【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.226【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576125656/
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577318325/
【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579310485/
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>565
不要不急の外出は控えてね
自身の感染だけならいいけど
周りに迷惑かける結果になる
玄関から帰宅するまで
一切人と接しないなら
オープンかクローズの
問題じゃない 俺ウイルス学について大学で専攻してたから詳しいけど、エアロゾル感染する様なウイルスはワクチンもエアロゾルすれば、あとは世界中に広がっていくから終息には一気に進むから逆に安心だと思うけどな >>570
エキマニ付いてないロードスターは整備中か未完成じゃねーかな。
と言うのは置いといて、社外品を入れたいとかって話だよな。
それになにを求めるか、どの製品を選ぶかによるんじゃね？
まぁエスパーすると純正がいいよ。 そういえば昔コロナに乗ってたな
あれはいい車だった ３兄弟で一番地味だったが、コロナクーペが好きだった さすがに経年してきて幌から雨が滲むようになってきたな・・・
やっぱりいくら品質がいいとはいえ、交換品だよねぇ幌って・・・ >>580
そんなこと最初から分かってたのに
今さら文句言ってるの？クレーマー？ NDの厄介なのは張り替えじゃなくてユニットごと交換だから交換だけで普通に30万くらい掛かることやな
屋外駐車だったらと思うと震え上がったわ
なまじ便利な機構やとこういうことになるんだよな〜 1回しか屋根開けたことないのに30万が溶けるって考えると笑える てか俺のは超初期型で猛烈に開閉してるけど雨滲んだりしないぞ もうすぐ5年経つけど、ワイパー三回くらいしか使った事ないから、幌丸ごと外して軽量化しようかと思ってるのに、お前ら幌に頼り過ぎだろ
ワイパーすら必要ないわ、どんなけ雨好きやねん >>588
幌と言わずにフェンダーとかドア全部取っ払ってピラーもぶったぎれよ >>596
いやほんとカビないかなと心配になるくらいしっとりしてる時間多いわ。 欲しいなと思ったけど思ってたよりも
クソ高いのね、この車。
RS？やらなら何とか買えるかも、と思ったら
コレが一番高いじゃねぇかよ！ >>600
ロードスターより安くて楽しいのだとスイスポかな
マツダ3の15SツーリングのMTも楽しかった >>603
今その2台悩んでるわ
10年乗ったNBがお釈迦になって、街乗り用とは別のMT車が欲しい
もちろんNDが本命だが、それだけに納得行く仕様にすると結構掛かるし、何より現在ブラック社畜で乗る暇が無い
スイスポはここじゃバカにされるかもだが、試乗すると素直に楽しい
ただ結局NDマイナス100万円近くは掛かるとなると、遠回りもどうなんかなーと、考えがグルグル回る >>610
やっぱ低重心なFR楽しいぞ。
パワーは言うほど無いが、非力というほどでもない。
操作感はやはりロードスターはピカイチ。 >>610
スイスポを馬鹿にする人は車好きではないと思うけどな アクセラの1.5Lのタイムを参考にすると、マツダ3の1.5Lは0-100km加速12秒台ぐらいかな？
1.8XDも12秒台だから普通だな Z4前乗ってたけど重くてつまらん
マニュアルもないしNDと比較できる車じゃない
パワーはあるけどぜんぜん速い気しないよ
はえーっていうより知らんうちにスピード乗ってる感じ 1.5リッターか
他社で言えば、ヴィッツとかBBとかキューブなんかが、そのクラス？
スポ車じゃなくて暮らしに便利なコンパクトカーだろね おまいらの車歴教えて
俺パルサーGTIR→S15シルビア→Z33フェアレディZ→ひとつ前のスイスポ→ND
セカンドカーに一代目→二代目→キューブ→ジューク >>616
排気量しか見てないやつってエリーゼやスーパー7にもこういうこと言って恥かいてそう >>617
BKアクセラ → ND
バイクばっか乗ってたから車も楽しく乗れるやつ欲しくなった。
