【スズキ】4代目スイフト #31【ZC13S/43S/53S/83S】
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社員工作ウザイからヤリスとトヨタをNGワードに入れたわ
求めてるモノが違うのに、勝手な比較で語られてもな 売る時の価格気にするならベンツとかランボルギーニとかフェラーリ買えば良いのに >>105
私も初めてのマイカーをスイフトRSにした。大正解だと思ってるよ。 このコストパフォーマンスが基準になっちゃって、乗り換えが難しくなるというデメリットはあるぞ！ >>102
スイフトが安いのがまさにそれだろ
世界中で売る事で販売台数を増やし、可能な限りパーツを共通化する事でコストを下げる
スイフトより販売地域が狭いヤリスの場合、スイフトより不利になる >>105
スイフトから下手な車に乗り換えた場合、恐怖で山道が運転出来ない、もしくは事故る危険性があるから次の車選びは慎重にね(´・ω・｀)
別に冗談でも何でもなくてそれほどスイフトの運動性能は突出してる >>108
面倒だな
多品種少量生産が対応可能なセル生産にしたからラインに流せるのが単一車種じゃなくて複合的に出来たからだと説明したら良いか？もはやヤリス単独でコストを持ってる訳じゃないんだよ
マツダが小規模ながらある程度独自性を保ててるのも同じ理由 >>112
だからマツダ、めっちゃ高くなったじゃん これでググってみ
「イギリスの保険サービス会社が車名別の事故率を調査、トップはプリウスだった」
トヨタ乗りは運転が非常識なだけじゃなくて普段から非常識なんだな
トヨタだけだぜ。他社のスレで暴れてるの。 XL乗ってて純正じゃないオイルにしようと思うけど、皆さんどんなオイル使ってます？ >>123
10数年も乗るような貧乏人の車じゃないからね >>121
それが事故率NO１というトヨタ叩きの拠り所だったんだ・・・ >>121
AT限定のプリウスがMTばかりの他車と大して事故率変わらんのがバレたやつじゃん スイフトSL欲しいんだけどもうちょっといい色出してくれないかな
マツダのセラミックメタリックみたいなヌメッとした色似合いそうだけど
ラパンのノクターンブルーパールもいい 確かにカラーは物足りないかも
俺は青か白しか乗らないからいいんだけど、デミオとかの深い色とかいいなーとは思ってる
青か白しか乗らないけど… >>130
たまにはポップなカラーを乗ってみなよ
なんかピクニックに行きたくなるかも知れんぞ ほんとは青が良かったけど被らないという1点でクラレットレッドメタリック選んだ、後悔はしていない スズキは塗装が弱い印象があるからビビッドなカラーを選ぶのはちょっと躊躇するな。
実際に街中で退色したワゴンRとかよく見かけるし。 屋内駐車だとあまり気にしなくていいよ
屋外だと結構脆い スイフト購入者で屋内駐車環境がある人が、たくさんいればイイね ルーフやボンネットのクリヤーが剥げたワゲナーとかよく見るわ 白が一番退色に強い？
現行スイフトで弱い色って何だろ スマートキーとか言いながら実際けっこう邪魔でこれ以上デカくなるのは嫌なんでカバー付けてないわ
傷つき防止用にセンター部分だけカーボン調ステッカー貼ってるが
Sマークや穴のところだけ切り抜いてる 仕事柄ガリガリに傷つくのは分かりきってるから着けようかと思ったのですが、デカイのかぁ現物見てから考えます >>147
キーホルダーにつけてて家の鍵とかジャラジャラあたってるけど案外傷つかないよ。
3年使ってるけど綺麗だし。
それにスペアキーもあるし、傷ついたら入れ替えればいいんじゃないかな。 酷い傷がついたら傷隠しにカバー付ければいい派
まあスペアキーもあるし、日常的に持ち歩きにくくはしたくないかな >>143
アマゾンで買ったラバーの奴付けてる
正直要らんと思うけど、安心感はある >>136
田舎は屋根つきの農機具置き場があって
そこに乗用車も収まってることが多いね
その意味で都会派メーカーよりも
屋根つき駐車率は高いかもしれない 色で悩んでるんだけど、40過ぎのおっさんにブルーはきついかな？？ >>152
イケメンならどんな色に乗っても同じ。
ブサメンならどんな色に乗っても同じ。 >>156
まぁなんだ、自分の欲しい色の乗ったほうが後悔しないし満足度も高いから希望の色いっとけ！！ 40のおっさんがスイフト乗ってる時点でお察しだから、どの色でも良いと思う 道の駅とか行くと昔を思い出してちょっと飛ばしたいけどスポーツカーは柄じゃないわって感じのおっちゃん？おるな >>159
