■死んだ?■どうした!?日産34■放置プレー?■
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もう国内での販売を諦めたのか？
死亡状態かつ4度の検査詐偽まで行い、無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、発達障害の日産工作員の書き込みは遠慮願います。
※前スレ
■死んだ?■どうした!?日産32■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579231510/
■死んだ?■どうした!?日産33■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580133105/ とりあえず間違いなく出るのは
新型エクストレイル、キックス、ルークス。
あとコンパクトセダン？
5月まで、リストラ発表無しか…
ほとんど赤字です、という以外、特に新しい情報無し
ただ「ニッサンインテリジェントモビリティ」
これだけは即刻廃止を。NGワードに近いゴーン時代の遺物 CEOによると、販売台数の減少が想定の範囲外だったとのこと。
日産本社以外の誰もが想定した通りなのかも知れないが。 というか、その割には不自然なくらい「赤字にならない」な
CMであれだけ誤魔化しホラ吹き自社調べを多用してんだからこの数字も日産調べ(他社なら赤字)なのかもな 社長のお前が想定できてないんかw でもゴーンのせいだから仕方ないもんね！ 北米は「在庫」で調整してるのかも。特に、フリート戻り分。
どうせ売れないし、売ったら損になるが、売らなければ丸々資産勘定。
全世界で、90%近い利益率のダウンの方が衝撃的。
これじゃ、一台や二台の新車ではリカバリー難しい。 決算直前に
ゴーン 100億円 貸付金
で計上したのでへーきへーき(足りない) ゴーンに破壊され尽くしたというのに、まだ何を壊すの？ >>298
あら、新型の計画にも触れてたのね
エクストレイルはとりあえず国内廃止は免れたか >当社のコアモデルである新型SUVの北米市場への投入や、小型セダン、クロスオーバーの新興国市場への投入、そして進化したe-POWERを搭載したクロスオーバー、新たな日産ブランドを象徴する魅力的な新型EVをホームマーケットである日本市場へ投入します。
あ、ここか
でもこれだと日本に投入すると書いてるのはepowerクロスオーバーとEVだけじゃない？ >>290
日本で売ってないだけで新しいの出てるんだな そうか、なら2020年はキックスとアリアだけ？
ただ、Xモーションの画像が入ってたから
新型エクストレイルかな？と、期待してるんだがなあ 順当に行けばエクストレイルは予告するまでもなく日本でもモデルチェンジされるべきモデルだしねぇ
販売台数もノートとセレナの次には多いし
最悪のシナリオとしてはジュークだけでなくエクストレイルのユーザーにキックスだけ買わせることにして、
んでさすがに小さいというユーザーに売り付けるためにアリアを国内でだけ導入する、
しかし価格は高くして少しでも利益率を上げる算段…
かもしれないね さすがに、エクストレイル、キックス、ノート、セレナ、軽
国内市場、最低これくらいは残すと思うけどね…
追加するなら、フラッグシップ…、
個人的にはスカイラインであってほしい。
逆に言えば、他全部生産中止・休止の可能性はあると。
あとはアリアとリーフ、どっちか。 スカイラインは日本専用に特別な日産ロゴをあしらってモデルチェンジしたじゃないか
これであと20年は戦うつもりだろう >>316
エクストレイルクラスのSUVが欲しければプラットフォーム同じのアウトランダー買ってねとかそんなね 新型またはFMCの普通車っていつ振りだ？
2017のリーフ？ >>319
リーフは、内装パーツ、外装パーツ使いまわしのビッグマイナーチェンジの間違いでしょ。
え？あれfmcだったの？ そういう思考停止する人は本当に買わないわな
日産自身がそう思いこんでるのが問題なんだけどまあもうどうでもいいしね 在庫で利益調整か笑あるある
決算ときよくやる手だわ。突然在庫が増え出すん >>325
日本車なのに日本で一切売ってない車を買おうと思う外国人がどんだけいるんだろうねって感じ タイキック以外新車種の話が全く出てないのは大丈夫なんですかね
まぁタイキックも新しくないけど >>327
よし、海外でもノートとセレナを売ろう
これで大復活間違い無し() Q60、QX30、QX50、アルティマ、ジューク、セントラ、ヴァーサ、キックスも
出た時は、良いな！国内リリースまだか？と思ったが
既に何年も経ってて、どうでも良くなっちゃったわ。
せいぜいADくらい変わって安くして欲しいなあ、仕事のために。 日産君の鬼レスが足りないんだよ
オペレーターを増やしてトヨタ下げやってろ 配当ないならルノーの金全然なくなるじゃんw 終わってるや潰れろ日産 星野は追放しないとダメだこりゃ
いや、星野追放したところで良くなることはないんだろうけど >>334
たしかルノーも業績悪いんだっけか
ルノーと一緒に沈むだろうね メクラ判＆不正報酬汚職した役員が現役の腐りきった日産に相応しい末路 これだけ業績が落ちているにも関わらず、技術！最先端！電気自動車！ナンバーワン！！と威勢ばかりのコマーシャルは変わらない
もうCMだけで騙せる客はほぼ使い切っちゃっただろうになあ 他が軒並み休業してる中で中国の店舗は元気に営業中なんだって 今後出るやつはタイキックスとアリアだけなのかなwwww
これじゃダメだわ
5車種とはなんだったのか >>330
