【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 104【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
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■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 102【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560903988/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 103【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567748404/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スバルの場合、高速でリッター15走ればエコカーよw 10%オフでも3点セットまとめて取り付けたら
10万円かー。
流石に高いよsti 嫁さんに正月帰省にXT貸したら車内にレギュラー20lのレシートが！クソッタレが！やられた
できるだけ空になるまで給油しないほうがいい？ ハイオク満タンにしてこい
オクタン価下がった状態でギリギリまで走るとか何考えてのことなん？ まあまめに注ぎ足した方が良いだろね
酷使しなければ大きな問題無いんじゃないかな >>274
言うと「動くやん！なんでわざわざ高い方、
入れなあかんの？」←こうだと思う >>274
まぁまぁ。
無事事故なく帰って来たんだからそうカッカしなさんな。
↑で言われてる通りあんまり回転上げずに、出来るなら何回かハイオク継ぎ足ししてればそう大した問題は起きないよ。 レスありがとうございます
現在タンク半分余裕あるけど、満タンにしていいですか？それとも少しずつ足すほうがいいですか？ >>280
レギュラーガスでオクタン価が指定より低いので心配してるんですよね
ちょっとずつハイオク給油してもオクタン価指定より低い事象が継続するやん
満タンまでハイオク入れれば問題解決やん 取説に、ハイオク入れれない状況だったらレギュラーでもOKって書いてあるよ
安心しな ハイオク仕様にレギュラー入れてもべつに壊れないし、お前が思うタイミングで普通に給油したらいい。
ただ嫁には結果的に高コストになることは説明して理解させておくべし。 >>282
レスしてる人はそれが分からんようだ
出来る限り指定に近いオクタン価にしろってレスかえしてるのに…
俺からしたら奥さんと同等の理解力だと思う レギュラー用のマップに切り替わるだけ
点火タイミングもリタードするし、ブーストも下がるんじゃない 既にそのまま使ってるやん。満タンじゃないんだったら、俺ならそのままレギュラー無くなるまで使う。 >>279
フォレスターの事が気になり出した時から
思ってる事なんだけどさ
普通に女とか、おばさん率高いと思うけどね。
その度にカッコいいなんて思わないけどな。 >>282
空近くまで、やんわり乗って
それからハイオク満タンにすれば
良いだけでしょうに？
そこまで心配せんでも大丈夫だよ。
軽油、入れたらシャレにならんだろうけど。 軽自動車でなくて良かったな？
だったら軽油入れられてるわw 少しずれた例えだが薄まってるものを濃くしたいんだからオレならすぐハイオク満タンだなあ
全く違うものが入ってる訳じゃないし神経質になる必要は無いけど >>274
そもそも、ハイオク指定の車だと伝えていない可能性に100ペリカ 今更ながら、マフラーカッター をs2000用の注文したぜ。 >>296
マフラー塗装してもらったらやたらとタイコがピカピカしやがったから恥の上乗せしてやろうとw 2個セットで買いましたー！
純正部品のなかなかのクオリティと諸先輩方の情報から、期待してー。
マフラーの吊り調整しないといけないみたい？ どこのルーフボックス使ってますか？参考までに教えてください エアロクロスライダー185
ベース込みで46000円だった。スノボ板4枚しか積まないから大満足 スキーやスノボーやる人防錆処理した？
俺は高くてやめた >>302
そういうの想定してあらかじめ処理してあるってディーラーの方が言ってました。
だから、防錆は車検毎でいいと。
本当かはわかりません スリーラスターってやつ8万くらいした気がするけど
そうなの？ >>302
マフラーだけやっとけ。
溶接部は特に錆びる >>300
カーメイトのINNO シャドー16 BR1210
両開き可能、ルーフレール車無で車高2.1m以内でほとんどの駐車場オッケー
取付フック、ステー、バー、ボックス全部で4.9万くらい
今だとBRQ124になると思います >>302
やった
3年車検のときにもやったよ@D型 撥水シートの座面のサイドが裂けてきた
保証交換した人いますか？ >>307
ルーフレール付き？
フィックス？
ウエッジの660までランクを上げるか否かめちゃ迷うわ。
プラス2万円の価値はあるんかなとか。
