【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 93【IP有】
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日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
ZE0型のスレです。新型は新型スレへ
事実に基づいたプリウスとの比較議論は別スレにてお願いします。
NG推奨ワードは>>2以降で。
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-gl...com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※関連スレ（プリウス vs リーフの徹底議論用）
プリウス PHV Prius PHV Part.27
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570328683/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 26【IP有り】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575788830/
※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 92【IP有】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570566641/
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でもソーラーパネルがなければこの電力はメインバッテリーから充電される。
ソーラーパネルがあることによって、メインバッテリーの電力を節約でき、
走行距離が少しだけ伸びそうだね。 >>852
もし851の書き方が気になってしようがない時は、アスペルガー症候群や自閉症スペクトラムで精神科の受診をお勧めする。
正常な発達の精神なら851を読むと、ソーラーパネルがあることで、ソーラーパネルが無い場合よりも走行距離が多い、と脳内で変換されて特段の違和感は抱かない。
君はそうではなさそうだ。日常でのコミュニケーションに苦労はしていないかな？ >>848
それでもヘッドライトは透明なままだよね
ヘッドライトの造りは優秀 >>851
俺のソーラー付いてるけどメインからも充電してるよ もともと走らない車があんなショボいソーラーパネルあったところで誤差でしかないだろwww
12vのバッテリーが長持ちするくらいでしかないwww なんで自分が言われてるのか理解出来ないんだろうな
本物だよ 旧リーフのソーラーパネルの存在知らなかったけど、逆に知ったらPHVのソーラーって凄いんだなと思えるな
言うほどデカくないパネルで数キロ走れるなら御の字でしょ >>841 の夏場で1ヶ月30km分の電力が節約できるわけだが、
普通の人は1ヶ月800kmとか走るわけだから、正直ゴミでしかない。
あってもなくても気が付かないレベル。
ソーラーパネルだけで走れないわけでもないのだが、どうしてもゴキブリ型の
車になる。 >>859
28万円分はとてもじゃないがペイしないけどな。リーフ乗るのと同様自己満足の世界だな。 >>860
大した違いじゃ無いけど30は平日1週間の数字。ひと月で週末運用なら120kmくらいソーラーで走れるんよ。まあ気分の問題だけどね >>860
なんでこの内容から1ヶ月30kmと思ったのかw >>865
画面に月別と書かれていてどこにも週の文字がなかったから リーフマジでゴミwww
30分充電しても60%しかいかねぇwww
おまけに充電終わっても放置してるクソオーナーばかりwww >>868
1ヶ月あたりとか1日あたりとかどこにも書いてないが >>870
じゃあ逆に書いてないのになんで1ヶ月にしてんだよw >>870
いつまでやってんだよ
”補機バッテリーにしか充電されない”で終了だ IDコロコロくんは頭悪すぎて
5日間置いとくと30km走れると書いてあるのに、1ヶ月で30km分の節約と読み解く知能レベルw
リーフ乗りってみんなバカなんだなw >>859
プリウスPHVのソーラーパネルって28万円もするオプションだよね。
もし月平均20kWh発電できるとしても、自宅充電600円分を節約できるだけだよ。
