【PEUGEOT】208スレッド Part20【プジョー】
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プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきましょう！
公式
http://www.peugeot.co.jp/208-lineup/
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part16【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540037846/
【PEUGEOT】208スレッド Part17【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552007641/
【PEUGEOT】208スレッド Part18【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562470608/
【PEUGEOT】208スレッド Part19【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573806581/ 元405MI16オーナーです。
このデザインでは、日本車と変わらないのでナシ。 現行のグローブボックスを
初めて開けて驚いたなー
まさかこんな小さいなんて。。
ティッシュケース持って呆然とした 小物をどうやってどこに収めるか工夫のしがいがあるとポジティブシンキング。
車検証が外から丸見えなのもちょっとケツが落ち着かないのでナビシートの下にバッグに入れて置いてる。 そこもいいんだけど後席に人が乗った時に
足先を突っ込まれて邪魔かなって思ったから
リアシートの荷室側にネット張ってそこに落ち着いた 数日前お偉いさんがGTi出す可能性あるって言及してたけどEVベースらしいな
ガソリン出してくれ～ ついにm9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰからMTなくなるん？ とにかく排ガス規制が厳しくなってるから
高出力エンジン開発も大変なんだろう なら、我が家のstyleは貴重ですな。大事に乗るよう言っておかねば。 EV化でついにトランスミッションがなくなる。あっても2速。 当て逃げされちまったぜ
フロントバンパー塗ったらいくらかかるんやろか… 塗るだけなら4～5万ってとこじゃね？
交換必要だと20万コースだけど 1.2NAなんですがバッテリーのおすすめありますか？
前スレに出てたアイドリングストップなし対応のやつ買った人いますか？ >>23
前に乗ってた車から20年以上リピートしてる。問題はなにもないよ。 VALTAのSILVER DYNAMICを使ってる
AGMじゃないやつだけど特に問題なし >>20
なるほど、一本塗りだともっと高くなりそうだね
幸いにも塗装剥がれただけだから交換の必要はなさそうだけど 前の車はなんとも思わず交換してたけど現行208のバッテリーもDIY交換して問題でない？
端子外して差し替えるだけだよね？ 乗ってる208が「充電管理車」ならそれに適したバッテリーを選んだ方が良いかもね。
https://car-me.jp/articles/13134
交換作業自体は昔と同じ。 >>29
なるほど
このスレにでてくるバッテリーggって見る >>28
1.2は2箇所コツがいる。作業自体はむっちゃ簡単だけど
ツボが分かりにくいからみんカラとか参考にしたらいい。 >>32
GTIでもコツはいるのかな
まだ先の話だけど知っていて損はないかな GTIどうなんだろう。おれは初期1.2だけど、アイスト付きになるだけでも
だいぶ手順が違うみたいすね。 タイヤをパイロットスポーツ4に変えた
思ってたより転がるというか滑らかで乗り心地良し
17インチで全込み７万円いかなかったので、いい買い物した感 タイヤ16インチに変えたんだけどめちゃくちゃ路面のでこぼこ拾って乗り心地悪い…やっぱり17インチ推奨なんだろうか？ 一般的にはインチダウンして扁平率が上がれば路面のコツコツは拾いにくくなるので、サイドウォールやトレッド面の硬いタイヤ選んだ、あるいは空気圧高すぎとか。 1.2NAなので15インチの185/65が丁度良い
1.2ターボなら195/55R16だろうなぁ GTiおめ
ttps://www.autocar.jp/news/2020/03/17/491367/ >>37
インチダウンしたほうがズボラ乗りできるはず
ショルダーの角張ったタイヤ買ったんじゃねーの 16インチ純正ミシュラン→15インチダンロップve303に替えたけど断然ミシュランの方が静かで乗り心地良かった
次は15インチのミシュランにする予定 スピーカー換えようと思うんだけど、17cmのスピーカーって加工なしで付く？
誰か交換している人居ませんか？ 今日の新聞で、フランスをはじめとする欧州のPSA工場群が当面コロナで閉鎖とか。新208の国内入荷に影響あるかな。 >>43
ミシュランやっぱいいんだ、
耐久性はブリジストンなのかな。 >>50
いや、３年目でひび割れ多数。
溝は減らんがね。 ミシュランは国産等よりサイドウォールが柔らかいからね。ヒビが入っても4年は大丈夫。その後は溝が残ってても交換しましょう。 >>54
徐々に進む変化なので体感できないと思う。
それより、深いヒビだと走行中にバーストするリスクがあるのが問題。
特にトレッド面のヒビはヤバイ。 定期点検で指摘されるまで、ヒビはおろか溝にも無頓着な人はいると思う。 タイヤの寿命は5年くらいだから
サイドウォールのクラックはケースまで達して無ければ問題無しだけど ミシュラン減らなさすぎてローテーション不要なレベル どうせ4年程度で交換しちゃうし細かいクラックは気にしないなあ
水性ワックスぶっかけて、汚れが浮いてきたら水洗いしてますね
純正ポテンザは体育会系タイヤという感じで208の車格ではしんどかった
PS4めっちゃエエわ、いい意味でルーズさがあって楽
それでいて路面を捉えてる感覚もあるので楽しい
ほかお勧めタイヤありますか？ 定番だがNS-2
コスパがマズい
サーキット行かないけどスポーティな挙動が欲しいならおすすめ
安いから1年毎で取り替えても財布が痛くない
欠点は、ロードノイズも大分スポーティな事 コンフォート系のおすすめは？
ミシュランならフライマシー4だけど、ミドルサイズ以上向きな印象。 >>65
純正がポテンザの時期があったの？
うちのはPS3だった >>62
ミシュラン付けてる人ってワックスやら洗車も多そうだからそれでひびの人多いのかな? >>68
ADVAN dB v552にしたよ
静粛性には満足、運動性能も最低限は確保してる ミチェリンPS4のグリップは満足できますか？
>>71
ミチェリンと洗車になんの因果関係が？ タイヤワックスを使おうが使わなかろーが、大して変わんねえので好きなようにすればいい 過度な洗車とワックスがーヒビの要因みたいに書いてあるけど
週一程度は過度とは言いませんよね
毎日？ >>62
いま3年弱使ったミシュランをこの図と比較してきた。結果は、ほぼ1。
屋根なし露天保管。水性ワックスを月一塗布。 清水和夫爺のダイナミックセーフティーテストのダブルレーンチェンジは100キロ前後で突入してなかったっけ。
https://m.youtube.com/watch?v=Eb2VixWWdK4 >>78
DSTの動画をいろいろ見たけど、テスト車によっては130キロ超からABSを効かせる急減速（ハザードが高速点滅する）してからステアリングを切ってる。実際は80キロぐらいじゃないかな？ 昨日あたりから前のタイヤ辺りからカシャカシャ音がするんだけどブレーキパッドがヤバいんかな？
点検でもう余り余裕ないですよとは言われてたんだけど GTIなんだけど、ブレーキパッドのおすすめ教えて。
工賃はどのくらいかな？ >>44を分かる方居ませんか？
自分で内装引っ剥がして確認すればいいのかな…
やったことないからピン折りそう >>82
純正のダストの多さが嫌になってディクセルのtypeMに換えたけど快適
制動力は落ちるものの効きはマイルドになって扱いやすくなったよ >>82
私は納車時に、フロントのみKRANZジガ・プラスに5000円×２本で交換してもらった。 >>82
プロミューのユーロスポーツおすすめ
コントロール効くし効きも良い 純正のダストすごいよね
まあ、もったいないから使うけど FIAT500も真っ黒になったな。向こうのブレーキシューみんなそうなのか(´･ω･`) 下手なのもあるけど純正だとガックンブレーキになってしまいます
ぬるりと停まりたい… 欧州車のブレーキパッドはディスクを削るから制動性が高い。なのでダストはパッド粉だけじゃなくディスク粉も混じってます。 純正は良く効くしダストも良く出る
うちのはリアがドラムなので汚れの差が良くわかる そうなんだ、自分純正だけど全然汚れないよ。ほんとに純正なのか疑いたくなるレベルだw >>96
明らかにフロントのがホイール茶色く汚れるもんな う～ん、何で汚れないのか不思議でしょうがない
ちなみに洗ってから何キロくらい走ると目立つものなの？ 汚れの感じ方には個人差があると思うんだけど
一回の給油500kmでもウェスでホイールを拭けば差がわかるくらいにダスト出てるよ ホイールによって汚れ目立つのとそうでないのの差があるかもね ブレーキパッド交換も、皆それぞれ、好みがあって難しいね、、、、
選択は、価格かな、、？ ブレーキングの感覚は付けて見ないとわからんし、、 >>77
そうか？
一般のドライバーじゃこんなの制御不能でスピンするぞ
クリオの挙動と比べれば一目瞭然 >>104
そこを補ってくれるのがESC。
最初のアクションでESCが介入して自動で車速が落ち、揺り返しの対応が難しい元のレーンに戻る時は余裕がありそうに見える。
清水氏はそこでカウンターを当てたるのでもっと進入速度が早いのかも。 汚れないホイールの写真、お昼に撮っておいたよ。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2094502.jpg
洗車から数百キロ走ってもこんな感じ。黒だから目立ちにくいのもあるんだろうけどシルバー部分も割とキレイでキャリパーもそんな汚れてないかな。 >>106
純正はこんなんだけど
ttps://i.imgur.com/4GABIuy.jpg
知らない間に旦那が（嫁が？）換えてるとかじゃないの >>108
正規Dで新車購入後、一切変えてないっす。さすがに納車前に断りなく社外品に変えるわけないよね
>>110
キャリパーの隙間から同じような番号見えるから純正かと。
パッド変えてくれるような嫁ほしいっす 今は亡き杉並でブレーキパッド替えると
社外の鳴かないパッドに交換するのがデフォだった気がする
だからダスト出ないパッドに替えてるディーラーもあるかもね 208買った時は、フロントホイールは汚れるものと理解してくださいとかなり念押しされた。
言っとかないとクレームが来るらしいw。
VW買った時は、数年後の点検の時にフロントよりリアのパッドの方が
早く減ってたのでどういうことか聞いてみたら、
フロント純正だとホイールが汚れるのでフロントのみダストの少ないものに
変えて販売している。その結果、減りも遅いという説明をされたことがある。
メーカー、ディーラーによっていろいろ対応があるのかもw。 地続きのEU圏は200キロからの減速を想定したブレーキの仕様だけど、速度の低い日本ではVWの対応もひとつの見識かも。プジョー車特有の停止直前のブレーキコントロールの神経質さからも解放させる。とは言え欧州仕様の効きやタッチも好きなので悩ましい。 シフトノブ交換するときって
力づくで引っこ抜けば良いの？ >>118
そうだよ
一旦ハンマーで叩いてからのが抜けやすい PSA傘下のボグゾールとルノーGのダチア、知らなかった。 >>119
何だこれかわいい
パトカーじゃないな
街宣車か？ >>125
本当に25,000キロ？距離の割には山が減ってるな。 >>126
それあるんだってね
タイヤメーカーの資料見たらあった >>125
走らないとタイヤの同じ場所に重みがかかってだめになるのか。 >>127
すまん。
5年で5万キロ。
冬場はスタッドレスだからと何も考えずに半分にしたけど、実質スタッドレスは年4ヶ月ぐらいだから、実質3万3千強ぐらいだな。 同じ保管状態で今までこんなことになったタイヤはない。 >>135
