【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 6
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セルシオ30系 / LEXUS LS430についてオーナーや元オーナーも
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※前スレ
【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 5
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【TOYOTA】セルシオ30系オーナー限定スレ
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1504261878
【TOYOTA】セルシオ30系 / LEXUS LS430オーナー専用スレ 2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517586796/
【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537428939/
【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549968624/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 草加あたりは相変わらずこれや古い460や18クラあたりでDQNカスタムしてオラついてる奴ら
多いよ 昨日見た30後期
ストップランプ内側
点灯はするが暗い
スモールみたいな感じ
だった。
経年劣化で色々
あるのは仕方ないね。 >>53
赤LEDの回路は並列回路の1つでも切れると、
その並列分である直列5個分が一気に点灯しなくなるから暗くなるのよね 直すのは1.5万くらいでやってくれる所があった筈。
ディーラーで交換すると片側4万弱だったと思う。 >>57
外側は工賃込みで49000円位
内側は工賃込みで27000円位
でした。
ディーラーの価格はもっと高い
でしょうね。 そろそろS560に乗り換えようかね
さすがにセルシオ恥ずかしくなってきたから… ケアに入れる新車なら良いんじゃない。
型落ちだと壊れると手に負えんぞ。 フルノーマルと改造してんのでは本当に評価が変わるな。
フルスモークにしてる馬鹿とか居るけど、警察はちゃんと取り締まりして剥がさせろよな。
フルスモーク施工してる業者もどうにかしろ。 Sクラスと比べてもセルシオが格上だと思うよ
オーラが違う >>64
最底辺同士の喧嘩はやめようぜw
いつかはまともな職について新車買いたいよな！ オーナー様のDQN度は確実にセルシオが格上ですよね(笑) 格安Sクラスでオラついていたのもつかの間、
次々とトラブルに見舞われて日本車に戻ってくるまでがお約束。 ガラコ失敗した～
夜雨で乗ったら街灯が当たると白く光り逆に視界が悪くなった
やり直しや～ 今朝通勤途中に見た交差点で信号待ちしてた黒のセルシオ、ピカピカでカッチョ良かったなあ・・・
ワイも同じ車乗ってるが誇らしくなった アルファードとヴェルファイアの特別仕様車、エンブレムをゴールドとかw
セルシオの真似すんなよw
ゴールドが似合うのはトヨタ純正24金ゴールドエンブレムだけ。 ゴールドエンブレム懐かしい。
ホワイトパールに装着したゴールドエンブレムがこれまたDQNっぽくて似合わないんだよな これからガソリンがどんどん安くなって
リッター100円ぐらいになりそう
大排気量車にはありがたいね >>75
ガソリン価格が下がったね。
ハイオクで、リッター123円でした >>76
近所の安いところで127円だった
これからまだまだ下がるよ 30セルシオとレクサスＬＳ４６０では、今から10年10万キロ乗るとしてどちらが維持費が
かからないでしょうか？
いちいち舐められるとめんどくさいので安くて大き目のセダンが欲しいんです。
といっても新車のベンツとかレクサスを買う気は無いです。 どこがせこい？
実に合理的な金の使い方だろうが
言っとくけど金ならあるぞ
ここ20年の投資の結果、億単位の金は持っているぞ
でもそれだけに金の怖さや経済の仕組みも十分理解しているから新車セダンは
全く無駄だと思っている
ちなみにおれは昔はハチロクやシルビアでさんざん走り回ったから多少は車のことも
知ってる
公道を移動するなら一番コスパがいいのが中古大型セダンだと思うぞ
異論有るか？
1000万円も出して高級車を新車で買うなら安い中古を買って、差額は投資するよ おれなら >>78
