【PEUGEOT】208スレッド Part20【プジョー】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきましょう！
公式
http://www.peugeot.co.jp/208-lineup/
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part16【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540037846/
【PEUGEOT】208スレッド Part17【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552007641/
【PEUGEOT】208スレッド Part18【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562470608/
【PEUGEOT】208スレッド Part19【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573806581/ やっつけ右ハンドルのプジョーがそんなことやる訳ない >>815
やっつけって、ウインカーレバーは日本だけがガラパゴスなんだよ？ グローブボックスの小ささとかワイパーやミラーが左仕様のままとか、そういうのでしょ
その辺放ったらかしなのにウィンカーなんて弄らないでしょ、と
どっかのメーカーは日本用は逆にしてんだっけ？ うん、817の言った通りだ
前のレスから察してくれ >>817
GMのシボレー･ソニックの日本仕様は国産車と同じで右がウインカー･左がワイパーだったよ ２０８のスピーカーが右側だけおかしくなるのは仕方ないとして、
なんであの部分を「モミモミ」すれば治るのかメカニズム教えて >>810
リアのワイパーのスイッチ入ってるのに動かないからもう一段回してウォッシャー液出しちゃうんだよね？
あれなんとかならないのかな 某輸入車が右折するのにカチカチ左ウインカー出してて
納車したてなんだろうな、頑張れって思ったw
みんな通る道 >>825
どっちかというと、
右手と左手を間違えて、交差点の手前で、ワイパー ズコーーー！ ジャマイカ？
あと、ウィンカーレバーの「半押しチョンで３回点滅」だろ
あ！軽く触っちゃった！ー＞変な方向にウィンクが！ー＞あわてて反対にレバー入れるー＞反対向きウィンクー＞以下繰り返し
でもあれは、慣れてしまうと、車線変更とかですごく便利だわー
たまーに安い国産車に乗ると、できなくて不便 >>825
ワイパーとウインカーを間違えるのなら分かるがウインカーの左右間違うことあるのかな
ステアリング切る方向にレバー倒すだけだからごく自然な動作だと思うけど リアのウォッシャー液の出方が汚い
ｼﾞｮﾛﾛﾛﾛって感じ >>826
社有車で同僚と出張時にけっこうワイパーやっちゃう。照れ隠しにウォッシャー液だして「結構汚れてるなぁ」とか言ったりして >>823
接点復活剤注入でなおるのかな？ジャパラホース剥いてみて もうおしっこのキレも悪いでしょ？仕方ないよ
出先ではトイレ行ったあとの股間の染みに注意な！ >>826
あ、あれってそういうことだったの？
チョン押しウインカー機能つかえるね
いまいち理解していなかった >>826
ウインカーチョン押し揺り戻し、あるある 笑 >>833
この前代車で乗ったデミオもワゴRもそうだった。
ワンタッチウインカーは結構あるみたいだね。 エンヴィのローター摩耗限界わかる人います？
走行37000kmでブレーキパッド残り７mm、ローターが片側１mm減っていて
今年車検だからこのままでも良いのか気になって 国産車との2台持ちだからどっち乗ってもよく間違う
一生慣れる気しないわ >>836
新品が約12mm
残り3〜5mmで交換推奨みたい
パッドローターセットでね 会社の車乗った日は自分の車に乗ってからも間違える
これは外車あるあるって訳じゃないけど
普段MTだとAF乗っても一時停止したり徐行した時に思わず1速に入れようとしちゃう >>838
ありがとう
元が12mmならローター減るのも納得パッド基準で考えたら良さそうですね。 エアコンフィルター交換する時って
【AIR FLOW⇩】ってあったら矢印の方向を地面に向けて取り付ければいいんだよね？ 輸入車は初めてなんですが、タイヤ交換を自分でします？
ナットではなくボルトってとこがきになるんですが？ ずっと仏車だけど特段気になったことないな
位置合わせはし難いけどしっかり固定出来るんだっけなボルトの方が >>845
ホイールセッティングボルトとか使うといい ボルトの方が楽には感じないけど
