【HONDA】3代目フィット Part149【FIT3】
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2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part146【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570505405/
【HONDA】3代目フィット Part147【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573599355/
【HONDA】3代目フィット Part148【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576884652 なんか4代目スレで黒歴史、黒歴史って3代目のオーナーでもなかった奴が書いてるのムカつくわ〜 そこまで3を気に入ってるのになんで4代目のスレなんて見てるんですか？ >>954
分かるよ、後期ＨＶＳ乗りだけど新型に並ばれるのは気分的に嫌なもんだよな。
でも4代目が全く好みではなかった事に感謝してる。 後期型乗りでスモールをデイライト化している人いますか？
ちょっと気になってる disりまくって優越感に浸らなきゃ悔しいからでしょ GR1〜8はもはやフィットじゃないよ
ホンダ・パッソ 三代目の発売当時はアクアの事気になったの否定しないけど不思議なもんで今じゃ全く視界にも入らないわ
購入時点ではリセールとかも考えたが、せっかくのHVだし、今回はちょっと永く乗ってあげようと思ってる
四代目も多分いい車なんだろうと思うし、ヤリスも同様
でも三代目が好きでいいじゃん
いい車なんだし 3はリコール無かったら、間違いなく大ヒットしていた。
スタイルは、発売当初は評価高かった。
今見ても、コンパクトカー史上最高のカッコよさ >>961
3はコンパクトカー、4はミニバンだもんね
まあ実車見たらサイドと斜め後ろからの見た目は悪く無いと思ったけど フィット3のスレでフィット4を持ち上げること事態が間違いなんだよな、フィット4を語りたいならフィット4のスレに行けば良い >>967
してますよ。コムエンタープライズのイルミデイライトキットだったかな。
取り付けは大変でしたが、なかなか良いですよ(^^) >>974
disるのも同様に該当スレで、だな
必要があるときだけ出せばいい 1、2、4が好きな人と3が好きな人は相容れないと思うの 3に惚れ込んでるなら他人が何言おうが関係ないだろ
それとも他人から称賛されないと承認欲求が満たされなくて辛いのか？
ホンダ自身が車名とプラットフォーム以外3から4へは何も引き継がなかった事実は変わらんのだ
他を貶すことなくonly oneとなった3を愛でることこそ3乗りの心意気ってもんだろ 4を買うぐらいならシャトルかヤリスにする。4は生理的に無理だわ。2スポークとか。 >>979
とりあえず3大好きな俺は4悪くないと思ってる >>983
俺はカローラスポーツがいいかな
フィットhvよりも速さは劣るけど乗ってて楽しそう
あとちょっと高いけど…
まぁフィット4は完全に論外っすわ デザイン的に3が好きな人はシビックとかにいくのかな
ちょっとでかいけど 俺…次はS660のフルモデルチェンジに期待するんだ >>980
最近３はシビックからの養子なんじゃないかという気がしている。 シビックのATモデルがハチロクとかスイスポみたいに6ATなら買ってた Sパケと普通の奴だと燃費変わりますか？
Sパケ6万kmと普通の奴の3万kmで迷ってる
価格年式一緒
前期 現在17万乗っていてたまたまディーラーから下取りで入って来るからどう？って言われたからちょっと迷ってる
70万は安いかなと 前期のいいところがあるとしたら、後期に比べて加速が若干いいぐらいか。 当然だがsの燃費は悪いその走行距離なら普通の方L?がおすすめ 3と4は住み分けできていいじゃん
ホンダもこれが狙いでは？
3も4も良いところある。 このスレッドは１０００を超えました。
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