28万円の元を取るにはそのプリウスPHVに40年近く乗り続けなければならない。しかも青空駐車で。 >>872
リーフの補機バッテリーの容量はわずか0.5kWhしかない。
5日間置いておこうが0.5kWhしか充電できない。
つまり >>841 のスクショ以降の話は、全部プリウスPHVの話らしいぞ。
もちろんスレ違いなんだが。 >>874
うちは月11円だから220円だな
元を取るのに100年以上か プリウスＰＨＶのオプションと同容量のポータブルソーラーパネル2.4万で買って
庭でポータブルバッテリーに充電したり電動自転車のバッテリー充電したりして遊んでる。
ポータブルバッテリーに300Ｗ AC出力ついてるから災害時はTV見たりスマホ充電もＯＫ． リーフの何がクソかって電気自動車のくせにコンセントがないから災害時に車だけだと役に立たんのよwww
普段もだけどwww ソーラーオプションの元取る話は、そのまま電気自動車とガソリン車の価格差の元取る話にブーメランだったのに、ZESP3で電気代の方が高くなっちまって踏んだり蹴ったり。
そもそも車を買わなければ浮く金で移動を賄ってればその差額は車での移動では元を取れないし、他に目的を達する手段があったとしても、追加される機能に対して金を出すと考えればなんやかんやでプライスレス 逆に元取るのに何十年って数字まで落ちてきてるなら、今後価格が1/4、パワーが4倍とか比較的控えめなコスパの改善があれば、数年のレベルに早まる。もう少しで現実的な数字が見える時期に差し掛かってると思う。 週末の近所の買い物の下駄車に徹すれば、ガソリンを入れる必要もコンセントにつなぐ必要もない車が半分実現してる。
天気が悪かったらダメなのはご愛嬌 >>869
どこ地方？自分で直接言えばそんなバカは消えていくよ >>878
社外品買って付ければ良いだけ
そんな事も工夫や発想できない程にバカなの？
さすがプリカス乞食！ >>880
ソーラーパネルは車に載せるより、自宅の屋根にでも載せた方が良くない？
その方が面積も稼げるし、角度も斜めに設置でき、
青空駐車でなくても良くなる。 >>884
それ東京の人にでも言ってやんな
まあ集合住宅の人ばっかりでビックリすんぞ
でもそこが日本の中心なんだよね >>884
車に積まないと昼間走行できない車になってしまう。今はそれでもしようがないけど、将来的にはその辺も解決されるだろう。すでにPHVの実験車が860Wのソーラー積んで駐車中も走行中も発電して1日40km以上走れるところまできている >>882
バーカバーカwww
そんなクズリーフ乗りは言ったところで無視して同じこと繰り返すんだぜwww
寺ですら店員が注意しても無視するんだからwww
寺の店員もお客様には強く言えないのかヘタれてすぐ戻ってきて笑うわwww
クズリーフ乗りは湧いて出てくるwww >>883
12vバッテリーから電源とるんか？www
だせぇーwww リーフの客質なんかプリウスユーザーと変わらんよwww
リーフユーザーの敵はリーフユーザーwww
充電は渋滞するわ、暗黙のルールは守らんわwww
他人がいても充電器は俺の私のものみたいなクズばかりwww こんな充電でイライラするようなことなんかガス車じゃ考えられんのだが電気自動車ならしょっちゅう体験できるwww
充電プランも改悪する一方だしプリウス乗ってガソリン入れたほうがマシwww 寺とか意味不明な言葉を使うSグレ初期型乗りの
荒らしがきてんねwww
予算30万だっけ？早くアクア中古買えよ
あとなリーフは何の為のメインバッテリーだよ
12vが不足するとメインから充電される
つまりプリウスPHVが凄いみたいにプリカス
乞食が書いてるが実際は旧型だろうが
もっと大容量の100v給電が出来る 車用のソーラーパネルはペロブスカイト一択だろ。もう数年待ってろ。
将来「昔のソーラーパネルって黒くて線が入ってたんだけど、それを車に載せちゃったりしてたんだよ(笑)」って時代がもうすぐ来るよ。 >>891
で？コンセントいつつくの？www
コンセントもない電気自動車ウケるwww
電気自動車でもないヴェルファイア乗ったらコンセントついてたよwww 何回見てもため息が出るｗｗｗ
◎「シンプルプラン」
月額550円（消費税込み。以下同）の基本料金を支払い、急速充電器の使用時間10分ごとに550円、30分で1650円を支払う。
◎「プレミアム10」
基本料金4400円に急速充電器使用10分×10回が含まれ、11回目以降は10分385円（30分1155円）。
