【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 93【IP有】
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日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
ZE0型のスレです。新型は新型スレへ
事実に基づいたプリウスとの比較議論は別スレにてお願いします。
NG推奨ワードは>>2以降で。
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-gl...com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※関連スレ（プリウス vs リーフの徹底議論用）
プリウス PHV Prius PHV Part.27
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570328683/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 26【IP有り】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575788830/
※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 92【IP有】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570566641/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured やっぱりバッテリーは、充電済みのに交換できる仕組みにした方がいいよ
バッテリーの劣化や故障、車の売却で金銭的な心配に怯えなくて済む 車体が高額、充電時間がかかる、航続距離が短かい
これに対して旅ホーダイでバランス取れてたのにな
zesp3でバランス崩壊した
40リーフ乗り庶民の感覚だけどね >>951
一台で完結できるようにならないとEV普及しないよね ZESP3が大多数になったらリーフ乗ってる人は
戸建て持ちの主張になるかもね。 充電は不便、長距離走れない、太陽光や深夜料金使わないと維持費もそれ程安くない
太陽光や深夜料金使ってて、近距離用の、2台目として買う人には良いかもしれないが、それにしたって車両価格が高いからガソリン価格が今の倍にでもならない限り元は取れないんだよね
やっぱりzesp2あってこその車だったな 「元を取る」とかいう貧乏臭い発想をするような奴は、そもそもEVどころかHVすら選択肢に入らない。
カローラHVは20万キロは乗らないとガソリン車よりトータルで安くならないからな。 https://i.imgur.com/V5UTNMu.jpg
トルコン構造をHEV変速機に流用する欧州勢
ハイブリッド車用の変速機（2）
高根英幸＝自動車ジャーナリスト
欧州メーカーが開発したHEV変速機で特徴的なのが、既存のトルクコンバーターと変速機の基本レイアウトをほぼそのまま活用している点である（図2）。ミッションケースは専用設計するが、内部構造を流用しながらハイブリッド化することが可能だ。
図2 BMW社のPHEV「330e」のHEV変速機
トルクコンバーター部分にモーターとクラッチを内蔵したHEV変速機。8速ATであり、後端の遊星歯車機構以外にも内部に2組の遊星歯車が組み込まれている。
構造的にはトルクコンバーターを置き換えたものだが、実際にはトルクコンバーターを用いたATとはミッションケースが異なる。
[画像タップで拡大表示]
https://i.imgur.com/HsV3p4e.jpg
トルクコンバーターを1個のモーターで置き換える変速機をエンジンと組み合わせる場合、車載電池やPCU（パワー・コントロール・ユニット）はドライバーの加速要求や巡航状態を判断し、
充電量からモーター駆動の可否を決定する。それによってエンジン側のスロットル開度や変速機の段数などを協調制御する。
従来の制御系を生かしながらハイブリッド走行の機能を上乗せする形で組み込めるため、制御系のシステムも比較的シンプルに追加できるのが強みであろう。
欧州勢の視線の先にはプラグインハイブリッド車（PHEV）の存在がある。PHEVの普及を見越して、システムコストを抑えつつ拡張性のあるHEV変速機として開発を進めている状況でもある。
メガサプライヤーからの部品供給も進んでおり、今後ますます採用車種が増えることが予想される方式である。
この先は有料会員の登録が必要 >>953
よくわかってるじゃないかwww
つまり充電プランの崩壊で乗る価値なしってことよwww >>958
車なんか移動手段に過ぎないんだからコストが一番大事なんでね
え、もしかしてこんな車趣味で乗ってんの？ 自分はジム通いの為だけと、近所のスーパーまでしか車は使わないからなあー。笑
ゆるーくevライフやで 車体が高額でも‥維持費でカバーwww
充電に時間がかかっても‥電気代タダだしwww
航続距離が短くても‥繰り返し充電すればwww
