【HONDA】3代目フィット Part149【FIT3】
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2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part146【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570505405/
【HONDA】3代目フィット Part147【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573599355/
【HONDA】3代目フィット Part148【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576884652 >>899
シリーズハイブリッドの場合、エンジン効率☓電装系ロスなのは忘れちゃいけない。両者は比べるものじゃない。
比べるのは直結システムとシリーズハイブリ駆動。車重への影響込み。
一番ロスが大きそうな充放電ロスは発電則消費で解決できるだろうけど。 >>899
あとハイブリッドではなくEVだと、電池充放電ロスは無視できないよ。
モーター発電機インバーターロスはゼロに近づいてるだろうけど 架線が欲しい
ってどこのトロリーバスだよ！
新幹線も次世代にはバッテリーEVモードついたね。緊急用だけど。 >>904
そのうち道路もそうなるんでね？一車線だと銀座線みたいな方法もありえるかもしれん。 道路に給電レールが付いててそれに沿って走るんだ
そんなおもちゃあったな 街中で水色の新型フィットが走ってるのを見かけたけど、マジでダサかった
あれ、あれ新型だよな？と思って、でも新型っぽくないなぁと思いながら注視したら新型だった
古さを感じるデザイン
内装はいいんだけどほんとにエクステリアダサイ
いくらなんでも特徴がなさすぎる 仮に電費に関して変速機が不用だとしても、トルクに関しては必要でしょ。
実際は、電費に対しても有効みたいだけど。 >>909
俺は古いというよりも、パッソかと思ったｗ
デザインは内装、外装共に劣化だよな 白見たけどパッソわかる
安っぽく感じた
もう少しなんとかならなかったのかと言いたい >>79
EV走行中に暖気の為にエンジン掛かるんだからやっぱり暖気は必要ということだろう
オレは絶対にやる。冬は青ランプ消えるまで >>913
それ、エンジン保護のためとは限らん気がするが。 >>913
専門から言わせてもらうと、そこまで暖気する必要はない。
通常はエンジンよりもミッションのほうが早くお亡くなりになられるから、
ちょっと暖気した後、走り出したときの方に気を遣ってあげてね！ >>913
暖房の為ですよ
エアコン切ったらエンジンかかりませんよ 2年乗ってやっとモニタ確認せずにEV走行なってるのが分かるようになってきた
この車は春秋ほんと燃費いいねー
下道だと常に30超えだわ >>911
写真や画像で見るとダサいけど実物見るといいじゃんってなるクルマは多いけど、フィット4は画像で見てもダサいのに、実物見てもダサイクルマだなって思うよね >>913
プロから言うとwそれはやり過ぎ
北海道のような寒冷地でも1、2分で十分(霜取り必要なら仕方ないが)
さっさと走り出してエンジン以外も暖めるべし EVも２速化すると、燃費５%加速性能10%アップ、最高速度も大幅アップする。ZFいわく、トルクと最高速度を両立するためらしい。エンジン＋モーター＋2段〜3段変速機とか面白そう。 >>923
モーターは空転が容易だから、最終減速ギアのあとにもう一つモーターつけるとかどうかな？
コストやサイズで無理かな？ >>924
モーターにidcdを付けて7速化、3個目のクラッチで5速7速だけエンジンに繋ぐ、それ以外エンジンは発電のみ、とか? モーター多段化したらすごい加速しそうw >>925
モーター多段化はどうかな？
モーター自体が変速機付きエンジンのような挙動するし、効率悪い上端、トルク制限ある下端だけ救うように2-3段でいいんじゃない？
コンパクトカーでは、モーターもバッテリーも強化してi-dcdもとは行けないんじゃないかな？ 将来的にモーター駆動が増えてくと差別化競争で多段化はありそう
今んとこは対エンジン駆動だから1速だけでエンジンでは不可能な加速できちゃうから
コストかけてまで多段化はなかなかやらないのかな >>928
みんカラに登録してそうな外観のフィットやな >>931
一応HVのエンブレムらしきものが貼ってはあるけどね
Hマークも赤バッジにしてたりするからあの動画だとよくわからんな リアランプ赤一色じゃないからやっぱりHVSかな
ガーニッシュはメッキ嫌いはガソリン用に変えるよね
かなり心配だ これ前期のガソリン車だろ