◎「プレミアム20」
基本料金6600円に10分×20回が含まれ、21回目以降は10分330円（30分990円）。
◎「プレミアム40」
基本料金1万1000円に10分×40回が含まれ、41回目以降は10分275円（30分825円）。 >>885
東京の人で平日昼間車で出かけるのは商用車ぐらいのもの。
自動車通勤は禁止の会社が多いしな。 今日の出来事
リーフnismo充電してる所に薄い頭で暗い曇り空なのに
サングラスした50〜60代の男が近寄って来た
男『まだ充電終わらねェの！？』
リーフNISMOのおばさん『充電してますよ』
男『何だよ！』
隣に居た俺がジロリと見たら・・・
そそくさと10ｍ離れた現行プリカスPHVに戻りドアを閉めた
俺が終わったのでプリウスPHVの目の前に行ったら
プリカス男『・・・・・』
目を合わさないで知らんぷり
オイオイ、非常識なプリカス乞食がおばさんに絡んでるから
喧嘩買ってやろうとしたのに逃げんなよwww
チキンでヘタレなのが超ウケるwww 充電中徒歩三分程度の近所のスーパーに買い物に出て、30分以内に戻るべく買い物を済ませて帰ったのだが
近づいていったら目の前で人の充電を勝手に切ってるクソオーナーがいたぞ
買い物帰りで直線100mで自分のリーフが見える所まで来たら、隣（本来充電退避場所ではなく車道に路駐状態）に赤いリーフが止まってて
充電器の前でなんかやってる奴がいた。
そのまま一目散に自分のリーフに近づいていったらそいつはそそくさと自車の中に入っていったが
充電器を見たら22分84％程度で充電を手動停止されれていた。
新電元の30kwhタイプの結構古い奴なので、充電開始時はカード認証が要るけど
停止時は液晶タッチパネルの充電停止ボタンを押すだけで停止可能。
めんどくさいんで赤リーフに引き篭もったクソオーナーに抗議しには行かなかったけど
勝手に弄られるのは正直腹立つ。
埼玉県小〇町の役場充電器で勝手に人の充電を切った福島ナンバーのクソ赤リーフオーナー
恥を知れ！ >>898
それはこのスレにいる「80%で充電はやめるべき論」か「30分きっちり充電禁止論」の人じゃね？ リーフvsリーフ
大阪のイオンで白リーフが充電してた。
とりあえず待ってたら10分で充電終了。
そこから10分待っても来ないので、こっちも急いでたから、放送で呼び出してもらう。
でも、戻って来ない。
結局20分経って戻って来たから
「待ってる人がいるのに、なんで戻って来ないの？」
って言ったら、
運転手のおっさん
「5分10分位待っとけ」
一緒にいたおっさんの嫁
「ご飯食べてたんや。なんで戻らなあかんの？30分やったゆっくり食べられんやろ！10分位待っとき」
着飾った20歳位の娘「ちょっと位待っとけや！」(ヤンキー丸出し）
やり取りの中で、
・いつ充電が終わったか気にしてない
・だから20分待たせてると言う認識もないし
・そもそも人を待たせる事に罪悪感を感じていない
・充電場所は駐車場と思ってる
と言う考え方だったから、アホらしくなって言うのやめた
俺は普段は家充電だから、外ではあまり充電しないけど、充電する時は常に時間を気にして、車で待つか、充電終わる前に絶対車に戻ってるけど、他の人ってこんなレベルなの？これは俺が間違ってたの？
大阪・・77の白いリーフ、最低 いずれ殴り合いの喧嘩や殺人が起きるな。
zesp3はその対策じゃね？
リーフ乗りって、お互いに乞食野郎と見下してるからなw 何も間違えちゃいないがリーフ選んだのがそもそも間違えてるって話になりそうでもにょもにょするわ >>901
え？今頃気がついた？www
リーフユーザーなんかそんなクズだらけだけどwww
特に家族連れの飯とショッピングパターンなんか嫌っていうほど味わったわwww
20分待ちで済んでるんならまだマシだなwww
近くに充電器なくて電気もなくてそこで入れなきゃならんパターンの時に1時間待ったこともあったなwww
館内放送でも戻ってこなくて警備員にも来てもらって近くの飯屋から出てきたときには昇竜拳かましたくなったわwww 「充電完了後はどうぞ取り外してご使用下さい」ってスッテカー作って配れや日産。
なら喧嘩にもならんし、迷いもなくなるだろ。 30分で戻れない場合にボンネットに貼っといたらいいかなと。
なんでトラブルになるの？ >>906
作っといて、もし退かない車がいたらワイパーにそっと挟んでさしあげればどうだろう
喜んで使ってくれると思うよ >>906
