■死んだ?■どうした!?日産28■放置プレー?■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
もう国内での販売を諦めたのか？
死亡状態かつ4度の検査詐偽まで行い、無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜の書き込みは遠慮願います。
※過去スレ
■死んだ?■どうした!?日産25■放置プレー?■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569749435/
■死んだ?■どうした!?日産26■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573266040/
■死んだ?■どうした!?日産27■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574519637/ 前スレ最後ででてたけど、どのツラ下げて国内2位復帰目指すとか言えるんやろ、何も期待できる要素無いのにw
もうホンダ抜き返すのは無理だろうしそのうちマツダにも抜かれるような事ばっかしてんのに >>1
なお、権利はやるけど現地への旅費は自腹でね 鼓舞するつもりで言ったんなら嘘でも1位目指すとか言えよ 新型ジューク1Lターボで250万て日本で売らなくて正解じゃね？ そもそも確か日本円でベースグレードが230万位からじゃなかったかな
ライバル車とそう変わらんでしょ >>11
先進国価格だからなｗ
途上国の日本と価値観違いすぎるｗｗｗ >>12
1Lクラスだとそれこそライズあたりがライバルになるんじゃね？ 内田「目標は打倒TOYOTA！(何で倒すかは言ってない)」 １Lターボでは日本で出しても市場の受けは悪いだろうけど、
ヨーロッパでは排気量とか気にされないの？ 売る車が無いのに４〜５年で２位とか無理すぐる
今の位置から浮上するためには他社の顧客を取り込まなきゃだが
シリーズHVを電気自動車と言っている間は無理だな >>19
もし売れてるならどこかが必ず記事にさせられてるから、それが無いということは芳しくないんだろう
先代が出た頃と違って選択肢はたくさんあるし、サンダーランドなんかで作るから非力なくせに高いし >>19
税制の加減でしょ
向かうは一番下が1リッター未満からのはず 今売れてます的なCMがだめだってｗ
売れないから必死でCM流すもクソうざいからディーラーに人来ない
なお情弱はCM見て日産インテリジェント技術スゲー!
自動運転で楽できるじゃん!的な
金無いから買えない現実 >>19
欧州は馬力で課税が変わる。
ランボルギーニやフェラーリもハイパフォーマンスモデルはわざわざHVにしてそれを回避している
その辺位のモデルはになると内燃機関の欠点であるゼロ発進時のトルク不足を補うように設計されてるけどね ランボルやフェラを買う層がそんな税金を気にするのかね 馬力で免許変わるせいで、二輪の場合はCB400SFのほうが下手な大型より免許のグレード高いらしいな
あと排気量だけはでかいから意外とハーレー人気だとか そのせいで47馬力のZ900やGSX-S750などおかしなバイクも生まれる(本来は125馬力/112馬力)
ってここは日産スレじゃねーか 超人をも超えるインテリジェント1000パワー
2020年誕生! >>22
全然違った
国によって違うけど 排気量にCO2排出量だったり
馬力基準だったり >>19
ルノーキャプチャーとかVWのT-CROSSあたりも1Lターボがあるし
これらは上位エンジンやディーゼルもあるけどね >>19
発売一ヶ月で3万台以上受注した1lターボsuvが国内にあるわけだが。
ご存じない？ 新型カローラに対抗して、ノートセダン
ライズに対抗して、ノートSUV
ヤリスに対抗して、ノートクーペ
まさかね・・・。ハハッ
ふぅ >>34
新型カローラに対抗して、タイ ラティオ復活
ライズに対抗して、タイ キックス
ヤリスに対抗して、タイ マーチ
歯が立たない
マジで全部デザインがカッコ悪いんですけど
デザイナーは全員入れ替えるべき >>34
キューブティーダ無くしといて、ノートを別改変する余裕ないんだろ
インテリジェント車種廃止 >>39
ティーダの客にはノートメダリスト
キューブの客には年末発売予定のデイズルークス
ジュークの客にはタイキック
だがタイキックは公式の販売発表がいまだになし
マガジンXにはノートシーギアがジューク代替え車という日産関係者のコメが掲載
どこまでも日本の客を舐めている >>41
シーギア関係はマガジンXの妄想だろうけど、
不思議じゃないとも思えるようになったあたりもう終わってるわね 意外にも"インテリジェントの日産"とはまだ自称してなかったんだね
ホント意外 シフトザフューチャー言ってた頃はまだセドグロもあった >>45
ニッサン インテリジェント モビリティ
から
インテリジェント ニッサン モビリティ
にしれっと変更しそうw ジュークのときもメディアが騒ぎに騒いで蓋を開ければヨーロッパでしか売らないオチだった
タイキックが出ない確率も十分にあるな 普通タイで生産するみたいな中途半端デマは流れんだろうし出るとは思う １リットルターボは、ノーマルのガソリンエクストレイルより走るよ。 全部ノートにしたら売り上げナンバーワンのノートってことで
後3年くらいはどうにかなるんじゃない >>50
でもジュークのときも「新型は追浜工場で生産されるのはほぼ間違い(日産関係者談)」とかいってたし… >>53
最近日産関係者は情報流すだけ流して出さないとかやってるからなんとも
興味失わせないためだけに >>60
そもそもどこの誰がやっているともわからないようなサイトの情報なんて
アテにならないだろｗｗｗ >>62
トヨタからヤリスのプラットフォームを売ってもらったほうがええ車になると思うぞ というか>>53が本当だったとして今更シルフィとかバーサみたいな微妙セダン出すとかアホちゃう？ セレナのサザエさんタイアップCM。
車内のスケールおかしい。グランエースよりも広く見える。 サザエさんちもこんな会社の片棒を担がされるとは可愛そうだな 売ってないし国内でもテストカーの類は目撃されてないね
いつものソース無しの妄想記事かと 「国内で目撃された、日産の新型セダン」と称した画像がツイッターに上がっていました
https://i.imgur.com/8UKznR5.jpg >>70
ボンネット分厚いなあ
ウイングロードの顔変えただけじゃねーのこれ しかもマイナーチェンジ前のだし数年前なのは間違いないですな
何のために貼ったんだか 厚木だけど日本未発売の日産・インフィニティ車よく走ってるわ
ナンバー付いてるし逆輸入しても簡単に登録できるんじゃないか？ 松田はデザインはいいけど似たり寄ったりでロドスタ以外は個性に乏しい
で、ノートはいつフルモデルチェンジするんや？ >>66
一新されて新型のヤリスが来年の2月から発売されるよ
なかなかの高評価だよ まだ基地外アホンダ千葉にとりつかれたホンダより
ましだから、なんとかがんばれよ。 半年前の記事だけど
国策自動車会社であるルノーも日産も、結局、生き残れはしないだろう
電気自動車の将来性など幻想だし
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/64540 81 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/12/08(日) 21:10:58.52 ID:C2TZExwm0
まだ基地外アホンダ千葉にとりつかれたホンダより
ましだから、なんとかがんばれよ。
http://hissi.org/read.php/auto/20191208/QzJUWkV4d20w.html >>83
電気自動車は中国も政策を大転換したからな
結局HVじゃないと、現実的な乗用車や小型貨物車は無理
バッテリーどんだけ積んでも充電する電力はどっから持ってくんだ？という問題は全く解決しないし。 >>84
>そのカルロス・ゴーン氏を追求する日産の西川社長も「同じ穴のむじな」である。正義感にかられたり、会社の将来を真剣に案じて今回の行動を起こしたとはとても思えない。５億円と報じられる報酬と役得をできる限り長くもらいたいというゴーン氏と同じ「私利私欲」だろう
5月の記事だが、そのわずか4か月後に不正報酬発覚、悪あがきするも辞任
慧眼という他ないが、このスレの意見もほぼ同じだったな… >>86
全面ソーラーパネルにしちゃうとか・・・
ゴキブリみたいになるな >>83
日産、ましてやﾙﾉｰなんぞ 、今さらどうこういうこともないが、氏のいう「成長」企業とはなんだろう。
日産が終わった企業であるのは間違いないが、成長企業の種によっては、我が国の転換期なのか。
それを思わせる日産の凋落 リーフチャレンジって超好条件で４日しかもたないんだろ
プロパンや都市ガスで電気が作れるシステムの方がよほどまし >>89
日産が特別にダメダメなだけだぞ
日産だけがダメといっても差し支えないほど
それほど頭抜けて酷い >>53
今時このタイミングでセダン2車種出すとか
さすが空気読めない日産だな トヨタキラーのブルーバード復活か
社内の士気あがるな スカイライン ブルーバード復活
ついでにセドリックも復活してほしい まだ赤字ではないし頑張れ日産
名古屋の田舎者に負けるな アルティマはアメリカでも売れてるらしい
マキシマも新型セドリックとして出せば >>95
日本車が売れるのは田舎
田舎の企業が売れるのは当然 リーフのCMもかなり詐欺まがいだよね。
作る。貯める。使う。電気自動車リーフ
とか、作れねーだろ、おまえ。
PHEVじゃねーんなから。貯めるしかできないくせに。
まるでリーフで作った電気で家電動かしてるみたい。
自動運転（笑）の時みたいにさっさと指導入れよ。 >>95-97
「銀座通産省」
プライドと無責任体質は超一流 リーフから100V電源出力させるにはかなり高いオプション品が必要になるって聞いた キャラバンの点検で日産行くと店舗の営業とメカニック1人しかいない、平日客は来ない >>89
トヨタと書いてるな。
因みに自動車企業の中では他にホンダ、スバル、マツダを評価していた。
ダメダメとしたのは、日産と三菱 >>89
日産が落ちぶれたのは社会の変革とかそういうの一切関係なく、ショボい製品を優れてると言い張って売り続けたから客が離れただけ
時代的、社会的要因は一切なくただの自業自得 地元のディーラー密集地
日産の販売店（旧ブルーステージ）も当然ある
ただいつも閑散としてるイメージしかないな ブルー、レッド廃止したとはいえ店舗自体は残ってるからな >>105
日産のお膝元の神奈川だとかなりの数の店舗が道路を挟んでブルー、レッドだったからなぁ >>62
CMF-Bプラットフォームならマイクラとジュークにも使ってます
どっちも日本に来んやないかい！ >>101
営業マンは営業に行けと追い出される。事務所に居たら怒られる
でも売る車ないから、パチ屋、モーニング、ネカフェで午前中はまったり
サービスは新車が売れない分、サービス収益上げろと言われて来店促進するどころか取りに行ってでも入庫を稼がないといけない
なので客は居ない、スタッフも居ないの開店休業の雰囲気が漂ってる >>108
それは大昔の話
今はガソリン代削減のために営業マンの外出は基本的に禁止されてて事務所がコールセンター状態 技術はともかく、サービスもリーズナブルにならないか？ >>109
いや､首都圏でいえば16号より外側は､店舗に営業が誰もいないことはある 当たり前の事が出来ないメーカー&ディーラー
シートベルト100%の街みたいに嘘だな
★合図みたいに言い聞かせてるんかな
推しの装備はオプション設定でなくて標準装備でお願い
全文盛りしてやっと他社と戦えると思いきやスタートラインにもほど遠い… >>107
ジュークはそうだが
マイクラはどうなんだろうな
ググっても錯綜してる 言えば取りに来て代車置いてくし社用車なら使い勝手いいよ、感覚としてはスズキの看板出してる小さな整備工場と変わらない 新型シルフィかっこいいと思うんだが、値段がわからん
カローラより高い？ 証券取引等監視委員会に「罰金払え」って言われてるらしいけど金額は歴代No.2なんだってね…
No.1取れなくて残念だね… >>116
自称日産ファンって無駄に名前にこだわるよねｗ >>116
セドリックなんてそんなにこだわる車名でもなかろう >>120
では、日産でそれを大きく凌ぐブランドってなんだ？ セドリックといえば
一番記憶に残るCM
単に一番最後の方のモデルだからか？
曲は2回続けてエマ・シャプランだった
https://youtu.be/t_jn3-Y44zY たまには音楽聴きますか
三菱がいとしのレイラなら日産は、これ
企業CMの印象があったけどスカイラインのCMで流れるのが主だったようだ
https://youtu.be/a1_BUrqyV_Y
フル版
https://youtu.be/F7jSp2xmmEE >>128
