【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS115【STI】
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【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS114【STI】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>77
スペCで非喫煙
下取り50万は行って欲しいぃいぃ >>283
GDBのF型、鷹目です。
屋根にパカパカ開閉するのが元々ついてます。 >>284
余裕で80万以上で売れそうな気がするが……
特に17インチモデル コミコミ150万位で高目スペC買おうとしたら200万以上したからなぁ、去年の話。 >>285
そう言っていただけると少し安心しますありがとう。
今年中に乗り換えることになりそうなので、大切に乗ります。 >>287
何月頃乗り換え予定?
少なくとも下取りより高く買えると思う、17インチの２台目探してる。
なお、神奈川 正規デラで車検見積もりしてもらったら18万だったww
添加剤やらエアコンクリーニングやらいらないもの除いたら14万くらい。
予想はしてたけど、やっぱり金額聞くと身構えてしまうなww
ちな9万ちょっとキロ
ここの人はユーザー車検してる人多め？ 新車購入から延長保証切れた七年目?からずっとユーザー車検
今年度も受けてきた
65000円くらいだったか
車検のラインも毎年やり方が変わってて毎回驚く >>287
ちょっと気になるから現物見てみたい
GDBC一旦手放してとりあえずミニバン乗ってるけど燃費良い以外に楽しみがないww もうすぐ20万km E型 来月車検だけど、去年エアコンとか大物修理済ませ、特に不調なとこはないから安くすみそう
潰れるまで乗り倒しますよ ヤフオク!メルカリなんかで売るならここで告知してほすい。
よく見逃しちゃうんだよね、スペC130万位なら出せるから GDBEスペCタイプRA14万キロ持ちの俺氏
売ろう売ろうと思ってるけど、どうせ30万にでもなったら御の字だろうと放置してたら
車検がとうとう切れちゃったでござる >>300
程度によるけど30万とか楽勝でしょ
20万走行の素GDBCで30万近くで取ってもらえたぞ あっはい
30万じゃうりたくないっていみっす・・・ できればずーっと乗りたいけど何万キロくらい走れるん？直し続ければずっと？ GC／GD乗りは何に乗り換えるのかな？
今後スバルからはレヴォーグしかでなさそうだし
結局、ヤリスGRしかないのかな >>303
20万キロ行く前にエンジンの調子悪くなり出した
メンテは基本知り合いのいるスバルディーラー
任意保険の等級も関係して一旦手放したよ >>304
WRXSTI販売終了を見越したかのように出てきたよねw
魅力ちゃ魅力よね まあインプレッサWRC2002あたりと近いスペック
って書くとすごそうな感じだよなGR-4
GC後期と同じって書くと、不思議とあんまりすごそう感がないのが不思議 ヤリスGRのファーストエディション予約したったわw
でもインプも残す予定。
子供にやるわ。
ヤリスGR買うならファーストエディションが絶対お得だからね。 パパありがとう大事に乗るわ
そうして一ヶ月後
↓ ↓ ↓ >>310
一年も持たずにインプレッサ事故って廃車になると思うからやめた方が良いと思う
自損ならいいけど人巻き込んだらホント悲惨 >>288
>>294
あざすー
梅雨前には乗り換え予定かなぁ
東北の田舎でまったり乗ってます(主に通勤用w)
まずは玉砕覚悟でお世話になってるスバルにいくらになりそうか聞いてみるわ～笑
軽くて速くて走りは最高に面白いっす。 >>316
お世話になってるスバルあるならまずそこで聞いてみてもいいかもね
次もスバル車に乗る予定があるなら比較的高めの値段出すかもしれない
もしスレで売る宣言するなら飛び付くしマジで見に行くけど笑 >>310
スバルならA型なんて見えてる地雷なんだけどトヨタなら…トヨタならねぇ… やっぱりユピテルやろ！
有償の方が信頼出来る！
って思ってたけど2年に1回しか更新しないや
ボイス気に入ればコムテックやセルスターでいいかなって思ってきた 移動式レーザー感知できて、無料更新付き、
程々のスペックやったら何やろうね コムテック ZERO 307LV 狙ってる
