【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.226【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576125656/
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577318325/
【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579310485/
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured トランク内のランプは使う度にオンにするの？
そらとも閉めたら消える？ >>409
この質問定期的に出るね
心配ならスマホを録画状態にしてトランクに突っ込んで閉めてみな NR-Aのディスク付けて15インチホイール履かせたいから誰か人柱になって >>415
ワイトレ、スペーサーなしだと２品種しか履けるのはない
ワイトレ、スペーサーつけたらたくさんある >>408
阪奈は交通隊基地があるからよく取り締まりやってるし気をつけろよー >>415
NR-Aって15インチ付けたらディスクに干渉するって聞いた気がする。
スペーサー付けてギリかも。 16でも何でも履けるわけじゃなく形状選ぶっていうよね シャコタンツライチ教は他の宗教とは全く無関係です
さあ皆さん、ブイブイな谷口さんマユゲにしてウチワ太鼓をお手に正統なお題目を唱えましょう
♪ドンツク ドン ドン、ドンツク ドンドン♪
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
♪ドンツク ドン ドン、ドンツク ドンドン♪
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
♪ドンツク ドン ドン、ドンツク ドンドン♪
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
♪ドンツク ドン ドン、ドンツク ドンドン♪ >>415
3型NR-A乗りです。
57Transcend 8J＋35
195/55R15
で検討中。
ローダウンは
NOPROの溝切りかR魔のピンクで悩んでる。 >>423
57は実物見るとショボイし、Rマのダウンサスなんて論外
結果、金かけた割にすげーダサイ車が出来上がる >>424
価値観全く合わないな
ブラックの57履いてるけど、一生履き続けたいくらい気に入ってる
超人気のTE37の良さは全く分からない >>427
あんな重い糞アルミ選んで履いてる時点でアレだな
37は俺もデザインは嫌いだかやはりあの軽さは魅力だよ
インチダウンした37履いてる車運転させて貰ったけど
全然ちがうよ出だしとか。
バネ下重量って大切だよ というかダウンサス使う時点で足回りとか
どうでもよくて
ただ下がればいいって話なのでは >>429
15インチだと純正の16インチよりは1キロくらい軽いんだけどな
57の前は28の15インチ履いてたけど、あれは流石に軽すぎ 車検対応が大前提。
NR-Aの吊るしの性能で満足している。
が、車高ではなくホイールハウスの隙間をなくしたい。
15インチのスタイルが好き。
って事で>>423の仕様を考えたのだが、
他にオススメあれば知りたいです。 >>431
28のデザインもすき。
好みが近いですね。
28の15インチって大径ローター車に履けますか？ >>431
57は17インチだと思った
15なんだな
糞重いとか言ってすまん >>433
そうかw
でもスポークがリムとツラな感じの57の方が俺は好きだけど
57に限らず本心は16や17インチを履きたいけど軽快さ重視で15にしてる
>>434
280mmなら履ける 間違えた
>280mmなら履ける
286mmもいける CE28にしたけどもっとカラバリ欲しい。
ロードスターに合うサイズはOPカラー出来なかった。 ブレンボは効きすぎるけど緊急時の急ブレーキには役に立つ >>430
ダウンサスを全否定するような人って
ダウンサス以下のただのシャコタン車高調を否定しないよね >>440
基本5穴でデザインされてるからしょうがない ブレンボはそもそも重量が無いから付けてもバネ下重量増えるだけな気がする。まぁ、サーキット専用だと思う
BBSは初代は似合うけど、NDにはデザイン的に似合わない気がする なんだかんだシンプルな細目6〜8スポークが一番似合う。
切削デザインもイマイチ似合わないし、スポーク多過ぎても少なすぎてもなんかしっくりこない。
なかなかホイールを合わせるのが難しいデザインだと思うわ。 BBSも合うと思うけどなぁ
自分は昔からRG-Rのダイアモンドブラックが好きで
16インチ無いけど
まぁおっさんホイホイと言われると否定出来ない https://i.imgur.com/FhlBx1K.jpg
これは適度に立体感あって格好良いと思う。
フラットになってるやつあんましっくりこない。
アメリカOP(？)の純正BBSとか。 サイドステップ見る限り車高が高すぎるな あと5センチ位落とせば良いかな タイヤをもっと斜めにすればカッコいいとおもうんだけど 15インチの軽いのが走ってベストなのは分かるけど、一般人の知り合いに会うときは17インチくらいの方がいい。見栄え的に。