とりあえずアクセラの不満点だったFF、AT、重い、(楽しく無い割に)燃費良くないが解消されて満足。
バイカス的にはもっとパワー欲しいけど普段の足でもあるから燃費も大事。 >>615
> はえーっていうより知らんうちにスピード乗ってる感じ
Z4じゃないけど、この感覚はあるなー。
ロードスター乗ってスピードの強弱に敏感になった気がする。 >>453
車高落とすとホイールアーチにタイヤめり込む
アルファード(頭悪そう)ほど極端ではないにせよ共通点出てくるｗｗｗ
https://i.imgur.com/U9IKonf.jpg
タイヤとホイールアーチのスキ間を美しく狭くしたいのなら
ホイールアーチの左右の開口幅も狭めなければならない
ハゲしく難易度高い
一方、このRFの良い点はシルの下にヘンな拡張部材(スカート)付けてないところ
シルの下にスカート付けると側面の高さ(ドア+シル)の見た目が拡大して
寸詰まり感が強調されてしまう >>616
いすずのギガとかいいと思うよ。
デカいのだと15.7リッターだよ。 >>626
アルピーヌと聞いて何故そう思った
とは言えいすゞエランも合ったけど >>625
ストロークの小さいサスと無駄にでかいホイールで見た目はいいけど他がいろいろダメ >>625
俺には86の方がまだマシに見える
シルエットだけで言えば
NDには遠く及ばない >>629
タイヤとホイールアーチのスキ間がぁ〜〜〜
って大騒ぎするのは、ﾔﾊﾟｰﾘ「見た目」カッコ悪いから こいつ感覚がじじいすぎてなんの参考にもならんよ
まぁじっさいじじいなんだろうけど >>625
前輪が意外と近いな
ケイマンやボクスターに近いといえば近いプロポーション >>631
見た目いいってのはタイヤとホイールアーチの隙間だけな
他の部分がダメダメ >>617
ミニ→ビート→シティ→エブリィ →ミニ→結婚してスイスポ→出産してハイエース→ストリーム→オデッセイ→現在41歳でロードスター &エブリイワゴン
理解のある妻と家族に感謝。 >>617
いすゞジェミニJT191S→ユーノス ロードスターNA6→マツダ ロードスターNA8→マツダ ロードスターNB8→ケーターハム スーパーセヴン 100周年記念ロド公式に来たでー
台数限定じゃないようだがボディカラー白オンリーかな 期間長いし大丈夫だろ
RFもあるけどルーフが赤になるのか？ ボンネット前ヒンジだったら良かったのにって思わない？ >>636
オープンカーの究極みたいなの乗ってるのに何故NDのスレに？ >>638
3月初めにディーラーの人が赤内装になるって事は言ってたな 1速から2速いれるときガクガクなるんだけど、どうすればいいの？ >>642
年齢的にケーターハムがしんどくなってきたんじゃよ。
赤いちゃんちゃんこを着る代わりに、赤いNDもいいかなと。 >>645
回転低すぎんじゃねーの。
5000は回せよな。 【また嘘】｢WHOはどんな状況でも布マスクは勧めない｣は朝日新聞のフェイクニュースだった >>645
原理を理解する事から始めよう
どうガクガクなのか
クラッチなのか
アクセルなのか >>653
クラッチ繋いでから？
その時のアクセルワークは？ 半クラ気味に繋いで
ゆっくりアクセル踏み込めば
きれいに加速すると思うけど >>644
確かに否定できないし
仮に前ヒンジだったら軽量化の為に後ろヒンジにしろって言ってたかもしれない
でもSA22Cとか前ヒンジでボンネット開くとカッコいいんだよね >>617
FC3S、GA2シティ、EK4シビック、DC2インテグラ、ND 100周年何かいまいちじゃない？
ユーノスエディションを日本で出して欲しい ファミリアSワゴン
FD
NB
RX8
NC
ND
マツダ天国 マツダは株価なんとかしろよ
101年目がなくなるぞ
もう500円切りそうじゃないか、ここ20年間でリーマンショックに次ぐ安さだぞ
もうすぐ過去最高安値になるんだけど、どこも救ってくれないぞ RF16インチにしたらバタつき解消して
ルンルンになった。
もう見た目は気にしない歳なので
6.5j.45インセットだけど笑わないでね^_^ 純正よりデカ太にして運動性能落としてる方が笑えるから純正サイズの社外は格好良いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