もうそんなこと言えないねwww
外で充電したら罰ゲーム並の料金で2が切れたらマジでいらんwww リーフで年5000km以下の走行距離でZESP2のやついる？ 固定費年24000円はかかるので、月400km程度以下ならプリウスに変えた方がいい。このレベルなら給油は3ヶ月に一回で済むし。 コスト高いだの、無料じゃないだの言ってる奴はEVやPHV辞めて
軽自動車かアクア乗れよ
世の中の充電料金は全て有料にしてくれたら乞食が消えて快適になる
400万を超えるリーフを買わせる為のまき餌バーゲンセールは終了
300万しか出せないならＳグレなんて乗らずにガソリンＨＶ新車へ
200万しか出せないならアクアや軽自動車の新車
100万も出せないならＨＶの中古でも乗れよ
50万だけしか払えない貧乏人は軽自動車や古いガソリン車が選び放題
10万だけなら原付があるだろ >>949
そのリーフさえ買えないから、ここで悔しくディスリまくってるのかｗ やっとZESP3の検証動画が出てきた
https://youtu.be/XlIPreUZgxA
意外と1秒のズレは大丈夫そうだな >>970
ZESP3とは
◎「シンプルプラン」
月額550円（消費税込み。以下同）の基本料金を支払い、急速充電器の使用時間10分ごとに550円、30分で1650円を支払う。
◎「プレミアム10」
基本料金4400円に急速充電器使用10分×10回が含まれ、11回目以降は10分385円（30分1155円）。
◎「プレミアム20」
基本料金6600円に10分×20回が含まれ、21回目以降は10分330円（30分990円）。
◎「プレミアム40」
基本料金1万1000円に10分×40回が含まれ、41回目以降は10分275円（30分825円）。 アプリがapplewatch対応になったけど何に使えるんだろ？ お？
アレクサとスマホアプリ同時ログイン出来る様になってるな
改善したのか？ まだまだ乗るでー30リーフ
zesp2もまだ５年、セグも12あるしな。
新型40は長距離ムリゲーやからやめとけよ。 新アプリ、更新ボタン押しても地図上の自車位置が数日前の通勤途中のまま。
なんなのコレ。 今朝乗る前エアコンの為に起動したけど
重くてログイン出来んかったわ >>970
1秒の涙ぐましさに泣けた。俺ならこんな運用 頭おかしくなるわ。
無料分なしに最初から350円課金されてる表示も怪しいし。 急速入らないな。暖冬だから外に出られるだけ良いけど >>979
ちょっと初期リーフで遠出したけど冬は急速何回かやってたらバッテリーあったまって入るようになってくる >>981
何回かって3,4回ぐらいやんないと温度メモリ5ならんでしょwww
6メモリぐらい行くと入るけどさぁwww
充電3,4回でも地獄なのに6メモリ目指す時は5,6回よwww
もうこんなの車じゃないんだわwww ちょい質問
運転席側窓ガラスは深押しで自動開きで、深引きで自動閉まりだよね？ そうだね、Autoの「A」マーク付いてたと思う、でも運転席だけ。 俺の初期型8セグは真夏でも回生最大2メモリが通常、
10セグの頃は４メモリ使えてたのが遠い昔だよ。
中古リーフ見て20万程のが数台あるけど
6セグや7セグだ、これ購入した人は2週間で気が狂うなw そもそも格安品は、通信しないＳグレだの喫煙車、７セグ以下のオプション無しが多い
需要の高いのはＧグレ、アラウンドビュー、禁煙、ワンオーナー11セグ以上
無事故、ブリリアントホワイトパールで当然ヘッドライトもLEDで
オプションBOSE Energy Efficient Seriesサウンドシステム＆7スピーカー
に革シート、インテリアパネルパック、エアロ付き。。。なーんてのは滅多に出ない 在庫のe+ G、70万引きと言われていますが、良い条件でしょうか？ >>987
2代目スレに行くと良いよ
俺も含めてここでは「自宅充電でなければやめとけ」と言いそう 70万って補助金も込みで？www
なんだ100万じゃないのかwww >>987
自宅充電20時間かかるけど大丈夫？
今後はＱＣは超絶高いという覚悟が無いとムリ。
ちなみに今後リーフユーザが流れるであろうハイブリッドなら200万以上安く買える。 >>987
補助金なしでなら買うな、俺も50万引きのe+G見てて悩み中、補助金下取り含めてさらに100万安くなるけど悩んでる
気になるデメリットは2月発売のMC車両は6000円払えば地図自動更新可能だけど、6000円払ってもそれだけは使えない 補助金別です。プラスで自治体の補助金(30万)あり、5年税優遇、深夜電力(15円/kw)使用, 10年10万km乗る予定です。e+は値引き渋いと聞いていたので相場的にはどうか気になっています。
すごい好条件でなければ見送ってマイナーチェンジ後を検討しようか迷っています。 >>993
通常mc後は値引きは期待できないので、自分なら買います。
値段よりmc後の装備(ナビ9インチ、etc2.0)の方が魅力的なら待った方が良いかと。
あとcev補助金が2月21日登録までなので、気をつけて下さい。 このスレッドは１０００を超えました。
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