【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.226【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576125656/
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577318325/
【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579310485/
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 6千辺りで走れば速いぞ
立ち上がりや加速重視ならターボ車買え >>213
走行中は花粉は勿論、小雨なら車内に入って来ないからな >>217
花粉症の身としてはマジでフィルターぐらい付けてくれよと思う(-_-;)
せめてディーラーオプションなり対応作業にしてほしいわ。 >>221
えっ？ まじ？
あのボンネット下と助手席下の所に付けてもらえるの？
今度聞いてみるよ、サンキュー。 >>221
ホント？
つい最近聞いたときは無かったけど？ >>226
冬とか常に内気循環にしててそういうの気になった事なかったけどな
花粉入るよりはマシじゃない？ 今年去年より大分マシだから助かるわ
錠剤飲むだけでなんともない >>223
>>224
ごめん、勘違いだった。NDにはフィルターのオプション無かった。 フィルター入れたいならボッシュのD02がドンピシャで収まる マツコネがたまに【内気循環にすると燃費が上がる】って言うから、いつも内気循環だな 関係あるのか？
冬はエアコン付けずに循環にしたらすぐ曇るから使い物にならん。 暖房のときはあまり関係ないけど冷房はナイキの方が冷却効率がいいからでしょ 空力性能が違うとか聞いたこともあるけどどうなんだろ 初めて車乗る人が多いのかな？
ロードスターは車好きなおじさんが乗ってるイメージだったけど 運転歴自慢はどうせ最後は
早く免許返納してくださいとか
おじいちゃんもう車も免許も処分したでしょいいかげんにしてとか
早く成仏してくださいとかの流れで終わるから 古い人間ならエアコンつけてたら弱でも強でも関係ないのは知ってるだろ？(今は知らんが)
だから内気循環にしたところで燃費には関係しないような気がするけど。
今は知らんけど。 次のマイナーで花粉フィルターつけて
くれないかな？ 花粉フィルターって、ロードスターの文字が書かれたマスクとかですか？ カーボンとかチタンのパーツを自慢する奴って大抵デブなのは何故なんだぜ ３キロ痩せれば今までのパーツ代以上に効果あるのにね 体重減も理論的には効果がある内気循環も車体で切る風を複雑な経路に取り込むので抵抗になるってところだろうか
微々たるもんだが豆知識みたいなもんかな >>250
カーボンとチタンで150万ぐらいNDに使ってます。でも太ってはいないです。本当申し訳ない。 燃費関係で言えば最も効果的なのは後方気流の巻き込み(気圧低下)を如何に低減するかだろうな。この抵抗は相当なものだろうし。
特にコンバーチブルはどうしても細かな気流制御は難しいだろうし。
窓付近なんかは凹凸無く出来ないし乱気流発生してる感じ。 そんな細かいこと考えるより
アクセルの踏み込み具合を1ミリでも2ミリでも少なくしたり
少しでも早めにシフトアップしたりのほうがはるかに効果がある 当たり前の話をして申し訳ないが、
オープンカー乗りはヘアースタイルを侍カットにして空気抵抗を減らしてる。 何回も言うが頭までオープンは本当に笑えるから降りて頂きたい 一番簡単なのは空気圧を1割上げることだろ
燃費が良くなる 禿げて無いよwww剃ってるだけですから〜www空気抵抗無いから速いですから〜wwwwww（涙目） マツダは24日、新型コロナウイルスの感染拡大による海外での販売停滞を受け、
広島県の本社工場と山口県の防府工場の操業を、
28日から4月末までのうち13日間休止すると発表した。
メキシコとタイでも操業を一時停止する。 納車して1ヶ月
3回ほど3速入れるときガリらせてしまった >>231
D02ってヤツ、買いました。
網のとこに着けるんてすか？ >>276
何か旧そうな車とロードスター…あと全部同じSUV？ 手前右から
R360クーペ
ロードスター
MAZDA3
CX-30
CX-5
MAZDA6
MAZDA2
CX-3
CX-8
CX-9
MX-30
かな？ >>276
どれも代わり映えしないから
飽きられて売れなくなったのも分かる 100周年記念はR360クーペカラーのアルペンホワイトなんじゃない？
それにロードスターはレッドトップ >>276
CX-8とCX-9の近似性やばいな。本当になんでこの二台は分けたのだろう？ >>288
元々9が海外で売られててそのまま日本に持ってくるにはデカ過ぎるから5をアジャストした8を造った R360クーペ懐かしい
小さい頃じいちゃん家にあったｗ >>289
すごい詳しいね。
モータージャーナリストみたいじゃん。
そんなことばっか調べてるの？ >>291
そんなことも知らないのかレベルの話だぞ >>273純正の網はポイしてフィルター押し込んでオーケー >>289
言うほど二台の差は大きくないような気がすっけど、おれが大雑把なのかな。 >>295
9と8じゃ全長全幅とも15cmくらい違うぞ
9はレクサスのLXなんかとほぼ同じサイズだから相当でかい >>289
5をアジャストではなく9をアジャストでは？ >>291
ロードスターのスレに出入りしてるようなマツダ好きなら常識的なことかと
>>298
ベースはCX-5だし全幅はCX-5とCX-8で同値だよ >>299
いや、そういうことやなくて、わざわざcx9のフレームを日本に持ち込んでダウンサイジングして出したってのが売りやなかった？
5のフレームに上おっきくして載せた方が楽にもかかわらず、それをあえてしなかったってのを、色んなところで強調してたと思うけど。 マツダの
RXはRotaryのRで
CXはCylinderのCなのかな？ >>299
俺CX-5と8が並べてみないと見分けつかないのはそういうことだったのか >>302
後部窓の造形が少し異なるだけでほとんどクリソツだからな。
見分けられる奴はマツダマニア >>301
CXのCはCrossoverって検索に出るけど
MXとかも含めて正直どうでもいいな >>307
それ、トヨタが過去に製造・販売ていたクルマ >>293
早速取り付けました！
たしかに、純正品の様にドンピシャでした。ありがとう〜 つべの車評論家は意外と評価高いのに
ハチロクの人は評価悪い
酔うって大概だぞ マツダ6の販売が伸び悩んでいる。
月平均販売台数は約385台とアテンザの時とほとんど変わらない。
マツダ6を含めて大半の車種が2014年以前に発売されている。
運転席に座ってインパネを見た瞬間から、古さを感じてしまう。
フロントマスクなどは今では古典的だ。
乗り心地にも古さを感じる。 名前が良くないよ
苗字に番号付けてるだけだし
CXシリーズは売れてるからね >>314
坂本九「」
大石千八「」
高橋一三「」 アテンザ後期型になってからの内装は良いと思うけどな
当然だけど、質感もマツダ車では1番 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