日産は否定してるらしいがポルシェデザイン >>109
今はノートとか特定の車種以外はCMもしないし広告も打たない
営業も反響型営業と称してディーラーに来る客しか相手にしない
そしてノートやセレナに強引に誘導する押し売り営業が基本になってる >>132
E52乗ってる親戚がセレナオーテックゴリ推しされてアルファードにしたな
それとキューブ乗ってた友達は例によってノート勧められてフィット予約してた 日産の一般車でブランドといえば
北米のZとマキシマぐらいじゃね
これが死んで日産オワタ >>121
むしろネッツのときに
そりゃねーだろヨタさんよ
と思ったわ そういやイチローはまだスーパーマーチに乗ってるんだろうか >>131
それは間違い
シーマがポルシェ
セドリックは愛甲石田産 >>133
売れてるように見せてるだけで売上そんなにないんだよなぁ。
日産はハイトとスーパハイト合算なんだわ。
デイズとルークス合算。
ダイハツならムーヴとタント合算してるようなもん。
それで売れてるように見せてるだけ。 全く違う車なのに合算してんだから非道よな
売れてるということにしなきゃ死んじゃう日産
デイズなんてNBOXに太刀打ち出来るわけもなし… >>141
世界的にはルノー三菱日産がナンバーツーだった時期が一瞬あったぞw
すぐに転げ落ちたけど >>141
日産も販売台数至上主義で頑張ってたけど勝手に陥落したんだろw 売るものがないからって大きさが0.3回りずつくらいしか違わない
シビックインサイトアコードを立て続けに売り出したホンダと被るんだが大丈夫か？
つーかこの2社似てるよな 創り上げたものを抹消するのって
ノートってネーミングセンス無いわー
GTRとか売れねえポンコツこそ抹消したほうが良い
フェラチオレディとかも >>145
20年前に潰れそうになってルノーに拾われた日産と一緒にするなよw >>139
ダイハツはムーブもタントもいっぱいあるんやでｗ >>145
バイクも二足歩行ロボットも飛行機もF1のPUも作れる所と一緒にするなよ >>146
>フェラチオレディ
チン○しゃぶる女？
生々しいなw このスレ ネトウヨの素
自動車に関しては素人
笑い ﾙﾉｰなんつったって、自国周辺(つまり、あちらでは国産車)で売れてるだけだろう。
なんとか自国民に買わせているだけの、似た者同士の集合体。 >>149
日産は小説出せるんだぞ
すごいじゃないか ホンダは汎用エンジンもあるし
ダイハツは他へOEMで案外台数出てるだろ
プロボックスも地味に街中で見掛けるぞ いい加減シルフィとティアナモデルチェンジしてほしいね
仕事場の公用車日産指定なんだよね
昔はセドリックだったが今はシルフィとティアナ
もうかなりガタきてる ホンダはずっと二輪世界一だしホンダジェットも右肩上がりの世界一だし、汎用機も強いしF1も頑張るし 四輪が持ち直せばトヨタの次は盤石だな
トヨタは上に挙げたもの全部できないし >>156
ティアナは生産終了という名のおま国だからねえ
今時どこの国でどんな車が売られてるか位皆知れるのに、
ティアナというモデルは現行モデルで廃止みたいな言い方する辺り狡いというかバカというか 西川と同じ事やってたの、星野婆ともう一人おったんやろ
そいつらが素知らぬ顔で居座る異常な組織それが日産よ しかし日産復活の目はもう無いのかねえ
上層部総入れ替えしても一度付いた安売りブランドのイメージがなぁ 思わず買わずにはいられないようなモデルを一発出せれば
空気は変わるよ。まあ権力争いにしか興味がない今の日産には
無理だろうけどwww ｢人に翼を。｣
あの頃は、人気ある日産車沢山走ってたな。
寂しいもんだ。 近所のノートe-POWERタクシーがプリウスに代わっていた シーマもティアナもジュークもいらん
2018年度ナンバーワンのノートさえあれば大丈夫だ >>168
トヨタ･ホンダ･マツダに客取られるんですね インテリジェントなら日産
そう言われる時代がもうすぐ来るよ >>166
右習えで落ち着き
1日を選べない
人形とも違わない 日産インフィニティの販売店が「テスラ３」を売ったワケ これぞ本当の顧客本位 WEDGE Infinity(ウェッジ)
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/18107?layout=b >>175
自営業のバイク屋みたいなことしてんなw
なんでも取り寄せするよー 日産自動車 <7201> は10日、証券取引等監視委員会が約24億2500万円の課徴金を科すよう金融庁に勧告したことについて、「勧告を真摯（しんし）に受け止め、特段の事情がない限り、事実および納付すべき課徴金の額を認める方針だ」とするコメントを発表した。
日産とっとと潰れてどうぞ >>175
あれ？2020年夏にEVモデルのQ55出すんじゃ無かったっけ このままじゃ、3月決算ヤバいな
もう何かしら準備してるんかな >>173
マツダの様に新型車や改良モデル出してから書けや
放置自動車しかないくせに何で利益の絶対額が
マツダの半分未満なんだよｗ >>180
買ってくれそうな客にゴリ押しで売る
代車と登録済み未使用車とレンタカーでノルマクリア 昔は日産は運転する車、トヨタは後ろに乗る車だったらしい
今じゃ信頼感が圧倒的に違うもんなぁ >>181
日産君、日産にはぎじゅつがあるんでしょw
他社のでんきじどうしゃの面倒見るくらいお茶の子さいさいでしょww >>156
いくら公用車が日産指定といっても
車種がなきゃどうしようもない
セダンが欲しけりゃ終売なる前に放置モデルを買うしかない（笑
日産以外にしちゃえ グロリア、セドリック、シーマ、スカイライン、セフィーロ、ブルーバード、プリメーラ、プレリー、ラルゴ、セレナ、ミストラル、テラノ、マーチ、サニー、パルサー、プレセア
これらが全盛期だった頃に戻りたい、自分の人生が一番輝いてた時期だ ローレル抜けてた！
FRセフィーロからFFセフィーロへモデルチェンジした時に出た新型V6エンジンのVQ型が出た時に戻りたい >>192
ユーチューブでY33の砂漠走行CMと7thスカのサーキット走行CM見てみ
憧れが復活するぞ 日産が死んでるのは、救いようのない種類のなさだけだな。 それでまさかね、日産の車買うなんて思わなかったわw >>194
そのスカイラインの頃はガキンチョだったから思い出は無い平成4年からかな！Y32とかR33とかS14頃 >>177
これ自動車税のことだよな。
トヨタは無料で車を譲ってもらう代わりに家をただでもらってる訳だし。
経済がどうなるか知ったこっちゃない奴らだしなw トヨタだけじゃなくホンダも全く売れないからかただで家を貰うようになった落ち目w もしかしたらR33、S14、C34の３つが日産終わりの始まりだったのかな そう言う奴らは無車検で無税金。
そんな奴らが日産に対して自動車税を払えって宣うんだからな。 トヨタで日産の顧客を見始めてる。
おバカだね、本気にしてるのかw >>202
トヨタモビリティ新宿靖国通り店
東京都新宿区新宿1丁目
営業 高田 信仁 のぶひと 39
090 1465 8500 >>197
とりあえず見てみろって
日産が輝いていた事だけは分かるから >>204
見たことあるよ
そのスカイラインは岩城晃一が出てた。 >>203
東京都文京区後楽1丁目3
東京ドームシティ内 に隠れて住んでいる >>204
やっぱりあれだよ
社会からグレたワルがいなくなったのが大きいんだ
DQNに頼っていたからな
今では不良もヤクザとまとめて反社だからなあ。少年漫画でもそういうのなくなったし >>208
リアルなワルじゃなくてワルに憧れていた奴らが大学進学率が高まり激減した
バカガキのままで良かった連中が多少の知恵を授かって大人しくなった >>200
個人的にはR34までよかった。
これ以降くらいから全く魅力がなくなった。 >>210
R33スカイラインを作るときに
「他社より狭いと言う意見が多くてデブにしました」って時点で日産は終わってるなと思ったよ >>211
まああの判断はね。走りの味もよくなかったよね。
でもBMの真似してバッテリーをトランクに持ってったり頑張ってた。 >>207
自分は大丈夫だという頭もないほどのバカだからな、お前w >>207
いかれたって情報を晒したからかw
だからって日産社員だって妄想するくらいだから、お前は日産に嫌がらせしてんだろ、トヨタちゃーんw >>207
トヨタモビリティ東京 虎ノ門店 (Toyota Mobility Tokyo Toranomon)
〒105-0001 東京都港区虎ノ門１丁目２−１３
営業 佐藤 治孝 42
090 1487 0547
〒344-0006 埼玉県春日部市八丁目３２５−１
都庁 全てただ
群馬銀行 浦和支店
当座7459025
借金9500万円
埼玉339
ろ74-08
トヨタ プリウス 黒
無車検 無税金 車ただ 日産工作員、国内自社工場製の新型車が発売できず、あちこちのスレで狂いはじめたようだ
数年前の盗用多騒ぎの様に偽計業務妨害にならないよう気を付けな 日産君は日産君って言われるのが結構堪えるみたいだな >>210
V35からはインフィニティブランドになったイメージでR34までのスカイラインらしさは無いよね
>>216
レパード忘れてたわ
初代、2代目は自分の世代じゃなく3代目のJフェリーには全く興味無かった >>217
国内自社工場製の新型車なんて最近あったっけ ス、スカイライン…？
冗談は置いといて国内工場日本向け車の一番新しいのってどれだ…？ >>217
だからどこから日産社員だって妄想してんのよって言われたろって。
日産社員もたくさんここ見てるけどw >>218
誰？誰？
誰か分からないのに日産だって決めつけるなってw 今のところ東京都内のトヨタ営業社員だけだなw
みんなただだいしゅきバカw トヨタモビリティ東京 芝浦店
〒105-0023 東京都港区芝浦４丁目８−３
営業 金石 直幸 35
090 1352 5408
営業 南 朋彦 とよひこ 39
090 4189 0545
営業 原川 皆瀬 29
090 1508 0750 >>228
金石
〒105-0001 東京都港区虎ノ門３丁目１４−６ 1508号 都庁ただ
足利銀行 前橋支店
当座5909041
借金3億7000万円
親の代からやっている
品川339
ろ78-07
トヨタ クラウン 黒
無車検 無税金 ただ >>228
南
イブコート堀留 302号
都庁 ただ
〒103-0012 東京都中央区日本橋堀留町１丁目６−１１
（株）じぶん銀行 本店営業部
当座5958074
借金2億7000万円
品川335
み79-08
トヨタ クラウン 白
無車検 無税金 ただ >>228
原川
〒107-0052 東京都港区赤坂７丁目６−６２
都庁 ただ
じぶん銀行 本店営業部
当座5954302
借金3200万円
品川335
み45-22
プリウス 黒
無車検 無税金 ただ トヨタモビリティ東京は、トヨタとは別会社なんだ、ふーんw こいつらトヨタモビリティ東京社員らは、嫌がらせが出来ない為にかなり鬱憤がたまっているw >>236
トヨタモビリティ東京 麹町店
4.1
(35)
日本 東京のトヨタ販売店営業時間中
概要
クチコミ
電話
経路案内
保存
ウェブサイト
〒102-0083 東京都千代田区麹町４丁目２−７
受付 中野 苗子 32
090 1352 4185
パソコン2台
サイバカサイバーw >>236
発狂したのはお前らだろw
日産の社長は、ミスタービーンかw お前ら逃げられないだろw
椅子が離れないか、お前が椅子から立てないのかw ID:ggPXWKzw0ってV37スレで400Rの批判をすると「臭い臭い」と言い出す「犬」っていう池沼？ >>240
いつもの日産君だろうけど今日はおかしいな
当たり障りのないことしか言わないのに トヨタレンタカー 六本木店
4.1
(40)
日本 東京のレンタカー営業時間中
概要
クチコミ
電話
経路案内
保存
ウェブサイト
〒106-0032 東京都港区六本木５丁目５−５−１２
受付 高橋 春栄 39
090 1309 6508
パソコン5台
サイバカサイバー >>244
いつもの日産くんって日産社員はレスしたことはないぞw
バカだから言い出したら絶対そうだって変えられない頭w >>244
トヨタモビリティ東京 U-Car渋谷店
店長 長崎 治利 53
090 1474 5108 >>247
〒108-0073 東京都港区三田１丁目５９-5
都庁 全てただ
山梨中央銀行 石和支店
当座4166095
借金5億9600万円
品川335
み75-45
トヨタ クラウン 黒
無車検 無税金 ただ 日産信者って真性ガイジしかいないんだな
あんなクソ車買っちゃう脳ミソなんだから当然か >>250
トヨタモビリティ東京 小松川店 (TOYOTA)
〒132-0021 東京都江戸川区中央２丁目２８−１８
営業 中谷 春馬 29
090 1308 0544 >>251
トヨタモビリティ東京 墨田吾妻橋店