タイヤラックはタイヤへのダメージあるよ
知らずに使ってるのかもしれんけど >>137
現在選定中
静かでコスパいいのがほしい
ドライグリップとかはこだわらない
むしろウェットを重視したいね
1.2NAだし 液晶の燃費計算のあと残り～キロ走れる
ってやつは残り距離30キロ切ると表示されなくなる？ >>145
そうだっけ？？
全く覚えてないや
昨日いきなり---ってなってびっくりした >>147
ほんとだー
今回はギリギリまでいつくつもりでわかっててやったからいいんだけどね 後何キロ走れるって出てたんだ、
トリップメーターってやつ？ >>138
正しい保管方法早く教えて
タイヤラック保管でトレッド面が剥離する理由もね >>152
た、頼む！下ろしてくれ！なんでもしゃべるから！！ ドア内張りのココってどうやって外したらいいですか？
ギッチギチでドライバー差し込む隙間もないので、力づくだと傷が避けられなさそうなんですが…
ttps://i.imgur.com/aVF4JLZ.jpg プラ製の、内張り剥がしとか内張りリムーバーっていう名の
工具があるよ。用品店に売ってる。初めてだと力の入れ具合が
分からないから怖いけど、1個外せたらコツが分かる。 プジョーの内装って壊れる寸前の力加減じゃないと剥がせない気がする
Aピラーなんて破壊する覚悟でやっと外せた >>155
オレなら丸い留め具は無視して、ドアの金属と内装のプラの間に内張剥がしを差し込んでこじ開けるな。 >>157
リアハッチの内張りはクリップ破壊してようやく外れた
ピラーの内張りは素手でイケたが、下手すりゃエアバック作動させるから勢いに乗るのは注意 ゆっくり、だが大胆に力を入れないと外れないよな。
仮にバッキリ折れてしまったとしても、部品取り寄せれば済む話で外板みたく板金やらなきゃいけないわけじゃないし、
部品も5万も8万もかかるわけでもない。やってみるしかないな(´･_･`) 抜く方向が分からないと折ったり割ったりするから、
店で聞いたらいいかと。外し方くらい無料で教えてくれる。 Aピラーは最上部に内装外しを突っ込んでテコの原理で浮かせた後は手で強引にバコッバコッと。
ドラレコの後部カメラまでのケーブルをAピラー内に通し、ドア下の内装へは指でもぐり込ませた。 高速無料化するかもしれんしハイオク140円以下だし、
208乗りとして嬉しい。 混むから金取ってくれて構わない
気持ちよく走れる方が大切 >>165
また追い越しばかり走って、
煽り・煽られ報告が増えんるだろうなあ
まあ空けてくれてとても嬉しいし、そのまま潰し合いしていると助かるけど >>156
>>158
ここって中は爪なんですか？
固いのでてっきりネジが隠れてるのかと思いました。
内張り剥がしのブログ記事見つけたんですけど確かにネジがあるようには解説がなかったですけど。
内張り剥がしは持っているので、今度は突っ込んでコジコジしてみます >>168
爪です。
ピンを抜こうとせずに内装を浮かせば、ピンも連動して浮いて爪が抜けます。 リコールのお知らせがきたよ。皆さんのところにも届きましたか？ 2019/01/01以降で見ても206のリコールなぞ出ちゃいないがなあ ステアリング切る度に「ポコン」って大きめのペットボトル潰したような音がするんだけど同じ症状出ている人いませんか？
最近は右左折時必ず鳴るし、かなり大きな音なんで怖いっす。(車に興味ない同乗者もビックリするような音)
ちなみにH30年式の1.2ターボです。 >>178
ﾉｼ
同じく平成30年式1.2ターボ
びっくりするようなと言われるとそこまで大きくはない気もするけど
プラスチックがパキンと鳴るような音がします
何の音かなぁ？ ステアリング切る度に「ぐぐぐぐ」って小さのペットボトルでこするような音がするんだけど同じ症状出ている人いませんか？
最近は右左折時必ず鳴るし、あまり大きな音じゃなけどきになるっす。(車に興味ない同乗者も気にするような音)
ちなみにH29年式のStyle（1.2ターボ）です。 オプションのドルフィンアンテナに変えると高速の風切り音低減されるかな？ >>179
情報サンクスです、多分イメージ的には同じ音かと。自分の場合、納車時は一切鳴らなかったんだけど徐々に鳴り出して音も大きくなってきた感じ。音の大きさに関しては助手席に乗ったほとんどの人が気付くレベルで、たまに「ボコン」とも鳴るから正直怖いレベルっすね。
サスペンションあたりの音じゃないかとも思ってるんですが、日に日に酷くなるから正直心配っす。 >>182
で、ディーラーはなんといってるんですか？ 多分うちもショックアブソーバーがダメっぽい
最近特に乗り心地悪くなってきたしフロントから金切り音する……全部替えたらいくらぐらいかかるんだろう？ >>183
来週あたりにDに相談する予定っす。相談前に同じ症状の人いるかと思ってここで聞いてみた感じですね。
>>184
なるほど、たしかにショックやアッパーマウント系のような気はするんですけど自分の場合1.5年でへたるなんてあり得るんですかね？ >>186
プジョーならありえるよ 年に結構走ってる？うちは年間5000ぐらいで4万超えた辺りでなったから >>187
年10000キロだから、そんな乗り回すようなタイプではないっすね。いま15000キロでポコポコいってますw 自分も2万キロ位だけど、
ポコって鳴った気がする、
ただ今荷物を色々入れてるからそれでなのかとも思ってた。 エアコンフィルターの交換頻度どれくらい？
1年半変えてないんだけどまずいかな アッパマウントと黒ビルシュタイン、工賃で11～12万円
黒ビルシュが通販5万円以下で揃うけどＤＩＹは苦労するからオススメしないとのこと
純正ショックだとすんげー高いって噂ですな >>192
5年目で交換したよ
気になるなら覗いてみて、見た目で判断していいと思う >>192
都会か田舎かでも違うけど1年でも結構汚れてる
花粉やPMもあるし自分は呼吸器があまり良くないので1年で替えてる >>192
うちは車検ごと
フィルターだけ手軽に買えるなら自分で替えたいんだけどね まるっきり新車だけど点検から帰ってきたらなんかコトコト言ってるなーと思ったら、
ミラーに吊るしてたアニメの絵馬をグローブボックスに入れたの忘れててゴロついてただけだった。 >>198
アニメの絵馬をミラーに吊るしてた？！
kwsk それ詳しく求めるところなのかw
ところで俺は昨日１年点検やってもらってきたが
帰りに運転しててなんかボンネットが微動しているように見えるので
降りて確認したら案の定ちゃんと閉まってなかった
ディーラーの整備士たるんどるぞ（怒 >>200
正直アソコの整備士ってレベル低いよ 不具合あっても直せないしユニットごと替えてウン10万とか請求しやがる >>199>>202
別によくあるアニメ絵馬をルームミラーに吊るしてただけで別に痛車にまではしてなかったけどな(´･ω･`)
個人的に、高いクルマを台無しにする事が痛車の基本だとは思っているw あのデカさのステッカーだろ
ボンネット丸々一枚くらいの。。
しかもワンオフなら相当金かかってるよな そんな金かけるなら、無地でいいからラリー用のワイドボディキット装着けたいわ >>200
もっと酷いディーラーはバッテリー交換の際の端子の締め忘れで
高速道路で走行中に振動で端子が外れてエンジンが停止して死にかけた事がある・・・ >>208
こえーw もはや死亡事故案件じゃん…
こういう時は国産の方が安心だよね 俺も思った
格好の良い車がミラーに物を吊り下げるなんて。。
しかもアニメの絵馬ときたか！ >>209
うん・・・
けど昔その国産車の納車時にディーラーから酷い対応を受けた以来信用出来なくなって
ずっとフランス車とドイツ車に乗っている。
イタリア車だけは恐くて買えない。 >>209
国産だろうが輸入車だろうが関係ないわな。
サービス体制の問題だろ? スバルだとディーラーが客の車乗り回して事故ってたしな >>217
それディーラーが修理対応で客に納得させたアレな話でしょ。
修理しても事故車になるし新車交換させてもおかしくないんだけどね。
客がお人好しなのか優し過ぎるのかそれとも裁判で揉めるのが面倒だったのか知らんけど酷い話だ・・・ リジカラ入れてる人いる？
インプレ聞きたい
費用対効果あるか 中古車店の前通ったら白いエンヴィが並んでいて
平成26年、AT、36,000km、修復歴なし、車検が来年6月
ATのぎくしゃくが理由で総額60万
プジョーが気になっていたので検討中、注意して確認する場所ってありますか？ その時期のはETG、所謂セミATだね
ならギクシャクは不具合ではない（故障かどうかの確認はしてね）ので、MTの挙動が分かる人なら逆に面白かったりする
それくらいの年式ならまず故障も心配ないけど、前オーナーの分からない中古だけに当たり外れはあるよ
ディーラー含め信頼出来る整備工場と付き合いすることの方が重要 リセールバリュー無いね
近所の中古車屋にもH27年式、修復歴無しで7000kmのプレミアムが47万で置いてあるけど売れてない >>222
CVTみたいな無段変速じゃなく
クラッチ操作があるのがギクシャクって事らしい >>220
エンヴィ乗ってるよん。
面白いけどおすすめはしない。
買った時点ではまさか6ATが出るとは想像もしてなかったｗ >>222
低速だとローギアで引っ張ろうとするプジョーの伝統的な制御。
下り坂ではエンブレがよく効く。
逆に飛ばせば滑らかに変速してくれるというシロモノ。
2010年頃に6ATが出始めた当初も以前よりはマシにはなったもののこれに近い制御だった。 >>223
めっちゃお買い得やんけ
いいなー2匹目飼いたい プジョーのAT制御はどんなもんか知らんが8より6の方がエンジン引っ張る感じで好きだけどな 初期モデルでデイライトを点けたくてディーラーやショップに相談しても対応難しいとか言われて諦めかけたけど
プジョー専門を謳ってるとこに持ってったら一瞬で解決
ノウハウ持ってるとこに相談するのって大事やな 初期型なら5000円でlexia買って自宅PCでもDRL有効化できる
後期型は正規Dじゃないと無理 >>234
ちなみに17年式の個体(Carplayは有償アプデで利用可能になった)にAndroidAuto対応させる事も出来るのかな？ >>233
うむ、光量もちゃんとあって208のマツゲみたいでかわいい
これで曇りや高架下通過時も安心
>>234
たしかにlexia3で操作してた
あれ5000円で買えるんだ
少し調べるとlexia3でいじってるブログ記事出てくるけど
ディーラーや店によっては使ってるツールが違うから無理とかなるんかね >>235
多分無理だぞ。
本体がCarPlayのみのと
android Autoも使えるのが違う。 >>237
ぐぬぬ、なるほど
英ebayで購入してみようかな >>238
ebayでandroid対応のRCC買ったところで結局diagboxでの設定とライセンス認証あるから難易度高いよ
認証はservice box接続しないといけないし >>239
なるほど
輸入しても結局はディーラーと要調整すね スマホ二台持ちになるけどCarplay使えるだけ良しとしよう >>240
ちなみにebayに流れてるのは欧州仕様がほとんどだから正直おすすめしない。
金に余裕あるならDでシグネチャー以降の車に載ってるRCCの品番調べて取り寄せてもらいなよ。2018年10月1日以降製造車ならandroid auto載ってるはず。 >>241
10万くらいかなー 自動縦列駐車はなくなるとか？ とりあえず聞いてみます！ >>242
おめ！
いいフォグランプ付けてるなっ！（白熱球） 外車の塗装屋って白黒意外のカラドブルーみたいな色でも、
見分けつかんくらい塗装してくれるかな？ >>252
あ～もちろんさ！
格好良い車に乗る色男だからな～
香ってくるぜ！！
ってかマジかよ！！w >>242
おめー！なんかタイヤ黒くない？
すごーい >>249
俺も長いこと乗りたいからどこかで塗装とかあり得るか考えてるけど
どんくらいすんだろ
リオハレッド 終売間近なのに仲間が増えて素直に嬉しい
208は癒やされるいい車だよほんと >>259
結構よくある映像なのかな、
208が飛んでいるのにびっくりした。 >>261
癒される…なんか分かる！ フランス車ゆえかな？ ラリーでひゃっはージャンプ映像は初期からあるよね
大好きw ずっとノーマル至上主義だったけど今更エアロパーツが欲しくなってきた
ムスケティアをebay輸入が無難かな プジョーの２シリーズのCMといえば、
まあ、これでも見て、なごんでおけ
