【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part7【INSIGHT】
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生活保護費で直4FFオートマコスト削減車に乗る俺、今日も俺は輝いている。
燃費を報告するとうちの空気嫁は喜ぶんだぜ？
こんなコスト削減車しか買えないから親も泣いて喜んでいる。
ああ、生活保護の受け取りがあるぜ。 このスレ句読点頻繁に使う気持ち悪い文章書く奴よくいるけど全員同一人物か？ >>184
画像のシート倒れてる部分の右側にシートの残りみたいなシートベルトあるところ、そこがプラスティックです。
私はその部分にリア用USB埋め込んだりしてるのでむしろハードプラで良かったですけど、気になる人は気になるかもです。 >>204
あの部分バッテリー冷やす為の空冷の空気取り入れ口が裏にあるんじゃないですか？ >>205
上側空いてたので2ポートのUSB埋め込めましたよ。本当はセンターコンソール後ろにつけたかったのですが、エアコンダクトがそれを許してくれなかったです...。
今撮ったんでわかりづらいですが
https://i.imgur.com/7kb7eT2.jpg >>207
肩に当たらないんですか？
前方にあるより邪魔にならないので良さげですねｗ >>208
嫁と娘くらいしか乗らないので男性だとわかんないですが、今の所邪魔にはなってないそうです！ただ端子壊されたら分解が面倒なので、写真に写ってるL型延長ケーブル購入してちょうどさっき設置してたところでした。 >>202
効いてる効いてるw
自称NSX乗りの5ちゃんで世直し先生、今日も輝いてるよーw 誰が偽物の車やねんw
直4FFオートマ4ドアレギュラーみたいな貧困の塊でも車と呼ばせてよーwww な？5ちゃんでの俺の世直しの成果はすごいだろ？5ちゃんで世直しができると言う俺の発想力は褒められて当然だ。
この功績は、知り合いや家族にも堂々と言えるレベルだぞ？ そういやこないだ初めてスープラみたわ。
何のオーラも無かったな。カッコいいとか悪いとかでなく平凡、平均的、面白さ0そんな感じ。 いまいち不人気だけど、この車は残クレで購入がもしかしてベスト？ 乗り潰す気ないならそうかもね
クラウンが多少マシなくらいで
トヨタ他車種も他メーカーも輸入車もセダンの下取無茶苦茶 インサイトかシビックセダンかで迷ってる。
最初は値段見てインサイトはやめようと思ったが
セルフ見積もりしてみた結果、ナビ標準搭載やエコカー減税の優遇が効いてきて
LXの場合だと、シビックとの差額は30万ほどに縮まってた。
（というか、シビックが思った以上に高くなる）
一応乗りつぶすつもりで10万㎞以上は確実に走るから
そうなると30万程度の差額はガソリン代で回収できるな。
俺にとって360万は高いが、燃料代前払いと思ってインサイトにしてしまおうか… 自分が乗りたい車に乗りなよ。
5ちゃん世直しさんもNSXと言う自分が乗りたい車に乗ってるんだから賛成してるよ(´・ω・`) インサイトもシビックセダンもいいよー
直4・・・コスト削減だけw
FF・・・コスト削減だけw HONDA EVは後輪駆動ですねw
オートマ・・・去勢済？女なら仕方ないw
4ドア・・・ドアだらけwシートだらけw生活感すごっw
レギュラー・・・お察ししますw 売上規模で四輪の5分の1にも満たない
二輪が営業利益を2,916億円稼いで営業利益率が13.9％。
19年1～3月期に限ってみると四輪は530億円の営業赤字。
ホンダの経営の屋台骨は二輪が支えているのが現状だ。
売上高の7割を占める主力の四輪部門の営業利益は
43.9％減の2,096億円。
営業利益率は1.9％で日産よりも低い。