ウィンターキャリアで飛ばしてもあんまり風切り音しないからルーフボックスもそんな音が気にならないかなとか期待してんだけどね。 ルーフボックスよりルーフテントが欲しい俺は、やはり異端でしょうか。 同じくで18万円の俺、７年目はオートバックス車検にするわ。オイルもワイパーも省いてこれはきつい。 法定6万、車検代行手数料1.6万、保証延長4.9万、整備費5.7万(FRデフオイル、カーボナイザー、ブレーキフルード交換、点検3万)、オイルとバッテリーはDIYで1.5万円別途 D型乗っててぶつけられてなんか気分で手放してしまって、最近5代目契約したけど
やっぱ4代目D型で完成した車だよなぁ >>317
マツダはもっと高いよ
高ければ壊れるって事だな 延長保証を車検費用に含めるとか馬鹿か
デフオイル交換は四万キロ毎だから車検費用に含めるとか馬鹿か
カーボナイザーなんてはいらん馬鹿か
点検三万はぼったくりやね スタッドレスタイヤホイル込み30万円も車検費用に紛れ込ませればええんちやう？ >>315
つまり5年目で＋αかかったのはブレーキフルードだけか。
>>312
というわけで10万以内で収まりそうだぞ。よかったな >>310
ルーフレール無車なのでフィックスです
660だとローダウンモデルと思いますが自分も当時のローダウンモデルを検討しました
店頭にちメーカーの人がいて聞いたらローダウンモデルはスノーボード4枚入れるのにかなり窮屈と聞いて安価なシャドウにしましたよ >>323
高くないか？D型XTだけど8万6千円ぐらいだったぞ。 >>323
それだけイッちゃったらニコニコ車検に
持って行くわ。 >>322
貴重なご意見ありがとうございます！
荷物乗せたいのに、入らなきゃ意味ないのは納得しました。
あとは予算が許すか否かですね。
見た目はシャドウのほうがフォレスターには合いそうかな >>329
そう
ただ車検パックに入ってるから実際に払う金額はもっと安いけどね
ディーラーでバッテリー交換してもらうとバッテリーだけで２万するから別のとこで買おうか考え中 トヨタのほうが工賃安いしバッテリー自体もぼったくりじゃない
ACデルコのプレミアムゴールドとかいいよ トヨタでもカローラやネッツあたりは安くやってくれそう 今更だけど散々迷ってホイールアーチトリムつけた！
カッコイイ！ そういえばホイールアーチ社外品2000円とかになってるな
ソリとか酷いんかな >>333
付けてる人、滅多に見掛けないから気に入ってる 今、思えばルーフレール以外のオプションは
20%オフになるthanks dayに付けた方が
安く済んだんだよねorz
最初から付けなきゃ良かったわ。
今からSK買う人は気を付けようず！ 接着モノは新車の時に付けたほうが良い気がしないでも無いがよく分からないな >>336
ディーラーオプションはだろ？
メーカーオプションは後付け出来んからな >>336
>>336
感謝フェアない販社もあるんだよ…
埼玉スバルとか。 s2000のマフラーカッター きた。
脳汁出るほど専用設計みたいで、ワロタ SJGだけどバッテリーって、パナソニックの 100D23L/C7ってのを買ってディーラーに持ち込めばOKですか？ 新車購入から1年半、タイヤに釘が刺さってました。皆さんならどう処置しますか？ 前輪だと...
テンパータイヤは前輪に付けるなと取説にあるので悩む 工賃二千円で古いバッテリーも処理してくれるからいつもディーラー >>351
今どきの車は電源バックアップしないといけないんじゃないの？ SJなら、パワーウインドウのリセット法だけ調べておけばバックアップいらない。
機種によってはナビの登録データ飛ぶかもしれんけど。 >>353
>>354の言う通りパワーウィンドウがリセットされるのと、もたつくとECUの学習がリセットされるが、今どきググればあっさり解決する内容だよ。
しかも廃バッテリーはガソリンスタンドで無料引き取りしてくれるし、廃材屋に持ち込むと500円で買い取ってくれる。
バッテリー交換が面倒臭い、出来ないなら2000円払ってやってもらうのが1番だけどね。
2000円＋αを自分の知恵と労力で浮かすか、知恵と時間を金でカバーするかの違いやね。
俺はこの程度の作業で金を使いたくない貧乏性だから皮肉ってしまっただけやねん。ごめんね。 こんなとこで聞くような奴は触らん方がいいわｗ
最悪走行中に外れてえらいことになるぞ ボディ傷付けたりしそう
昔のバッテリーは斜めにすると電解液がこぼれて手がすこしピリピリした思い出 俺も貧乏人だけど、2千円くらいなら払ってやってもらうわ 自分の車に、ワッフルワッフルする時間はプライスレスさ。 >>364
金持ちですね。
俺はsti3点セットを3回払いで購入予定です。 stiリアスポイラー付けたらマフラー変えたくなったよぉ ジャスミングリーンのSJG乗り。
stiのドアノブプロテクター、地味にカッコいい！
！ CのSJG乗りだけど次に乗りたい車が見つからないのとこれが気に入ってるので長く乗りたいのだが、
仮に15年、20万キロ程乗るとしてアイサイト含めコンピュータ関連の部品が壊れずに働いてくれるか心配なんだよな
メカ的な消耗品は定期的なメンテナンスで維持は出来るけどアイサイトとかは壊れないとメンテナンスすら不可能だし
結局アイサイトが付、パワーあるから長く乗れる魅力があるのであってアイサイトなどのコンピュータで管理してる機能が壊れたら冷めてしまうかもなー
だからと言ってポンと乗り換えるだけの資金力がないことが一番痛いんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