https://youtu.be/IjtZXAF5adI >>266
俺の208も叩いてゴリゴリやれば新208になりますか？ 今日、買い物に行った。
店の入り口に近い所はみっちり駐車。
遠く離れてる所に俺はGTiを停めた。
戻って来たら308が停まってた。
1台分空けて停まってた。
ほっこりした(*´ω｀*) >>262
205 is back. がコンセプトの208GTiだ。ラリーがコンセプト
そしてラリーにはジャンプが付き物。あとはわかるな？ 喫茶店行ったとき意図せずこんな並びになったことある
ttps://i.imgur.com/09fXYpw.jpg 同じ車種同じ色ってのも珍しいね！
マイナー車はこういう時ちょっと嬉しくなる コストコのだだっ広い駐車場の隅で隣にDS3が停められたのはPSAﾅｶｰﾏ意識だったのか自慢だったのか なんかプジョー車って車同士で会話してるのかな？って時ある
普段見かけないのに何かあると遭遇する率が格段に上がる GTIのブレーキパッドをProjectμ EURO SPORTSに変えようかと調べたら、フロントは対応していないんだね。
他品番で取り付けている人います？ >>248
15インチは出来ますよスタッドレスをそうしてます。 中古で208狙ってるんですけどなんか注意点とかありますかね
ネット見てると中古も低走行でいい感じのタマ見ますよね
まあ地元でないことが殆どですがwカッコいいなー、欲しいなぁw >>248
タイヤの扁平率は違うけどホイールは余裕でつく
ウチの208のホイールは夏用も冬用も両方とも206の頃から使ってる20年物 >>280
特に無いよ
どんなタマ買っても国産車より維持費が割高って考えるぐらいでいい
欲しいと思うなら買うしかないね
新型ヤリスもいいデザインだけど、208に惚れたならしゃーない >>280
1.6Lはエンジンの故障が多いみたい。 >>280
新型出るから今のうちに買っちゃえ！
うちも中古を2県またいで見に行って引っ張って来た
2万キロ140万ぐらいだったw 今ならもっと安いだろ
気をつける事は乗り心地とオーディオ 現行はフランス製だけど新型はスロバキア製だから(震え声) >>290
そりゃ朗報。
素直で誠実で自己主張しないスロバキア人の国民性は、真逆の性質のフランス人より製造工に向いてるから品質も期待できそう。 >>291
モロッコでも生産始まったがどっち産来るかね？ >>292
モロッコではlikeとかの低グレードのみ生産するって書いてあった気がするよ >>292
モロッコ人の気質はがさつで大雑把らしい。made in スロバキアであって欲しい。 >>293
なるほどそういう分け方なんですね
ありがとうございます 280ですwレスどーもです
>>282
維持費はＤ車検で何十万とか聞いたことあります。
ある程度覚悟してますが部品代とかも加味して考慮してみます。
>>285
それは初耳でした。貴重な情報ありがとうございます。
単純に排気量大きい方がいいかなって考えてたんですが1.2も良さそうですね！
>>286
おお！低走行ですね！
タマが出てると言っても全国に散らばってますからね
僕も苦労するかしないか…探したいと思います
あと乗り心地とオーディオってのは何を見るんですか？ >>296
地元のフランス車専門工場を探してみて
評判良さそうだったら買ったらいいと思うよ
熱心に下調べしてくれる持ち主だし208も喜ぶだろうな！ >>296
D車検で20万(部品交換も含め)ぐらいだよ
乗り心地→ショックアブソーバーとかへたってないか
とかタイヤの状態 ブレーキパッドなど
オーディオ→ちゃんとスピーカーから音出てるか
(うちは右から出なくなった) >>297
専門工場ですか。ググってみたけど地方だとなかなか厳しいですね。
シトロエンとかは扱っているとこがあるみたいなんでプジョーももっと探せばあるかもです。
整備は元々ディーラーに面倒みてもらおうという考えだったんですが安く済むならそっちもアリですね！
>>299
思ったよりかはかからなそうですね！外車は足廻りは部品交換居る印象ですね。
試乗の時に音出しはしっかりしたいと思いますw >>300
フランス車は初めてですか？
もしそうなら、購入後はあまり神経質にならない方が幸せですよ。
気は配りつつおおらかにって感じでしょうか。 >>301
フランス車は初めてですね。中古のドイツ車（BM）は乗ってたことはあります。
大きな故障はなかったんですが、天井剥がれとか足廻り交換とかそれなりの洗礼は受けてるんではないかと自分では思ってますw
同じ感じで乗れたら良いかなーとは思ってますが、まあ個体差とか運もあるんでその辺ダメだったら縁がなかったと思うしかないかと…
機体半分、不安半分ですが5ちゃんも含めて情報取集とか頑張って対応しようかなって感じですね 輸入車初めてじゃないならヨユーヨユー
可愛がろうず 二つ買えば引っ付くじゃん！
年式わからんけど、輸入中古車乗ってたなら免疫出来てるでしょ
イタフラに限らず、ここ10年の車ならほとんど気遣わず乗れるよ ビアンカホワイトで程度良い中古見つけて契約してきましたー
あのまるっこい姿に惚れて初めての輸入車購入 ソリッドな白にあってると思ったけど玉数ないの？
不人気色で割安だったのかな ビアンカとレッドはよく見かける
いい色選んだな！をちょいと弄って書いただけで深い意味はないと思われw
ようこそ
いいホイール選んだな！ ビアンカホワイト近所に4台くらいいるよ！うちもだよ！
ようこそ！ 白の208=かわいい
赤の208=オシャレ
青の208=スポーティ
黒の208=なんちゃって高級車
って家族が言ってた、色でかなり印象が変わる車なのかもしれない ブロッサムグレーを見たことないけどすごく良い色に違いない ブロッサムグレーの208見たときピンクメタリックのヴィッツかと思ったわ マックシェイクのSサイズは中央のカップホルダーにぴったり
ドライブスルーでプッチンプリン味買いましたが思わぬ収穫ありでした >>321
特定の文字見ただけで目が腐るなんてヤバイ病気だな
コロナとか心配してる場合じゃないな
トヨタ >>315
偏光ピンクで曇った日とかトンネル内だとグレーだった気がする
晴れの日はめっちゃピンク 昨日街中で新型ヤリス見かけたけど、普通にカッコイイと感じたぞ
3ドアで中身がGTiと一緒なら乗りたいわ
GRヤリスも羨ましいスペックだが、俺あまのじゃくだからトヨタ車はちょっと… ヤリス良くできてるんだろうけど
トヨタのコンパクトは長距離走るにはシートが心もとない
特に後席 仏車との比較なら新型フィットでしょ
プジョーよりはシトロエン寄りだろうけど
どうせ巷に溢れるだろうから要らんけどね >>329
新型フィット…なんかかっこ悪い 特にライト ダークブルーはパキパキなコーティングの艶でなく、濡れたような深い艶のワックスの方が断然綺麗にラインが見えるね 近くに新型フィット走ってるけど
正面から見るとなんかボンネット半開きみたいに見える ヤリスも新208もテールが黒い帯で繋がってるよね、あれ流行りなのか >>324
へー
カスみたいな人間が
カスみたいな車に乗って
ほくそ笑んでるんだ
平和だねぇ～頭の中が！ フィット期待してたんだけど、
実際みるとうーんって感じだった、
ださ！って感じではないんだけど写真映りが良過ぎなのかな。
逆に写真だとそこまでな新型208や2008とかに期待してるけど。 ビアンカホワイトｾﾝｼｬｧ…完了です…
きれいですねぇ！ ヤリスGRは刺激的なんだけどお値段がな
そう考えるとGTiってお得じゃないかと GTI by PS
が左ハンドルじゃなければ神だったのに
まあノーマルGTIも良いんだけどね 私見だけど、Bセグまでのサイズなら左でもそれほど困らんと思うな
それにMTは右手操作の方が運転しやすいし うん、一人の時は無理に追い越したり右折したり出来ないね
どうしようもないんで割り切ってた
駐車場は降りてチケット取る、（昔だから）高速は係員が外に出て来てくれた
2台続けて左だったけど、これらが理由で嫌になったりはしなかったな 日本じゃ左ハンは不都合多いからな それが原因で左ハン少なくなったんだと思う 子供の頃輸入車といえば左ハンドルで
ああきっと俺とは無縁の世界なんだろうなと思ってたけど
いま輸入車乗ってるんだから右ハンドルすごい >>306 です
車庫証明あがって持っていくついでにハロゲンヘッドライトをLEDに変えるか迷って
夜だからちょうどいいと明るさ確認したら純正HIDついてた
純正オプション何も付いてないと聞いたけど、確かオプションですよね 現行気に入ってる人は乗らん気がする
なんか後ろから見たときにボテっとしてるし >>355
純正はハロゲンなはず ハロゲン暗いんだよなぁ >>358
ケツも顔も変わったしなぁ、なんかアウディA1みたい
A1選ばずに現行208選ぶ人にはそら刺さらないなってデザイン
508だと似合ってると思うんだけどねあの顔 >>360
自分の場合A1も興味あるんだけど、可愛さ優先で208になったんだよね
206から続く丸みあるデザインが好きだから何だかなぁ…って感じ >>355
標準ハロゲンでディーラーオプションでPIAAがあったはず。
純正だと高いから、社外品かもしれないけど。 丸こい方が好きだわ
見た目で一番好きなのは日産フィガロ >>364
フィガロいいよね、ほんと好き
あなたと似たような趣味なのかもしれない俺 近々２０８スタイルを購入予定。
聞きたいことがあります、リアやリアサイドにフィルム張るのはどうなんでしょうか？
あまり、貼る人を見なかったもので。
お勧めのホイールとかオプションはありますか？
質問ばかりですいません。 >>368
フィルム無くてもそんなに気にならないな
貼ろうと思ったことがない
納車したら製造日教えてくれ
そして誕生日になったら祝ってやれ！ スタイルも後席はプライバシーガラスじゃなかったっけ？
ホイールは純正オプションから選ぶのが1番似合うと思っている。 スタイルは普通のガラスだっけ？
最近のは元から結構しっかり色付いたガラスが使われてるよね
まぁ今時あまりフィルムも流行らんとも思うし >>368
特殊なピッチだから
あまりホイール選択肢ないんだよな
冬用で旧式のホイール探すのは面白い
みんな投げ売りだしな ３６８です。
レスありがとうございます。
現在 オプションを選んでいるところで、納車はＧＷ明けですかね。
ホイールは選択肢がむずかしそうですか？そうですか。
フィルムはなしの方向にします。
ありがとうございました。 全窓にフィルム貼ってるstyle乗りがきましたよ
何が聞きたいですか？ 全窓って、前席とフロントガラスに色付きを貼っているんですか？ >>377
前席とフロントは透過率に注意しながら貼りましたよ
ただ、自分の場合はプライバシー保護よりも断熱目的なのでウィンコスのIR-90HD1択でした >>365
仲間がいるとは 良いお酒が飲めそうだ
デザインだけに拘り抜きましたってスタイルが最高で
>>373
プジョーの純正ホイールなんて投げ売り状態だよね
中古契約したからスタッドレス用のホイール探したら
現行の純正鉄ホイールとスタッドレスが15,000円+税で売られてて飛びついた GTiの中古ホイールは5万↑で売れたぞ
中華系貿易商が落札した 純正バックモニターが写らなくなったからふざけ半分でダッシュボード適当に叩いたら写った
昭和のテレビかよプジョー >>383
うちの208はスピーカー不調だったけどディーラー持ち込んで配線見て貰ったら異常なし、で返ってきて直ったよ
抜き差しして治ったレベルだと予想してる バックカメラなんて線一本で繋がってるだけだしね、どこかの接触が緩くなってるだけだろう >>384
うちのはディーラーに持ってくとお利口になるから再現しないんだわ
>>385
>>386
多分症状的にも接触不良だったんだと思う。ただ、叩くだけで直るとは意外だった うちはリアスピーカーがならなくなったわ
それで初めて気がついたけど、リアソナーはリアスピーカーから音出してるんだね ソナーが反応してる方向から鳴る仕様だった気がする
フロントソナーついてるのはフロントスピーカーも鳴るよ >>385
ドア開けると鳴って、閉めると鳴らなくなる。３ドア。 輸入車がディーラーに行った途端お利口になるのほんと笑う そうか
うちのが調子いいのは週2-3回は寺の前を通るせいなのかな(知らんけど) >>392
似てるけど、なんか物足りない
万人受けってそういう物なのかな GTIのシフトノブをDS3の丸いのに交換してる人結構いるんだな
確かに冬クソ冷たかった