アマで￥21,517- データ更新無料
上級機種と性能が変わらなくてこの値段 または単独でレーザにだけ狙いを絞ったセルスター レーザー受信機 AL-01 ￥7,590-
現在使ってる機種と併用するか フロントナンバーさえどうにかすればオービスはCHA-LA HEAD-CHA-LAだろw OBD配線は丸目ちゃんも付けれるの？
燃費とか判るようになるの？ 助手席側のAピラーにナンバーみたいなものを設置でおk 事故歴なくてGDBF以降なら
100万くらい行ってただろうにね、ざんねんだったね まぁサーキットでさんざん遊んだ代償だから仕方ないけどね
2年後くらいに購入画策中のGRヤリスの頭金くらいにはなるかなと思って えらい言われようだなぁw
でもフレームのうち修正なしは右リアだけだからなぁ
まっすぐ走ってるしタイヤもキレイに減るのでヨシとするか 涙目のusヘッドライトとテールランプが欲しい……
欲を言えばバグガード そんな車検に通らんライト、何に使うんだ
夜走ったら迷惑だろ そもそもスポーツカーで迷惑云々抜かせるようなもんじゃないだろ
最悪光軸さげりゃいいだけだし 公道で如何に速く走るかを求める車で電装なんて弄んなよw恥ずかしいからwww まあわざわざ灯火類をUS仕様（笑）にしてる奴とは関わりたくないわな
速くなるわけでもカッコよくなるわけでもなく日本においては不便だし危ないしメリットがひとつもないわけで 普通はゴテゴテ後付けするのは10代のバイクで経験して卒業するもの 後付けじゃなく転換じゃない？
後付けはカーチューンでしょ 普通の人からしたらわざわざUSヘッドライトに変える奴も変なステッカー貼る奴もクソデカい羽付ける奴もLED付けるやつもみんな同じ
新品のハイグリ履かせた方がよっぽど速く走れるし見た目もカッコいい ディスクローターとパッドのおすすめ教えてください
今のところローターはディクセルを買おうかとパッドもディクセルでいいの？おすすめあったら教えて下さい
ちなみに街乗りオンリーです
パッドダストが少ないやつがいいです BRIGのローダストパッド入れてるけど
汚れなくていいよー トヨタはスバルと違って技術力が高いから初年度がベスト
年改は利益率改善の意味で、コストカットでひどんどん悪くなる GR-4のセカンドエディションは50万くらい高くなるだろうなあ、とは思う スバルは最終型ひとつ手前がコスパ良いけど大体読み違えるわ俺 最終型で次期モデルの話が具体的になった頃の方がオプションとか在庫処分価格で付けれてお得なイメージあったけどちがうんか。
受注終了直前は逆に駆け込み需要で安くならないのはわかるけど >>361
在庫処分で安くなる話は聞いたことないのでその辺は分からないです
追加オプションに関してはいつ買っても同じって感じだったので自分は友達経由で社割で買ってました だぶついた在庫を投げ売りするのはミニバンとか量販車だな
スバルには関係ないｗ >>364
スバルもやってるよ
全盛期のWRXですらモデルチェンジのタイミングでやってたし商品力が地に落ちた今なんか特にひどいんじゃない？ >>359
あんなド素人向けなんちゃって競技者もどきﾄﾞｰｰでもいいわｗ
何もついてないRCモデル出せよ >>366
子供か
RCは]100キロくらい軽くなるそうだね >>367
それ言うなら、ペターソルベルグじゃね？ GRヤリスは電制カップリングの発熱と摩耗よる耐久性がどうなのかを
実際に発売されて見極めないと高額な部品の問題なので手が出せないな この車をエンジンそのままで前置きI/Cのミッションをリア置きにしてマウントを考えて前後ダブルウィッシュボーン化して出して欲しい >>369
グンサイで生で見たわ
すげー迫力だった >>373
ベスモだったかのアレ？
マジかよ一生の思い出になるじゃんうらやましい リコールまだ来るんだな。ぶっちゃけここまで年数が経てば生存個体も減っただろうなｗ >>375
新鮮なお野菜スーパーで買ってきて載せたゾ わかる方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
丸目STI プロドライブに乗っていますが、ボンネットを車内に積みこむ事は可能ですか？
中古で購入したものを引き取りに行きたいのですが、
載せられない場合はサブのカローラフィールダー辺りで行こうと思います。
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