【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】29
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レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。嵐は華麗にあぼーん推奨
要望によりワッチョイ導入としました
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】28
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571895590/
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】27
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567171573/
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夕方は目立つので気に入っています。
あと、フォグカバーがピアノブラックになって
少し上質感出ますよね(高額なフォグカバー代も払っているわけですが) 光り物が好きだから、アクセサリーライナーをつけたわ。
関係ないけど、うちの子供がセンターのルームランプつけっぱなしでバッテリーが上がったので、室内もLED化したわ。センターのルームランプ、照射部分を広げたら、後席がめっちゃ明るくなったので、ルームランプつけっぱなしも無くなりそう。 >>956
自動防眩ミラーがルームランプに反応して暗くならない？ ホイール買うなら、BBSかRAYSどちらがオススメですか？ >>957
昨日付けたばかりで、運転中につけたりしてないから、自動防眩がどのようになるかはわからん。
ルームランプつけたら運転者は見づらくなるし、あまり長時間点灯するもんでもないので、まあいいかと。
子供用のライトとして100均のUSBのライトを使うようにしたわ。ライト消し忘れても、エンジンが止まれば消えるし。 サード製の交換品には３０分で自動消灯するようなやつもある
>>958
製品品質はどっちも高級品だから、あとは好きなの買えばいいんじゃないの
カッコいいのが欲しいのか、重いのがいいのか、軽いのがいいのか・・・・ >>959
買うとしたらタイヤショップで新品を買うので大丈夫と思いますが、偽物あるみたいですね。偽物があるくらいなので、悪戯や盗難も警戒が必要ですね。
>>962
迷ってるんでなかなか決めきれないんですよね。 >>958
BBSはモノは良いが
会社としてダメだから
RAYSオススメ >>957
長年、後付けで曲面鏡ルームミラーを装着してるから困るわ BBSの偽物って見たらわかるレベルだし、
オートウェイなんかで買わなきゃ大丈夫だろ。
既に撤去されてるし。
あと、ノーマルの足回りに下手に軽量ホイール付けたって跳ねたり振動増えるだけで、高速でハンドル落ち着かなくなるからおすすめしない。
ホイールだけで1本10kgはないと、良い事ないよ。 軽いホイールっていうのは、ラリーで拳大の瓦礫の転がってるダート路を爆走するときに、凸凹へのタイヤ追従性を上げるために有効なんであって、
日本でオンロード走る分には何一つ良い事ないと思うんだよ。
エンジン出力に余裕のあるレヴォーグでは純粋な加速能力に影響が出ることもないだろうし。
まあでも、ファッションと自己満足だからね。そういう実性能面はさておき、個人の嗜好でいいと思うんだ。俺は普及品メーカーの並の重さのにした。 軽いと交換するとき楽だけどな
ホイールなんていくらでも買い換えできるしデザインで選べばいいと思う ワッチョイで余計なものまでコピーしてしまった。
破棄するならして建て直してくれすまん。
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】30
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579532194/ 俺は夏に軽量18ホイールで冬は重い純正18だけど、夏は確かに跳ねやすくなって乗り心地悪い。
でも軽快感があり、乗り心地悪化も許容範囲。
冬は確かにドッシリして乗り心地良くなるけど、ハンドリングに重さも感じる。
スタッドレスではかなりゆっくり運転するから丁度いいかな。 同じだわ
軽量の出足はやはり楽しい
冬は高速なんかで横風が強いから
重くて穴が小さい方が良い 冬、得に雪が積もってると、スタッドレスタイヤに純正ぐらいの重いホイールじゃないと、
雪を踏み潰してくれないから、トラクションが掛からずスピード上げるとバタバタして走りにくいよ。 同じサイズであればバネ下重量の体感て回頭性能くらいだろ にしても、雪降らねー予報すらでねー
せっかく買ったスタッドレス、使わずじまいかも 軽いホイール履けばタイヤの接地厚が少なくなるんですね
勉強になりました 跳ねやすく感じるって、ダートを４輪ドリフトしながら爆走してんのかいな・・・・ 軽量ホイールに、プレミアムコンフォートタイヤのREGNOやプライマシー4とかを履けばベストマッチ？ >>976
イメージ先行してるね
アルミテープなんか効果抜群に感じられそう
スレ立てサンクス あ、あと、タイヤ＋ホイールの総重量が軽いと小石を踏んだレベルの凹凸をタイヤのゴムの変形で吸収せずにサスに伝えやすくなるから、ｺﾞﾄｺﾞﾄ感は増すよ >>981
去年新品買って履いたけど降らなかった。
で、春に交換してたらビスが刺さってるの発見しちゃった。
今年も降らないまま春になりそうだよな。
ちなみに北陸。 >>984
乗り心地優先なら重いホイールに扁平率の高いコンフォートタイヤを履かせるのがベストマッチ
（ただし高扁平では強い横Ｇでの踏ん張りが少し弱くなるが、サーキットでも行かない限りは問題にならない）
なので俺は、１７インチの重めのホイールにインチダウンして５５扁平のコンフォートタイヤを組み合わせた >>987
サスの上下が路面を捕らえ続けられないほどの速度で雪道走るんか この辺の話は、ホイール＋タイヤの総重量と扁平率の違いがどんな状況でどんな変化につながるのかの解説サイトがあるからみてみるといいよ >>989
ありがとうございます。
軽量ホイールだとより軽快な走りになるのと引き替えに乗り心地は悪化するんですね。 その軽快な走り、というのも、ダート路をドガガガ！って爆走するときにタイヤが路面から離れにくい、っていう状況の時だけね
イメージ的には、モーターボートレースでカーブ曲がるときに船が水面で跳ねて遠心力に負けてずるずると外側に膨らむでしょ
あれが跳ねずに水面をピタッと捕らえ続けるのでスクリューや舵の力が途切れることなく水面に伝わり続けてシャープな加速と旋回が維持できる >>990
時速30km程度でもサスストロークがジオメトリ変化を吸収するより速い速度で
路面が凹凸する雪道は結構あると思うけど。 まあ自分の環境を観察してみてそう思うなら効果を期待してもいいんじゃないか
俺は自分の脳内シミュレートではそういうことはないと思ったが、物的証拠、エビデンスはあるのかと言われると提示できない 軽量ホイール何個か試したけど、純正の重さがなんだかんだで一番乗り心地良かった。
むやみに軽くしても意味ないことがよくわかったからそれ以来高い金出してまでバネ下を軽くするのやめたわ >>996
乗り心地は純正がベストなんだけど、インセットやデザインがダメなんだよねえ。 >>976
しごく普通の書き込みなのにこんなにかみつかれるとは、びっくりだな。 そもそもA型とD型で足回りのセッティングが全然違うしね。 このスレッドは１０００を超えました。
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