DS3のやつも銀色部分はアルミなの？ 納車されて受け取ってきたよ
1200ccの5ATやたら燃費良いね
田舎の国道流して28km/lくらいで、荒れたアスファルトも凄く快適 >>398
オメ いい色買ったな
EATかな パドルシフト裏山 >>398
いい色うんぬんおめ
ETGクセ強いｗけど楽しいよ ETGじゃないけど、スズキのAGSをめっちゃスムーズに気持ちよく
シフトしている人の隣りに乗った。いかに使いこなすかなんだなあ
と感心した。 MT運転出来る人は感覚掴めると思うけど
AT限定でアクセル踏めばいいと思ってるとちょっと違うかも クラッチワークが自動のMTと思って乗ると違和感はさほど無い（1速↔2速を除く） 6AT化以降に買ったからETGとかAL4に一回は乗ってみたいわ
代車で借りれないか聞いてみたらディーラー自身が毛嫌いしてるから置いてないとか
ETGに関してはMT未経験者は乗れたもんじゃないって話だけどそんなにもひどいの？ >>411
1〜2速入った直後アクセル離すとすぐ1速入ってもう1度アクセル踏むと2速になる、
しかもその切り替わりが時間かかって曲がるときは怖い。
２速入った直後にパドルシフト+押せば２速でアクセル離しても長く持つけど。 MT経験者だからか、そこまで気にならないけどね
オートでも暫く乗ってると、アクセル緩めるところを体が覚えてくる
最初は機械とタイミングが合わないと思うけど、ギッコンバッタンしながら色々試してみるのがいいと思うよ >>412
MT慣れてると問題なさそうにも思うけど低いギアのときは結構ギクシャクなの？
>>413
めっちゃ面白そうやね、すげー乗ってみたいわ >>411
未経験だと無理だねw
構造を理解して乗らないとダメかな
VWのupも同じくらいだけど
外観が好みな女性は気にしないみたい AL4だけど1速から2速が結構時間かかるw
信号待ちスタートダッシュで必ず隣の車に抜かれる
それ以降の加速は速いんだけどね でもよく考えたらチンクだって一緒なんだよね
あんなに沢山が（ぱっと見）普通に走ってんだから、気にするほどのもんでも無いのかも？ >>417
AL4はマニュアルモードにして
2速発信してみれば？
街中は2と3しか使わない( ´ω` ) >>419
一応MTで免許取ったんだけどw MTモード使った事ないな 2速発進てどーやるの？ >>420
停車中に2に入れるだけ
そこでガコンって衝撃あると
もう寿命でふ 純正のスピーカーが思いの外優秀で、このままで良いかなって気がしてきた DSPのDEQ1000A入れたら音は良くなったけど、入力が2chしかないのでリアソナーが聞こえなくなってしまった 純正で十分と思ってたけど、カロッツェリアに換えたら全然違うわ
今までこんなに聞こえてない音あったのかって思った >>429
ラジオしか聴かない人でも効果あります？ >>429
iCockpitそのままでスピーカだけ交換？
4つとも替えたの？ 左の窓ガラスが
開けるときはスイッチ操作通り動くけど
閉めるときに5cmずつしか上がらなくて、故障なのかな
対処わかる人います？ あまり動かさない方が良いのかもしれないね
試しにスイッチつけたり外したりしたら、復活したり、再発したり、無反応になる
拾ってきたばかりの猫状態だわ バッテリーは大丈夫？
若しくはリセット動作（多分スイッチ押しっぱなしで10秒とか）で治るかも
シトロエンだけど、開くけど途中までしか閉まらなくなって、暫く頑張って弄ってたら治ったよ >>437
ありがとう！
見てすぐに試したら治りましたー！！
一度復活した復旧方法の体験は二度と忘れない >>430
>>432
ラジオはどうだろね、比べてないからわかんないな
さすがにUSBとかで流さないなら不要じゃないかな
交換はFスピーカーのみ
配線は特にいじらずiCockpitそのまま元のスピーカー配線使ったよ
アンプまでどうこうするほど知識はないや >>438
参考のため具体的な方法教えてください
どのスイッチを10秒以上押すの？
パワーウィンドウのすいっちですか？ >>440
順序で言うなら
↑↑↓↓←→←→ABAB かな
ガンガレ！ USBソケットにゲーム用コントローラー繋げると捗るよ！
>>438
治って良かったね！
うちもその後再発してないけど、手順うろ覚えだったので検索してみた
208の取説にもあるかもだけど、ここの2-13、挟み込み防止機能の誤動作解消とリセット方法が載ってる
このどちらかだったんだろうね、リセットは10秒も要らんかった
ttps://web.dsautomobiles.jp/myds/user-guides/DS4_manual.pdf さんきゅー水産
208のマニュアルもよく読んでみるわ
それにしても、
こんなものあったんだな
↓
1 0 回 以 上 連 続 し て ウ ィ ン ド ウ の 全閉 、全 開 をすると、
保 護 機 能 が 働 き、閉じる機能のみが作動します。
ウィンドウが全閉してから約40分後に、再び操作が可能になります。 >>438
治ってよかったな
うちのはリセットしてもすぐ再発して結局アクチュエータ交換した。
結構高かった（泣） >>440
一度窓を全て開ける。
５ｃｍずつ上がるのを繰り返して窓を閉め切って。
窓を閉める方にスイッチを引いて。
窓を全部開ける。
もう一度閉め切って10秒引いてみたら復活。
(試してるうちにDS4のマニュアル内容を偶然実行してた可能性)
最初ここに書いた時に、URL張ってもらったDS4のマニュアルで言うと
「2．スイッチを引くとウィンドウが数センチ上がります。(略」の状態になっていて
何かの拍子にリセットが掛かったのかな 隠しコマンドみたいなのやめろよな
設定画面からいろいろいじれる仕様なのに たしかに純正でディスプレイ有るのに隠しコマンドとは
そこだけ昔の仕様できちゃったんだな 新型は背が低くなってるんだね
ぱっと見では車高高そうな印象だけど現行がまるまっちなんだな >>457
てんとう虫みたいで
かわいそうでちゅねー
新型はＤＱＮ色を強めにした
中二病仕様にしかみえん。。
剃り込み、違反を着た中坊てきな フロントのデザインは初期モデルが好き
ttps://cdn.autoc-one.jp/image/images/1423129/046_o.jpg 457の角度で見るとカッコイイんだけど
459の角度で見るとのっぺりぺちゃんこでブサイクw
まぁかわい子ちゃんなんだけど >>458
見ても触ってもいないのに新型が出る度に従来オーナーから文句
言われるのは自分の208でも経験しているんだしさ、個人の好み
なんだからそう思ったのは仕方ないけれど、言い方考えようよ。 >>462
新型208が書き込みしてるのかと思った ホホジロザメみたいだ
写真撮るのもジョーズ
なんつって >>463
鳴り物入りだったはずのフローティンググリルをあっさり
やめちゃったのは、やっぱり人気なかったのかな 録画しておいたカーグラTVの国産Bセグ特集を見た。フィット＝仏車風味、マツダ2＝独車風味、ヤリス＝WRC風味 笑
https://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/lineup/prg_1731/ 今日初めて路上でヤリスの後ろ走ったけど
後ろのデザインが謎すぎて良さがわからなかった ガンダムみたいでいいじゃん
CH-Rのコンパクト版みたいな 同じガンダムでもなー、Zの頃のような美しさがないとな
トヨタのは後年のSEEDとかの辺りの、とりあえず全部取っ付けてみましたってデザイン、加飾しすぎ
プラスのデザインってわかりやすいけど誰でも出来るんだよ、マイナスのデザインが難しい 終わりの２行だけは秀逸！
他で使うわ～
ガンダムとかキーワードで使うのはやめとけ 最近引き算の美学みたいな言葉遊びが流行ってるね。
それ言ってれば通ぶれるのかな。 >>479
余計なものは削ぎ落とすのは
車のデザインに限らず普通じゃない？ 先代フィットとかのデザイナー、トラクター部門だかなんだかに飛ばされたんだっけな
知らんけど 新型208で良くも悪くも新規プジョーオーナー増えるだろうな
今のデザインが好きな人もいるし旧型煽りだけはしないでもらいたいものだ GRヤリスが豊田社長そのもの(本人が乗りたい車w)て言うのはなんかわかる気がするw
それとかアルピーヌとかのいいとこ評価も聞いてると
ひっくるめて208 でいいんじゃないのって思った次第w
異論は勝手にどうぞどうぞ 日産のマーチが、今の208みたいなスタイルになったらな～
と思って観察してるけど無理だだよね オイルどうすっかな
おとなしくデラでトタルにするかそれともショップのオススメにするか 走行距離に応じて変えていく方がいいと思うよ
純正は柔らかすぎる ずっと燃料計が満タンにしても1メモリ下がってたのに
一昨日満タンにして今日乗ったときに突然直った
なんでや満腹かい良かったね あまり減らないうちに満タンにすることを繰り返すと
そうなるってお店で聞いたことがあるけれど、
>>493はそのへんどう？ うちのも同じ症状出る
いつも警告出てから給油してるんだけど >>495
大体半分より下くらいからだよ
まあ直ったので全て良しだわ 再発すんじゃない
上まで行く時もあり、針二本下の時もあり、の気分屋さん
気になって満タン目指して頑張ると溢れるから諦めた いつものレーンでオートストップかかるまで入れると満タンまで入る
他レーンだと一眼盛りぐらい下までしか入らない
数回そうだったので機械との相性かなと思ってたけど
床面の傾斜は考えてなかった
今度行ったら見てみる
ちなみに半分以下になったら入れていて大体27ぐらい にしても燃費いいなー。タイベルの交換時期も長いし、助かる 乗ったことない人には未だに壊れる維持費かかるってイメージみたいだけど、少なくともここ10年の仏車は大衆車として立派な品質になってると思うよ 20年前から同じ事言ってんなぁ…
20年プジョー乗り続けてるけど
未だに維持費は国産より遥かにかかるし
致命的な故障は殆どないけど国産じゃまずあり得ないツマラン故障は腐るほどある ２０８のミニカーってある？ほんとに小さな塗装の荒いのは見つけたんだけど・・あとミニカーでパノラマはないよね >>504
ノレブの3インチがあるよ
メルカリとかにも出てくる
あとディーラーでも売ってたよ >>504
「すみません208見に来たんですけど‥‥」ってディーラーを訪ねて、
さんざんコーヒーとかカタログとかもらって話もしたあとで「あ、ミニカーなんですけど‥‥」と言ってみる。 >>509
コロナ対策の名目の元
飲み物の提供を中止しますという経費削減が始まってるんやで >>511
それでも出るだけすごいと思ってしまった辺り、感覚くるってきてるな >>493
自分もそうなって、
その次の給油では元に戻った。 今日契約する！
中古の208アリュール！
カーナビなくてもー
(ﾟ＠ﾟ)ﾌﾟﾆｼﾅｲ!! おめ！いい色買ったな！
ナビはうちもついてないけどスマホでどうにでもなるよ ルーフは有りが良いのか無しが良いのか迷うな
試乗するのが一番なのかね >>520
夏は確かに開けっ放しは無理
でもシェード閉じなきゃいけない期間なんて3-4ヶ月、1年の2/3以上は開放感と明るさを満喫出来る
一度ガラスルーフに乗ると次も欲しくなるよ >>520
自分的には、運転席に座ってるぶんにはあってもなくても
あんま変わらない。後席からだと空が広がって気持ち良い
から、後ろに乗る家族が居るなら良いと思う。 ナビは無くてもいいけどバックモーターは欲しいところ タッチパネルにアンビエントランプの項目があるけど
MoodeLightingのチェックオン/オフ切り替えても変化がないような
設定情報だけでライトは組み込まれてないってことなのかな？ >>520
ルーフって夏は暑いと思う 乗せる家族がいないなら不要 >>522
208って曇ってる時もなんかキラッとしてるんだよね。 >>527
ガラスルーフの周りのライト調節だね>アンビエントライト >>520
ガラスルーフ良いですよ
夏の昼間は暑いけどシールド閉めればおk
夜や雨の日に開けてると気分上がります⤴ そういや208ってリアシート用のルームライト無くて夜ちょっと不便だけど
何か良い解決方法ある？ >>532
アレ不便だよね なんでリアっていうか中央部にないんだろ？ 夜とか荷物下ろすのに全く見えないから困るわ 後ろ用のドリンクホルダーに適当なランタンタイプの懐中電灯を置いている。
必要があれば手にとって照らしたいところに持っていけるのでルームライトよりかえって便利。 514です
今日契約してきたー
+(0ﾟ・ω・) + wktk!!