ないない （笑）
スズキ＝安い車でお金ない人みたいな一般的なイメージ 「なんでスズキの車なんて買うの？」って人は結構いる
トヨタ、日産、ホンダ以外は認めないって感じ
50代以上の人に多いね いやいや、50代はまだ少ないよ
60代以上じゃないかな？ >>165
まぁそのスズキに、ホンダと日産は NAエンジンの効率で圧倒的に負けてるんだけどね コンパクトならスイフトかデミオがいいよってどっかでみたから今回はスイフトにしたよ
会社より車種じゃなーい？ >>165
日産はもはや乗ってたら恥ずかしいメーカーだろ
マツダや三菱と同格まで落ちた マツコも時代はスズキとマツダだって言ってたよ
マツコもトヨタ大嫌いなんだね メーカーイメージで語る人は考えることを放棄してるのでしょう >>173>>174
メーカーには色があるんだからおまえらが考えることを放棄しているのだ オレトヨタ嫌いだったけど中古トヨタばかり乗ってたわw
今の章男社長のトヨタは嫌いじゃないけど乗ってないw 俺はスイフトが好きなんだ！
もしこの車をヒュンダイが作っていたとしても俺は買って…いやヒュンダイは無いわ 他人が作ったイメージや流行に乗せられるのほど滑稽なのはないわ
自分で見て触れて乗って好きになった女に乗る >>175
1つのメーカーの車を十把一絡げに評価する事が「考えることの放棄」でなくて何だというのか？
やはり考える事を放棄してる人は、言うことが違うな 皆高い確率でクルマん中で死ぬんや
クルマ選びは自分の棺桶選びやで
しょぼいクルマ選んだらあかん 自分で買うんだろうからどんな選び方でもよかろう。
ただ、トヨタ厨は煩いから来ないでもらいたい。 >>181
タンクローリーのおっちゃんエエこと言うなぁ >>165
親は小さい車がいいということでスイフトを検討してる
子供は自分含めて独立したんで夫婦で乗るにはちょうどいいかなと 田舎の年寄り
ケータイ＝ドコモ
車 ＝トヨタ
スズキ ＝軽自動車 現行スイフト乗ってるけど
スズキのブランドイメージの低さに過敏反応するスレ民見てるとトヨタ劣等感むき出しで見ててホント情けない。
トヨタは総合して良い車
スズキは安くて良い車ってのを誇ればいいものを・・・ わしなんかみたいに休日のみ、それも年に５０００キロ以下しか走らんから車に金かけるのアホらしくなってきて安車でいいと思うようになってきた人もいるだろ。 >>188
非常に雑な意見だな
トヨタは高い車は、まあまあいい
だが200万以下で買える車は、故障も無く目立った不具合は無いが、それだけだ
あえて選択したくなる車は無い
スズキは安くていい車も多いが長所が目立つだけで、総合的な出来がいい車は少ない
細々とした不具合も多めだ
しかしその長所となる部分を求めてる人には、非常に魅力的となる車が多い
全体としての作りはイマイチだが、アピールすべきポイントだけはしっかり造るスズキと、全体的な出来はいいが、アピールポイントが弱いトヨタ
購買層も、求めるものがハッキリしている人に売れるスズキと、求めるものは特に無いけど大きな不満が出なければいいという人に売れるトヨタという大きな違いがある >>191
現実見ようよ。スズキのアピールのド下手さが現状のスズキブランドイメージの惨状では？？？ >>191
顧客層が注視しないところは手を抜くのがトヨタ。
そして、大企業だから世論誘導などの汚いこともする。
最近話題の高齢者の事故にしたって本当はプリウスの構造上の問題で、トヨタも気がついて居るが、年寄りの問題にすり替えた。
安全性に注視する人が増えたから今後は手を抜かなくなるだろうけどね。 アピールが下手なら軽No.1にはなれないと思うけど
ターゲットとしていた客層が違うんだよ
軽派生のスイフトから数えてもやっと3世代目だろ 環境規制が厳しくなってくるから小さくて軽い車作りが得意なスズキは有利だよな >>192
ブランドイメージとか言ってるのが、もうダメ…
己のくだらなさを晒してるだけ >>194
初代スイフトってパッと見keiをデカくしただけに見えるけど
ベ−スになったのはソリオだから一応軽派生ではないんだぜ
ソリオの元はワゲナ一だろと言われたら身も蓋も無いがｗ >>197
初代スイフトが出た頃は、ソリオはまだ無かったはず
その頃は、ワゴンRワイドだったはず >>197
ウソ発見器がピコンピコン言うてまっせw 初代スイフトはkeiをワイド化しただけって公式では述べられてないんだっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