〒130-0001 東京都墨田区吾妻橋３丁目１３−１２
営業 里中 林蔵 59
090 4824 0854 >>252
トヨタモビリティ東京 池袋店
〒170-0012 東京都豊島区上池袋３丁目３２−１８
営業 坂本 智樹 35
090 1242 6908
元松本au >>253
トヨタモビリティ東京 渋谷代々木公園店
〒151-0062 東京都渋谷区元代々木町５３−１
受付 友川 優香 35
090 1517 5908 トヨタモビリティはほとんど、無料で新車を譲って、ただで家に住んで良い思いをしてる連中w
身に覚えあるからのこのこ出てきたんだからなw >>240
あの真性曰く、
V37の前期中期ユーザーにとって、
インフィニティから日産にダウングレードして顔もブサイクになった新型が出たのを羨ましくて悔しく感じないといけないらしいよ
悪いけどどうやっても嫉妬は感じれんがw >>255
中谷
〒106-0031 東京都港区西麻布４丁目１５−１０
中国共産党員 全てただ >>256
里中
〒106-0031 東京都港区西麻布３丁目１５−６
中国共産党員 全てただ >>257
坂本
ビューラー坂詰
〒105-0001 東京都港区虎ノ門５丁目４−７
中国共産党員 全てただ 日産君に何かひとつでも誇れることがあればこんなことしなかっただろうに… >>263
トヨタモビリティ東京 中央勝どき店
〒104-0054 東京都中央区勝どき２丁目
１７−１０
営業 三好 悠介 35
090 4513 0745
〒154-0001 東京都世田谷区池尻２丁目１５−３
中国共産党員 ただ
品川532
な77-32
トヨタ プリウス 白
無車検 無税金 ただ >>266
こんなこととは、情報を晒すことかw
見ている人たちに事実を知ってもらえるじゃないかw 誇れる事は無くても人様に迷惑はかけない程度の最低限の常識さえあればこんな事はしなかっただろうに... >>271
言葉を変えても、お前らの蛮行は無くせないよな。
お前の情報がないから、偉そうにレスしてるってことだろw >>271
トヨタの誇れるところは、顧客に無料の新車をお譲すること。
そして、見返りにただで家をもつことが出来るのが誇れることw
他人の土地や家を勝手にぶんどることは迷惑じゃなくて誇れることw
トヨタ社員はそれを最低限の常識と豪語した訳だw >>271
仲間がたくさんいるから、大丈夫だとヘタレは尽きないw >>271
事実を晒すことは常識に外れる誇れないこととでもあるんだよな、トヨタはw >>272
俺が誰か書けないからこうやって誤魔化しているってバカにすることも誇れることだとトヨタw >>271
トヨタモビリティ東京 小松川店 (TOYOTA
〒132-0021 東京都江戸川区中央２丁目２８−１８
営業 菜佐嶋 なさしま 有希都 28
090 1314 8424 >>277
菜佐嶋
リバーストンコーポＢ 2F
中国共産党員
ただ
〒166-0014 東京都杉並区松ノ木３丁目２０−２ リバーストーンコーポＢ棟
栃木銀行 大袋支店
当座8906458
借金3億7500万円
親からの引き継ぎ
品川339
ろ78-57
トヨタプリウス 黒
無車検 無税金 ただ これ、トヨタモビリティが被害届出したら警察も動かざるをえないよな
こんなことしても自分になんの得もないだろうに、何してんの 店舗は実在してる
発表前のリーフの写真をSNSに載せちゃって送検されたやつがいたけど、これも「軽い気持ち」で書き込んでるのかもな >>279
早くやれってw
ここにレスするなら、さっさと110番w >>280
実在してるかどうか確認すればすむことw >>281
リーフを発表前に晒したってなんでお前が知っているのよw
私は全く知らんし興味ないけどw またわたちの情報知らないから、調子に乗れるってなるのか。 >>285
トヨタモビリティ東京 小松川店 (TOYOTA)
〒132-0021 東京都江戸川区中央２丁目２８−１８
営業補佐 美川 春江 48
090 7152 0745 >>290
ニュースを作ったからな。
だろ。
そんなんで何を脅しになる訳じゃないなw >>291
何悪さしておいて、怖いからかw
警察、警察言い始めてみっともないのも、誇りになるって言うのかw >>291
トヨタモビリティ東京 勝島店
営業 佐藤 孝典 38
090 1305 0874
警視庁に電話したって。
来てないようだよ、もう一回w >>295
佐藤
〒167-0043 東京都杉並区上荻２丁目４１−１３
中国共産党員 全てただ
東和銀行 深川支店
当座5322096
借金3億7000万円
親から引き継ぎ
品川339
よ77-64
トヨタプリウス 黒
無車検 無税金 ただ >>297
こいつはなんで発狂してんだ？
だけしか言えなくなったのか。
警視庁はどうしたw >>297
トヨタモビリティ東京 井荻店
〒167-0035 東京都杉並区今川１丁目１−２０
店長 坂元 之人 ゆきひと 49
090 1355 0865 >>297
第２いたるホーム「バラード」
〒167-0031 東京都杉並区本天沼３丁目１２−７
中国共産党員 全てただ
筑波銀行 猿島支店
当座0015894
借金2億7000万円
品川539
と89-45
トヨタ アクア 黒
無車検 無税金 ただ >>301
之人はトヨタの椅子に座って警視庁を待っているw >>304
後からきて偉そうにして、何今更分からないってw >>307
警視庁がお前のところに行くんだろw
呼んでおいて誰が行くってよw 噛みついてる相手を間違ってるのに気が付かんのかな？ >>315
いるの、お前らが陰でバカにしていた架空のインテリジェントがw >>316
これで防御しようとするトヨタ社員w
トヨタで椅子に座っているw >>316
トヨタモビリティ東京 井荻店
〒167-0035 東京都杉並区今川１丁目１−２０
受付 高菜 たかな 雪絵 35
090 1341 6907 >>319
マジキチでしょ
今日暖かかったから頭沸いたんじゃね >>322
>>323
オレなんていきなり変なの絡まれたからビックリしちゃったよ(笑) ゴーンと同じ穴の貉の汚職役員が残ってる日産のがアカンわ >>324
なんで発狂しちゃったんだろうな
そもそもアンチスレなんかメーカーごとにあるのに >>319
高菜
〒166-0002 東京都杉並区高円寺北２丁目１２−１
中国共産党 ただ
京都中央信用金庫 黄檗支店
当座0035085
借金2億4500万円
品川536
ろ79-89
トヨタ ヴィッツ 黒
無車検 無税金 ただ >>326
いよいよ経営破綻しそうだから最後に吹っ切れたかったのかな 汚職の日産は腐っていくだけだよ
自浄能力のない会社に復活の見込みはない >>323
高菜のお友達、遊びで参加
仲間 尚美 35
090 1352 5408 >>328
ルノーに買われたときみたいな末期っぷりだもんね
赤字倒産一直線だわ >>324
絡まれちゃったってたった今ここにきてレスしたばっかりだろ、気持ち悪い奴だな。
高菜のお友達w
宮西 高江 35
090 1352 4108 もう日産を助けてくれるゴーンみたいなやつは現れないよ
同じ汚職役員がゴーンを蹴落としたからね
不正報酬役員も辞めるのが筋だろ >>329
汚職の記事を作って盲信する姿はただただ気持ちが悪いんだってw
高菜のお友達w
吉川 菜美 35
090 1352 5644 >>333
妄想で本気になってレスするのは気持ち悪いってw >>334
記事作るってどういうこと?
日本語おかしいよ >>336
質問するなってw
のこのこバカにしにきておいて、気持ち悪いw ゴーンは自転車操業でもとりあえず日産を回してたもんな >>340
で、トヨタはうまくただでやってますって話かw >>340
ゴーン蹴落としてこの体たらくはアホだわな
いまでも汚職役員が会社回してるし駄目だな >>342
嘘を本当にするには、事実にしないとダメだなw
三上 貴子 35
090 1242 6908
元港区au
auに集合して群れて嫌がらせすれば強くなったように感じるんだろ、バカばっかりだからw >>345
いちどもレス返してないって返事したってレスはしてないぞw >>347
何しにきたのよ、バカにしにきたんだろ。
バカにしてろってバカばっかりでw >>350
日産社員でもないから、特になにも感じないし、嘘記事見せて偉そうにされてもなw >>354
スッキリとはNGにしたのか。
応援の遊びでバカにしにきて、なんでみえないようにするのよw
ヘタレだから仕方ないけどなw >>357
何しにきたってNGしにきたのか、宮西はw >>356
お前もNGしてるだろw
ヘタレは嘘ばっかりつくからなw サイバカサイバーして、NGして偉そうに記事は本当！
バカだからだろw ａｕショップ 麻布十番 (au Shop Azabujuban)
auシステム3台
サイバカサイバー >>363
記事見せても見ない。
バカにできないぞw
坂元 直美 51
090 1242 6508
都庁14F >>363
都庁14F
中島 香織 43
090 1232 6521
歯羅輪史 はらわし 美世子 71
090 1321 5208 >>368
歯羅輪史
実用茗荷谷マンション
〒112-0012 東京都文京区大塚１丁目３
302号
偽祈祷師してるのかw >>369
日産社員いないって言ってるのに日産くんじゃないとダメなのかw
またトヨタ社員w >>369
トヨタモビリティ東京 勝島店
〒140-0012 東京都品川区勝島１丁目５−２５
営業 富沢 直剛 35
090 1474 5144
椅子に座ってるw >>375
警視庁に言ったのか、お前。
日産汚職してますってw >>378
一万ドル値引きでも売れないし仕方ないね >>375
トヨタモビリティ東京 池袋店
営業 佐藤 直宏 43
090 1487 0988 >>375
お前、日産社員に汚職をお勧めして断られて発狂したのかw
わらえるw 結局、道づれにしようとして断られて発狂したのはトヨタじゃないかw
情けないし、こっぱずかしいw >>380
お前ら、頭悪い事をした自覚がないよな。
目の前の人参に飛びついて、馬もとびつかんわw 汚職の日産は腐っていくだけ
自浄能力のない会社に復活の見込みはない >>385
お前も銀行口座マイナスじゃん。
ちゃんと人の事いいから払えよw >>388
日産はしてないのに、ずっと日産は汚職してる！ってここで、叫ぶのかw
そこは警視庁だろ、さっさといけよw >>388
トヨタじゃなーい、日産！
日産が汚職ぅ〜だろ、お前ら、情けないなw >>388
俺らはただだけぇ、日産は汚職！
自動車税払ってない！
トヨタはいいだろw >>392
そりゃー、まぁ、お前ら、発狂するわなw
表沙汰になったぞw >>392
ただの影響は、全く心配しないトヨタ社員w トヨタ車にするか。
いい営業さん紹介！してもらっちゃったし。 >>392
無車検に無税金にしてもあまりにも無謀というものだよなw >>396
とトヨタ社員が自作自演w
いっちゃつたよなw >>396
自家用なら日産以外なら良いと思う
ホンダもいいし、マツダとかスバルも 日産の真実を書かれることが気に入らなくて荒らしてるつもりなんだろうが
乗っている車のスレにこんなのが居着くと迷惑だが
アンチスレで信者が発狂しているのを見るのは面白いからな 日産の経営がおかしくなり、工作員の頭もおかしくなったのか
合 掌 ! その方法がありもしない他者への誹謗中傷
会社クビにでもなってもう失うものはないとか思ってるかもしれないが、前科持ちでは再就職もままならんというのに… 1時間に20レスｗ
必死になるにしても5年遅えよ
だいたいこのスレ、言われたい放題だったのに
数か月前に急に擁護が現れて
段々必死さが増してた
ついに爆発か 静かになったな
彼が本当に捕まる可能性があると思うと、多少気の毒だ
こんなつまらんことで >>411
滅びる前にはそういう必死なのが現れるんだ 何か、100回以上書き込んでいる、日産のエージェントがいる。 スレ番が飛ばなくなったということは大人しくなったのか案外ヘタレだったな 日産は広報活動だけは熱心よね。
こんなとこにもお金使って書き込みさせるんだから。 アメリカでインフィニティディーラーがテスラ売ったらしいな
インフィニティには高級電気自動車がないからだと
なので国内でCセグがない日産ディーラーで
カローラ、シビック、インプレッサとか買えるようにすれば
ディーラーも収益上がっていいよな >>421
もう日本でもキューブを買いに来た客にシエンタやフリードをエルグランド買いに来た客にアルファードを売っちゃえよ そろそろVプラットフォーム変えてくんねーかな？
V2プラットフォームとか…
V3プラットフォームでオーロラみたいな光が出てV5プラットフォームでトンネルの天井を走れるようになる >>418
YouTube開く度にけたたましいBGMと共にあのナレーションが流れるんだよな
エクストレイル が多いが、さっきはNV350キャラバンが動画途中で割り込んできた >>418
V37スレなんかちょっと前まで工作員に占領されていた