フロントガラスって普通にガラコとかして大丈夫ですよね？
もちろんガラコワイパーにもします >>535
長いことガラコ＋ガラコワイパーでやってるけど
特に問題はないよ
ワイパー上げる場合エンジン切ってからワイパー位置を上に持ってってからじゃないと
ボンネット傷つけるから注意するといい >>535
ガラスが日本製じゃないからガラコは使わない方がいいと聞いたけどな 欧州車はワイパー圧？が高いからガラコとか塗るとビビりやすいそうよ なるほどー
とりあえずやってみてダメなら戻すかなー
あとはフットレストがないからそれをなんとかしたいな >>540
そういうことね
確かにノーマルワイパーの時はよくビビってたわ
ガラコワイパーに換えてからは平気だけど >>532
充電式のLEDセンサーライトにマジックテープを貼って座席裏のとこにくっつけてる
薄型でコンパクトなやつがが色々あるから探してみて >>532
Amazonでルームランプで検索すると色々ある。 ぬりぬりガラコはやでき 使ってるけどノーマルワイパーで特にビビらない
ガラコは色々種類あって効果や性能が違うかもね？ 足置き何かおすすめ教えてほしい
剥き出しでコロナが心配になってきた >>546
裸足乗車や土足の家じゃあるまいに、コロナ対策で足置きの心配なんかするの？ >>548
俺たちみたいに身長が180以上あるとさ
足が長くて置き場に困るんだよね！
テヘペロ フロアマットちょうどいいのはなかなかないけど、駐車場が砂利でフロアに小石が入ってくるので
自動後退で適当なの買って敷いてる。もちろんペダル操作には支障ないようになるべく奥に突っ込んでるが。 >>551
穴開けてエンジンルームまで足伸ばそうぜ フットレストか、左足置ける場所は一応あるじゃん
アルミのとか貼り付けたいってこと？ 純正のフロアマットがフットレストに被っていない
ってことを言っているのかな。
高いけれど、KAROはフットレストまでカバーするよ。 今も純正のマットはフットレスト部分まで無いよね？前の車も
そうだった（カーペットにゴムのプレートは付いていたが） >>554
そういうこと
なんか敷けたらいいなって そういえばブレーキを強く踏むためには両足同じ強さで力を入れる事が必要
カバーがあると万が一の時にズレて踏み込めないかもしれないからカバーないのかな？
メルセデスcクラスも付いてないと言うの見てふと思った my2017でタッチスクリーンが日本語非対応なんですが、これをミラーリンクにすることはできない？
タッチスクリーンでGoogleマップやYahooカーナビ使えたらステキだなーって 2017ならCarplay対応にも出来るんじゃない？
Dに問いあわせてみ、シトロエンは有償5000円くらいだったかと この車のオーディオ配線、常時電源とアクセサリーが1本になってるんやね
配線調べながらウーハー追加とスピーカー交換したら
フロントスピーカーも何故か2セットの配線が繋がってるし不思議だわ >>522
割とご近所さんや
自分は黒GTiだからちがうけど 隣に208がいると帰るときにお話中ごめんねーまた遊んでねーと
子供の友達みたいな感覚になってしまう 駐車場で他車種の白と並ぶとビアンカホワイトの白さが際立って良い色だな～
白色度何%かわからないけど相当数値高そう 208同士が会話してるって事だよ
「主、最近体重増えたー」とかな 208を愛してはいるけど、ここまで来ると俺の次元じゃ理解できない >>560
日本語対応版じゃないとCarPlay無理だったと思う
2017年4月以降に日本に入ってきた車両からヴァージョンが違ってて、ハード的な違いだからソフト更新とかも無理だったはず
因みに2018年11月からも更に変わってて、Android Autoはそれ以降の車両で使える まだ、お若いんじゃないかな
20代くらいならバイクとか
愛機とよんだりして
学校の帰りに駐輪場で
『よし帰るぞ！たのむぞ！』
とかやってた 書き方が解りにくかったわ
2017年3月までの208(SMEG日本語非対応)⇒物理的にCarPlay無理
2017年4月以降の208(SMEG日本語表示可能)⇒有償でCarPlay可能(2018年4月以降の車両は標準装備)
2018年11月以降⇒センターコンソールがSMEGからRCCへ変更。Android Autoも可能に >>574
SMEGからRCCになったのは2017年の2月からだよ
18年11月からはRCCの世代が変わって日本でもAndroidが使えるようになっただけ 208は後ろから見るとケツがでかいオバサンだよねｗ うちのディーラー
何度言ってもcarplayのアップデートしてくれないんだよなぁ
何でだろ？
日本語対応してるから出来るはずなのに… ルーレット族なんだが昨日以上に速い２０８ＧＴＩがいた 昨日より速い今日
今日より速い明日
明日より速い明後日… >>578
他のディーラーに行っちゃいなよ 恩恵でかいよ ドノーマルで富士走ったら2周熱ダレしないで持つかね 富士は直線区間長いから割と大丈夫
鈴鹿はブレーキも熱管理も厳しい >>586
富士のライセンス持ちだけど、油脂類の熱ダレうんぬんより最低限競技用ブレーキパッドには絶対替えよう
純正パッドで国際コースなんてありえない
最悪命を落とすし、同じ枠を走る人からすると超迷惑 代車で308乗らせてもらったらやっぱ内装も走りも１ランク上だった
ただあのカーナビはいただけない 208も3ナンバーだけどな
田舎にいると3ナン=高級車という偏見多数w 308のBlueHDiは数日乗ったけど、太っといトルク感は羨ましかった。
でも、やっぱりデカイ。208に戻った途端、明らかに感じる軽量感に
やっぱりこっちで良かったなと思った。 わしもMINIのディーゼル借りて乗ってたけどなんかデカくて
パワーもあって装備は色々ついててへえって思ったけど
208 に戻ってやっぱり軽さとシューって気持ちよく走る感じとか好きなんだなって思った >>592
幅？だけの話なのにね。税金は排気量だし >>595
昔はほんとに3ナン高かったから年寄り的にはそんなイメージなのかもね
デミオですら3ナンになったんだし、そのうち3ナンというジャンルが無くなる気もする フレーム逝ってるっしょこれ
修理費勘案すると誰も買わんでしょ ベコベコでも修理していないのなら修復歴なしでいいだろw ベッコベコで何度も下手な素人タッチペン補修してても、フレーム矯正してない限りは「修復歴なし」だからな 自分もプジョーのディーラー認定中古を納車待ちなので、これは悲しくなるな。
ネット経由で初めて買ったけど、聞くまでは教えてくれないことも多いしな。
ディーラー側では当たり前なんだろうけど、こっちは全部 初めてだしな。
プジョーが売れてないのはディーラーの対応もあると思う。 こんな可哀想な扱いされてるのはなかなか無いよ
金があったら引取ってやりたいくらいだ
哀れすぎる コの字ウインカーって何で全車標準じゃ無いんだろ
あれが無かったら208買ってないかもってぐらいかっこいいのに
DS3の無限回廊みたいなテールランプも流行らなかったね 純正ホイールって1本いくらするのかね？ 事故でガリガリやられちまってショック… >>607
それな
うちの嫁が去年208買ったときもディレイラー側の手違いで納車伸びたり色々あったけど、とにかくディーラーの対応が悪すぎるよね >>611
自己レス
×ディレイラー
○ディーラー >>611
うちの地元はトヨタのお店がやっているのもあるのか、
不満を感じたことはないな。いつもありがとうです。 以前故障した時に症状から候補絞って電話で相談したら
露骨に嫌そうな反応されたわ
ディーラーが遠いから電話しただけだったのに >>610
やられたなら賠償して貰えばいいんじゃ？ >>609
俺もコの字ウインカー大好きなんだけど、リアウインカーが普通すぎて… 現行ミニの丸目ヘッドライトがウインカーになるやつ可愛いよな 乗ってるとどこがどう光ってるのかわからないよねw
買って1年後に前を走ってる208 を見て初めて気づいた事がある >>616
そうそう、アレ残念だよね
>>618
ウインカーはキーレスで操作すると光るから乗る度に見る
スーパードアロックというよくわからない機能で二回ロック操作するとやたら長く点滅するし
キーレスの電波が強いのも良いよね >>615
逃げられたんだわ、証拠もなんもないし泣き寝入りっす >>619
スーパードアロックを
わけわからないとは何事か！ ドアロックを超えていくんだよな
分からんとか素人か？ おぅ、そんな事知っとるわ
スーパーで買い物する時にロックする事だよな えー。。まじかよ
遊んでくれる人は、良いとして
説明書も読まん
ディーラの話も聞かん
ボケ共に教えたくはないんだが。。
盗難防止のために
スーパードアロックをかけると
もしドアロックを破られたとしても
認識が合わない鍵以外では
エンジンが起動ができない
これがスーパーロック そういやそんな機能書いてあったような
そもそも仏車なんて盗まれることがまずないけどね カーセンサー見てたら新型208 GTLINE 6MTがありました
320万もするけど >>625
それって単なるイモビライザーじゃないの？ドアロック関係なくついてるものでは
スーパードアロックは中から開かなくなる、チャイルドロック的な機能かと
もしボケのつもりだったらゴメン >>628
買う人いるのかな？
多分日本に一台だからめちゃくちゃ目立ちそう スーパーのドアロックしたらどうやって店に入るんだよ
フランス人は頭おかしいのか？それともコロナ対策のつもりか？ 全国スーパーのドアロックが出来るハッキングカーにしか思えなくなってきた >>625
>説明書も読まん
>ディーラの話も聞かん
>ボケ共に教えたくはないんだが。。
お前が読んでないのかよ >>625
まず、お前がよく説明書を読んでから書き込みな。 結局ロービームのLEDはどれがいいのか
耐久性、視認性
LEDA使ってる人いる？ 欧州カーオブザイヤー受賞車で新型208を知って興味持ったんですが、まだ発売されていないんですか？ 調べればすぐ出ることをわざわざこんなところで聞くか？ そろそろの予定だったけど、コロナで遅れるだろうとのことよ あんな中二病全開のＤＱＮ車に
よく興味持つなぁ。。 >>642
その手の車はむしろ一定数ファンが付くだろ マイルドヤンキーはSUVかミニバンのが好きそう、偏見だが
コンパクトカーとか眼中になさそう あのデザイン売れるんかな？
207から208に変わった時は特に違和感なかったけど今回の変わり様は解せぬ。まだまだ現行乗るわ。 >>638
装着性に優れてそこそこ明るいこれに落ち着いた ３ヶ月経過、今のとこ光量落ちもなし
ttps://www.aあazon.jp/dp/B07RY9C4FL?ref=ppx_pop_mob_ap_share >>646
実物を見て乗ってもいないうちから
そういうのやめようよ。おれは写真
動画では好印象だけど。 性能は乗らないとわからないけど見た目で好き嫌いは絶対あるからな
実際乗って良かったって評価が変わることもあるけど 単に偏見で嫌うって車種もあるよね