オレも30後期とLSで悩んだけど30後期eRにしたよ。
決め手はエアサス。エア抜けしたら1本8万以上する。じきに残り3本逝くから合計35万くらいは覚悟しないと。
それと燃費とか考えてLS600hも考えたけどあんまり評判良くないみたいだし。
なので30後期eRにしました。DVDナビだし、地デジじゃないけど慣れればヨシ！
2代目ヴィッツRSからの乗り換えだから超高級車だわw >>83いや、だから、金融資産は現金じゃなくて株で持ってるって言ってるだろ
全部売却したらインカムゲインが得られないだろうが
きちんと理解したうえで発言しろ
>>85そうですか３０にもバネサスがあるんですね
知らんかったです。 >>12
遅レスだが。
トヨタは、これまでT-Value中古車にシート取り外し、内装まるごとクリーニングをしていたが、この認定中古車ブランドを4月1日より「トヨタ認定中古車」に刷新していたんだね。
トヨタ、ブランド刷新とともにデジタル領域を軸に中古車事業を強化
トヨタ自動車株式会社 公式企業サイトから
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/32138917.html >>88
安心をセットにした、トヨタ販売店の中古車ブランド
TOYOTA認定中古車の魅力｜トヨタ公式中古車サイト
https://gazoo.com/U-Car/nintei/index.html >>87 中古セルシオ乗りは民度が低いとは聞いていたが、お前のような奴はやっぱりいるんだな
不満があるなら見るなよ そして金を稼げ
世の中のルールに沿って突っ張れよクソガキめ 理論的に反論できないから論点をずらすのは低能チンピラの典型だな セルシオみたいな中古セダンをわざわざ買うマトモな大人なんていないよ お前は買っても買ってなくてもまともじゃないんだがな >>90YouTube見たらわかるでしょ？
セルシオなんてろくな乗り手いないから
ここの住人の教祖は別森とかaki326とかチャンネルゲートとかだぞ(笑) >>95素敵な情報ありがとう
絶対セルシオだけは乗らないと誓うよ
おれは無知だった >>78
LS460も前期、中期なら安いが10万キロを超えた車は消耗品の交換などで維持費は高い。車検代も高い。
予算があるなら、CPOレクサスのLS460後期が信頼も高くオススメ。 ただしセルシオより排気量が大きいので、年式が古くなると自動車税など維持費はLSの方が高い。 >>95
セルシオ乗りの面汚しを的確に拾ってくるなや… >>95
マジで30セルシオ乗ってる奴クズしかいないねw
このスレの持ち主達も、似たような半端者ばかりなんだろうなw >>99
合法的に乗ってるなら問題ないだろ
人様の車や趣味をネット上で批判する方が人間としてどうかと思う >>100
お前も合法的にセルシオ乗って
警察車両のアンテナ盗んだり
当たり屋行為したり保険金詐欺する
チンピラナルシストなの？
そんなゴミクズなら批判されて当たり前だろ >>101
木を見て森を見ず
ググって反省しなさい >>102
腐った木の集まりが30セルシオ乗りという森だろ
違うというならお前さんがいうまともなセルシオの森を紹介してよ >>103
そう思うなら、さっさとレクサスLSのスレに行けば良いかと。 30セルシオより51シーマハイブリッドのほうが新しいから故障少ないし、ハイブリッドだから
燃費いいんだからみんな51シーマハイブリッド買おうぜ！ >>105
フーガもシーマも見分けがつかない。
やっぱりセルシオがいいな。 その51シーマは十年後
30セルシオより故障箇所（くだらない電気系統）が増えて即乗り換えを強いられるってオチ だって10年後は３０セルシオ乗ってないだろ 古すぎて
51シーマならまだそんなに古くないからまだ乗れる
10年くらいの年式の違いがあるんだろ？
と思うのだが車に詳しい人はどう思う？
やっぱり日産は古くなると故障増える？
でもトヨタは古くなると部品供給悪くなるっていうし >>108
日産乗るくらいならトヨタだろ
お前バカ？ >>108
日産は部品供給どころか倒産寸前だよ
ハイブリッド車が欲しいならプリウス買いな あと10年後も乗っているだろうな？
タイミングベルトが出るかどうか
だけど7万で交換して今12万㌔
タイヤは3万乗れば交換だろうけどね。
軽増車したから軽ばかり乗っている
年間3000㌔位しか乗ってない。 大事に乗ってるのに自動車税13年超えで高くするとは本当に腹立つわ。 コロナが落ち着いたらエコカー臨時税制とか名目で
11年落ち廃車で新車購入20万円支給
エコカーは3年無税
そのかわり
7年経過で自動車税1.1倍
9年経過で1.2倍
