアベノマスクの穴埋めのための増税が来ることも間違いない。 30セルシオの自動車税って今いくら？10％加算だっけ？ >>167
30セルシオは10％足されて87900円みたいね。
こっちは88000円だわ、あと数年で10％増しかぁ。 ペーパークラフト大公開！ あこがれのクルマやみなさんの愛車を作成しよう | トヨタ自動車のクルマ情報サイト
GAZOO(公式)から
https://gazoo.com/news/info/200515.html フロントグリル劣化してたのできれいなのに変えたら印象変わった >>170
セルシオのペーパークラフトもあるんだな 故障してた。
ヤフオクで中古を買って自分で着けるのにチャレンジしたらできた！
レンチとスパナがあれば以外とできるもんだね〜すごい充実感 >>172
いわば顔だからねえ
ヘッドライトとともにきれいな方がいい >>176
殻割してLED化までやって一人前
シールが甘いと何度も水漏れして雨降りのたびに外して乾かして穴の確認と埋め
何度もやったよ ナンバープレートのボルトかえるねん
いつの間にかすっかり錆びてた ATF換えてスッキリしたぜ！ATF換えないといつぶっ壊れるかわかんねーからな！ 10 から 20前期 20後期 30後期と乗ってきたが車内静粛性は10が一番ではないだろうか。 >>188
トヨタディーラーのベテラン営業もセルシオは初代が一番静かだったって断言してた。 つい先日2桁ナンバーの初代セルシオ見て感動した。
もちろんフルノーマルでピカピカだった。 32R
NSX
ロードスター
セルシオ
MR2
ソアラ
いまでも価値が認められている旧車
これらに共通するのはジャパンアズナンバーワンだった頃のしっかりした作りの車だということ スポーツ系は高値になってきたが、セルシオは普通にスクラップの価値しかないのが悲しい。 30前期って絶望的なほどかっこ悪いね
でかいカローラだな
だから安いんだな
値段と状態によってはねらい目かもしれんな 200マジェもでかいプレミオで威厳が全くなかったな >>190 やっぱりそーなんだぁ！
10乗ってた時、毎日が新幹線を操縦してる様な静粛性と緊張感があった！ ルーフの両サイドにあるルーフモールありますよね？
あれがしっかりくっついてるんですけど、駐車環境悪くて葉っぱが隙間に入るのでエアブローするとルーフモールと一体になってる透明？のフィルム？みたいなのがフロント側から浮き上がっちゃうんですけど、ルーフモールとかはまだ在庫ありますかね？
色はパール062です。
純正小物入れアクセサリーソケットも持ってるんですけど、自分でやったらパネル破損させたり傷入れちゃいそうで未だにつけれません。
ディーラー頼めば丁寧にやってくれるかな。 でも10系はACの冷房に欠陥がある車種。何度直してもすぐダメになる。
ディーラーで高額で直してもらってもすぐに壊れる。その後は毎回タダだったんだけど。
モレは断然エアサス派だね！
ユーチューバーakiがユーロを流行らせてっけど。30のエアサスは頑丈よ！
ユーチューバーsinにしてもakiにしても車素人だからな！ シートカバー自力で付けるの大変？
布シートだけど汚れた個所隠したいねん ったく、バイパー付けたところで盗難するヤツなんかいねーよ！ まだ3年前には盗みに来てたからな。
ダブルイモビ付けてなかったら持っていかれるとこだったわ。 古い高級セダンなんて国内どころか海外でも全く需要がないからなあ。
ランクルとかハイエースバンなら日本ではとても売れないようなサビサビのボロでも
動きさえすれば海外で売れるから盗まれるというが。
平成15年当時で750万のセルシオの現在の価値はほぼ0円なのに
平成15年当時600万のランクル100はまだ100万円以上、同じく250万くらいだった
ハイエースバンは10万〜50万。
快適性はセルシオのほうが圧倒的なのにな。 需要がないということは
早晩、部品もトヨタは廃棄すんのか… 【福岡】「うるさい」暴走族への苦情増加、一斉検問…タイヤ「ハの字」中古の高級セダンに整備命令 ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592214259/ 純正部品も型落ち車は古くなってきたら安くしてほしいよ。
新型のレクサスの車種よりセルシオの純正部品色々欲しい。 古くて需要も少ないのに部品生産している会社の倉庫に保管してもらっているからね。
コストは徐々に高くなるルールは今も変わっていないよ ATF換えるとマジで燃費良くなるわー！
冷房常時入れっぱなしで街乗りで７.0以下になることがない！ 雨に濡れたセルシオほどカッコいいものはない
雨に濡れたレクサスはそれほどかっこよくないのに不思議だ >>221
手入れが大変だけど綺麗だよね
シルキーの俺はあまり変わらない セルシオから中古の日産プレジデントに乗り換えようかなと思って
マンション管理組合に5メートル超車を駐車していいか聞いたらダメだって言われた
LSやSクラス A8 7尻なども5メートル超だから買えない… ガリ傷なしのeR仕様純正クロームメッキアルミに浮きのようなのを見つけた…。
飛び石じゃなくて経年劣化で浮きが発生したんですかね？ メッキは経年劣化で浮くぞ
原理的には微細なスキマから水分が入って錆びて盛り上がってメッキが浮くって感じ。 >>227
お返事ありがとうございます。
フロント右のセンターキャップのすぐ外側のディスク面がヒビ入って浮き上がったようになっています。
飛び石傷もありますがそれは見ると点傷でわかるので今回はメッキ浮きですかね？
純正メッキの品番わかるので共販に聞いてみようかと思います。
高くても自分の性格上は新品が良いので。 全部リフレッシュなら50万・・・いや、15年も経ってれば部品代がさらに上がっているかもしれないな。 >>232
高年式のセルシオなら、それは良い選択ね。 エアサスじゃなくても足換えたら20万30万かかることを思えばそれほどでもないな
232みたいにエアサス避けて市場価格が下がれば差はもっと減る 重量税もな
古くなると重くなって道路を傷めるらしいｗｗ >>235
エアサス全部新品にしてエンジン、ミッションマウント系のブッシュやロアリンクとか変えると快適になるよね >>240
正直知らんかった、いつからこんなことになってたんだ 詳細な情報ありがとう、
ちょうど前期LS600hL乗ってた時期で、制度改正があったこと知らなかったわ。 30後期エアサスかなり丈夫！
10系のエアサスはダメ！モレは断然エアサス派。
バネだと車検の度にめんどいっしょー！ 無知な整備屋がリフトアップの時に処置を忘れて壊すんだろ >>246
エアサス車はリフトアップした状態でエンジンかけるととんでもないことになるからなぁ パンク時などは一本だけ
上げたい時はどうするんですか？
初代シーマは車高のボタンを
同時に3つ数秒間押してから
リフト上げたけど。 エアサスを止めてコイルスプリングサスに交換すれば安上がりになる？ 俺はもう30降りてるけどエアサスをコイルサスにするのってポン付けできるの？
サスコンとかは取らないとエンジン始動時ワーニング出るだろうし。
コンプレッサーのホースとかきちんとしないと危ないよね >>252
コイルサスのセルシオ買った方が後々安上がりな気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
