【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part48
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オーナーじゃないけど乙ｗ
近所にまだ乗ってる人いるわ オイラのエアウェイブ。昨年。
停止時にミッションが、ドン ドーンってなっのはアップデートで治った。
Dが アップデートと言ってた。 昨日ｕｎｋ察が一停の所でシートベルト狙い？で張ってたんだが
普段サクサク流れる所だけど、みんなガッツリ止まるからプチ渋滞
自分も勿論、停止線でキッチリ止まった
そして繋がらなくて発進できないのが発症…
横目で税金泥棒を睨みつつ、厭味ったらしく過剰に停止し続ける感じになってしまったというｗ
まぁ、そのおかげでアップデートの話を思い出せたのかもしれんけど >>6
何を言ってるのか、しばらく意味が分からなかったが
自分の後ろに渋滞が出来るほど停止してたと思ってる？
渋滞してたのはＫのせいだし
普通に止まって発進しようとしたけど、例のが発症して数秒多く止まりっぱになってしまっただけだぞ 一時停止で一時停止するのは当たり前なのでは？？？
何かあった時にはお世話（捕まると言う意味ではなく）になるんだし、警察の事悪く言う人好かんわ 警察が二次事故防止怠ったせいで事故に巻き込まれた事あるし
とある犯罪でおざなりな対応された事あるし
珍走放置しておいて一般人から点数稼ぎしてるから、警察にはロクなイメージ無いわ… 書き忘れ
3秒以上停止しないと捕まえるキチ警察とかも居るみたいだし
皆して普通以上に長く停止した結果、渋滞が発生したってくらい読み取れんもんかね シビックHBにサンルーフのオプションができたそうだ
でも全幅1800mmがネックだ 日本語通じない奴がおるな
前にこのスレに粘着してた奴か？ >>12
ハッチバック、もうちょいお尻上げてワゴンスタイルになってくれんかなぁ 警察には感謝してるが、交通警察には恨みと嫌悪感しかありません 早朝マラソンしてたら、面パトが急停車して男が数人おりてきた時は恐怖だったわ
その時は携帯持ってなかったけど、持ってたら通報してたな
それ以来、早朝マラソンから深夜マラソンになった 夜中に町をプラプラしてたら警察に捕まった。パトカーが俺のそばに止まって警官が2人出てきて俺を囲んだ。
警「ドゥーユーハヴパスポート？」
俺「ノー」
すかさず確保される俺。
警「ニホンゴワカル？」
俺「はい」
警「どこから来たの？」
俺「…ぐんま」
警「ミャンマー？」
俺「ぐんま」
警「グンマーね。ビザは持ってるの？」
俺「持ってないです」
警「はい、じゃあパトカー乗って」
パトカーに乗る俺。
警「名前は？」
俺「山田太郎（仮名）」
警「日系人？」
俺「日本人です」
警「え？」
俺「日本人ですよ」
警「…えっ？」
俺「免許証見ます？」
免許証を見せる俺。絶句する警官。
警「…すいませんでした…不法入国の人かと思って…」
警「…あの、その、お顔とかが、ちょっと外国の方みたいだったので…」
俺「帰っていいすか？」
警「…はい…。お気をつけて…」
それでやっと解放された。
その日を境に俺のあだなは「ネパール」から「グンマー」になった。 >>19
ローだけハロゲン→HIDにするのはそれほど大変じゃない。
バンパー外さないでもやれなくはないけど、外した方が楽だと思う。
純正HID→社外ハイワッテージ化ならもっと楽。
ハイビームのHID化は蓋に穴空けたりでちょい面倒。
LEDは知らん。 >>20
HIDが明るいって言うけど現実のLEDの方が凄く明るく思えるんだよなぁ
白っぽいからそう思えるだけと言われるけどそれが明るいってことじゃないのかとよくわからなくなって放置してた
さんきゅ、もっと楽なコースっぽいから今度トライしてみるわ
LEDは見なかったことにするよ LEDは実際明るいし見えるんだけど、感覚と言うか印象？として暗く感じるというか嘘っぽい感じで、なんか気持ち悪くてダメだわ。
波長の幅が狭いから不自然に見えてるんだろなぁ。 ハロゲン・HID用のリフレクターにLEDを入れると、グレア出るのがほとんどなので勧めない 年末にショックアブゾーバーをカヤバSRに交換、足回りがしゃっきりとした
少し固くなって突き上げが強くなったので、ボディ剛性をあげていく
タワーバーは既に装着してるので、
来月にはピラーバーをスノボー等の濡れた服掛け、車中泊時のライト掛けもかねて装着
更に夏にはリジカラとドアスタビライザーを装着予定
ドアスタビライザーはトヨタ用でサイズが微妙に合わないので、ドリルでドアスタビライザーのネジ穴を1mm内側に拡大して、無理矢理つける >>22