13年経過で1.3倍とかにされそうだ
もちろん臨時なのは減税だけであって
補助金や減税がなくなっても増税のほうはそのまま継続 しっかり自動車税取りに来た
マスクもいまだに来てない マスクもドラッグストアに出ていることが多くなってきたというのに
未だにアベノマスクは届かないな。
今更もう要らんわ。 >>109
型落ちセルシオのくせにトヨタも日産もあるかよ貧乏人 そもそも30セルシオなら51シーマよりも50シーマが比較の対象じゃね？
50シーマは3000ccターボのやつがほぼ絶滅してる っていうか本来ならシーマのライバルはマジェスタなのにな。
セルシオ(レクサスLS)vsインフィニティQ45
クラウンマジェスタvsシーマ
クラウンvsセドグロ
マークII三兄弟vsスカイライン、セフィーロ
シーマはフーガのストレッチ版だから例外として、クラウンとスカイラインは歴史あるし残ってるな。 ボンネットダンパー交換した
ボンネット開けて時間がたつとひとりでにボンネットが下がってくるのが嫌だったけどこれでスッキリ
自分でやったら部品代2000円ですんだ 片側1000円じゃ純正の10分の一の値段だな
持って半年 >>123
まず自分のボンネットダンパーが盗まれないといけない レクサスってトヨタで修理してくれないんでしょ？
レクサスでやってもらうとかなり高額だっていうし
やっぱり見栄っ張りの貧乏人にはセルシオだな トヨタ系(ペット、ネッツ、カローラ等)はレクサスを受け入れてはならないルールがあるからな。
と言っても運営しているのはグループ会社だから、
グループがやってる店にお互い回すだけ。 トヨペットやカローラ店の中古車部門が売ったレクサスならそこで見てくれるでしょ 新車も沢山試乗したがセルシオ試乗した時の感動は忘れられないな
職人が本気で作った物には魂が宿る、正にそんな車で今時の日本車には無い乗り味だよ 本当に乗り換えたくなる車がない。
もうこのままずっとセルシオでいく。 知人の18クラウン3000
運転したが、車幅が
全然違った。
23年式アルファード
パワー無い。
俺もセルシオ以外は
候補無し >>131
18は乗った瞬間窮屈なんだよね。
先代LS460後期もお金出してまで欲しい内外装かというとうーんって感じ。 貧乏DQNがボロシオを買い換えない言い訳をするスレw
この辺もチャンネルゲートの教祖まんまなんだよなぁ >>133
そもそもセルシオスレだからな？
勘違いするなよ？クソガキ >>132
ダッシュボードの狭さを感じたね。
車幅もない分運転は
楽だった。 セルシオ2台持ちはさすがにキモい。
30後期、ATF交換してない人いる？
ATF交換せずに何万キロ位はしるのであろうか？ >>136
車の複数台持ちは趣味とはいえお金がかかるからね
単純に羨ましいよね
11万キロだがATFは基本無交換だから変えてない フム、トルコン太郎でATF交換は高いしやりたくない。ただ、無交換をメーカーが無交換を推奨してるのは壊れてもらわないと困るからという説もわかる。悩むのう。 カローラ店で交換して
帰りにどの位で交換？
と聞いたら2万キロで
すね。
取説見た事ないけど
2万キロは早すぎる
感じだが、商売
だからね。 整備専門の言うスパンとメーカー推奨のスパンの中間あたりが落としどころ トルコン太郎高いか？
かなりの過走行で新油と同じレベルに持って行くとしたらそうかもしれんがそこまでを求めなければ普通だろ >>139 なぜカローラ店？
新車当時の扱い店舗はトヨタ店かトヨペット店だが。 >>142
トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 2001年 7.0万キロ (新潟県) トヨタカローラ新潟 U-Car新発田店 | 中古車情報検索ならcarview!
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/celsior/9837203463UV/ >>142
近くだったのと、
問い合わせたら
OKだったので
純正品は取扱店へと
言われたけど >>144
全車種扱いの今月以降は昔のモデルの野良中古もどこへ持っていってもいいのだろうか トルコン太郎、フィルター等の交換しないでオイル３回位循環させるだけだと３万代で済むねー！ >>136
162,000キロ無交換です。
好調です！ 純正部品で確保しておくべき物あったら教えてください。
安いのでエンジンキー周りのリング？は購入しました。 Sin の前期塩、サンルーフも無いしシートカバーなのに、よくあんなに大切に出来るよな！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