よっぽどVモーションスカを売りたかったみたいだ >>406
これが面白いのかw
こんな下らないものをかw
トヨタ社員だから誇りに思うんだよなx モビリティは先月ゼロ。
今月はただが30台w
笑えるw ここで日産滅ぶと言っているトヨタ社員は今日もアホ面でアホな失敗を繰り返して売れないんだろうなw 早速NG！NG！w
NG推奨今日の可笑しなひと
ID:160OaI3E0 >>418
Webサイト見てるとすぐ日産の広告が出てくるからね。広報には無駄に金かけてるよありゃ >>432
現行ステップワゴン乗ってて毎度エルグランドのWeb広告見せられても…… 徳大寺「新しい日産に期待してます」
イチロー「変わらなきゃ」
イチロー「変わらなきゃも変わらなきゃ」
倒産寸前「新しい日産を見て下さい」
ゴーン「日産リバイバルプラン」
矢沢「やっちゃえ日産」
現在、次のコピー検討中（正月大々的に発表？）
でも会社の体質は１ミリも変わらず、現在業界５位まで落ちた。
最近は、肝心のクルマが変わらないから草も生えない。
数年ごと見る伝統芸だと思うようにしてる まさか日産がスズキより下になるとは、想像すらつかなかった。 自滅してるだけだけどね
技術の日産と言い張るのは技術がないことの証左でもある
北米で期待の新型車は振るわず、欧州は赤字続き
まあショボい車しかないんだから当たり前だけど… アルティマは売れてる
SUVがダメ
モデルチェンジを推進北米 アルティマに限らずあんまり売れてないぞ
トヨタやホンダの1.5倍くらい値引きしてこれだからな
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20190812090000.html
7 ローグ 175267台(-18.56％)
17 セントラ 109899台(-4.99％)
18 アルティマ 108777(-12.13％) アルティマってもう少し上だった気がするんだけど大分下がったのね 変わらなきゃ、って、もうまもなく看板が変わろうってんだから。
さすがイチロう、あの頃から気づいていたんだな。
やっぱりグローバルなやろうだ。 >>436
それは昔から技術がなかったと言うことか。 よく見りゃ自信作バーサとマキシマはランク外か
まああの出来じゃカローラ・カムリ・シビックにケンカ売るのは無理だよなぁ
なんでセダンばっかり作るのかね… >>430
ヘタレ、ヘタレってヘタレな事をして得意になるってトヨタの社員w 逃げながら、ここのレスはするってヘタレも誇りに思う事が欲しいからかw さて、ここを見ている逃走中のバカトヨタ社員はいつまでもつかw 仕事クビになったら昼休みじゃなくても書き込みできるぞ
もうすぐそうなる、良かったな 気違い社畜が暴れるところを見ると、
日産も終わりの日が近いようだ 日産君は夜勤明けの仮眠からやっとお目覚めか今日も精々ファビョってくれ 日産 リーフ にクリスマス仕様…回生ブレーキで得た電力でイルミネーション点灯
https://m.youtube.com/watch?feature=emb_title&;v=mSilyNKKmko 日産マンがわるいわけではない。
トヨタマンがえらいわけでもない。
全部、会社の差だな。
そういう意味では、日産マンの方がすごい。 >>451
他にする事あるだろうとしか言われないのに何故やるんだろう、日産は >>448
逃げてるトヨタ社員じゃん。
お前のことだぞw >>448
〒106-0031 東京都港区西麻布４丁目１５−１６ 2F
田畑 三果韋 みかいし 39
090 1474 0521
そこなら見つからないよなw >>449
〒111-0032 東京都台東区浅草６丁目１５−６ 2F
原谷 はらや 誠彦 みしひこ 54
090 1487 0244
隠れて見つからないって安心すると途端に日産滅ぶ、日産滅ぶwだからなw >>451
〒165-0027 東京都中野区野方３丁目２９−５ 102号
赤崎 春尚 35
090 1565 0524
昨日の夜中から隠れている >>453
ただ にすることができるのはトヨタの強みで、誇りです！ >>456
トヨタモビリティ東京 北池袋店 (TOYOTA Mobility Kitaikebukuro)
4.0
(52)
日本 東京のトヨタ販売店営業時間中
概要
クチコミ
電話
経路案内
保存
ウェブサイト
〒173-0024 東京都板橋区大山金井町７−８
トヨタモビリティ東京 北池袋店 ７の地図 >>457
トヨタモビリティ東京 日本橋浜町店
3.0
(1)
日本 東京のトヨタ販売店営業時間中
概要
クチコミ
電話
経路案内
保存
ウェブサイト
〒103-0012 東京都中央区日本橋浜町２丁目１７−８ 浜町平和ビル 1階 >>461
トヨタモビリティ東京 江東店
3.8
(39)
日本 東京のトヨタ販売店営業時間中
概要
クチコミ
電話
経路案内
保存
ウェブサイト
〒135-0011 東京都江東区扇橋２丁目１５−７
トヨタモビリティ東京 江東店の地図
受付 高橋 萎栄 なえ 23
090 1474 5241
警察に嘘ついてたろw
で、通報厨だなw >>458
トヨタモビリティ東京 U-car成城喜多見東店
4.0
(20)
日本 東京のトヨタ販売店営業時間中
概要
クチコミ
電話
経路案内
保存
ウェブサイト
〒157-0067 東京都世田谷区喜多見７丁目３４−２７
トヨタモビリティ東京 u-car成城喜多見東店 ３４の地図 >>461
〒164-0002 東京都中野区上高田１丁目５８-４
中国共産党員 全てただ
都庁職員 中島 有香 51
090 1232 6512
元三鷹au
と結託して東京を牛耳るんだってw >>461
なえ
警察じゃない！
ネット犯罪支部 警備署ですっ！
キリッ 車齢もそうだが、それよりユーザー年齢の高齢化が業界 ナンバーワン なのも問題だ
https://newswitch.jp/p/20131
ノート、セレナの二択だと
若い子はどっちも選らばないよなぁ
軽ばっかり乗ってるわ >>470
神奈川在住だけどセレナに乗ってるの白髪のお爺ちゃんが多い気がする この惨劇をゴーンという生贄で乗り切ろうという魂胆かな？ カローラは一気にユーザー若返りに成功したな
rav4も30代〜40代がよく買ってそう >>475
どうだろうか
カローラは後席が使いにくくなったことと､コネクト化しちゃったから数年先は不人気車種になる可能性なある
とはいえ､NISSANに勝てる要素が出た訳でもないが 実質はこれだけ
・乗用車:ノート
・ミニバン:セレナ
・SUV:エクストレイル
・軽自動車:デイズ
各々のクラスでナンバーワンになりたいから、他の車種には全く力を入れない
2020年は乗用車とミニバンをノートに統合、SUVをキックスに切替える目論みも噂される スライドドアのノートって昔あったトヨタのラウムみたいな感じなんだろうけど
あれ売れたのかな
あんま見かけないぞ あんだけ馬鹿騒ぎしたVモーションスカイラインってなんなんだったんだ？
馬鹿にならない宣伝費と、ネットに工作員大量投入、三流評論家複数に提灯記事を書かせたあげく
……まだ累計で2000台にすら届いていないぞ スカインラインもHVじゃなくて世界に誇る？技術イーパワーを載せときゃよかったのにそうすりゃもっと売れたはず >>422
いや、エルグランド買いに来る客はもう居ないから、店頭でエルグランドの点検に来た客にらアルベルを売るのが正しい。 >>483
集中的にCMやったときだけ月間ランキング50位に入るみたいだぞw >>484
大きなミニバンが欲しいな。と思った人がCM見て買っちゃうわけね
そしてアルベルに比べてうん十万大きい値引きもあるだろうし
そして売るときに気づくわけだ
100万安い買取り、買い直したくとも「新モデルが出てない」衝撃 >>485
これはセレナAUTECHと瓜二つだわ… >>482
いーぱわーは3000ccクラスの走行性能らしいからなw
なんでヌカイラインに積まなかったんだろうなw 発電機1200cしか付けたことないからなぁ
スカイラインにePower載せるとして、リーフのバッテリー2倍乗せて
ずっと1200ccエンジンが3500rpmでブーーーーーーーーン
乗りたいか？ >>489
箱根新道で電欠して30km/hで渋滞作りたいか？ スカイラインには400psのエンジンが有るやろそれを発電用にすれば無問題
スペースが無い？そこは技術の日産 >>493
そのエンジン、e-powerにする必要あるのか？ 燃料ウンコで動くエンジン作ってください
メタンガス燃料のは聞いたキガス >>490
そこは違うだろ、
技術の日産が作ったエンジンはレッドゾーン9000rpmまできっちり回るぜ！
充電の度に熱いエグゾーストサウンドが響くのよw >>468
こいつはわたちはヘタレで弱いです！
キリッ ヤリスに続いてフィットも良い価格帯に置いてきたなぁ
唯一の頼みのノート死亡の予感 >>501
ここで問題なのは他社がスゴいからノートが死ぬんじゃなくて
ノートになにもしないから、勝手に死ぬってことや。
つまりただの自殺。だから日産すきな奴が怒ってるねん。 >>504
ホンダトヨタと日産がまだ同じ水準にあると思ってるなら、その認識は改めた方がいいぞ
日産はスズキの下 >>502
>>502
トヨタモビリティ東京 若林淡島通り店 (TOYOTA Mobility Tokyo wakabayashi Awasimadori)
〒154-0023 東京都世田谷区若林２丁目３５−１１
受付 坂田 七海なみか 30
090 1352 0865 >>502
坂田
アイジービル 2F
隠れている
〒105-0012 東京都港区芝大門１丁目２
住処
〒107-0052 東京都港区赤坂９丁目６−３２
中国共産党員 全てただ
品川334
た89-07
ベンツ 黒
無車検 無税金 ただ >>501
トヨタモビリティ東京 調布つつじヶ丘店 (TOYOTA)
〒182-0006 東京都調布市 西つつじヶ丘１丁目２５−１
営業 高梨 智志 さとし 34
090 1610 7054 >>501
高梨 智志
〒105-0001 東京都港区虎ノ門１丁目２０
中国共産党員 全てただ
品川337
む77-41
トヨタ クラウン 白
無車検 無税金 ただ >>504
トヨタモビリティ東京 虎ノ門店
〒105-0001 東京都港区虎ノ門１丁目２−１３
営業 田中 尚歳 35
090 7905 4602 >>504
田中尚歳
シティハウス錦糸町
〒136-0071 東京都江東区亀戸１丁目４−９ 503号
中国共産党員 ただ
品川339
な78-84
トヨタ ランドクルーザー 黒
無車検 無税金 ただ >>505
トヨタモビリティサービス
〒103-0007 東京都中央区日本橋浜町２丁目１２−４
修理係担当 中田 弥生 35
090 4542 0249 >>508
中田弥生
丸八荘
〒136-0072 東京都江東区大島５丁目３９−２１
中国共産党員 全てただ
品川335
ろ78-54
トヨタ クラウン 白
無車検 無税金 ただ >>506
トヨタモビリティ東京 勝島店
〒140-0012 東京都品川区勝島１丁目５−２５
営業 佐原 成彦 なしひこ 39
090 5208 7408 >>506
〒100-0005 東京都千代田区丸の内３丁目３−１ 新東京ビル 305号
中国共産党員 ただ
品川534
ら78-41
トヨタ プリウス 白
無車検 無税金 ただ >>507
トヨタモビリティ東京 本社
〒108-0023 東京都港区芝浦４丁目８−３ トヨタ芝浦ビル
受付 佐藤 春翔 28
090 4752 0433 >>507
〒110-0005 東京都台東区上野３丁目２４−６ 上野フロンティアタワー1350号
中国共産党員 ただ
品川334
な79-54
トヨタ クラウン 黒
無車検 無税金 ただ >>508
トヨタモビリティ東京 新宿明治通り南店
〒160-0022 東京都新宿区新宿７丁目２７−１９
営業 多士山 たしやま 八千広 51
090 1242 3900
元さいたま駅au >>508
多士山 八千広
〒124-0006 東京都葛飾区堀切６丁目５−８
中国共産党員 全てただ
去年お引越し
品川539
な74-87
トヨタ プリウス 黒
無車検 無税金 ただ >>509
トヨタモビリティ東京 調布つつじヶ丘店
〒182-0006 東京都調布市 西つつじヶ丘１丁目２５−１
受付 梨子川 なしかわ 真由美 27
090 1517 0214 >>509
梨子川真由美
〒136-0072 東京都江東区大島４丁目５-５７２
中国共産党員 ただ
品川532
や79-45
トヨタ ヴィッツ 黒
無車検 無税金 ただ >>508
思ってないです。
車種のラインナップ、魅力、期待どれをとっても
個人的には国内最下位です。 また東日からDMが来た。
明けても暮れてもスカイライン。
スカイライン、スカイラインで、別にスカイラインほしくもないのに他にないの？ってぇの。 【フェアレディZの再起が決まった!!】2021年ついにその姿を現わす!?