どのメーカーも充電ポート開けたとこに最初からステッカー貼っておけばいいんだな。 繋ぎっぱで止め続けたら超過料金+サービスセンター出頭必須で説教されるテスラを見習え 俺は充電中のみ自動ロック、車離れるときはラミネートした紙に万が一終了しても戻ってないときは、蓋を閉めて使ってくださいと書いた紙を置いてる、規約にちゃんと時間になったら戻れと書いてあるし、お互い様なので ロックスイッチって急速充電側には関係ないんだよね？ >>906
それあっても車どかさないとケーブル届かないンだわwww
俺は終わってたら抜いて付け替えるがやっぱり届かない場所の方が多いンだわwww そのうち、急速充電はEV専用です！
プラグインハイブリッド車は普通充電専用場所で充電する事！
ってなるな（笑） >>911
これやらないとクズは減らないンだわwww
慌ててきて謝ってる奴ならまだ救いがあるが、謝りもせず反省もしてないクズが多すぎでなwww
課金と説教マジで必要だわwww >>899
どっちでもいいよ、おかわりだけは禁止してくれれば >>898
地元で草
要注意人物として覚えておくわ 情弱のユーザーはZESP3変更で普通充電に流れるから
急速は空いていくと思うよ
非常識な放置組は喧嘩上等な奴が退治してくれるよ 充電の問題さえ解決すれば、EVは最高の乗り物なんだが。
まあ現状、30kWのマイリーフは１０分で6kWh入って５０キロ走れるし、何の不自由もないんだけど。
ほんと愛しい奴です。 62kWhで充電の問題はほぼ解決してる。
毎日500km走る奴以外はｗ https://i.imgur.com/V5UTNMu.jpg
トルコン構造をHEV変速機に流用する欧州勢
ハイブリッド車用の変速機（2）
高根英幸＝自動車ジャーナリスト
欧州メーカーが開発したHEV変速機で特徴的なのが、既存のトルクコンバーターと変速機の基本レイアウトをほぼそのまま活用している点である（図2）。ミッションケースは専用設計するが、内部構造を流用しながらハイブリッド化することが可能だ。
図2 BMW社のPHEV「330e」のHEV変速機
トルクコンバーター部分にモーターとクラッチを内蔵したHEV変速機。8速ATであり、後端の遊星歯車機構以外にも内部に2組の遊星歯車が組み込まれている。
構造的にはトルクコンバーターを置き換えたものだが、実際にはトルクコンバーターを用いたATとはミッションケースが異なる。
[画像タップで拡大表示]
https://i.imgur.com/HsV3p4e.jpg
トルクコンバーターを1個のモーターで置き換える変速機をエンジンと組み合わせる場合、車載電池やPCU（パワー・コントロール・ユニット）はドライバーの加速要求や巡航状態を判断し、
充電量からモーター駆動の可否を決定する。それによってエンジン側のスロットル開度や変速機の段数などを協調制御する。
従来の制御系を生かしながらハイブリッド走行の機能を上乗せする形で組み込めるため、制御系のシステムも比較的シンプルに追加できるのが強みであろう。
欧州勢の視線の先にはプラグインハイブリッド車（PHEV）の存在がある。PHEVの普及を見越して、システムコストを抑えつつ拡張性のあるHEV変速機として開発を進めている状況でもある。
メガサプライヤーからの部品供給も進んでおり、今後ますます採用車種が増えることが予想される方式である。
この先は有料会員の登録が必要。 現行リーフはデザインコンセプトが古すぎて興味ないんだよなぁ。
保守層のジジババに媚びたのが丸見えで。
V字グリルやりだしてから、日産はロクなデザインがない… >>921
その代わり不相応な金払って62リーフ買うんか？www
問題を解決するために400万500万払って車を買うなら他買うわボケwww
むしろ問題だらけのEVなんか買わんわwww
何が悲しくて30分待ちしたり劣化気にしたり基地外ユーザーのためにイライラしたいんだよwww
このスレでe+持ち出すなんて負けを認めてるもんだろwww あと62のユーザーも苦労したことがないのかろくでもないやついるなwww
あいつら充電で苦労したことがないのか充電終わっても放置して戻ってこねーのwww
最近はそんな奴が増えてもうヤダねwww ZESP3は1分でも超過したら10分ぶんの料金がかかるから、
乞食どもは必死にリーフに張り付いて、10分きっかりに抜くようになるのが目に見えてる笑 春すぎにそういう風になる、かもしれないけど
いま、ギャーギャー騒ぐことではないな。
