【スズキ】4代目スイフト #31【ZC13S/43S/53S/83S】
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ヤリスは、毎日ネッツ店で見かけるけど、素直にカッコいいな。
ただ、俺はスイフトに満足してるので、ほしくはないけどね。 自分は気に入ったから買っただけなんだけどね。
ディーラーには２３８万円払った。その他自分でつけて結局初期投資２６５万円になった。
スズキは基本性能と安全性能にお金かけてるから自分でカスタマイズするとどんどん良くなる。
自分でカスタマイズしたい派にはいいと思うんだよね。
自分はバイクもSV650でカスタムしまくってる。 バイクはホンダ以外に乗れない身体になってしまった…すまねぇ 昔は巻くタイプとか使ってたことあるけど、今も有るのかなぁ。 スイスポのフロントバンパーって、素イフトに流用できたんだね。
ポン付け可能なら、BLITZやモンスポのエアロバンパーも行けそうなので
夢が広がりますね。 オクに出品されてるナローボディー用のスイスポルックバンパ一じゃなくて
本物のスイスポのバンパー？フェンダーのラインが合わなそうな気がするが 幅が違うのにポン付けしたら段差が出来るのでは？
車検も通らないと思う 上にソーラーパネルでヒョコヒョコ動くおもちゃ置いとくのに必要なんだが >>865
みんカラでRSに付けた人がいるのですが
よく見ると、５ミリ位はズレてるのかな？ 無責任な発言をさせてもらうと
スイスポの車幅は片側20mm
バンパーをちょいと広げちゃえばつくんじゃねーのかな ありません
妄想ブログ以外にどこも情報流れてないから当面しません >>876
スイスポのバンパーサイドはフェンダーに合わせて広がってる。20ミリも違えばチリなんかは全然あわないだろうね。 ドライヤーで温めればなんとかなるさ
以外といけんよ
たぶん（無責任） >>882
メルテックのパンク修理セット
純正の修理剤は使う気がしない ブースターケーブル
雪用スコップ
雪用ワイパー
ティッシュ
ウエス
長靴 積むと重くなるから、出来るだけ積まないようにしてる... 明日トイレットペーパー積んで、トイレットペーパーなくなりそうな親類届けに行くよ
デマ許すまじ 素イフトってコスパ最強なのに５ちゃんで叩かれるのは何故 >>898
お気持ち表現の場で叩かれようがどうでもよくね？
新型車に甘い新車雑誌でもコンパクトカーとしては上位でオススメされる車なんだから十分に認められてると思う
数が売れてないだけ 余程存在感の薄い車じゃないと５ちゃんで叩かれない車って無いのでは？ スイスポは評論家達にべた褒めされてるから叩いたら、見る目が無い奴って思われるだけなのにね。
そういうのは白トヨタさん達や黒トヨタさん達なのかな？ スイフトに限らず売れてるコンパクトを叩くのはツダヲタだろ
俺らは分かってる感出して他社ユーザーをバカにする >>906
それはスバリストでも一緒かと
そもそもスイフトはそんなに売れてないんだけどなあ、Bセグハッチでスイフトより売れてないクルマなんてMAZDA2くら…あっ コストパフォーマンスで言うとスイフトよりスイスポなんだけどな スイフトて売れてるのかな？
近所では俺のスイスポンしか居ないんだけど
イメージ的にはタイムズのカーシェア車両専用車なんだけど ツダオタの好きな車よりは売れてる
ヴィッツとアクアとフィットとノートの次くらいには見るな ハロゲンライトだとレンタカー感出るね
ハロゲンライト見やすくて好きなんだけど見た目で区別するのやめて欲しい 1月登録車台数でモデル末期のヴィッツより大幅に売れてないの納得行かない
エクストレイルとフォレスターに挟まれるような車じゃないハズ！ XR発売以降、増えたような気がする。が、まだ先代のほうを多く見掛ける >>909
現行になってから販売台数7：3ぐらいでスイスポだから
偏りによってはスイスポの方が多い地域はあるやろ
レンタカー除けばもっと差が縮まるだろうし >>913
ヴィッツはトヨタの異常な販売力と根強い法人需要があるからしょうがない
本当に良い車が売れるんなら、クソオブクソのルーミー4兄弟がソリオの5倍も売れる訳がない 三菱の稼ぎ頭がデリカD2（ソリオOEM）という事実 スイスポ推しがやたら多いけどおれMTは運転できねーんだわ >>918
eKシリーズじゃなくて？ホンダと一緒で軽頼みのイメージ
そしてD:2売っても三菱自動車にカネは落ちない >>919
6ATもあるぞ、バカにする奴も居るけどノーマルならATの方が速いしACC制御にも向いてるから
足車としては優秀、オーバースペックとも言う XRのクラレットレッドメタリック、自分以外には今までに1台しか見たことないわ
>>920
登録車ではってつもりだったけど調べたらD:5のが売れてたわ
https://i.imgur.com/wmDOoNZ.jpg スイスポのが売れてるってことは次期スイフトはもっとスポーツに向けに開発されるだろうから楽しみにはなるよ >>925
それは無いでしょ。
スイスポはスイスポ、スイフトはスイフトだよ。 スイスポは別の車だから
コスチューム同じでも競技が違うよ ていうか、次も純粋なガソリンエンジンで出せるのかどうか >>919
そういう意見が多いからメーカーもAT用意済み
ただスポーツに振ってるから乗り心地や燃費はトレードオフだけど >>924
あれいい色だよね。デミオの赤より好き。 どーでも良いかもだけど
現スイフトの運転席ってかなり後ろまで下がるよね？ >>919
CVTからATになったから、ATもお勧めだよ
ターボエンジンとの相性も良いし >>931
結構下がる
背もたれ倒して下げれるだけ下げると後部座席に当たるよね
仮眠するには最適 燃費を最大限意識して阿蘇の外輪山をまるっと一周約100km走行したスイフトの平均燃費がこちらになります
…初めて測ったけどすげえな…峠を越えてきたとは思えん
https://i.imgur.com/4d5SjGH.jpg 高速なんてとんでもない
駐車場から出てくるな
おまえはな >>938
歴代スイフトで大丈夫なら大丈夫、高速走行時の癖みたいのは同じ
トルク弱い、直進安定性に欠ける、風切り音＆ロードノイズが増す SLとMGリミテッドのどっちにしようか 主にチョイノリ用途 >>944
ちょい乗りでハイブリッドはもったいなくない？ 自分はチョイ乗りでSL乗ってる。
自分は非常に気に入ってるけど、他人が気に入るかどうかは定かではない。
CVTしか乗ったことない人だと慣れるまで大変かもしれないし... むしろハイブリッドってチョイノリとか町乗りなんかのストップ&ゴー繰り返す時に真価を発揮するものだと思うけど違うの？
長距離なら重りになってしまうことも多いから… >>949
ハイブリッドはイニシャルコストが高いぶんを長距離＆長年数走って燃料代の差額でトータルコストを逆転させる、っていう考え方が一般的なので。
もちろん「ハイブリッドの走りが好きなんだよ！」って人もいるとは思うけどたぶんそんな多くはないよね あと素イフトはガソリン車の燃費が抜群に良くて逆にハイブリッド車の燃費は他社と比べてそんな良くないので、
コスパという観点で見るとちょい乗りでは…という気持ちが勝る、僕なんかはMT信者なので余計に(´・ω・｀) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