https://bungeishunju.com/n/n7128eb8e2b7c?cdr=true&;gs=ede454079f73 >>219
インサイトは走行中のエンジン音が街乗りなら殆どしないから、そういう快適性に注意して二台を乗り比べたら良いよ。
HVの利点は何も燃費だけじゃないので、付加価値に対する値段が30万と考えた方がスッキリするかと。
どっちも良い車だと思いますので、どっち買っても良いとは思いますがw >>221
＞NSXに乗ってるよー
＞これで満足かw
＞オートマ・・・去勢済？女なら仕方ないw
5ちゃんで世直し先生 = 去勢済み wwwwwwwwwかわいそうwwwwwwwww 自分がHVで良いという点
・スタンドに行く回数も少し減る
・低燃費は目に見えて残量が減っていくので金額云々より精神的に良い
・音が静か。深夜に帰宅でも近所に優しい
このかっこよさで上の要素いい線いってるので最高 >>219
シビックセダンは止めた方がいいです
CVTはとても凡庸でつまらないです
※他社より多少マシですが、相変わらずラバーバンドな変速でダルい
あとセダンは後ろのフロア剛性が弱くギャップでリヤフロアがブルブル震える症状があります。ハッチはその辺ニュルで鍛えているので別物みたいですが
インサイトは、電池の重量配分的にも有利なのか、改良もされているのでしょう、そう言った変な振動も無くフラットライドで好印象です
シビック買うなら、MTハッチバック一択ですね >>219
その条件なら自分ならインサイト一択だなあ >>227
電気式CVTとか呼称されてるけど別物
そもそもモーター主体だから多段変速の必要がない >>227
インサイトは高速以外モーター直結の電動ですよ
エンジンは発電専用なので殆どEVと思って良いです
※高速走行はエンジン走行もでき低燃費 ノート同じく貧困用EV
金があればプリウスアウトランダーPHVどうぞー >>231
プリウスPHVは鈍足だからインサイトと競合しないと思う。 こら、5ちゃんでの俺（去勢済み）の世直しを邪魔するな。
俺の5ちゃんでの世直し功績は、知り合いや家族にも堂々と言えるレベルなんだぞ？
ああ、今日も俺の愛車NSXトミカが火を吹くぜw シビックだと信号待ちアイストからのエンジン起動のブルッとするのがストレスになりそう。 実際アイドリングストップ欲しいって人いないよな
完全にメーカーのエゴ >>232
競合してるのは価格だけで、需要は別もんの気がするな
燃費と加速力トルク力が欲しければインサイトで、内装の質感なら2シリーズか？
デザインは好みだし足回りはわからんけど フロントのデザインは好みだけど、リアは完敗でしょう
トルクも必要十分あるし、競合すると思うけどね ナビとかオプションとかほぼ全部付きのインサイトと
最低グレードが同価格の車を比較されても、、、 >>238
BMW素の仕様だとOP殆ど付いて無いですよ
そこから色々付けると50～150万位アップすると思いますが・・ 皆さんレスありがとうございます。
おかげで気持ちはインサイトに傾きつつあります。
あとは実際に試乗して決断したいと思います。
（といっても、うちの地域では両車ともなかなか置いてないのがネックですが） インサイトと迷うのはMAZDA3セダンだと思うんだ。 試乗は大事だよね
遠出することになっても一回はやっておいた方がいいよ 今のBMWはナビも標準装備でそこまでオプション付けるモノないぞ？
価格帯はほぼ同じと考えていい
マツダ３とは迷わないでしょ、あれの何に魅力があるんだよ むしろマツダ3はシビックかカローラと迷う感じでしょ 都内だけどホント見かけない、てか今年入って見てない、それがまたいい 俺の女がフロントがカッコ悪いと言ってたぞ。俺もそう思う。つーか、ze1、ze2 、ze3、と、進化スピード早過ぎw