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191213-00010000-bestcar-bus_all&;p=1
予想CGとはいえVグリルダサい…
今の日産ならZも日本では販売しませんと言いそうだな >>539
同情するよ
欲しい車は今の日産にはないよなー
もう来年には他メーカーのオーナーになる予定 >>540
再起ったってビッグマイナー止まりでしょ
日本では売らない確率も確かにあるが日本人以外買わんよこんなの 今はお前だけ監視係だなw
さくらクリニック
〒181-0013 東京都三鷹市下連雀５丁目３−５
看護婦 結城 ゆうき 早絵 32
090 4974 0241 >>544
〒168-0074 東京都杉並区上高井戸１丁目１８−３
中国共産党員 全てただ
杉並335
た70-74
トヨタ プリウス 黒
無車検 無税金 ただ 先越されちゃったね日産
ホンダ、自動運転「レベル3」20年発売へ 日本勢で初
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO53328750T11C19A2MM8000?s=4
ホンダじゃなくてどうせ他社の技術だし、テスラも事故多発してるし、これ以上の自動化は必要とされないのが現実
でもここで一番乗り出来なかったら日産に何が残るのか >>547
「軽初(※)のプロパイロット」みたいな感じでどうにか日産が最初だと誤解させるCMを作るでしょう >>547
例えばステップワゴンが1500ccターボのまま実現したら
セレナで2000ccミニバン初とか
いくらでも誤魔化しようがあるさ(笑) >>547
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17322552
政府主導でレベル3を法整備する
法律に沿って作られた車だけがレベル3としての操作を許可される
スマホ操作の厳罰化してるのに、今度は手放し許可すんだから、政府から警察への圧は相当
ホンダが量産可能とアナウンスするのと、法整備が整えられる時期が同じなのは国の事業として連携してるからよ
勝手に「自動運転」って言って誤認させて人身事故起こす会社があったから敏感になってるんだぞ >>547
ブルック喜仙２ 3F
〒125-0052 東京都葛飾区柴又５丁目２９−７ ブルック喜仙２
高橋 克成 27
090 7021 0421
トヨタモビリティ東京 若林淡島通り店 (TOYOTA Mobility Tokyo wakabayashi Awasimadori)
〒154-0023 東京都世田谷区若林２丁目３５−１１
営業 うちには技術がある！技術があるんだぁ！！
と虚勢を張り続けた日産に何もなかったことが一般にも知れ渡るだろう
今後も技術の日産という恥知らずな名乗りを続けられるのか見ものだ ホンダのフィット思ったより価格抑えめやし売れるやろな 前世代性能装備のノートじゃ太刀打ちできないだろうな
はよFMCしてスライドドア３列シートノートを出さないと もはやノートじゃねぇ！
でもカローラもシビックも別物になってるからいいのか プロパイロット3.0の年会費とか
ZESP2（基本料金のみ）からZESP3（基本料金+時間課金）とか
本業の車販売以外でせこく金稼ぐことに血道あげてる自動車メーカー… https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/191212-01-j
ほれお前ら喜べ
偉大な自動車ヒョンカでありモータージャーナリトとして名高い國澤チャンゲ光宏御大がズリーフを監修してくださったそうだそw
ディーラーの新型車投入の要望よりヒョンカにエビカニ出すほうが効果的という賢明な判断にワロタw 定額で充電できますよと釣っておいて従量制に切り替えるあくどいやり口
集合住宅でも充電スポットがあるから大丈夫と口車に乗せられた人は涙目だろな 今ノートePower買うメリットなんかある？安い以外で >>561
日産が気持ち良いを強調してるから、すぐに気持ち良くないたいひとなら良いんじゃね？ ノート1.2X 155万円
新フィット1.3標準グレード 160万円
ノート1.2eパワーメダリスト 240万円
新フィット1.5ハイブリッド上級グレード 230万円
いい勝負になりそうだな フィットが2回フルモデルチェンジしてるのに
まだノートを同じような値段で売るってすごいよな
客を舐めすぎ 車としての勝負は完全に負けてるけど日産の場合はそこに大幅値引きというフィルターがかかるからな何とか成るかもしれん 買い換えのときに泣くんだろ
今は日産地獄だなwww 日産のほうがディーラー多いでしょ
営業マンも生活かかってるから、無理やり売り上げだけはださないと
インテリジェント自社登録がはかどるのよ
そしてノートはNo.1ｷﾘｯ もう12月も半ば、そろそろ昨年ナンバーワンは苦しくなってきたやろ
…なんてまともな感覚を持ち合わせてたら最初からハイブリッドを電気自動車なんて言わないわな
次はどんなナンバーワンを見せてくれるやら
令和元年電気自動車ナンバーワンとかミドルハイトコンパクトカーナンバーワンとか5ナンバー車ナンバーワンとか やはり値引力だろう。
同じような車を並べて、10〜20万ちがえば安い方をとってしまう。
気に、ｹﾞﾝﾅﾏの力はすごい。 同じようではない物を同じように見せかける、それが欺術力 >>575
セレナなんてプロパイロットや自動ブレーキの安全装備をオプションにして車両価格を安く見せてる
そういう売り方も上手い、ってかセコい >>575
それでも大きく売り上げを落とし順位が下がり続けるノートとセレナとエクストレイル
10万20万程度の差では客を引き止められなくなっている
20万高くてもシエンタのがいい、30万高くてもヴォクシーとかステップが欲しい、40万高くてもRAV4を買う
今の客はそうなってきたんだろう そら日産ブランドの価値が値下がりし続けてるからね
ブランド価値の値下がりは車種も新型も問わず効いてくる
上げるのは困難だけど下げるのは簡単だしね 安いの喜ぶユーザーもいるの当然
ただ故障などによる不調が安く買えた分を遥かに超えるとなると次は当然ないわけで
日産はその点ホンダより落ちるのは確実に思える
それどころかマツダかトヨタ系部品メーカーの採用が進んだ場合にも負けるわ ルイビトンとかとコラボ！
シートにビッシリLVロゴの高級ノート(800万円)登場！
いくらなんでもないな 今、真剣に日産車検討したら
隣の中古車屋に、全く同じモデルが並んでるんだよ
未使用中古車から低年式まで、ご予算次第。外観内装ともに、全く同じ。
営業マンにとっては、間違いなくライバルになるんだよ。 >>549
そのセレナでも出来るかどうか怪しいだろw そういう高級ブランドはイメージを大事にするから日産とは組まんやろ >>578
しかも値引き込みならノートの方が安いかもしれんが、定価だとトヨタホンダの方が安い
しかも5〜6年乗って下取り考えたら、買った時の値引きなんて軽く吹っ飛ぶかもしれない 日産ならプロパイロット3.0とかいってレベル3に到底及ばなくてもレベル3を達成したかの如くCMをしてくるだろうw スカイラインで懲りたのは日産ディーラーの修理技術の無さ
ハイキャス修理完了後もすぐ壊れる品質の悪さが原因かも知れないが二度と乗りたくない ルイヴィトンモエヘネシーティファニーニッサン
？？ >>589
まあ、今のACCの時点で自動運転言いまくってたからな…
「リーフ 自動運転」とかで検索すると過去の記事が出るわ出るわ
メディアも詐欺の片棒担いでんだから終わってるよ >>589
たぶんレベル3を超えたと誤認させるために早々に4.0まで名前だけ変えてくると思うわ >>593
そっちか(笑)
「ついに登場！日産初プロパイロット4.0搭載！」 >>566
かつて日産が好きだった奴がアンチ化したが正解かな 2.0 ってネーミングかなり前に流行ったよな
なんで今さら使おうと思ったのか
ドコモがドコモ2.0とか言ってたのが調べてみたら2007年
当時でも出遅れ感あったから実際流行ったのはもうちょい前か 流行ってる時に使ったら丸パクリがバレちゃうじゃん
流行りが完全に終わった頃ならウリジナルって言えるだろw 日産はせいぜいインテリジェントスリッパとかインテリジェントゴミ箱でも売ってればいいんじゃね インテリジェントオムニバス小説なら刊行するようだぞ… 遊んでる間にホンダに自動運転で抜かれるとかどんな体張ったギャグやってるんw 日本で生き残るのはトヨタ連合とホンダなのが確定したな
トヨタ連合がさらに巨大化したらホンダもトヨタに取り込まれるかもしれんが 生き残るのはホンダとトヨタじゃなきゃ嫌だぁー、うぇーん >>604
トヨタモビリティ東京 品川西五反田店 (TOYOTA Mobility Tokyo Shinagawa Nishigotanda)
〒141-0031 東京都品川区西五反田８丁目１１−１８
営業 田端 とばた 則彦 32
090 1351 7508 >>603
Honda Cars 東京中央 桜新町店 (Honda Cars Sakurashinmachi)
〒154-0014 東京都世田谷区新町２丁目１９−２
営業 金岩 孝志 たかし 31
090 4178 4508
品川335
か78-54
ホンダ インサイド 白
無車検 無税金 ただ >>603
お花畑でせっかくホンダは新しい型で出てきたのに、台無しだなw 日産君の発狂も途切れ途切れになってきたな
まあ所詮その程度のやつなんだろう 自動運転が特に堪えたのかな
まああんだけインテリジェントクルーズコントロールですら自動運転化技術とか言って必死にアピールしながら時間を稼ぎ、
やっとプロパイ2(ただし国内限定)出せたと思えば一年も経たないうちにホンダにあっさり抜かれる事になるんだもんね
おにぎりだのリーフデコだの遊んでばかりいるからこうなるのにw 上層部はイーパワー載せたらノートみたいに全部売れると思ってそう
でも実際セレナはいまいちイーパワー比率低いんだよな >>613
でセレナe-powerがすごく売れてて、e-powerだけでミニバンNo.1になったかの如くCMしてるぞw epowerって開発にコストかけてないくせに
値段は他社並か高い。
ご自慢のプロパイロット（笑）はオプション。
騙されるバカに一通り行き渡ったから売れなくなっただけやで。 セレナはもともとひと踏み惚れ笑とか無理な性能だったしなあ
そら普通のシンプルハイブリッドがメインになるし、
時期を追うごとに販売台数落ちてくだけよね >>613
そらあの重さじゃ3000ccの加速(笑)は無理っしょ
それに高いし… 知り合いがe-powerのニスモ買ったから乗れって言われたけど期待したほどの加速じゃなかった
0-100が7秒切ってるらしいけど車だと速い方なの？
バイクばっかりだからわからん
今どきあんなに乗り心地悪いのもびびった ノートも2月にフィットとヤリス出たら中古車市場に大量に出回るね。手放した人は安い下取りに泣くのかな？そうなれば次は日産無いよね。 ノートの場合は台数出てて、色んなユーザーがいるから
面白がってくれる人が若干でもいれば売上上乗せ出来るけど
セレナの場合は、エンジンが何だって、ミニバン用途＝上物がまずありきだからね。
普段は通勤専用でたまにドライブする程度なら、多少燃費が悪くても
アイドリングストップとプロパイあれば充分快適
それより曲がりなりにも新型で、値引きが絞られていくと厳しい。
プラットフォームも古すぎて、買い替えても床の高さや走り味が全く同じじゃね。
ダッシュボードも一枚剥がしたら同じじゃないのか？というくらい。
もう、少子化で更に小さなクラスに移行始めてるのも大きい。
そこに受け皿のない日産。来年本当にノート三列シート出るの？ まあここはいじるネタとして３列シートとか話題にするけど
マジで出してきたらいよいよ日産はオワコンだよな >>624
3列シートスライドドアコンパクトなんて
日本以外の市場は無いよな >>625
インドだかインドネシアだか忘れたけど、アジアのどっかの国でダイハツやスズキ製のコンパクトミニバンが売れてるって記事見たことある
そういう国ならワンチャンあるかもな
日本はもういつでも撤退しても良いよ >>625
市場はある
ただそこで売れるかどうかは別問題
他に安くてもっと良さそうなモノがあれば、そっちを買う フリード（過去はモビリオから）、シエンタが
10年以上かけて作り上げたパッケージングを
今の日産が、形だけパクったところで売れないのは目に見えてる。
よっぽど優れた（開発、コストともに）の出さない限り見向きもされないよ。 >>621
親がノーマルのノートe-POWERだけど不思議なのが感覚的に自分のNAのスイスポのほうが速く感じるんだよ
ノートのほうが速いはずなのに
たぶんジェットコースターで前からのGと後ろからのGでは前は怖くて後ろからのGは全く怖くないのと似た感じなんじゃないかと思う
分かりづらいだろうけどw たまにキューブみたいな苦し紛れで延命するからわかんないよ >>626
東南アジアのビーゴ・ラッシュにはストレッチっされた3列シート仕様がある（現在進行形） 3〜4年前?までラフェスタとかいう一応シエンタ・フリードの競合車があったような気がするけど完全に空気だったよねぇ >>621
0-100km/h加速ではリーフのCMで話題になった180SXと同等だね
ニスモだったら足回り固めてあるから乗り心地は良くないでしょうねｗ 今のベーシックカーのスタイルは
初代ワゴンRから、二代目キューブ、そして現行ルーミーに至る
「デザインをことさら主張しないハコ」が支持を得ているような。
新型フィットも先代から、考えられて、シンプルに優しくなってる。
新型ノートは相変わらずVモーションに抑揚が強いカタチなんだろうか？
だとしたらかなりまずい。 どの車種もモデルチェンジの噂聞こえてこないけど現行で売ってるモデルの殆どをこのまま殺すか名前変えて日本では売らない方針なの？ もう新車値引きも限界だろ
程度のいい同じ車種の中古車が競合になってきてる 「欧州がー」と言っている割には、
欧州では「単なる安車」に落ちぶれている件 >>633
ラフェスタは三菱シャリオと共にミニバン元祖の1台であるプレーリーの流れを組むモデル
シエンタより一回りは大きい
そのラフェスタにしても近年まで売られてたのはマツダプレマシーのOEM GT-R、Z、スカイライン、あとせいぜいシーマ