GTiと同じコンパクトホットハッチでもスイスポとか死んでも嫌だもん 2代目508はカッコいいのに新型208と次期308は正直ダサい >>652
あのさあ うちの1台はスイスポなんだよ やっぱ気分は悪いよ >>654
こう並べてみると
あんなに可愛かった娘が
大学で下宿させたら
やさぐれて帰ってきた感
あるよね >>660
なぜ？必要だから持ってる。なんで煽るんだろ。どういう性格の人なんだろう… 走りよりは見た目重視だな
208馬力で足周りチューン済、ブレンボ装着したムルティプラとかあっても乗らんやろ？ >>661
自分が好きなものは万人が好きではないということを理解し
ものの言い方も、嫌な言い方をする人がいると理解すると
少しだけ気が楽になるかもね。簡単に言うと気にすんなw 205が好きだった人は新型は気に入りそう
206以降のデザインで入った人は受け入れられなさそう スイスポ乗りほどチー牛という言葉が似合うヤツはそうそういないわw 俺クーペ嫌いのホットハッチ好きだけど、
86→なんかわかる。シンパシー
スイスポ→嘲笑 >>665
205GTIに乗ってた爺だけど、新型208よりスイスポのチープさにシンパシーを感じる。
ちなみにフランスでスイフトは結構売れてるらしい。 >>666
わかるわー
何か、ガキ臭くてダサい感じ。 スイスポに関してはダサい云々より、お行儀悪いイメージ 俺は逆にお行儀良いイメージだけどな
ナヨっとした優男が乗ってるイメージ 国産車は数が多い分、ダサい奴ばかりに思えてしまうのは仕方ない いや、俺も現行乗りには悪いけど新208/2008がいい スイスポは俺は候補だったかな
コンパクトでMT欲しかったから
でも208のシャレオツ感を一目見てちょっと予算増やしてもこっちや！ってなったな たかが208でなに国産車にマウント取ってるヤツが多いんだろう。
乗ってるクルマくらいでおれってオシャレーとかあっちはダサイ
とか思ってるのかね。
208だよ？フツーの安くて楽しくて良いクルマだよ？よく他人を
見下せる気になるよな。 >>678
そーいう言い方はちょっとトゲがあるけど同意
結局は自分が好きなもの乗れば良いんじゃない？
価格やメーカー、国産かそーじゃないか
そんな事気にして車選ぶのか？
安くても、ポンコツでも、自分が好きな車が一番なわけだし
他人は他人
他人の趣味に口を挟むこと自体無意味じゃなかいかね >>662
初期型がもうちょいコンパクトでそれだったらすげー乗りたい
ただフロアシフトじゃないとかなり乗りづらそうだが
ところで、スイスポ煽ってるID:Y0/SDf8B0 って
説明書も読まないしディーラーの話も聞かないボケナスのID:jVxp503o0じゃないの？
大恥を誤魔化すために煽ってるとかw
それにしても、イモビキーとか常識の範疇だよなあ 新208は予定では秋頃ってディーラーの人言ってた
コロナでどうなるかわからんが 他sageしないと生きてけない寂しい人間はスルーしましょう グリル内欧州ナンバー枠なんとかならんの
アウデーみたいに米国仕様のがあればいいんだが 後期 208gti のウインカー&バックランプを
LEDに変えようと思ってるんだけど
キャンセラーは必要ですか？ 嫁氏の208、運転席側のパワーウィンドウがオートで開けると全部下がらない
1.5cmぐらい残って、そこからもう一回操作すると下がるんだけど
他の個体のことわからないけど、これって仕様？
なにかの設定？
知ってる人いたら教えてください >>684
gtiはフロントウインカーがLEDだからリアにキャンセラはいらんよ、バックランプも必要ない
というかウインカーを除けば208には球切れ検知する機能なんて無いw >>685
リセットしてみて
一番上でボタン上げたまま5秒、同じく一番下でボタン下げたまま5秒、だっけな？
取説に載ってると思うよ >>686
おおっ！そうなんですね！
情報有難うございます！
お陰でキャンセラー分余計な出費をしなくて
助かります。 >>687
685だけど
ありがとう、明日試してみるよ
自分の車（206RC）にはそんな機能無いから全く気づかなかったわ でも趣味が合うなら外見とかどうでもよくなると思う
いいなー俺も結婚してもイタフラ車乗ってたいよ理想だよ 助手席に乗せたら皆乗り心地は褒めてくれたりするけど、いざ家庭持つとなったら反対する人は多いかもね
ファッションセンスが合う人は結構OKしてくれると思う ファッションまったく興味ないけどプジョー乗るのは罪なのか >>690
689だけど
付き合ってた頃とかずっと車になんか興味無かったのに、結婚してから免許取って車買う時になったらまさかの208、しかもMT
免許取ってすぐにRC運転させたら上手くできなくて、運転嫌いになりそうだったんだけどね
今じゃ「うちのこが一番可愛い！」とか言ってる
お尻が可愛いらしい 年収的に結婚してたら208なんて乗れてないな
みんないくら稼いでるのよ 値段自体は国産とそんなには変わんなくないか
維持費になるとまた違ってくるけど >>700
同感
安全装備とか気にし出すと上位パッケージしかなかったりして、そんなに安く収まらんよね
外車＝高いってイメージ持たれるけど装備考えたらそんな差はないよなと思う 輸入ブランドとは言え所詮大衆車だからね、イメージされるよりは全然安く収まる
維持費はまぁ2割増くらいかな？
新モデルがADASとかで高くなるのはもうメーカー問わずだし、それも仕方ないかな そそ、ドイツ車とは何か違うよね
ステータスとはちょっとズレてていい そう
上司の前で乗ってもドイツ車とフランス車は
「おっ稼いでますねえw」
「おっ好きだねえ」
くらい反応が違う >>707
元々その予定だけどコロナで分からんくなったんじゃね >>707
秋ぐらいってDが言ってたけど確実にズレ込むね
来年ぐらいか？ >>708
>>709
延期は勘弁してほしいが仕方ないのか
3月で車検切れるから冬には販売開始で3月までには納車されてほしいけど無理ポかー >>712
209は永遠に出ないよ。ネーミングルールの変更で全モデルとも末尾は８で凍結。だから208はモデルチェンジしても208のまま。 >>711
コロナ前は年末に納車開始予定やったんやから3月ならギリギリセーフじゃね？
コロナのせいで遅れるって3ヶ月くらいな気がするんだよ
例えばその国
で経路不明感染者が出てから3ヶ月くらいはコロナが流行ると言ってた専門家いたから
受注開始前から店に注文したいと伝えておけば納車第1便に滑り込めるやろ >>714
滑り込めるんなら滑り込みたいですね
秋ごろには詳細でてるといいなぁ 今のうちに寺に話つけておくのがいいんじゃないの？
好きなの選べてすぐ手に入れるには先手大事よ 新型出るタイミングで買い換える奴も多いのかなー
なかなか難しいとこだな 新型見て思うのは何でこんなにグリルを大きなしちゃったんだろうって
大きなグリルの流行ってもう終わったんじゃないの？ >>713
はえー凍結初めて知った
ここがゴールなのか >>719
アウディがやらかしてから廃れてるもんだと思ってたわ
俺としてはフェイスリフト前の208のグリルくらいの大きさで十分なんだけどねw 経営難で再来年ぐらいにブランド名変更されるよ
プジョロエン 量産型の車を製造した最古のメーカーだもん。世界遺産だもんｗ 娘が車庫に収まりっぱなしの208を見て「ね～こはこたつでまるくなる～」と歌うようになった >>730
ソローと歩いて
ピタっと止まる
クルット振り返って
シャーっと走る
それでもビタッ！と止まる
からじゃねー？ >>730
バカだなあ
車が犬みたいに走るはずないだろ？
だからだよ。。 ジャグァとかプジョーはイメージキャラ的にも猫足
柔らかく路面に吸い付く走りはシャシーとサスペンションの高い性能を意味する
↑これで合ってますか？ メルツェデス
ボルクスワーゲン
マゼラッティって言うんですよね 猫足って生き物のようにサスが動くモデルが他ブランドより多いからじゃね？
アクティブサスってこんな感じかなー？みたいな （また猫足警察がくる予感）
本国っぽい発音だと
ぷ－ぅじょおう 路面に吸いつく感じ 分かる！
そぉーっと走り出しシャーっとスピード出てキュッと止まる マサに猫(*ΦωΦ*) 仏車は全般的にサスが良く動くけど、吸い付くような動きはプジョーだね
同じグループのシトロエンと比べてみても良く違いが分かるよ 本場の発音は
『ぷっじょっはほぅ』
に聞こえる
VWは『ボルクスワゴン（尻上がり）』 運転席が狭いとききましたが、どうなんでしょう？
自分 １６３cmなんですけど。 GTi乗りだけど、猫感は皆無だな
足は硬めでゴツゴツした路面ではよく跳ねる
サーキットのスピードレンジは知らんが、100km/h以下では少なくとも猫ではない >>746
当方181.5のパノラマ付きだけど何も干渉しないよ 最初助手席との間隔が狭いのが意外だった。
サイドシルがしっかり太くて安心した。 >>746
足の長さによる
160台で短足の俺はケツが深くハマり過ぎて肘がサイドの膨らみに当たる
ランバーサポート入れて丁度いいぐらい
座高も目一杯下げないと腿の裏が上がって辛い
しかしサンバイザーの有効時間が短くなる
フランスの女性って小柄なイメージがあるけど手足の長さが違うんだろうなって思う 746ですけど、意見ありがとうございます。
参考にします。 >>746
うちの弟 180の80㌔がキツそうにしてたからガタイのいい人は狭そうね >>757
女の方は結構、嫌みたいよ
ゆったり乗りたいらしい >>758
うちの嫁はシートポジションお気に入りみたい
座るとなんか安心するらしい
元々206RCの助手席乗せてたから、ホールド感強いシートが好みみたいだけど
個人的にはもう少し座面が低い方が好きだな
あとはシート表皮が少し滑りやすい気もする >>759
うちの妻には小さいみたい
身長高いからかな >>752
たまに先輩に肘掛け奪われる
MTなんですいません、って言って譲ってもらわないとサイドも降ろせない
それでも1速入れるとき逆手に入れないと太ももにタッチしちゃったり夏だと短パンで素肌だったり
注（相手はおっさんです） >>761
グローブボックスが狭小なだけに肘掛けの収納スペースは
ありがたいけど、MTだとたまに下ろしているのを忘れて
運転して、ヒジが引っかかって慌てるね。 >>762
ATでもあの肘掛ジャマ なんでかな？前に出過ぎなんかな？ MTだけど肘掛け使うのは高速道路で巡航してるときくらいかな 1200ccのオイルフィルター安いのあるかなって探してみたら、カー用品店で純正引くのが一番安くて驚いた 価格差誤差程度だけど、一番安くて処分引き取ってもらえるから純正を注文することに。
それぞれ税込み価格、純正1760円 BOSCH1980円 聞いたこと無いメーカー1870円 たっかｗ
GTiだがオイルフィルターなんて1個300円以下だぞ サイドシルの塗装ってザラザラしてるものなの？
ボディはつるつるだけどサイドシルだけ砂噛んで塗装してあるみたいな感じになってるわ >>773
サイドシルっていうかドアシルだったわ、スカッフプレート貼り付けるところ >>773
30年前の205もあそこの鋼材はデコボコした梨地だった。いかにも頑丈そうな鉄の塊感が好き。 >>775