ハイブリロゴは、グレイスでガソリン車なのにハイブリロゴ(完全に純正)ついてるのを多数見たことある(てか乗ったことある)から同じだろ リンク先にもあるが、
まあ今日は関越通ってきたが、わナンバーはマジで運転禁止にしたほうがいい
真横からウィンカー出して割り込みしてきたりこっちからブレーキ踏んで入れてやらなければ確実にぶつかるわ
マジでこいつらの運転資質を疑う HVマークついてるしリアガラスのテールランプの内側がハニカムシルバー柄だし切削加工のアルミホイールだから普通に考えたらハイブリッドSパケ前期型
ガーニッシュは光の関係で黒く見えてるだけかもしれない
衝撃で右ウインカーついたのかドライバー生きててハザードつけたのかわからんなぁ 北海道は、わ ではなくて れ なんだよな
沖縄もだったかな？ 30年くらい前は「レンタカーは「わ」「れ」ナンバー」だと教えられた
「わ」ナンバーが枯渇したのかな？ シビックかインサイトにいきます
舐められるコンパクトカーは嫌です >>949
あんな気持ち悪いヤツ要らない
フィット3後期型から乗り換えるなら他のメーカーにするわ 昨日夕方Fit4とすれ違ったがとくになにも感じなかった
ただひとつ、フィット3後期型HVSに乗り続ける気落ちは固まった >>954
そんなに気落ちせずめげずに頑張れ
俺も乗り続けるよ 新型が出た後の旧型スレ恒例の新型disり
どの車種でも見られる現象だけど、ここちょっと酷いな ここ3代目のスレだし。
4は3の正常進化も期待できたのに、別方向に振られちゃったからなぁ。
デザインも走りも。 3が4の見た目だったら中身同じでも買ってなかったと思う なんか4代目スレで黒歴史、黒歴史って3代目のオーナーでもなかった奴が書いてるのムカつくわ〜 そこまで3を気に入ってるのになんで4代目のスレなんて見てるんですか？ >>954
分かるよ、後期ＨＶＳ乗りだけど新型に並ばれるのは気分的に嫌なもんだよな。
でも4代目が全く好みではなかった事に感謝してる。 後期型乗りでスモールをデイライト化している人いますか？
ちょっと気になってる disりまくって優越感に浸らなきゃ悔しいからでしょ GR1〜8はもはやフィットじゃないよ
ホンダ・パッソ 三代目の発売当時はアクアの事気になったの否定しないけど不思議なもんで今じゃ全く視界にも入らないわ
購入時点ではリセールとかも考えたが、せっかくのHVだし、今回はちょっと永く乗ってあげようと思ってる
四代目も多分いい車なんだろうと思うし、ヤリスも同様
でも三代目が好きでいいじゃん
いい車なんだし 3はリコール無かったら、間違いなく大ヒットしていた。
スタイルは、発売当初は評価高かった。
今見ても、コンパクトカー史上最高のカッコよさ >>961
3はコンパクトカー、4はミニバンだもんね
まあ実車見たらサイドと斜め後ろからの見た目は悪く無いと思ったけど フィット3のスレでフィット4を持ち上げること事態が間違いなんだよな、フィット4を語りたいならフィット4のスレに行けば良い >>967
してますよ。コムエンタープライズのイルミデイライトキットだったかな。
取り付けは大変でしたが、なかなか良いですよ(^^) >>974
disるのも同様に該当スレで、だな
必要があるときだけ出せばいい 1、2、4が好きな人と3が好きな人は相容れないと思うの 3に惚れ込んでるなら他人が何言おうが関係ないだろ
それとも他人から称賛されないと承認欲求が満たされなくて辛いのか？
ホンダ自身が車名とプラットフォーム以外3から4へは何も引き継がなかった事実は変わらんのだ
他を貶すことなくonly oneとなった3を愛でることこそ3乗りの心意気ってもんだろ 4を買うぐらいならシャトルかヤリスにする。4は生理的に無理だわ。2スポークとか。 >>979
とりあえず3大好きな俺は4悪くないと思ってる >>983
俺はカローラスポーツがいいかな
フィットhvよりも速さは劣るけど乗ってて楽しそう
あとちょっと高いけど…
まぁフィット4は完全に論外っすわ デザイン的に3が好きな人はシビックとかにいくのかな
ちょっとでかいけど 俺…次はS660のフルモデルチェンジに期待するんだ >>980
最近３はシビックからの養子なんじゃないかという気がしている。 シビックのATモデルがハチロクとかスイスポみたいに6ATなら買ってた Sパケと普通の奴だと燃費変わりますか？
Sパケ6万kmと普通の奴の3万kmで迷ってる
価格年式一緒
前期 現在17万乗っていてたまたまディーラーから下取りで入って来るからどう？って言われたからちょっと迷ってる
70万は安いかなと 前期のいいところがあるとしたら、後期に比べて加速が若干いいぐらいか。 当然だがsの燃費は悪いその走行距離なら普通の方L?がおすすめ 3と4は住み分けできていいじゃん
ホンダもこれが狙いでは？
3も4も良いところある。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
