【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.226【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576125656/
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌・RF】
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【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579310485/
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>356
車知り尽くした開発者が純正車高をあんなのにするのなんでなの？ 車に乗り降りするだけで、オレにとってはスポーツカーだ >>356
皆好きで乗ってんだからいちいちケチつけるなよ
そういう事をニヤニヤニチャニチャとドヤ顔で言ってるからキモがられるんだぞ“オタク”君w >>360
メーカーの開発者もホントは車高を下げたほうがカッコいいとわかってる
でもタイヤチェーンをつけてステアリングをフルに切ってなおかつサスペンションがフルストロークしてもボディのどこにも干渉してはいけないとか縛りがあるからこうなる >>365
ロードスターはFRだからチェーンをつけてハンドル切らないよとか言わなくていい
一般論としてそういうめんどくさいルールがある サクラムはあのテール形状はありえない
なんであんなクッソダサい形状にしてんだ 個性的だし見慣れると好きになったわサクラム
引っ込み過ぎなのだけは何とかしてほしかったけど
少なくとも純正の隙間スカスカテールよりは遥かに良い >>367
ラッパだもんな。音はいいのはわかるけど、あの見た目で無理だった。珍走団みたい。 そろそろタイヤを交換したいのですが、
純正サイズでお勧めを教えて下さい。
フルノーマルでたまに山道をちょっと
飛ばす程度の乗り方です。 >>360
くだらないホーリツっていうのがそうさせてるんだよ。
開発者たちのND見たことあるけどみんないい感じに落としてたわ。 おれ車知らないから
ノーマル車高でもカッケーもんｳﾌﾌ 馬鹿じゃねえの？車知ってるって車の何知ってんだよ。馬鹿丸出し。
自称詳しいですぅ解ってますぅって言う素人が一番厄介なんだよ。
買わないくせに文句つけたり違法改造するのは大体車知ってますよ不細工 >>371
ダンロップのディレッツアか
ブリヂストンのアドレナリン 。
アドレナリンは満足度高かった。 >>376
サンキュー。Adrenalin RE004 は気になっていました。
明日、タイヤ館に行ってみますね。 >>373
シャコタンツライチ基地外は隔離スレに引っ込め >>377
ネットで在庫余ってる003狙って買った方が半値で組めるぞ >>380
車高の高さじゃないんだよ
タイヤハウスの隙間の話なんだよ
ボディが浮いてるみたいじゃん まあ2~3cm低いほうがよさそうだけど、
ローダウンスプリングだけは理解できん
売るほうも買うほうも オプションで純正アルミと同じデザインでオフセット30のホイールがあればいいのに。 ほんとに街乗りでの楽しさ重視なら純正はオーバースペックって意見もあるね
つか純正厨の方々はタイヤの選択には口挟まないの？ 街乗り＆峠しか走らないけど、ADVANAD08Rってどうかな？ 純正厨だけどホイールとタイヤは好きなのに変えます。 ミシュランパイロットスポーツとか？サイズあったかな？ >>392
幌用の純正サイズはないね
RFのサイズはあったと思う >>366
通常のブロックチェーンをフロントに付けたとして計算すると、ハンドルいっぱいに切るとガリガリ擦るけどね
スプリングのなんちゃってだとギリいけるかも >>391
開発者様が厳選した銘柄なんだから換えるなよ >>383
なんでダメなの？
純正ダンパーにあわせたバネレートで作ってるからそんなに言うほど悪くないのでは？
比較対象として車高調とは違うとかいうならわかるんだけど >>397
縮み側のストロークが足りなくてすぐ底突きするからダメみたいに言われる
でも純正のバンプラバーがバリアブルレートなのでショックがバンプタッチする事を前提に考えると純正ショックとダウンサスでもけっこう走れる
ただバンプラバーの消耗は激しい
正直バネレートの低いシャコタン目的の車高調よりマシなんじゃないかなって思うよ RマジックのダウンサスをNR-Aに突っ込んでみたが悪く無いよ >>378
ロードスタースレに関しては、どっちかいうとノーマル信者の方が無用じゃね？役立たねえし >>380
低い方がかっこいいというよりも、高すぎるのがダサいと言った方が正確だわ。下げすぎるとバカっぽい >>384
俺も店員おすすめでフレバにしたが、純正のアドバンスポーツよりもかなりカーブでの速度が遅くなったわ。次は若干タイヤ外径変わるかもしれんが、純正通りのアドバンスポーツで選ぶつもり。 >>404
ガチでとばすのならフレバはおすすめしないが
ちょっととばすだけなんだろ
フレバで不満ってどれだけとばしてるんだ >>405
タイヤがすぐ萎える。ぐにゃっと曲がる。だからそれ以上怖くてアクセル踏めない。うまい人なら気にならんのかもしれんが、一般人レベルではそうだった。 >>406
