新車販売台数ランキング総合スレ 187
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俺はホンダ党だが、レジェンドは本当いい車。だけど全く売れない。
ハイヤーで見たことあるくらい
デザインがゴミだしレクサスみたいな高級車ブランド価値もなく失敗した車だよ 大改革しないと永遠に赤字 レクサスはボッタクリ大衆車だからね
数を追う事とは無縁の風格が、高性能高級車レジェンドのアドバンテージなのが分かる >>854
軽自動車意外は数を追う事とは無縁の車ばかりで収益率が悪いメーカーがあるらしい
でも、車にかけているわけでは無いよね
だって、テストにすら金かけてないみたいだしね アキュラはホンダに毛が生えた程度の横置きばかりで
ブランド料をせしめるくせに信頼性が低いボッタくり
軽が並ぶホンダカーズでHマークの700万なんて売れるわけない
クオリティセレクトの店舗で利益が出るとは到底思えない 車は買ったらそれで終わりじゃないからな
買った後も店と関わり続けるのが車
レクサスどころかトヨタでも接客業を徹底してるから次もトヨタが選ばれる
高額車ほどホンダの店で買うのが馬鹿らしくなるんだから まぁアウディや孝則が忌み嫌うレクサスにも廉価版だけど横置きエンジン車は用意されてるし >>861
おっと ホンダ もう一つ得意を忘れちゃ困る！
(´;ω;｀)
家庭用除雪機だ！ 横置きFFでも客が内容に納得すれば買う
ホンダにはそれが造れなかっただけ 高級車も苦手なヤリスメーカーが悲しすぎる
レクサスのポンコツぶりは日本でも広まりつつあるようだ
アキュラを出すまでもなく、プレミアムレベルに達しているのがホンダ車の特徴だからね
満足度が著しく高いのも納得
五味康隆氏がカートップで、NX300h、Xトレイルハイブリッド、CR-Vハイブリッド、フォレスターのロングドライブテスト
CR-Vがプレミアムブランドの領域に入っていると大絶賛だ
静粛性レベルでトップ、乗り味は重厚で上質、ブレーキも好印象、ワインディングも安定したハンドリング、
加速のレスポンスも姿勢もいい、燃費もいい、運転支援のレベルもトップ
このように、CR-Vは文句なくトップ評価らしい
一方、最高評価のCR-Vより100万円も高額なNXは、4車中最悪のブレーキタッチ、CR-Vと大違いでギャップを越えた衝撃が響く、
フロントが絶えず上下に動いて落ち着きや上質さが足りない、運転支援も能力が弱くマイナスポイントと、散々な結果だ
このように、何をやっても駄目なトヨタはやはりボッタクリSUVも駄目
所詮アクアが限界の大衆車メーカーなのが分かる
トヨタ・・
＞＜ 同価格帯のRAV4とフォレスター、CX-5とは比較しないのは内緒 >>866
他社も早くホンダ車並みに納得できるクルマを作れるようになるといいね
IHSマークイットの「自動車ロイヤルティアワード2019」において、『シビック』（Honda Civic）が顧客の愛着度が最も高い乗用車と認定
https://s.response.jp/article/2020/04/05/333322.html?gp=1_email_20200405 レジェンドもシビックと質感変わらないんだよな
むしろ軽と変わらない
あの内装であの値段ってそりゃ売れないよ 欧州ラインナップを整理した格上ホンダは、最高賞「ベスト・オブ・ザ・ベスト賞」を受賞
https://www.honda.co.jp/news/2020/c200330b.html?utm_source=hondanews&;utm_medium=email&utm_campaign=HMN20200403&cidMA=d699dca0abbbdf0c8229fb541e31cfd5
欧州の熾烈な値引き競争で涙目の格下他車を引き離した形だ ああ、欧州でアコード全く売れないからやめちゃったんだっけ 欧州じゃホンダはアコードどころか全車種売れてないからねマツダ以下という体たらく >>873
大笑
ホンダ欧州 3月も殆ど売れていないホンダ e
(ソース：マークランイズ)
2月の欧州ホンダは6,660台／前年比−25.7%／シェア0.6% ← 千葉 卒倒 ( ´艸｀)
トヨタ60,045台／前年比＋12.7% 市場全体1,066,794台／前年比−7.2 % (ソース：ACEA)
ステマ効く欧州のマイナー表彰でホンダeがデザイン賞・・・ププッ (´;ω;｀)
ホンダが一度も取れないで憧れるステマ効かない「WCOTY」2020グランプリは「起亜」だよ！
そして「WCOTY」2020「デザイン」賞はマツダ！ まあステマと言うかレッドドットは自推だしね
モンドセレクションよりは権威はあるが、金払って登録するという点では同じ ヨーロッパでやけに高いホンダ車って人気無いじゃん
日本もそうだけど 欧州ホンダは格上だから、値引きしてまで売る気は無いからね
値引き頼りの商売で疲弊する、格下他社がホンダに見下されてオモシロイ >>879
そうだね
他社は日本でも早くN-BOX並みに売れるクルマを作れるようになるといいね >>880
> 欧州ホンダは格上だから、値引きしてまで売る気は無いからね
しょっちゅうナビとか10万円クーポンのおまけを付けている日本のホンダの悪口ですか? アホンダの中ではホンダは絶好調って事でいいよ