栃木工場ごとブランド売っぱらえば…
もう、どうでも良い会社だな…こりゃ… >>643
それ全部いらん子じゃんｗ
日産は小さい車だけ作って、細々と売ってりゃいいんだ >>644
サニーを復活させるには名前を使う権利をSONYに払わなきゃならなくなるぞ >>644
チェリーとローレルもだな
日産 ブルーバード
プリンス スカイライン
サニー サニー
モーター ローレル
チェリー チェリー
販売5系列とはなんだったのか？ はるかに規模の小さいマツダですら5系列なんてやってたのだから
みんな揃いもそろっておかしな夢をみていたのさ >>648
マツダの5チャンネル化は銀行からの出向役員の戯言を素直に聞いちゃったから…
銀行は自分とこの儲けさえ確保出来れば他は知ったこっちゃない GT-Rも実質放置で、値上げの為にちまちまどうでも良い部分をイジってるだけ
本当に安物車しかなくなったな。
90年代のランエボとインプのパワー競争においていかれた段階で、それまでのスポーティイメージも消滅 リーフを電飾してはしゃいでたら自動運転でホンダに抜かれたとかもうね >>649
それは違う。山本がトチ狂って次から次へとくだらない車の開発に
ゴーサインを出して、とてもそれらを売りさばけないということで
出された苦肉の策が5チャンネル。もちろん成果が出るはずもなかった
わけだけど、元凶は山本にそれは間違っていますと誰も言えなかったこと。 >>621
バイクと比べたらほとんどの車がダンゴムシ程度だろ… 【日本を代表する巨大○○企業、日産○○】
日産○○は、
その昔、自動車も造っていた時代もあったんですよ。
「え〜っ、全然知らなかった！」
これです。
(GTR、ノートの画像)
「え〜っ、ダサい。」
「え〜っ、わたし、生まれてな〜い。」
なんていう時代が来るかもしれない。 〇〇はインテリジェントだな
世の中のあらゆる物をインテリジェントにして売る会社 >>648
400万台売れないと将来生き残れないとゆう予測があったんだよ
今、着実にそうなりつつある スリッパ屋でええやんけ
金持ち私立校のトイレでインテリジェントしときんさい 5ナンバーでサニトラ出せや
水平基調のデザインでフェンダーミラーだぞ
間違っても韓国人には描かせるなよ キャラバン非商用モデル
evスポーツワンビア
1lパジェロミニ
これで復活間違いなし 軽、ノート、セレナ、エクストレイル、キックスに加えて
普通に需要のありそうな
ノートベースでいいから、新型AD＆ウイングロード
ノートベースでいいから、新型キューブ＆キュービック
あとは、高級SUV＝スカイラインクロスオーバーと、
大型セダン＝アルティマベースでもいいから、シーマ
他は全部やめたっていい
これで終了だろう >>658
NP200とかいう正当後継モデルがあるぞ ノートe-Power SSS
ノートe-Power GTi-R >>661
この前ようやくe-POWERハイウェイスターを見かけたよ。本当に見ない。ステップHVの方が見るイメージ。 あ、後期型ね。後期型のノーマルフェイスは展示車以外で見たことないわ。 前期乗りだけど日産はDQNとかマイルドヤンキーとか意識せんでよかったんにと思ってる まぁ乗ってる人間がDQNだから車でそういう威嚇とか虚勢は必要ないんだろうなw でもセレナの顔DQN風にしたら売上ガタ落ちしたし…
まあ純粋にノア兄弟より不細工なのがいけないんだろうけど 誇大広告でJAROが騒がないのがキナ臭すぎる
何か悪い金でも回ってるとしか思えない 優秀な広告屋さんが法令ギリギリを狙って作ってるんでしょ 博報堂…
国内自動車メーカーだと日産とマツダが使用
どっちも広報力だけは強いメーカーだな 松田のホムペ、どの車も必ず「美しく走る」で締めててさすがに鬱陶しい >>601
インテリジェントなプロパイロットチェアとかインテリジェントなエポロとかいうロボット造ってるから
同じく潰れかけの大塚家具でチェアを、大塚家具救った親会社のヤマダ電機でロボット売ればいいな 新型デイズルークスさえ出れば全て解決
日本市場で最も売れる車になる デイズと合わせて軽ナンバーワンとかやるつもりかな
それでもNBOXには及ばんだろうけど >>681
N-BOXとタントのブランド力に勝てないよデイズは 昔からセドグロとかDQNの代表格だったし何の問題もない >>673
あの顔で売れると踏んで出した奴
今頃 説教されてるんだろうな 顔というか、セレナ自体に魅力がないのが問題なのでは。 タイキックは4年前の車とはいえ日本じゃ新規型式認定で新型車扱いになるんだよな
そうなるとWLTC強制表示でイーパワーは乗っけられないよなあ 三菱Kワゴンはちょっとかっこよく見えた
軽ハイトワゴン嫌いだから絶対買わんけど 軽ハイトワゴンとかミニバンとかデザイン的にフロントマスクでしか差別化できないので検討対象外 日産民はCMの煽り文句で買ってくれるからちょろいもんよ >>699
ピット時の冷却はどうしてるか、とかいう特集で、
ホンダ→特に何もしない
トヨタ→マキタだかリョービの手持ちブロワで風当てる
日産→フルカーボンで整形された専用冷却ファン
https://pbs.twimg.com/media/CuP7CDGUkAASzh-?format=jpg&;name=large
さすがに5000億がスーパーgtに使われたとは思えんが、無駄な金使ってそうではある >>694
販売目標未達だと責任者は飛ばされるから タコが自分の足食べるという例えがあるが
その食べる足すらほとんど無さそうなのが現在の日産自動車 >>697
開発とかの技術部門て今はルノーと連結状態じゃなかったか？
大半はルノーに流れてんじゃないの？
リメイクアルピーヌA110は日産からの流用資金で開発したとか噂がチラッとあったし
あとは自動運転とかEVに流して残りで新規モデル開発してんだろ >>703
じゃあへたれスカイラインを推したサイカワは、遅かれ速かれやめさせられたんだな トヨタのシンパ組織が書いてるスレ
実名で書いたら偽計業務になるスレ 偽計とは人を欺罔，誘惑し，あるいは人の錯誤，不知を利用する違法な手段をいう 人の錯誤，不知を利用…4年前のタイキックをしれっと新型として出すみたいな事か タイキックってシャシの年齢という意味なら20歳くらいになりそう >>709
ほとんどが事実ですし。
嘘はそんなにないですよ。 買ってから気がつくんだろうね
745 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/12/15(日) 12:29:23.18 ID:bAhnvJB30
セレナってUSB充電たくさんついてるけど1Aなんだね
iPad充電できないじゃん
https://i.imgur.com/xjc3CrT.jpg ヤマダ電機に買ってもらおうよ
インテリジェントTOB >>717
ナンバー1に合わせて1アンペアなんだゾ
どうだ、インテリジェントだろ！わっはっは 日産の新車ラッシュがいよいよ始まる。2018年は新車ゼロ、2019年も新型デイズのみ
1車種に留まるなど、国内市場への新車投入が滞っていた日産だが、2020年度に5車種
の新型車を国内投入すると内田誠・新社長が明言。
傘下販売店にはまだほとんどメーカーからの情報が流れていないが、2019年10月から
11月にかけてジューク、キューブの生産中止、年末にかけて軽自動車デイズルークスの
生産調整が行われつつあり、
これら後継モデルの発売やフルモデルチェンジが近いことをうかがわせる動きもある。
2020年度のフルモデルチェンジスケジュールは、デイズルークスが3月、ノート＝8月、
エクストレイル＝11月、新規モデルは6月＝キックス、12月＝新型電気自動車、といった
スケジュールが予想される。 来年5こ出しまぁす！
と言いながら実車の情報具体的なのがひとつもないのもすごいな
二週間後には来年やぞ 2ヶ月前の記事でこんなんだしなあ
https://bestcarweb.jp/feature/column/96785
> 来年になればデイズルークス、ジューク、エクストレイルなどのニューモデルが相次いで投入され、巻き返しに転ずる方向にある
早速ジュークが消滅という珍事
デーラーは大変やね ジューク消滅
キックスe-powerが来年夏に出るらしい
と営業マンに言われた とネットで見たんだね、営業マン
まあベストカー爆笑の言う通りだとエルグランドは今年にはE53になってたはずだし、
ジュークも>>723になってたはずだしね 新型車って既存車種含めてだからなあ
追加5車種なら納得できるが
外国メーカー以下やん キックス
→出るとしてもジュークおま国の上でなので車種数変化無し
デイズルークス
→フルモデルチェンジなので車種数変化なし
エクストレイル
→おま国されなかったとしてもフルモデルチェンジなので車種数変化なし
モデルサイクル的にも早いわけでもなく、ごく普通か7年目になるのでむしろ長いくらい？
ノート
→エクストレイルと同様。
アリア？
→一応新規。ここでやっとモデル数がプラスに。
こんな感じだしね Z 2008年〜
フーガ 2009年〜
マーチ 2010年〜
エルグランド 2010年〜
シルフィ 2012年〜
徹底放置ひどすぎる
テコ入れしろよ ベストカーのテキトーさは今に始まったことじゃないが、過去の記事見ると本当にメチャクチャだな
よくこれで商売やってるわ
https://bestcarweb.jp/news/56398
(新型フェアレデェzの)コンセプトカーの発表は2019年秋の東京モーターショー！
https://bestcarweb.jp/news/85122
ジュークに関しては、間もなく「新型ジューク」がデビュー予定だ。この新型ジュークにe-POWERが搭載されるのは、まず間違いない。(中略) e-POWERのグレードのみの可能性さえある。
https://bestcarweb.jp/feature/column/2267
2018年4月にはジュークがフルモデルチェンジを受け、e-POWERも設定して国内で売るという。 >>729
キューブその他が無くなってるから
実質2歩進んで3歩戻るって感じ >>728
2月にリーフがマイチェンするってことはつまり…？ デイズルークスが3月にFMCなら年明け頭にでも発表がないとスケジュール的に間に合わないだろ
ホンマかいな >>705
さすがにそれはデタラメ。研究開発費は減税対象だったから
流用がないかどうか税務署によってガラス張りにされてる。
他社の開発への流用なんてやったら一瞬でバレて税務調査の対象に。 >>730
本社上層部 ｢デイズ系とノートとセレナ､リーフで十分｣
末端営業マン ｢キューブやジュークの乗り換えもノートかよ､いい加減にしろ｣
こんな感じか？ >>732
キューブとティアナ廃止だったの忘れてた、そやね
シルフィとマーチも小変更後しばらくしたら無くなるだろうし、
いよいよ国内ラインナップ10車種未満が見えてきたなあ わいエクストレイルユーザー
おま国されないかガクブル >>736
星野おばさんが実際にインタビューでそうほざいてたなw
結果が大事なノートとセレナの両方が販売台数ダウンだから笑えるわ、体張ったギャグばかりしてくれてるから >>731
提灯記事にも程があるなｗ
今は車バカ列伝のコーナーとスクープ写真のコーナーしか見とらんからどうでも良いが ゴーンが日本軽視だと思っていたら下が日本軽視だったでござるの巻。 あの人自体は少なくとも2000年代は日本市場に軸足置いてたからね
問題はルノーと掛け持ちし出してからですな >>740
広報「ウチ何も言ってないから知らんし」 個人的には自分がまだ子供の頃からZモデルチェンジしてないのがアホらしいわ
大人になって新型出てたらそれにしようとか当時目標にしてたのに心底裏切られた タイキックなんて出る前にネガティブな情報しかないのに売れるはずない
デザインも酷すぎて話にならない
発売から4年のものを新型タイキック発売！とか、日本人を舐めてるでしょ
日産もう解散していいよ >>745
そこは｢先進技術のe-power｣を載せてごまかす 新型になろうがなるまいが、その程度(の車種しかない)つまらないメーカーになったわけか。 >>746
後ろに洗濯機のモーター積んで発電用モーター込みでトリプルモーターとか言い出しそう… >>731
でも、400Rがワインディングでは全然ダメだって
ごく控えめに暴露したぞ
少しは見直した。つーかアレってそんだけ酷いんだろうな 10年超えた車種減らせばいいのに、断捨離。
ｚ2008で新車買った人が、2020でもまだ新型ｗ これは酷い 10年とか売る車なくなるやんせめて15年にしておくれ >>754
そのラーダの親会社が日産なんですよ・・・ >>742
ZもGT-Rもゴーンのおかげで販売できたんや >>756
儲からない車を売ってもなあ
32GTRを売ってる頃に同価格帯のセルシオは100倍くらい売れたのでは
リアルデジャビュだ >>757
雑誌や評論家、貧乏な走り屋のリップサービスを真に受けて普通の人が普通に乗る車をキチンと作らなかったから日産は落ちぶれた
普通によい車を作ってれば日産→日産に乗り換える人なんて山ほど居ただろうに…… それがノートなんだろ！
ノート一点張りが過ぎて客離れてきたけど！ >>759
ゴーンが来たときには時すでに遅しだったんだよ ノートにepower載せてバカ売れしたまでは良かったのにね
セレナにも載せてミニバンNo. 1笑とかはしゃいでただけでこの3年ほぼ何もせず。
この二台を買ってくれた人が次は？というとこで続かずに販売台数だけが落ちていく、と。 >>753
売る車あったっけ？
あれらはラインナップ残すだけで月産販売二桁で、ｚは時々一桁 あの性能じゃセレナにはキツイよなあ
だからエクストレイルにも載せられない、ノートクラスにしか使えないんじゃ横展開は困難
ジュークには良かったかもしれんが、ご覧の有様だしね… 旧型タイキックに新イーパワが乗るから注目してるんです。「キリッ」だぞ 未だに日産乗ってるやつは頭おかしいと思うわ
恥ずかしくないか？ >>751
最近の記事ではさすがに怒ってたな
1ページ目はいつものとおりだけど、2ページ目の後半から本音っぽい
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191213-00010001-bestcar-bus_all