最近、近所の街灯がLED化されたんだけど、光源は直視できないくらい眩しいのに、
照らされた路面はそれほど明るく感じないんだよね。
調べたらLEDの光は点光源なので、レンズやリフレクターで上手に拡散させないとこういう現象が起きるそうだ。 12年で27万km
オイルは5千毎、フィルター1万毎
7万kmATF交換
18万kmイグニッションコイル交換
23万km 発進時 ミッション滑り出し
2度目のＡＴＦ交換 その後快調 >>33
シャトル、言うほどエアウェイブの次に乗りたいと思うかな……
デザイン全然似てないし、方向性違うというか……
フィットシャトルの次ってんなら、シャトルはわかるんだけど
少なくとも自分はシャトルは嫌だ エアの次はフリード考えてるけど
動力性能とか運動性能どうかな おれはタワーの駐車場が高さ制限で背が高いのは買えないんだよな。シャトルしかないわ 1500のステーションワゴンタイプでそれなりに荷物乗るってのが自分の条件になるけど、そうなるとホンダかトヨタくらいしか選べなくね？
うちは背の高さ問題ないからフリードも選択肢に入る。フリードかシャトル（中古フィットシャトル）くらいしか考えてないな。 俺はステップワゴンかなぁ
運転のしやすさをとりたくなってきた 娘が産まれる前にと購入したエアウェイブ。
約5年半お世話になりました。
年間6000kmの楽しい思い出をありがとう。
一昔前を感じさせるデザインも踏めば頑張ってくれるエンジンも沢山荷物積めるのもとても気に入ってました。
第二子が産まれて約１年、ついにステップワゴンスパーダに乗り換えました。
今までありがとうエアウェイブ、これからよろしくステッピー。 フィットの新型が出たってことはシャトルも新型になるんだろうけど、今度はどうかな。
別にキャンプに出掛けるわけでもないし荷物を積む機会も少ないし、今度はフィットにしてもよいかと思っている。 新フィット 系の直線基調の角ばったデザインだと嬉しいな。業務用っぽくもなるかも知れないけど 低速でギア抜けしたようにガタガタなる
坂道発進でエンストした
ジャダーじゃなくてプラグかな？ >>45
イグニッションコイル＆スパークプラグの寿命でDで65000円コースかもな。 イグニッション コイルダメになったらガタガタっていうよりドッコンドッコンって感じだったな。
交換は本当に簡単だからその気があるなら自分でやれるよ。イグニッションコイルだけ変えるなら10mmのソケットレンチがあればできる。プラグも変えるなら取り付け位置が深いから注意 >>45
ディーラーより自分で交換したほうが安いし、いいプラグ買える
いいプラグに買えると燃費上がる、加速良くなる、エンジン音静かになるで良いことずくめだぞ
NGKのイグニッションコイルと同じくNGKのプレミアムRXっていう最上級のスパークプラグが最適解 アマゾン/dp/B007OS4F5M/
ありがとー、こいつポチったよ。
今は適当に検索すれば交換手順とか丁寧に紹介してくれてるサイトが多くて助かるね。
>>47
なんとも表現しづらい音？症状？で、ドッコンドッコンとも感じる
アクセル踏んで加速してる間に加速しない瞬間がちらほら混ざってその時に音が出るって感じかな
まさかエンストする日が来るとは・・・。
関係ないけどアマゾンリンク禁止になってたのな・・・こっちにもちょっと驚いた 新型フィットベースで、フィットよりも少しホイールベースが長くて後席が広いシャトルが発売されたら皆は買うの？ 買わない
シビックベースだったら買っちゃいそうだが >>50
>>52
これだよ
シャトルの新型じゃなくて、エアウェイブの新型を作ってくれ
シャトルのフィット流用しました感、まじで辞めろ
新型フィットを流用、じゃなくて、新型フィットから新型ステーションワゴンを作るんだよ
かつてのエアウェイブみたいに >>54
ステーションワゴンの人気は今はないんだよ。
シャトル・ジェイド・カローラワゴン・レヴォーグにしときな。
俺は新型インサイトに買い替えたけどな。 >>55
ホンダのロールーフミニバンのような平べったいデザインが好きなんだよな
エアウェイブはわざわざ一から作り直してそっちにデザイン寄せてるんだよな
ジェイドは良いんだけど、自分雪国住みでなおかつウインタースポーツ趣味だからFFしかないのが……
他は今度はデザインがね…… 俺たちは出されたカードから選ぶしか無いんだ。カード自体を作り出せない。
今持ってるカードが出されたカードよ理魅力的ならずっと持ち続ければいいじゃない シャトルみたいに縦長箱になるくらいなら3ナンバーで良いわ 世の中ミニバンだらけになったおかげで、やたら広い室内だの開放感だの言ってるけど、