まあ特に困る事もない ホイールセッティングボルトって云うのか？買ったけど一度も使った事が無い orz
ハブがぴったり合うから必要無いよね。但し17インチ迄それ以上は重そうなんでやりたくないｗ レス ありがとうございます。
普通に自分でやれるんだとわかりましたｂ
ありがとうございました。 最高のプジョーライフを！m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ >>850
ほんとこれ、ハブにぴったり合うからガイドみたいなのはむしろ邪魔なんだわ個人的に プジョー208eを検討してる人ていますか？
プジョーでevてのはどうなんでしょうか、航続距離とか性能は中々良さそうで、バッテリーとかの保証もしっかりしていますねー、気になります！w どうなんでしょうって、ここにいる人の中で答えられるわけないと思う… 初のBEVである以上、不具合の洗い出しが済むまでは手を出したくない
そう考えると859氏が言うように枯れた技術こそ安心して乗れるかな 枯れた技術の意味分かってないでしょ？
ただ古けりゃ枯れた技術な訳じゃないよ >>854
我が家でも二台目として買い替えを考慮しています。BEVに決めているのですが、遠乗りには使わないので208eかホンダe、FIAT500、MINIを候補にしています。 >>863
ホンダeとミニは実際の航続距離が200切りそうだけど街乗りなら良いかもしれないね
フィアットはオープンカーになったり使い勝手も良さそうだけど狭いのがちょっと、
プジョーはその二つの中間ぐらいのイメージだなぁ 購入した時に「オイルが減るので1000キロ毎に確認をお勧めします」と言われたけど
4000キロ走っても全然減ったように見えない 65000越えたあたりから消費するようになった
寺は指定オイルしかないから工場で見てもらう予定 10万kmを超えた1.2NAだけど、最近は7500km走行でオイルゲージの下限になる
上抜きすると2.5Lくらいしか抜けないので、1L近く消費してるのかな オイル消費もそうだけど大体5000kmで交換してしまうから指定オイルじゃなくて極オイルの5w30使ってる
コスパ最強でおすすめ 過走行車はオイル粘度上げればオイル減りにくくなるんだっけ？ それはシリンダーが摩耗したりで漏れがある場合
欧州車はわざとオイル食わせる設計になってる場合が多い
シリンダーとピストンリング間のオイルが多ければフリクションが減って燃費も良くなるし、
フリクションが減るということはオイル自体汚れづらくなる
オイル食わせて注ぎ足しさせる前提で、20000km毎のオイル交換を推奨してるわけよ
1000km/0.2Lぐらいまでなら正常 オイルは
減りすぎィ！！！！
ランプ点灯してからでオケ 中古で買ったらついてきた純正のサイドドアバイザー外した！
欲しいひといる？ 嫌煙家だけどつけてる
でも納車3日目で不要だと感じた タバコ吸わないし、窓拭きにくいし、風切り音するしでいいことないよなー
なんとなくフロアマットと一緒に付けちゃうんだろーなー
需要ないかーいちおうオクに出してみるかなー 夏場、駐車中にチョコっと窓開けて置きたくて
バイザー付けて貰おうとしたら
寺にカッコ悪いからやめて下さいっwって言われてやめたw >>886
いいディーラーじゃん
それにチョコっと開けてそんな意味あんの？
ドアばたばたすれば換気は一瞬で済むよ
開けてるとイタズラもされやすそうだし 今時車内でタバコってのも流行らないし、雨の日の換気くらいかな？
それだってエアコンつけりゃいい話だしね
まぁ208くらいのタマ数出た車なら、オクやメルカリ出しても需要あると思うよ 逆のパターンで、中古で付いてないの買った人の中には欲しい人も居るかもよ 12ヶ月点検笑
自分で車も診れない奴が輸入車とか笑
まあ金持ってるってことなんだろうな。いいなあ なんだ？流石にその白ナンバーにした軽自動車が恥ずかしくなってきたか？ 無料の3年目までは寺に持ち込むけど
それ以降よ12ヶ月点検はいらないよな ディーラー遠いし県外だから行きたく無いなと。失礼しました マウントとるかチンコ擦るしかやることないのかね
おこがましいとは思わんかね？ 12ヶ月点検てやったことないな
ディーラーでいくらくらい？ 湘南藤沢じゃだめなのかえ
たまにOBD当てにだけ行くけど >>904
点検だけで3.2万円、オイル交換で1.3万円。
24ヶ月点検とほとんど変わらない。
過走行でもないから保証期間終わったら、12ヶ月点検止めるか、ボッシュサービスの店に変えようか考え中。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