そんなに飛ばしてはないと思うけどな。阪奈道路のヘアピンカーブで70〜80kmくらい？ トランク内のランプは使う度にオンにするの？
そらとも閉めたら消える？ >>409
この質問定期的に出るね
心配ならスマホを録画状態にしてトランクに突っ込んで閉めてみな NR-Aのディスク付けて15インチホイール履かせたいから誰か人柱になって >>415
ワイトレ、スペーサーなしだと２品種しか履けるのはない
ワイトレ、スペーサーつけたらたくさんある >>408
阪奈は交通隊基地があるからよく取り締まりやってるし気をつけろよー >>415
NR-Aって15インチ付けたらディスクに干渉するって聞いた気がする。
スペーサー付けてギリかも。 16でも何でも履けるわけじゃなく形状選ぶっていうよね シャコタンツライチ教は他の宗教とは全く無関係です
さあ皆さん、ブイブイな谷口さんマユゲにしてウチワ太鼓をお手に正統なお題目を唱えましょう
♪ドンツク ドン ドン、ドンツク ドンドン♪
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
♪ドンツク ドン ドン、ドンツク ドンドン♪
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
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シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
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シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
♪ドンツク ドン ドン、ドンツク ドンドン♪ >>415
3型NR-A乗りです。
57Transcend 8J＋35
195/55R15
で検討中。
ローダウンは
NOPROの溝切りかR魔のピンクで悩んでる。 >>423
57は実物見るとショボイし、Rマのダウンサスなんて論外
結果、金かけた割にすげーダサイ車が出来上がる >>424
価値観全く合わないな
ブラックの57履いてるけど、一生履き続けたいくらい気に入ってる
超人気のTE37の良さは全く分からない >>427
あんな重い糞アルミ選んで履いてる時点でアレだな
37は俺もデザインは嫌いだかやはりあの軽さは魅力だよ
インチダウンした37履いてる車運転させて貰ったけど
全然ちがうよ出だしとか。
バネ下重量って大切だよ というかダウンサス使う時点で足回りとか
どうでもよくて
ただ下がればいいって話なのでは >>429
15インチだと純正の16インチよりは1キロくらい軽いんだけどな
57の前は28の15インチ履いてたけど、あれは流石に軽すぎ 車検対応が大前提。
NR-Aの吊るしの性能で満足している。
が、車高ではなくホイールハウスの隙間をなくしたい。
15インチのスタイルが好き。
って事で>>423の仕様を考えたのだが、
他にオススメあれば知りたいです。 >>431
28のデザインもすき。
好みが近いですね。
28の15インチって大径ローター車に履けますか？ >>431
57は17インチだと思った
15なんだな
糞重いとか言ってすまん >>433
そうかw
でもスポークがリムとツラな感じの57の方が俺は好きだけど
57に限らず本心は16や17インチを履きたいけど軽快さ重視で15にしてる
>>434
280mmなら履ける 間違えた
>280mmなら履ける
286mmもいける CE28にしたけどもっとカラバリ欲しい。
ロードスターに合うサイズはOPカラー出来なかった。 ブレンボは効きすぎるけど緊急時の急ブレーキには役に立つ >>430
ダウンサスを全否定するような人って
ダウンサス以下のただのシャコタン車高調を否定しないよね >>440
基本5穴でデザインされてるからしょうがない ブレンボはそもそも重量が無いから付けてもバネ下重量増えるだけな気がする。まぁ、サーキット専用だと思う
BBSは初代は似合うけど、NDにはデザイン的に似合わない気がする なんだかんだシンプルな細目6〜8スポークが一番似合う。
切削デザインもイマイチ似合わないし、スポーク多過ぎても少なすぎてもなんかしっくりこない。
なかなかホイールを合わせるのが難しいデザインだと思うわ。 BBSも合うと思うけどなぁ
自分は昔からRG-Rのダイアモンドブラックが好きで
16インチ無いけど
まぁおっさんホイホイと言われると否定出来ない https://i.imgur.com/FhlBx1K.jpg
これは適度に立体感あって格好良いと思う。
フラットになってるやつあんましっくりこない。
アメリカOP(？)の純正BBSとか。 サイドステップ見る限り車高が高すぎるな あと5センチ位落とせば良いかな タイヤをもっと斜めにすればカッコいいとおもうんだけど 15インチの軽いのが走ってベストなのは分かるけど、一般人の知り合いに会うときは17インチくらいの方がいい。見栄え的に。
15がいいんだって説明してもオタクっぽくなるし。悩ましい。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