15がいいんだって説明してもオタクっぽくなるし。悩ましい。。 >>448
ブレンボは純正キャリパーより軽いんよー >>453
4cmくらい下げてるな
個人的には下げすぎ、ホイールハウスの上だけ隙間が小さい >>456
いや、一般人そんなの気にしてないから。車に気を使いすぎてるとおもわれて心のなかでドン引きされる。 415だけどディスクは14インチのままにする
どうもありがとう アルミホイールは軽ければいいってもんじゃないと思うんだよね
しなやかさを求めるなら重いほうが良い場合がある >>459
だね。一般人がぱっと見で気になるのはインチ数よりも、
こういうタイヤハウスの隙間の偏りだと思う。
車高が低い車を見慣れてる人は何とも思わないみたいだけど、
ぱっと見のダサさを感じる。 >>459
最低地上クリアランスから
2〜3センチがベスト >>462
そりゃあそうだろうけどロードスターは軽さ求める車だしね。
ローパワーをいかに無駄なく使うかってのも大事よ バランスが大事なのであって軽きゃいいって訳ではないわな
あと脚との兼ね合いま RFは幌よりホイール径もタイヤ径も大きいからあまり下げない方がいいね
下げすぎるとすぐ隙間のアンバランスが目立つ 猛烈ロードスターの人が企画した57DRの別注バージョン履いてるけど見るたびにカッコイイなぁと惚れ惚れしてる
28の性能も魅力だったけどNDに限らず付けてる人多くて見飽きた感強すぎだったからやめた 昨日、雪降ったけど
今朝給油口見たら、水がガッツリ溜まってて草
ヘボい設計だとｵﾓﾀ >>463
わかる
歪でかえってカッコ悪くなってるのあるな >>463
はっきり言おう
一般人はタイヤの隙間なんて見てない
見ててもせいぜい形と色だよ
車にさほど興味ないならこれで間違いなし
君らは気にしすぎです >>474
それは一般車の話。
スポーツカーの隙間に対しては敏感だよ。 >>475
スポーツカーにあまり興味がない人の話でしょ？
隙間になんか目いかないですよw。
所詮自己満足。 一般人は軽かコンパクトカーかミニバンSUVか輸入車かスポーツカーか、というくらいでしか見てない。
当然ながら女子ウケは悪い。目立つ車は敬遠されるからな。 足のセッティングなんて走りみがどうか以外考えたことないわ。ファッションでスポーツカー乗ってる人は大変だね ENGINE 5月号
この13台が、現在の代表的なスポーツカーだ
もちろんマツダ•ロードスターも入っている
https://www.afpbb.com/articles/engine/3275268 >>480
ENGINE のネタは高級志向すぎて嫌味臭い
ロードスター乗ってるような連中には辛いだろ >>453
これはダサい
タイヤとホイールアーチの間隔がただただ狭けりゃヨイ っていう幼稚で短絡的な発想
イナカ臭いダサダサショップのDQNニーチャンに多いよね
車軸∸ホイール∸タイヤ∸ホイールアーチが同心円状にそろっていて、
しかもタイヤとホイールアーチの間隔が狭ければ評価してやる （NDでは至難の業）
繰り返すが、これは超絶 ダ サ イ >>482
それって、純正でもともとそうなってるか、めちゃ金かけてフェンダーから作り直さない限り無理では？ >>483
だから 「至難の業」 って言ってるだろ >>481
本号では、ロードスターRSを褒めているよ >>486
ホイールアーチの少なくとも上半分は真円に近い方が収まりがヨイ
下半分は多少フレア（特に下半分後ろ側）していてもヨイけどね
リアはフロントに比べればかなりユルくて、例えばカウンタックのような極端な変化付けるっていうのもアリ >>475
あんたも馬鹿だね
だれもあんたの車なんて興味ないんだよ セラメタ以外俺は認めない
反論多数だと思う
格好なんてそんなもん
好きにしろさせろ >>452
ブレンボとBBS、あとBOSE、そして2トーンルーフ
これこそRFの贅沢全部盛り、オッサン専用フル装備ｗ >>498
オッサンはMTが主流なんだなぁ
>>499
あ、そう まｗ >>481
エンジン全体を読んでみろよ
ロードスターを誉めてるし
世界の数多くの中からの13台に入っている 4気筒はどう頑張っても官能感はいまいち。
バイクみたいに10,000rpm回るなら別だけど。 >>484
現実的にありえない話してもな。純正よりは上の写真の方がかっこいいとは思う 資本主義経済って弱肉強食なわけです。
誰かが富めば誰かは貧する、陣取りゲームですよね。
我々で言えば、同級生の誰々は大手銀行に入った、弁護士になった、なのに私はフリーター。
結局、勝ち負けしかない。ですがコロナは人類に平等に“ネガティブ”を与えてくれる。
“みんなで没落するしかない”状況、私にとってこれ以上居心地の良い環境はありませんよ。 おまえら車高を気にする前にホイールの汚れを
どうにかしろ
あまりに磨かなすぎ >>493
ブレンボキャリパーは1つ1kg弱軽い
でもローターが大きくなってブレンボのほうが重いから
トータルでみると僅かにブレンボのほうが軽い ブレンボとかBBSとかレカロとかBOSEって思考停止感が否めない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