大丈夫かね？天国の宗一郎さん。 そりゃそうだよ。君と君の女のフロントがイケてないと思う人は居るからそういうもんさ。 安易に安価に高級感出すにはメッキ！
アルファードと同じ思想なのよ 好みは人それぞれ
自分にはこんなにキタのはインサイトのみ >>249
IMA、IMA2、DCD、MMD、e-HEVと進化しまくりだよね！
燃費も20年4世代分の比較にならない進化をとげているのかな？
どんな条件でも、初代、2代目の1.5倍は走るとか 4ドアクーペはどこもやっぱ斜め後方はかっこいいなぁ BMなら今売上厳しくて新古車市場にすぐ大量に流れるから見栄張りたいならそっち狙って行ったが良いね
外車指向で更にコスパ狙うならアウディ更にボルボV40辺りも狙い目だけど インサイトとカロスポの全幅ってミラーtoミラーで
5ミリしか違わないのな 外車に乗ってりゃ見栄を張れる時代は終わったのだよ
V40は流石にインサイトとは別ジャンルじゃないか?w >>256
e-HEVはi-MMDから呼び方を変えただけで全く同じだったと思うが。 今日は珍しく同じ黒のインサイトと並走して、白のインサイトと交差点ですれ違った。1日に2台も遭遇するとか何かいい事ありそうw >>261
名称を変えただけなんですか。
ちなみに私は2010年式のCR-Zの1.5IMAですが、高速メインで90キロに抑えてもリッター24～25程度がやっとです。
最新のハイブリッドだとどのくらい走るのでしょうか？ >>264
それだけ走れば十分いいじゃないですか。
私はインサイトのオーナーではありませんで他のi-MMD搭載車に乗ってます。インサイトも結構好きな車なのでスレを覗きにきてるだけです、失礼しました。 MAZDA3の良いところ
リバース連動ミラー
シートポジションメモリー
フレームレスルームミラー
進化したナビ AndroidAuto対応
白内装
後席サイドの肘が当たる所がソフト
アダプティブハイビーム
ガソリン並みの燃費だが車両価格は安い
オーディオの音がかなり良いらしい
ヘッドアップディスプレイ
ステアリングヒーター
360°モニター（オプション）
インサイトに無い機能が沢山あるんだよな。 >>267
は？
金ないから仕方なく乗る
コスト削減意外に利点のない
直4FFオートマ4ドアレギュラー車が好きってなんやねんw
家なら県住市住が好きなんやろなw
>>269
マツダ3も同じくゴミw >>264
一般道、高速、山坂道いろいろ含めて真冬で18km/Lくらいだったが最近気温も上がってきて22kmくらいになった。 カロスポはあの大きさで対抗馬はスイスポやフィットRSとかだからなぁ 結局トーションはダメだと身をもって分かってる人が選ぶ車の初歩だからね すごいなこれ
暖かくなれば適当運転でも30近くいきそうな勢いだ 安いメッキ多用すればIQ低い人は高級感と感じるからねw
アルファードと同じw 黒は見せたいフロントライトグリル周りとルーフラインが強調され他のアラが見えなくなっていい感じ 5ちゃん世直し先生と安いメッキって、どっちが輝いてる？ プラスチックにメッキしたら高値で爆売れするはずなのにインサイトは、、、
魅力なさ過ぎてメッキじゃ誤魔化せないwww >>293
>プラスチックにメッキしたら高値で爆売れするはず
従前売れなかった車が、メッキ後に高値で爆売れしたデータは？ >>286
黒は被事故率が高いのご注意を
自動運転のカメラ認識でも車間が短くなり、制動距離の誤認率が高くなるとの調査結果が出ています
youtubeの事故映像みて下さい、黒が圧倒的に多いですｗ 田舎だから通勤のときに狭い道通らなきゃいけないんだけど
暗いときは明らかに対向車が近いね
同じサイズの白のときはそんなことなかったのに
ちなみにルーセブラック >>221
発電がメインなんだからレギュラーで十分だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