一方でタイキックカッコイイ！売れる！みたいな記事もあり、しがらみ多い文章書きの悲哀も感じ取れる
https://bestcarweb.jp/20191010-new-nissan-kicks
まあ全体的にはベストカーが糞なのは変わらないけど >>760
ゴーンが来たときはまだ辛うじて可能性はあったよ
そのゴーンがティーノハイブリッドの開発を終了し
すぐにハイブリッドが爆発的に売れて
慌てて作ったリーフがあのザマだよ ティーダが出たときは初代プリメーラ以来
久々に欲しいと思わせたFF車だったのに
モデルチェンジで国内から消滅
乗り換えで勧められたのがノートだった時点でディーラーとの縁が切れた なんかティーノで検索したらこんな記事出てきたわ
https://s.response.jp/article/2000/03/24/1584.html
> 「我われとしても、もちろん技術的には、他社さんのハイブリッドよりも10・15モード燃費のいいハイブリッド車を作ることもできたんです。マーチみたいな小型車ベースで作ればね。でも、今回はあえてそうしなかったんです」
ダメな製品につきものの「できたけどあえてやらなかった」
19年前から日産はとっくに手遅れだった模様
それが顕在化したのが今というだけ… >>729
消える予定の車種が多数控えてるから断捨離実行中と考えられる。
マーチ、ジューク、シルフィ、ティアナ、フーガ、シーマ、
エルグランド、NV200 日産の場合断捨離とかいう言葉使う事自体おこがましいよ
必要なものばかり無くして行ってるだけだし Y11ウイングロードがルノー顔に化けたときはゴーンマジックすごいと思った
そして後継のY12ウイングロードのやっつけデザイン見たとき、こりゃやばいなと感じた >>772
マーチは改良で延命
エクストレイルはアウトランダーとプラットホーム共用で延命
NV200バネットも商用車用の安全装備をつけて延命
ただし､延命処置で生産ストップさせてるために売れる車種がデイズ･ノート･セレナ･エルグランド･スカイラインしかないというお笑いを演じているが マーチは素直にK14にすりゃいいのに。
よっぽどノートの販売台数気にしてるんだろうな、もうNo. 1なんて取り返せないんだから素直に諦めりゃいいのに >>776
フルモデルチェンジしなけりゃ10年や20年大丈夫！ >>770
1800cc、6MTのティーダとか実用性とちょっとした遊びも心も備えててよかったよ
ニスモエアロ付けて やっちゃねないね、日産w
ゴーンが居なくって方向性を見失ってる。
ポンコツ社員、今後お前ら何が出来るのーー？！ 日産の謎のヘンテコグリル、辞めた方がいいよ。トヨタも何年もダサイけど
あれ見て買う気無くす人多いと思う。 >>782
ティーダ 6MT今年中古で買った。
これより魅力的な新車がないので、
ディーラーとの話が盛り上がらない。 >>779
フランス製だし「輸入車販売台数ナンバーワン」にはなれるかも >>781
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〒108-0023 東京都港区芝浦４丁目８−３
トヨタモビリティ東京（株） お客様相談
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090 1509 7124 >>787
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直近とはいえ手抜キングのミラージュにすら負けるなんて終わってるなw 先代ノートにはマニュアル車やRXだったかスポーティーグレードがあったのに
今そういう層はニスモ買ってという扱いなんだろうな フランスから大挙して似たようなバンが導入されつつあるのに
日本の信頼性と、機動性（5ナンバー）がある、
逸材のバネット＝NV200が、何年も放置状態なのが馬鹿馬鹿しいというか
観音開きハッチと、魅力的なカラーさえあれば
下手な自動ブレーキ付けるより売れると思うんだがなあ
国内営業ってセンスなさすぎ >>792
いや､ミラージュは最低限の安全装備(ジュークと同レベル)がついた
マーチは今現在も何も無し(シルフィもだが)
先を越された技術の日産が慌ててマーチに最低限の安全装備を着ける気になったらしく､現在改良真っ最中 >>776
出来ませんでした。
↓
売るクルマがありません。
↓
解散！ >>796
そういうのいいから廃止したらいいのにね
K14がある以上どうやったって型落ちの安物コンパクトカーが上がる目なんかないのに
それとも身の程を知らずに少しでもヤリスやフィットへ流れる層を食い止めようとでも思ってんのかな >>798
５ナンバーサイズの貴重なクルマではあるからね
とはいえ…
アクア･フィット･デミオ(マツダ２)･トール(タンク･ルーミー･ジャスティ)･ソリオ(デリカD:2)に大きく遅れを取ったのは否定できない 日本なんかほっといて海外に全力投球！
ってやったメーカーが今になって苦戦してる皮肉
ホンダはまだマシだが日産はほんとうに酷いな
車も業績も >>796
つまり2020登場のうち1枠はマーチのマイナーチェンジか 海外資本の影響が大きすぎて、
日本市場での売り方を自分たちで決められない。
意思なき組織なんだろう。 2020年に新型を5台発表するという噂を信じてる人いないだろ？
オーテックバージョンとか入れるのは反則だよな 嘘話を本当に盲信して見苦しいだけの、東京トヨタモビリティどもw >>802
トヨタモビリティ 本社
赤坂 知孝 32
090 1365 0245 >>803
東京トヨタモビリティ 本社
佐藤 由貴都 29
090 1407 4504 >>807
インテリジェントWLTCモード燃費(出来る限り公開しません！ｷﾘｯ) ePowerのWLTCベースでの燃費って、結局どの程度になるの？
ホンダみたいに直結モード用意しないとまずいレベル？ なので意地でも表記しないんでしょうね、改良版とやらを出すまでは。
なんか工場を改革してるみたいな記事についてるコメントが、軒並み叩きで笑える
そらやること一切やらんと仕事してますアピールされてもウザいだけだもんな それはノンインテリジェントだね
日産は復活するよ。世界一のアライアンスでね。 >>809
直結なんてしたら電気自動車が台無しじゃないか！
インテリジェントモビリティだぞ！
(ハイギヤだけ直結って発電量が必要なタイミングで発電しなくて良くなるし、電気変換のロスも無くなるし、高速走行中はエンジンノイズも気にならないし、良く思い付いたなぁ) >>809
一般道はともかく、高速では糞燃費悪いよ
リッター15くらいしか走らん アクアは古いだけあって良くは無いな
今じゃプリウスに負けるとか
ん？eパワーはでんきじどうしゃなのにどうして燃費バトルに参加してんの？(すっとぼけ 星野朝子も免許取って乗った車がスカイラインでした〜みたいなクソ浅い車好きアピールやってたな 浅いを通り越して寒かった
とくに「スカイラインを日本に取り戻した」→地獄へ直行 >>735
税務署が研究開発の中身まで監査できてるとでも思ってんのか？
スパコン買っても、それをリモートでルノーが使ってても分からねえぞ
データセンターがインド人幹部の我だ引水で作ってたって
話も最近週刊誌に晒されていたな
https://www.excite.co.jp/news/article/Bunshun_14851/?p=3
これも研究開発費かもしれない
「研究員」が外人で、そいつらに無駄金払っているって見方も出来るな
本気で「自動運転やらEVに投資してるなら、特許出願数も少なさが説明付かねえよ >>820
あれ本人はいつもの通り考えなしでノリで発言しただけだから気付いてないんだろうけど、
前期中期買ってくれてたユーザーは日産ユーザーじゃないと言ってるようなもんでしょ e-power改良すると言っても、高速巡航での燃費が悪いのはシリーズハイブリッドである以上、仕方ないことでホンダのように直結モード用意するとかしないと競争力を維持できないのでは。
エンジン側の熱効率改善は各メーカーがしのぎを削っている部分で日産だけが大きく改善できるとは思えないし。 >>815
4位と5位の間に巨大な隙間があるなw
これが技術力の差って奴か >>778
マーチ、シルフィ、NV200、エルグランド‥‥‥
小変更で延命するモデルはいずれ消える予定だから >>828
2021年11月以降に販売する新型車（軽自動車含む）
既存の車種やモデルも2015年12月以降販売する車に適用となってるな。
https://response.jp/article/2019/12/18/329917.html >>831
内田「よし！今付いてない車種はあと５年そのまま行くぞ」 レンタカーで27年式8万キロのノートに乗ったが
酷いヤレでほんとアジアンカーって体感したわ
5年10万キロ迄の車屋さんよ 次のノートはスライドでフリード対抗のプラグイン仕様なら購入してもいいかも
EV充電放題政策が改悪されたから、やはりまたそーゆー手段で消費者裏切りに走ったかと言うのが正直な気持ちだよ 出張で、マーチのレンタカーに乗った。
基本的な走りは変わる訳ないが、タイにいる日産社員が頑張ってるというか。
サイズ感（5ナンバーより更にコンパクトな幅、4mを大きく切る全長）が良い。
取り回し抜群なのに、軽みたいな不安定感は皆無。
新車同然だったから気持ち良いのもあるし、ヤレがないので印象良すぎたが
正直、放置・フェイドアウトするには勿体なさすぎる素材だと。
それでも、もしこのまま引っ張るなら、かつてあったMUJIカー復活させたらどうか。
あと日産車中、最低のスタイル、特にVモーション辞めようよ。この際。
似合ってると言う社員がいたら、顔が見たい。 vモーチョンは誰がプッシュしてんだろうねえ
本当にカッコ悪いのに それを(大金を貰って)デザインしているヤツは、
ズバリ！
誰だ。？ >>825
ポルシェのEVみたいにギア入れたいんじゃね
ジヤトコがんばれって事だな >>836
インフィニティエンブレムやめろってうるさい老害どもさ >>836
Vモーションは星野ババァのパンパースやから
ババァ推しなんちゃう トヨタモビリティ東京 若林淡島通り店 (TOYOTA Mobility Tokyo wakabayashi Awasimadori)
〒154-0023 東京都世田谷区若林２丁目３５−１１
営業 高田 雅仁 まさひと 43
090 4207 0132
現在の監視係 デイズルークスでナンバーワンを取りたけりゃ正々堂々とデイズを外してルークスだけで勝負しなさい
ただしカローラの話は無しだ >>835
タイは以前の日本のようにクルマは財産という感覚が残っていると思う
そうなると見る目も自ずと厳しくなる
かつて輸入していたホンダフィットアリアもタイ産だからというだけで批判されたりしてないし 軽自動車の販売ランキング上位にいつも「デイズ」が入ってるけどボディタイプまとめてるの情けないなと思った もう全部日産マークをつけた三菱車のOEMにしちゃえば マークXジオをマークXとして加算してたTOYOTAより可愛いもんよｗ ジオって同僚乗ってるけどエアロタイプじゃないとダサいよな >>850
駆動方式も違う車を同じ車として売ってたって意味だけど？ >>847
もしかしてマツダは全部マツダになるのか？
マークXジオみたいな感じでマツダ3だろ？
最強じゃんｗ そうか！
マツダはうまいこと考えたなぁ
日産も全車種ノートナントカに車名変更急がなきゃ！ デイズ、デイズルークス、デイズノート、デイズリーフ
デイズAD、デイズエクストレイル、デイズセレナ、デイズスカイライン
デイズシーマ、デイズGT-R、デイズZ....以下略
今の日産じゃ、やりかねないな 前例に倣ってK13マーチのボディを流用したパオ e-powerで急場を凌ぐんだっ！ >>860
パオとかBe-1とかエスカルゴとか
あれはあれで良いものだと思うの
チープな中身でもガワだけ変えたら楽しいでしょ
今はそんな金型作る余裕もないんだろうけど >>861
ラシーンもサニーの着せ替えだよね
日産はこの手のカッコだけのクルマが得意だったはずだが 光岡かよ、今のご時勢それ前提で骨格作らないと厳しい お前らが敬愛するトヨタも有利子負債10兆円超え
一歩間違えば死際よ >>867
日産も8兆円あるんだけど
利益ほぼゼロなのに8兆円も有利子負債があるんだけど >>871
もしかして昔より借金が増えてる？
6000億か8000億でルノー傘下に下った記憶があるよ >>870
本人だけ死んだのに気付いてないパティーン 日産君お得意の自爆芸
よく調べもせず他社の悪口言ったら日産はもっと悲惨といういつものパターン 2500億円借りようとして社債発行止められてるからな
インテリジェント負債 社債は倒産して債権回収されなければ実質カロリーゼロ トヨタは傾いてもお国がなんとかしてれるだろうけど、今のニッサンはどうだろ？大丈夫よね 日本向いてない企業助ける必要ある？
素直にルノーに吸収されても別にいいんでは
自動運転もホンダが日産超える見込み立ったし、EV関係もトヨタが何かするだろうし 技術が！技術ガー！
と言い張るために、中身がなくても他社に先んじてビッグタイトルを喧伝することでなんとか保ってきた日産
リーフのACCを自動運転と言い張ったり、ヌカイラインの高速手放しで未来とか言ったり
それが他社に本当に先を越されたら何にも残らないよね 今こそカロスポ、MAZDA3に対抗して改良型パルサーを出すんだ！
そしてパルサーNISMO宜しく！！ 仮面ライダーのメインスポンサーになって、新しく仮面ライダーデイスって名前にする
お仲間ライダーの名前もセレナ、ノート、リーフとかにする
変身ベルトとかのグッズ作られて、玩具メーカーが勝手にデイスを連呼してくれる
多分仮面ライダーデイス魚肉ソーセージも販売されるから
インテリジェント魚肉ソーセージまで完成
ってシナリオはどーよ！ 情けない会社だよな
海外で何年も前に出してる車、今更日本で発売しても
何も新鮮味無いし、ほとんど台数売れないでしょ >>885
大帝クラウン、闘将ランクル、智将カムリ、戦士カローラ、紅一点ヤリス、そして黒幕・魔人レクサスなど波居る悪の強敵に次々勝利する画面ライダーデイズか…
虚仮に塗れた今の日産にはお似合いかも
そういやドライブの最終回で乗ってた車はなぜかGTRだった 日産インテリジェントタピオカ新発売!