仕事関係で日産縛りだったが
さすがに縁切ったぞ 今度の社長、山一みたいに
「従業員は悪くありませんから！」と
泣いて頭下げそうな気が。
なんか「貧乏くじ」引いたオーラが。 >>342
あるよね。
こんな会社の製品使うんですか？という一般企業の空気。
実際モノもそれなりだし。
ホンダやスバルが商用車作ればいいのに。 >>327
日本で売られることがなかった先代RAV4、先代カローラ、先先代カローラはちゃんと売れたのでどうだろう >>316
スカイラインがフラッグシップならフーガシーマは廃止か
そうするべきだと思うけど ここが日産の本スレになりつつあるな、次からスレタイに本スレって入れとけよ お前ら！デイズルークスの予注が始まってるらしいぞ！買って差し上げろ！！ アルティマとかかっこいいから、売れなくても日本に持ってくればイメージアップにはなりそうだけど。 >>351
リアはesとlsを足して2で割った感じ。 どうでもいいけど、早く出さなきゃ売るディーラーもどんどんつぶれてしまうよ。 自社登録で販売をコントロールしてるのに
「想定を下回る販売」とは如何に 最後にマイクラ出さないかな
総額２百万の３０万引きで
ご愛顧感謝セールとかで インテリジェントマインクラフト
ここ最近ずっと頭インテリジェントだからやりかねない >>351
テールランプはレクサスNX、Cピラーのあたりは何となくレクサスRXに見えるな >>332
ゴーンが自分で日産を駄目にしたと言ってるようなものだからな
本当に立て直していたのなら
誰が経営してもそれなりに上手く行くものだ >>248
凄いね。まあ、トヨタは愛知県以外でも九州と東北に工場あるしね
>>234は嘘つき Cセグ以上のハッチ&セダンとコンパクトSUVが欲しい客を全く取り込めないのしんどいよな
前者はそもそも少ないけど >>360
適当なこと言うな。このCピラーの処理は三代目ムラーノの方が先だぞ。 昨日の社長の会見
あんなメンヘラが日産の社長よく引き受けたと思うわ
顔が痙攣しながら喋ってたぞ
何であれが社長になったか疑問
本人も何で受けたか疑問 タイキックにe-powerつけて新型車と言い張るらしい 日産上層部 ｢マーチ･ジューク･キューブ･ティアナユーザー様､新型キックスe-powerはいかがでしょうか？｣
日産上層部 ｢シルフィユーザー様にもオススメいたします｣
ユーザー ｢舐めてんのか？｣ >>368
あり得るな。俺もスカイライン乗ってて、
次乗るクルマない、と店長にぼやいたらセレナ薦められたわ。
１年前セカンドカーを渋々セレナにしたの忘れたのかよ、と…。
その所長も今はどこに行ったのやら。 海外ではしれっと全部新型出してるからムカつくのよね その新型も軒並み苦戦している
新型ジュークを投入した欧州は16パーセントもの大幅販売減、赤字も拡大し259億円
あれほど「待望の！大人気！バカ売れ！間違い無し！」と煽りまくったのに全然ダメだったようだ
パワートレーンが1lターボだけじゃそりゃダメだ ジュークがと言うより日産のブランド力が国外では通用しなくなってるんだろ
国内ならイーパワ出しときゃ大丈夫だからな 上でも言われてたけど、日本で売ってない日本車にどれだけブランド価値を感じて貰えるの？ってとこも響いてるだろうな
例えばドイツ本国で売られてないクラスの御三家があったとして、
それを買おうと思うかどうかって割と大きいところだと思うんだよね >>365
ルノーの傀儡だしねえあの無能が服着て歩いてるような顔の社長は
本当は関さんのはずだったのに、ルノーのガイジが圧力かけてポシャった
ルノーに歯向かう気骨のある生え抜きだったからな 今後ずっと、ゴーンに好き勝手言われて
世界的に、延々と足を引っ張られ続けるなんて。
日産自らそんな道を選んでしまったのか…。 >>376
あんたずっと勘違いしてるようだけど、今の日産の状況は自業自得だよ
ゴーンのせいじゃない
一因ではあるが 新車買ったけどトヨタとホンダの車種しか検討しなかった
日産のサイト見たらみんなe-POWERとかなってて買いづらい
何コレ電気？となる >>369
なぜそこまでして日産と付き合い続けるん？ ほんとメンヘラ社長だな
怯えた犬みたいな会見だった >>383
日産レッドステージだなぁ
リストラを受ける従業員はブルーステージだな つぎはぎノートセレナもいよいよ限界やろw
終わったな >>378
電気自動車と言い張るよ
だからこう言い返しましょう
｢補助金出るの？｣と
シリーズハイブリッドだと渋々白状しますから >>374
日本で最後まで売られることがなかった先代RAV4は過去最高に売れたからほとんど関係ないと思うよ レクサスESも日本で売られない期間が長かったけど代替わりする度に売れ行きを伸ばした
なので影響はなさそう >>374
だねぇ
トヨタは国内と海外で車種ラインナップは日産程露骨に変えてないし、
一度国内から落としても市場動向次第で再度投入し直す位には力入れてるわけだしね
そういう姿勢をユーザーは見てるわけで
落としたらそれで終わり、新型はほぼ海外のみ、
エクストレイルすら国内はやめてタイキックに集約させる可能性が出て来てるような日産は早晩日本メーカーとして疑問符が付けられるようになるだろうな 淫夢語録とか気持ち悪いと思ってたけど今日くらいは言わせて
なんだこれは…たまげたなぁ 田舎のディーラーだけど、昨日何かあったみたいだ
「今日は人が少ないので来ない方がいいです」と昨日電話で言われた >>394
業界全体(トヨタ・スバル除く)
この二社は本物だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