そういう風にならない かも知れない。 テレビキャンセラー取り付けたのは良いが、ナビ裏は元々窮屈で、ハーネス押したり引っ張ったり、配置が面倒だった >>925
おまえまだ初期リーフS乗ってるの？w
はやく捨てろよw >>922
トルコン構造とか、ミッション(トランスミッションだろ)と言ってる時点でこれ書いてる人のことは信用できない感じ
どこまで分かって書いてるのだろうか >>931
ライターなんて殆ど文系で分かってない人多いんですよw >>927
◎「シンプルプラン」
月額550円（消費税込み。以下同）の基本料金を支払い、急速充電器の使用時間10分ごとに550円、30分で1650円を支払う。
◎「プレミアム10」
基本料金4400円に急速充電器使用10分×10回が含まれ、11回目以降は10分385円（30分1155円）。
◎「プレミアム20」
基本料金6600円に10分×20回が含まれ、21回目以降は10分330円（30分990円）。
◎「プレミアム40」
基本料金1万1000円に10分×40回が含まれ、41回目以降は10分275円（30分825円）。 >>933
は？何が言いたいの？
ひょっとして何か反論したつもり？笑 >>927
10分きっかりに抜くって難しいぞwww
ボタン押せば止まるやつならともかくwww
まぁ外で充電使うやつおらんくなるだろうなwww
リーフの数も減るだろうしwww >>930
値段つかないし走らないしでもう汚れても壊れてもいい運搬車として使ってるよwww
油漏れしてもいいしシート破れてもいいし値段つかない車だから出来ることwww
プリウスにはとてもできないwww EVも最初から自宅充電基本にやってたらここまで売れんかったでしょ。
スーパーの先着特価みたいに撒き餌を撒いて引きつける作戦だったのは明確だな。
ただ、旅ホーダイがエンドレスに続くと思っていたかいなかったかで明暗が分かれた。
さて、ＷＥＢで公示していない全国のＡＥＯＮも普通充電器に2/25から有料化の張り紙。
今後ZESP3に更新する人はいるのか、、EVの未来はどうなりますやら。 世界的にEVシフトは起きてるんだから嫌ならガソリン車に戻れば良いだけ
みんな最初はガソリン車だったんだから 実際は大多数の貧民しかEV乗ってないけどなwww
街中で走るe+、テスラ、その他EVなんかまずお目にかかられないwww
走るのは旧型と40が9割以上www >>937
ちょっと違うなwww
ばらまき飴を与える戦法はどの業界にもあるし囲い込んだら値上げしたり改悪するが、今回の改悪は少なくとも3、4倍以上の値上げになってるよな？www
いきなりこんな大幅な値上げをやるのは誰もが想定外だったはずwww
そりゃ不満もでるだろwww
300万オーバーで新車なんか買ってたら発狂するわwww
リセールの値段もつかんだろしwww バッテリーの劣化がi-MiEVのSCiB搭載車よりかなり早いからなぁ 劣化して外の充電が必要になってきてから料金倍付だからなwww >>942
バッテリーの劣化がテスラの10倍の時点でもう終わってます
そもそも電池事業既に売っぱらってるし、懸命な判断だと思います >>937
>ＷＥＢで公示していない全国のＡＥＯＮも普通充電器に2/25から有料化の張り紙。
今後ZESP3に更新する人はいるのか、、EVの未来はどうなりますやら。
ホンマそこな！ >>927
つまりリーフはお前みたいな貧乏人が買う車ではないｗ
ところで今日の日当は出たのかｗ >>946
良くわからんがお前は10分でやめないの？
気にせず11分とかでもやるって事？ >>945
WAONよりZESP2の方が安いから、そっちだろうな。
イオンで無料充電したいからって、月額固定のZESP2捨ててまでZESP3に切り替える奴はいないはずだが。
充電せずにEV駐車スペースとして使う輩は絶対いるだろうな。たかが１時間百円くらい払えや。 >>946
すげー、あの人リーフに乗ってるんだ。お金持ちだね〜
と思われてると思ってるんだwww 充電って10分でも出力は落ちてくるから単価が決まると10分以上で充電する奴なんていなくなるだろ
エアコンも使うと充電量が減るからZESP3になると充電器前で待つ奴が大半になるのか リーフがあるということは、他にエンジンが付いた車も持っているということだから
多少の金銭の余裕はあるんだろう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