うまく撮影できないですわ、白いボディだから飛んでしまうんで明日もう一度試してみるっす
>>776
梨地ってほどじゃないんですよね、なんかボディに比べて塗膜が薄い感じっす
>>777
触ったらボディにはないような感触でザラザラしてませんか？ ドア開けた中だからねえ、微妙には違うけど、だからといって
ボンネット裏みたいなわけじゃなし、錆びるわけでもないし、
気にすることもないと思うけど。 >>773
これでしょ？うちもこんな感じ ここだけ塗装おかしくない？ってDに言ったら仕様ですって言われたわw
https://i.imgur.com/wzKAE8t.jpg 変わんないって人はボディーコーティングの際に研磨されちゃったのだろうか？謎 >>780
これって、跳ね石で傷つかないように下地が違うじゃなかったっけ？
他の車でも同じ様な感じになってるよね チッピング塗装だよ
ボディー下部はそういう塗装にすることで耐錆、耐傷にしてるんだよ
別に、不良じゃないから、ディーラーとかにカラまないように
（チッピング塗装が知られていない時代なのか・・・） >>783
写真に位置情報のってしまってるよ
いいのかい？ そう、むしろチッピング塗装になってなかったら、
板金塗装しなおした事故車か？
と疑うところだな。
プジョー海苔ならこれぐらい知ってるだろ、と思ってしまった俺はジジイだな、、、 >>786
知らなかったよw コイツ バカか？って思われただろうな 恥かいたw >>791
書き込んでる内容とか
アップする個人情報付の他人の写真とかさ
『コイツマジでバカだな』って
みんな思ってるよ
ご家族が可愛そうだわ で結局、>>773が言ってる所はチッピング塗装になってはいないよね？
少なくとも俺の初期アリュールは普通にボディと同じ塗装でザラザラ
はしていないです。まあただ、そんなの気にすんなとしか思わないな。 >>794
うちのstyleもなってないや
寺に聞いてみたらいいよ
再塗装とかはしてくれないと思うけどヤスリ掛けくらいは無料だろう 新車納入時にリアハッチの外からは見えない部分に極小塗装ムラあって塗り直ししてくれた >>793
承認しながらも
次の煽りを事前に察知した
鉄壁のガード
流石です、師匠！ >>794 >>795
気にはならないけど錆浮いてこないかちょいと心配だったから聞いてみた
まあ大丈夫だろうけど保証期間内だから交渉してみるのもアリっかね
>>796
再塗装箇所って内側のほうっすか？ >>798
ドアで隠れるけど内側ではないです
ザラザラとは違くて、下地の黒がポツンと見えてました >>799
タッチペンで誤魔化せそうなところを太っ腹なディーラーっすね
自分の場合タッチペンすら有料だったのに >>800
タッチペンは無料だったわ記憶違いスマソ
ただ、別の塗装ムラを指摘したときは「そんなものでしょ」的に言われてちょっとガッカリした事はある >>802
10代から生え際後退してるから大丈夫、怖いもんなんてない >>803
ガラスルーフ全開で光合成させると生えてくるよ！ >>804
それ納車前に言ってよ、ノーマルルーフ乗ってるわ今 ２０８スタイル 納車です。
２０ウィンカーとワイパーの位置が逆なんですね。
なかなか慣れない >>808
おめ！いい色買ったな！
ウィンカーあげるのにワイパー動かすのと
リアワイパー動かすのに洗浄液出す儀式は
国産車からの乗り換えでやっちゃうやつだよね！ >>810
そして、たまに国産乗ったあとも
おかしくなるよね やっつけ右ハンドルのプジョーがそんなことやる訳ない >>815
やっつけって、ウインカーレバーは日本だけがガラパゴスなんだよ？ グローブボックスの小ささとかワイパーやミラーが左仕様のままとか、そういうのでしょ
その辺放ったらかしなのにウィンカーなんて弄らないでしょ、と
どっかのメーカーは日本用は逆にしてんだっけ？ うん、817の言った通りだ
前のレスから察してくれ >>817
GMのシボレー･ソニックの日本仕様は国産車と同じで右がウインカー･左がワイパーだったよ ２０８のスピーカーが右側だけおかしくなるのは仕方ないとして、
なんであの部分を「モミモミ」すれば治るのかメカニズム教えて >>810
リアのワイパーのスイッチ入ってるのに動かないからもう一段回してウォッシャー液出しちゃうんだよね？
あれなんとかならないのかな 某輸入車が右折するのにカチカチ左ウインカー出してて
納車したてなんだろうな、頑張れって思ったw
みんな通る道 >>825
どっちかというと、
右手と左手を間違えて、交差点の手前で、ワイパー ズコーーー！ ジャマイカ？
あと、ウィンカーレバーの「半押しチョンで３回点滅」だろ
あ！軽く触っちゃった！ー＞変な方向にウィンクが！ー＞あわてて反対にレバー入れるー＞反対向きウィンクー＞以下繰り返し
でもあれは、慣れてしまうと、車線変更とかですごく便利だわー
たまーに安い国産車に乗ると、できなくて不便 >>825
ワイパーとウインカーを間違えるのなら分かるがウインカーの左右間違うことあるのかな
ステアリング切る方向にレバー倒すだけだからごく自然な動作だと思うけど リアのウォッシャー液の出方が汚い
ｼﾞｮﾛﾛﾛﾛって感じ >>826
社有車で同僚と出張時にけっこうワイパーやっちゃう。照れ隠しにウォッシャー液だして「結構汚れてるなぁ」とか言ったりして >>823
接点復活剤注入でなおるのかな？ジャパラホース剥いてみて もうおしっこのキレも悪いでしょ？仕方ないよ
出先ではトイレ行ったあとの股間の染みに注意な！ >>826
あ、あれってそういうことだったの？
チョン押しウインカー機能つかえるね
いまいち理解していなかった >>826
ウインカーチョン押し揺り戻し、あるある 笑 >>833
この前代車で乗ったデミオもワゴRもそうだった。
ワンタッチウインカーは結構あるみたいだね。 エンヴィのローター摩耗限界わかる人います？
走行37000kmでブレーキパッド残り７mm、ローターが片側１mm減っていて
今年車検だからこのままでも良いのか気になって 国産車との2台持ちだからどっち乗ってもよく間違う
一生慣れる気しないわ >>836
新品が約12mm
残り3～5mmで交換推奨みたい
パッドローターセットでね 会社の車乗った日は自分の車に乗ってからも間違える
これは外車あるあるって訳じゃないけど
普段MTだとAF乗っても一時停止したり徐行した時に思わず1速に入れようとしちゃう >>838
ありがとう
元が12mmならローター減るのも納得パッド基準で考えたら良さそうですね。 エアコンフィルター交換する時って
【AIR FLOW⇩】ってあったら矢印の方向を地面に向けて取り付ければいいんだよね？ 輸入車は初めてなんですが、タイヤ交換を自分でします？
ナットではなくボルトってとこがきになるんですが？ ずっと仏車だけど特段気になったことないな
位置合わせはし難いけどしっかり固定出来るんだっけなボルトの方が >>845
ホイールセッティングボルトとか使うといい ボルトの方が楽には感じないけど
まあ特に困る事もない ホイールセッティングボルトって云うのか？買ったけど一度も使った事が無い orz
ハブがぴったり合うから必要無いよね。但し17インチ迄それ以上は重そうなんでやりたくないｗ レス ありがとうございます。
普通に自分でやれるんだとわかりましたｂ
ありがとうございました。 最高のプジョーライフを！m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ >>850
ほんとこれ、ハブにぴったり合うからガイドみたいなのはむしろ邪魔なんだわ個人的に プジョー208eを検討してる人ていますか？
プジョーでevてのはどうなんでしょうか、航続距離とか性能は中々良さそうで、バッテリーとかの保証もしっかりしていますねー、気になります！w どうなんでしょうって、ここにいる人の中で答えられるわけないと思う… 初のBEVである以上、不具合の洗い出しが済むまでは手を出したくない
そう考えると859氏が言うように枯れた技術こそ安心して乗れるかな 枯れた技術の意味分かってないでしょ？
ただ古けりゃ枯れた技術な訳じゃないよ >>854
我が家でも二台目として買い替えを考慮しています。BEVに決めているのですが、遠乗りには使わないので208eかホンダe、FIAT500、MINIを候補にしています。 >>863
ホンダeとミニは実際の航続距離が200切りそうだけど街乗りなら良いかもしれないね
フィアットはオープンカーになったり使い勝手も良さそうだけど狭いのがちょっと、
プジョーはその二つの中間ぐらいのイメージだなぁ 購入した時に「オイルが減るので1000キロ毎に確認をお勧めします」と言われたけど
4000キロ走っても全然減ったように見えない 65000越えたあたりから消費するようになった
寺は指定オイルしかないから工場で見てもらう予定 10万kmを超えた1.2NAだけど、最近は7500km走行でオイルゲージの下限になる
上抜きすると2.5Lくらいしか抜けないので、1L近く消費してるのかな オイル消費もそうだけど大体5000kmで交換してしまうから指定オイルじゃなくて極オイルの5w30使ってる
コスパ最強でおすすめ 過走行車はオイル粘度上げればオイル減りにくくなるんだっけ？ それはシリンダーが摩耗したりで漏れがある場合
欧州車はわざとオイル食わせる設計になってる場合が多い
シリンダーとピストンリング間のオイルが多ければフリクションが減って燃費も良くなるし、
フリクションが減るということはオイル自体汚れづらくなる
オイル食わせて注ぎ足しさせる前提で、20000km毎のオイル交換を推奨してるわけよ
1000km/0.2Lぐらいまでなら正常 オイルは
減りすぎィ！！！！
ランプ点灯してからでオケ 中古で買ったらついてきた純正のサイドドアバイザー外した！
欲しいひといる？ 嫌煙家だけどつけてる
でも納車3日目で不要だと感じた タバコ吸わないし、窓拭きにくいし、風切り音するしでいいことないよなー
なんとなくフロアマットと一緒に付けちゃうんだろーなー
需要ないかーいちおうオクに出してみるかなー 夏場、駐車中にチョコっと窓開けて置きたくて
バイザー付けて貰おうとしたら
寺にカッコ悪いからやめて下さいっwって言われてやめたw >>886
いいディーラーじゃん
それにチョコっと開けてそんな意味あんの？
ドアばたばたすれば換気は一瞬で済むよ
開けてるとイタズラもされやすそうだし 今時車内でタバコってのも流行らないし、雨の日の換気くらいかな？
それだってエアコンつけりゃいい話だしね
まぁ208くらいのタマ数出た車なら、オクやメルカリ出しても需要あると思うよ 逆のパターンで、中古で付いてないの買った人の中には欲しい人も居るかもよ 12ヶ月点検笑
自分で車も診れない奴が輸入車とか笑
まあ金持ってるってことなんだろうな。いいなあ なんだ？流石にその白ナンバーにした軽自動車が恥ずかしくなってきたか？ 無料の3年目までは寺に持ち込むけど
それ以降よ12ヶ月点検はいらないよな ディーラー遠いし県外だから行きたく無いなと。失礼しました マウントとるかチンコ擦るしかやることないのかね