現実世界の人に危害を加えなければそれが良い ワッパつけて5ちゃんねる最高と叫びながらセレナでドナドナされるアホンダ孝則 >>876
ほんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>887
ヤフコメなんて馬鹿の集まりだからだれも気にしないだろ >>883
悪口ではないよ、日本ホンダは格下だという現実だよ。 >>893
横でも縦でもホンダに勝てない、惨めな無駄骨ポンコツレクサスメーカーとは何だったか
＞＜ そもそもホモダの縦置きは今やNSXだけ
もっとも>>896にはそのNSXは入ってないけどね(笑) >>879
は？
そもそもヨーロッパじゃ販売してるの？くらいの扱いですよ
というか撤退決まったし 日本での韓国車級の扱いなのねw
ホンダの欧州での評判はwww ホンダeに引き続きフィット4も欧州投入決定で他車涙目なのはオモシロイ ホンダはS07とNSXのエンジンだけ新しくてあとはボロ臭い ＞2021年からの欧州排ガス規制ですが、とりあえず乗用車には二酸化炭素排出量を95g/kmとする規制が導入されます。
なる程、e:HEVフィットは90g/km以下だね いや、フィットってお前のアナルにシャトルがインサイトしてって >>904
欧州ホンダ公式発表が102gでそれ意外の数字は全て捏造妄想の類いだよ！良かったね(笑) >>906
＞欧州の95g/km規制はNEDCモードでのものになるから、ホンダJAZZハイブリッドもNEDCモード燃費では95g/kmを下回るのは確実。
良かったね >>907
欧州ホンダ公式発表が102gでそれ意外の数字は全て捏造妄想の類いだよ！良かったね(笑) ホンダ発表のCO2排出量102g/kmはWLTPモード
欧州の95g/km規制はNEDCモード
換算すると102g/kmは95g/kmを下回るよ
良かったね メーカーがちゃんと発表してる数字を無視して妄想に縋るしかない惨めなアホンダがオモシロイ >>909
わざわざ数字を捏造しなくても欧州ホンダ公式発表が102gだよ！良かったね(笑) 孝則はhonda jazz nedcで検索したんだろうな
ていうか早く引っ越せ >>904
規制値は販売台数で調整されるから実際ホンダがアウトかは判断できない 27.6km/Lが目安か
ヤリスHV並の燃費でないと無理やん
相当厳しいな >>909 >>914
また「千葉」の妄想かｗｗｗ
何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダらしい (´;ω;｀) >>916
なるほど〜
PAコンサルティング・グループは主要な11の自動車メーカーのうち、
個別の欧州CO2排出量基準を達成できるのは
ボルボ、ジャガー・ランドローバー、トヨタ、ルノー・日産の4グループだけだと述べている。
結局、ホンダは残っていないから心配しないで良いね → 「千葉」真っ青(笑) 罰金払うだけじゃん
多少高くなってもホンダ好きは買ってくれる トヨタの無駄骨ラインナップがアウトで可哀相
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ ホンダはフルラインナップの3桁�ﾈ下倶楽部で可�｣想 >>922
日本と欧州のホンダは骨粗鬆症でガッタガタやな 欧州と距離を置くホンダのアドバンテージに、ドロ沼他社が涙目でオモシロイ 免許持って無いアチョンダはおじさんだらけのセレナと白黒クラウンとキザシとアリオンとバスしか乗らないからホンダとは無縁だよね >>918
ホンダは欧州で15万台以下しか車を売ってないから、そんなに規制値設定は厳しくならないはず 今は燃費規制ではトヨタ独り勝ち。他は全て巨額罰金。
THSがあるからハイパワー車とかラインアップ充実可能。 >>929
自動車撤退したら二輪部門と金融部門が泣いて喜ぶな お荷物なのにデカい顔してるのがまたホンダらしいというか >>936
他社がDセグメントから上の車がメインなのにホンダはB~Dセグメントがメインだからね
スモール戦略が図星って良かったね(笑) ルーミーみたいなゴミが売れる日本ってやばいよね
消費者にまともな判断能力がないってことじゃん
そりゃ国も衰退するわな
ルーミーを欧米の自動車評論家にレビューしてほしい
インドかどっかの車だと勘違いしそうw 知り合いがルーミー買うつもりだったのが、あれだけはやめとけって営業に言われたぐらいだから余程酷いんだろうな ハリアーも発表だし ホンダのC-ナントカは超不人気車として0台の記録に挑み時がきたな 言い返す事ができない時この手のやつ出てくるのは何なのかな ここだけ異常にホンダが叩かれてるのは暴れてるアホ千葉くんのせいやで そもそもアホンダ全般の傾向として
他社と比較して勝ってるアピが多すぎる
その筆頭が千葉
だから他社乗りから嫌われまくって
ホンダ車の個別スレでもアンチが湧くんやで
自業自得って事や ニュー速での千葉の嫌われっぷりはすごいからな
技研のエンジニアも千葉に苦言したくらいに >>936
EPAのソースを出せといわれても出せないのが現実なんでしょ >>950
10年以上前からホンダの子飼い・・・レスポンス 森〇 の記事だもの・・・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