室内が狭かろうが閉塞感があろうが、デザインとコンセプトがユーザーに伝われば売れるんだよ 1500のステーションワゴンなんていう道具寄りの車でそれはない。まずは道具として有能かどうか。
中にはデザインで選んだやつも居るだろうけど基本はこれ。 スカイルーフ無けりゃ買ってないよ…
スカイルーフなけりゃレガシーでもカローラフィールダーでもカングーでもゴルフでもなんでもええねんまじで… ルーフ捨てるならステップワゴンサイズでいいやってなるなぁ そんなにスカイルール良いかな
確かに数か月に１度フルオープンにした時の解放感は素晴らしいけど、無くても困らない 次選ぶのに特に天井形状は考慮せんなぁ
1500で荷物載るのの中から、ホンダ優先して選ぶだけだな俺は。
1500ワゴンなんか道具やん。 もうすぐ11年目の車検なんだけどディーラーだといくら位かかるんだろ
距離は11万キロ 俺の時は４年前で８万㎜キロで１６万円だった（重量税委など込み）
２年前は１０万５千キロ走行で黄色帽子で１１万円だった（重量税など込み）
今年も黄色帽子の予定 ただ黄色帽子はブレーキ関係のオーバーホールはしてくれない
ディーラーは至れり尽くせりで点検交換してくれるけどね ディーラーに車検依頼すると
車検と関係ない部品交換も色々盛り込んで
交換しないと車検通らないんでって言いますね スカイルーフが国産で他にあれば道具ってのもわかるがね…オンリーワンなのよ今のところ ディーラーも地域差あるかもしれんがホンダは必要箇所を最小限に提示して、「これも換えといたがいいですよ。」
程度しか言ってこないからそんな気にしなくていいんではないかな。
トヨタは経験上必要箇所以外も盛り込んでくる。
基本工賃、点検整備費用がディーラーは2割増くらいじゃないかな。 シビックハッチバックにサンルーフつくようになるが、ワゴンでサンルーフ付けてほしいんだよなぁ……
つけるんなら、ジェイドにつけろよ >>72
俺はDで車検通したけど、事前に見積もり出してもらって説明受けたよ
新車で買ってずっと世話になってるから、今までの乗り方も含めこれからもまだ乗るつもりだと
伝えたら、変えた方がいい部品・変えなくても大丈夫な部品、ひと通り説明してくれた
>>75
ジェイドは中国仕様に設定があったはずだけど、狭山工場に生産が移管されてからは不明 >>76
まじか、話に聞く中国版のジェイドって、基本的に日本で見かけるジェイドの文句や不評を全部解決してるよな
何故日本でやらないのか 中国版ジェイド
ttps://youtu.be/U9CFZTf88k4
日本仕様にはないサンルーフや、テールランプが全面発光とかいろいろ違いが 売れる台数が違うから仕方ないな・・・
日本の車の上位を日本で買えない不思議 >>79
台数というよりはDの兄ちゃんも言ってたが、今や貧困国となった日本では国産車には実用性を求められるから無駄なオプションは嫌われるからじゃね？
富裕層向けの輸入車やレクサスにはスカイルーフオプションあるし
全ては売国奴自民党のせいじゃ >>80は在日ウンコリアンか？
在日ミンス政権の時の絶望感といったら、自民党とは比較にならんかったぞ… ttps://i.imgur.com/vE8CdQW.png >>82
竹島と尖閣諸島は日本固有の領土です、って言ってみ？ >>84
北方四島も含めて普通に日本の領土だろ
この期に及んでヘイトとか民度低過ぎなんだよ糞が
お前みたいなお荷物は日本から出て行けよクズが 本当に日本人なら、すっかり在日マスゴミに洗脳されてんなぁ…
ネトウヨの意味分かってる？ >>78
ジェイド良いけど中国の人は 中国タイヤ履くのかな？ ついこの前ドバイのタイヤ（でも製造はチャイナ）に履き替えたけどなんの問題もないのなら。なんか抵抗なくくるっと回転してる感が気持ちいいくらい。
耐久性は落ちるらいしけど2万キロ持てばいいや アジアンタイヤと国産の違いなんて、普通の乾燥路じゃ分からないよ
ロック寸前とか低μ路とか限界付近じゃないと スタッドレスは国産に限ると思っている。
日本の降雪路を知らない国で作ったものに乗る気にはなれん。 スタッドレスの値段けちりたいなら、ファルケンの買えば良い
サイズにもよるが二万位で買える
ちゃんと日本製で性能も悪くない 日本海側は世界でも積雪量が最も多い地域なんだけどドヤ顔で「日本程度の雪くらいで」とか言わない方がいいよ。 そうそう
日本はたかだか2000kmに満たない範囲で、乾雪から湿雪までさまざまな雪が降る
国産は外国産と違い、それらを踏まえて開発されているので優秀ですよ 積雪量が多いのは気温と湿度が当然関係してるわけだよ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