おこがましいとは思わんかね？ 12ヶ月点検てやったことないな
ディーラーでいくらくらい？ 湘南藤沢じゃだめなのかえ
たまにOBD当てにだけ行くけど >>904
点検だけで3.2万円、オイル交換で1.3万円。
24ヶ月点検とほとんど変わらない。
過走行でもないから保証期間終わったら、12ヶ月点検止めるか、ボッシュサービスの店に変えようか考え中。 >>905
意外と安い
>>908
と思ったらたけーな
12ヶ月点検で3.2万ってボりすぎだろ オイル交換1.3マン？
俺が電話した正規サービスで2万って言われたんだが どうでも良いけどフィルターな
エレメントってのはケースと一体のフィルター
どうでもいいがね >>914
正規Dでも個人の会社が請け負ってやってるとこが多いから采配もその会社ごと違うだろうね
2万は高い だいたい1万2~3千ぐらいじゃない？ >>915
デラではなくサービスポイントだから高いのかな
こんどデラに聞いてみるか オイル交換ぐらいは、オート○ックスで大丈夫だよ
フィルター交換さぼって、上抜きでもいいし。
フランスでは、ごく普通の安価な小型大衆車なんだから、
「外車」だからって、腫れ物に触るような扱いせんでも
日本のコンパクトカーと同じ感覚で >>919
オートバックスでオイル何入れてんの？
指定オイルそんなに選択肢なくね？ 特売中！ってので選んだから、
カストロールのなんちゃらだったような・・・
その前は、エニ（AGIP）を入れた覚えがある、
5W-30って中途半端だからか、なかなかないけど、
10W-30や、0W-30ならいろいろ出てる
オイル選びも楽しい >>917
国産ディーラーだとカローラクラスでそのくらい。
油中タイベルとの適合性が怪しいから純正オイルしか使ってない。 >>922
オイル消費してきて指定オイルだと柔らかすぎるから
町工場のススメで適合外になりそう >>919
オートバックスだとオイル交換ですら断る店舗あるからなぁ >>922
カローラでもそんな高いのか？
私も純正しか入れた事ない 昔だけど、ノアでフィルタ込み5千円ちょい程度、シエンタで4千円ちょいの記憶。
新車の時一回しかやらなかったからよく覚えていない。
まあ、1万円だかでボトルキープ(20L)すると工賃無料でフィルタ代だけ実費になったけど？ >>924
オイル消費激しくなったからtotalの5w-40
入れてる。 1つ硬めなんだ参考にする
WAKO'SのEPS混ぜたら消費量1/5になったよ
めちゃくちゃ効果ある オートバックスで韓国のZICがACEA C3適合で5000円くらい
やっすいし、迷ったんだけどやめた 近所にあるイタフラ主体の工場の場合だけど
12ヶ月点検1.5万、オイルとフィルター交換で0.95万だった。 ウチのデラは点検とか車検とかエンジン周りの修理の時とか
とりあえず全部オイルと洗車は無料サービス
オイル交換金払った事ない そうなのかな？
総額2万弱位の修理でもオイル交換してくれるよ？ 車検とか点検とかの時に、洗車はタダしてくれてるなあ
ただいつも、あまりに汚い状態で申し訳ないので、
洗車してから預けてる
本末転倒ｗ
床屋へ行くためにヘアセットしてる感じｗ でもそれって礼儀みたいなもんだからな、よく分かるわw 目的は車検点検だから床屋に行く前に洗髪しておくってほうが例えとしては近いんじゃねｗ >>935
あまりに汚い状態で人に洗ってもらうと洗車キズが付き
そうだから、自分でゆっくり優～しく丁寧に洗ってから出す リアのブレーキ圧って弱いのかな？
かなり強めのブレーキングしても、結構な距離を走っても必ずディスク表面が錆びてる(=削れてない)から、車に詳しい人に見てもらったらリアのブレーキが効いてないって言われたけどそんなことあります？
ちなみにGTiじゃなくてノーマルモデルです。 スタイルはドラムだったかな？
うちのシトロエンも錆び錆びだけど、サイドブレーキ効いてりゃ気にしなくてもいいんじゃない？ そんなことあります？って、こんなとこで質問してたって
解決しないよ
明らかにおかしいんだったら、
さっさと点検、修理に出しなよ >>944
そのとーり。もっとも重要ななブレーキが効かない
なんていうなら一刻も早く直さなきゃね。自分も
他人も命も関わる。 皆さんありがとう。重要な要素だし一度見てもらったほうがいいっすね。情けないことにずっとドラムの車に乗っててリアディスクの具合なんて分からないんで(汗)
ちなみにサイドブレーキは問題ないです。 >>947
いやいや、なんか変だな？と気づくのは良いことだよ
情けないなんてことはない
（・・・・うちの流星号もちょっと見てみよう） >>939
可能性としてはキャリパーピストンの固着とか？ ロービームをファン付きLEDに変えたひとに問いたい！
防水カバーはどうしてる？
外側の径は合っても、バルブの径がガバガバ
ゴム板貼って調整するかなー
やっぱりファンの部分は外に出さないと意味ないよね？ >>953
ダストカバーに穴を開けてバルブのファン、放熱部分だけカバーの外側にしたいってこと？ >>881
雨が多いからじゃないの？
雨の日にウインドウチョット開けないと暑いし空気も回らないし。
それくらいでエアコンつけるバカいるけどｗ 今時の車は365日24時間オートエアコンが基本じゃね？ マジか？・・・
俺エアコン嫌いだから雨の日とか車内が曇るような日以外はエアコン付けないわ orz
窓は10cmくらい開けているのがデフォ(夏場は基本全開) >>955
雨の日に窓開けても湿度100%の空気が入ってくるだけだから、バカな俺は雨の日こそ必ずエアコンつけるなぁ 窓開けると排気ガス臭いし花粉も入る
鼻がバカになってると気づかんのだろうな 好きにすりゃいいんじゃね
点けててなんでバカなのか分からんけど >>959
今は昔と違って外気汚いよ
折角ポレンフィルターもついてるしね まずエアコンは｢冷房機｣ではなく｢空気調和装置｣なんだよ、ってところから始めないと。
特にカーエアコンの場合は温度を下げるだけが能なんじゃなくて、湿度も下げてガラスへの結露を防ぐ目的もある。
温度も湿度も下げすぎればそれも良くないが、まるっきりつけないのもそれはそれで良くないわけ。
密閉車内で二酸化炭素濃度が上昇すると意識が低下してとっさの操作が遅れるからエアコンかけつつ少し開けてる。 >>961
そうかぁ、エアコン臭は二酸化塩素消臭剤でも一週間くらいが限界だからな・・・
俺は外気の方がマシだわ orz
>>965
二酸化炭素濃度が上がって意識が低下するってどんな密閉性のいい車なんだよｗ
車名を揚げて教えて欲しいわ。走る棺桶だなｗｗｗ
尚、俺がエアコン付けるのはほぼ除湿目的。 よく聞く話だろttps://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/air-conditioning 内気循環させてると二酸化炭素濃度は高くなる。軽自動車だろうが高級車だろうが関係ない。
信じられないなら秋月でCO2センサキット買ってきて調べてみればいい。 内気循環にして4人乗車とかするとあっという間に空気悪くなるけどな
>>967
え？俺？ >>969-970
普通に窓開けて走る俺には内気循環って発想が無かったｗｗｗ
100%外気導入だわ 外気導入で密閉してれば今度は前を走るクルマの排ガス吸ってガス室状態になる。だからおれは助手側の窓を少し開ける。
自分は平気と思っていても気づかない間にボーッとしててペダル間違いで誰かに迷惑かけるかもしれない。
また、自分が平気でも同乗者が気持ち悪くなったり頭痛くなったりする可能性もある事に気を向けよう。 でもさ、車って密閉した状態でもリアのCピラー付近から空気排出される様に設計されているんだよな。
排ガスとか好き嫌いはあるやも知れんが基本窓開けている俺には大抵無問題。
田舎の香水は結構堪えるがｗｗｗ >>953
中華の安いファン付きLEDを付けてる。背面がぺったんこの純正カバーはもちろんはまらなくなるが
Amazonで後ろが半球形になったカバーがぴったりだった。まぁ後ろがあまりデカくないLEDを選んだんだが。
これからの酷暑期の日中に点灯しっ放しとか狂った事でもすりゃ熱くなるかもしれないけど、
熱帯夜の夜くらいなら乗り切れるんじゃないかと人柱中。日本製よりはるかに安いから一年持てばいいかと思ってる。 >>968
常にエアコンかけないから臭くなるんだよ カブリオレに乗ればいちいち外気だの内気だの気にしなくて済むね そいえば最近薄い青系の207cc に遭遇した
色といい形といいめちゃ好みだったけどあの色いいな
208 のcc 作ってくれないかな >>978
むしろエバポレーターを理解してないのはお前だな
エアコンを止めるからエバポレーターの中の空気が循環しなくなって臭くなる
エアコンつける限りはエバポレーターの中の空気が循環するからカビが生えずに臭くならない
エバポレーターが臭くならない為には毎日エアコンかけてエバポレーターの空気を常に循環させるか
買ってから一度もエアコン使わないのどっちか
たまにだけエアコンつけるのが一番最悪 >>982
ダウト！
エバポレーターはエンジン止めたらエアコンも止まって水分排出の術が無くなる。
よって水分が溜まって臭くなりやすいんだよｗ
エアコンを点けた場合に一番良いのはエアコン点けている時に車の停止前に
5～10分くらいにエアコン切って送風してからエンジン停止。
こんなん常識レベルｗｗｗ ダウトwwwっww
文字読めないのか読まないのかどっちなんや 毎年フィルター交換とエバポ清掃したら済む話やん
小一時間で終わる >>987
やっぱりすごい明るいね うちも替えたいなー >>987
おもしろい代用品だねw
いちおうAmazonを「ダストカバー 車」で検索するとそれ専用のものが出てくる。
HUIQIAODSというメーカーの所はいろいろな直径のものがあって、75mmがぴったり。 >>991
ありました！
とりあえずポチっておいた >>981
俺こういうのつけて後ろ側下向きに穴開けて排熱出来るようにしてる 久しぶりにトヨタ車運転したら
ハンドルの大きさに違和感有ったわ、3時間運転すると大きくて重いハンドルが疲れるって思ってしまった >>994
トヨタ関係ねぇし
トヨタ貶せばクルマ通みたいなやつ多すぎ 確かにトヨタ関係ない
プジョーかプジョーでないか
だよねw
軽のステアリングはどうなんだっけ？ 良い悪いはてないんだけど、メーカーいうとの貶せばってなのね意外だった
乗った車種言えば良いならプリウスとアルファード
タントとムーヴはハンドル固定だからポジション合うかの方が大きそう
仕事は208で家族で出掛けるときクラウンアスリートだから用途似合わせれば良いだけかと長距離はクラウンの方が楽 良い悪いは言って無いんだけど でしたわ
おかしくなってた >>994
わかるー あの小さいハンドルに慣れたら普通のハンドルは無理なぐらい楽なんだよ
もう普通のハンドルには戻れないw このスレッドは１０００を超えました。
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