新発売までがネーミングで
何十年たっても新しい 二台目のシルビア（ロータリー積むはずだった）が
「ニューシルビア」という名前だった
そのマイチェン版のCMでは
「誕生、ニューシルビア新型！」というナレーションだったの思い出した
前科あるんだよなあ 【セレナさん】
サザエ→セレナ
波平→シーマ
ふね→エルグランド
マスオ→スカイライン
かつお、以下→デイズ
ま、このくらいはやってもらわないと。 >>885
今放送してるウルトラマンはエクストレイルに乗ってるよ そりゃ日産の何倍も売ってるからトータルは多くなるw JDパワーの日産の品質調査だと日産はトヨタどころか業界平均以下だぞ 日産君は幸せな夢を見ているんだよ
彼の頭の中では日産のじゅうでんのいらないでんきじどうしゃが世界をせっけんしているに違いない 日産クンの脳内では、ホンダもマツダもスバルも雑魚メーカー扱いなんだろうな
今やホンダは明らかに格上、米国だとブランドイメージもスバルが上
必死こいて下げてるマツダも、利益の絶対額は日産の倍以上
最近CX-30が欧州で安全性ナンバーワンになったけどな ライバルはトヨタと今も思っているだろう
販売4位を争うライバルはダイハツだし
かつては901運動で築いた財産はすでに消え
走る楽しさの売りはマツダに持って行かれた >>902
国内メーカーの中では日産が圧倒的に雑魚なんだけどなｗ
まさか鈴木以下にまで落ちぶれるとは思わなかったわ
OEM専業になった方がマシなんじゃね 派遣だけど毎日社員にイジメられてるから買わない
トヨタかホンダだよやっぱり >>904
スズキと三菱のOEM会社になれ…と？
日産 ｢三菱にランエボ造らせて､お零れでシルビア復活させよう あとスズキからクロスビーもらおうかな｣ ニッサンの日本法人は意思がないからな。
株式なんとかしないと。 >>903
901運動が日産をダメにしたんだよ
あの時、ことあるごとに日産と比較され評論家からダメ出しされてたトヨタ車のほうが痒いところに手が届く良い車だった
結果、多くの一般人はトヨタを選んだ みんカラに劇中車取り上げてた人がいてショッカーがたて目グロリアを使ってたというのがあったなあ
多分東映か番組関係者の所有車なんだろうが ものすごく高いけど性能はもうひとつの新車を開発し、MARCHとして発売しよう！ いいかもな高い分大幅値引きを打てるので飛びつくだろな >>912
田舎のデーラーは結構野菜つかみ取りとかやるよな
客を呼ぶのは大変だ ほんと日本ハブくの好きな会社だよねえ
184 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f91-fdbv)[] 2019/12/20(金) 23:11:58.76 ID:oFIb8Ukg0
新型ジューク、キャシュカイとともにオーストラリアでも販売される模様だって。
http://creative311.com/?p=79819 草はえる
こと現実を踏まえた上で再びシャチョーのありがたいお言葉を噛み締めてみよう
https://www.jiji.com/sp/article?k=2019121600575&;g=leaders 日産車のデザインがみるみるワンパターン化している。 >>918
いっそのこと、日本市場は新型出さず、軽のみ販売で、工場も海外で、本社も海外でよいんじゃね？
スズキに小型車供給してもらえばいい。ソリオとジムニーシエラ 「技術の日産」結実の傑作セダン!! プリメーラの軌跡を辿る【偉大な生産終了車】
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191220-00010006-bestcar-bus_all
コメ読んでるとP10は今でも人気あるな
まあ今の日産はこんなに金かけた真面目な車なんて作る気もないだろうけど 現行スカイラインもVモーションになるの？あんまそれっぽくない感じだけど 学生時代、友人宅所有のU12ブルーバードセダン1.8・10年落ちに乗せてもらって東京〜青森を往復したけど、いい車だったなー
当時うちにはより新しいW10アベニール2.0があったが、乗り心地や燃費が悪い上、音もうるさく故障続きと印象が悪かった >>884
いまさらパルサーは販売しないから
あきらめて他社行ったほうがいいよ 今までは自動車ビッグ3と呼ばれてたが、もうビッグ2でええな？ >>886
逆に海外で十分利益が見込めたから日本に持ってきてくれるんだよ
買ってくれた外人に感謝しようぜ アメリカでも全然売れてないんだけど、どこの国で売れてんだろなキック >>930
ブラジルとかの後進国では売れてるんじゃないかな 販売台数推移 北米
2018年 23,312台
うわぁ… アメリカとか特に選択肢多いのにね
よくキックスとかだすきになったな タイキックの競合がC-HRとヴェゼルってマ？
エクヌトレイルはいらない子(´・ω・`) 日産を通して保険に入ってるんだが他車メーカーに乗り換える時に保険も替えようかな
父親の時からの付き合いだし好きな車もあったから乗ってたけど
今は碌なの無いし、残念だが 「技術の日産」ってなんなん？
ハイブリッドでトヨタに負け、ホンダはロボットやらジェットやらまで作るし、マンマキシマムメカミニマム構想で使い勝手もバッチリ、
何か敵うところがあるのだろうか もう日産には、GT-Rオタクと年寄りしか残ってかないよ >>939
おまけに検査不正や内紛ばかりニュースになって信頼は最悪
利益もない
上層部腐ってて改革不可
インテリジェント（笑）な誇大詐欺広告ばかりする ブルーバードSSSはカッコ良かったな
今はデザイン力も感じないしどこか虚無感が伝わってくる
内部はやる気がないかもね >>939
いまさら400馬力なんか出してる時代遅れっぷりのこと 欲しがってるファンがいるから出すんだよ。優しいわ。 >>952
数百台売れれば若者に大人気！(39歳以下)らしいぞw
ヌカイラインをもって日本を重視してまぁす！とかほざいてんだから救いようがないわ ど真ん中は燃費のいいハイブリッドなんだけどな
それがない ライズ/ロッキー売れてるみたいだし
サイズ的には現行ジューク もしくは次キックス? 後手後手だよなぁ プラットフォーム古いし
新型のヤリスもいい出来みたいだし、数少ない売れ筋のノートも古いし
セレナも陰ってきたし
そりゃあ日本のマーケットはしょぼいかしれないけど、中の人まだまだ日本人多数でしょう？外ばっかみてると足元すくわれるよ しかし市場規模が日本の1/5であるオーストラリアにはジュークを投入するというww
多分よっぽど売れてないんだぞ新ジューク インテリジェント自動車株式会社
ナンバーワン自動車株式会社 20年になっても「18年登録台数No.1」をやるのかな？ そうは言っても日産は技術あるからな。売り方が下手なだけで むしろ3世代15年ほど根本的な改良しなかったセレナが売れてたのがオカシイんだよねえ･･･
まあ安売りしてたんだけど･･･ 本当に至るところで目にする
ちょっと中古車をと見てみれば
インテリジェントチョイス >>965
具体的にどこらへんが技術あんの？
誇張する技術？ 本社をNISSAN INTELLIGENT MOBILITY Co.,Ltd.にして
傘下に日本法人を作って社名を「技術の日産」にする 某日産絶版車に乗ってた人いつの間に駆け抜ける喜びの欧州メーカーへ鞍替え
また長年のユーザーに逃げられた ジュークをオーストラリアで売るのはイギリスから輸入するのかな
オーストラリアに工場あったっけ？ オーストラリアに工場はないし、新設するとも思えんのでまずエゲレスから輸入だろう
めっちゃ遠いし多分日本より遥かに売れない
でもオーストラリアで売る >>965
技術があって売り方が下手なのはHONDAだな
日産は技術が無いくせにCMだけで売ってしまう
エルグランドなんて放置してるくせに集中的にCMやるとその月だけ売れると言う(笑) ホンダのiMMDは日産のでんきじどうしゃ(笑)eパワーなんかとは比べものにならない程進歩した技術
日産みたいに下品な声で電気のチカラ(笑)とかシュイィィィーンwって嘘効果音使って客を騙そうとはしてないからな
まあ逆にホンダのCMは少々かっこつけすぎだけど 日産社員ですがもう10年ホンダ乗ってます。
日産にかけらの魅力も感じない。オワコンすぎて泣きたい。 >>981
確かにホンダはいいよな
特に スーパーカブやCB400なんかは本当に名車 >>980
しかも来年からはi-mmdの改良技術、e:HEV搭載した車が出るからな。FITやアコードなど 10年前にディーラーで日産で欲しい車が無いから
買い替えはもう少し延ばすって話して様子を見てたら
Vモーショングリルだらけになって選択肢から完全に消えた とりあえずジュークをやめてキックスにしたあたりまともな感覚になったと言える。 >>983
アコードもタイ製なんよね
多分今代で終わると思う >>965
901運動で培ったノウハウや技術ほぼドブに捨てたじゃん
技術者にも逃げられたし
最近可変ターボエンジンとか発表したけどこれも日本には搭載モデル出さないんでしょ？
ボディの色変えだけは頻繁にするけどそれが技術？ ゴーンが日本市場すてた所為で日産は死んだ
リーフもゴミ
でもハイブリッドにも先はない
さらば日産 >>990
そういう欺瞞に日本人もやっと気づき始めたんだろ
ノートやセレナはここ数ヶ月で一気に売れなくなり、特にセレナはひどい
値引きを更に大きくするしか手は残ってないな
ノート
8月 7709
9月 13183
10月 5263
11月 6712
セレナ
8月 7714
9月 9224
10月 4313
11月 4830 ひでえなあ
日産の能無し上層部はさっさとなんとかしてくれ
カスが
下っ端の俺たちがどれだけ苦労してると思ってんだ
価値のない商品売り込むほど虚しいことはないぞ
もっと需要にあったもの作ってくれ
先取りしようとして無理にEVなんか中途半端に作るからダメなんだ
優秀な営業の先輩は他社に引き抜かれちまった
俺ももう辞めたい
トヨタとかホンダで誇れる商品売りてえよう
今の日産に埃など微塵もない 日本国内じゃ相手にされない
スズキに頭下げりゃ助けてくれるかも
HYUNDAIに統合でしょ 数年後
「ニッサン？ああアジアか南米のジェネリック自動車メーカーでしょ
お金ない人しか買わないよ」 いやいや、お金ない人はトヨタでしょ
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